Olá amigo, tudo bem? Pega uma madeira, coloque no centro do rotor e da umas pancadas com uma marretinha, mas bem de leve. A rosca do eixo oxida e acaba expandindo dentro da rosca do rotor. Com a vibração das batidas a rosca do eixo descola do rotor.
@@masterlixp Geralmente quando oxida o eixo e estufa, ela quebra o rotor onde acenta o selo. Aí só comprando um novo ou fazendo um embuchamento no rotor para conseguir usar. Mas se for para você aconselho a comprar um rotor novo.
Olá amigo. Tudo bem? Na verdade eu tenho cursos de Mecânico de Usinagem no SENAI e Técnico Mecânico na Etec Centro Paula Souza. Mas na parte de manutenção de bombas eu aprendi trabalhando numa empresa que fazia manutenção somente em bombas. Mas você tem alguma dúvida específica em alguma bomba?
Olá amigo! Tudo bem? Os rolamentos, se não me engano, foram os 6202 DDU e 6203 DDU. O selo mecânico é tipo 6 longo de ¾". O diâmetro do eixo é ⅝, porém o selo mecânico vai no corpo do rotor, por isso o selo é ¾.
Parabéns, é só você comprar um quite de selo mecânico e rolamentos e recuperar parte do tubo que interliga ao rotor e pronto. Sou Técnico mecânico não vi nada de mais.
Hola y en el caso que la bomba no enciende por si sola ? Y hay que girar atras para que encienda a que se debe el problema ?? Que se debe reemplazar ?? Porque este equipo no trae condensador
Hola amigo. ¿Todo bien? Disculpe la demora en responder. No entendí bien tu pregunta, pero creo que el motor no funciona cuando le suministras voltaje y giras el eje con un destornillador para que el motor funcione. Si es así, podrían existir algunos problemas posibles: El condensador de arranque está defectuoso. Si lo reemplazas, vuelve a la normalidad; Platina o centrífuga defectuosa. Reemplazarlo también lo devuelve a la normalidad. Si es un capacitor permanente también podría ser el problema o un problema con las bobinas auxiliares que ayudan al arranque.
Ótimo vídeo. Direto ao ponto e sem enrolação. Diferentemente de outros que falam mais do que fazem e o video fica massante!!
Obrigado, amigo. Logo mais estarei produzindo mais vídeos para o canal
Muito bom o vídeo.
Eu vou só limpar o rotor.
Deve ter algum sólido nele.
Obrigado
a bomba da minha pscina os fios dentro sao de aluminio, ele entrou um pouco de agua, posso limpar com thinner?
show de bola ⚽️ Parabéns
Opa blz? Eetou com uma bomba muito oxidada, nao conseguir retirar o rotor. Alguma dica?
Eu troquei o rotor e o selo mecânico. Agora vaza na junta com o motor e o corpo da bomba. Será que precisa trocar o corpo da bomba?
Geralmente se você trocar a Intermediária da bomba já resolve o vazamento. Mas antes, troque o anel oring do pré filtro
Amigo blz? Esse rotor não sai de jeito nenhum, tem alguma dica? Ei consegui travar o eixo mas mesmo assim com força na não não sai
Olá amigo, tudo bem?
Pega uma madeira, coloque no centro do rotor e da umas pancadas com uma marretinha, mas bem de leve. A rosca do eixo oxida e acaba expandindo dentro da rosca do rotor. Com a vibração das batidas a rosca do eixo descola do rotor.
@@carvalhomanutencao ótima ideia..vou tentar
Não dei certo..vou te que comprar o kit completo.. desisto
@@masterlixp Geralmente quando oxida o eixo e estufa, ela quebra o rotor onde acenta o selo. Aí só comprando um novo ou fazendo um embuchamento no rotor para conseguir usar. Mas se for para você aconselho a comprar um rotor novo.
A minha abriu a junta ali entre o filtro e o cano de saída , como posso vedar ela?
Bom dia amigo! Sou do Espírito Santo, qual curso necessitamos fazer para fazer manutenção nessas bombas ?
Olá amigo. Tudo bem?
Na verdade eu tenho cursos de Mecânico de Usinagem no SENAI e Técnico Mecânico na Etec Centro Paula Souza. Mas na parte de manutenção de bombas eu aprendi trabalhando numa empresa que fazia manutenção somente em bombas.
Mas você tem alguma dúvida específica em alguma bomba?
Qual a vazão dessa bomba amigão?sabe dizer
Qual tipo de selo mecanico e rolamentos para esta bomba? Eixo de qtos milimetros? Obrigado.
Olá amigo! Tudo bem?
Os rolamentos, se não me engano, foram os 6202 DDU e 6203 DDU. O selo mecânico é tipo 6 longo de ¾". O diâmetro do eixo é ⅝, porém o selo mecânico vai no corpo do rotor, por isso o selo é ¾.
Parabéns
Obrigado, amigo.
Parabéns, é só você comprar um quite de selo mecânico e rolamentos e recuperar parte do tubo que interliga ao rotor e pronto.
Sou Técnico mecânico não vi nada de mais.
Obrigado, amigo!
Problema seu
PARABÉNS!
Você trocou o rotor? Ou recuperou ele?
Olá Abner. Tudo bem?
Esse rotor eu recuperei por que o cliente não quis comprar um novo. Mas na maioria das vezes compro novo.
Boa tarde!
Qual cola você usou no retentor?
Obrigado.
Você diz a cola que passei atrás da estacionaria do selo mecânico? Pode ser cola de junta de motor.
Perfeito.
Hola y en el caso que la bomba no enciende por si sola ? Y hay que girar atras para que encienda a que se debe el problema ?? Que se debe reemplazar ?? Porque este equipo no trae condensador
Hola amigo. ¿Todo bien? Disculpe la demora en responder. No entendí bien tu pregunta, pero creo que el motor no funciona cuando le suministras voltaje y giras el eje con un destornillador para que el motor funcione. Si es así, podrían existir algunos problemas posibles: El condensador de arranque está defectuoso. Si lo reemplazas, vuelve a la normalidad; Platina o centrífuga defectuosa. Reemplazarlo también lo devuelve a la normalidad. Si es un capacitor permanente también podría ser el problema o un problema con las bobinas auxiliares que ayudan al arranque.
Qual é a medida dos rolamento
Se não me engano é 6202 ZZ C3 e 6203 ZZ C3
E como liga essa bomba com apenas 3 fios?
Ela é monofásica ou trifasica?
👏🏻👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