Термоусадочные трубки с припоем. Испытания
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Заказывал здесь: ali.ski/MRw8UH
--------------------
Попались мне как-то на глаза термоусадочные трубки с припоем. Ранее не встречал ничего подобного, поэтому решил приобрести и своими руками испытать это чудо.
--------------------
Схожие видео на канале:
1. Плохой контакт - причина пожаров!!! • Плохой контакт - причи...
2. Стриппер для снятия изоляции с проводов Weicon Super №5 • Стриппер для снятия из...
3. Нож для снятия изоляции с пяткой НМИ-01 от КВТ • Нож для снятия изоляци...
4. Клещи для снятия изоляции (стриппер) Knipex 12 40 200 • Клещи для снятия изоля...
--------------------
Благодарность каналу: zametkielectrik...
Сайт: zametkielectrik...
Форум Электриков: forum-electriko...
Группа в ВК: public3...
Инстаграм: / zametkielectrika
--------------------
Спасибо за внимание. До новых встреч. С уважением, Дмитрий.
Коллеги, почему Вы все поголовно советуете обработать флюсом?! Я все это понимаю, но в инструкции об этом не сказано ни слова. Моя цель - сделать именно так, как бы это сделал обычный человек и проверить качество соединения.
Второй момент, я читал про "распушить" жилы соединить в стык, но это было указано лишь в единичных руководствах, в других (в том числе на Али), про стык проводников не было сказано, а значит, есть большая вероятность, что обычный потребитель может соединить и не в стык.
P.S. Проверил самые наихудшие варианты монтажа, а соответственно, при правильном подходе качество будет еще выше, но лично мне они не приглянулись - люблю больше опрессовку, да и припой у них совсем не легкоплавкий, я бы и 400 выставил, но побоялся прожечь трубку.
Не годится. Лучше паять паяьником
Что значит "я бы и 400 выставил но боялся" ? Ты обзор с испытаниями делаешь или попиздеть "я бы". И ещё, ты пишешь "как бы это сделал обычный человек", то-есть по твоему обычный человек настолько тупой что не знает что при пайке нужно использовать флюс? Уверен любой здравомыслящий человек не будет паять на сухую. И вообще, не знаю откуда у меня в рекомендованных взялся этот ролик, но вызвал он у меня негатив, только потому что всё через жопу, флюс не использовал, не прогрел как следует, да элементарно, кто мешает для лучшего соеденения перед тем вдеть в "усадку" скрутить проводники? НеЗачёт, не информативно, много вопросов после просмотра.
"Моя цель - сделать именно так, как бы это сделал обычный человек и проверить качество соединения. " Обычный человек врятли будет греть это феном, как будто у всех он есть. Ждём эксперемент с зажигалкой!
А про то чтобы использовать флюс по моему это лишнее. Если монтируешь гдето в щите или на улице, не думаю что будешь с собой таскать флюс, и фен на аккамуляторе, ну или удлинитель)
Для меня не понятно что вы имеете в виду, под выражением "обычный человек". Я вот не знаю, значит я не обычный человек раз в гараже имею обычный строительный фен "который может себе позволить любой человек за 900р" , так же имею флюс стоимость которого не превышает 30-50р. Ещё раз повторюсь, ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЙ человек, любой, хоть обычный, хоть не обычный не будет паять на сухую. Да, так же имею в гараже и газовый балончик с горелкой стоимость которого ну пусть 200р, на всякий случай имею шуруповёрт, дрель, перфоратор, компрессор и много всякой иногода нужной штуки, не считаю что в наше время всё это иметь у кого-то может возникнуть проблем, на данное время всё это доступно и не дорого. Ну и мне не понятно, зачем в поле "обычному человеку" заниматься пайкой проводов? Всё же я останусь при своём мнении, что нужно паять так как нужно паять, используя флюс и желательно, желательно не обязательно проводники между собой перед пайкой скрутить, эти две вещи как бы в России по умолчанию знает любой здравомыслящий человек, не будем вдаваться в комментарии с али, они же китайцы, описание может писал человек не понимающий и никогда не видящий как это делается. На том же али продаётся тарелка, там в описании нет что из неё нужно есть ложкой, но я не думаю что здравомыслящий человек купив эту тарелку будет есть из неё руками.
@@alexbondzern вот, вы смотрите со стороны своего гаража в котором есть всё, потому что купили это для себя. Я же рассматриваю данные термоусаки со стороны рабочего электрика, где врятли начальство станет заморачиваться и покупать какой то там фен. Повезёт если они термоусадку то купят. И когда где-то проводишь ремонт, не рассматривая конечно спокойную работу в слесарке где ты ковыряешься по тихоньку, а допустим в щите в помещении или на улице, а то и вовсе на высоте. Туда точно не с каким феном не полезишь, а достал зажигалку и сделал, лижбы работало и подольше. И и флюсе тоже думать не будешь. По идеи припой там уже должен быть фдюсосодержащий и эксперимент необходимо делать зажигалкой
1. С обоих концов нужно снять изоляцию на 1 см и воткнуть проводники в трубку, чтобы оголенные концы находились точно друг над другом. Распушать ничего не нужно. Флюс тоже не нужен, так как внутри припоя уже есть достаточное количество флюса.
