Lift Instalado | Porquê Escolhi 1" | GM Tracker 4x4 | Trackitana
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- Опубліковано 22 тра 2021
- Link do kit 1" da Tração OffRoad:
produto.mercadolivre.com.br/M...
Salve viajantes,
Pra quem acompanha, sabe que ando aproveitando beeeem a Tracker.
E pro Festrilha, eu instalei um kit de calços nas molas dianteiras e traseiras, pra elevar a suspensão em 1", altura suficiente pra compensar a diferença de altura do pneu original pro atual, sem comprometer muito o conjunto original e sem muitas modificações necessárias.
E ainda me ajudando a poupar 1 pneu, que quase foi pro quiabo...
Dúvidas, comentários e sugestões, deixem ai abaixo!!!
Obrigado, fiquem com Deus e até Breve!
Cambio, Desligo! - Авто та транспорт
É sempre bom ver donos dos carros participando e curtindo o dia a dia e final de semana.
Acho que essa nossa paixão faz aproximar das pessoas, e somado a vontade de ajudar sem receber nada em troca, fortalece as amizades.
E convenhamos, o carrinho é um fazendo de amigos por si só!!
Abraço e obrigado pelo comentário, ele ajuda e me motiva a continuar produzindo esse tipo de conteúdo
Ao colocar os calços e/ou molas maiores, você também precisa colocar prolongadores no amortecedor traseiro, na mesma proporção do aumento da mola, pra não dar fim de curso. Dê uma olhada na Tadsson. Eles têm.
Top demais primo!
Valeu primo!!!
Abração
Amei tenho uma já comprei com uma polegada show
Que legal Ana!
É uma VTR incrível!!!! Sinto saudades da minha.
Felicidades ao com a sua
Tenho uma tbem otimo veiculo.
É muito divertida né!!
Estou adorando, estamos comemorando quase 20 mil km juntos, e tem alegrias, tem umas frustrações e vamo que vamo!!!
Só tem sido um pouco triste encher o tanque kkkk
Vídeo bacana irmão.. acredito que se vc colocar o extensor de amortecedor vc para de ter esse fim de curso e pode usar o calço para o lift 1", falo isso pq tenho a mesma configuração na minha Tracker, unica diferença é esse prolongador do amortecedor.. rodo a mais de um ano assim...
Show
olá renan, otimo video, pode detalhar modelo/marca da mola e do amortecedor por favor, e se tiver onde comprou, agradeço
Gostei desse seu projeto 👍🏽. Não roça os pneus em nenhum lugar?
Olá, eu tenho na minha tracker as molas iguais a sua da alternativa 4x4 ,mais os pneus são 225/70/16 b.f.goodrich ko2 ficou muito bom também...Abraço e boas aventuras.
Sem dúvidas o pneu um pouquinho mais estreito ajuda muito sem comprometer estabilidade, aderência e tudo mais...
Pena serem tão mais caros, pois os 225 são bem mais versáteis.
fala emigo, tudo bom? quero uma tracker tbm, e para o mesmo proposito que o seu, continue postando videos do tipo, é oque preciso haha, obrigado
Fala Thiago, beleza???
Excelente escolha, pra mim o melhor 4x4 na categoria.
Se precisar, me segue no Instagram @renanguicho e qualquer dúvida, me chama lá!!!!
Abração e boa sorte na sua busca
Gostei muito! Tenho uma 2008 e pretendo fazer esse lift mas com de 2".
A minha é 2008 também, mas 2 polegadas demanda vários ajustes pra ficar adequada. E na minha concepção, perde-se boa parte da estabilidade.
1" é suficiente pra encarar bem a proposta original do veículo, sem ter que mexer muito.
Mas se precisar trocar uma ideia, chama aí!
Outra com a mola GNV não fica muita dura...tipo pulando nas lombadas ou areia de praia por exemplo...o que vc diz..
A minha quando comprei a 2 anos, já veio com o lift de 2" e eu sempre senti ela meio "bandoleira" e também vi um desgaste acentuado nos pneus dianteiros (do centro para dentro). Fiz revisão, troquei bandeja, fiz alinhamento/geometria enfim... Mas mesmo assim ela continua gastando os pneus de forma irregular.
Eu até acho ela muito bonita com 2" de lift mas não quero mais deixar assim. Ou eu volto ao original ou faço como tu, lift de 1" o que é BEM MAIS a minha realidade de aventuras!!!!!
