Es una desgracia que ya no haya cavidad para coches de pueblo que marcaron una época, ya sólo queda coches a precio de oro sin encanto, calidades plasticuchas, a pilas y sin alma
Totalmente de acuerdo! Yo recuerdo con mucho cariño el fantástico Simca 1000 de mi padre en el que tantos viajes hicimos. Era un tanque de coche muy fuerte y resistente.
Hay que ver que le gusta a la gente también, muchos pretenden comprar autos caros o de segmentos superiores y al mismo tiempo quejarse de los precios. Pero coincido en que faltan autos del segmento A y B accesibles.
Estaba visto que tarde o temprano iba morir. El Fiesta fue un gran coche! Yo lo tuve y era el 1era serie de motor 1.0 de 1982 de color Naranja oscuro. Lo vendí en 2015 pero me quedé con las revistas del coche! Y me siento arrepentido de venderlo. Algun día tendré otro, lo bueno que pude conseguirlo en miniaturas y es maravilloso porque lo tengo en 1/24 Y 1/57 Y más adelante lo tendré en 1/43. Pero igual a veces pienso en los días que recorrí sitios con ese coche, lugares con amigos que tenían otras clases de auto y yo lucía con el Ford fiesta serie "A". Después pienso en el día en el que lo vendí. Ya no se puede volver atrás!!! Mi compañera actual me echa para adelante y que si en una oportunidad de venta y me conviene el precio que no lo piense 2 veces! 😊😁. Gracias Ford Fiesta, Hasta siempre!!!!! Saludos desde Uruguay.
Un video particularmente emotivo para mi tambien pues fue un Fiesta quien me dio el placer de ser el propietario de un vehiculo de agencia (por primera vez) y con quien tambien aprendi a manejar sincronico (me enseño mi esposa). Se trataba de un Fiesta Power de 2006. Nacio en la fabrica de Ford en Valencia, pero lo la peninsular si no Nueva Valencia del Rey en Venezuela. Era una version tropicalizada del Fiesta europeo que aqui recibia el codigo interno Amazon (fue desarrollado por Ford Brazil). En los foros de usuarios se le conocia a esta version como Mk6-A pues la que vos llamais "Fiesta feo" con el motor 1.25 cm3 era el MK4 (que luego recibio un facelift en 2001 mas el motor 1.6 para llamarse Mk5 Balita). Mi Fiesta tenia el motor 1.6 Zetec Rocam de 8 valvulas. Un motor cadenero muy confiable que con frecuencia llegaba a los 450.000 kms sin abrir. ¿Su talón de Aquiles? el sistema de refrigeración. Si bien los accesorios originales Valeo son muy duraderos, por cuestion de costos la gente buscaba alternativas mas economicas y eso terminaba siendo fatal para el sistema de refrigeracion (los vasos de expansion de fisuran y la carcasa del termostato se tuesta. Asi pues que es un excelente motor pero no acepta bien la sustitucion de accesorios por elementos genericos o distintos al OEM. Yo tuve mi Fiesta por 8 años y mas de 200.000 km. Son interminables las historias que podria contar sobre el mismo y la cantidad de gente buena que conoci gracias a el. Pero cerrare con esta curiosa anecdota. En 2009 compraba yo una Honda XLX350R (moto doble proposito) en una ciudad a una hora de donde vivia. Como tenia una falla de carburacion no podia traerla rodando y como yo entregaria a cambio una moto mas pequeña pues tenia que ir por la Honda y regresar con el muchacho hasta mi casa. ¿La solución? sacarle las ruedas a la brasilera y meterla dentro del Fiesta, luego nos subimos el muchacho, su hermano y yo. O sea, en ese pequeño carro ibamos tres hombres adultos y una moto de media cilindrada. Mi carro tenia vidrios ahumados (polarizados creo que les dicen en España) asi que sin novedad saliamos de la ciudad. Pero estando en un semaforo se paran a cada lado del Fiesta una moto KLR650 de la policia estadal. Uno de ellos me toca a la ventana y pense, "me armaran un lio por llevar una moto dentro de un carro". Baje el vidrio un poco y el oficial me dice "lleva la puerta del pasajero mal cerrada". Eso era todo, ¡el chico no habia cerrado bien la puerta! Hace ya casi 10 años que me despredi del Fiesta para adquirir una propiedad. Pero como le echo de menos. Por cierto, entre 2008 y 2009 se vendio aqui el Fiesta Max. Creo que alguien por alli le habria gustado tenerlo.
Nací en 1971. Mi padre estaba construyendo la nave del primer concesionario Ford en Gijón, y su 127 falleció. En el primer camión que llegó al concesionario vino el coche con el que viví mi infancia, un Fiesta S 1.1 gris metalizado, con esa hermosa banda lateral rematada en la S. Tiempo después, lo cambió por un Fiesta Balear 1.1 de la segunda generación. Ese le duró menos porque por temas laborales se tuvo que pasar a una Nissan Vanette. Pero mi historia con el Fiesta no acaba ahí, porque en 1989 fui a sacarme el carnet de conducir y, cómo no, mi coche de autoescuela era... un Fiesta rojo de la tercera generación. Cómo no voy a estar enamorado del Fiesta? Algún día me daré el capricho de tener uno, estoy seguro. Gracias por estos recuerdos, Max.
Falleció? si solo era un trozo de metal barato. En fin, que banales nos hemos hecho con tanto materialismo. Mejor no pensar en la era digital que viene.
@@santoso1432 definición de la RAE: Fallecer: 1. intr. morir (‖ llegar al término de la vida). 2. intr. p. us. Dicho de una cosa: Faltar o acabarse. Dicho lo cual, creo que queda claro el significado, nada banal de mi interpretación. Tal vez el problema sea más del receptor que del emisor del mensaje.
Aquí en Argentina conocimos el fiesta en 1995. La tercera generación. Y la primera nuestra. Se conocía como el fiesta "español" verdadero cochazo. Gran informe Máximo. Saludos desde Argentina
Usted acaba de ganarse un suscriptor. Gracias por tanta información, pero, sobre todo, por cómo la comparte. A buena hora por quienes lo conocen. Se nota que es usted un gran ser humano. Ah, y el señor que está detrás poniendo los efectos y que le hace la segunda; es un capo.
Mi coche es un FORD FIESTA MANGO del 1992 ( 71 cv) . Mi primer coche propio, he conducido muchos coches ( a pesar de que solo tengo 1 año de carné ), pero mi "Forito" me tiene enamorada y siempre presumo a mis amistades que no saben lo que es conducir de verdad!!! Genial video, Un saludo desde Bermillo de Sayago (Zamora)
Рік тому+1
Joer, el primero que tuve yo fue el CL 1.1 de la siguiente generación pero recuerdo que me encantaba ese Mango por su estética. Pero llegué tarde para poder comprarme uno. Da igual, todos los que he tenido duros como rocas y eso que soy de tratarles como coches, no como objetos decorativos
Mi abuelo tuvo un precioso Fiesta MK1 1.3 Ghia color marrón avellana. Qué acabado más bonito tenía y qué raro era un Ghia con el motor 1.3 cuando la mayoría de los Ghia eran 1.1. La de viajes que hice de niño en el asiento trasero viendo a mi abuelo cómo conducía. Ahí nació el ser un "petrol-head"
Tuve uno y fue una hermosa experiencia muy buen fierro ...JAMAS me dejo de a pie y les aseguro que lo anduve mucho,con todo el dolor del mundo lo tuve que vender y lo sigo extrañando...saludos desde Argentina.
Mi coche de autoescuela fue un Fiesta diesel. Estupendo. El Fiesta fue un acontecimiento. La autoescuela de mi barrio se promocionó cuando empezó como la del Ford Fiesta. Impresiona ver como ya se ha olvidado lo que supuso la llegada de Ford a España con el Fiesta. Luego me enteré, por vosotros, de que ya había estado aquí siendo el origen de Motor Ibérica. Estupendo video. Puede que el nombre Fiesta esté relacionado con la novela de Heminguey del mismo nombre.
Cuando salio la primera generación o serie recuerdo que me encanto este coche, me parecia esteticamente muy bonito y como comentas magnificamente acabado o terminado para los estadares de aquella epoca en coche de ese segmento de los utilitarios, recuerdo que entonces tenia un Renault 5 GTL que me daba y me dio un resultado increible, pero estuve a punto de cambiarlo por un Fiesta de aquellos, y no lo hice porque conoci en unas vacaciones en un camping que en la provincia de Valencia a un trabajador de Ford de Almusafes que veraneaba con su familia, el caso es que cuando le conte mis deseos sabiendo que el trabajaba en Ford y conociendo el uso que le hacia al coche en aquella epoca (viajaba bastante por trabajo) me lo desaconsejo, recuerdo que me dijo que las mecanicas que entonces montaban los Fiestas no tenian la fiabilidad de los eternos motores Sierra de mi R-5 y ademas gastaban bastante (9-10 Litros/100kms.) con lo que decidi seguir con mi R-5, muchos años despues (en el 2008) compramos como segundo coche, un Fiesta 1.4tdci con las mecanicas de origen PSA, y este la verdad nos ha salido muy bueno, todavia sigue anadando habiendo pasado por varios miembros de la familia y con 310.000 kms a sus espaldas.
