@E San Y el I30 N pvp oficial 39 mil. Nuevo lo sacas por unos 34/35. Para sacarlo por 32/33 hay que entregar coche y financiar al menos 10 mil y con los intereses acabas pagando 37/38. Los de km0 estan por 30/32. Te lo dice el dueño de uno y socio de FaN Club
@E San Efectivamente la clave está en precios de oferta con financiación y descuentos. Imaginamos que Ford acabará haciendo lo propio en el Focus ST y habrá ofertas tan suculentas como esas. De momento tenemos un PVP. El PVP inicial del i30 N, por ejemplo, era 33.900€ versión 250 CV y 37.900€ versión Performance de 275 CV, que sería la comparable al Focus ST. Seguro que en unos meses vemos ofertas también para Focus ST
Totalmente necesario el launch control en este auto, las demás mejoras del punta tacón y el lag muy interesantes habrá que ver qué tan buenas son ya en la práctica.
A México ya no se envió más, que lamentable porque desde hace un par de años tenía en mente comprarlo y cuando por fin había ahorrado $$ resulta que ya no se envió a mi país. Excelente reseña, gracias.
Para que os entereis todos. A mi lo que me molesta de este canal (a parte de la voz que pone) y en concreto de varios periodistas que trabajan aquí es la falta de conocimientos hacia el automóvil, viendo sus artículos y vídeos es suficiente para darse cuenta la carencia de estudios en este sector. Yo no digo que lo haría mejor o peor, lo que me molesta es que no se expliquen las cosas como es debido, que estos vídeos parecen que me estoy leyendo un panfleto del concesionario. Yo pido más aptitud y crítica hacia los coches y su técnica. Otro ejemplo de canal malísimo es Centímetros Cúbicos es igual que diariomotor. Si queréis saber a qué me refiero mirad un video de cualquier prueba de powertart de Guillermo, ese chico tiene la misma carrera que yo y sabe de lo que habla y lo que le apasiona. Otro grandísimo probador es J. Sauras de Autofácil. No es por hacer publicidad pero mirad una prueba de esos dos y luego de este periodista de diariomotor.
A mí lo que me molesta de las presentaciones de estos carros es que coloquen música de fondo y nunca dejan escuchar el carro, se supone que son programas de carros y no de música de fondo.
Dani 722 tienes razón Guille lo explica bastante mejor da datos técnicos que no comentan casi nadie y hace críticas constructivas,no dice solamente lo que la marca quiere que digan para hacerla publicidad, y para muestra un botón
Esta es la tonica en la gran mayoría de "pruebas" tanto de coches como de motos. Un poco de caracteristicas seguido de un poco de musica. Son publireportajes bajo nombre "Review"
No sabía lo del ST de gasoil, me parece una broma. El color me encanta, podían ponérselo al Fiesta ST. Este Focus es un producto redondo con un gran comportamiento y un motor buenísimo, me encanta, además el precio no es para nada desorbitado, que son 280cv, se dice pronto, lo dicho producto redondo. Buen trabajo 👍 PD: menudas carreteras más cojonudas para hacer este tipo de prueba.
¿Broma? No todos se pueden permitir un St gasolina y porque no ofrecerlo diesel.Ya lo hicieron en el anterior St y no es la unica el Golf con sus Gtd,el Octavia con los Rs...
Si quieres más info acerca de las carreteras, pídemelo. La mayoría de las imágenes son de la Route Napoleon, desde Antibes (Niza) a Grasse: en.wikipedia.org/wiki/Route_Napol%C3%A9on
No es tan macarra como el anterior, y eso posiblemente hará que se venda mejor. Además, si va tan bien como dices con el nuevo eLSD puede ser una alternativa muy seria al i30 N o incluso a un GTI TCR. Me gusta que sigan existiendo coches así, y además manuales. Eso sí, si eres un quemado de verdad, creo que el Fiesta ST es más divertido aun...
@@Cobo86 Sí, el TCR se va muchísimo de precio. El Type R también. Son claramente superiores al Focus ST, pero los menciono porque para mí son una referencia muy cercana, que he probado bastante en los últimos días y porque este Focus ST no me ha dado la impresión de estar tan lejos de ellos, cosa que con el anterior Focus ST no pasaba. El mero hecho de que puedan hacernos sentir algo parecido, siendo el Focus ST un compacto deportivo pero necesariamente más modesto, ya tiene mucho mérito para el Ford
Totalmente de acuerdo. El Fiesta ST sí es el que marca la diferencia. Insisto en que si este Ford Focus ST fuera lo más deportivo que veremos en la gama Focus de esta nueva generación, podría quedarme con ganas de más, de hecho me quedaría con ganas de más. Asumiendo que en un tiempo veremos un Focus RS, me parece que Ford lo ha bordado
Técnicamente muy bien. Al fin a la altura de lo que hay en su clase. Llega el último, pero viene preparado. Suspensiones electrónicas, eLsd, auto blip, antilag, potencia similar a algunos rivales, opción de cambio auto.... Muy bien. Echo en falta más diferenciación, y en general mejor calidad y ajuste interior. Pero me parece un producto muy redondo. Raro en estos tiempos de downsizing apostar por elevada cilindrada. Más par. Pero a ver tramo de impuestos, y consumos reales.