O lift de 2" se não bem projetado faz isso mesmo. E se não usar alargadores de roda pra compensar o levante, fica muito bobó mesmo.
Eu não vejo necessidade de 2" na suspensão, até pq o intocável diferencial fica na mesma posição. Então 1" é mais prático, mais barato e menos perigoso.
Agora 1" come o pneu tbm....notei isso nos meus. Mas a.cada 10 mil km só fazer o rodízio que fica sussa
Comprei minha Tracker a pouco mais de um mês. Por enquanto ainda estou me adaptando, porém, mais para frente quero fazer lift nela também. Carro show!!!!
Muito bom saber Wagner, desejo muitas felicidades com o brinquedão!
E conta comigo se precisar de algo!
Abraço
@@RenanGuicho com certeza. Mais de um ano de pesquisa no UA-cam, agora mais pesquisa ainda. Tem que cuidar bem da Tinhosa 🤭
Tinhosa é um ótimo nome pra tracker, a minha é a Trackitana pq é armadilha na certa kkkk
Mas vamos nos divertindo, é um ótimo carro, muito robusta e fácil manter. Só o motor que requer um pouco de atenção com relação a mecânico que sabe o que tá fazendo. Do resto, um tanquinho de guerra.
É isso ai Wagner. boa escolha.
@@suzukigrandvitara1720 Excelente escolha! Mas já quebrei a "maçaneta" da porta traseira...rsrsrr
Legal este conteúdo no seu vídeo!
Por favor informe qual a marca/modelo dos pneus 235/70 R16 que estão te atendendo satisfatoriamente.
É ATR ou MT?
Olá Luis,
São ATR, da Dunlop, Grantreck AT3...muito bons
Bela viatura
Foi um baita aprendizado, uma VTR muito boa mesmo!!!!
Olá amigo gostei da ideia comprei uma Tracker também as molas são originais
Tou querendo colocar lift de 1" polegada da certo também as minhas suspensão tão boas ainda?
Não tem como saber exatamente.
As minha se mostravam cansadas e os amortecedores velhos
como vc resolveu a questão do pneu dianteiro não pegar na caixa de roda?
Amigo, você pode informar a marca das molas e se tiver o link de compra? Trocou tanto as traseiras quanto as dianteiras?
IDEAL SERIA COLOCAR OS AMORTECEDOR DA HILUX SW4 - COM ELES VOCE PODE USAR O LIFTH 2 TAMBEM.
Amortecedor de SW4 só pra lift maior que 2”…
Até 2” os de omega suprema funcionam super bem!
@@RenanGuicho Aqui natal usamos com molas de opala 4cc
Segundo um amigo, as molas gnv tem que o mesmo diâmetro das de opala, são coisa de 2mm mais espessa.
Em altura são um pouquinho mais, coisa de 5mm.
Mas só coloquei essas, pelo preço…as de opala estavam muito inflacionadas
olá! Amigo! muito bacana seu video parabens pelo conteúdo!
tenho uma tracker 09 sempre quis esse carro.. porem estou me decepcionando um pouquinho, pois ja tive algumas dores de cabeça e tem uma q nao estou conseguindo dar jeito.. a fomosa entrada de agua no lado do piloto e na parte de trás.. fiz um desentupimento dos canos de teto-solar em uma oficina especializada, porem meses depois voltou a entrar agua e é agua heim.. nao sei o que pode ser.. caso ja tenha passado por algo desse tipo, poderia me ajudar? obrigado forte abraço!
É um baita carro, o meu também me decepciona, mas com um bendito vazamento de óleo no diferencial dianteiro...tá osso resolver!
Quanto a entrada de água, o meu certavez.molhou muito, mas era o dreno do ar condicionado que estava sem, e com ar ligado, rodovia, o vento.soprava a água de volta pra dentro....alagou tudo! Mas era do lado do passageiro.
Olho seu caso, o que pode ter ocorrido é, que na tentativa de desentupimento das mangueiras de dreno, elas tenham rompido e agora a água entra com força, é até.comum acontecer dado ao ressecamento das mangueiras.
Da trabalho inspecionar isso, demanda baixar o forró do teto, remover os plásticos da coluna, levantar o carpete.
Agora, vc tem certeza que a água vem do teto?