Tuve un Ford fiesta 1.1 clx del año 91. estuve con el 15 años, me hacia con el 6 viajes al año Cáceres- Madrid -Cáceres- Cádiz entre 630 km y 800 km ida y vuelta respectivamente, con 4 pasajeros y equipaje, y para ser un motor pequeño y de carburación ,se portaba de maravilla practicamente a 130 Km/h velocidad de crucero por autovía y por la ciudad ratoneaba muy bien y con un consumo muy bajo, un coche que tuve muy buenos recuerdo con el.
Conduzco un tercera generación de 1996, edición Classic 1.8D, recuerdo que en el concesionario ya estaba el de la cuarta. Lo compró mi abuelo y él, mi madre y yo fuimos sus principales conductores, seguimos encantados con él!
Gracias por este video. Soy orgulloso poseedor de un fiesta mk2 del 86 que compró nuevo mi abuelo y conservo como se merece. Además lo uso casi a diario y hago algún que otro viajito con el.
Buenos días, Rodrigo has mezclado varias generaciones cuando has puesto fotos a partir de la quinta creo jeje...pero bueno está muy bien explicado, sólo puntualizar que el diesel no vino en la quinta sino en la segunda generación para mí mal llamada Mk2, ya que lo considero un restyling del Mk1 aunque sí cambió mucho sobre todo el diseño del interior. Por otro lado añadir que el Fiesta introdujo en 1976 (al menos en España) dos novedades significativas: una amplia gama de bonitos colores incluyendo metalizados, lo cual era novedad en su categoría, y la política de ofrecer amplia gama de opciones a sobreprecio, hasta el momento las marcas solían ofrecer modelos cerrados o con pocas opciones.
Venía a lo mismo, las primeras imágenes que pone de la quinta generacion (los primeros con faro triangular) yo los pondría como restyling de la 4 generación, yo todavía conservo uno de estos y tiene fecha de matriculación del 2000, y según el vídeo la quinta empieza en el 2002. Aún con esto Rodrigo te perdono ya que me encantan vuestros videos
Mi primer coche fue un fiesta de tercera generación, un modesto 1.1 de 54 cvs que disfrute desde el 89 hasta el 2003, tuvo algunas averías, sin aire acondicionado y con la dirección resistida 😂 pero lo recuerdo con cariño y nostalgia por ser el coche de mi juventud que me dio libertad y despertó mi interés por el mundo del motor. Que desaparezca es como una segunda despedida😢 Un saludo.
Resistida o insistida como la del Golf GTI mk2 que tuve... En parado había que insistir con el volante para que giraran las ruedas 😅. Pero como se disfrutaba conduciendo aquellos coches!
Justo hoy me ha llegado el permiso de circulación de un ford fiesta de segunda generación que adquirí el mes pasado para restaurar y no había vídeo más acertado. A mi personalmente me gusta más la primera, me parece la más bonita y la que tiene más personalidad, pero he de reconocer que el nuevo pequeñin me gusta cada día más. Y doy fé de lo que dices, Máximo, son coches con mucha calidad en los acabados y son coches duros, es muy buen clásico para gente que se quiera iniciar en el mundillo. Por cierto, gran vídeo!!
Tuve un ford fiesta L 957bc amarillo DE 1978 a mis 18 años, yo soy del 75. Ese coche me acompaño hasta la mili. Nunca me dejó tirado, y había veces que nos ibamos 6 encima desde valencia a Zaragoza. Muchos buenos recuerdos con el. Recuerdo que ajustaba el encendido adelantandolo o atrasandolo según el viaje que iba a hacer. Si se adelantaba el encendido, no habia modo de arrancarlo, pero en altos consumía muy poco y era muy ágil. Atrasandolo arrancaba muy bien pero se volvía lento y consumía mas. Eso lo hacía en cuestion de medio minuto. A finales del 97 lo vendí y compré un Fiesta Cheers azul del modelo siguiente, tambien de ocasion. Mismas sensaciones. Todo viene porque mi padre compró en el 80 un fiesta L rojo, con el parachoques negro ancho, de los que vi muy pocos. Viajabamos mucho con el e ibamos 5 dentro sin problema y comodisimamente. Recuerdos mil.... Saludos Maximo.
Yo tuve un 1.6S de 1989. Lo compré nuevo y lo tuve 10 años, y en ese tiempo no tuvo ninguna avería. A pesar de sus largos desarrollos el motor tenía bastante potencia, la suficiente para hacer flanear el tren delantero a la salida de las curvas, y es que la estabilidad de ese coche no era su mejor virtud. Los consumos en ciudad eran un escándalo, aunque por carretera bajaban mucho. Fue mi primer coche nuevo y por eso le tengo cariño, pero tenía muchos defectos.
Yo tuve un Fiesta de la tercera generación el 1.6 S. Era una pasada con sus faros de largo alcance, que grandes recuerdos su motor atmosférico de carburación de doble cuerpo 😍
Mi coche favorito. Muchas veces he pensado en lo que me gustaría adquirir un MkI de los cuadrados y restaurarlo como clásico. He conducido un par de ellos y eran una delicia. Me encantaba su comodidad, acabados y su extraordinaria visibilidad además de ese embrague "especial" Que recuerdos. Me gustan mucho tus vídeos, este por razones obvias, es de los que más. Un saludo.
Mi primer coche propio fue un mk2 1.4S de 75CV. Hice mil diabluras con ese coche, que andaba mucho para lo que era. Y fue mi escuela de mecánica: discos ventilados, árbol Kent 270, colector de escape 4-2-1, supresión del primer silencioso, carburador 34 de apertura mecánica del segundo cuerpo... M-3064-IW, descansa en paz.
Tuve un Fiesta Industrial diésel de 1989 con 60 CV al que le hicimos 200.000 KM. Sin ningún problema teniendo sus mantenimientos durante 5 años. Trabajaba a diario muchos kilómetros. Y lo llevaban hasta tres conductores distintos. Una joya. No lo sustituí por otro debido a que su tamaño en muchas ocasiones se nos quedaba corto para el trabajo.
Tuve un Fiesta 2015 Se Plus Powershift de origen Mexicano (para mercado USA) gran auto, muy robusto y confiable. Luego empezó a venir el de origen Brasilero para mercado Mercosur, bajo muchisimo la calidad. Acá, la ultima generación solo venia con una variante de motor, el 1.6L, sin turbo, 120 Cv. Saludos desde Neuquén, Patagonia Argentina.
Recuerdo llevar un Fiesta 1.2 del 97 durante unos meses por una isla. En línea recta no pasaba de 80 pero lo sorprendente de su estabilidad era que podía pasar algunas rotondas a esa velocidad. Una auténtica gozada por las carreteras viradas. Gran Recuerdo de un Gran Coche❤
Mi primer coche un 1.6 diesel, que bien andaba y que bueno salió, miles y miles de km de punta a punta de España, murió en un accidente por una imprudente ( cambio de sentido en un cambio de rasante ) , que recuerdos Madrid - Salamanca ida y vuelta poco mas de 3.000 pesetas
Buen video! En general le tengo mucho cariño a Ford, siempre hemos tenido Ford en casa y siempre han ido muy bien. El primer coche de mi padre fue el Fiesta mk3, despues un Escort del 97, y luego un Focus C-Max del 2007, y ahora yo con el Focus mk4. Una pena que tanto el Fiesta como el Focus terminen aqui
En América será el Mustang..pero aquí los míticos son el Fiesta,el Escort..yo los he tenido,geniales.Por edad no pude tener el XR2,pero me hubiese encantado.Deberia continuar
Este video me va a gustar jeje mi primer coche fue un mk3, un todoterreno ✌️ nunca me acabó de convencer el mk4 y cosas de la vida que ahora tengo uno 😅 ¡un saludo!
Aqui en Venezuela el Mk4 no es muy bien valorado pues el motor 1.25 es algo delicado y dificil de conseguir repuestos. El 1.3 tampoco es muy solicitado. El gran boom del Fiesta como vehiculo popular ocurrio en 2001 con la llegada del restyling Mk5 y motor Zetec Rocam 1.6.