@@pokest225 El 2.0 no cumplia el Wltp ni la Euro Vidtemp y tener ese motor para un solo coche no tendria sentido. Este 2.3 lo usa tambien el Mustang y otros modelos en Usa
@@Cobo86 tiene su lógica en economía de recursos sí. Igualmente hubiera sido fácil adaptar el 2.0 a la wltp. El 2.3 tampoco pasaba y lo han adaptado bajando potencia y metiendo gpf. Tampoco han tenido que hacer demasiado. :)
@@Cobo86 Así es, al final la elección de motor y cilindrada tendrá que ver, sobre todo, con la economía de escala, y aprovechar los bloques que emplean en otros modelos
Personalmente, prefiero el disenho del Focus Vignale. Si lo sacaran con este Motor 2.3, sería fantástico!
5 років тому+1
Gran vídeo Villa y gran coche. Una receta técnica muy interesante la de este nuevo ST, lástima que le falte ese punto extra de carácter en diseño exterior e interior.
Buen video y mejor explicación de sus detalles mecánicos. Lástima no haber explicado los diferentes modos de conducción. Yo lo veo un producto redondo el nuevo ST. Sin duda lo mejor que tiene es el motor 2.3 del anterior Focus RS algo capado y el autoblocante delantero. Creo que Ford debería haber seguido con el techo solar corredizo en lugar del nuevo panorámico de esta generación. Si finalmente acabo comprando un ST descarto el techo panorámico.
Nos convence. Pero es demasiado parecido al ST-Line! Incluso después de haberlo probado, y a cierta distancia, es probable que confunda a uno y otro. Pero quizás esa sea también una de sus virtudes, ser un lobo con piel de cordero! Gracias por el comentario!
Me parece un gran motor, un diferencial mecánico muy interesante para uso intensivo en curvas y una estética acertada, sin caer en lo macarra. Como siempre el interior de ford soso, por no decir algo peor. Buen reportaje!
Como decía en el vídeo, el diferencial es clave, cambia por completo la conducción del Focus ST (como sucedería en cualquier otro coche). Del interior no es que sea soso, es que faltan algunos detallitos. Por ejemplo, me gustaban los indicadores de presión de turbo y circuito de aceite y temperatura del aceite del antiguo Focus ST
Como ya decía en otros comentarios, no pudimos tomar referencias de consumo válidas. Además de no haber hecho suficientes kilómetros (apenas 240-250 kilómetros), todos ellos fueron por carreteras de montaña, fuera de nuestros recorridos habituales y a un ritmo muy alto. Perdonad que no pudiéramos hacer mucho más al respecto de los consumos en esta primera toma de contacto
Cierto. No es lo habitual, al menos en Europa. Tampoco creo que el cliente de Focus ST demande tecnología para hacer el cuarto de milla. Pero como decía en el vídeo, es un sistema muy sencillo, tampoco está mal que lo incorporen :)
Es como el ejemplo del mustang... Todo el mundo 2015/6 mustang mustang mustang hasta que los que se lo compraron viajan por carreteras de montaña en ruta... Ya no veo mustangs ahí arriba, el alfita, el gti, el sti, el cupra, el golfo, el civic etc nos lo pasamos de puta madre y los del mustang o lo han vendido o se van a la playa y lo miran desde la arena con una pedazo de rubia. Solo que la rubia tiene las mismas neuronas que los que se compraron el mustang
No podría dar una referencia válida, por eso lo hemos omitido en el vídeo. En este primer contacto no tuvimos ocasión de hacer demasiados kilómetros, los hicimos por carreteras de montaña (diría el 95%) y a un ritmo que está lejísimos del que llevaríamos cualquier día normal en nuestra vida. Hicimos consumos que asustan, pero no podemos tomarlos como referencia. Eso sí, fue uno de los depósitos de gasolina que más rápido he agotado en mi vida, y mejor me lo he pasado haciéndolo ;)
Adria, este video es un publireportaje, de unos publitubers profesionales, y por tanto no pueden dar datos negativos sobre el producto que supuestamente prueban. Son socios de Torpes de Gama y al igual que ellos siempre te diran que todo es maravilloso.
Me gusta.El anterior St era horrible este si es bonito.Ademas a buen precio. Habra que ver que tal los asientos porque los del anterior St para mi eran muy incomodos. Tambien esperaremos a ver como va y sus consumos.
