Este video es de los mejores en cuanto a shimear una replica, no puede estar mejor explicado. Yo quisiera hacer una aportación que poca gente piensa, si vas a hacer tu el shimeado y tienes intención de abrir y cerrar el gearbox porque quieres aprender y no te da miedo te recomiendo de manera brutal cambiar los tornillos del gearbox a unos allen de buena calidad ya que los tornillos que llevan las réplicas, por regla general, suelen ser muy malos y ademas si compráis unas pinzas de presión de estas de plástico que se suelen utilizar en carpintería o cerrajeria, asi os evitais tener que estar apretando y soltando tornillos. Saludos.
Muchas gracias! Efectivamente el tema de los tornillos es algo a tener en cuenta dependiendo de la marca. Lo de las pinzas de presión en lo personal creo que puede servir al principio del montaje, pero para el remate final siempre me gusta comprobarlo con todos los tornillos apretados. Un saludo!
Un video muy instructivo, me has despejado muchas dudas para un shimeado correcto. Esperemos que los malos críticos también dejen un tutorial como el tuyo, tan claro y conciso. Gracias.
buen video, literalmente me lo vi entero y no tenia pensado hacer shimeo xd. cuando me acorde que estaba viendo un video sobre shimeado ya estaba en el minuto 36
Muchísimas Gracias por lo que he visto este es el mejor tutorial que hay, otros tutoriales están grabados con un Nokia del 2002 y hablan con un corcho en la boca xdd, ahora enserio muy bien explicado y grabado
En vez de atornillar algo mucho más sencillo y no tan coñazo es usar unas pinzas sargento, cuestan dos duros y lo veo imprescindible para el taller hogareño. Genial video, un saludo!
ivan garcia delgado un consejo, si metes rodamientos, al usar arandelas de las mas finas, que nunca esten en contacto con el rodamiento, siempre ponlas abajo y encima una mas gruesa😄
@@dragovikcustom8628 ya e echo el shimeado lo e echo igual y como me dijistes seme a kedao bastante ajustado sin nada de olguras mas bien un pelin frenado pero muy poko la replica a cambiado bastante en sonido y cadencia
Creo que el engranaje que manda es el cónico, que habrá que ajustarlo el primero en altura hasta que el motor engranado quede totalmente paralelo al gearbox, una vez tenemos esa altura ajustaremos el spur en altura para que el ancho de sus dientes engranen lo máximo posible con el cónico pero sin que rocen entre ellos, de hecho creo que el cónico que tenias dañado era precisamente por que los dientes del spur solo engranaban un pequeño porcentaje de su ancho, misma fuerza sobre menos superficie igual a mas presión sobre el material.
Técnicamente es probable si no fuera porque el motor con el muelle te permite algo de movimiento. Y a parte porque el motor se monta una vez cerrado el gearbox y en las V2 requieren el puño. Vamos que es inviable. El ángulo de ataque es fijo en cualquier caso, lo que varía al variar la altura del engranaje requiere que aprietes más o menos el motor para que el eje ataque correctamente
Es posible, la verdad es que ya han pasado unos años desde ese vídeo y estaba en mis comienzos, hay muchas cosas que seguro se pueden mejorar, y en lo personal este no sería el reshiming que yo haría al 100% ya que está orientado a todo el mundo, expertos y novatos. Hay algún vídeo donde explican la regulación del bevel mas profundamente, la verdad es que es muy interesante y te puedes pasar horas y horas buscando un ajuste perfecto, un saludo.
Muy bien explicado tío, es muy práctico, yo ya sabía hacerlo, pero creo que este vídeo es el mas explicativo que he visto, y grabado desde un angulo muy bueno. Buena crack esto viene bien para mucha gente.
Me encantó el video, yonque busco aprender sobre las armas eléctricas y meterme de lleno en esto está muy bueno, así iré teniendo conocimientos hasta encontrar un curso completo de esto y poder trabajar en ello
Super explicativo!!! No me ha quedado muy claro el juego con las arandelas del final para regular con la altura correcta del motor. pero volvere a mirarmelo otra vez. Has ganado otro suscriptor, espero que hagas muchos mas videos de mecanica!!!
