Просмотрел ВСЮ ВАШУ эпопею, Зря Вы на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!! Возможен и второй вариант за 1,5 часа обкатки в бочки, вода превратилась в МАСЛЯННУЮ ЭМУЛЬСИЮ, в результате, ВСЕ резиновые уплотнения пришли в негодность!!! Оттуда и !расквашенная помпа со следами "сырой" резины" и вода в редукторе! В бочке МОЖНО заводить, но НЕЛЬЗЯ обкатывать!!!!!!!!
Ты где мотор брал? (смотрел твои видео с распаковки), ясно видно, что кто-то мотор на сухую заводил, поджарили помпу, а ты сам теперь жаришься и хаешь мотор и китайцев. Продавца поиметь надо было, А как же гарантия? Странно всё это...
Все для водномоторников Без тахометра и GPS подбирать дело неблагодарное , на слух не определишь .Ещё от корпуса лодки много зависит. Если Прогресс морду на воду положил, то хоть за подбирайся , быстрее не поедет.
Никакие "зубчики" и тп в корпусе помпы никакой вал не "поддерживают")),это лишь полость,куда из помпы подаётся немного воды,как защита от попадания туда песка.Вал опирается лишь на подшипники в редукторе и на шлицы в коленвалу,а крыльчатка давит на него в одну сторону,к впускному отверстию.Тебе надо было перед сборкой проверить,чтоб высота крыльчатки была на неск десятых мм (см инструкцию) выше корпуса помпы,т.е. чтоб был небольшой натяг по высоте.А родной корпус был по ходу какой-то "недоделанный",к тому же расплавиться корпус вполне мог от трения сухой крыльчатки без воды,да и крыльчатка накрылась по ходу тогда же (отрыв лопастей).Будем ждать результат испытаний!
не ну в ролике же понятно что я предположил для чего эти шлицы, я же не утверждал!)) тогда как объяснить то что они стерлись и не только они но и в корпусе помпы отверстие разбило в ту сторону где шлицов нет? ведь вал же зафиксирован с обеех сторон и не может в бок сдвинуться....
Нормальный мотор, помпу сожгли, винт шаг мелкий потому и скорости нету. Когда железо сырое ломается тогда да плохо. Можно гнать на производителя, а тут нужно настроить двигатель и делов. Можно ямаху взять, денег больше сборка та же, китай.
у меня был такойже токо парсун 30 обём 500 куб я поменял у дилера на 35ку обьём 700кубиков дилер в доках написал 30лс потом приклепал гидро шайбы и 3ий год кайфую
на форуме моторка орг набери гидро шайбы там всё написано и показано! теперь носом не роет спокойно сажу одного на нос и на глисер выходит у меня прог2мр
попробуй поиграть углом трима или поменяй винт на шаг меньше или больше, по любому будут улучшения.или напиши Гусару Игорю Добровольскому ( в ютуб ) он с сиа про на ты.
Орет, не едет... Обороты какие? Он в перекрут уходит, упора винт не дает, вот и нет прибавки в скорости при открытии газа! Про крыльчатку уже говорили, нельзя в бочке с эмульсией работать мотору, резинка не маслостойкая там. Либо на сухую давали жизни ему. Саша с первого лодочного вообще ролик записать и выложить догадался о проверке мотора в магазине на сухую...
Просмотрел ВСЮ ВАШУ эпопею, Зря Вы на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!! Возможен и второй вариант за 1,5 часа обкатки в бочки, вода превратилась в МАСЛЯННУЮ ЭМУЛЬСИЮ, в результате, ВСЕ резиновые уплотнения пришли в негодность!!! Оттуда и !расквашенная помпа со следами "сырой" резины" и вода в редукторе! В бочке МОЖНО заводить, но НЕЛЬЗЯ обкатывать!!!!!!!!
Крик идёт скорость не прибавляется...... Нужно отрегулировать высоту мотора и подобрать винт
Тоже хотел брать китай, на сервисе отговорили, удачи тебе друг и терпения!
Спасибо! После замены помпы уже два раза выходил! Пока без проблем!)))) 2 раза это уже хорошо!))))
А почему крыльчатка на валу так прокручивается, где шпонка?