Los asientos me han resultado muy cómodos. Sí es cierto que no soy muy ancho de espalda. Y uno de los problemas que pueden dar este tipo de asientos es que vayamos con la espalda demasiado encajada
El día que los americanos dejen de hacer esos interiores con plásticos finos y malos los podré empezar a considerar, que decepción fue subirme al focus en un concesionario, algunas partes parecían de juguete...
@@ATTICA535 de exagerado nada, precisamente estoy en la búsqueda de un coche nuevo y me he pateado concesionarios, y el focus ha sido de los que peores impresiones me ha dado, eso si, dinamicamente y a nivel de chasis está en el top 3, sería mi opción de no ser, como digo, por unos materiales y un ensamblaje de segunda, si no me crees, súbete al focus y seguidamente ve a un concesionario kia y súbete a un ceed, y mira aspectos como el tapizado del maletero o el plástico de la guantera o guarnecido de las puertas y techo, está muy por encima del focus.
Son muy parecidos ambos. Cuesta incluso diferenciarlos. Para mí es un defecto y por eso digo que esperaba algo más agresivo, incluso macarra, como bien comentas. Pero probablemente Ford haya buscado eso, que sea más discreto, y dar más peso a ST-Line que lo consideran parte de su estrategia Performance
Menudo publireportaje encubierto. No te dan ni los consumos. Se note que este video es un publireportaje, de unos publitubers profesionales, y por tanto no pueden dar datos negativos sobre el producto que supuestamente prueban. Son socios de Torpes de Gama y al igual que ellos siempre te diran que todo es maravilloso, y nunca hablaran de ningun aspecto negativo que pueda molestar a la marca que les paga, como por ejemplo el consumo de un motor "ECO"bost que te intenta colar como medioambientalmente correcto, o la calidad de algunos materiales de un coche aspiracional que deberian de mejorarse con respecto a los de su hermano generalista... Etc A mi el coche me gusta y seguro que va muy bien, pero este no ha sido el analisis que yo queria ver.
Ni mucho menos lo es. Tampoco somos socios de Topes de Gama, si bien es cierto hace tiempo hicimos vídeos con Jaume de Topes de Gama. En otro comentario ya decía que no podíamos obtener conclusiones acerca de consumos, después de un recorrido que en una presentación como esta es demasiado corto, y fuera de nuestros tramos habituales. No pudimos hacer más de 250 kilómetros, la mayoría de los cuales, como es comprensible en un deportivo, los hicimos a un ritmo muy superior al que llevaríamos a diario y en carreteras de montaña. No son circunstancias en las que se puedan extraer conclusiones acerca de consumos. Lamento que el análisis no te haya gustado.
De momento no! Al Fiesta ST, sinceramente, no le va nada mal. Aquí hacen bien en seguir con cuatro cilindros, aunque en el Focus normal el Ecoboost de tres cilindros va realmente bien
La voz del periodista, ideal para la hora de la siesta. Video lleno de topicazos, el motor diesel hara desaparecer la deportividad...pero en ningún momento dice que lo ha probado???
@@enriquemunoz3387 Que yo sepa, eso es un error de fábrica que pasaba en las primeras unidades ya que no eran capaces de distinguir la culata del Mustang de la modificada por Cosworth. En las unidades a partir de 2017 ya no debería de pasar. Que yo sepa, vamos
juanje palomeque Dicen que del 2016 para atrás petaban pero los siguientes salían de fábrica con el problema resuelto y dando los cv y nm que marcaban en ficha. Buen coche estéticamente y mecánica 💪🏼✈️
Como puede decir que la version diesel pierde su deportividad😡 Tengo un diesel de solamente 120 caballos pero son todos de pura raza (mustang) osea de carreras. No veas como debe ser el de 190 caballos!
@@Cobo86 por 30 te podías sacar un 308 gti hace un año que fui a preguntar, y sin rascar mucho. Un 30N por 31-32 lo sacas y es mucho más radical, un cupra igual, rondando los 30. Y el st de la generación pasada por bastante menos de 30. No lo compares con un GTI o un type R pq juegan en otra liga.
@@davidrol4145 Para empezar los 32 que dices del I30 son entregando un coche(tiene que estar minimo 6 meses a tu nombre) y financiar 10 mil euros o mas a 36 meses.Al final con intereses se te va a 39/40.
Es un precio de tarifa. No obstante, el anterior Focus ST estaba en los 31.000 euros. Ford lo justifica por el equipamiento que añade. Habrá que ver, más adelante, promociones, ofertas financiando, etcétera. Con esas promociones hemos llegado a ver a la anterior generación del Focus ST, hace apenas un año, en menos de 24.000 euros.