Outro ponto, a borracha da antena, se muito ressecada, tende a permktirya entrada de água pela coluna, vindo a encharcar a região dos seus pés
@@RenanGuicho Poise!! eu troquei essa borracha a pouco tempo.. vou tentar passar um silicone ao redor pra ver se resolve...
já tive esse problema com o ar condicionado tbm kkk
mas eu te agradeço pela atenção! muito sucesso no canal ai irmao!
Esse fim de curso foi porque a traseira ficou com 2 polegadas mantendo o calço na traseira
Francisco Canindé de natal riograde donorte
Pelo que ando vendo, as Tracker aí na sua região são muito queridas e bastante procuradas
Opa, as molas novas que você comprou, que tem 1 polegada a mais, elas foram só para a traseira do carro? Na dianteira você deixou as molas do tamanho original? Ou você fez essa modificação nas 4 rodas? Valeu forte abraço
As molas uma polegada maior e mais duras, foram só pra traseira. A dianteira, permaneceu com molas originais + calços.
Já que o problema maior era a traseira.
Fala Renan! Eu fiz exatamente como vc recomendou. Coloquei as molas reforçadas da tracker GNV e os amortecedores GBL. Só tô achando que o cardan afastou um pouco (uns 10mm). será que vou precisar de um prolongador de cardan?
Grande Cristiano,
Acredito que não, até pq pensa comigo, a galera aumenta 2" e não mexe...
Então 1" acredito que não afete em nada. E depois de alguns Km também tende a assentar a mola bem como a altura tende a descer um cadinho tbm.
Então fica sussa e aproveite o brinquedo.
Excelente vídeo meu irmão 🙏 tenho uma Tracker 2008,top de+ .
Me diz uma coisa eu coloquei um lift de 1" na minha Tracker, mas acho eu que ela ficou um pouco dura na dianteira ,isso procede ou é impressão minha 🤔..?
Iboracy boa noite!
Estranho, não era pra estar duro assim!!!
Repare se quando a suspensão volta, não está batendo. Se sim, pode ser que esteja com calços a maior. Fazendo o amortecedor ficar totalmente aberto...diminuindo o conforto, aumentando estados e batidas.
@@RenanGuicho boa noite meu irmão, eu fiz um print no momento que vc mede com a trena a altura do solo até o Paralamas e deu 84cm, na minha está com 82cm está até uns 2cm mais baixa que a sua.eu troquei os amortecedores tbm,outa coisa eu tento balançar ela com as mãos no capô e nada, não baixa nem 1cm, não sei se o amigo entendeu..😁 mas também não é um absurdo de dura, mas ela era mais macia.obrigado pela atenção.
Bom com 82 ainda tem curso tranquilo.
A dureza pode ser por conta da maior carga na mola por conta dos calços.
A minha é bem firme, ainda mais agora, com as molas GNV
Será que precisava colocar prolongador de 1" nos amortecedores dianteiros..? Na dianteira, com os passeios que eu faço, nunca deu fim de curso mas na traseira com as molas e amortecedores originais as vezes dá umas batidas de fim de curso
Fim de curso fechando ou abrindo???
O que você achou da diferença entre a Tracker com o lift de 1" na traseira comparando com a Tracker com a mola GNV e amortecedor GBL 1024 ?
Salve Rafael,
Primeiramente obrigado pelo comentário! ele ajuda e motiva a continuar produzindo esse tipo de conteúdo.
Bom em altura seria quase o mesmo, seja mola original+calço, seja só mola GNV a altura é praticamente igual, diferença minima
A diferença das molas GNV é qua a vtr fica mais firme, diminui o galope gerado depois de passar em obstaculos.
E com os amortecedores gbl1024 + molas gnv, ficam perfeita a combinação.
Como eu já estava com os amortecedore padrão original, precisei usar um prolongador de base, pois ainda que pouco, as vezes depois de alguns obstaculos mais rápido, no rebote da traseira, batia aberto.
OS gbl já não teria esse problema. e os gbl permitem operar até 2".
Ou seja, da pra usar molas gnv + calços 1"
Tracker GNV ? Seria uma tracker convertida para o combustível gás natural? Ou algum modelo com essa sigla que teria outro significado?
Sim é convertida, muito comum no RJ e outros estados com oferta de gás.
Dado ao peso do sistema se faz necessário reforço das molas. E a gente se beneficia fazendo arranjos heheeh
Boa noite, tou precisando de ajuda, sobre as borrachas que fica na carroceria na parte do piso próx ao banco do passeio e motorista, fixa com parafuso. Qual o nome ou vc já trocou alguma vez.
