Многое еще зависит от расстояний. Например ездишь на работу и обратно 5-7км.то горячие,а если по трассе 20-100км, то и холодные справятся. Испытано годами
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался. В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20. Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал. Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
Продавцы запчастей вообще глаза круглыми делают, когда говоришь о калильное числе, и о том что мне нужно как по бриску 19к.число но с линейной резьбой 1.9см,у умных продавцов запчастей сразу ступор, винда у них виснет, и они после этого раздражают я, как-то... Не хотят думать, или не могут, а у ngk это свеча с калильным числом 4. Вы молодец, конкретно и по сути! Но это для тех кто думает)))))
А как ,интересно регулировать изолятор? И как интересно он "залазит" в корпус? Нормальным, считался всегда светлокоричневый цвет, а не серый, как у тебя.
Зависит от мотора и стиля езды. Универсального ничего не бывает. В каждом конкретном случае надо подбирать по методике, которую я рассказал в этих двух видео.
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался. В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20. Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал. Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
Чем больше степени сжатие, тем холоднее должна быть свеча и наоборот. Если не знаешь своего мотора то лучше не рисковать брать холодные,максимум что может быть это свечи плохо будут самаочищаться
Мотоцикл хорошо роботает на холодную а как хорошо прогреется и роботает не так как раньше. Не оборотистый мотоцикл . Стоят NGK . Пробег 7к . Но раньше хорошо работал .
Добрый день, а какие свечи подойдут для двигателя мотоцикла с оборотами 20.000 ? В мануале указаны свечи денсо с числами 24-27 или нгк с 5-7 , но они дорогие , тыщ 6-7 за комплект. Может что-то из аналогов может подойти или нужно именно то, что указано в мануале?
Добрый день. Я в видео рассказывал, что нужно выкрутить свечи и оценить их состояние. Исходя из мотора и стиля езды, будет понятно - они холоднее, чем нужно, или горячее. В итоге посмотреть по их модели параметры по калильному числу и подбирать, соответственно, более холодные или более горячие
Подскажите. Машина жены ВАЗ 2114. Ездит только по городу на небольшие расстояния. Обороты не превышают 3000. Какие свечи Бриск лучше подойдут? 15 или 17?
Лучше всего не покупать свечи вслепую, а выкрутить те, что в моторе, посмотреть на их состояние и понять - они недогреваются или перегреваются. При этом определить их калильное число и понять, нужны горячее или холоднее. Это самая надежная методика
NGK номер 13. Я езжу по городу и небольшие расстояния по району. Двигатель работает примерно в таком же режиме, не более 3000 оборотов. Разгоняться не где. Стояли такие на инжекторных Жигулях и ставлю на инжекторном ЗАЗ SENS 1.3, 8 кл. Свечи работают без перебоев. Они подходят на инжекторный 8 клапанный двигатель. Если двигатель 16 клапанов, то там идёт уже другой номер. Только сейчас на этого производителя много подделок продают. Или брать у проверенного продавца, кто этим не балует, или что то наше покупать. Я тут видел свечи МЕТЕОР Саратовского производства. Попробую может их, говорят да же на RENAULT выпускают. Бывший завод BOSH.
Если машина, пассат б3. На холодную работает, и заводиться без проблем! А как немного прогрееться, происходит пропуски зажигания. Потраивает это что?1,8 rp
Ну если специалисты считают, что калильное число ни на что не влияет, значит это такие специалисты. Хах. И впрямь - зачем инженеры-разработчики свечей зажигания придумали такое сложное понятие как калильное число? )))
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался. В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20. Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал. Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
Да, все верно. Надо сравнивать с теми, что установлены. По их внешнему виду будет понятно, насколько они соответсивуют стилю езды. Я это рассказывал, то ли в этом видео про свечи, то ли в другом
Думаю, если они подойдут по калильному числу, то разницы не будет никакой. Я ставил и обычные свечи, и свечи, которые позиционируются для газа. И те, и другие тестировал и на бензине, и на газу. Никакой разницы не заметил. Главное, чтобы были подобраны по калильному числу
@@Talkmaker мне продавец советует поставить свечи ngk 1640 на двигатель vq 2.3 а в применяемости по каталогу их нет. Чувствую что то он меня обманывает.
