desmalezadora arranca y se apaga....?
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- Опубліковано 24 сер 2024
- Se muestra una desmalezadora Niwa 52 cc. (china) con una problema bastante frecuente se explica algunas de sus posibles fallas para solucionar este tipo de inconveniente que vuelve locos a usuarios y mecanicos etc.
@TeKedaFlamasb
DALE CAMPEÓÓÓÓ, DALE CAMPEÓÓÓÓ!!
A mi desbrozadora le pasa justo esto mismo. Gracias por el tutorial.
Amigo muy bueno tu video, fundamental el comentario sobre "Verificar el filtro de nafta" en el interior del tanque. Se me había "degollado" la manguerita del filtro, y no la podia ver por que estaba cortada al ras del bombín. Tu video me solucionó el problema, Muchas gracias desde Berisso-Argentina
Toda la razón, acabo de revisar la bujía y como era una bosh y no tenía otra, a la antigua con bencina y con un cepillo la limpie , la instale y funcionó de maravilla. Ahora salí del paso y en cuanto baje al pueblo compro un repuesto. Gracias por compartir la solución a un problema cotidiano.
😎😎😎👍👍👍
Dios lo bendiga Señor del tutorial! Gracias por la ayuda! Dios lo bendiga y María lo cubra con su Manto!
Viva Cristo Rey! 🙏
Es de mucha ayuda todas estas explicaciones, es muy útil para adquirir conocimiento estoy muy agradecido.
Gracias compañero, justo era mi problema cambié la bujía por una de mejor calidad y funcionó perfecto!
Donde se consigue la bujía?
@@susananoemimoreyra1662 En mi caso conseguí la bujía en una venta de repuestos de desmalezado, pero normalmente también las venden en ventas de repuestos de automóviles, motos o en alguno casos estaciones de servicio
@@rolandougalde4141 Muchísimas gracias!!!
Muchas gracias por contestar, estoy de acuerdo en todo lo que me escribis, la maquina no esta en montevideo esta en rocha,en la paloma y se usa unas 4 veces al año,siempre se guardo sin conmbustible, pero decis algo muy cierto falta de lubricacion si el aceite puesto a ojo y el ojo falla o de mas o de menos, un arreglo de ese tipo en montevideo tendria que traerla ,donde esta fuera de temporada son unos 2 mil habitantes,dificil encontrar alguien, y pensando un arreglo no baja de 70 dolares y el carburador habria que limpiarlo ,resumen yo no la se reparar y es justo que cobren eso hay que poner herramientas y concimiento,una nueva sale 100 y algo,eso esta vez voy a ver bien que marca compro,esta maquina me resulto muy pesada y dificil de arrancar, cuando uno compra hay que poner en la balanza peso y forma de manejarla, muy buenos tus videos te mando un saludo
Algún video explicando como regular el carburador de la desmalezadora ?.de antemano gracias ,buen video.
Estás máquinas me da la impresión de que son un invento a medias, siempre fallan y son muy delicadas. Como algo mal hecho
El problema son las máquinas chinas, los carburadores que traen son muy malos, lo mismo que las bujias. El motor 2t siempre trae problemas pero no al nivel que suelen presentar las máquinas de dicho país
Nos re ayudas!! No dejes de hacer estos videos por favor❤
Hola amigo gracias por estar en realidad era la bujía y un cable q da corriente estaba desconectado un abrazo desde Uruguay estamos en contacto ❤
Dale saludos desde el otro lado del charco!! Abrazo me alegro que pudiste solucionar!
Disculpas a los que envian sus consultas a traves del canal y a los que sus comentarios no aparecen tuve un problema con mi disposivo movil y se perdieron unas cuantas respuestas y comentarios mil disculpas a todos!!!!!!!🔩🔧🔩🔧🔩🔧🔩🔧
por consultar una desmalezadora de 63 cc el motor devera ser más resistente al trabajo qe los de 52 cc sería una sensei de 63 cc qe sería como la gamma de 63 cc
Gracias por aclarar mi duda. Sos un maestro exelente
Hola, excelente video, yo tengo una de 52 cc desbrozadora, trabaja bien, cuando ya está caliente no la puedo dejar de acelerar sino se apaga cuando la tengo puesto en marcha, y si la dejo en el césped hay veces se mantiene encendida y a veces no, gracias de antemano.
hola que tal amigo!! antes que nada queria agradecerte tu visita por el canal espero tu suscripcion y like! con respecto a tu consulta es muy comun este tipo de falla queria aclararte no se como fue el amacenaje de tu maquina y en la epoca estival o sea cuando no se usa,este tipo de falla se debe a que el combustible no llega en suficiente cantidad para que la marcha alta se produzca en el relacion estequeometrica adecuada para ese regimen.Para no aburrirte con terminos tecnicos que no sirven a la hora de la practica,te diria que revises la linea de combustible completa,entonces para comenzar desde el principio debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocartelo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa facilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo.Lo mismo te recomendaria que hagas con las mangueras estas no deberan estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazalas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo!.Tene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendra que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demas!
verifica estos puntos y despues me volves a escribir al canal te mando un saludo y suerte con eso!!!
Saludos a todos muy bueno el vídeo, tengo una motocierra que le cambie que me la dieron, le cambie mangueras filtro y todo lo del carburador arrancó al llavaso al primer jalón pero se va acelerando sola le di las vueltas a las espreas recomendadas pero no controla ,gracias
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayude s con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu comentario disculpa por la demora suelo contestar la mayoría de los mensajes que me envían! Sobre la avería que mencionabas me decías que primero reemplazaste las manguera y luego probaste mover los tornillos reguladores del carburador y la máquina sigue acelerada,creo que si esta paso con gasolina por mucho tiempo es posible que esta se halla degradado con el consiguiente daño que se produce en empaques y diafragmas además de toberas internas que se tapan con el barniz que produce el combustible al degradarse! Cuando se hace una reparación en el carburador se cambia también el filtro o chupador que va alojado en el deposito! Todo esto va acompañado de una limpieza ya sea por inmersión o por algún limpia carburador en aerosol ese es mas o menos el proceso que se ha e en estos casos! Te dejo un saludo
#TeKed@Flamasb
Es justo mi caso, voy a probar cambiar la bujía a ver q pasa, gracias pir el dato
gracias suscriptores!!!!