Yo voy a decir dos cosas la primera es que el primer coche que conduje nada más sacar el carnet fue el Ford fiesta 1.3 MK3 de mi padre. Me acuerdo que yo de pequeño le decía a mí padre que si algún día le conduciría y siempre me decía que no creía porque posiblemente el coche ya no existía. Bueno pues todavía está en casa y yo con 35 años le guardo con mucho cariño como recuerdo de mi padre fallecido por cierto esos motores hcs de Ford son de los motores más duros que he conocido. 👌👌 Años más tarde concretamente hace casi 2 años compré el Ford fiesta st mk8.5 de color verde Mean Green de 200 CV y os puedo asegurar que me está saliendo muy bueno 👌👌 la mejor compra que he hecho en mi vida no da ni un problema. Tiene 55.000 km y va como el primer día rabioso juguetón y divertido como el solo ojalá me dure para siempre aunque con el tiempo le tenga que cambiar el motor. Reconozco que con ese coche he callado muchas bocas de amigos que decían que mi st era una mierda como también reconozco que le cuido como si fuese hijo mío con todo al día y sin pasarme del programa de mantenimiento de Ford. Sinceramente tengo una joya en bruto al cual he cogido tanto cariño que si me le quitan me matan. Ojalá vuelva el Ford fiesta porque sinceramente le hecho en falta en las carreteras una nueva edición del modelo. Un saludo a todos los amantes del fiesta 👋👋
11:22 Actualmente conduzco uno, base,con el motor 1.1 monopunto. Es de los últimos fabricado y matriculado en 1995. En el caso del base que conduzco, si es verdad lo de las 4 vueltas, pero no es tan duro para mover en parado... También he tenido un mk2 con un 1.1 carburado. Además fui dueño de un escort xr3i 1.8 de 105cv...muy deportivos pero con la calidad+-salu2
Mi padre tuvo dos : un primera generación y un segunda generación y decía que eran unos coches con un nivel de acabado espectacular y muy fiables ( y eso que tuvimos los de motor pequeño) . Voy a decir más el primero qué tuvo aún no hace muchos años que andaba y el segundo después se lo llevo su padre y maltratado como andaba lo conduje varias veces y la verdad es que dentro no tenías los típicos ruidos que había en otros de la misma categoría y posiblemente tan míticos en el mundo del motor ( tenía familiares con el 205 o el Ibiza de la época y había ruidos por todos los lados: la bandeja, la guantera, etc. )
Recién sacado el carnet, heredé mi primer coche. Un Forito 1.6 S de año 90, al que tú llamas de tercera generación, con los dos faritos redondos, una pasada, pero en el que pasé mucho calor 😅 2-3 años más tarde lo cambié por el Escort de mi padre por el A/A y la dirección, pero me dió mucha pena. El Escort era CLX y no tenía nada que ver. En 2006 me compré la "quinta" gen del Fordfi, pero con el restyling de los faros delanteros y aquí sigue conmigo a día de hoy. Como se ve, 22 años de carnet ligados a Ford y al Fiesta, así que muchísima pena si. Apunto de apurar y comprarme ese tres cilindros de 125 antes de que desaparezca jajaja
Yo me saque el carnet con fiesta mk1, me compre fiesta mk2, serie limitada SURF 1300, precioso y todavía tengo el tercer fiesta mk3 gasoil... 28 años y hay esta. Gracias 😂😂😂😂
Yo tuve dos, uno de primera generación, de segunda mano, y, luego uno nuevo de segunda generación 1.400 cc ghia,...... el coche que más he disfrutado en mi vida 😢😢😢😢...... que buenos servicios me prestó....
Lo que realmente muere son las sensaciones... Todo coche (de hoy vieja escuela) transmite justamente eso SENSACIONES... Inigualables con un coche actual.
yo tuve uno del 86, pero en el 2002 cuando me saqué el carnet :D ... blanco como el de la canción... 4 marchas motor 1.0 de 45 cv, pero era tan ligero que parecía una bala, fue mi primer coche y me trae muy buenos recuerdos...
gran homenaje a un muy buen modelo de auto,supe trabajar y manejar en un concesionario varios de la 5ta y la 6ta generación, usados y 0km,un placer,las grandes marcas de coches actuales se olvidan ya de que si no fuera por este tipo de coches no serían lo que valen en la bolsa ......
Tan popular era el Ford Fiesta que bandas como los Hombres G lo mencionan en una canción. No sé en España, pero en algunos lados de Latinoamérica gustó bastante, aunque nadie sabía del modelo de Ford.
El fiesta de cuarta generación fue el segundo auto de la familia que heredó mi mamá y para sus años era bastante pesado moverlo, recuerdo que mi papá sacaba músculos con la dirección porque no tenía ayudas, aun así ese auto todavía podía dar más pero la falta de repuestos en Chile lo terminó matando ya que aún al día de hoy sigue sin reparar su transmisión. Quedé con ganas de conducir ese auto
Me acabo de comprar el FIESTA ACTIVE X, last generation y es la caña: microhíbrido, 125 CV, súper equipado y de precio... Precioso Edito: eres un crack!
Mil gracias por este video. Mi padre se planteo comprarlo en 1985 de segunda mano cuando su Seat 127 sufrio un siniestro. Al final compro un Seat Ritmo. (De 2a mano)... Por eso me ha gustado este especial sobre el Ford Fiesta
Muy buen video en Argentina se vendió desde la 3 ° generacion hasta la 7 ° generacion , ya no lo ofrecen mas, al igual que Focus 4 . Solo SUV y carisimas . Saludos
Tengo un Fiesta 2008 1.6 hecho en Brasil. Lo compré 0km y tiene 250 mil kilómetros de ripio (camino de piedras) en la Patagonia Argentina y ha dormido a la intemperie siempre. Salvo algunos recambios de piezas menores, sigue estando original y andando como el primer día. Una maravilla de precio-prestación!
Mi actual auto es un Fiesta S+ 2017 hecho en BR (estoy en UY). Lleva el Sigma 1.6 de 120HP, es un auto sumamente divertido (un nuevo mundo de sensaciones por encima de las 4500 rpm) con buenos bajos, una suspensión de muy buen compromiso, que lo llevo a campo casi todos los fines de semana y sale de lugares donde hasta camionetas quedan empantanadas. La dirección, pese a ser con asistencia eléctrica trasmite muchas sensaciones a los dedos. Para ser un auto de gama baja, es un compromiso excelente entre economía, utilidad, agilidad y diversión. Abrazo!
Que lastima, fue mi primer coche, del 77, funciono como un reloj siempre. Como lo añoro!!! Esperemos que no tenga como sustituto una lavadora con ruedas.
Tuve un Fiesta 1993,aca en Argentina-Entraron en 1992 las versiones nafta y diesel.Ecxelente auto.Hoy conocidos como Fiesta Español.Sigue rodando aun.Hoy tenemos un Fiesta 2004,hecho en Brasil,otro muy buen auto. No conocia los modelos anteriores a 1993.Es verdad,ultimamente las empresas solo hacen su conveniecia y el usuario debr adaptarse a lo que venden y lo que cuesta el producto.Saludos desde Buenos Aires
Muy buen video amigo saludos desde bs as argentina yo tengo un fiesta 96 diesel para ustedes 3ra generación en argentina se lo conoce cm "fiesta español" un máquinon no te deja nunca fiel cm el solo hace 8 años q lo tengo y lo voy a seguir teniendo.!!! Saludos
amigos de Garage Hermético! Me gustaria que pudieras hablar de la historia del Ford Mondeo. Aunque este icónico modelo dejó de fabricarse en 2022, ha sido un coche emblemático en España y ha dejado una huella significativa tanto en nuestras carreteras como en el corazón de muchos conductores. Sería fascinante escuchar sobre su evolución, desde su lanzamiento hasta sus versiones más recientes, y cómo se ha desempeñado en las carreras y competiciones locales. Sin duda, el Mondeo es un trozo de historia automovilística que merece ser recordado y valorado. ¡Espero que podáis dedicarle un espacio en vuestro canal! ¡Un saludo y seguid con el excelente trabajo!
Yo tuve un mk3 1.154 CV del 1989 cl con look RS taloneras alerones y defensas , Muy cuidado le llegue a hacer 100 mil kilómetros,cada cierto tiempo averías muchas de ellas que yo mismo reparabá, era economíco corría bastante para llevar un motor chico ,lo perdí en un accidente y suerte tuve deno de haber chocado de frente",en seguridad era muy insuficiente punto malo que tenía,a pesar de eso buen coche, buen video A segir crecimiento con el canal 💾📱🔌, Saludos desde MURCIA CIUDAD.
Compré un fiesta de segunda generacion y me enamore de el. Super noble en las reacciones y fiable, con un motor 1.8D. Lo negativo era que no tenia aire acondicionado, ni programador de velocidad para viajes largos en autovia y el volante pesaba como el de un camion en parado. Descanse en paz.
No solo en Europa, el Forfi, fue un gran carro en varios países y continentes, en India, realizaron un Fiesta reestilizado, con el nombre de Ford Figo, ( primera generación), este se exportó a Latinoamérica ( con el nombre de Ford Fiesta Ikon, el cual todavía lo tengo, desde nuevo) llegó a Sudáfrica e incluso hasta Australia y Nueva Zelanda.
Mi primer coche fue un XR2 MK2 heredado de mi padre sobre el cual hice una consulta a Máximo en el consultorio de Autopista en su día, y ahí empezó mi "TOC" por los Fiesta, un XR2i 16v de 130cv, un ST 2.0, un ST Ecoboost 182 y ahora un ST del 2023 que guardaré como oro en paño, todas las generaciones han marcado mi vida como conductor, una pena que desaparezca.
No solo los Fiestas de Almussafes estaban mejor acabados. Tenían una chapa excelente, que se hacía en la población vecina de Puerto de Sagunto, en Altos Hornos del Mediterráneo. La chapa recibió el premio Q1 de calidad.
