현재 어코드 2대, 렉서스 1대 보유 중이고 어코드 각각 5년 정도씩 운행했어요.. 가솔린/하브이고 렉서스는 이그젝 2달 됬어요.. 50대 초반까지는 어코드 하브 사면 만족하실겁니다. 남에게 보여주는 것에 만족을 느끼는 사람에게는 비추합니다. 저 같은 경우 어코드 하브 사면 재구매할인까지 해서 540만원 할인하면 4840만원.. es300H 이그젝 대비 2000만원 싸네요.. 렉서스도 350만원 할인되어서 구매힌 것임.. 이그젝 산지 2달 되었지만 기대만큼은 아니네요.. 불만족은 아니지만 기대치에는 불충분.. 즉 가격대비 만족도는 떨어짐.. 승차감도 별 차이 없고 핸들링도 약간 떨어지고 고속주행도 약간 떨어지고 연비도 2km 정도 떨어지고... 다만 뭔지 모르게 고급스럽다는것.. 이게 2000만원어치 인가 봅니다.
크라운 리스중입니다. 고속 전까지는 크라운이 압승입니다. 크라운의 코너링과 승차감은 재네시스도 줘 팰 수 있습니다. 근데 이게 고속이 되면 힘이 딸려서 메롱합니다 ㅋㅋㅋ😂 140 넘어가서 고속주행 들어가면 크라운은 무게로 버티는 느낌이고 어코드는 새팅으로 버티는 느낌입니다. 가격과 고속주행을 생각하면 어코드가 나은 것 같기는 한데… 한국에서능 모르겠네요. 그냥 나사 좀 풀린 차 낭창하게 타는게 좋은 나라니까. 저는 거의 몇시간씩 90마일 이상으로 운전을 하다보니 어코드가 더 나을것 같은데… 노예계약 흐윽 ㅠㅜ
그리고 그 크루즈도 조금 할 말이 있는데… 혼다센싱보다 도요타 3.0이 조금? 더 좋은 것 같습니다. 특히 코너링 잡는 느낌이? 더 좋은것 같아요. 트래픽에서는 혼다가 더 좋은거 같은데… 도요타 3.0이 랙서스애도 아마 들어갈텐데 이거 고장 안 나고 조어오오옹나 좋습니다.
스타일은 제네시스, 가격은 그랜저, 성능과 편의는 쏘나타. 700만 프로모션 속히 하그라. 왜 일본 아닌 미국 공장에서만 만들어 가격을 이 지경으로... 이 차 단점은 딱 3가지. 1.고환율, 뻥튀기 가격 2.너무 낮은 싯포지션 3.2열에 쑛다리 장신들 앉으면 머리 닫는다는 거.
!['렉서스 ES vs 토요타 캠리' 하체와 엔진, 얼마나 다를까? (시승, 리뷰, 비교, 하체, 골격, 엔진, TNGA, 플랫폼, 공유, 다른맛, 완전다른맛) [카미디어]](http://i.ytimg.com/vi/TddOMDggtXc/mqdefault.jpg)
현재 어코드 2대, 렉서스 1대 보유 중이고 어코드 각각 5년 정도씩 운행했어요.. 가솔린/하브이고 렉서스는 이그젝 2달 됬어요..
50대 초반까지는 어코드 하브 사면 만족하실겁니다. 남에게 보여주는 것에 만족을 느끼는 사람에게는 비추합니다.
저 같은 경우 어코드 하브 사면 재구매할인까지 해서 540만원 할인하면 4840만원.. es300H 이그젝 대비 2000만원 싸네요..
렉서스도 350만원 할인되어서 구매힌 것임.. 이그젝 산지 2달 되었지만 기대만큼은 아니네요.. 불만족은 아니지만 기대치에는 불충분.. 즉 가격대비 만족도는 떨어짐.. 승차감도 별 차이 없고 핸들링도 약간 떨어지고 고속주행도 약간 떨어지고 연비도 2km 정도 떨어지고...
다만 뭔지 모르게 고급스럽다는것.. 이게 2000만원어치 인가 봅니다.
렉서스 어케 할인을 받았나요...? 절대 할인같은거 없든데
미국에서 이번 어코드풀옵 가격과 소나타풀옵 가격이 어떻게 되나요??
한국에서 만큼 가격 차이가 크나요??