Muchas gracias por tu ayuda un abrazo
La mia es igual a la tuya, la bujia ya la cambie pero no chispea pera si da toques y no arranca
Hola la mía es igual y me tira humo y como que no tiene fuerza
pronto voy a publicar un video de carburacion la acelero y se apaga 🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔩
Me pasa eso :O, para cuando :D
ya lo filme hay que editar falta poco!!!!! saludos
#tequedaflamalamakina16 ayuda mi soga esta trabada de mi motoguadaña
Hola que tal amigo 👋👋 por lo que me describis parece que podria haberse "clavado"el piston en alguna parte del cilindro tecnicamente se suele llamar "conato de atascamiento" porque literalmente el piston toma forma conica por alguna razon ya sea por deficiente lubricacion alta temperatura elevado roce de las piezas en conjunto a una elevada temperatura ambiente termina ocurriendo esto mira lo que te recomiendo es que saques la bujia y eches algun tipo de aceite en aerosol tipo wd-40 o similar dejes unas horas y con un tubo de suele ser 13 a 14 mm. Gires la tuerca que esta en la cazoleta de arranque que esta abajo de la tapa cuidadosamente para evitar cortar la biela si gira dale unas cuantas vueltas para que se "ablande" unas cuantas con la llave a mano bueno suerte!#🔧🔧🔧🔧🔧👍
Oscar Villalba compra una nueva
Tengo una b52 muy buena máquina la tengo desde hace un año y trabajo con ella muy bien hace algunos días me presento una falla que se calentó demasiado y se apagó la dejé descansar y luego volví a encenderla y trabaje normal ya me ha pasado en otras dos oportunidades el mismo problema me ha dicho que cambie la bobina y la bujía
Hola que tao amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripciones!!! Con respecto a tu consulta sobre que el motor se recalento y luego comenzó con la falla de se apaga y no arranca...que es común ya que se pudo haber dañado algún componente interno en la bujía o modulo de encendido y es irreparable en el caso de la bobina,si reemplazaste la bujía y la falla persiste antes de reemplazar la bobina de alta fíjate que no haya ningún cable pelado o a punto de tocando alguna parte metálica que este produciendo contacto a masa,espero que puedas volver a solucionar y si es así conta tu experiencia al canal! Saludos!!
#TeKedaFlama22sb
Gracias a tu video solucione el problema de mi desbrozadora, le cambie el filtro de gasolina, saque la bujia y hacia chispa, cambiel cilindro, aros, piston y el problema era arrancaba bien, trabajaba unos 20.minutos, se paraba y luego no habia forma de arrancarla, al final cambie la bujia y problema resuelto, ahora tengo media maquina nueva.
Me alegro!! Muchas gracias por tu visita al canal espero tu like y suscripcion!!! Saludos grandes!!
Hola Crack, es bueno encontrar alguien que sabe sobre estas maquinas y tiene la voluntad de enseñar.
Tengo un problema, mi maquina es nueva, tiene chispa, pero no arranca, la ultima vez que arranco la estaba usando y se entre cortaba la fuerza, la apague para agregarle nafta y nunca mas arranco.
La bujía sale muy mojada luego de unos intentos.
Se Soluciona limpiando carburador? Si fueran AROS pegados, tiene solución?
Gracias.
Pudiste solucionarlo amigo??
@@tomassilva4558 Encontré una persona que arregla las maquinas....creo que me dijo que la aguja de quedaba pegada y por eso no arrancaba y bla bla...lo arreglo y quedo de 10...hasta el día de hoy y ya pasaron más de 3 años.
@@luisdecano1 muchas gracias crack!!!
gracias segui tus intrucciones y andubo perfecta no encuentro la marca la compre usada
.
Gracias por el vídeo, Dios te bendiga siempre, es una ayuda muy importante que das. Suerte
Me pasa q arranca se calienta y ya no quiere arrancar hasta q enfría, que puede ser? Gracias
como pueden trabajar con las uñas largas ?
hola que tal amigo!!!!!jajajajaj muy buena pregunta pero las uñas son como las patas de un aguila u/o condor para desgarrar objetos tipo cajas cintas de embalaje ese tipo de cosas,jejej bueno espero que igual a pesar de mi manicura descuidada hallas disfrutado del video! espero tu like y te mando un saludo grande!!!
hola no es que tenga nada encontra de tus uñas jajaja si no que lo encuentro incomodo al pensar ese dolor o sensación fea cuando se doblan jajajaja muy bueno tu video y creo ya le di like igual reviso y si no lo hago .
como ago para contactarme con ud doctor?
Preguntame lo que quieras!!!! Respondo por aca tu duda⚠😊
Buenas tardes mire yo tengo un mono patin electrico y es tambien a nasta andava muy bien pero le ise canvio de bateria prende todo pero no tiene fuerza para salir a pasiar a q se deve eso
Y lleva ese motor de moto cierra x fv deme repuesta gracias
@@TeKedaFlamasb tengo una truper 25cc solo prende con carbuclim pero destapo el carburador no baja la gasolina
Q pasa si bota la gasolina por el escape??
gracias amigos por decirme la maquina de mi hermano estava igual a esa se apagaba pero le voy a decir a mi hermano que le cambie la abujia 👍👍👍👍👍
Esa maquina es un caño yo la tube 9 años y le di cagadas con aceite comun y bue buena maquina
Hola que tal amigo! Antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a tu comentario coincido con que la maquina es muy buena por ser "chinoca" son maquinas de uso hobysta a pesar de eso se la banca bastante bien! El secreto es siempre usar aceite y no eacatimarle a la cantidad que recomienda el fabricante,que suele estar en l
1:40 aproximadamente! Elegí esta para el video por que creo que es una maquina que la tienen la mayoría de la gente! Te mando un saludo grande
#teked@flama20sb
Gracias, solucione el fallo de mi motoguadaña con este video 👍
Hice lo mismo y no pude con mi máquina también cambié el filtro. Que esta dentro del tanque
Voy a intentar arreglar con sus indicaciones
Tengo el mismo problema, compré bujía y sigue igual... Me está volviendo loco esta máquina
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu comentario a veces ocurre que la falla no la produce la bujía,hay casos que lo que suele estar en corto es el modulo o bobina de encendido! No es muy común pero sobre todo en las maquina de origen chino suele ocurrir...en este caso deberás reemplazar dicho modulo por uno igual teniendo en cuenta los orificios de anclaje que coincidan como deberás tener en cuenta la distancia de este y el volante que suele ser de menos de 1mm. Se suele usar algún papel o cartón para dar la luz de entre hierro! Espero que puedas solucionar rápidamente saludoa!!