Hola, enhorabuena por el vídeo. Qué pena que desaparezca el Fiesta!! Un primo mío tuvo uno de primera generación, en el que yo fui alguna vez de acompañante, y recuerdo que una de las veces que le veía, era representante, me dijo que le había hecho una modificación para que usara gas. Recuerdo que era muy rápido.
Tuve un Suzuki SS 80(800cc) modelo 94 y muy parecido al de lamparas redondas de la primera generación. He tenido la oportunidad de estar al volante de varios Fiesta, esta linea de Ford ha sido de buena calidad, maquina aguantadora Y muy apetecida en Colombia. Lo bueno siempre se acaba dice Max. Y el Fiesta llegó a su fin, ojala el remplazo sea igual o mejor. Saludos a Max y su grupo y también a todos los garajistas.
Si en el vídeo hablan del mk8 pero realmente aparece el mk7 y tiene muchos fallos por ejemplo el mk7 dura hasta 2017 y en el vídeo pone que dura hasta 2023 y salen otras fotos... Realmente casi nadie se a dado cuenta
Su programa desde el inicio con sus saludos en exteriores y las discusiones por el tema entre padre e hijo son refrescantes pues me remite a una España muy básica pero muy entrañable. Saludos .
Una saga que se nos muere, los primeros de Almusafes eran como coches más pijos para la época efectivamente, y cuando ya salió el XR2 pisarle curvando era cosa de expertos, lo que le ocurre a todos los tracción delantera de mucha potencia. Otro a la historia, y lo que nos queda por ver. Intros preciosas, Saludos 👍
He tenido 3 fordfis incluyendo un xr2, y en mi vida me he cruzao con 7 en total. Coches sencillos, con sus encantos y tal, aunque siempre desfasados respecto a sus rivales, tanto en equpamientos, acabados y motor, pero aun asi, se le echara de menos. Hasta siempre amigo!!!
Yo he adquirido un MK4 1997 motor 1.3 Endura, le doy tiempo y cariño y la verdad que cada vez que lo uso me da una sonrisa, lo voy a recordar siempre con mucho cariño
Tuve 3: -) Fiesta 1.4 clx, del 90: flojillo de suspensiones, lo mejor era el carburador de doble cuerpo, casi un turbo 😁 -) Fiesta Guia 1.25 del 96: una gozada de motor y de estabilidad. -) Fiesta ST Line 1.0 Ecoboost del 2019: buen motor, a pesar del ruido a molinillo a altas revoluciones. Estabilidad excepcional, mejor incluso que la de un Focus 1 que tuve. Mejores acabados (no es broma) que los de un Polo. Es una pena que hayan triunfado los Suv, más caros, más pesados e igual de capaces (son, básicamente, compactos subidos de suspensiones).
Tuve un Fiesta 1300 Supersport en 1985. Precioso y funcionaba muy bien. En 2019 me compré el Fiesta que tengo ahora. También ha resultado ha sido bueno.
4:35 También es cierto que una de las ediciones limitadas del Ford Fiesta fue la Ford Fiesta Bravo de 1981 con la que se celebraban los 2 millones de unidades fabricadas (casualidad o no, lo desconozco). La característica más destacable de esta versión era precisamente su pintura bicolor.
Las fotos y descripciones (intervalos de las generaciones) no cuadran. 5, 6 y 7 Generación andan mezcladas. Por lo demás el vídeo genial, como siempre.
@@pol4704 Ahora que se dejó de producir el Fiesta, el Mk8 solo existió y seguirá existiendo en Reino Unido, en el resto del mundo se seguirá llamando Mk7
Tengo un fiesta del 2014 con el 1.0 ecoboost y la verdad q va super fino, ni un solo problema, corre bastante y es una delicia como va, una pena que dejen de fabricarlos😔😔
El mío es un Ford fiesta del 2008 y es buenísimo me supera siempre las ITV y lo compré de segunda mano pero está genial y que me dure más tiempo! Es mi Fordfi. El mío es de la sexta generación.
Excelente programa. Un gran auto. Con todo, una crítica a los Fiesta de las últimas dos generaciones: visibildad pobre, varias zonas ciegas. En parte esto puede ser por refuerzos estructurales para mejora de la seguridad, pero la visibilidad trasera y lateral trasera es inferior a la de otros autos contemporáneos y de buena perfrormance en test de choques. Además en el interior,, tiene un panel central delantero muy ancho, tipo coche americano, quizás demasiado ancho para el tamaño interior del auto,. Puede ser algo incómodo para viajes largos, incluso para personas de estatura mediana.
Una lastima que se haya ido el Fiesta, aca en Argentina lo perdimos ya en 2019, tuvimos de las 3era a la 6ta generacion, entiendo que la 7ma, en el video se mezcla con la 6ta, que es el Kinetic como lo conocimos nosotros. Sin duda aca fue un gran auto y los ultimos venian muy bien equipados, lejos estuvimos de tener la cantidad de versiones que se ofrecieron en Europa y nunca llegaron los R.S 1.6 turbo que flipan (como dicen ustedes), pero sin lugar a duda un auto que tambien marco varias generaciones aqui en Argentina. 😢 tambien! Salud.
Siempre quise tener un XR2. No fue posible, pero sigo igual de enamorado de él. ❤ Máximo, ¿Para cuando un video sobre el magnífico Capri? Puff, aquel 2.8i, 😍. Saludos
Tengo un fiesta 2000 en México, se parece a las primeras imágenes que pusieron de quinta generación. Lo compré como primer auto hace unos años, tiene varios detalles, sobre todo estéticos, inicialmente era un coche para aprender a conducir, finalmente me quedé con él, ya que me da el servicio que necesito, y en lugar de comprar uno más nuevo, empecé en el mundo de las motos que me pareció más divertido. 😂 Lo que sí le reclamo es una fuga que por lo visto a todos se les hace en la toma de anticongelante al múltiple de admisión, y que parece que en viajes largos, la caja se calienta y empieza a hacer ruidos.
Yo aprendí a conducir con uno de cuarta generación 1.2 que era de mi novia. Era feo y corría poco (y qué calor sin aire acondicionado) pero nos llevaba a todas partes. Qué recuerdos...
Estimado Máximo,cada vez creo más que hoy se venden los autos que les convienen a las fábricas y no los que preferiríamos los usuarios. Incluso,ni les importa que cada vez menos gente pueda comprarlos. Le han tomado el gusto a vender pocas unidades y ganar mucho por cada una.
Yo aun tengo un Fiesta sport del 2000. Y aunque tengo otros dos coches mas, y pienso que deberia deshacerme de uno de ellos, y el Fiesta es el mas antiguo. Tiene poco mas de 100.000 kilometros, y el motor. (No solo por mi apreciacion, sino por tambien mecanicos, incluso operarios de itv). Suena "Redondo". Casi como nuevo. Ademas es super divertido conducirlo por ciudad. La direccion es genial, y el cambio una delicia. Por cierto. No se si debes tener algun dato mal sobre el año, o las fotos. (Al menos las primeras). Son las de el modelo que yo tengo, me lo dieron el 20 de Diciembre de 1999. Y en el video sale como quinta generacion desde 2002.
Tuve un familiar que tuvo un modelo Fiesta y el nombre le parecia tan innovador que para hacerle homenaje al modelo modifico un poco la tapiceria del techo y le colocó una pequeña bola de discoteque. Jajaja. Aun recuerdo ese autito, era divertido. Saludos✌🤘.
Es una desgracia que ya no haya cavidad para coches de pueblo que marcaron una época, ya sólo queda coches a precio de oro sin encanto, calidades plasticuchas, a pilas y sin alma
Pues hay gran parte de verdad en lo que dices...
Autos para gente sin espíritu de conducción, que solo quieren un electrodoméstico con pantallitas que los lleve del punto A al B
Lavadoras con ruedas... Ese es nuestro futuro
Totalmente de acuerdo! Yo recuerdo con mucho cariño el fantástico Simca 1000 de mi padre en el que tantos viajes hicimos. Era un tanque de coche muy fuerte y resistente.
Hay que ver que le gusta a la gente también, muchos pretenden comprar autos caros o de segmentos superiores y al mismo tiempo quejarse de los precios.
Pero coincido en que faltan autos del segmento A y B accesibles.
Estaba visto que tarde o temprano iba morir. El Fiesta fue un gran coche! Yo lo tuve y era el 1era serie de motor 1.0 de 1982 de color Naranja oscuro. Lo vendí en 2015 pero me quedé con las revistas del coche! Y me siento arrepentido de venderlo. Algun día tendré otro, lo bueno que pude conseguirlo en miniaturas y es maravilloso porque lo tengo en 1/24 Y 1/57 Y más adelante lo tendré en 1/43. Pero igual a veces pienso en los días que recorrí sitios con ese coche, lugares con amigos que tenían otras clases de auto y yo lucía con el Ford fiesta serie "A". Después pienso en el día en el que lo vendí. Ya no se puede volver atrás!!! Mi compañera actual me echa para adelante y que si en una oportunidad de venta y me conviene el precio que no lo piense 2 veces! 😊😁. Gracias Ford Fiesta, Hasta siempre!!!!! Saludos desde Uruguay.
