エブリィリフトアップ プラスライン４インチリフトアップの実力 エブリイジョインターボ4WD エブリーリフトアップ エブリィカスタム
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- Опубліковано 2 чер 2022
- 皆さんこんにちはガレージメカニックです
今回は、ジムニー、エブリィ、ハスラーのカスタムでお馴染みのプラスラインさんのパーツでカスタムしたエブリィを色んな角度から検証＆レビューしてみました。
ベース車はスズキ エブリィ ジョインターボ4WD 5MT
今やなき（2022年春生産終了）ジョインターボ、希少なクルマです。
特に5速マニュアル車（2021年終了）は数が少ないので超希少です。
プラスラインの4インチリフトアップキット
プラスラインオリジナルアルミホイール フィールドコンクエスト
タイヤはマキシスのバックショット
その他、プラスラインのバンパー、スキッドバンパー、シーケンシャルLEDテールランプなどプラスラインデモカーと言っても過言ではないほどの仕様となっています。
サイズ感、足の動き、走行性能、乗り心地などを、ノーマル車と比較しながらレビューしています。
カスタムの参考になるように解説していますので是非ご覧ください。
＃プラスラインエブリィ
www.plusline-inc.com/
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ジョインターボ4WDで5速マニュアル
新型のLEDヘッドライト仕様 出ないかな〜🤤
出してほしいですよね！
今度メーカーに行った時言ってみます！
質問です
エブリイPlusLine4㌅リフトアップ車のハンドリングと車の動きは素直ですか？
私はハスラーPlusLine4㌅リフトアップ車に乗っています。エブリイにも興味があります。ハスラーは乗ってみるとかなりハンドリングがルーズでした。コーナーかなり切り足しが必要でした。タワーバーとトランクバーを付けてクイックで素直な動きとなりました。
エブリイはどうですか？
コメントありがとうございます。
ノーマルに近い乗り味、ハンドリング、動きです。
車高が上がった分、ロール量は増えています。
もともと機敏に走るクルマではないので、意識してハンドル切ったり車線移動
したりしていないので厳密にはわかりません。
こんなもんだろう・・みたいな感じです。
心配なら4インチDXというのが発売されていますので検討されたらいいかと思います。
減衰力調整がついていますので、自分の好みに調整できます。
お高いのがネックです。
要は「どのサイズのタイヤをつけたいか？」だと思います。
せっかく4インチ上げてもタイヤが小さいとカッコ悪いですし。
多いのがオープンカントリー165/80R14ホワイトLをつけたい！
という方が圧倒的多数です。
今までは4インチキットを付けてもそのままでは履けませんでした。
これを付けられる40mmキットが発売されました。
さざわざ高価な4インチ付ける必要がなくなりました。
過去動画「週刊ジムリィを作る⑥～最終」参照。
これならパーツ代で10万安いですし、取付けが簡単なので工賃も２万くらいは安くなると思います。
車種によっては車検証記載変更（構変）もいらないので費用が浮きます。
減衰力調整もついていますし。
ほぼ3インチアップします。（165/80R14装着で）
4インチキットをつけていた方々が、40mmキットのショックに変えられる方が
出てきています。
なのでプラスラインさんも気づいたのかわかりませんが、新しく4インチDXアップグレードキットというのが発売されました。
既存の4インチに40mmキット用のショックを流用するものです。
なので
安価で見た目カッコよくバランスよく、乗り心地も調整できる、大径タイヤ装着できる「40mmキット」を私はおすすめいたします。
というか最近こればっかり付けています(笑)
正直、下駄ばき（4インチブロック敷き）は心配で怖いです。
プラスライン製ではないですが、他社製品で走行中ストラットが折れた経験が２回あります。歩行者や対向車がいれば事故ですね。
クルマをどんな使い方をするか？街乗り？クロカン？
費用は？安全面は？
タイヤを大きくしたいのか？その計画があるのか？将来的に。
で、4インチ？40mm？を検討した方がいいと思います。