TeKed@Flamasb
Buenas yo 2 x 3 debo llevar al taller es NIWA marca d esa máquina q tiene usted,,, Se m ahoga y no quiere prender más saco limpio la bujía y lo mismo
Yo desarme Ise de todo y busque videos en UA-cam y veo está solución ojalá que me sirva
Ojala amigo!! Gracias por tu visita al canal espero tu like y suscripcion!!!
Mil gracias!!!! Nos re ayudaste!!.Dios te bendiga!!!
Muy buenos los videos saludos desde jujuy soy Daniel
gracias no sabia lo que era lo que le espera al pasto!!!!!!!😊😊🤗🤗
Hola muy bueno el vídeo eso me ayuda a ver qué fallas tiene mi cortadora muchísimas gracias amigo
Muy buena explicación en tu video genio
Sos un capo. Solucione mi problema. Segui con más videos.
Muchas gracias, que buen video!
Tengo esta misma maquina con el siguiente problema... por el tapón negro donde salen las 2 mangueras del tanque de gasolina hacia el carburador esta devolviendo el combustible, se ve que se filtra y después de unos 2 o 3 minutos de trabajo se empieza a acelerar, a agarrar más fuerza y a paso seguido se ahoga y se apaga.
Te ha pasado algo similar? Sabes a que se debe ese problema?
De antemano muchas gracias!
Saludos desde Colombia 👍
Hola qué tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y sudcripcion!!! Con respecto a tu comentario creo que lo está ocurriendo es que está fallando posiblemente la válvula del tapón de combustible de tu maquina! Deberías probar si cambiandola deja de producir la falla! La variables igual son muchas y de todos los tipos que te puedas imaginar...creo que podría escribir varias caracteres pero fíjate también, el filtro que está dentro del tanque que no se encuentre tapado u obstruido! Sii lo podes sacar haciéndote algún gancho para traerlo y poder sacarlo,de esta manera si al soplarlo ofrece alguna resistencia lo mejor es el remplazo de este por uno nuevo! Te dejo un saludo grande espero que te haya ayudado a encontrar el problema! Saludos desde Argentina!!
#TeKed@Flamasb
Gracias desde Oaxaca
Bujía china jajaja
Gracias, me ayudaste con tu video 👍🏽👍🏽
Buen trabajo , una averia dificil de detectar ; pues parecia como problema de alimentacion.Saludos.
Hola que tal otra vez mi amigo desde España! Si al parecer la falla parece de alimentación pero la detección se produce cuando se le adiciona una cantidad de combustible por la boca del carburador,previamente comprobada la chispa de encendido se le da arranque con el gas abierto completamente para no ahogar la combustión,facilitando de este modo el arranque y asi se puede comprobar que el motor no comprime y no produce explosión alguna dando por comprobado que no da señal de arranque alguno,diagnóstico final falta de sellado de los anillos y conjunto émbolo cilindro fuera de los límites de servicio! Nuevamente saludos!
@@TeKedaFlamasb Amigo ,que bien que dispone de facultades para abordar el contexto de estos motores de dos tiempos.Saludos.
Hola muy buenos videos pregunta mi máquina n arranca aló primero me perdía aceite por el cilindro saque para ver si estaba tapado pero n tenía ni un filtro nada y no arranca y no se cómo será el carburador ns mucho las cosas q ise mire vídeo pero nada gracias
Si hola que tal amigo antes que nada quería agradecerte por tu visita al canal! Espero tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta creo que deberías revisar el hermetismo de la maquina juntas retenes todo tipo de rastro de perdida de aceite,es signo de alguna fuga en el cárter y eso a veces suele provocar que el motor cuesta al arranque,hay muchas variables mecanicas que provocan el "hard start" por eso seguí esos parámetros para dar con el diagnostico a veces no resulta fácil pero observa cada detalla como digo yo los motores hablan hay que saber leerlos saludos #tekedaflama19
Hola excelente video. Tengo una 52 cc,le han cambiado dos veces el carburador, se usa bien diez minutos luego se ahoga y escupe gasolina por el filtro de aire. Que puede ser
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta sobre que ocurre que cambiaste varios carburadores y la máquinas sigue ahogándose o inundandose de combustible,lo que no me dijiste que tiempo de uso tiene la maquina y que tipo de uso le das! Es muy posible si cambiaste tantas veces de carburador y el problema persiste que no se trate de dicho componente y la falla este por otro lado...habría que ver como esta el motor internamente tanto aros pistón cilindro y encendido que consta de el módulo o bobina y la bujía! Todo esos componentes deberían estar en buen estado! Es muy difícil si existe una falla en alguna de las cosas que te mencione por que dar un diagnostico con poca info no es fácil! Bueno espero que tengas suerte! Saludos!!
#TeKed@Flamasb
Claro y directo. Gracias
CHE AMIGO 2021 ME SACASTE LA RE DUDA
Grande!!! vine a UA-cam a ver si era una falla eléctrica como me pareciía y si, con toda la lógica del mundo es la bujía en corto el problema... la c*gada es que hoy me quedé sin cortar el pasto jajajaja. Un saludo! Muchas gracias!
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu cometario es cierto que la mayoría de las veces suele ser la bujía pero hay veces que también falla el modulo de encendido,este tiene la misma particularidad que la bujía cortada produce ese mismo rateo cuando este esta en "corto" asi que cuidado! Por que me han escrito muchas veces sobre esto que cambiaban la bujía y la falla persistía esto sumado a que el motor en caliente cuesta mucho arrancarlo...asi que si te sirvió bien y si no acordate de esto tambien! Te dejo un saludo grande!