🚫NO COMPREN FORD👎 Mi auto🚗 lleva 👉102 días👈 😱 en la agencia por defectos de fábrica🏭 y no se quieren hacer responsables💀. Mejor busquen otra marca y no pierdan su dinero💸 Ya somos cientos 😤 de propietarios con los mismos problemas! Cuidado...✋🚧 #fordestafa #ford #fordmexico #fordmx
Ese reportero, nervioso, que entrecala risas y que usa la palabra bastante, bastantes veces... madre mía... parece que me esté hablando el xoni de mi barrio...
Ford está volkswagenizando el focus... Ha cogido un libro de estilo, se ha subido a él y aburre hasta a las vacas.. estéticamente el coche no lo diferencias de otro hasta que estás a 10 mts de el. Pero lo peor el interior, de verdad,y está claro que los youtubers viven de esto ¿ No va a haber ninguno que diga que ese salpicadero triste con ese tabletón da pena,?,en esta prueba si se corta solo las imágenes donde se ve el interior ( sin los asientos) podriamos creer que hablan de un sandero...ford por favor emocionadnos como hicisteis con el focus en 1998...!!!!
¿¿¿Os gusta el nuevo Focus ST???
@E San El Cupra ya no se vende y el I30 N son 39 mil euros precio oficial,4 mil mas que este St
@E San El Cupra solo se vende el Ateca 😉.
El Leon no esta disponible ni el la web de Seat ni en la de Cupra
@E San Y el I30 N pvp oficial 39 mil.
Nuevo lo sacas por unos 34/35.
Para sacarlo por 32/33 hay que entregar coche y financiar al menos 10 mil y con los intereses acabas pagando 37/38.
Los de km0 estan por 30/32.
Te lo dice el dueño de uno y socio de FaN Club
@E San Me autocorrijo acabo de verlo y ahora ya sale el Leon en la web de Cupra,38 mil euros 😉
@E San Efectivamente la clave está en precios de oferta con financiación y descuentos. Imaginamos que Ford acabará haciendo lo propio en el Focus ST y habrá ofertas tan suculentas como esas. De momento tenemos un PVP. El PVP inicial del i30 N, por ejemplo, era 33.900€ versión 250 CV y 37.900€ versión Performance de 275 CV, que sería la comparable al Focus ST. Seguro que en unos meses vemos ofertas también para Focus ST
Ponedlo a 1,25x, de nada!
P.D.: buen vídeo 👍🏻
gracias tio!!! estaba apunto de quitar el video por lamanera de hablar de este tio, asi mucho mejor
Que pesados el habla así que le van a hacer?
Jajjajjajaja
Alucinante... lo acabo de hacer y es la noche y el día!
Jajaja yo lo vi en 2x y me pareció normal jajajajaja
Totalmente necesario el launch control en este auto, las demás mejoras del punta tacón y el lag muy interesantes habrá que ver qué tan buenas son ya en la práctica.
A México ya no se envió más, que lamentable porque desde hace un par de años tenía en mente comprarlo y cuando por fin había ahorrado $$ resulta que ya no se envió a mi país.
Excelente reseña, gracias.
Para que os entereis todos. A mi lo que me molesta de este canal (a parte de la voz que pone) y en concreto de varios periodistas que trabajan aquí es la falta de conocimientos hacia el automóvil, viendo sus artículos y vídeos es suficiente para darse cuenta la carencia de estudios en este sector.
Yo no digo que lo haría mejor o peor, lo que me molesta es que no se expliquen las cosas como es debido, que estos vídeos parecen que me estoy leyendo un panfleto del concesionario. Yo pido más aptitud y crítica hacia los coches y su técnica.
Otro ejemplo de canal malísimo es Centímetros Cúbicos es igual que diariomotor.
Si queréis saber a qué me refiero mirad un video de cualquier prueba de powertart de Guillermo, ese chico tiene la misma carrera que yo y sabe de lo que habla y lo que le apasiona. Otro grandísimo probador es J. Sauras de Autofácil.
No es por hacer publicidad pero mirad una prueba de esos dos y luego de este periodista de diariomotor.
A mí lo que me molesta de las presentaciones de estos carros es que coloquen música de fondo y nunca dejan escuchar el carro, se supone que son programas de carros y no de música de fondo.
Claro porque Guille no comete fallos 😂😂😂
Dani 722 tienes razón Guille lo explica bastante mejor da datos técnicos que no comentan casi nadie y hace críticas constructivas,no dice solamente lo que la marca quiere que digan para hacerla publicidad, y para muestra un botón
@@alvaromartin988 😂😂😂
Esta es la tonica en la gran mayoría de "pruebas" tanto de coches como de motos. Un poco de caracteristicas seguido de un poco de musica. Son publireportajes bajo nombre "Review"
No soy muy amigo de ford
Pero este focus es precioso
De los mas bonitos de su categoria 👌🏻
Ja encomendei o meu 🥰
Podías plantearos la posibilidad de poner a alguien que vocalice bien y no parezca que viene de empalmada de la Fabrik 🤦🏻♂️
JAJAJAJAJAJA
No sabía lo del ST de gasoil, me parece una broma. El color me encanta, podían ponérselo al Fiesta ST. Este Focus es un producto redondo con un gran comportamiento y un motor buenísimo, me encanta, además el precio no es para nada desorbitado, que son 280cv, se dice pronto, lo dicho producto redondo.
