阪和線 久米田～和歌山 昭和51～53(1975～1978)

[@emondaalr5]

子供の頃、少しNゲージをかじって「鉄道ジャーナル」見ていたライトな鉄道好きでも楽しめるいい動画ですね。
もし撮り鉄がこれら車両が走っていたら、欣喜雀躍、恐悦至極で嬉ションものですわ。

[@46shamsham]

貨物列車が走っていた頃の阪和線懐かしい。

[@朱の盆白猫]

貴重な配信ありがとうございます🙏ボンネット型のくろしお懐かしいなぁ〜ブルーライナーも好きでした😊今昔画像も良かったです👍。

[@堺浩章]

113系は新快速のマークをダンボールで作って自転車の前に貼って走り回ってました😅小五くらいかな😆EF58とED10は写真もあるかもな〜😊

[@tanimasa3737]

懐かしいですね。帰省するのに特急か急行か快速か迷いました。

[@user-Amami_no_Kurousa]

当時、阪和線沿線に住んでたの
で懐かしい。
和歌山駅ホームにあった立ち食
いそばがなぜか美味しかった😊

[@XYZXYZ-ch7xe]

阪和線、紀勢線の電気機関車が懐かしい。
確か平成初期にもEF65が入線していたと思いますが、いつの間にかディーゼル機関車のみになりましたね😢

[@出来の悪いおっちゃん]

丁度私が鉄道を1番追っかけてた頃です。でも阪和、片町の旧国電の写真を映してなかった泣泣。

[@tadatomofujiwara9632]

ありがとうございます
昔の阪和線　懐かしい

[@jackal9269]

久米田駅は面影が残っているね！

[@sundeko3701]

113系快速の無地ヘッドマーク、蝶番をめくると「新快速」が出てきました。関西（春日）113系は「大阪－奈良」だったかなｗ

[@アベマリア-w3x]

この時代の写真＆資料＆雑誌があります。
戦後時代に、阪和線が送電電気不足時代に、蒸気機関車が走った時がありました。

[@利-y8w]

竜華機関区、アバウトな運用を組んでいましたね！
ＥＦ１５＋ＥＦ５８、こんな重連は、他所ではあり得ない！
牽いているのも、荷物車＋貨車！
ゴハチは純粋な旅客機なのですが。
古くはＥＦ５２＋ＥＤ６０の牽く貨車列車も在りましたね！

[@musicdancer632]

ボレロいいですね ♫

[@堤弘之]

ブルドッグ
火噴く特急と呼ばれてました
元JR東海名古屋工場にいた時に聞いた話しです

[@戸口新治]

昭和53年熊取駅の写真ですが風景等も含めて熊取駅でなく日根野駅のはずです。

[@古谷哲也]

これ、日根野駅ですね。（イオンが立った以外ほとんど変わっていないのが(笑)）

[@MrDaiful]

ボンネットくろしおや南海の旧こうやとか鼻が突き出してて丸っこい鉄道全部野村克也に見えてくる

[@ノートオーテック]

そうかこの時和歌山線まだ電化されてなかったのか

[@leopop-lo4uj]

最初の熊取駅とする場面は、日根野駅ではないでしょうか。

[@Laundrygate]

ですね
駅名標に「ひねの」と見える

[@mネガてぃ]

思ったより変わってないね

[@oh77atushi]

キハ81のデザインは俊逸だな

[@ダンジリ]

一部熊取て出てるとこ日根野駅ちゃうん？

[@吉田圭吾-b2q]

いいですね。残してほしい映像ですね。