#TeKed@Flamasb
Hola amigo buenas noches, felicitaciones por el video la verdad son muy buenos, una consulta tengo una desbrozadora China marca craftop y lo que pasa es que vota aceite por el tubo de escape no se si me puedes ayudar, la mezcla que uso es 20 ml de aceite por un litro de gasolina, gracias de antemano por su respuesta
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta acerca de que tu maquina arroja aceite por el tubo de escape,creo que si es así la proporción de aceite que le añadís estaría bien hasta inclusive poco dependiendo de la calidad del cromado y los materiales del pistón mecanizado etc. Las maquinas de origen chino funcionan por lo general con una relación de 30cc por litro de combustible aprox 1:25 no debería estar sucediendo esto pero quizá el régimen de vueltas al que usas el motor si no es del todo muy elevado y en aceite no es del todo quemado daría como resultado este caso! Igual no deja de extrañarme dado que la cantidad de aceite que usas si la estas tomando por cada litro de carburante es la adecuada hasta como te decía anteriormente podría llegar a ser poca,siempre recomiendo que prepares la mezcla en la proporción que indica el fabricante y teniendo en cuenta de llevar a cabo una buena dilución del aceite añadiendo una parte de este y dejando un espacio para que al revolver el combustible lo haga de forma correcta,ejemplo en un bidón de 5lts. Preparar solo 4lts. Añadiendo primero mitad del combustible revolviendo con la totalidad del aceite y luego añadiendo la otra parte restante del combustible! Espero haberme explicado!!
Saludos!!!
#TeKedaFlamasb
Buen día me máquina al pareser se sobre calienta xq se pegan los aros al pistón si me pudieras orientar x favor xq puede ser gracias
Por mas que no tenga problema el motor que otra cosa le afecta que se apaga igual cuando esta encendido
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta...no es fácil determinar que tipo de problema es el que hace deterner a tu maquina! Pero si observaste el vídeo y reemplazaste la bujía por una nueva,se podría estar hablando de una falla en el modulo de encendido interna o algún cable cortado en el botón de pare o su recorrido cualquiera de estas cosas podría estar ocurriendo...por eso que no te puedo decir exactamente el diagnostico pero te puedo enumerar algunas de las cosas que podrían estar ocurriendo! Te dejo un saludo!
#TeKed@Flamasb
muchas gracias por tu consejo lo seguiré saludos desde ecatepec,mexico
Hola. Gracias por publicar tus videos. Tengo uno marca Honda 4 tiempo,lo compre casi nuevo pero me resultó algunos fallos. Prende normal, al cortar aveces se ahoga y se apaga, también al prende sacude casi todo el motor. Me podría ayudar. Por favor
Hola si que tal controla la cuchilla si esta en malas condiciones cambiala con respecto a que se ahoga decis pero no sera que le esta faltando combustible?? Saludos
Pero la cuchilla está nueva y cada vez Q corto trabajo con tanque lleno...
@@edwinfura2515 si pero quizá RL problema no RS el tanque lleno si no que el carburador este lleno de mugre
Hola Capo que te parecen las desmalezadoras Einhell escuche malos comentarios,. gracias por tu aporte
Hola buenas tardes... Te cuento mi máquina es nueva tiene 4 usos y no arranca, le Heche nafta en la bujía y no va, no es que se ahoga por qué la bujía está seca y tiene buena chispa afuera, le mandé aire a presión para ver si se destapaba y nada es como si no le llegará combustible al cilindro pero es muy nueva ... Es muy parecida a esa máquina es china también ...me podrás aconsejar ? Gracias
Hola que tal amigo! Antes que nada quería agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a ti consulta me contabas que la maquina es nueva y tiene este problema,creo que lo mejor es que no reniegues demasiado y Apeles a tu garantía,por eso te recomiendo es que no toques demasiado la maquina y sus componentes ya que si esta en garantía esta posiblemente no te cubra si ve que estuviste tocando de mas! Muy posiblemente se trate de una falla en el carburador,lo que deberías de revisar en si al pulsar el purgador del circuito este alcanza a traer combustible dentro del deposito! Esto de ser asi podrá tratarse de alguna falla dentro del carburador o falla en el tubo de admisión,tene en cuenta de poseer la factura de compra para reclamar al comercio vendedor de mando un saludo!
#teked@flama21sb
Tengo una maquina china y me pasa eso arranca y se para ,le cambio la bujía y sigue igual ,que le puede pasar a mi máquina ,gracias un saludo desde vall de uxo ,españa
como va che! muy buenos tus videos!! Tengo la misma maquina, el problema en mi caso es que le falta fuerza.. Arranca bien, la nafta es nueva, no gira para nada el carretel, y si lo quiero acelerar es como que no responde, empieza a quedarse sin fuerza y se apaga. Me llama la atención lo del carretel que no gira para nada, ni siquiera regulando. estimo que puede ser que el carburador este sucio, pasa que lo limpie y le cambie juntas hace aprox 7 u 8 cortes de pasto.
La maquina tiene uso hogareño, nunca se le exigio. Te agradecería si me podes guiar un poco, si sabes que puede llegar a ser. Un abrazo!!
hola amigo 👋👋👋👋 como andas me alegro que te gusten los videos pronto va a ver mas mira con respecto a lo de tu maquina me parece que tenes algun problema en la carburacion no se que tipo de maquina y carburador tenes deberias checkear la linea completa de combustible desde el filtro hasta las mangueras y el filtro interno del carburador si no esta tapado deberias checkear la transmicion si gira suavemente onda que no se traba y no presenta resistencia al girar bueno te mando un saludo grande y si queres escribime a ver como te fue🔧🔩🔧🔩🔧🔧🔩🔧🔩🔩
holaa maestro muy bueno el video, yo tengo una y no arrancaa y descubri q mienstra apreto el acelerador arrancaa suelto el acelerador y pum se apaga y no quiere saber nada q puede ser??? prende cuando la acelero y al mismo tiempo tiro la cuerda q podria ser??
Hola que tal amigo,antes que nada quería agradecerte por tu visita al canal! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a tu comentario me decías que la maquina tenes que mantenerla acelerada al momento del cuerdaso,quizá sea que la marcha baja "L" no este del todo bien regulada por eso quizá alla que acelerarla un poco a la hora del arranque,no se si te ayudas en frío un poco con el cebador,tampoco me especificas mucho sobre marca y modelo pero suponiendo que es una como la del vídeo te voy a pasar un par de link de unos videos que hice para este mismo modelo! Ahí va el primero: ua-cam.com/video/Okp1X_j6q0s/v-deo.html y ahi va la segunda parte: ua-cam.com/video/IMRhUtH67oU/v-deo.html mas o menos se muestra el.proceso de regulación desde 0 de este tipo de carburador imitación walbro wik,wij etc. Que son los que generalmente equipan a este tipo de maquina de origen chino,en otro tipo de maquina el proceso es similar basta con identificar los tornillos [LA] [L] [H] para lograr el ajuste fino,si todos los demás componentes se encuentran en buen estas! Espero que esto te pueda ayudar de ser asi me volves a escribir! Saludos!!!