Buen trabajo 👍
PD: menudas carreteras más cojonudas para hacer este tipo de prueba.
¿Broma?
No todos se pueden permitir un St gasolina y porque no ofrecerlo diesel.Ya lo hicieron en el anterior St y no es la unica el Golf con sus Gtd,el Octavia con los Rs...
Si quieres más info acerca de las carreteras, pídemelo. La mayoría de las imágenes son de la Route Napoleon, desde Antibes (Niza) a Grasse: en.wikipedia.org/wiki/Route_Napol%C3%A9on
El mejor chasis de su clase yo tengo el MK3 y ya es muy buen chasis este nuevo pisa más ancho
quien se puede fumar este audio? xd 1,5 mínimo
Probaste los faros adaptativos?? Que tal son?
El Lsd usa el mismo sistema que el Vaq del grupo Vag o el de Hyundai.
Los embragues se mueven mendiante sistema hidraulico controlado electronicamente
No es tan macarra como el anterior, y eso posiblemente hará que se venda mejor. Además, si va tan bien como dices con el nuevo eLSD puede ser una alternativa muy seria al i30 N o incluso a un GTI TCR. Me gusta que sigan existiendo coches así, y además manuales. Eso sí, si eres un quemado de verdad, creo que el Fiesta ST es más divertido aun...
El Tcr es Dsg no manual.Y muy caro 44 mil euros
@@Cobo86 me refería al ST, que me gusta que sigan existiendo con cambio manual. Nada que decir sobre la diferencia de precio...
@@Cobo86 Sí, el TCR se va muchísimo de precio. El Type R también. Son claramente superiores al Focus ST, pero los menciono porque para mí son una referencia muy cercana, que he probado bastante en los últimos días y porque este Focus ST no me ha dado la impresión de estar tan lejos de ellos, cosa que con el anterior Focus ST no pasaba. El mero hecho de que puedan hacernos sentir algo parecido, siendo el Focus ST un compacto deportivo pero necesariamente más modesto, ya tiene mucho mérito para el Ford
Totalmente de acuerdo. El Fiesta ST sí es el que marca la diferencia. Insisto en que si este Ford Focus ST fuera lo más deportivo que veremos en la gama Focus de esta nueva generación, podría quedarme con ganas de más, de hecho me quedaría con ganas de más. Asumiendo que en un tiempo veremos un Focus RS, me parece que Ford lo ha bordado
@@DavidVillarrealFernandez Al Tcr se le acerca solo son 10cv menos 280vs290.
El Type R ya son 320 y un coche puesto a punto para disfrutar en circuito
Técnicamente muy bien. Al fin a la altura de lo que hay en su clase. Llega el último, pero viene preparado. Suspensiones electrónicas, eLsd, auto blip, antilag, potencia similar a algunos rivales, opción de cambio auto.... Muy bien.
Echo en falta más diferenciación, y en general mejor calidad y ajuste interior. Pero me parece un producto muy redondo.
Raro en estos tiempos de downsizing apostar por elevada cilindrada. Más par. Pero a ver tramo de impuestos, y consumos reales.
Teniendo ya el 2.3 ecoboost seria ilogico desarrollar un nuevo motor
@@Cobo86 no digo desarrollar uno nuevo, sino evolucionar por ejemplo el 2.0 ya existente de antes. Hubiera sido igualmente posible.
@@pokest225 El 2.0 no cumplia el Wltp ni la Euro Vidtemp y tener ese motor para un solo coche no tendria sentido.
Este 2.3 lo usa tambien el Mustang y otros modelos en Usa
@@Cobo86 tiene su lógica en economía de recursos sí.
Igualmente hubiera sido fácil adaptar el 2.0 a la wltp. El 2.3 tampoco pasaba y lo han adaptado bajando potencia y metiendo gpf. Tampoco han tenido que hacer demasiado.
:)
@@Cobo86 Así es, al final la elección de motor y cilindrada tendrá que ver, sobre todo, con la economía de escala, y aprovechar los bloques que emplean en otros modelos
Este coche es una maravilla!!
@@ATTICA535 jajaja, el presentador.... Bueno me callo.
Personalmente, prefiero el disenho del Focus Vignale. Si lo sacaran con este Motor 2.3, sería fantástico!