Un video particularmente emotivo para mi tambien pues fue un Fiesta quien me dio el placer de ser el propietario de un vehiculo de agencia (por primera vez) y con quien tambien aprendi a manejar sincronico (me enseño mi esposa). Se trataba de un Fiesta Power de 2006. Nacio en la fabrica de Ford en Valencia, pero lo la peninsular si no Nueva Valencia del Rey en Venezuela. Era una version tropicalizada del Fiesta europeo que aqui recibia el codigo interno Amazon (fue desarrollado por Ford Brazil). En los foros de usuarios se le conocia a esta version como Mk6-A pues la que vos llamais "Fiesta feo" con el motor 1.25 cm3 era el MK4 (que luego recibio un facelift en 2001 mas el motor 1.6 para llamarse Mk5 Balita).
Mi Fiesta tenia el motor 1.6 Zetec Rocam de 8 valvulas. Un motor cadenero muy confiable que con frecuencia llegaba a los 450.000 kms sin abrir. ¿Su talón de Aquiles? el sistema de refrigeración. Si bien los accesorios originales Valeo son muy duraderos, por cuestion de costos la gente buscaba alternativas mas economicas y eso terminaba siendo fatal para el sistema de refrigeracion (los vasos de expansion de fisuran y la carcasa del termostato se tuesta. Asi pues que es un excelente motor pero no acepta bien la sustitucion de accesorios por elementos genericos o distintos al OEM.
Yo tuve mi Fiesta por 8 años y mas de 200.000 km. Son interminables las historias que podria contar sobre el mismo y la cantidad de gente buena que conoci gracias a el. Pero cerrare con esta curiosa anecdota.
En 2009 compraba yo una Honda XLX350R (moto doble proposito) en una ciudad a una hora de donde vivia. Como tenia una falla de carburacion no podia traerla rodando y como yo entregaria a cambio una moto mas pequeña pues tenia que ir por la Honda y regresar con el muchacho hasta mi casa. ¿La solución? sacarle las ruedas a la brasilera y meterla dentro del Fiesta, luego nos subimos el muchacho, su hermano y yo. O sea, en ese pequeño carro ibamos tres hombres adultos y una moto de media cilindrada. Mi carro tenia vidrios ahumados (polarizados creo que les dicen en España) asi que sin novedad saliamos de la ciudad. Pero estando en un semaforo se paran a cada lado del Fiesta una moto KLR650 de la policia estadal. Uno de ellos me toca a la ventana y pense, "me armaran un lio por llevar una moto dentro de un carro". Baje el vidrio un poco y el oficial me dice "lleva la puerta del pasajero mal cerrada". Eso era todo, ¡el chico no habia cerrado bien la puerta!
Hace ya casi 10 años que me despredi del Fiesta para adquirir una propiedad. Pero como le echo de menos. Por cierto, entre 2008 y 2009 se vendio aqui el Fiesta Max. Creo que alguien por alli le habria gustado tenerlo.
Nací en 1971. Mi padre estaba construyendo la nave del primer concesionario Ford en Gijón, y su 127 falleció. En el primer camión que llegó al concesionario vino el coche con el que viví mi infancia, un Fiesta S 1.1 gris metalizado, con esa hermosa banda lateral rematada en la S. Tiempo después, lo cambió por un Fiesta Balear 1.1 de la segunda generación. Ese le duró menos porque por temas laborales se tuvo que pasar a una Nissan Vanette.
Pero mi historia con el Fiesta no acaba ahí, porque en 1989 fui a sacarme el carnet de conducir y, cómo no, mi coche de autoescuela era... un Fiesta rojo de la tercera generación.
Cómo no voy a estar enamorado del Fiesta? Algún día me daré el capricho de tener uno, estoy seguro.
Gracias por estos recuerdos, Max.
Falleció? si solo era un trozo de metal barato. En fin, que banales nos hemos hecho con tanto materialismo. Mejor no pensar en la era digital que viene.
@@santoso1432 definición de la RAE:
Fallecer:
1. intr. morir (‖ llegar al término de la vida).
2. intr. p. us. Dicho de una cosa: Faltar o acabarse.
Dicho lo cual, creo que queda claro el significado, nada banal de mi interpretación. Tal vez el problema sea más del receptor que del emisor del mensaje.
Aquí en Argentina conocimos el fiesta en 1995. La tercera generación. Y la primera nuestra. Se conocía como el fiesta "español" verdadero cochazo. Gran informe Máximo. Saludos desde Argentina
Usted acaba de ganarse un suscriptor. Gracias por tanta información, pero, sobre todo, por cómo la comparte. A buena hora por quienes lo conocen. Se nota que es usted un gran ser humano. Ah, y el señor que está detrás poniendo los efectos y que le hace la segunda; es un capo.
Mi coche es un FORD FIESTA MANGO del 1992 ( 71 cv) . Mi primer coche propio, he conducido muchos coches ( a pesar de que solo tengo 1 año de carné ), pero mi "Forito" me tiene enamorada y siempre presumo a mis amistades que no saben lo que es conducir de verdad!!! Genial video, Un saludo desde Bermillo de Sayago (Zamora)
Joer, el primero que tuve yo fue el CL 1.1 de la siguiente generación pero recuerdo que me encantaba ese Mango por su estética. Pero llegué tarde para poder comprarme uno. Da igual, todos los que he tenido duros como rocas y eso que soy de tratarles como coches, no como objetos decorativos
Mi abuelo tuvo un precioso Fiesta MK1 1.3 Ghia color marrón avellana. Qué acabado más bonito tenía y qué raro era un Ghia con el motor 1.3 cuando la mayoría de los Ghia eran 1.1. La de viajes que hice de niño en el asiento trasero viendo a mi abuelo cómo conducía. Ahí nació el ser un "petrol-head"
Tuve uno y fue una hermosa experiencia muy buen fierro ...JAMAS me dejo de a pie y les aseguro que lo anduve mucho,con todo el dolor del mundo lo tuve que vender y lo sigo extrañando...saludos desde Argentina.
Mi coche de autoescuela fue un Fiesta diesel. Estupendo. El Fiesta fue un acontecimiento. La autoescuela de mi barrio se promocionó cuando empezó como la del Ford Fiesta. Impresiona ver como ya se ha olvidado lo que supuso la llegada de Ford a España con el Fiesta. Luego me enteré, por vosotros, de que ya había estado aquí siendo el origen de Motor Ibérica. Estupendo video. Puede que el nombre Fiesta esté relacionado con la novela de Heminguey del mismo nombre.
Cuando salio la primera generación o serie recuerdo que me encanto este coche, me parecia esteticamente muy bonito y como comentas magnificamente acabado o terminado para los estadares de aquella epoca en coche de ese segmento de los utilitarios, recuerdo que entonces tenia un Renault 5 GTL que me daba y me dio un resultado increible, pero estuve a punto de cambiarlo por un Fiesta de aquellos, y no lo hice porque conoci en unas vacaciones en un camping que en la provincia de Valencia a un trabajador de Ford de Almusafes que veraneaba con su familia, el caso es que cuando le conte mis deseos sabiendo que el trabajaba en Ford y conociendo el uso que le hacia al coche en aquella epoca (viajaba bastante por trabajo) me lo desaconsejo, recuerdo que me dijo que las mecanicas que entonces montaban los Fiestas no tenian la fiabilidad de los eternos motores Sierra de mi R-5 y ademas gastaban bastante (9-10 Litros/100kms.) con lo que decidi seguir con mi R-5, muchos años despues (en el 2008) compramos como segundo coche, un Fiesta 1.4tdci con las mecanicas de origen PSA, y este la verdad nos ha salido muy bueno, todavia sigue anadando habiendo pasado por varios miembros de la familia y con 310.000 kms a sus espaldas.
Tuve un Ford fiesta 1.1 clx del año 91. estuve con el 15 años, me hacia con el 6 viajes al año Cáceres- Madrid -Cáceres- Cádiz entre 630 km y 800 km ida y vuelta respectivamente, con 4 pasajeros y equipaje, y para ser un motor pequeño y de carburación ,se portaba de maravilla practicamente a 130 Km/h velocidad de crucero por autovía y por la ciudad ratoneaba muy bien y con un consumo muy bajo, un coche que tuve muy buenos recuerdo con el.
Conduzco un tercera generación de 1996, edición Classic 1.8D, recuerdo que en el concesionario ya estaba el de la cuarta. Lo compró mi abuelo y él, mi madre y yo fuimos sus principales conductores, seguimos encantados con él!
Gracias por este video. Soy orgulloso poseedor de un fiesta mk2 del 86 que compró nuevo mi abuelo y conservo como se merece. Además lo uso casi a diario y hago algún que otro viajito con el.
Me enseñé a conducir con un 1.1 S del 82 y después me compré un 957cc del 84. Fui a peor, pero los añoro mucho a los dos.
Buen reportaje, Máximo!!
Que entretenido, yo soy modelo 56 y he gozado todos los videos inmensamente documentados. Saludos desde Chile
Acá a Argentina la primera que llegó fue la del 89. La tercer gen. Acá se prefería "el español" antes que el de 4ta gen. Muy muy bien hecho.