#teked@flama20sb
muchas gracias mañana le chekeo lo que me recomendaste muchas gracias por la informacion
Te agradeceria mucho si me guias un poco
Bendiciones saludos ❤
Hice el ajuste del ralenti una vuelta como dices y prendio y acelero bien trabaje unos 5 minutos y vuelve a apagarse al acelerar
Grande maestro !!!
Grande varon. Me pasa el mismo problema. Y al principio arranca y se para enseguida. Ahora ya ni prende. Y del caño de escape como tira un aire y hace un ruido como explosion que sera??
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y subscripción!!! Con respecto a tu comentario creo que deberías revisar la estanquidad,es decir revisar todas las juntas y empaques como retenes también a fin de despejar cualquier duda antes de desarmar nada,revisa si esta todo sujeto tanto carburador como cilindro tornillos sueltos! Señales de pérdidas en retenes traspiración cercana a juntas y todo lo que pueda representar una sospecha de fuga o perdida! De esa manera se podrás pasar a revisar los demás componentes a modo de no andar desarmado sin necesidad ya que de esa manera es mas fácil equivocarse te deje un tip! Saludos!!
#TeKed@Flamasb
Hola soy de montevideo, tengo este problema con bordeadora de la misma marca que la del video, no arrancaba y le cambie la bujia,marcho un par de veces le costaba un disparate arrancar,pero de repente despues de 6 minutos de funcionar se empezo a perder fuerza y se apago, eso si motor muy caliente por encima de lo normal, trate de volver a prendera y la piola no comprime como que se hubiera quemado piola sin ninguna fuerza,la volvi a probar al otro dia y la piola estaba como antes con fuerza costo bastante arrancar pero arranco, y lo mismo a los pocos minutos se empezo a apagar perder fuerza, y piola suelta eso si el motor no se calento, no lo probe todavia a ver si la piola comprimia,si consulte en un taller de motos y por lo que le conte me dijieron que si el motor no comprime no vale la pena arreglar a no ser que la repare yo, me doy maña para algunas cosas pero ya desarmar un motor no, que me compre otra maquina porque aqui cobran mucho el arreglo, me gustaria ver tu opinion, desde ya gracias y un saludo
hola que tal amiga!!! antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero tu like y suscripcion!! con respecto a lo que describias de tu maquina al parecer estaria como con falta de compresion,lo que me explicas de que cuando calienta esta va perdiendo compresion por que el piston esta gastado al igual que el cilindro los aros o sea lo que lo que esta ocurriendo es un desgaste total de los componentes esto ya sea por desgaste normal de los materiales o por falta de lubricacion o mala calidad de este,por lo general se solucionaria reemplazando todo por nuevo.Esta tarea no es del todo muy sencilla mas si no contas con la experiencia y herramientas no muchas pero necesarias para este tipo de reeparacion,te recomendaria francamente que si podes cambies todo ya sea cilindro,piston y aros por nuevo a fin de evitarte dolores de cabeza,en algun lugar que te brinden la sufuciente confianza me imagino que alguno debe de haber autorizado para este tipo de tarea.Te digo por experiencia que si no tenes en cuenta la posicion del piston colocacion de seguros de este,posicion correcta de las juntas como la de base de cilindro y base de carburador podes llegar a terminar gastando mas de lo que te sale la maquina nueva a veces lo barato termina saliendo caro,hacele caso al viejo rezfran!! te mando un saludo y espero que puedas solucionar de la forma mas economica y efectiva este inconveniente!!!
Saludos desde Panamá
Saludos desde Argentina amigo!
Hola buen video, tengo un problema similar solo que la mia arranca (queda tranquilamente andando no se para ni nada) pero cuando la acelero no tiene fuerza y se para.
Hola que tal amigo antes que nada un privilegio que visite mi canal el mismisimo presidente de argentina espero que me ayudes con tu like y suscripcion y yo de esa forma te ayudare con mi voto! Bueno con respecto a tu consulta mencionaas que tu maquina queda tranquilamente regulando pero cuando la aceleras esta se detiene,mira por lo que me contas pareciera ser un simple problema de afinacion del carburador quiza la marcha H alta esta demasiado abierta y pasa demasiado combustible hacia el motor ,como quiza tambien le este faltando combustible en la misma marcha y esta demasiado cerrada y no alcanza la cantidad de combustible para dicha marcha! esto se puede deducir extrayendo la bujia y al ver el estado de esta podes darte facilmente cuenta de lo que anteriormente te comentaba,si esta se encuentra mojada o humeda (depositos negros como carbon) esto puede deberse a que esta sobrando gasolina y deberas cerrar algo este tornillo H,si ves sin embargo que esta esta color marron muy claro a blancuzco esto denotara falta de combustible y deberas abrir el tornillo antes mencionado,lo mismo para la marcha L el principio es el mismo para ambas marchas aca te dejo un link sobre como regular este tipo de maquina como la del video saludos!! ua-cam.com/video/Okp1X_j6q0s/v-deo.html
Es el filtro de gasolina.tuve el mismo problema.
Por favor saca un tutorial sobre como reemplazar el volante o trimmer del modelo de este tutorial, gracias
Buen video amigo Saludos desde México sigue Haci...