Gran vídeo Villa y gran coche. Una receta técnica muy interesante la de este nuevo ST, lástima que le falte ese punto extra de carácter en diseño exterior e interior.
Gracias! Muchas ganas de ver el próximo vídeo que has preparado...
Buen video y mejor explicación de sus detalles mecánicos. Lástima no haber explicado los diferentes modos de conducción. Yo lo veo un producto redondo el nuevo ST. Sin duda lo mejor que tiene es el motor 2.3 del anterior Focus RS algo capado y el autoblocante delantero.
Creo que Ford debería haber seguido con el techo solar corredizo en lugar del nuevo panorámico de esta generación. Si finalmente acabo comprando un ST descarto el techo panorámico.
Ostras pues el techo es impresionante a mi gusto guapísimo
Qué buen vídeo, Villa. Me ha enganchado desde el minuto uno :)
Gracias!
quizás a ustedes no les convence del todo pero está hermoso el auto🤙🏻 A mi me encantó el color también
Nos convence. Pero es demasiado parecido al ST-Line! Incluso después de haberlo probado, y a cierta distancia, es probable que confunda a uno y otro. Pero quizás esa sea también una de sus virtudes, ser un lobo con piel de cordero! Gracias por el comentario!
@@ATTICA535 igual es TurboLag en vez de turbolang
¡Buen vídeo David!
Gracias!
Me parece un gran motor, un diferencial mecánico muy interesante para uso intensivo en curvas y una estética acertada, sin caer en lo macarra. Como siempre el interior de ford soso, por no decir algo peor. Buen reportaje!
Como decía en el vídeo, el diferencial es clave, cambia por completo la conducción del Focus ST (como sucedería en cualquier otro coche). Del interior no es que sea soso, es que faltan algunos detallitos. Por ejemplo, me gustaban los indicadores de presión de turbo y circuito de aceite y temperatura del aceite del antiguo Focus ST
Excelente prueba!!!
Gracias!
Esta muy hermoso , espero que llegue a Mexico
Para cuando ba estar en norte América el ford focus ST
La versión familiar sonará igual o sera como en el Leon que esta capado por ser (familiar)
Excelente video saludos desde México
Gran video, me encanta este coche, creo que Ford en calidad/rendimiento/precio es d lo mejor
Buen reportaje y un coche precioso.
¡Gracias!
Gracias!
Que le pasa en el pie izquierdo que levanta el talón cuando hace la intro?
35k... lpm, ¿Ya no hay deportivos nuevos para pobres?
Que consumo habéis obtenido en la prueba?
Como ya decía en otros comentarios, no pudimos tomar referencias de consumo válidas. Además de no haber hecho suficientes kilómetros (apenas 240-250 kilómetros), todos ellos fueron por carreteras de montaña, fuera de nuestros recorridos habituales y a un ritmo muy alto. Perdonad que no pudiéramos hacer mucho más al respecto de los consumos en esta primera toma de contacto
Buen vídeo!! Seguid así!
¡Gracias!
Muchas gracias!
Uso del launch control, cuando sales del peaje 🤯
al salir del control de alcoholemia mejor
me parece mal juzgar la version diesel sin haberla probado. Tengo la versión diesel de la generacion anterior de 185cv y es realmente deportiva.
Rápido si, pero deportivo?
@@danicarcardan5305 la deportividad la sientes con el paso por curvas y con suspension, dimensiones de ruedas, diferencial y potencia
Cómo que para que quieres el launch control??? Te olvidas del 1/4 de milla
Cierto. No es lo habitual, al menos en Europa. Tampoco creo que el cliente de Focus ST demande tecnología para hacer el cuarto de milla. Pero como decía en el vídeo, es un sistema muy sencillo, tampoco está mal que lo incorporen :)
Es como el ejemplo del mustang... Todo el mundo 2015/6 mustang mustang mustang hasta que los que se lo compraron viajan por carreteras de montaña en ruta...
Ya no veo mustangs ahí arriba, el alfita, el gti, el sti, el cupra, el golfo, el civic etc nos lo pasamos de puta madre y los del mustang o lo han vendido o se van a la playa y lo miran desde la arena con una pedazo de rubia. Solo que la rubia tiene las mismas neuronas que los que se compraron el mustang
Aquí en México si se practica mucho los arrancones, de todo tipo de autos y cilindrada para mi punto de vista fue excelente que se lo incorporen.
Que consumo puede hacer por carretera? gran pueba, la primera en español, grandes
No podría dar una referencia válida, por eso lo hemos omitido en el vídeo. En este primer contacto no tuvimos ocasión de hacer demasiados kilómetros, los hicimos por carreteras de montaña (diría el 95%) y a un ritmo que está lejísimos del que llevaríamos cualquier día normal en nuestra vida. Hicimos consumos que asustan, pero no podemos tomarlos como referencia. Eso sí, fue uno de los depósitos de gasolina que más rápido he agotado en mi vida, y mejor me lo he pasado haciéndolo ;)
Adria, este video es un publireportaje, de unos publitubers profesionales, y por tanto no pueden dar datos negativos sobre el producto que supuestamente prueban.