Я бы на мнения продавцов вообще не полагался. Возьмите любую подходящую маркировку свечи из каталога, погуглите - изучите ее параметры. Это и будут исходные данные по резьбе и калильному числу. Далее сопоставьте ваш стиль езды с рекомендуемым калильным числом по каталогу и поймете - вам надо свечи с рекомендованным калильным числом или теплее/холоднее. Показателем режима эксплуатации будет служить состояние выкрученной вашей свечи
Скажите пожалуйста. У меня Тойота Авенсис 1.8 по регламенту стояли ngk bkr5eya. Поменял на иридиевые ngk ifr6t11. Стиль вождения спокойный. Это мне так в магазине дали типо по каталогу. А потом в Гугле посмотрел что эти иридиевые свечи рекомендованы для 2х литрового движка. Можно на них ездить или поменять на рекомендованые
Посмотрите на свои старые свечи - перегревались ли они или наоборот были холодными - я в двух видео про свечи рассказал про методику определения. Далее определите калильное число старых свечей - я тоже показывал, как это делать. В итоге, если свечи нужны более горячие, значит конкретно для ваших условий нужны свечи с меньшим калильным числом, чем были. Ну или наоборот, если свечи нужны более холодные относительно ваших старых. Затем узнайте калильное число новых свечей - сразу станет ясно: они более подходят или менее подходят. При таких методах проверки вы четко поймете верность выбора и не нужно будет полагаться на рекомендации продавцов, которые могут ошибиться и на рекомендации каталогов, где придерживаются наиболее частых и массовых случаев, не учитывая индивидуальные особенности
@@Talkmaker Вопрос можно? Нива 3д (новая 21г) свечи дэнсо w20tt...лью 95й(газпром,лукойл) детон страшный на низких и высоких оборотах, особенно в жару в горку и под нагрузкой и на высоких скоростях. Вчера ради эксперимента залил 100й, машину не узнать, полетела, детона нет...хоть с 1.500об/мин в пол. В чём прикол?)
Я никогда не эксплуатировал Ниву, поэтому четко знать особенности именно этого мотора знать, естественно, не могу. Но логически, раз при смене октанового числа топлива детонация исчезает, значит, вероятно, не работает опережение-отставание зажигания. А ручное оно там или установлен датчик детонации, я не знаю
Посмотрите характеристику этих свечей, узнайте их калильное число и купите чуть более холодные по калильному числу. Вероятно, в сильно жаркую погоду у смеси проскакивает калильное зажигание. А может и не в свечах дело. Может катушки начинают пробивать на корпус. Надо точно понимать, катушки это или свечи
Ставь только 20. Я ездил на 22ТТ ,по городу быстро засираются , появляется вибрация от пропусков зажигания, но 16тт ставить не рискнул ,ищу 20. Так же НЖК -8 ставил,выбросил через месяц,а 6 ходят по пару лет, изолятор чистый . Затяжку свечей по аккуратнее производите.
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался. В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20. Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал. Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
Это абсолютно не принципиально. Если бы вы посмотрели мои видео про сравнение в работе свечей, позиционирующихся для газа и для бензина, вы бы увидели, что разницы нет: свечи для газа - маркетинг чистой воды
Не знаю, у меня не было мотоцикла :) Надо выкручивать свечи, смотреть ситуацию, понять по внешнему виду - угадал со свечами или нет. Если не угадал и нужны более теплые или более холодные, то через определение калильного числа искать другие.
Если Советского производства мотоцикл, то А8У или А10Н. У моей ВЯТКИ были такие, с короткой резьбой. Помню ключ свечной был номер 22, в сарае где то лежит.
Если в этом деле не понимаешь,не засирай мозги людям,а посмотри видео профи Сергей Светлов.И ты поймёш чем отличается горячая свеча от холодной.Ты случайно не Порошина ученик?
