Şehirde Hangisi Daha İyi? KTM 250 Adventure VS Suzuki V Strom 250
Вставка
- Опубліковано 25 жов 2022
- Yeni başlayanların ve hafif motosiklet severlerin gözdesi olan iki motorun sürüş hissini eğitim parkurunda kıyasladık.
Mosiklet ileri sürüş eğitmeni Mustafa Zeki Özşahin hocamız şehir içinde kullansak nelerle karşılaşırız sorusunu sizler için cevapladı.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com - Авто та транспорт
Emeğinize sağlık çok güzel karşılaştırma olmuş
Hocam harika bilgiler teşekkür ederiz. Emeğinize sağlık.
güzel incelemeydi. ağzına sağlık hocam 👍🏿
Abi süper olmuş emeğinize sağlık çok açıklayıcı olmuş
süper kıyaslama faydalı oldu teşekkürler
Hocam yine şahanesiniz Emeğinize sağlık saygılar
Güzel ve gerçekci bir video .. Sağolun.
Çok güzel bir seri oluyor , tebrikler ❤
İkisinide test etme şansim oldu tercihimi vstromdan yana kullandim. Mutluyum.. 650 cc side nasip olur insallah
KTM’in yapısı macera motosikleti. Cüsse olarak büyük ön teker büyük, gazı agresif…dolayısıyla bu iki motoru V Stromun meydanında kıyaslamak biraz yanlış olmuş gibi. Bir de yola ve yol dışına çıkıp öyle denemek lazım…
Suzuki Vstrom, sanki parça ve kronik rahatsızlıklar adına daha güven veren bir motosiklet. Her şeyden önce Japon. Dezavantajlarıda yok mu var. 20.000 km kullanıcısı olarak, artçı ile birlikte yüklüyken gitmemesi, selesinin kesinlikle müdahale gerektirmesi ve Ankara servisinin kötülüğü dışında, makina gibi makina! Ben ne bir sorun yaşadım ne de duydum. Motor hacmi kategorisinde bence rakibi yok. 20.000 km boyunca bir tane insan görmedim ki 250'lik bu dediğimde şaşırmasın. =)
Edit; Emeğinize sağlık, güzel ve bilgilendirici video olmuş.
Video harika olmuş. Enduro'dan bir gram hazetmeyen biri olarak (cruiser kullanıcısıyım) cidden ilgiyle baştan sona izledim. Testler son derece mantıklı, kıyaslama son derece güzel. Hiç klasik youtuber kafasıyla "süper gidiyo, uçuyor kaçıyor" denmeden cidden tekniğine girilmiş. Emeğinize sağlık.
Teşekkürler hocam
Suzuki Vstrom 250 sizi daha çok şaşırtacak... O motorun sadece 2 negatif yanı var..
1. Muhadillerine gore biraz daha ağır ama uzun yolda da size pozitif olarak donuyor..
2. 8 çizerkenki o değişik hissiyat gidonun dönüş açışının gereğinden az olması.
Topspeed de eksileri arasında sayılabilir ama, çarkların dişli sayısı ile oynayarak topspeed ve otobandaki yakit tuketiminin azaltilmasi sağlanabilir.. sağlamlığı ve sorunsuzluğuuuu... 😏 İşte ona hiçbir muhadili yetişemez 😎
Aynen öyle suzuki tam bir Japon
2021 de başlangıç motoru olarak KTM aldım çok çok memnun kaldım
2017 Kasım ayında ilk 50 tane geldiğinde ilk alanlardan biriyim 33bini gördük her zaman güven ve keyif verdi
Hocam Çok iyi anlatımınız var nasip ise seneye yaza sizden ders almak istiyorum
Videonun başlığı "Avusturyalı Glock, Japon Kamikaze 'ye karşı" olabilir mi acaba? 😊
hocam fiyat karşılaştırması ve yakıt tüketimi bilgileri de olsa
Merhabalar Metropolis 400 ile tricity 300 karşılaştırması yapabilirmisiniz? Hangisini almak mantıklı
8:44 abi kitap düştü
V-Strom 250'yi çok uzun km'ler kullandım, kullanıyorum. KTM'ye göre çok çok iyi. KTM kalitesine göre gereksiz pahalı.