비슷하지만 아커드가 살짝 비싸요
미국에서는 어코드가 마크업이 최소 5000불은 더 붙어서...
어코드는 그랜저랑 비교해야하지않나요? 웬 소나타
비싸긴 한데 리셀 가격이나 reliability생각하면 어코드가 좋습니다. 여러 기술이 들어가고 좋아보이는 차는 소나타지만… 저는 어코드.
@@OscarPeach 소나타랑 어코드, 캠리, K5가 같은 세그먼트로서 라이벌이고요. 그랜저는 토요타 아발론, 혼다 레전드랑 같은 급이에요.
렉서스 캠리 2.5 어코드 2.0 세금처이가만하면 어코드가 이득임
토요다 크라운(2.5)이랑 비교해서 어떨까요?
크라운 리스중입니다. 고속 전까지는 크라운이 압승입니다. 크라운의 코너링과 승차감은 재네시스도 줘 팰 수 있습니다. 근데 이게 고속이 되면 힘이 딸려서 메롱합니다 ㅋㅋㅋ😂 140 넘어가서 고속주행 들어가면 크라운은 무게로 버티는 느낌이고 어코드는 새팅으로 버티는 느낌입니다. 가격과 고속주행을 생각하면 어코드가 나은 것 같기는 한데… 한국에서능 모르겠네요. 그냥 나사 좀 풀린 차 낭창하게 타는게 좋은 나라니까. 저는 거의 몇시간씩 90마일 이상으로 운전을 하다보니 어코드가 더 나을것 같은데… 노예계약 흐윽 ㅠㅜ
그리고 그 크루즈도 조금 할 말이 있는데… 혼다센싱보다 도요타 3.0이 조금? 더 좋은 것 같습니다. 특히 코너링 잡는 느낌이? 더 좋은것 같아요. 트래픽에서는 혼다가 더 좋은거 같은데… 도요타 3.0이 랙서스애도 아마 들어갈텐데 이거 고장 안 나고 조어오오옹나 좋습니다.
이번에 가격이 너무 올라서.... 10세대 어코드 하브 구입하신분들이 승자....
시승해보니 2열 머리공간이 키큰 남자들에게는 좀 좁습니다. 탈일이 많이는 없겠지만요.
👌
저는 키가 180인데요. 뒷 자리 앉아서 시승했는데 머리공간 괜찮던데요..??
@@Pista-k2s 180은 괜찮습니다. 182부터 좁습니다 ㅎㅎ
키 보다 앉은키 겠죠. 앉은키 1m10 이상 이면 낮을 듯
차 기본기는 말할게 없지만,
아무래도 편의사양, 최신트렌드를 생각하지 않을수 없더라구요.
K8과 비교중인데...
K8 보고 어코보니 그냥 한숨만 ㅜㅜ.
어코드 면 캠리와 비교 해야 하지 않을까요? 랙서스와 비교를 ?
혼다 어코드 살바엔 좀더 보태서 렉서스를 사죠
렉이랑 혼다랑 비교라니 ㅎㅎ
무식하기는….급을 한단계 낮춰서라고 하잖어…
고속으로 달리면 소음이 없어집니다
크흠~ 렉서스가 이 영상을 불편해합니다
캠리하고비교한다면
자기만족이지.. 눈에 뭔가 제대로 씌인 듯.ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎ.
네비가 안되고 옵션이 엉망이고
가격도 그랜저보다 비싸네요
그랜저보다 파워트레인이나 하체구성은 훨좋죠
타보면 어지간한 옵션 다 있습니다^^
카플레이 안드오토다되는데 언제적 네비를 찾음
먼소리? 그랜저보단 휠 난데, 그랜저 앞대가리 철사그물망보면 싼티구리구리
그랜저는 미국에 판매도 못하는 품질인데요.. 내수 호구용 차량인데
스타일은 제네시스, 가격은 그랜저, 성능과 편의는 쏘나타. 700만 프로모션 속히 하그라.
왜 일본 아닌 미국 공장에서만 만들어 가격을 이 지경으로...
이 차 단점은 딱 3가지.
1.고환율, 뻥튀기 가격
2.너무 낮은 싯포지션
3.2열에 쑛다리 장신들 앉으면 머리 닫는다는 거.
내부가 영~ 그냥 일본차 같은. 수수한 모습.