2. Олово имеет температуру плавления - 231,9 градусов. Учитывая то, что припой находится внутри трубки, то настройка температуры на термофене должна быть минимум 300 градусов, а если учесть и еще тот момент, что это нужно сделать быстро, дабы не повредить саму термоусадку, то температура на термофене должна быть приблизительно 320-350 градусов, а внутри трубки будет приблизительно 300 градусов, что позволит припою быстро расплавиться и заполнить равномерно необходимую область.Не нужно бояться перегреть, все это достигается опытным путем.
3.Если подобное соединение планируется выполнять на улице, тотемпература термофена должна быть соответственно еще выше в зависимости от уличной температуры. В уличном варианте рекомендуется использовать дополнительно еще одну обычную термоусадку, поверх термоусадки с припоем, чтобы более надежно защитить соединение от проникновения влаги.
4. Подобное соединение является очень надежным, проверено временем. В сетях, где мощность не превышает 3,6 кВт можно смело использовать.
Я бы все равно мокнул во флюс, а лучше облудил бы предварительно.
но за то время пока прогревает всего одну трубку - можно успеть по раздельности спаять 3 таких соединения и упаковать в термоусадку с клеем. Если только паять не умеет рукожоп...
@@eugenrussia7155 Нет, спаивание таким образом происходит довольно быстро, примерно -10-15 секунд. Плюсов у этого метода больше, чем минусов. Другое дело, что, если спаивание производить в больших масштабах, то это будет дорого и экономически не выгодно. Такой метод можно использовать при необходимом ремонте оборудования, когда отсутствует паяльник.
А также при ремонте пробитого или поврежденного кабеля внутри штукатурки, когда в стесненных условиях очень трудно использовать термоусадку(концы проводов слишком короткие), а здесь и контакт обеспечен надежный и сразу защищен термоусадкой(два в одном), и главное. быстро.
К тому же внутри трубки находится не олово, а сплав, который плавится уже при температуре 130-150 градусов, поэтому очень практичная штука. Лично у меня в машине всегда лежит насколько упаковок на каждое сечение до 6кв.мм.
Интересно посмотреть такой же эксперимент для нормально пропаяных паяльником проводов, и для проводов, соединённых опресовкой с помощью специальных трубок соединителей, и с помощью трубок для оконцовки проводов.
Да без проблем!
Поддерживаю!
И я поддерживаю. Скрученные провода пропаянные + термоусадка.
Интересно было бы посмотреть
Плюсую
1 Процесс пайки практически не контролируется. Если это припой с флюсом, продукты реакции с флюсом остаются в зоне пайки, что не есть хорошо2 Пайку меня всегда учили делать быстро и чётко, просто по той причине, что любое длительное воздействие температуры на изоляцию - это её искусственное старение. Вполне может быть, что скоро изоляция в таком соединении даст слабину.3. Такое соединение механически не обладает прочностью, так как соединительным материалом является только припой, что опять таки для электрика не есть лучший вариант. А вот в ремонте электроники или радиотехники, для любителей - самый раз..
В видео сделано соединение немного не так как советует производитель,насколько я знаю эти соединялки используются для многожильных проводов и паяется он немного по-другому а именно концы должны вставляться в друг друга, между жил.
эти вещи имеют бомбическое действие в авторемонте (например фонари подключить нормально на грузовом и так далее типа местного ремонта) когда А) очень очень неудобно паять (на весу в холоде грязи под кузовом) Б) нужно сделать надежно и быстро, ходит достаточно хорошо
@@palletwide1688 обжимки в помощь) Стоят копейки, отлично обжимают провода и термоусаживаются. Ни разу не подводили. З.Ы. Проверено не одной фурой на сервисе). И если с феном можно подлезть то и с паяльником темболее можно) Тут как-то не очень надежно мне кажется. Сплав бы мене тугоплавкий был бы было бы проще.
@@pravitel88не прокатили обжимки, с феном подлезть это просто так, а с паяльником - надо подлезть и паять, разные вещи, единственный недостаток этой хрени - стоят дорого, но для себя - плевать объем копейки
Александр Правитель
"Подводят": соль зимой всё равно пролазит.
По видео:
Многожильный недогрет.
Одножильный окисленный.
Технология такая имеет место быть, но без доп подготовительных работ окисленный проводник не спаяется хорошо, для нового провода должно хорошо подходить.