Evet kalite bajaj ayarında 😬 o nedenle çok pahalı 👍 1 yıl kadar 390 arızalanmadığı zamanlarda birnmeye çalılmıltım😬😤
Zeki hocam yine alev alev 🔥🔥❤️❤️🥰🥰
10 sene inazuma kullanan biri olarak kesinlikle suzukiden şaşmam.Şu an fiyatları çok yüksek fakat zaten uzun seneler kullanacaksanız servisle neredeyse hiç işiniz olmaz ve uzun vadede kazandırır.İnazuma 10 senede 1 kere arıza yarattı o da termostat arızalanmıştı,200 liraya halloldu..Sadece zincir değiştirerek, aynı dişliyi 50 bin km kullandım.Ben motoru aldığımda herkes cbr 250 ninja 250 için çıldırıyordu ve herkes benimle dalga geçmişti.İnazuma hepsini piyasadan sildi ve bence şu an satılan dominarları da piyasadan silecek.İnşallah şu fiyatlar makul seviyelere gelirse vstrom 250 ile bir 10 sene daha devam edeceğim.
154 kg ağırlığı ile şehir içinde KTM Adventure oldukça mantıklı seçim olduğunu düşünüyorum .
Bir 250 adv kullanıcısı olarak😜
Hiç tartışmasız vstrom 250 tabi ki de. Ktm gibi sert ve tek silindirli makine ile kiyaslanmaz bile.
Slalom nasıl yapılır video çeker misiniz
Hocam v strom dl 650 yi de inceleyebilir misiniz
Yeni başlayan genç arkadaşlar bence gene de maksimum 125 cc ile başlasın ! ... 🏍
Kıyaslanan modeller ilgimi çekmiyor. Ama hocam sizi motor üstünde izlemek güzel. Dans izler gibi izledim 😊
Çok teşekkürler ❤️
Emeğinize sağlık. Güzel bir karşılaştırma olmuş. V-strom 250 kullanıcısı olarak, top speed dışında eksiği olan bir motor değil. Günlük kullanıcıya hertürlü yeter.
Top speed kaç
@@akaryaktcamias9481 Orjinal disli ile 136. Inazuma disli ile 142
Kaçışlarda, sıkışık trafikte nasıl. Gaz verince alt devirlerde hızlanması nasıl? Yakıt? 120 km hızlarda rahat mı, zorlanıyor mu?Teşekkürler
@@mursitgumus4209 Alt devir 3000den basliyor 7000 devire kadar. Tork yuksek, beygir dusuk. 7000 devirden 10.000 devire hem tork hem beygir yuksek. 80-120 km arasi hizlanmasi temsilen ok gibi diyebilirim. Yakit istanbulda 4 lt. Cok agresifte 4.2, sakin modda, 3.8lt. En onemlisi 30.000 km oldu istanbul trafikte, standart bakim disinda vida bile sıkmadım. Her şeyi şıkır şıkır işliyor. Malzeme kalitesi super. Aynalar arac aynasinda daha iyi goruyor. Denge super, titresim yok. Ruzgar almiyor. Bu kaliyeye birde otomatik zincir yaglama taktirdim. Benzin almak disinda hic birsey yapmiyorum.
Ya görüntüyü niye hızlandırdınız ki 😉
İki motor arasinda tercih yapmam gerekti videoyu izlemeden suzuki tercihi yapmistim sanirim yanilmamisim 😅
V Strom 250. sürmeden aşık olduğum motor.