Saludos y agradecimientos desde argentina!! Teked@2019
@@TeKedaFlamasb qe este montada sobre estrella y bujes tendrá menos recistencia qe si está montada sobre rulemanes la cañoñera de la desmalezadora por consultar
@@martingabriel8831 Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta sobre que produce el menor arrastre en la cañonera,creo que por una cuestión de coeficiente es mejor un ruleman o rodamiento montado sobre bolillas o rodillos que garanticen un suave arrastre reduciendo la temperatura por fricción, que no es mas ni menos que pérdida de potencia o vueltas del motor en vacío,dado que esta roce de partes es constante otra cosa importante es controlar la concentricidad o alineación completa del tubo o cañonera,por lo general este tubo de aleación de aluminio tiende a deformarse por golpes o caídas etc y esto hace forzar aun mas el motor y embrague con el consiguiente aumento en el consumo de combustible! Controla esto que es importante también!! Saludos
#teked@flama21sb
Hola, te queria hacer una consulta cuando arranco mi desmalezadora sea en frio o caliente. Sino dejo de acelerar se apaga. Cual podria ser el problemo o solucion ? Gracias.
Que marca de bujía es mejor para usar en las máquinas??.
Que marca se recomienda??
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu pregunta creo que cualquier marca que no sea las que viene en las máquinas chinas! Suelen ser de muy mala calidad y fallan al poco tiempo como se muestra en el vídeo! Las mejores suelen ser las que son japonesas pero ya casi no se consiguen por lo menos acá en argentina! No me gusta dar marcas pero las Ngk creo que son de las mejores como las Bosch y Champion por ahí están en calidad aunque ya no son lo que eran antes otro punto es el grado térmico que está dado generalmente por un número debe ser el que coloca el fabricante en el manual de usuario! En el caso de las chinas no ocurre eso dado que colocan bujías sin ninguna nomenclatura alguna...generalmente llevan bujías calientes con número 6@7 si no le equivoco en Ngk! Te dejo un saludo!!
#TeKed@Flamasb
Hola,consulta sabs por qué q da muy acelerada,me fijé si era el cable del acelerador x si qdaba trabado y no es eso
Hola que tal amigo! Antes que nada quería agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! con respecto a tu consulta es muy común este tipo de falla quería aclararte no se como fue el almacenaje de tu maquina y en la época estival o sea cuando no se usa,este tipo de falla se debe a que el combustible no llega en suficiente cantidad para que la marcha alta se produzca en el relación estequiométrica adecuada para ese regimen.Para no aburrirte con términos técnicos que no sirven a la hora de la practica,te diría que revises la linea de combustible completa,entonces para comenzar desde el principio debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocárselo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa fácilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo.Lo mismo te recomendaría que hagas con las mangueras estas no deberán estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazarlas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo!.Tiene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendrá que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demás!
verifica estos puntos y además te dejo un link de un video que hice hace un tiempo,que te podría ayudar en el caso de que la maquina sea la misma del video:ua-cam.com/video/Okp1X_j6q0s/v-deo.html y ahí va la segunda parte :ua-cam.com/video/IMRhUtH67oU/v-deo.html espero que te sirvan un saludo grande!
#teked@flama20sb
Hola capo como estas tengo una máquina china 34cc le cambie filtro manguera diafragmas junta y arrancan cuesta carburarla cuando queda bien la apagas y no quiere prender
Hola que tal amigo antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!! Con respecto a tu consulta me decías que le cambiaste todo igual asi,te sigue fallando habría que ver si seguiste el orden de armado de las juntas que componen el carburador! U algun tipo de falla eléctrica en el modulo de encendido,me imagino que haciendo referencia al video habrás reemplazado la bujía a modo de descartar cualquier tipo de falla de esta! De ser una falla en el modulo es difícil comprobar sin los elementos de prueba adecuados,yo siempre ante cualquier duda cambiaba el modulo por uno en buen estado,a fin de comprobar si la falla provenía de este componente! Comprobar también RL aspecto de la bujia después de un par de piolazos,esta de encontrarse seca u húmeda cambia el patrón de falla para ser asi algo que proviene de la alimentación,tanto sea por falta o por demasiada cantidad! Espero haberte orientado un poco acerca de fallas...
Te mando un saludo y mucha suerte!!
Teked@flama20
Que tal maestro, tengo una motosierra husqvarna 61, hice mil cosas ya, cambie bujia, limpie carburador, cambie juntas, diafragmas ,manguera y filtro de combustible...La enciendo y arranca pero solo sigue prendida si acelero, suelto y se apaga al instante, regule mil veces ya el carburador...no le encuentro la vuelta...la bujia que compre es una npk en una casa de motos, lleve la vieja para que me den una de caracteristicas similares, les dije q era para una motosierra motor 2T...tenes alguna idea que puede estar pasando?
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu comentario me contas que le cambiaste de todo y que no tuviste resultado ya que la maquina sigue sin quedar en ralentí o marcha "baja" lo que creo es que tenes una obstrucción en los pasajes de este circuito! Y deberás limpiarlo de laguna manera para lograr que la mezcla vuelva a circular por dicho pasaje,la manera que yo utilizo es con un spray limpiacarburadores saco el tornillo y por medio del orificio le mando un chorro a presión y lo dejo actuar unos minutos y vuelvo a repetir hasta que se valla destapando,igual te aclaro que esto es aproximado ya que no se en que estado se encuentra la maquina y hay muchas variables que juegan a fin de dar un diagnóstico certero! Tene en cuenta esto!
#TeKedaFlama22sb
Si esa calidad horrible compren champion creo que valen 5 oh 7 dolares solamen y es calidad primiun
Excelente
La mía es nueva recién comprada y pasa eso
Gracias por el aporte
Un millon de garcias desde cordoba un gran abrazo!!!
Yo tengo una pregunta. Yo tengo una máquina china marca SHIZEN MU 52 CC cuando está fría tipo de un día para el otro y la quiero arrancar le tengo que estirar de la soga masomenos 6 o 7 veces para que arranque . Una vez que arrancó ya con un solo estirón arranca pero xq será que le cuesta cuá do está de un día para el otro ????
Hola que tal amigo! Antes que nada quería agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta estaba analizando lo que me describías y creo que la falla puede estar en una manguera que podría estar quebrada o pinchada esto podría estar ocurriendo debajo del tapón negro donde pasan las mangueras,teniendo en cuenta el modelo que es parecido al que muestro en el video! Levanta el tapón y revisa si no esta quebrada alguna de ellas justo debajo del lado de adentro del tanque! Este tipo de falla generalmente son producidas por alguna entrada de aire o mal funcionamiento,del sistema de purga! Espero dar con el diagnóstico y solucionar así el problema,escribíme y contame como te fue! Saludos!!
