走行音/近鉄22600系(22651)/三菱IGBT-VVVF(登場時)②

[@ebaraexpress7260]

よく聴くと、21020系は減速時GTOみたいに何段階か同期モードの切り替えがあるのに対し、こちらはそれがない分非同期モードが加速時同様長く取られているのですね。1度その違いを体験してみたかったです…。

[@saketsuyan699]

Ebara Expressさん＞
登場当時は21020系ベースの音で純電気ブレーキ対応になっていますが、
5年程でソフト変更が行われるとは思わなかったので、
絶滅前に収録しておいて良かったです。
停止寸前に非同期モードに入るところに差があるのですが、
こちらの方が22600系らしさが出ている印象でした。

[@大橋ひかる-n7t]

回生ブレーキですか？

[@saketsuyan699]

大橋ひかるさん＞
回生ブレーキです。
ソフト変更前は、21020系みたいな音でしたが、
大幅に変わったのが残念です。

[@TubeYuuya]

ソフト更新前は、アーバンライナーnextと同じ音でしたね。
現在はソフト更新して、しまかぜと同じ音に変更しましたね。

[@saketsuyan699]

TubeYuuyaさん＞
登場時の磁励音は21020系に純電気ブレーキが追加された感じでしたが、
登場してから数年で早々とソフト変更を受けましたね。
しまかぜこと50000系も製造して間もない時は
今動画のソフト変更前と同じ磁励音でしたが、
営業運転する寸前に現在のソフトに変更されて、
22600系にも阪神直通する編成を皮切りに
全車ソフト変更を受けて今に至っている形ですね。
(ソフト更新後は未だに未収録ですが・・・)

[@近鉄5820]

この音が良かった(´・ω・ `)

[@saketsuyan699]

近鉄5820さん＞
製造されてから数年でVVVFのソフト変更を行いましたが、
登場時の方が力強さがあって気に入っていたので、
ソフトを据え置いてほしかったですね。。

[@117ihvm]

こっちの音のほうがしっくりくるというか、なんというか・・・
減速の時の音が名鉄2000系に似ている気が・・・

[@saketsuyan699]

117ihvmさん＞
ソフト変更後の車両は生で聴いたことがないのですが、
私も変更前の音の方が好みですね。
いづれ、全車両がソフト変更が行われるでしょうが、
再び、伊勢方面へ遠征して収録したいですね。
名鉄2000系も三菱IGBT-VVVFで変調ﾊﾟﾀｰﾝが似ていますが、
名鉄も独特な磁励音なので、よｋ好んで乗っています。

[@apocalypsetheresa568]

117ihvm まあ同じ三菱製ですからね

[@hnt01003]

ＪＲ東Ｅ２３１系」（近郊型）の様に聞こえる?
近鉄は他社とは違って面白いＶＶＶＦを採用して聞いてて楽しいです

[@saketsuyan699]

hnt01003さん＞
この車両は三菱のVVVFなのですが、
E231系1000番台みたいに最初に墜落している音がいいですね。
近鉄車両は何故か他社では採用されない磁励音が殆どなのですが、
その分、個性があるので、関東に住んでいながらも、
わざわざ好んで乗りに行くことが多いです。