36.800 km dedir suruyprum 2 nisan 2021 sifir aldım vstorm 250 tektir japon ya suzuki ye selamlar
1000 lik africa twin güzel ağbi küçük makine sevmiyorum benzin yakarsa yaksın bu zevk işi bu makina benim için çok özel
V storm 250 çok daha dengeli, güvenli ve ömürlük motordur . KTM kötü demiyorum, ama bu sınıfta yeni başlayanlar için ideal. Tek dezavantajı ağırlık
Merhabalar, ktm' nin lastikten dolayı daha uzun mesafede durduğunu söyledikten sonra suzuki' nin abs' sinin daha erken devreye girdiğini söylüyorsunuz fakat lastiği kötü olan daha çabuk tutuşu kaybedip kilitleneceği için abs' si daha erken devreye girer. Yani ktm' nin lastikleri daha kötüyse eğer onun abs' si önce devreye girmesi gerekir.
Yapılan tespitler kullanıcı deneyimleridir.
KTM nin biraz daha geç duruşu veya
V strom ABS sinin çabuk devreye girişinin muhendislik açışından teknik sebeplerine dayanak bulmak uzmanlık gerektirir.
Üstadım elinize sağlık. Acizane bende tecrübeli sayılabilecek (30 yıllık )motosiklet kullanıcısıyım.Uzun yolda kullanmıyorum.Şimdilerde 280 lik honda forza ve hero x pulse 200 kullanmaktayım.X pulse ı crf 250 l yada v strom 250 ile(2 silindir) la güncelleyip karar kılmak istiyorum.X pulse a geçişim maddi erişim kolaylığından oldu lakin 25-30 hp ve 25-30 nm tork değerleri benim için ideal.( 200 kg altındaki gövde ağırlıgı ile birlikte)Malumunuz yeni crf nin performans değerleri ve yakıt tüketimi daha iyi hale geldi.Tecrübeli ve orta yastaki bir motosikletçi olarak bana fikir lutfeder misiniz?Malum hondayı uzun vadede işletmek diger markalara göre daha kolay.Stromun 650 ligini geçmiste başarıli bulmustum.Transalp 650 de süspansiyon konforu bakımından keyifliydi.Bundan sonra daha az kütleyle huzurlu konforlu sürmek istiyorum.Lutfederseniz fikirleriniz benim için değerlidir.Sağlıkla ve huzurla kazasız belasız sürüşler dilerim.Saygı ve sevgiyle..
KTM 390 ve VOGE 300 Rally'ye baktıniz mi?
Bir v-strom 250 kullanıcısı olarak hem yayla gezilerimde hemde otoban ve şehir içinde çok etkili bir kullanım sunuyor. Ben gidon işini gidon yükseltme ve geri çekme aparatini kullanarak daha kullanışlı hale getirdim. Vstrom 250 nin iki eksiğini hissettim biri top speed diğeri ise konforsuz olan selesi. Yalnız bu iki eskiklik şehir içinde ve yayla gezilerinde pek hissettirmiyor. Ktm kullanmadığım için o
Motor hakkında yorum yapamayacağım. İki yıldır kullanıyorum. Birde kaza geçirdim. Ama hâlâ vazgeçemedim v-strom dan. Hepinize sağlıklı sürüşler dilerim kazasız belasız. Son olarak ta şunu dipnot olarak söylemek istiyorum 2 silindir olduğu halde egzoz değişimi yaptım ve çok güzel bir ses ortaya çıktı. Kulağı tırmalamiyor. Tavsiye ederim. İzlemek isteyen olursa videosunu sayfamda ekledim. Allaha emanet olun.
Bu arada hocamız ile ardeşen de tanışma fırsatım oldu. Emeğine sağlık diyorum. Selamlar rize den.
Geçmiş olsun
@@ozcelikhidayet teşekkür ederim
Frenlemede suzuki'nin 1m farkla önde durması 15 gün önce kazadan kurtardı.. Güzel video tşk. Suzuki bir çok yönden bu modelde KTM i geçer.