Для многожильных:
одеваем на один провод трубку, убеждаемся что нет окисления, жилы не друг на друга ложим а вставляем друг в друга. Центруем трубку и греем, температура в 300 градусов мала, 350 с учётом если фен калиброван, если нет то жарим просто трубку и выбираем температуру чтоб и припой хорошо разжижался и чтоб трубка не горела. Отметить на фене сколько выставленно, после этого можно его использовать для работ.
Для одножильных:
Накрутить жилы друг на друга виток к витку и усаживать потом.
Флюс можно добавлять среднеактивный пару капель, или спец флюс из муфт соденительных.
Припоя достаточно в этой трубке.
Как актуально, я тоже был заинтересован данными трубками. Теперь вот получил всю необходимую информацию о них. Спасибо!
уже много лет такими пользуюсь. но только не для силовых соединений. ни одного негативного отзыва не могу сказать. 250° в самый раз плавит олово. я только делаю соединение провода методом 'простое последовательное' а потом одеваю термоусадку. у меня одни позитивные впечатления, повторюсь, за много лет работы с ними.
В авторемонтах такие нередко используют,как раз из за их влагостойкости.
В общем,использовать можно,но осторожно)))
Я брал для машины, паял маленьким феном с АлиЭкспресс, результат отличный
Огромное спасибо за обзор!
Долго сомневался брать или нет. Возьму, положу в авто. Думаю для этого в самый раз!
Думаю, если перед операцией макать концы проводов во флюс - качество пайки значительно увеличится. А вообще разрезать бы трубку, достать припой и на термостолике либо паяльником температуру его плавления узнать. 300 С - как-то дофига...
P.S.: туда бы менее тугоплавкий припой, градусов на 140-180.
По техническому описанию указан низкотемпературный припой с плавлением 120 градусов, но у меня при 200 градусах олово не даже не начинало плавиться.
Заметки Электрика
Термоусадка сработала как... термоизоляция.
@@AlexeichMiXACb припой - тугоплавкий.
данное видео максимально полезно так как в нём показан фактический нагрев шнайдеровского автомата в штатном режиме. Удручает.
А сверху синей изолентой обмотать надо! Без нее х... Ня!
А если в наличии только черная?
Я паяльником быстрее спаяю и термоусадку обычную применю.. Идея интересная, но не контролируется процесс спайки внутри, так что по старинке - проще и лучше
Термоусадку 3М с клеем надо брать, она супер, вода не попадёт.
@@АШЕРДАН все кроме наших и дешового Китая)) КВТ ещё хороши
Пспаять да если можно подлезть
А если надо припоять в дороге, что делать тогда?
Здравствуйте. Просьба раскрыть тему изоляции соединений проводов по средством изоленты ПВХ и тряпичной,а так же термоусадки....что лучше? Какой слой? Какие то испытания на пробой?
Но ведь можно сперва скрутить жилы, сдвинув трубку, а лишь после пропаивать.
Артемий Шилин, ну да, скрутить, капнуть кислоты и одеть трубку. Легкоплавкого припоя можно и самому добавить, если что
@@ipolfirst кислотой паять электронику? А, после её промывать щёлочью и водой.
Алексей Б., не, не электронику, а провода, этими термоусадками. Подготовить провода, скрутить и уже одевать трубку. Диаметр трубок, по моему, позволяет запихать туда скрутку
@@ipolfirst после кислоты, без обработки, через пол года, место пайки покроется оксидной плёнкой.
Алексей Б., значит, не кислотой, а флюсом. Я вообще про то, что автор ролика делал всё так, как проще, без собственных мыслей. Но если подумать и подготовить к спайке провода (флюс там или облудить), скрутить их, добавить припоя (если его мало на взгляд мастера) и уже потом одевать трубку и греть, то результат будет, несомненно, лучше. То есть эту идею с термоусадочной-паячной трубкой можно самому доработать до своих требований к качеству
Лежат у меня такие трубки, красные. Посмотрев это видео, решил испытать. Но греть начал зажигалкой. Результат: одновременно расплавился припой и разрушилась трубка, брызнув припоем 😀 Открытое пламя-чрезмерно для этой трубки. Далее, погрел паяльником-та же ерунда, трубка расплавилась. Ну и спрашивается, зачем этот гемор? Гораздо надёжнее обычным припоем и термоусадкой сверху.
Там же в инструкции написано(для дебилов) нужно греть феном. Сколько пользуюсь, все замечательно
@@Sanya_35 Так инструкция-для дебилов. Видимо, китайсы инструкцию только дебилам и высылают
Вы бы ещё над костром подержали))
Мне вот не нравится такой вариант.
Попробуйте вот так вот просто припаять два медных провода, без облуживания, без флюса, просто положив друг на друга и горелкой расплавить припой. Думаю, соединение будет хреновое - что и показал разрыв одножильных проводов во втором варианте.