Amigo excelente video, tengo una g&g gc4 g26 y la quiero modificar para cambiar el cableado del guardamanos a la culata y no encuentro tutoriales en español, conoces alguno?
dos cositas, ahora me entero que eso es shimear, nuevo palabro anglosajon, y exosten varios tipos de arandelas exactamente 3 tipos de grosor. dependiendo del gear box y los engranages que le metas. Pero buen video. falta la sincronizacion
os dejo un consejo, siempre empezar por el bevel y no el spur, pues el piñon del motor es otro engranaje mas pero este no se puede mover, por eso es recomendable ajustar el bevel a la altura del piñón del motor primero y ya sigues con los demás, os dejo un video de chupacabra que es tal vez de lo mas didactico que he visto en you tube ua-cam.com/video/ZahpxfCsSAY/v-deo.html y si quereis ampliar aun mas la informacion os dejo este otro link mountainairsoft.com/blog/como-shimiar-como-un-verdadero-mecanico/
Buenas tio que tal! Tengo un hk426 vfc a2, muy base para mejorar, pero tu que me recomendarias? Noto que me va muy poco tenso el tiro. Tengo cañon prometheus 6.02
WalterNut99 Buenas, es muy buena base. Lo primero abrir, limpiar todo muy bien, y ahi ya puedes meterle de todo, desde reforzar los internos y mejorar compresión, ventilado de cilindro, hasta un gatillo electrónico. Asegúrate de que tanto la goma de hop up, nub y bolas son de calidad y las que necesitas para tu estilo de juego.
@@dragovikcustom8628 Le he metido titan basic, pistón shs, engranajes 16:1 impact, cabeza cilindro impact, le han hecho un short stroke, el AOE y goma maple leaf súper macarrón con nub omeha y un cañón prometheus 6.03! A ver que tal va. Y bolas compre las g&g de 0.28, crees que irían bien? Luego tengo las racoon 0.28 pero no se si son buenas bolas. Gracias tioo
Buenas! En verdad el procedimiento sería idéntico, lo único que recomiendo es comprar también el piñón del motor de SHS para tener todos los engranajes de la misma marca. Y como recomendación, con 13:1 o 12:1 usar como mucho un SP90 o SP100 y un buen motor torque.
Buenas! Efectivamente algo pueden sufrir, pero para hacer el vídeo (que fue improvisado) usé un destornillador a modo de varita mágica usando los engranajes que iba a desechar (después del vídeo los cambié por unos SHS). En la práctica usaba el dedo o un punzón con punta de plástico que el día del vídeo no quiso aparecer jeje
Este video es de los mejores en cuanto a shimear una replica, no puede estar mejor explicado. Yo quisiera hacer una aportación que poca gente piensa, si vas a hacer tu el shimeado y tienes intención de abrir y cerrar el gearbox porque quieres aprender y no te da miedo te recomiendo de manera brutal cambiar los tornillos del gearbox a unos allen de buena calidad ya que los tornillos que llevan las réplicas, por regla general, suelen ser muy malos y ademas si compráis unas pinzas de presión de estas de plástico que se suelen utilizar en carpintería o cerrajeria, asi os evitais tener que estar apretando y soltando tornillos. Saludos.
Gran idea asi evitare tener que dañar los tirnillos o el hilo gracias
Muchas gracias! Efectivamente el tema de los tornillos es algo a tener en cuenta dependiendo de la marca. Lo de las pinzas de presión en lo personal creo que puede servir al principio del montaje, pero para el remate final siempre me gusta comprobarlo con todos los tornillos apretados. Un saludo!
Un video muy instructivo, me has despejado muchas dudas para un shimeado correcto. Esperemos que los malos críticos también dejen un tutorial como el tuyo, tan claro y conciso. Gracias.