Tuve el xr2 en negro de 1981 y era un buen coche...nunca me falló en 9 años y 90.000 kms
Gracias Maximo por este video, actualmente tengo un Ford Fiesta 1.6 de 120 cv, y realmente me gusta mucho. Un fuerte abrazo
Buenos días, Rodrigo has mezclado varias generaciones cuando has puesto fotos a partir de la quinta creo jeje...pero bueno está muy bien explicado, sólo puntualizar que el diesel no vino en la quinta sino en la segunda generación para mí mal llamada Mk2, ya que lo considero un restyling del Mk1 aunque sí cambió mucho sobre todo el diseño del interior. Por otro lado añadir que el Fiesta introdujo en 1976 (al menos en España) dos novedades significativas: una amplia gama de bonitos colores incluyendo metalizados, lo cual era novedad en su categoría, y la política de ofrecer amplia gama de opciones a sobreprecio, hasta el momento las marcas solían ofrecer modelos cerrados o con pocas opciones.
Venía a lo mismo, las primeras imágenes que pone de la quinta generacion (los primeros con faro triangular) yo los pondría como restyling de la 4 generación, yo todavía conservo uno de estos y tiene fecha de matriculación del 2000, y según el vídeo la quinta empieza en el 2002. Aún con esto Rodrigo te perdono ya que me encantan vuestros videos
Mi primer coche fue un fiesta de tercera generación, un modesto 1.1 de 54 cvs que disfrute desde el 89 hasta el 2003, tuvo algunas averías, sin aire acondicionado y con la dirección resistida 😂 pero lo recuerdo con cariño y nostalgia por ser el coche de mi juventud que me dio libertad y despertó mi interés por el mundo del motor.
Que desaparezca es como una segunda despedida😢
Un saludo.
Resistida o insistida como la del Golf GTI mk2 que tuve... En parado había que insistir con el volante para que giraran las ruedas 😅. Pero como se disfrutaba conduciendo aquellos coches!
Justo hoy me ha llegado el permiso de circulación de un ford fiesta de segunda generación que adquirí el mes pasado para restaurar y no había vídeo más acertado. A mi personalmente me gusta más la primera, me parece la más bonita y la que tiene más personalidad, pero he de reconocer que el nuevo pequeñin me gusta cada día más. Y doy fé de lo que dices, Máximo, son coches con mucha calidad en los acabados y son coches duros, es muy buen clásico para gente que se quiera iniciar en el mundillo. Por cierto, gran vídeo!!
Fue un gran coche y un referente.
Ojala volviera!.
Gracias por el vídeo y la información.
Justo este año me compre un Fiesta MK7 2012, estoy muy contento😢
Tuve un ford fiesta L 957bc amarillo DE 1978 a mis 18 años, yo soy del 75. Ese coche me acompaño hasta la mili. Nunca me dejó tirado, y había veces que nos ibamos 6 encima desde valencia a Zaragoza. Muchos buenos recuerdos con el.
Recuerdo que ajustaba el encendido adelantandolo o atrasandolo según el viaje que iba a hacer. Si se adelantaba el encendido, no habia modo de arrancarlo, pero en altos consumía muy poco y era muy ágil. Atrasandolo arrancaba muy bien pero se volvía lento y consumía mas. Eso lo hacía en cuestion de medio minuto.
A finales del 97 lo vendí y compré un Fiesta Cheers azul del modelo siguiente, tambien de ocasion. Mismas sensaciones.
Todo viene porque mi padre compró en el 80 un fiesta L rojo, con el parachoques negro ancho, de los que vi muy pocos. Viajabamos mucho con el e ibamos 5 dentro sin problema y comodisimamente.
Recuerdos mil.... Saludos Maximo.
Yo tuve un 1.6S de 1989. Lo compré nuevo y lo tuve 10 años, y en ese tiempo no tuvo ninguna avería. A pesar de sus largos desarrollos el motor tenía bastante potencia, la suficiente para hacer flanear el tren delantero a la salida de las curvas, y es que la estabilidad de ese coche no era su mejor virtud. Los consumos en ciudad eran un escándalo, aunque por carretera bajaban mucho. Fue mi primer coche nuevo y por eso le tengo cariño, pero tenía muchos defectos.
Yo tuve un Fiesta de la tercera generación el 1.6 S.
Era una pasada con sus faros de largo alcance, que grandes recuerdos su motor atmosférico de carburación de doble cuerpo 😍
Mi coche favorito. Muchas veces he pensado en lo que me gustaría adquirir un MkI de los cuadrados y restaurarlo como clásico. He conducido un par de ellos y eran una delicia. Me encantaba su comodidad, acabados y su extraordinaria visibilidad además de ese embrague "especial" Que recuerdos.
Me gustan mucho tus vídeos, este por razones obvias, es de los que más.
Un saludo.
Corría el año 1989 cuando disfrutaba de un fantástico XR2 de segunda generación,un gran coche que me hizo disfrutar muchísimo.
Mi primer coche propio fue un mk2 1.4S de 75CV. Hice mil diabluras con ese coche, que andaba mucho para lo que era. Y fue mi escuela de mecánica: discos ventilados, árbol Kent 270, colector de escape 4-2-1, supresión del primer silencioso, carburador 34 de apertura mecánica del segundo cuerpo...
M-3064-IW, descansa en paz.
Tuve un Fiesta Industrial diésel de 1989 con 60 CV al que le hicimos 200.000 KM.
Sin ningún problema teniendo sus mantenimientos durante 5 años.
Trabajaba a diario muchos kilómetros.
Y lo llevaban hasta tres conductores distintos.
Una joya. No lo sustituí por otro debido a que su tamaño en muchas ocasiones se nos quedaba corto para el trabajo.
Tuve un Fiesta 2015 Se Plus Powershift de origen Mexicano (para mercado USA) gran auto, muy robusto y confiable. Luego empezó a venir el de origen Brasilero para mercado Mercosur, bajo muchisimo la calidad. Acá, la ultima generación solo venia con una variante de motor, el 1.6L, sin turbo, 120 Cv. Saludos desde Neuquén, Patagonia Argentina.
Recuerdo llevar un Fiesta 1.2 del 97 durante unos meses por una isla. En línea recta no pasaba de 80 pero lo sorprendente de su estabilidad era que podía pasar algunas rotondas a esa velocidad. Una auténtica gozada por las carreteras viradas. Gran Recuerdo de un Gran Coche❤
Mi primer coche un 1.6 diesel, que bien andaba y que bueno salió, miles y miles de km de punta a punta de España, murió en un accidente por una imprudente ( cambio de sentido en un cambio de rasante ) , que recuerdos Madrid - Salamanca ida y vuelta poco mas de 3.000 pesetas
Buen video! En general le tengo mucho cariño a Ford, siempre hemos tenido Ford en casa y siempre han ido muy bien. El primer coche de mi padre fue el Fiesta mk3, despues un Escort del 97, y luego un Focus C-Max del 2007, y ahora yo con el Focus mk4. Una pena que tanto el Fiesta como el Focus terminen aqui
En América será el Mustang..pero aquí los míticos son el Fiesta,el Escort..yo los he tenido,geniales.Por edad no pude tener el XR2,pero me hubiese encantado.Deberia continuar
Este video me va a gustar jeje mi primer coche fue un mk3, un todoterreno ✌️ nunca me acabó de convencer el mk4 y cosas de la vida que ahora tengo uno 😅 ¡un saludo!
Aqui en Venezuela el Mk4 no es muy bien valorado pues el motor 1.25 es algo delicado y dificil de conseguir repuestos. El 1.3 tampoco es muy solicitado. El gran boom del Fiesta como vehiculo popular ocurrio en 2001 con la llegada del restyling Mk5 y motor Zetec Rocam 1.6.