по моему паяльником проще и быстрее, может даже дешевле
а за видос лайк,
Эта штука для автомобилей, где розетки и паяльника нет, а есть только горелка и зажигалка :)
@@ВадимЯцына очень трудно открытым пламенем выдержать нужную температуру. И если с обсадкой проблем в целом не будет, то прогреть припой будет тяжело. Скорее всего прожжешь трубку.
если нет розетки то нет и термофена
Ребята, не забываем читать описание (я покупал такое). Это рекомендовано для "полевых" условий, когда недоступна нормальная пайка.
Дремель рулит.
Что временно, то навека
Нет ничего постоянней чем временно!!
как будто в полевых условиях сложно намотать немного трубчатого припоя и расплавить турбозажигалкой или горелкой? )) в итоге меньше гемор и быстрее..
Для небольших токов сгодится. Хотелось бы ещё проверить сопротивление изоляции вместе обжима.
Припой наверняка lead-free дерьмо, т.е. чистое олово, и плавится лишь около 300С. Флюса там, видимо, очень мало, либо нет вообще. Теплопроводность у материала плохая, а вот провода очень эффективно отводят тепло от места пайки, т.е. чтобы нормально прогреть - жарить нужно конкретно, с большой температурой. В итоге, получаем хрупкость припоя и плохую смачиваемость спаиваемых поверхностей. Такая говно-пайка будет обладать не только очень низкой мех. прочностью на разрыв, но и неустойчивостью к вибрациям, а также подвержена постепенному разрушению от тепловых расширений. Нормальную, качественную пайку свинцовым припоем Вы бы так просто не разорвали.
Помимо всего этого, сама идея весьма бредовая. Как этим пользоваться в полевых условиях? Зажигалка тут не спасет☻ Придется долго и упорно жарить газовой горелкой. Оно выдержит открытый огонь так долго? А с учетом возможного перегрева ближайших 5-15см изоляции, может оказаться, что даже скрутка с изолентой будет надежнее и прослужит дольше. А вне полевых условий ничто не мешает применить паяльник с нормальными припоем, флюсом и обычную термоусадку, если хочется именно спаянное соединение.
Короче, очередной продукт от маркетологов. В мусорку, однозначно!
эта весч - для рукожопов не умеющих паять. Типа - грейте трубку и будет вам счастье
Для обычных термоусадочных трубок и трубок с припоем, обычно применяются специальные изогнутые насадки на термофен, которые обеспечивают равномерный прогрев термоусадочной трубки со всех сторон. Какие-то хреновые трубки попались, припой видимо дрянь,или идёт без флюса, который нужно наносить самому на провода перед их установкой в эту трубку. Они должны хорошо пропаиваться при температуре 230-280С, макс 300С,так как при более высоких температурах, уже начинается перегрев и разрушение изоляции термоусадки.
Не встречал таких - век живи, век учись. а до испытаний - не помню,
что там для 1 квадрата, а для 2.5 проложенного открыто - 30А
(при температуре окружающего воздуха 77°F=25°C).
Не знаю какая температура в лаборатории, но может стоит
испытать на пределе (а еще лучше слегка ЗА ним).
Приветствую, я купил себе такие и решил дома сначала поэксперементировать. В итоге результат как сдесь на видео. Я разрезал трубку острым скальпелем и провода без термотрубки разеденялись со средним усилием. Контакт не пропаивается, расплавляется припой обвалакивает контакт как попадет. С флюсом не пробовал.
Вечно смотреть можно на четыре вещи - огонь, воду, как работают другие, и то на как усаживается термотрубка )))
Я бы предварительно залудил концы. Ведь, при обычной пайке так тоже нужно делать. А перед залуживанием, слегка зачистить желательно, чтобы оксид снять.
Гафига тогда вообще затея, пропаяй термоусадку обсади. Эти соединители какраз длч того, чтобы на скоряк без гемороя соединить провод
Да, интересная штука. Думаю в автоэлектрике, для вторичных цепей может пригодиться. Припой не капнет при монтаже и герметичность присутствует.
Если честно, ерунда какая-то...
Тоже так показалось. С другой стороны если делать где то на коленке то сгодится. Но только как вынужденная мера. Одно радует промышленность не стоит на месте.
@@realnightelf для авторемонта -_-
@@valdemarahonovsk2527 что бы машина потом сгорела) нужно нормально пропаивать или опресовывать
Почему же так категорично. За качество этого изделия не ручаюсь, но подобные способы пайки проводов вполне имеют место быть.
Заказал себе паяльную пасту из Китая (знаменитый Mechanic, дорого, но своих денег стоит), она превзошла все мои ожидания. Сделал скрутку, намазал пасту, нагрел на зажигалке и великолепное паяное соединение готово. Реально, хер разорвёшь руками. Качество на уровне классической пайки.