@user-lx1fq3nd6w я-то инфу не с головы взял. Источники - профильная литература. Я всего лишь обобщил и собрал кратко основные моменты в одну публикацию. Считаю эту инфу абсолютно верной
@user-lx1fq3nd6w допускаю, что вы правы. У нас в магазинах много мусора. Касаемо свечей - мы покупаем на авторазборках. Но не б/у свечи, а новые и оригинальные. Те, кто возит из европы сюда на разбор битые машины, знают, что там можно взять новые оригиналы, которые точно оригиналы, и тут продать
Для городских пробегов 16 годятся,но на них нельзя ездить на длинные расстояния. Лучше выбирать среднее число Денсо - 20 ,Нжк - 6 ,Чемпион -9. То и калильного не будет и троения из за загрязнения свечей не будет. Проверено не раз.
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался. В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20. Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал. Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
@@sergemoreman7806интересно, по трассе стала больше есть топлива, и не разгоняется дальше 180, вообще никак, раньше 210 выдавала. Из-за того, что свечи по каталогу 20е должны стоят, а я поставил 16е (Денсо), может такое быть?
Во первах у него нормальный внешний вид, во вторых вид не имеет значение это мурской канал, в третях если вам так интересна мурская кросата то вам не сюда и на последок если фото ваша то вы тоже не отличаетесь красотой
@@feridxanovferidxanov6917 Если вы человек озобоченый,и говорить типа я такой То вам нужно точно лечится и видно долго А умников здесь много учить не зная как И при этом снимая и говорить
Гений! Молодчина! Так классно осветил тему, продолжай пожалуйста! Видно, что ты настоящий ГУРУ!!!!!!
Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен!
Многое еще зависит от расстояний. Например ездишь на работу и обратно 5-7км.то горячие,а если по трассе 20-100км, то и холодные справятся.
Испытано годами
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался.
В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20.
Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал.
Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
Спасибо за ваши труды💪👏🤝👊✊👍
Всегда пожалуйста. Я рад, если оказался чем-то полезен
Продавцы запчастей вообще глаза круглыми делают, когда говоришь о калильное числе, и о том что мне нужно как по бриску 19к.число но с линейной резьбой 1.9см,у умных продавцов запчастей сразу ступор, винда у них виснет, и они после этого раздражают я, как-то... Не хотят думать, или не могут, а у ngk это свеча с калильным числом 4.
Вы молодец, конкретно и по сути!
Но это для тех кто думает)))))
Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен
Спасибо, теперь все становится понятно как подбирать, а то действительно поставщики путают с маркировками
Пожалуйста. Я рад, если оказался полезен. Инфа действительно достоверная.
Отличное видео! Спасибо за разъяснения
Всегда пожалуйста :) Я рад, если чем-то оказался полезен
СПАСИБО ОЧЕНЬ ПРОСТО И ПРАВИЛЬНО ОБЬЯСНИЛ
Всегда пожалуйста. Я рад, если оказался полезен
Спасибо, реально на пальцах все объяснил
Пожалуйста. Я рад, если чем-то оказался полезен
Благодарю 👍, очень полезная информация.
Всегда пожалуйста :) Я рад, если чем-то оказался полезен
Спасибо за полезную информацию 👍
Всегда пожалуйста. Я рад, если оказался полезен
Спасибо, полезная информация
Я рад, если чем-то оказался полезен
Спасибо большое! Особенно за табличку!
Всегда пожалуйста. Я рад, если чем-то оказался полезен
А как ,интересно регулировать изолятор? И как интересно он "залазит" в корпус? Нормальным, считался всегда светлокоричневый цвет, а не серый, как у тебя.
Значит надо 5-6 число ? Это среднее значение ?
Зависит от мотора и стиля езды. Универсального ничего не бывает. В каждом конкретном случае надо подбирать по методике, которую я рассказал в этих двух видео.
Детонация не из-за свечи происходит. Из-за свечи может происходить калильное зажигание - это очень быстрый конец двигателя
Калильным зажиганием ДВС не убьешь! Он просто или троит или остановится на полном ходу! Проверено при подборе свечей!
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался.
В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20.
Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал.
Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
Влияет калильное число на запуск двигателя зимой?