Muy buen video. Perfectamente explicado. Y muy bien enseñadas las partes. Un saludo maquina sigue así 👌👌👌👌👌
buen video, literalmente me lo vi entero y no tenia pensado hacer shimeo xd. cuando me acorde que estaba viendo un video sobre shimeado ya estaba en el minuto 36
Finalmente há alguém que explica algo com deve ser. Parabéns amigo , ajudas te muito no meu problema . Agradecido
Muchísimas Gracias por lo que he visto este es el mejor tutorial que hay, otros tutoriales están grabados con un Nokia del 2002 y hablan con un corcho en la boca xdd, ahora enserio muy bien explicado y grabado
En vez de atornillar algo mucho más sencillo y no tan coñazo es usar unas pinzas sargento, cuestan dos duros y lo veo imprescindible para el taller hogareño.
Genial video, un saludo!
Muy bien explicado tio se nota que le pones ganas alas cosas que aces me va a servi mucho este video kiero kitar los caskillos y meter rodamientos .
ivan garcia delgado un consejo, si metes rodamientos, al usar arandelas de las mas finas, que nunca esten en contacto con el rodamiento, siempre ponlas abajo y encima una mas gruesa😄
@@dragovikcustom8628 ya e echo el shimeado lo e echo igual y como me dijistes seme a kedao bastante ajustado sin nada de olguras mas bien un pelin frenado pero muy poko la replica a cambiado bastante en sonido y cadencia
Creo que el engranaje que manda es el cónico, que habrá que ajustarlo el primero en altura hasta que el motor engranado quede totalmente paralelo al gearbox, una vez tenemos esa altura ajustaremos el spur en altura para que el ancho de sus dientes engranen lo máximo posible con el cónico pero sin que rocen entre ellos, de hecho creo que el cónico que tenias dañado era precisamente por que los dientes del spur solo engranaban un pequeño porcentaje de su ancho, misma fuerza sobre menos superficie igual a mas presión sobre el material.
Técnicamente es probable si no fuera porque el motor con el muelle te permite algo de movimiento.
Y a parte porque el motor se monta una vez cerrado el gearbox y en las V2 requieren el puño. Vamos que es inviable.
El ángulo de ataque es fijo en cualquier caso, lo que varía al variar la altura del engranaje requiere que aprietes más o menos el motor para que el eje ataque correctamente
Es posible, la verdad es que ya han pasado unos años desde ese vídeo y estaba en mis comienzos, hay muchas cosas que seguro se pueden mejorar, y en lo personal este no sería el reshiming que yo haría al 100% ya que está orientado a todo el mundo, expertos y novatos. Hay algún vídeo donde explican la regulación del bevel mas profundamente, la verdad es que es muy interesante y te puedes pasar horas y horas buscando un ajuste perfecto, un saludo.
Muy bien explicado, muchas gracias por edte video, tienes q subir mas por favor, se aprende muchisimo contigo, saludos
Excelente video sigue asi tio! Muy buen aporte para la comunidad, Haz mas videos de mecanica de gear que te expresas muy bien
Javi Muchas gracias, tuve que abandonar el proyecto por asuntos personales, pero tal vez en breve vuelvo😄
Muy bien explicado tío, es muy práctico, yo ya sabía hacerlo, pero creo que este vídeo es el mas explicativo que he visto, y grabado desde un angulo muy bueno. Buena crack esto viene bien para mucha gente.
gracias por tu aporte me sirbe de mucha alluda ya que no tenia ni idea
Me encantó el video, yonque busco aprender sobre las armas eléctricas y meterme de lleno en esto está muy bueno, así iré teniendo conocimientos hasta encontrar un curso completo de esto y poder trabajar en ello
Excelente video , son especiales las arandelas o las puedes comprar en cualquier ferretería?!
Me gusta mucho la explicación, solo que veo mejor empezar por el bevel, y asegurar que quede bien montando el pistolete y el motor
Totalmente respetable crack, es una de las muchas formas de hacer el reshiming y funciona muy bien.
Felicidades por el video! Me gustaría compartirlo.
Muy bueno, los picos siempre me daban problemas!
Excelente video, muchas gracias, me clarifico las dudas que tuve.
Super explicativo!!! No me ha quedado muy claro el juego con las arandelas del final para regular con la altura correcta del motor. pero volvere a mirarmelo otra vez.
Has ganado otro suscriptor, espero que hagas muchos mas videos de mecanica!!!