Yo voy a decir dos cosas la primera es que el primer coche que conduje nada más sacar el carnet fue el Ford fiesta 1.3 MK3 de mi padre. Me acuerdo que yo de pequeño le decía a mí padre que si algún día le conduciría y siempre me decía que no creía porque posiblemente el coche ya no existía. Bueno pues todavía está en casa y yo con 35 años le guardo con mucho cariño como recuerdo de mi padre fallecido por cierto esos motores hcs de Ford son de los motores más duros que he conocido. 👌👌 Años más tarde concretamente hace casi 2 años compré el Ford fiesta st mk8.5 de color verde Mean Green de 200 CV y os puedo asegurar que me está saliendo muy bueno 👌👌 la mejor compra que he hecho en mi vida no da ni un problema. Tiene 55.000 km y va como el primer día rabioso juguetón y divertido como el solo ojalá me dure para siempre aunque con el tiempo le tenga que cambiar el motor. Reconozco que con ese coche he callado muchas bocas de amigos que decían que mi st era una mierda como también reconozco que le cuido como si fuese hijo mío con todo al día y sin pasarme del programa de mantenimiento de Ford. Sinceramente tengo una joya en bruto al cual he cogido tanto cariño que si me le quitan me matan. Ojalá vuelva el Ford fiesta porque sinceramente le hecho en falta en las carreteras una nueva edición del modelo. Un saludo a todos los amantes del fiesta 👋👋
11:22 Actualmente conduzco uno, base,con el motor 1.1 monopunto. Es de los últimos fabricado y matriculado en 1995. En el caso del base que conduzco, si es verdad lo de las 4 vueltas, pero no es tan duro para mover en parado... También he tenido un mk2 con un 1.1 carburado. Además fui dueño de un escort xr3i 1.8 de 105cv...muy deportivos pero con la calidad+-salu2
Max que buen vídeo!! Me ha encantado!! Como voy a echar de menos este coche, mi padre tuvo 2. Enhorabuena
Saludos desde bogota colombia, tengo un buen ford fiesta 97😊😊😊
Mi padre tuvo dos : un primera generación y un segunda generación y decía que eran unos coches con un nivel de acabado espectacular y muy fiables ( y eso que tuvimos los de motor pequeño) . Voy a decir más el primero qué tuvo aún no hace muchos años que andaba y el segundo después se lo llevo su padre y maltratado como andaba lo conduje varias veces y la verdad es que dentro no tenías los típicos ruidos que había en otros de la misma categoría y posiblemente tan míticos en el mundo del motor ( tenía familiares con el 205 o el Ibiza de la época y había ruidos por todos los lados: la bandeja, la guantera, etc. )
Recién sacado el carnet, heredé mi primer coche. Un Forito 1.6 S de año 90, al que tú llamas de tercera generación, con los dos faritos redondos, una pasada, pero en el que pasé mucho calor 😅 2-3 años más tarde lo cambié por el Escort de mi padre por el A/A y la dirección, pero me dió mucha pena. El Escort era CLX y no tenía nada que ver. En 2006 me compré la "quinta" gen del Fordfi, pero con el restyling de los faros delanteros y aquí sigue conmigo a día de hoy. Como se ve, 22 años de carnet ligados a Ford y al Fiesta, así que muchísima pena si. Apunto de apurar y comprarme ese tres cilindros de 125 antes de que desaparezca jajaja
Yo me saque el carnet con fiesta mk1, me compre fiesta mk2, serie limitada SURF 1300, precioso y todavía tengo el tercer fiesta mk3 gasoil... 28 años y hay esta. Gracias 😂😂😂😂
Muy buen video... es aprender de forma amena. Gracias.
Yo tuve dos, uno de primera generación, de segunda mano, y, luego uno nuevo de segunda generación 1.400 cc ghia,...... el coche que más he disfrutado en mi vida 😢😢😢😢...... que buenos servicios me prestó....
Lo que realmente muere son las sensaciones... Todo coche (de hoy vieja escuela) transmite justamente eso SENSACIONES... Inigualables con un coche actual.
yo tuve uno del 86, pero en el 2002 cuando me saqué el carnet :D ... blanco como el de la canción... 4 marchas motor 1.0 de 45 cv, pero era tan ligero que parecía una bala, fue mi primer coche y me trae muy buenos recuerdos...
Fue mi primer coche un mk4. versión brasileña 1.6 romcan de verdad todavía lo amo con mi vida igual que mis sierras
Lo adoro, fue mi primer coche e hice con el cerca de 300.000 Kms.
gran homenaje a un muy buen modelo de auto,supe trabajar y manejar en un concesionario varios de la 5ta y la 6ta generación, usados y 0km,un placer,las grandes marcas de coches actuales se olvidan ya de que si no fuera por este tipo de coches no serían lo que valen en la bolsa ......
Tan popular era el Ford Fiesta que bandas como los Hombres G lo mencionan en una canción. No sé en España, pero en algunos lados de Latinoamérica gustó bastante, aunque nadie sabía del modelo de Ford.
El fiesta de cuarta generación fue el segundo auto de la familia que heredó mi mamá y para sus años era bastante pesado moverlo, recuerdo que mi papá sacaba músculos con la dirección porque no tenía ayudas, aun así ese auto todavía podía dar más pero la falta de repuestos en Chile lo terminó matando ya que aún al día de hoy sigue sin reparar su transmisión. Quedé con ganas de conducir ese auto
El cuarta generación mk4 aquí en España si tenía dirección asistida
Me acabo de comprar el FIESTA ACTIVE X, last generation y es la caña: microhíbrido, 125 CV, súper equipado y de precio... Precioso
Edito: eres un crack!
Mil gracias por este video. Mi padre se planteo comprarlo en 1985 de segunda mano cuando su Seat 127 sufrio un siniestro. Al final compro un Seat Ritmo. (De 2a mano)... Por eso me ha gustado este especial sobre el Ford Fiesta
M encanta los comentarios de Rodrigo. Es la voz del pueblo. XD
Sería fantástico que saliera en algún video y se presentara
Estoy de acuerdo …., siempre nos quedarán los Fiesta clásicos!!!!!. Una pena que desaparezca también este modelo 😢😢😢
Muy buen video en Argentina se vendió desde la 3 ° generacion hasta la 7 ° generacion , ya no lo ofrecen mas, al igual que Focus 4 . Solo SUV y carisimas . Saludos
Tengo un Fiesta 2008 1.6 hecho en Brasil. Lo compré 0km y tiene 250 mil kilómetros de ripio (camino de piedras) en la Patagonia Argentina y ha dormido a la intemperie siempre. Salvo algunos recambios de piezas menores, sigue estando original y andando como el primer día. Una maravilla de precio-prestación!
Mi padre fue de los primeros en comprar un Fiesta y era toda una novedad. Siempre lo recordaré con cariño .
Mi actual auto es un Fiesta S+ 2017 hecho en BR (estoy en UY). Lleva el Sigma 1.6 de 120HP, es un auto sumamente divertido (un nuevo mundo de sensaciones por encima de las 4500 rpm) con buenos bajos, una suspensión de muy buen compromiso, que lo llevo a campo casi todos los fines de semana y sale de lugares donde hasta camionetas quedan empantanadas. La dirección, pese a ser con asistencia eléctrica trasmite muchas sensaciones a los dedos. Para ser un auto de gama baja, es un compromiso excelente entre economía, utilidad, agilidad y diversión. Abrazo!
Si hay un canal al cual le dedico mi tiempo es este ,Garaje hermético con calidad y profesionalismo 🏆👍
Que lastima, fue mi primer coche, del 77, funciono como un reloj siempre. Como lo añoro!!! Esperemos que no tenga como sustituto una lavadora con ruedas.
Conociendo a Ford, ojalá que no, pero yo diría que...
Excelente canal es muy divertido y su contenidl es muy bueno gracias!!!
Tuve un Fiesta 1993,aca en Argentina-Entraron en 1992 las versiones nafta y diesel.Ecxelente auto.Hoy conocidos como Fiesta Español.Sigue rodando aun.Hoy tenemos un Fiesta 2004,hecho en Brasil,otro muy buen auto. No conocia los modelos anteriores a 1993.Es verdad,ultimamente las empresas solo hacen su conveniecia y el usuario debr adaptarse a lo que venden y lo que cuesta el producto.Saludos desde Buenos Aires
Muy buen video amigo saludos desde bs as argentina yo tengo un fiesta 96 diesel para ustedes 3ra generación en argentina se lo conoce cm "fiesta español" un máquinon no te deja nunca fiel cm el solo hace 8 años q lo tengo y lo voy a seguir teniendo.!!!
Saludos
amigos de Garage Hermético!
Me gustaria que pudieras hablar de la historia del Ford Mondeo. Aunque este icónico modelo dejó de fabricarse en 2022, ha sido un coche emblemático en España y ha dejado una huella significativa tanto en nuestras carreteras como en el corazón de muchos conductores. Sería fascinante escuchar sobre su evolución, desde su lanzamiento hasta sus versiones más recientes, y cómo se ha desempeñado en las carreras y competiciones locales. Sin duda, el Mondeo es un trozo de historia automovilística que merece ser recordado y valorado. ¡Espero que podáis dedicarle un espacio en vuestro canal!
¡Un saludo y seguid con el excelente trabajo!
Yo tuve un mk3 1.154 CV del 1989 cl con look RS taloneras alerones y defensas , Muy cuidado le llegue a hacer 100 mil kilómetros,cada cierto tiempo averías muchas de ellas que yo mismo reparabá, era economíco corría bastante para llevar un motor chico ,lo perdí en un accidente y suerte tuve deno de haber chocado de frente",en seguridad era muy insuficiente punto malo que tenía,a pesar de eso buen coche, buen video A segir crecimiento con el canal 💾📱🔌, Saludos desde MURCIA CIUDAD.
Compré un fiesta de segunda generacion y me enamore de el. Super noble en las reacciones y fiable, con un motor 1.8D. Lo negativo era que no tenia aire acondicionado, ni programador de velocidad para viajes largos en autovia y el volante pesaba como el de un camion en parado. Descanse en paz.
No solo en Europa, el Forfi, fue un gran carro en varios países y continentes, en India, realizaron un Fiesta reestilizado, con el nombre de Ford Figo, ( primera generación), este se exportó a Latinoamérica ( con el nombre de Ford Fiesta Ikon, el cual todavía lo tengo, desde nuevo) llegó a Sudáfrica e incluso hasta Australia y Nueva Zelanda.