ちかぢか、またエブリィリフトアップ（40mm）を作成しますので、参考にしてみてください。
長文になってしまい申し訳ございません。
参考にしてください。
それでは、引き続きよろしくお願いいたします。
@@suzuki123 さま
たくさんの詳しいご説明ありがとうございますm(_ _)m やはり4㌅アップは魅力的です。◯ バッショット195も魅力的です。◯
山へ猟をしに行き、一部悪路もあるのです。普段の街乗りも高速も全く飛ばさず超安全運転です。
私はパジェロミニ2㌅ﾊｲComforser CF3000MT 185/85R16ビックタイヤ／とPlusLineハスラー4㌅なのですが、ハスラーはオシャレすぎて^ ^ほとんど山には行かなくなった。
猟仲間ではジムニー・軽トラ・ノーマル軽バンが多いです。
ジムリイ！なんかで山へ行くとカッコいいな〜なんて思い見ていました。◯ ジムリイのフェイスカスタム…動画見ました。ご丁寧に制作されてるの見て感心しております。でも大変なのですね。頼みにくい代物ですね^ ^。。♪
お返事ありがとうございます
やっぱり、ジョインターボのマニュアルは、良いですよね
自分は、ホイールは、165/45 16ですね！マフラー、インタークーラー、タービンも、全て自分で交換して、リアウイングは、ケイワークスの物を付けてますね
タイヤサイズが、195だとキツそうですね😅
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り軽バンでは敵なしかと思います。
新車販売がなくなって悲しいですが・・・
近いうち復活すると思います。
いろいろやられているんですね、自分でそこまでできるなんて整備士ですか？
DIYならすごいです！
カスタム内容とタイヤサイズから推測しますとスポーツ仕様ですね？
すばらしいです！
エブリィでそこまでするのは珍しいんじゃないでしょうか
タイヤ195、取り回しはOKですが、やはり重いですね
外径も大きくなっているのでかなりのパワーロスは否めないですが
でもNAよりはグングン走ります！
やっぱジョインターボですね！
クロカンにはちょうどいい仕上がりです
今後ともよろしくお願いいたします。
@@suzuki123 タービンも、グローバの物に、交換してますね
ワゴンRも、RRで、タービンをワイドに、交換してました❗ 交換は、元整備士なので、自分ですね😅 昔は、峠を走ったので、買う車はマニュアルですねw
@@user-ix9vo6uj4p
ほぼ一緒ですね（笑）
私もマニュアル派ですし、若い頃は峠に事故りに行ってました(笑)
元整備士さんですか・・どうりで・・
最近はいじれるクルマが少なくなって大変寂しいですね
お互い出来る範囲でカスタム頑張りましょう！
ホイールのオフセット教えて下さい！
コメントありがとうございます。
プラス43です
宜しくお願い致します。
足回りはアウトクラスカーズの圧勝かと。
コメント有難うございます。
アウトクラスさんの足回りはまだ経験がないので何とも言えません。
経験あられるんですね、うらやましいです。
いつか組んで乗ってみたいと思います。
足回りは用途によりますので難しいです。
予算もありますし
海山キャンプくらいなのでこれで十分です。
コメント有難うございました。
今後とも宜しくお願いいたします。
大差ないよ
燃費教えてください
もう売却して手元に無いので燃費不明です
下駄上げは 危険ですけどね
コメントありがとうございます。
点検をしながら気を付けて乗りたいと思います。
ワゴンをマニュアルに載せ替えてください！
もしくは最安グレードのマニュアル車にターボエンジン載せるか笑
コメントありがとうございます。
発送が私と同じです笑
ジョインターボ復活のきざしもあるので、ちょっと様子見してます。
復活なかったら
ワゴンをマニュアル化・・いつかやりたいと思います。
ターボ化・・ECUコンピューターがやっかいなのでやらないと思います。
今考えているのはこんなことです笑
今後ともよろしくお願いいたします。
@@suzuki123 返信ありがとうございます。まだやってる人いない？ので話題性は抜群ですよね！
ターボ化はジョインターボMTのコンピュータじゃいけませんかね🤔
そんなドリ車みたいなノリでは厳しいですかね…
でもお値段次第では結構売れるんじゃないかと思っております笑
是非先駆者になってください！
軽のターボでそんなに驚かなくても
コメントありがとうございます。