Son socios de Torpes de Gama y al igual que ellos siempre te diran que todo es maravilloso.
Me gusta.El anterior St era horrible este si es bonito.Ademas a buen precio.
Habra que ver que tal los asientos porque los del anterior St para mi eran muy incomodos.
Tambien esperaremos a ver como va y sus consumos.
Los asientos me han resultado muy cómodos. Sí es cierto que no soy muy ancho de espalda. Y uno de los problemas que pueden dar este tipo de asientos es que vayamos con la espalda demasiado encajada
Incómodos para ti que serás un panceta 🐷
*!! Me gustaba más el ST anterior !!* Su aspecto era hermoso y su interior más adecuado para un ST...Esto parece más un *KIA* río, perdió agresividad
Precioso el coche!! Echo en falta en video una go pro pegada en culo para escuchar el sonido, porque el video es un poco soso todo el rato hablando.
Entre este, Cupra y Golf GTI? Todos rondan el mismo precio..
No me gusta tu manera de describir el vehículo
Como se llama el color ?
Menudo parsimonias el tio, espabila que aburres al público
Vas acojonado se nota en la voz.
DONDE QUEDO EL FOCUS RS DE 400 CABALLOS QUE DEJABA EN RIDICULO AL GOLF GTI, R Y AL LEON CUPRA R O AL HONDA TYPE R
El día que los americanos dejen de hacer esos interiores con plásticos finos y malos los podré empezar a considerar, que decepción fue subirme al focus en un concesionario, algunas partes parecían de juguete...
Concuerdo contigo, el único americano que hace buenos interiores es dodge, bueno ni tanto porque es del grupo PSA.
Vaya, menos mal, parece que no soy el único que opina eso...
@@ATTICA535 de exagerado nada, precisamente estoy en la búsqueda de un coche nuevo y me he pateado concesionarios, y el focus ha sido de los que peores impresiones me ha dado, eso si, dinamicamente y a nivel de chasis está en el top 3, sería mi opción de no ser, como digo, por unos materiales y un ensamblaje de segunda, si no me crees, súbete al focus y seguidamente ve a un concesionario kia y súbete a un ceed, y mira aspectos como el tapizado del maletero o el plástico de la guantera o guarnecido de las puertas y techo, está muy por encima del focus.
@@JosueJimenez-lq1sc Dodge NO es del grupo PSA
Un poco decepcionado con la estética, un st me lo espero un poco más macarra, incluso creo que me gusta más el acabado stline.
Son muy parecidos ambos. Cuesta incluso diferenciarlos. Para mí es un defecto y por eso digo que esperaba algo más agresivo, incluso macarra, como bien comentas. Pero probablemente Ford haya buscado eso, que sea más discreto, y dar más peso a ST-Line que lo consideran parte de su estrategia Performance
Eso lo harán en la versión RS
Falta el RS a ver .
Menudo publireportaje encubierto.
No te dan ni los consumos.
Se note que este video es un publireportaje, de unos publitubers profesionales, y por tanto no pueden dar datos negativos sobre el producto que supuestamente prueban.
Son socios de Torpes de Gama y al igual que ellos siempre te diran que todo es maravilloso, y nunca hablaran de ningun aspecto negativo que pueda molestar a la marca que les paga, como por ejemplo el consumo de un motor "ECO"bost que te intenta colar como medioambientalmente correcto, o la calidad de algunos materiales de un coche aspiracional que deberian de mejorarse con respecto a los de su hermano generalista... Etc
A mi el coche me gusta y seguro que va muy bien, pero este no ha sido el analisis que yo queria ver.
Ni mucho menos lo es. Tampoco somos socios de Topes de Gama, si bien es cierto hace tiempo hicimos vídeos con Jaume de Topes de Gama. En otro comentario ya decía que no podíamos obtener conclusiones acerca de consumos, después de un recorrido que en una presentación como esta es demasiado corto, y fuera de nuestros tramos habituales. No pudimos hacer más de 250 kilómetros, la mayoría de los cuales, como es comprensible en un deportivo, los hicimos a un ritmo muy superior al que llevaríamos a diario y en carreteras de montaña. No son circunstancias en las que se puedan extraer conclusiones acerca de consumos. Lamento que el análisis no te haya gustado.
Le pasa algo en la voz? qué raro habla.
No estoy de acuerdo en que el ST Diesel pierda carácter deportivo.