Не влияет. Вне зависимости от калильного числа, при пуске на холодную, свеча холодная и так, и так
Чем больше степени сжатие, тем холоднее должна быть свеча и наоборот. Если не знаешь своего мотора то лучше не рисковать брать холодные,максимум что может быть это свечи плохо будут самаочищаться
Мотоцикл хорошо роботает на холодную а как хорошо прогреется и роботает не так как раньше. Не оборотистый мотоцикл . Стоят NGK . Пробег 7к . Но раньше хорошо работал .
На мотоциклах свечи меняют раз в 5-6тысяч км.
@@Kleetus4222 свечу поменял , и стала хорошо работать.
Добрый день, а какие свечи подойдут для двигателя мотоцикла с оборотами 20.000 ? В мануале указаны свечи денсо с числами 24-27 или нгк с 5-7 , но они дорогие , тыщ 6-7 за комплект. Может что-то из аналогов может подойти или нужно именно то, что указано в мануале?
Добрый день. Я в видео рассказывал, что нужно выкрутить свечи и оценить их состояние. Исходя из мотора и стиля езды, будет понятно - они холоднее, чем нужно, или горячее. В итоге посмотреть по их модели параметры по калильному числу и подбирать, соответственно, более холодные или более горячие
А датчик детонация не фиксирует калильное зажигание?
Причин детонации гораздо больше, чем детонация от калильного зажигания. И датчики детонации есть не везде
@@Talkmaker Да датчик детонация не везде и причин для неё не мало но оно же происходит только в одном месте
Для квадроциклов какие свечи подойдут? Холодные или горячие?
Так выкрутить существующие и проанализировать их состояние. По результатам принять решение - они недогреваются или перегреваются
Подскажите. Машина жены ВАЗ 2114. Ездит только по городу на небольшие расстояния. Обороты не превышают 3000.
Какие свечи Бриск лучше подойдут? 15 или 17?
Лучше всего не покупать свечи вслепую, а выкрутить те, что в моторе, посмотреть на их состояние и понять - они недогреваются или перегреваются. При этом определить их калильное число и понять, нужны горячее или холоднее. Это самая надежная методика
NGK номер 13. Я езжу по городу и небольшие расстояния по району. Двигатель работает примерно в таком же режиме, не более 3000 оборотов. Разгоняться не где. Стояли такие на инжекторных Жигулях и ставлю на инжекторном ЗАЗ SENS 1.3, 8 кл. Свечи работают без перебоев. Они подходят на инжекторный 8 клапанный двигатель. Если двигатель 16 клапанов, то там идёт уже другой номер. Только сейчас на этого производителя много подделок продают. Или брать у проверенного продавца, кто этим не балует, или что то наше покупать. Я тут видел свечи МЕТЕОР Саратовского производства. Попробую может их, говорят да же на RENAULT выпускают. Бывший завод BOSH.
Если машина, пассат б3. На холодную работает, и заводиться без проблем! А как немного прогрееться, происходит пропуски зажигания. Потраивает это что?1,8 rp
Я ж не ясновидящий - надо смотреть :) может свечи, может зажигание
Заехал поменять свечи , мне поставили денсо 16 , а стояли денсо 20 . Увеличился расход с 12 до 14
Другое калильное число, по-другому себя ведут. А с какой целью ставили свечи с заведомо другим калильным числом? Вы решили провести эксперимент?
@@Talkmaker У машины пробег 130 и свечи не меняли ни разу ) вот решил поменять но на сто сказали что особо нет разницы в этих цифрах 😅
Ну если специалисты считают, что калильное число ни на что не влияет, значит это такие специалисты. Хах. И впрямь - зачем инженеры-разработчики свечей зажигания придумали такое сложное понятие как калильное число? )))
@@Talkmaker реактор 🤷🏻♂️
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался.
В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20.
Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал.
Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
Ну я понимаю так, что нужно посмотреть сначала какие свечи стоят и в каком состоянии а потом покупать и менять если уже большой пробег ?.👁👁
Да, все верно. Надо сравнивать с теми, что установлены. По их внешнему виду будет понятно, насколько они соответсивуют стилю езды. Я это рассказывал, то ли в этом видео про свечи, то ли в другом
А будет ли хуже если свечи для газа поставить на бензиновый двигатель?