#teked@flama21sb
Una consulta,cual puede ser la falla que me ocasione el giro de la tanza sin acelerar.Puede ser algo electrico??
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta si el cabezal de corte gira cuando el motor esta en ralentí "regulando" se debe de tratar sin duda de que uno o ambos resortes del embrague se han cortado! No tengo duda sobre eso pero si es muy importante que remplaces el embrague y la campana si la vez que la parte donde apoya las zapatas del embrague ya se nota muy desgastado "el escalón" te convendría reemplazar la campana también! A fin de evitar que se dañe tempranamente el embrague nuevo y gastes dinero innecesario! Es preferible al comienzo gastar mas que estar desarmando a cada rato! Te dejo un saludo!!
#TeKedaFlamasb
Amigo disculpa me podrias ayudar
Mi motohuadaña demora en prender le doy jalones para que arranque con el sebador subido y se estabilisa pero luego lo vajo para que funcione y no se mantiene encendida y lo vuelvo a dar arranque con el sebador subido y se mantiene y lo dejo asi asta que caliente un poquito y luego lo acelero y lo bajo el sebador y ya comienza a trabajar bien pero quisiera saber que problema sera por que se me ase complicado aser esa maneobra para poder trabajar
La chaleadora despues de que se estabilisa ya trabaja bien solo es el problema al darlo arranque seria muy amable en ayudarme grasias
hola que tal amigo!! antes que nada quería agradecerte tu visita por el canal espero tu suscripción y like! con respecto a tu consulta es muy común este tipo de falla quería aclararte no se como fue el almacenaje de tu maquina y en la época estival o sea cuando no se usa,este tipo de falla se debe a que el combustible no llega en suficiente cantidad para que la marcha alta se produzca en el relación estequiométrica adecuada para ese régimen Para no aburrirte con términos técnicos que no sirven a la hora de la practica,te recomendaría que revises la linea de combustible completa,entonces para comenzar desde el principio debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocartelo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa fácilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo Lo mismo te recomendaría que hagas con las mangueras estas no deberán estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazalas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo! Tene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendrá que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demás!
verifica estos puntos y después me volves a escribir al canal te mando un saludo y suerte!
#TeKed@Flamasb
Tengo una Shimura sb52 sabes que la prendo y suena como sonidos toques breves como agudos a campana.. que podra ser?
ya era hora del cambio
Genio. Ya cambio la bujia
Mi problema es que cuando la prendo con la palanquita hacia arriba empieza acelerada pero cuando de la bajo para empezar a utilizarla se apaga sin ningún motivo, hace una semana estaba bien y al siguiente día me dió este problema y así está desde entonces, le desarme el carburador y la limpie pero no vi nada fuera de lo normal, aunque sigue con el problema
hola que tal amigo!! antes que nada quería agradecerte tu visita por el canal espero tu suscripción y like! con respecto a tu consulta es muy común este tipo de falla quería aclararte no se como fue el amacenaje de tu maquina y en la epoca estival o sea cuando no se usa,este tipo de falla se debe a que el combustible no llega en suficiente cantidad para que la marcha alta se produzca en el relación estequiométrica adecuada para ese régimen,para no aburrirte con terminos tecnicos que no sirven a la hora de la practica,te diria que revises la linea de combustible completa,entonces para comenzar desde el principio debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocartelo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa facilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo Lo mismo te recomendaría que hagas con las mangueras estas no deberan estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazalas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo! tiene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendra que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demas!
verifica estos puntos y despues me volves a escribir al canal te mando un saludo y suerte con eso!!!
#TeKedaFlama22sb
hola que tal amigo!! antes que nada quería agradecerte tu visita por el canal espero tu suscripción y like! con respecto a tu consulta es muy común este tipo de falla quería aclararte no se como fue el amacenaje de tu maquina y en la epoca estival o sea cuando no se usa,este tipo de falla se debe a que el combustible no llega en suficiente cantidad para que la marcha alta se produzca en el relación estequiométrica adecuada para ese régimen,para no aburrirte con terminos tecnicos que no sirven a la hora de la practica,te diria que revises la linea de combustible completa,entonces para comenzar desde el principio debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocartelo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa facilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo Lo mismo te recomendaría que hagas con las mangueras estas no deberan estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazalas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo! tiene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendra que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demas!
verifica estos puntos y despues me volves a escribir al canal te mando un saludo y suerte con eso!!!
#TeKedaFlama22sb
Hola buenas tardes. consulta quizás me puedas ayudar. ayer realice la mezcla como de costumbre.(primera vez en esta temporada, la deje todo el invierno vacía sin combustible) utilice la maquina en el dia de ayer durante toda la tarde. apagandola de atramos para cambiar la tanza. en el dia de hoy la vuelvo a encender luego de llenar el tanque ya que ayer lo consumi completo. anduvo por un periodo de 15 minutos.arranco sin problema alguno.la apago para dirigirme a un sector mas alejado(mucho mas alejado) y no volvio a enscender , intente varias veces y no responde. tendras idea que puede llegar a ser?.gracias,saludos.DIego
campeón muy buen video, te hago una consulta, el dia de hoy quise usar mi desmalezadora y solamente arrancaba con el cebador arriba (menos aire al motor), y cuando bajaba el cebador el motor paraba, lo malo es que con el cebador arriba el acelerador no activa y no puedo usar la maquina, eso porque puede ser?
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta,y es muy común este tipo de falla te aclaro cuando por alguna razón el abastecimiento de combustible no llega en cantidad necesaria para que el motor funcione correctamente! Entonces la ecuación debe tener el mismo resultado,o mas partes de combustible o menos partes de aire respecto a esta esto se llama relación estequiométrica! Para no aburrirte tanto con cosas técnicas,te diría que comienses por revisar la linea de combustible completa,entonces para comenzar debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocartelo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa fácilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo .Lo mismo te recomendaría que hagas con las mangueras estas no deberán estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazalas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo!.Tiene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendrá que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demás!
verifica estos puntos y si persiste esta falla tebdrad que pasar ya a desarmar el carburador completo! Te dejo un saludo!
#TekedaFlamasb
Yo tuve ese problema..cuando la aceleraba se apagaba..era el filtro de gasolina..
Roni Santos hola que tal si a veces suele también,una falla en el sistema de alimentación!! saludos!!
gracias por su respuesta .saludos desde mexico.