Aqui no Brasil seria 120 mil reais
¿ Has dicho un que...un Focus ST ?. Tropecientas veces uffff...que pesaooooooooo !!!
Pero por ese precio me kedaria con el Hyundai NI30
Me imagino a los de ford:oye y no se puede poner un tres cilindros a un 2.3 con 280 caballos? Para el consumo
De momento no! Al Fiesta ST, sinceramente, no le va nada mal. Aquí hacen bien en seguir con cuatro cilindros, aunque en el Focus normal el Ecoboost de tres cilindros va realmente bien
enserio haces una review del st y ni siquiera muestras como suena ?? tiene tela
La voz del periodista, ideal para la hora de la siesta. Video lleno de topicazos, el motor diesel hara desaparecer la deportividad...pero en ningún momento dice que lo ha probado???
Me quedo con mi RS , ;)
Ya has pasado por el taller por la culata o aún no te ha petao?
@@enriquemunoz3387 Que yo sepa, eso es un error de fábrica que pasaba en las primeras unidades ya que no eran capaces de distinguir la culata del Mustang de la modificada por Cosworth. En las unidades a partir de 2017 ya no debería de pasar. Que yo sepa, vamos
juanje palomeque Dicen que del 2016 para atrás petaban pero los siguientes salían de fábrica con el problema resuelto y dando los cv y nm que marcaban en ficha. Buen coche estéticamente y mecánica 💪🏼✈️
No me gusta!!! El mejor diseño es 2009 2013
Cuantas veces dijo for focus st?????? 🤦🏼♂️🤦🏼♂️
No las suficientes para que te quede claro que nunca lo tendrás 🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Como puede decir que la version diesel pierde su deportividad😡
Tengo un diesel de solamente 120 caballos pero son todos de pura raza (mustang) osea de carreras. No veas como debe ser el de 190 caballos!
Un diesel es un diesel siempre, aquí y en Lima, y el tuyo de 120 cochinos caballos mejor me voy a callar
El hyundai solo por macarra me parece mejor.
Soy yo o se parece al Hyundai Veloster?
Eres tu,
Demasiado caro, debería rondar los 30.000
Ja ja madre mia.Mira los precios de sus rivales
@@Cobo86 por 30 te podías sacar un 308 gti hace un año que fui a preguntar, y sin rascar mucho. Un 30N por 31-32 lo sacas y es mucho más radical, un cupra igual, rondando los 30. Y el st de la generación pasada por bastante menos de 30. No lo compares con un GTI o un type R pq juegan en otra liga.
@@davidrol4145 Para empezar los 32 que dices del I30 son entregando un coche(tiene que estar minimo 6 meses a tu nombre) y financiar 10 mil euros o mas a 36 meses.Al final con intereses se te va a 39/40.
@@davidrol4145 Y por cierto los 35 del St son precio oficial sin incluir descuentos y demas
Es un precio de tarifa. No obstante, el anterior Focus ST estaba en los 31.000 euros. Ford lo justifica por el equipamiento que añade. Habrá que ver, más adelante, promociones, ofertas financiando, etcétera. Con esas promociones hemos llegado a ver a la anterior generación del Focus ST, hace apenas un año, en menos de 24.000 euros.
🚫NO COMPREN FORD👎 Mi auto🚗 lleva 👉102 días👈 😱 en la agencia por defectos de fábrica🏭 y no se quieren hacer responsables💀. Mejor busquen otra marca y no pierdan su dinero💸 Ya somos cientos 😤 de propietarios con los mismos problemas! Cuidado...✋🚧
#fordestafa #ford #fordmexico #fordmx
😂😂😂👻
vete de aquí anda
Ese reportero, nervioso, que entrecala risas y que usa la palabra bastante, bastantes veces... madre mía... parece que me esté hablando el xoni de mi barrio...
Lo que no me gusta es el periodista.
Pon la velocidad de reproducción a 1,5... Ya verás como mejora el vídeo.
Mejor a 1,25
Seguro que tú lo harías mucho mejor hombre........
@@jesusballarin252 más conocimientos en Automoción tengo que el, te lo puedo asegurar y mostrar
@@Dani-ql2rw 👻
Ford está volkswagenizando el focus... Ha cogido un libro de estilo, se ha subido a él y aburre hasta a las vacas.. estéticamente el coche no lo diferencias de otro hasta que estás a 10 mts de el. Pero lo peor el interior, de verdad,y está claro que los youtubers viven de esto ¿ No va a haber ninguno que diga que ese salpicadero triste con ese tabletón da pena,?,en esta prueba si se corta solo las imágenes donde se ve el interior ( sin los asientos) podriamos creer que hablan de un sandero...ford por favor emocionadnos como hicisteis con el focus en 1998...!!!!
Qué aburrido el probador... mucho mejor Guille de PowerArt o la familia de coches.net
Que le pasa en las piernas?