Думаю, если они подойдут по калильному числу, то разницы не будет никакой. Я ставил и обычные свечи, и свечи, которые позиционируются для газа. И те, и другие тестировал и на бензине, и на газу. Никакой разницы не заметил. Главное, чтобы были подобраны по калильному числу
@@Talkmaker мне продавец советует поставить свечи ngk 1640 на двигатель vq 2.3 а в применяемости по каталогу их нет. Чувствую что то он меня обманывает.
Я бы на мнения продавцов вообще не полагался. Возьмите любую подходящую маркировку свечи из каталога, погуглите - изучите ее параметры. Это и будут исходные данные по резьбе и калильному числу. Далее сопоставьте ваш стиль езды с рекомендуемым калильным числом по каталогу и поймете - вам надо свечи с рекомендованным калильным числом или теплее/холоднее. Показателем режима эксплуатации будет служить состояние выкрученной вашей свечи
Была детонация и трясло правильно выставил метки ГРМ и детонация исчезла.
Ну естественно. Это первое и самое главное, что должно быть сделано верно в механизме газораспределения
Скажите пожалуйста. У меня Тойота Авенсис 1.8 по регламенту стояли ngk bkr5eya. Поменял на иридиевые ngk ifr6t11. Стиль вождения спокойный. Это мне так в магазине дали типо по каталогу. А потом в Гугле посмотрел что эти иридиевые свечи рекомендованы для 2х литрового движка. Можно на них ездить или поменять на рекомендованые
Посмотрите на свои старые свечи - перегревались ли они или наоборот были холодными - я в двух видео про свечи рассказал про методику определения. Далее определите калильное число старых свечей - я тоже показывал, как это делать. В итоге, если свечи нужны более горячие, значит конкретно для ваших условий нужны свечи с меньшим калильным числом, чем были. Ну или наоборот, если свечи нужны более холодные относительно ваших старых. Затем узнайте калильное число новых свечей - сразу станет ясно: они более подходят или менее подходят. При таких методах проверки вы четко поймете верность выбора и не нужно будет полагаться на рекомендации продавцов, которые могут ошибиться и на рекомендации каталогов, где придерживаются наиболее частых и массовых случаев, не учитывая индивидуальные особенности
@@Talkmaker спасибо
Очень интересно, но них.. не понятно)
Значит не было желания вникнуть в тему ;)
@@Talkmaker Вопрос можно? Нива 3д (новая 21г) свечи дэнсо w20tt...лью 95й(газпром,лукойл) детон страшный на низких и высоких оборотах, особенно в жару в горку и под нагрузкой и на высоких скоростях. Вчера ради эксперимента залил 100й, машину не узнать, полетела, детона нет...хоть с 1.500об/мин в пол. В чём прикол?)
Я никогда не эксплуатировал Ниву, поэтому четко знать особенности именно этого мотора знать, естественно, не могу. Но логически, раз при смене октанового числа топлива детонация исчезает, значит, вероятно, не работает опережение-отставание зажигания. А ручное оно там или установлен датчик детонации, я не знаю
@@sashnov2678 бедная смесь
Вот у меня на Санта Фе 2003г в сильную жару идет детонация..свечи.Дензо тт.16..что мне постааить..налет белый.
Посмотрите характеристику этих свечей, узнайте их калильное число и купите чуть более холодные по калильному числу. Вероятно, в сильно жаркую погоду у смеси проскакивает калильное зажигание. А может и не в свечах дело. Может катушки начинают пробивать на корпус. Надо точно понимать, катушки это или свечи
Детонации можен и из за бензина может быть
Ставь только 20.
Я ездил на 22ТТ ,по городу быстро засираются , появляется вибрация от пропусков зажигания, но 16тт ставить не рискнул ,ищу 20.
Так же НЖК -8 ставил,выбросил через месяц,а 6 ходят по пару лет, изолятор чистый . Затяжку свечей по аккуратнее производите.
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался.
В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20.
Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал.
Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
Одна свеча газовая S SILVER по этому она и светлая
Это абсолютно не принципиально. Если бы вы посмотрели мои видео про сравнение в работе свечей, позиционирующихся для газа и для бензина, вы бы увидели, что разницы нет: свечи для газа - маркетинг чистой воды
Друг подскажи что лучше использовать на мотоцикл 2х тактный
Не знаю, у меня не было мотоцикла :) Надо выкручивать свечи, смотреть ситуацию, понять по внешнему виду - угадал со свечами или нет. Если не угадал и нужны более теплые или более холодные, то через определение калильного числа искать другие.