Не пойми неправильно, работать нормальным паяльником я умею и сделать нормальное соединение в принципе не составит труда. Разница в том, что паяльнику нужна розетка, его нужно прогревать, провода лудить, флюс, все дела. А тут тупо намазал и поднёс зажигалку. Это что-то на уровне "раньше я забивал гвозди камнями, а совсем недавно я открыл для себя молоток". Прогресс не стоит на месте и для таких мелочей нет никакого смысла возиться с паяльником.
@PsYch noname знаю я одного "опрессовщика"))) Восьмерка чуть не сгорела, благо предохранитель выбило)))))
Полезно было посмотреть. Спасибо за эксперимент. Мне показалось такое соединение не очень надежным.Как говорится - отрицательный результат это тоже результат!
Многожильный провод если паять таким способом, то нужно не внахлест делать, а (не знаю как правильней назвать) вставлять жилы одни в другие, тогда прочность соединения будет лучше и сопротивление перехода ниже.
Ну и естественно нужно всегда очищать провод перед пайкой.
Карманный паяльник - настоящее счастье электриков и радиолюбителей
Иногда нужно паять далеко от розетки(переноски не удобно) или в труднодоступных местах. видел юсб паяльники, от повербанка паять можно
Можно и с телефона питание брать,через переходник
Длиннее нужно зачищать провода, раза в 2-3 больше, чем ширина колечка припоя (около 1 см для согласно инструкции). Тогда и прочность и для одножильных улучшиться и сопротивление упадет. Еще пишут что припой начинает плавиться при ~140 град.С, а температура прогрева должна быть больше 160 град.С.
Привет Автору! Я доволен твоей работой в Ю.Т с видео.
Данное соединение исползую на Скания и полуприцепах но взятые во ВьЮрте. При Постаянке! и только Для Временного! соединения, на гибких проводах рефов. И вижу как работают Фины, Они Не меняют НИЧЕГО. А ЖДУТ РЕАЛЬНОЙ ПОЛОМКИ, ИЛИ ИЗМЕНЕНИЯ Параметров ОХЛАЖДЕНИЯ, иТОГДА ПОЛНАЯ ПЕРЕТЯЖКА ЖГУТА И (-)из моей зарплаты ...
Ещё один момент половина Салиферов(прицепов-домов собранных кое как и привезённых до 2007г) собраны на таких соединениях!!! Похвала братьям из ПриБалтики и окружающих Пост советских Государств.
С благодарностью из Р.К.
Это НЕ пайка. Припой не смочил жилы проводника. Он просто спекся в кучу под натягом трубки. Это скорее жидкий СИЗ, но не припой. Либо сами жилы надо предварительно покрывать маленьким количеством флюса, нейтрального. Но возни все равно больше, чем просто взять и паяльником 200Вт ширк-ширк - и готово.
1. Пропая нет однозначно. (если облудить+флюс то возможно и будет при Т 300-350 град)
2. Опыт эксплуатации (личный) говорит- для соединения линий питания слаботочных систем (кроме систем пожаротушения) применимо. Для соединения линий (жил) сигнальных (передачи данных) неприменимо. Обязательно должен быть пропай. Для любителей обжима, со временем происходит поверхностное окисление и изменение (причем нелинейное) сопротивления жилы. В СКС и им подобных задолбаешься неисправность искать без спецприбора.. (сколько я подобных обжимов на пайку поменял). Вывод- поскольку применение довольно ограниченное, то НА ХРЕН не нужно.
Имею опыт работы с подобными изделиями более10 лет(знаменитый немецкий бренд).Это не ерунда! Такие соединители предназначены именно для ремонта, именно низковольтной электропроводки. Позволяют отремонтировать автомобиль в чистом поле создавая очень надежное спаяное герметичное соединение. А от себя добавлю , тонкие и однодольные провода надо несильно скручивать перед пайкой а толстые надо внедрять друг в друга(как две сапожных щетки).
спасибо за обзор. пришёл к выводу,что газовым паяльником быстрее будет пропаять и осадить потом обычную усадку.
хорошая штука особенно для авто. Там нужна герметичность и невелик ток.
В запасе такие имею. Использовал. Заявленным свойствам вполне соответствуют. Но требуют навыка, защиты от дурака нет.
Вполне согласен плюс даже в описании продукта отмечено что он для многожильных проводов к тому же автор по мудацки их соединял перед нагревом
Автор совершенно не умеет паять, и не видит на глаз, что происходит. Это видно с первых секунд видео. Это пайщик из серии тех, которые пытаются рисовать паяльником, или намазывать припой как краску... Про данное видео вообще молчу...