Mi primer coche fue un XR2 MK2 heredado de mi padre sobre el cual hice una consulta a Máximo en el consultorio de Autopista en su día, y ahí empezó mi "TOC" por los Fiesta, un XR2i 16v de 130cv, un ST 2.0, un ST Ecoboost 182 y ahora un ST del 2023 que guardaré como oro en paño, todas las generaciones han marcado mi vida como conductor, una pena que desaparezca.
No solo los Fiestas de Almussafes estaban mejor acabados. Tenían una chapa excelente, que se hacía en la población vecina de Puerto de Sagunto, en Altos Hornos del Mediterráneo. La chapa recibió el premio Q1 de calidad.
Un amigo mio tenia uno de esos y choco de frente con un camión, se salvó de milagro, pero gracias a la fortaleza de ese auto
@@CrisV8. Me alegro de que tu amigo saliera bien. Saludos
Hola, enhorabuena por el vídeo. Qué pena que desaparezca el Fiesta!! Un primo mío tuvo uno de primera generación, en el que yo fui alguna vez de acompañante, y recuerdo que una de las veces que le veía, era representante, me dijo que le había hecho una modificación para que usara gas. Recuerdo que era muy rápido.
Tuve un Suzuki SS 80(800cc) modelo 94 y muy parecido al de lamparas redondas de la primera generación. He tenido la oportunidad de estar al volante de varios Fiesta, esta linea de Ford ha sido de buena calidad, maquina aguantadora Y muy apetecida en Colombia. Lo bueno siempre se acaba dice Max. Y el Fiesta llegó a su fin, ojala el remplazo sea igual o mejor. Saludos a Max y su grupo y también a todos los garajistas.
Revisar fechas porque hay algunas que no cuadran
Si en el vídeo hablan del mk8 pero realmente aparece el mk7 y tiene muchos fallos por ejemplo el mk7 dura hasta 2017 y en el vídeo pone que dura hasta 2023 y salen otras fotos... Realmente casi nadie se a dado cuenta
Su programa desde el inicio con sus saludos en exteriores y las discusiones por el tema entre padre e hijo son refrescantes pues me remite a una España muy básica pero muy entrañable. Saludos .
Una saga que se nos muere, los primeros de Almusafes eran como coches más pijos para la época efectivamente, y cuando ya salió el XR2 pisarle curvando era cosa de expertos, lo que le ocurre a todos los tracción delantera de mucha potencia. Otro a la historia, y lo que nos queda por ver. Intros preciosas, Saludos 👍
He tenido 3 fordfis incluyendo un xr2, y en mi vida me he cruzao con 7 en total. Coches sencillos, con sus encantos y tal, aunque siempre desfasados respecto a sus rivales, tanto en equpamientos, acabados y motor, pero aun asi, se le echara de menos. Hasta siempre amigo!!!
que maravilla de trabajo 👏🏼
Yo he adquirido un MK4 1997 motor 1.3 Endura, le doy tiempo y cariño y la verdad que cada vez que lo uso me da una sonrisa, lo voy a recordar siempre con mucho cariño
Tuve 3:
-) Fiesta 1.4 clx, del 90: flojillo de suspensiones, lo mejor era el carburador de doble cuerpo, casi un turbo 😁
-) Fiesta Guia 1.25 del 96: una gozada de motor y de estabilidad.
-) Fiesta ST Line 1.0 Ecoboost del 2019: buen motor, a pesar del ruido a molinillo a altas revoluciones. Estabilidad excepcional, mejor incluso que la de un Focus 1 que tuve. Mejores acabados (no es broma) que los de un Polo.
Es una pena que hayan triunfado los Suv, más caros, más pesados e igual de capaces (son, básicamente, compactos subidos de suspensiones).
Tuve un Fiesta 1300 Supersport en 1985. Precioso y funcionaba muy bien. En 2019 me compré el Fiesta que tengo ahora. También ha resultado ha sido bueno.
4:35 También es cierto que una de las ediciones limitadas del Ford Fiesta fue la Ford Fiesta Bravo de 1981 con la que se celebraban los 2 millones de unidades fabricadas (casualidad o no, lo desconozco). La característica más destacable de esta versión era precisamente su pintura bicolor.
Las fotos y descripciones (intervalos de las generaciones) no cuadran. 5, 6 y 7 Generación andan mezcladas. Por lo demás el vídeo genial, como siempre.
No sé si es idea mía, pero las generaciones más o menos serían así
1G = Mk1/Mk2
2G = Mk3
3G = Mk4
4G = Mk5
5G = Mk6/Mk7
Y cuando habla del mk8 piensan que es el mk7 al mk8 nunca llegan 😂
@@pol4704 Ahora que se dejó de producir el Fiesta, el Mk8 solo existió y seguirá existiendo en Reino Unido, en el resto del mundo se seguirá llamando Mk7
Tengo un fiesta del 2014 con el 1.0 ecoboost y la verdad q va super fino, ni un solo problema, corre bastante y es una delicia como va, una pena que dejen de fabricarlos😔😔
El mío es un Ford fiesta del 2008 y es buenísimo me supera siempre las ITV y lo compré de segunda mano pero está genial y que me dure más tiempo! Es mi Fordfi. El mío es de la sexta generación.
Excelente programa. Un gran auto. Con todo, una crítica a los Fiesta de las últimas dos generaciones: visibildad pobre, varias zonas ciegas. En parte esto puede ser por refuerzos estructurales para mejora de la seguridad, pero la visibilidad trasera y lateral trasera es inferior a la de otros autos contemporáneos y de buena perfrormance en test de choques. Además en el interior,, tiene un panel central delantero muy ancho, tipo coche americano, quizás demasiado ancho para el tamaño interior del auto,. Puede ser algo incómodo para viajes largos, incluso para personas de estatura mediana.
Una lastima que se haya ido el Fiesta, aca en Argentina lo perdimos ya en 2019, tuvimos de las 3era a la 6ta generacion, entiendo que la 7ma, en el video se mezcla con la 6ta, que es el Kinetic como lo conocimos nosotros. Sin duda aca fue un gran auto y los ultimos venian muy bien equipados, lejos estuvimos de tener la cantidad de versiones que se ofrecieron en Europa y nunca llegaron los R.S 1.6 turbo que flipan (como dicen ustedes), pero sin lugar a duda un auto que tambien marco varias generaciones aqui en Argentina. 😢 tambien! Salud.
Siempre quise tener un XR2. No fue posible, pero sigo igual de enamorado de él. ❤
Máximo, ¿Para cuando un video sobre el magnífico Capri? Puff, aquel 2.8i, 😍. Saludos
Este video lo he disfrutado👏👏👏
Tengo un fiesta 2000 en México, se parece a las primeras imágenes que pusieron de quinta generación. Lo compré como primer auto hace unos años, tiene varios detalles, sobre todo estéticos, inicialmente era un coche para aprender a conducir, finalmente me quedé con él, ya que me da el servicio que necesito, y en lugar de comprar uno más nuevo, empecé en el mundo de las motos que me pareció más divertido. 😂 Lo que sí le reclamo es una fuga que por lo visto a todos se les hace en la toma de anticongelante al múltiple de admisión, y que parece que en viajes largos, la caja se calienta y empieza a hacer ruidos.
Yo aprendí a conducir con uno de cuarta generación 1.2 que era de mi novia. Era feo y corría poco (y qué calor sin aire acondicionado) pero nos llevaba a todas partes. Qué recuerdos...
Grande el FIESTA.....para mi el .mejor Utilitario
Estimado Máximo,cada vez creo más que hoy se venden los autos que les convienen a las fábricas y no los que preferiríamos los usuarios. Incluso,ni les importa que cada vez menos gente pueda comprarlos. Le han tomado el gusto a vender pocas unidades y ganar mucho por cada una.
Gracias
Tengo uno de 155 CV de última generación y es una pasada
Yo aun tengo un Fiesta sport del 2000. Y aunque tengo otros dos coches mas, y pienso que deberia deshacerme de uno de ellos, y el Fiesta es el mas antiguo. Tiene poco mas de 100.000 kilometros, y el motor. (No solo por mi apreciacion, sino por tambien mecanicos, incluso operarios de itv). Suena "Redondo". Casi como nuevo. Ademas es super divertido conducirlo por ciudad. La direccion es genial, y el cambio una delicia.
Por cierto. No se si debes tener algun dato mal sobre el año, o las fotos. (Al menos las primeras). Son las de el modelo que yo tengo, me lo dieron el 20 de Diciembre de 1999. Y en el video sale como quinta generacion desde 2002.
Tuve un familiar que tuvo un modelo Fiesta y el nombre le parecia tan innovador que para hacerle homenaje al modelo modifico un poco la tapiceria del techo y le colocó una pequeña bola de discoteque. Jajaja. Aun recuerdo ese autito, era divertido. Saludos✌🤘.
Tengo un Ford Fiesta (Mi Primer Coche) de última generación y de verdad que estoy súper contento con él.
Una pena que desaparezca.
Eso sí ke Era y sigue siendo un Buen Cacharro , que Dios bendiga a los Clásicos