Если Советского производства мотоцикл, то А8У или А10Н. У моей ВЯТКИ были такие, с короткой резьбой. Помню ключ свечной был номер 22, в сарае где то лежит.
@@СынКачалки Минск лидер с облегченным коленом
Чем число выше тим свеча х0лоднее. И наоборот. Ку_ку
Если в этом деле не понимаешь,не засирай мозги людям,а посмотри видео профи Сергей Светлов.И ты поймёш чем отличается горячая свеча от холодной.Ты случайно не Порошина ученик?
Светлов хватит коменты писать 😂
О господи , что ты несешь 😂, ты кто воин😂😂😂😂😂😂😂
Что не так, подскажете?
@user-lx1fq3nd6w мне вот тоже интересно, что он считает тут не так? :))
@@Talkmaker подождем, может ответит.
@user-lx1fq3nd6w я-то инфу не с головы взял. Источники - профильная литература. Я всего лишь обобщил и собрал кратко основные моменты в одну публикацию. Считаю эту инфу абсолютно верной
@user-lx1fq3nd6w допускаю, что вы правы. У нас в магазинах много мусора. Касаемо свечей - мы покупаем на авторазборках. Но не б/у свечи, а новые и оригинальные. Те, кто возит из европы сюда на разбор битые машины, знают, что там можно взять новые оригиналы, которые точно оригиналы, и тут продать
А если у меня белые свечи идет детонация..дензо тт.16..
Причин детонации множество. Не только в свечах причина же может быть
Для городских пробегов 16 годятся,но на них нельзя ездить на длинные расстояния.
Лучше выбирать среднее число Денсо - 20 ,Нжк - 6 ,Чемпион -9.
То и калильного не будет и троения из за загрязнения свечей не будет. Проверено не раз.
Белые свечи - бедная топливная смесь. Скорее всего насос не выдает давление положенное.
8 лет ездил на свечах рекомендованные по каталогу - Denso K20TR-11. 3S-FE мотор, катушечный. И все эти 8 лет, под нагрузкой, особенно в жару был стук пальцев. Живу на возвышенности, соответственно часто поднимаюсь по улице, где долгий подъем. Там еще аллейка, и всегда хорошо слышно стук пальцев летом. Что только не делалось с двигателем, и даже менялся на другой, а стук все равно оставался.
В итоге, санкции и всё такое прочее, и с продажи пропадают эти свечи. Беру другие. Denso K16RU-11. Горячее чем К20.
Брал их осенью, уже было холодно, и не обратил внимание поэтому. А вот когда наступило тепло, тогда и понял, что чего-то не хватает. Стука пальцев. Прошло жаркое лето, прошёл год, начался второй год, снова пришло тепло - а стука пальцев до сих пор не слышал.
Возьму снова их. И поставлю. Но перед этим, в запасе где-то есть еще неплохие, те самые каталожные К20, вот поставлю их, покатаюсь немного, и проверю, чтобы точно быть уверенным уже. Но и так уже знаю. 10 лет на этой машине езжу, выучил всю.
@@sergemoreman7806интересно, по трассе стала больше есть топлива, и не разгоняется дальше 180, вообще никак, раньше 210 выдавала.
Из-за того, что свечи по каталогу 20е должны стоят, а я поставил 16е (Денсо), может такое быть?
Балабол! Не правильная трактовка свечей холодных и горячих.
Вы себя видели в зеркало?
И?
На тебя бы посмотреть
Во первах у него нормальный внешний вид, во вторых вид не имеет значение это мурской канал, в третях если вам так интересна мурская кросата то вам не сюда и на последок если фото ваша то вы тоже не отличаетесь красотой
@@feridxanovferidxanov6917
Если вы человек озобоченый,и говорить типа я такой
То вам нужно точно лечится и видно долго
А умников здесь много учить не зная как
И при этом снимая и говорить
@@СергейЗарембо-в4з Я не хрена не понял. Может потому что я Ирландец?!