@@VOVAN781000 ОЙ ДА ЛАДНО ВЫЁБЫВАТЬСЯ НЕ ВСЕ ВСЁ УМЕЮТ
@@ВАЛЕРИЙКУЛАКОВ-у2г ОЙ ДА ЛАДНО ВЫЁБЫВАТЬСЯ НЕ ВСЕ ВСЁ УМЕЮТ
Пробовал такие в авторемонте. И фирменные от wurth и мусор с али. Воспроизводимость результата не фонтан, но фирменные несомненно лучше, чем с али. Некоторые соединения нормально пропаиваются, некоторые отвратительно. Плюс если провода старые и с окислами, то без предварительного залуживания вообще не паяются. А учитывая стоимость фирменных (100 руб за шт), массово применять их не стал
Какие соединения используются сейчас в авторемонте?
так и знал - кетаёзы взяли идею, но испоганили дешевым материалом при реализации
@@SergeyZAK как и ранее - пайка, скрутка, опрессовка и под винт.
спасибо ! самый профессиональный обзор!
Кто пишет про флюс явно сами не пробовали с ним. Т.к. соединение герметично флюсу некуда испоряться и он рвет термоусадку. Эксперты
Спасибо! Важная информация.
Лучше спаять или сварить,зато уверенность 100%.
В бардачке в авто вполне можно возить такие трубочки, что бы в дальней поездке, в полевых условиях что то быстро отремонтировать или модернизировать. На всякий случай постоянно возить с собой паяльную станцию и аксессуары, ну такое себе.
Эксплуатирую эти соединители на гибкий провод сечением 2.5мм под монотонной 24/7 нагрузкой 18А. Нагрева в месте соединения нет вообще. Монтаж осуществляю строительным феном при температуре 400 градусов
Первое - это для гибкого кабеля. Поэтому тест на негибком делать не корректно. Второе - основа любой пайки: припой бежит в самое горячее место. Если в таком соединении даже будет возникать угроза возгорания то в этот момент будет плавится припой, уменьшать сопротивление и уменьшать нагрев
Хз я просто пасатижами зажимал и прогревал ! Там термо усадка хорошая и похожие трубки мы используем при ремонте проводки в грузовиках где зимой агрессивная среда !
На сколько я понял, тема годная, и очень.
Ну, что это за испытания!? Что за отличные испытания! С нагрузкой, t - всё как все любят.
..интересно.. надо нашему нач.кабельной службы видос показать - видимо, вполне применимая вещь.
Очень полезный и интересный тест, спасибо. Если сначала на провод надеть эту хрень, потом сделать короткую скрутку многожильных проводов, натянуть хрень на середину скрутки и кратковременно дать 350С, то вообще будет идеально. Но хрень придумана для работы с электрикой автомобиля при помощи зажигалки - для таких целей вообще идеальный продукт .
интересно было бы сравнить с простой, качественной скруткой без пайки...
интересно посмотреть разницу между одножилками и многожилками с одинаковым сечением.
Для авто-проводки само то)))👍
Спасибо за видео и эксперимент.
Спасибо за видео. Не знал, что такие есть. Пока не могу представить, где мне такие трубки могут потребоваться, но на всякий случай приобрету.
Окисленный провод не спаивает. Большое требования к подготовке провода. Гильза надёжнее. Например при ремонте автоэлектрики. Там эти соединители не очень. Работаю с этим с 98 года. Эти соединители для новой Эл.проводки.
насколько я знаю, эти трубки позиционировались как ремонтные для сигнальных сетей. Концы провода хорошо бы окунуть в нейтральный флюс, плюс, по технологии соединения все таки трубка надвигается на место скрутки, границы которой обозначены колечками. Но чпросом не пользуются, так как стоят дорого, в производстве сложны, все поголовно делаются в Китае, что фирма, что второсорт. Аналог - трубка с клеем и кусок припоя с флюсом. Что то, что другое усаживается не феном, а горелкой. По поводу вопросов про - как так, флюс надо смывать - кто-нибудь смывает паяльный жир после пайки муфт 6/10/35 кВ? ну, да, там паяется плетенка заземления либо экрана, но все же.
Результат какой-то трудно предсказуемый. Мне кажется, лучше залудить провода и спаять паяльником, да на бОльшей длине. Затем обсадить термоусадкой с клеем. Она дороже, чем обычная термоусадка, но однозначно дешевле, чем эта, с припоем. И положительный результат будет гарантирован, и дешевле выйдет.
Хороший обзор на гавенный материал....побольше тестов на Чина-Сколковские изобретения.
Предлагайте свои варианты, я только ЗА, дабы внести ясность.
@@zametki_electrika копеечные китайские реечные клеммники "под фирмУ". Поддельные ваго (хотя их и так уже не тестил только ленивый. Да мало там что ли электрического барахла :)))
эти трубки придуманы для соединения проводов без паяльника )))в этом вся суть, поток фена разогревает всю трубку и она плавится раньше чем припой, а тонким пламенем зажигалки легко расплавить припой и для эстетичности немного подогреть трубку)),у кого есть фен, наверняка есть и паяльник, кто станет таким заморачиваться, а вот сделать аккуратное соединение где то под потолком ,чтоб повесить люстру, зажигалка и подобные трубки самое то)))
За видео спасибо. 👍 Время покажет если туфта то никто
Брать не будет.