Hola consulta xq calienta mucho mi desmalesadora???? Aria falta mas aceite o carburacion
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta sobre que podría estar produciendo el recalentamiento en tu desma creo que lo mejor es que respetes la cantidad de aceite que recomiende el fabricante eso es fundamental! Despues podemos discutir si la mezcla podría estar muy "pobre falta de combustible con respeto al aire aspirado" esto es muy común cuando por algún motivo el combustible deja de ser fácilmente arrastrado hacia el interior del cilindro las fallas mas comunes son el endurecimiento o acartonado de los diafragmas internos,muchas veces por que el combustible se ha degradado dentro del el carburador,atendiendo el orden de colocación es una tarea fácil de realizar limpiado las piezas internas con algún solvente o limpia carburador,al armar siempre tener en cuenta que estos empaques llevan una posición la cual provee el adecuado funcionamiento del carburador en todas las posiciones de uso! Luego de esta labor podrás regular la marcha baja "L" y luego la marcha alta "H" con sus respectivos tornillos reguladores para que quede en el régimen justo de temperatura,para que el motor no este en riesgo del "agarre" ni de la carbonización prematura de las lumbreras y punta de escape,solo el punto justo! Te dejo un saludo grande!
#TeKedaFlamasb
Hola! Pregunta: el cevador se puede cambiar ? X que esta falseado ...
Hola que tal amiga! Antes que nada quería agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu comentario,dependiendo del modelo de máquina y marca se puede llegar a conseguir la caja filtrera completa! No se si viene por separado la palanca del cebador como repuesto! Pero se que es mas posible conseguir el conjunto completo,espero que te sea fácil conseguirlo! Saludos!!
#teked@flama20sb
Capo disculpa mi maquina anda bien por un rato y derrepente se apaga noce si deve ser que no llega la nafta . La compre usada pero casi nueva hoy la use pude hacer 3 cortes . Me fije la bujia pero esta nueva..
Hola que tal amigo! Antes que que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta creo que me habrán consultado 1000 veces por al misma falla y les recomiendo que vean el video que creo que lo puede solucionar tiene una primera y segunda parte,te aclaro que es para máquinas que estén en buen estado onda con menos de un año de uso,te aclaro esto por que quizá piensan que sirve para cualquier estado e maquina y es que si esta esta muy "detonada" ya sea por falta de compresión o por que estuvo un año parada con la gasolina que se uso por ultima vez...se puede tratar de algo mas serio y para eso se requiere desarmar y bueno...suerte también aca va la primera parte del video espero que te sirva:ua-cam.com/video/Okp1X_j6q0s/v-deo.html y la segunda parte que por ser segunda no menos importante: ua-cam.com/video/IMRhUtH67oU/v-deo.html y te dejo a modo de bonus track: el último video que publique y sirve mas que nda para que veas mas en detalle como se mueven cada uno de los tornillos del carburador! Este es:ua-cam.com/video/BFG9Rot-P7E/v-deo.html por ultimo me queda aclararte que quizá como no me dijiste nada sobre la marca y modelo que usas,es que puede que este tipo de carburador que muestro sea distinto al que tenés pero cabe destacar que la ubicación de los tornillos es distinta en algunos modelos el funcionamiento es básicamente el mismo! Solo basta identificar el tornillo "L" baja y el tornillo "H" alta y el "LA" que sería como el ajuste fino de la mariposa! Espero haberte ayudado! Te dejo un saludo!!
#TeKed@Flamasb
Hola buenas noches que pasa si le pones pura gasolina a una desbrosadora y no le pones aceite de dos tiempos mezclados
Hola que tal si mira de hacer eso en un motor de dos tiempos te estarías por quedar sin maquina,no así en los de cuatro,el aceite en el motor de 2 tiempos es la vida y de no adicionarle le estarías acortando esta!
Dale campeon estaba comtento
Muy bueno el vídeo la mía no prendia nuca y cambie la bugia y anduvo
Muchas gracias amigo
Hola capo!!! Tengo una gamma 40cc, la mía arranca bien perfecto pero si la dejo de acelelar de para se apaga!! (mientras la tengo acelerada anda perfecto). Gracias
HOLA QUE TAL AMIGO!! ANTES QUE NADA QUERIA AGRADECERTE POR TU VISITA AL CANAL ESPERO QUE ME AYUDES CON TU LIKE Y SUSCRIPCION!!👍👍👍👍👀👀👀👀✔✔✔✔ Con respecto a tu consulta me contabas que la maquina anda lo mas bien pero en cuanto dejas de acelerarla esta se apaga,bueno creo sin conocer a fondo y en persona a tu maquina que se trata de una falta de afinacion del carburador te paso un link de un video que publique hace poco que quiza te pueda ayudar,solo basta con que sepas reconocer donde se encuentran los tornillos registros reguladores L y H y el de regulacion de marcha baja,basicamente todos los carburadores cambiando la ubicacion tipo y demas el funcionamiento es el mismo aca va:ua-cam.com/video/Okp1X_j6q0s/v-deo.html sin mas espero que esto te ayude a resolver!!teked@flama19
mi desmalezadora china es como la de este video. el caso es que prende normal pero se recalienta en ralentí o sin acelerar rápidamente se sube en temperatura y la acelero y no tiene fuerza en rpm. como puedo solucionar y gracias
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que le ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta me decís que el motor calienta y si no es demasiado me parece que es normal...lo que si no es normal que se acelere y eso se puede deber a que los diafragmas internos del carburador están duros o dañados o que alguna manguera esta quebrada! Tendrías que revisar el estado de estas buscando también a través del tapón,mas precisamente del lado de adentro del tanque de combustible si no se deterioraron producto del contacto con el combustible y ya están algo degradadas,cambialas por unas de igual tamaño a fin de evitar dudas no es algo costoso y es fácil de hacer si logras quitar el tapón pasamanguera que va en el tanque de combustible,otra cosa que debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y al llevártelo a la boca soplando a través de el y succionar vas a poder comprobar el estado de este,si el aire llegara a pasar con dificultad se trata sin dudade que este se obturó y lo mejor es el reemplazo por uno del mismo tamaño! Espero haberte ayudado lo mismo que nos a mi! Saludos!
TeKed@flama22