Buenas, si, lo del motor es un paso mas complicado que espero poder aclarar en un vídeo nuevo👌
muy buen video y la explicación de 10 grande tio
Amigo excelente video, tengo una g&g gc4 g26 y la quiero modificar para cambiar el cableado del guardamanos a la culata y no encuentro tutoriales en español, conoces alguno?
Perdón la ignorancia que es "chimear" como definición ycual sería el beneficio en el gearbox o cuando es necesario hacerlo. Gracias
Muy buen video
Buen video, muy util
dos cositas, ahora me entero que eso es shimear, nuevo palabro anglosajon, y exosten varios tipos de arandelas exactamente 3 tipos de grosor. dependiendo del gear box y los engranages que le metas. Pero buen video. falta la sincronizacion
Muito bom, me ajudou bastante. Obrigado
y donde puedo comprar las arandelas ?
en la tienda de arandelas
Muito bom e com qualidade.
os dejo un consejo, siempre empezar por el bevel y no el spur, pues el piñon del motor es otro engranaje mas pero este no se puede mover, por eso es recomendable ajustar el bevel a la altura del piñón del motor primero y ya sigues con los demás, os dejo un video de chupacabra que es tal vez de lo mas didactico que he visto en you tube ua-cam.com/video/ZahpxfCsSAY/v-deo.html y si quereis ampliar aun mas la informacion os dejo este otro link mountainairsoft.com/blog/como-shimiar-como-un-verdadero-mecanico/
Y que hay que hacer que no me ha quedado claro del todo para que no bailen los engranajes?? Meterles mas arandelas??
Sinceramente un vídeo genial y muy útil!!! saludos y sigue asi!!! ganaste un suscriptor.
Seal Team Neptune muchas gracias! Seguiré subiendo vídeos de mecánica poco a poco, la idea es que se aclaren todos los conceptos :)
Tengo una replica arcturus y de repente empezo a fallar lanzando una bb y luego lanza 2 juntas y luego no lanza nada, que pudiera ser?
Buenas tio que tal! Tengo un hk426 vfc a2, muy base para mejorar, pero tu que me recomendarias? Noto que me va muy poco tenso el tiro. Tengo cañon prometheus 6.02
WalterNut99 Buenas, es muy buena base. Lo primero abrir, limpiar todo muy bien, y ahi ya puedes meterle de todo, desde reforzar los internos y mejorar compresión, ventilado de cilindro, hasta un gatillo electrónico. Asegúrate de que tanto la goma de hop up, nub y bolas son de calidad y las que necesitas para tu estilo de juego.
@@dragovikcustom8628 Le he metido titan basic, pistón shs, engranajes 16:1 impact, cabeza cilindro impact, le han hecho un short stroke, el AOE y goma maple leaf súper macarrón con nub omeha y un cañón prometheus 6.03! A ver que tal va. Y bolas compre las g&g de 0.28, crees que irían bien? Luego tengo las racoon 0.28 pero no se si son buenas bolas. Gracias tioo
Ayuda necesito saber donde puedo conseguir un tutorial o planos de armado de un bearbox de las primeras versiones !!!! Por favor ayuda :(
Eso amigo gracias por el dato
prodrias hacer con una de 13.1 de la marca shs
Buenas! En verdad el procedimiento sería idéntico, lo único que recomiendo es comprar también el piñón del motor de SHS para tener todos los engranajes de la misma marca. Y como recomendación, con 13:1 o 12:1 usar como mucho un SP90 o SP100 y un buen motor torque.
Gracias
Y como la termino de armar ?
Ahí me has dado una idea para otro vídeo, la segunda parte ensamblando el gearbox y engrasando !
algun link de donde conseguir shims de 0.1?
Hoy en día deberías encontrarlos en todas las tiendas, incluso en Aliexpress.
Horrible, una explicación lenta y poco consisa
No crees que jodes los engranajes empujándolos con el destornillador ?
Buenas! Efectivamente algo pueden sufrir, pero para hacer el vídeo (que fue improvisado) usé un destornillador a modo de varita mágica usando los engranajes que iba a desechar (después del vídeo los cambié por unos SHS). En la práctica usaba el dedo o un punzón con punta de plástico que el día del vídeo no quiso aparecer jeje