Давно ждал обзор на эту приблуду, спасибо
Короче да, это чисто для гибких проводов типа нарастить шнур. Не для однопроволочных жил точно.
И да, пожалуйста, в будущем не путайте - бывают провода многожильные/одножильные (по количеству проводников в проводе, один/несколько), а сами жилы бывают однопроволочными и многопроволочными (различие как раз представлено в видео, внутри изоляции одна толстая проволка или несколько тонких). У кабеля всегда несколько жил, причем однопроволочных. У шнура всегда две жилы, причем многопроволочных, повышенной гибкости
Вы сами путаете понятия кабель и провод :)
Кабель - это несколько изолированных проводов в общей оплетке.
Провод - это отдельный проводник изолированный или нет.
Многожильный или многопроволочный это одно и то же. Это тип провода.
Благодарю автор за видео!!!
Я ускоряю видео в 2 раза, всё прекрасно понятно, разборчиво слышно и хорошо видно. Потом возвращаю в нормальную скорость и недоумеваю: з а ч е м т а к м е д л е н н о г о в о р и т ь? Да ещё и с такими паузами...
Спасибо. Хорошее видео!
Спасибо за видео, с Вашими выводами полностью согласен.
Огромное спасибо ! Но ничему не удивляйтесь ! Скоро появятся в продаже термоусадочные трубки с клеем и проводники можно будет склеивать и сразу изолировать.
Спасибо от души!
Полезная вещь, особенно для соединения автомобильной проводки. Я сам его давно использую. Но феном херня, зажигалкой горелкой за шесть секунд припаивается, феном вы таким грением портите трубку.
концы проводов флюсом несмываевым мазать и вообще хорошо получится
Отличная работа!!
Интересная тема. А предварительно окунать провода во флюс производителем не требуется?
Да вроде как они уже с флюсом идут, но это не точно, т.к. информация везде разнится.
@@zametki_electrika Понятно. В принципе идея неплохая,но вот способ нагрева..Если греть "изнутри" индукционным методом? Может у производителя этих трубок есть такой агрегат,мощности большой тут не требуется...
Тестировал эти соединения, получается на вид хорошо, а фактически соединение уг, нет сцепки между проводами.
Как я сделаю свои выводы с этого видео: соединения в каких то условиях просто не заменимы - например при эксплуатации во влажных и проблемных средах, в сложных местах где не развернёшься и тд. Своих потребителей (наверное не большой сегмент) обязательно найдут, плюс возможность выбора по ассортименту.
АВ шнайдер (иэк и прочий Кетай) - говно, хотя и без этого их не использую, а что же будет с ними если их в ряд составить и по 70А пустить(да номиналы другие на АВ нужны, но лучше как раз будет использовать БУ - имитировать рабочие условия). Сделайте такой тест пожалуйста пусть даже с несколькими производителями АВ или номиналами, и если можно с шинки прямо ток погонять, а не с проводов. Ну и да пусть это будет всё в каком то не большом закрытом корпусе - как оно и работает у потребителей. Всегда было любопытно = если техники полно - какие там потери и тепловыделение...
Не так давно менял АВ в частном доме на вводе (фоток нет) опломбированный 40А просто сплавился - хотя сами провода (алюминий 10кв) не был повреждён = и нагрев шёл явно из под клемм на вводе. По факту разбора - не так уж и сильно затянут контакт, корпус существенно увело. Дежурный мастер по снятию пломб сказал что "частенько" такие истории происходят - ну а если проследить = сами понимаете...
Кстати я Вас просил проверить силовые клеммы на АВ после тестов на Нм - осуществимо? Судя по видео АВ физически не сильно пострадали, но у некоторых корпуса расползались.
Автору спасибо за видео !
Не совсем понял про 70 (А). Какой смысл ставить в ряд автоматы и пропускать через них 70 (А), ведь такого режима в реальности не может быть или Вы хотите посмотреть, как при этом нагреется гребенка?
да уж... пока так мудыхаться с прогревом этой трубки - проще пропаять паяльником за 2-3 сек, надеть термоусадку и усадить её за 5 сек. Идея неплохая, но припой должен быть внутри трубок реально легкоплавкий с добавлением флюса, а не абы какой. Думаю кетаёзы опять что-то скопировали, но не из того материала))
Привет, я тоже такие себе купил и проверил. Получается качественнее если много проволочный провода смочить флюсом и зачищать провод ровно на ширину кольца припоя. Для авто электрики самое то.
Лучше чем синяя изолента ничего не придумали😄😄
Купил на Алике, попробовал.... Фигня! Трубки действительно боятся открытого огня : припой еще не плавится, а трубка уже горит! Плавить надо феном...