Ты где мотор брал? (смотрел твои видео с распаковки), ясно видно, что кто-то мотор на сухую заводил, поджарили помпу, а ты сам теперь жаришься и хаешь мотор и китайцев. Продавца поиметь надо было, А как же гарантия? Странно всё это...
По любому винт надо подбирать чтобы нормально ехал , но для этого нужен нормальный тахометр.
Александр Прохоров ну если арет и не едет нужно винт больше ставить... чтоб не буксовал по воде!))))
Все для водномоторников Без тахометра и GPS подбирать дело неблагодарное , на слух не определишь .Ещё от корпуса лодки много зависит. Если Прогресс морду на воду положил, то хоть за подбирайся , быстрее не поедет.
Купил винт и сразу прохваты. Включил передачу и в ручную повернул. Заводской брак. А я всю макушку себе выбил. Попробуй.
Никакие "зубчики" и тп в корпусе помпы никакой вал не "поддерживают")),это лишь полость,куда из помпы подаётся немного воды,как защита от попадания туда песка.Вал опирается лишь на подшипники в редукторе и на шлицы в коленвалу,а крыльчатка давит на него в одну сторону,к впускному отверстию.Тебе надо было перед сборкой проверить,чтоб высота крыльчатки была на неск десятых мм (см инструкцию) выше корпуса помпы,т.е. чтоб был небольшой натяг по высоте.А родной корпус был по ходу какой-то "недоделанный",к тому же расплавиться корпус вполне мог от трения сухой крыльчатки без воды,да и крыльчатка накрылась по ходу тогда же (отрыв лопастей).Будем ждать результат испытаний!
не ну в ролике же понятно что я предположил для чего эти шлицы, я же не утверждал!)) тогда как объяснить то что они стерлись и не только они но и в корпусе помпы отверстие разбило в ту сторону где шлицов нет? ведь вал же зафиксирован с обеех сторон и не может в бок сдвинуться....
Перекруты в холостую надо винты подбирать я у себя также мучился
Нормальный мотор, помпу сожгли, винт шаг мелкий потому и скорости нету. Когда железо сырое ломается тогда да плохо. Можно гнать на производителя, а тут нужно настроить двигатель и делов.
Можно ямаху взять, денег больше сборка та же, китай.
Чето передумал покупать.
у меня был такойже токо парсун 30 обём 500 куб я поменял у дилера на 35ку обьём 700кубиков дилер в доках написал 30лс потом приклепал гидро шайбы и 3ий год кайфую
Руслан Кудаков гидро крылья ??? на кавитыционную плиту вы имеете ввиду?
на форуме моторка орг набери гидро шайбы там всё написано и показано! теперь носом не роет спокойно сажу одного на нос и на глисер выходит у меня прог2мр
Руслан Кудаков посмотрим...я на нос не сажал не кого, но на глис тоже выходит спокойно...
ставь сороковку и будет тебе счастье
эти китайские 30 неудачные получились мне тоже мозг дрючил пока не отдал его обратно
попробуй поиграть углом трима или поменяй винт на шаг меньше или больше, по любому будут улучшения.или напиши Гусару Игорю Добровольскому ( в ютуб ) он с сиа про на ты.
ну винт нужно больше ставить однозначно, если этот буксует на больших оборотах и не едет...
Сергей Денисов нет, всё в норме, шаги понижения и повышения предусмотрены заводом.
Сергей Денисов ну и у меня тоже самое, тоха 30 но на родном винте только 4800 крутил, поставил 12й, стало 5400. считаю самое то.
у меня лодка тяжёлая для родного винта. чем тяжелее лодка там меньше надо шаг( но это на тохе)
Да ,чем тяжелее лодка или много груза винт легче. Надо тахометр.
Привет тёска что то тебе не прёт с мотором что за полоса такая мать её ити!!!!!
Орет, не едет... Обороты какие? Он в перекрут уходит, упора винт не дает, вот и нет прибавки в скорости при открытии газа! Про крыльчатку уже говорили, нельзя в бочке с эмульсией работать мотору, резинка не маслостойкая там. Либо на сухую давали жизни ему. Саша с первого лодочного вообще ролик записать и выложить догадался о проверке мотора в магазине на сухую...
грибной винт перебирай и не будет арат