Pela posição, me parece os coxins de carroceria. Esses são as borrachas que prendem a carroceria ao chassis.
São 6 ou 8 creio
Gostaria de saber a marca e modelo das molas que vc usou, por favor. Eu tenho os pneus na medida original e acredito que com essas molas o conjunto suba 1 polegada.
Vc acha que além da mola nova eu precise de pneus mais altos tb?
Grato
As molas são OtiMolas, o modelo é o da Tracker GNV (mais reforçada). E vai precisar alongar o amortecedor em 1" pra não dar fim de curso aberto. E sim, a suspensão ficará 1" mais alta, e com isso pode colocar pneus 235/70 sem risco de raspar.
Valeu Demais Sua Explicação !
Realmente Faz Todo o Sentido !
Contudo, Gostaria de Saber :
Com o “Lift” de 2”, Houve Necessidade de Adaptação da Barra Panhard ?
Vc Poderia Ter Usado Amortecedores Mais Longos (Por Ex.: Os Off Shox) ?
E a Roda Livre AVM, Não Acha Uma Boa Opção Para o Tracker ?
Muito Obrigado !
Ed
Salve Ed!
Cara pro lift de 2", a barra panhard é o menor dos ajustes, mas a maioria esquece de alongar os dutos de freio. Compensar o Gap do cardã.
Espaçadores de roda. Não sei se há uma regra, mas eu sou do 1" pra cima se faz necessário 1" pra cada lado, pra diminuir o efeito de pêndulo e melhorar a estabilidade.
Sim, amortecedores com curso mais longo, dão mais qualidade de pilotagem. Offshox, não sei, só pra uso médio extremo, me parecem caros pra um veículo de aventura de fds. Os do Omega suprema dão conta.
Roda livre sem dúvidas é um bom upgrade, elimina o risco da bomba ou anel de acoplamento falhar quando precisar. Todo acionamento mecânico é mais acertivo e garantido.
Mas pra finalizar, qualquer 4x4 tem muitas possibilidades de configuração, e cada uso/estilo, vai te levar pra modificações específicas. E o céu é o limite, mas o bolso dói kkk por isso sempre vou pelas "adaptações"
Espero ter ajudado!
Abração
Bom dia, amigo. Pretendo instalar um kit de 1 polegada apenas também, porém usarei pneus 225/70 r16. Seria necessária alguma outra alteração no carro? A parte do fim de curso do amortecedor não ficou muito clara pra mim. Abs!
Salve Victor,
225/70 é o melhor, só não fui com esses por conta do preço em relação aos 235 (mais barato)
1" é o suficiente pra essa modificação sem grandes outras mudanças, como reposicionamento da barra panhard, ajuste da linha de freio e tal....
É bom observar como está a Saúde das molas bem como dos amortecedores.
No mais, não vejo necessidade de algo maior 1"
Irmão me tira uma dúvida, qual foi a real diferença de 1" na dianteira e 2" na traseira além do fim de curso? Tô querendo deixar a minha nessa configuração, pois carrego peso atrás.
Salve Kennedy,
No final a minha ficou toda em 1", porém com maior dureza na traseira por conta das molas.
Pra 2" precisa algumas coisas a mais, com reposicionamento da panhard, do batente, ajuste da linha de freios que é importantíssimo.
Com relação ao carregar peso, eu faria os ajustes mencionado, comas molas da GNV (aumento 1") mais calços, mudando então os amortecedores pra gbl1024 (Omega suprema). Aí compensaria o peso sem perder ação
Levantando a frente em 1" com alço na mola, não teria que alongar também o amortecedor dianteiro?
Vladimir,
O ideal é sim alongar, pois em alguns casos vai sentir a batida dele aberto pela maior carga da mola com o calço. Porém são mínimas as vezes...
Boa tarde. Tenho uma TR4 automática e estou pensando de comprar tb uma Tracker dessa. Mas eu li muito a respeito do câmbio que parece duro, principalmente para colocar 3 e 5 marcha.
Tive um Troller 2011 e vendi exatamente por causa do câmbio que me cansava em usar! A 3 e 5 marcha tb entravam mal. Aí no dia dia no trânsito achei terrível ! Agora fico com dúvida se adquirir essa Tracker e tb achar ruim! Há anos uso somente câmbio automático! Queria um câmbio manual para viagens e trilhas leves. Será que é duro assim de usar? Obrigado
Meu amigo, sou suspeito de falar...