А тогда почему не паяльником спаять и термоусадкой заизолировать!
Что-то граждане китайцы, как всегда, в умном решении "доработали": результат удручающий. При покупке на Алике повелся на звезды покупателей: похоже звезды относились к пупырчатой упаковке, а не к товару! Попадос :(
Автору ролика спасибо!
Кстати, и в самом ролике виден "не пропай" (после разрыва соединения - особенно в многожильном проводе).
Возможно перед пайкой стоило пассатижами аккуратно сплюснуть кольцо с припоем - типа легкий обжим соединения, тогда и греть удобнее - провода не вываливаются, и само соединение вероятно чуть получше пропаялось бы. Хотя в целом, это все-таки хрень :) (ИМХО)
Думаю, эксперимент надо проводить несколько раз чтобы сделать правильный вывод, а не один раз. Нужно набирать статистику, а так только предположения.
Даже одно не качественное соединение из десятков хороших может привести к проблемам. Так что средний показатель тут вообще не в тему.
С добавлением флюса провода лучше облудятся
Перед пайкой края обработай флюсом. Как говорится, на китайцев надейся, а сам не плошай.
Я использовал такие и теперю в бардачке вместе с конекторами лежит и флюс. А если и нагреется контакт сильно, то олово еще лучше спаяет. По крайней мере у меня не грелся ни один контакт.
Ах, про флюс уже писали... Не сразу прочел.. 😆
полезная штука, использовал в авто, удобно
Температура плавления олова почти 300°. Не удивительно что при 200° не плавилось. Может чтобы лучше расстеклось нужно 350° попробывать?
В том-то и дело. Другой вопрос был бы сплав розе.
Бессвинцовые припои от 170 работают. Отказ от свинца - общемировая тенденция.
Самые распространенные припои плавятся около 180 градусов.
@@pahom2, ну если бы так было, тогда бы он наверное расплавился?
а флюс где? я бы провода предварительно флюсом пропитывал
Наглядно, спасибо за обзор,было полезно
Вероятно, это удобно когда нужно навесу свести провода
Я бы сказал не достаточно температуры - нежели припоя. Штука вполне жизнеспособна но не практична. На улице при относительно низкой температуре не факт что удастся расплавить припой не повредив основательно термоусадку
Если есть куда включить фен,значит можно включить и паяльник.Надо было показать,как это работает при прогреве зажигалкой
Крутецкие приборы- ретом, тепловизер
Честно, доступно провёл испытание! Трудягам понятно, было б желание! ;-)
короче, если соединение плохое то будет греться, нагреется и расплавит припой и он растечётся как надо, ну и красота!!!))))
В инструкции к этим термоусадкам так и написано - только для соединения гибких многожильных медных проводов, вот только метод соединения у вас получился внахлест, а должен быть скорее вариант чередования - когда один конец заходит во второй - типа имитации скрутки и потом надвигается кембрик и припаивается, в свое время тоже экспермиентировал с этими "кембриками" - у меня вырвать после пропайки не удалось - порвался провод но не пайка - эксперментировал правда на тонких проводах 1-1,5 квадрата. - вот нашел ролик как правильно соединять провода ua-cam.com/video/jSrmDxwGdk0/v-deo.html . Если не сложно попробуйте сделать как в ролике и прогрузить соединение. Еще кстати на заметку - заказывал с Али эти кембрики и заметил, что часть кембриков от зажигалки запаиваются так, что не видно следа кольца, а попадались которые не запаивались - я так понял китайцы мудрят и с припоем.
Пробовал такие - это хрень, а не соединение! Очень ненадёжно оно держит. А ещё термо усадка плавится раньше чем припой в ней.
если я не ошибаюсь ими надо пользоваться примерно так же как и с обычной усадкой. сделал скрутку и только потом плавить припой и усаживать. тогда будет и норм пропаяно и контакт хороший
Дмитрий, а можно эксперемент с трубками ГМЛ, интересно посмотреть температуру в месте соединения.
Планирую.
Наверное предварительно залудить провода нужно, тогда пайка качественная должна быть. Можно еще безотмывочный флюс применить, но продукты распада флюса при нагревании останутся внутри.
Всё правильно делает. Показано для обычного потребителя. Профессионал никогда на такую шнягу не купится и сделает в разы лучше. И провода сначала зачистит до блеска, и залудит , и только потом сделает скрутку и засандалит всё ефто хозяйство в термуху. Аффтар, пешы есчё !!!
читал про них, в статье проволочки жил распушили и вставили один в другой, и потом грели. Ожидаю при этом немного лучше результат.
Прогресс однако👍, думаю, что если провода предворительно залудить, а потом в трубочку то тогда соединение будет вообще желебетонно. Тем более сейчас для этого есть паяльная термопаста, макнул в пасту и нагрел тем же феном.