Aqui o pai tem uma Hilux SW4 mecanica, bem cuidada e o câmbio é mais duro que da minha Tracker.
A embreagem é pesada, no trânsito da uma cansada...mas o câmbio é muito de boa.
Ao ponto que minha esposa estourou o atuador e eu voltei com ela só engatado no tempo!
Então te falo pra experimentar e sentir o carro... só assim vai ter certeza.
E infelizmente cada carro é um carro...pq tem N fatores que influenciam nessa "dureza".
A propósito, minha Tracker estará a venda. Caso interesse
@@RenanGuicho obrigado pela resposta! Vou ter que andar numa então para realmente avaliar. O Troller na época comprei sem andar pois busquei em Vitória e eu sou de perto de BH !
Se não aumentar o batente no meio da mola o pneu continua pegando na lataria
Mano, uma dica. Quando você faz o lift com mola ou calço de mola mantendo o amortecedor original você perde curso de de abertura de suspensão. Seria legal colocar um amortecedor 1” maior no seu caso.
E ai Pedro, beleza? Primeiramente obrigado pelo comentário, ele ajuda e me motiva a continuar produzindo esse tipo de conteúdo.
Com as molas originais + calços não houve problema, não dava fim de curso aberto. Mas quando coloquei as molas gnv precisei alongar o amortecedor exatamente por isso!!!
Mas pra ficar certinho, os GBL1024 casam perfeito e servem ate 2”.
Abraço e boas estradas
Cara vi tu entrando em água alta sem snorkel não deu problema não?
Não era tão alto, a caixa de ar está uns 25 cm acima da roda. Então não puxa água.
E quando a água bate, ela disse por todo o carro, mas a caixa está protegida pois a captação está dentro do paralama.
Mas eu só passava onde eu tinha visto pra Tracker passar, ao conseguia referenciar uma altura segura de passagem
então na traseira se trocar as molas e amortecedor do omega não precisa dos calços correto? na frete usa o calço e amortecedor original ? ou mesma receita da traseira, sem calço ?
Salve Alexandre, tudo bem?
Sim, molas TK GNV + amortecedores GBL1024, não precisam de calços e ficam com 1" maior que o original. Os amortecedores 1024 são bons pois tem um curso legal de trabalho.
Na dianteira vai precisar dos calços pra subir.
Mas você pode experimentar na sua condição original, subir com os calços sem precisar alterar nada, apenas adicionanado os calços.
Eu troquei tudo, 1º pq os amortecedores estavam mortos, e depois pq uma das molas estava dando 15mm mais baixo um lado que o outro, indicando fadiga...
Ai achei uma promo das molas GNV e embarquei pra fazer o teste.
Só os amortecedores que depois precisei instalar um alongador da base, pois ainda que pouco, hora ou outra, quando passava um obstaculo rápido, dava uma batida aberta, por conta do retorno mais forte da mola gnv
@@RenanGuicho na frente você deixou original amortecedor e molas? com o pneu 235/70 não pega ?
No caso foi colocado calço de nylon na mola pra subir 1".
Um dúvida vc trocou so da traseira ou os 4
Na traseira só as molas, e os extensores dos amortecedores
vi teus comentários,, entao em resumo pneus 235/70/16 106s, 1 kir de calços 1 polegada na frente, 4 molas tk gnv + 4 amortecedores gbl 1024 e o que não entendii é que fala dos calços no final. vc colocou nos 4 amortecedores?
Como sou leiga, quero fazer o mesmo.. gostei pois não mexeu no carro original em si.. voce poderia passar os links de onde adquiriu os produtos e os modelos corretos? e ainda, onde foi usado o parafuso para dar alinhamento e nao comer o pneu?
fico no aguardo, mandei pintar a bicha e higienizar, quero colocar a grade frontal com peito de aço, as laterais de aço e mais tarde uma barraca de teto.
E ai Maxine, beleza??
Pros pneus 235/70/16 quando original, vc precisa de calços pra 1”.
No meu caso ja estava usando 1”, o que fiz foi trocar so molas e amortecedores traseiros pelas molas gnv e amortecedor gbl.
No inicio acabei colocando o calco, mas deu fim de curso aberto, entao tirei os calços, ficando puramente nas molas gnv qie já são 1” maior que as original e manteve o carro na medida.
Os calços eu comprei pelo link
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1800461488-kit-lift-de-1-polegada-para-tracke-vitara-_JM
E se precisar de ajuda, posso ver com um amigo que tem um grupo com muita tracker e muita gente boa, disposta a ajudar.
Me mande uma msg no insta @renanguicho quen terei maior prazer em ajudar
Com o lift de 1" precisou mexer na cambagem?
Sim, precisa ajustar!
Comprei uma Tracker dessa. Ela tá muito alta e com pneu 245/70/16 já quebrou as bieletas duas vezes.
Quando o mecânico foi colocá-las no canto,ela entraram muito apertadas e tortas,oque fazer pra corrigir esse defeito? E acho que ela tem mais de 3 polegadas de altura.
Também troquei o kit de correntes de distribuição e ela ficou oscilando na aceleração. Será que ficou fora de tempo? Me ajudem pois o carro perdeu até a força kkkkkkk.
Salve Adelardo,
Cara com mais de 3" de altura, tem que tirar a barra estabilizadora...ou calçar 1" e inverter a posição, isso garante 2".
Quanto ao ponto, possivelmente está fora, se está perdendo força e deve também estar bebendo muito. Seria bom conferir, tal como Daniel Simon ensina no canal dele
Rapaz, como que você fez com o conjunto da dianteira?
Dianteira só calço de 16mm
@@RenanGuicho muito obrigado parceiro
Lembrando que precisa corrigir a cambagem quando subir.
Fala Renan, como ficou o consumo e desempenho ? caiu muito com os pneus maiores?
Felipe duro falar, pq com os pneus errados que estavam antes, o consumo era ótimo, mas era errado.
Com os pneus 235/70 cidade 8 km/l;
Estrada < 90/h = 10km/l
Estrada 115km/h) aí abre a torneira do tanque kkkk
@@RenanGuicho legal, comparado com a minha que está com os pneus originais dá um aumento de uns 10% + ou -
Eu acho que no caso do 235/70 seria o consumo real.
Digo, pois o velocímetro e o GPS do wase, mostravam a mesma velocidade. Ou seja o km rodado era o real.
Mas sim, já um aumento por conta de uma massa maior, peso e N outros fatores, como a altura maior, tende a mudar a aerodinâmica tbm...
Já experimentou mudar o ponto de ignição? Dizem que melhora um tanto considerável.
Eu não havia feito até vender. Mas fiquei com vontade.
E só não fiz, pq queria fazer usando a pistola estroboscópica
Boa noite amigo vc poderia mim passar o link das molas gnv de 1pol.
Bom dia Américo, comprei pela americanas
Segue o link
www.americanas.com.br/produto/601672398/
Lembrando que pra essas molas, é necessário alongamento do amortecedor ou utilização de GBL1024. Pois tende a bater aberto mesmo sem os calços, pois a mola tem um pouco mais de ação (dureza) então retorna mais rapidamente.
Bom dia jovem a minha tracker está com os pneus 235/60 e eu estou querendo botar os 235/70 com este kit aceita certinho.e sobre a dianteira é preciso o calço se precisa vc poderia me passar o link.
Américo, erguendo 1” já não vai ter problemas de raspar. Se duas molas estiverem boas. Só se os calços de 1” na frente e traseira. Agora se as molas estão cansadas, ai compensa trocar e só calçar a dianteira.
Qual a especificação do pneu?
Dunlop GranTrek AT3 , medida 235/70/16
parceiro... boa tarde... e como ficou a barra estábilizadora ??? a minha tem loft de 2".. mas estrangula a bieleta .. e tive q colocar um na posição original e uma virada pra fora.. além de levantar 3 cnt onde fica a bicha do estabilizador... mas não peguei mais trilha leve. tô pensando em baixar a frente . a traseira está com essa mesmo a mola GNV.
Com 1" não precisa de reajuste. É claro que as bieletas sofrem um pouco mais.
Com 2" tudo conjunto precisa ser reposicionado, incluindo ambas as barras.
Mas cuidado com quem vende e com quem instala, muita gente fala que não precisa. Mas é preciso de todos os componentes.
Basta reposicionar, ajustar e tal...
Enfim, optei por 1" por ser o suficiente pro meu uso.
@@RenanGuicho entendi... A minha na vdd veio com ela dai não tirei ... Mas achei q ficou muito alta.. obrigado
O problema da altura, é que pra compensar a estabilidade, precisa colocar espaçador de roda, molas mais duras pra evitar o galeio, e por aí vai
Mas se já está com 2", tem uns calços da barra frontal, bieletas de gol retrabalhada pra frente...
E nem reposicionador da panhard pra traseira...
Não esquece de ver os batentes tbm
@@RenanGuicho pra mim que não vou sair pulando em nível hard nas trilhas .. de 1" jantava ótimo... Aí não precisa adaptar muita coisa... A mola traseira tá com a original GNV...
Dianteira coloquei bichas de PU.. fiz um calço de 3 centímetros onde fica as buchas da barra.. ficou melhor mas mesmo assim o alinhamento das pontas da barra não dão certo com o ângulo das bieletas... Fora q as rodas dianteiras ficam positivas parecendo Fusca kkkkk... Mas acho q vou é tira e bota um mais baixo... 1" não deve estrangular muito
Acho mais prudente e tão eficiente quanto 2".
Até pq, quem levanta mesmo o carro, é o pneu, que sobe o diferencial do chão.
2" só pra quem quer pneu com cravo, maior de 235/70.
Pro uso misto, 1" é o BBB( bom bonito e barato)
Mas com uma polegada, querendo deixar as molas e o amortecedor original, dá?
Da sim, eu estava usando tudo original, só troquei pra ficar mais firme. Mas o set é pra usar original...
E o amortecedor, troquei pois precisava, estava sem nenhuma ação.
@@RenanGuicho Pretendo colocar tudo novo, molas e amortecedor. E a cambagem? Vi que no kit vem um parafuso de ajuste, usou?
@@RenanGuicho Show!
Usei sim, na dianteira, devido ao elevar em 1", o parafuso corrige a geometria e evita o desgaste do pneu de maneira irregular.
Amortecedores estou usando nakata, molas TK GNV da Oti molas.
Se for seguir essa receita, que eu digo que ficou muuito boa, pois a VTR ficou firme, não use amortecedor da tracker, use da omega GBL1024. Pois depois de 2 semanas rodando, ainda dava um fim de curso aberto quando passava rápido em algum quebra molas e tal. Resolvi com um alongador de base.
Mas isso tudo seria só pra usar molas da GNV, do contrario pode manter o kit original mesmo só com os calços.
Depois que você colocou o lift sentiu diferença para acertar a cambagem?
Não, pois fiz o ajuste pelo parafuso pra reposicionamento do ângulo e tentar chegar o mais próximo de zero.
Todo trampo foi feito pelo Bira da Tração 4x4 do RS.
Mas pra 1" é ainda tranquilo
@@RenanGuicho Entendi, eu coloquei um limit de 2 polegadas e ficou bem difícil para o alinhador reposicionar para zerar a cambagem, só conseguiu usando um parafuso encima e um embaixo, ambos de cambagem...
Alguns me falaram que foi falta de conhecimento do alinhador...
Com 2" fica bem difícil mesmo, zerar creio que seja impossível. Mas a experiência do alinhador conta muito mesmo.
Caso esteja muito visível a cambagem aberta, é melhor levar em alguém de referência e arrumar. Pq vai diminuir aderência, aumentar desgaste irregular dos pneus e por aí vai....
@@RenanGuicho Eu acompanhei o serviço com ele e vi que estava no limite do furo original do amortecedor, dei a dica dele fazer outro furo, mas ele disse que não faria...então a solução foi usar 2 parafusos de cambagem em cada lado, aí zerou...
Se zerou beleza.
Eu tbm não faria outros furos, justamente por enfraquecer a peça em si.
A geometria tbm é complexa. Mas se resolveu, tá ótimo
Onde acho essa mola?
Bom dia Marcelo,
Eu encontrei na Americanas.com a marca é OTTI Molas
@@RenanGuicho As molas GNV dava bom ?
Opa! Ficaram ótimas!
O carro fica mais firme... Eu gosto assim!
Achava muito mole antes, mas talvez fosse pela fadiga das molas antigas.
Porém gostei muito do resultado atual
@@RenanGuicho não achei o teu Instagram...manda o link
Só procurar @renanguicho
Resumindo...com o kit lift 1" nas molas originais e amortecedor és originais da Tracker... não encosta
Não deveria encostar, mas numa exigência grande do curso, pode.ser que raspe. Mas raspa pouco.
Aproveitando que vai mexer, rebate as latas de dentro do paralamas...aí fica sussa.
Boas aventuras com a VTR.