Mustafa Zeki hocam ya
250 adventure adı üstünde macera motosikleti daha işlevsel suzuki ise uzun yol motoru konfor odaklı şehir içinde ktm daha kıvrak olur uzun yolda suzuki daha rahat arazide yine ktm
v-strom 250 başlangıç motorum. 4500 km kullandım hiç sorun yaşamadım trafikte olsun serviste olsun. tek sorunu top speed. şu an africa twinim var hala özlerim dl-250 yi.
Bende 35.000 km inazuma kullanımı sonrası Nc ye geçtim,inazumanın yeri başkadır
@@Forever18358 valla ben ehliyet kursunda 1 gun kullandim inazumayi. Hala aklimda. 35 bin kullansam evlenirdim herhalde inazumayla
@@apabos2 evet eğlenilecek değil evlenilecek motordur inazuma,nc’de öyledir.
Ktm her türlü daha iyi hafiflik , güç , kalite. Ve ktm ön jantı 19 .
Hocam test için teşekkürler.
Bir v strom 250 sahibi olarak söylüyorum, bu motor benim gözümde bir "iş makinası" . Her parçası kallavi ve taş gibi. Kalıp olarak 650 den pek farkı yok. 400 km lik bir gece yolculuğu yaptım geçen yaz ve aklımda en ufak bir tedirginlik olmadı yolda sorun yaşar mıyım diye.. Top speed olayını da 42 arka dişli ile çözdüm. Ktm de tabi ki çok iyi ama bana göre Suzuki ve Kawasaki demek uzun yıllar ve km'ler sorunsuzluk demek...
Selam. 42 arka dişli çekişte çok kayıp verdirmedi mi? 45 düşürmeye korkuyorum ben 46 yapıcam. Fikir verirseniz sevinirim.
@@mhrsk35 düşündüğünüz şekilde hissedilir bir tork düşüşü olmadı. Zaten orijinal hali aşırı torklu bence. 42 ideal olur. 46 yaparsanız hiçbir şey fark etmez.
@@ardaguvenc7775 ne oldu peki son hız?
@@mhrsk35 yokuş aşağı 156 gördüm en son. Düz yolda 145 148 arası gidebiliyor.
@ardaguvenc7775 hocam ben de 2007 dl 650 ile 2018 model vstrom 250 arasındayım. Kalıp olarak tereddütüm var
Suzuki 250 artık yok sanırım o yüzden ktm tercihim olurdu
👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️
Ktm son yıllarda ataklar ve reklamlarla bi yerlere gelsene suzukinin kalitesine gelmediğini düşünüyorum. Bahsettiğim mekanik kalite süsler konusunda iyiler.
Bu paralara temiz Bi cb500f alınması çok daha mantıklı
Hep arazi yapcam artçım yok olsada önemli değil akrobasi yapcam apaçilik yapcam diyen KTM, yol yapcam rahat etcem totom önemli diyen v-strom alsın 😂
Salam 170 boyunda suzuki v strom 250-650 kullanilir mi?
Rahatlıkla kullanır
iki motoru da kullanmadım izlemeden yorum yapayım. suzuki ? :)
Suzukiyi bilmiyorum ama ktm hindistanda yapılıyor.
çin
V-Strom kendini kanitlamis bir seri. KTM'in daha katetmesi gereken yolu var.
KTM tubeless mi biri cevap verebilir mi lütfen?
Tubeless
İyi hoş güzel de v strom 250 nin sıfırı artık yok
Bir ktm kullanıcısı olarak bana biraz ktm ye karşı bi tavrınız varmış gibi geldi tarafsız incelemeleriniz dileğiyle
KTM kendi motorum :))
Değerli Aysun hanımcım, Zeki hocam da KTM kullanıcısı ve emin olun marka kayırması yapacak biri değil 😊❤️
Aksine youtube camiasında KTM'nin kayırılmadığını gördüğüm 2. video. Bu yüzden ben de Zeki hocaya çok teşekkür ederim :). İlk vşdeoda KTM 890 vs Tenere idi. Orda da mantık hep KTM gösterse de Tenerede gönülleri olduğu belli oluyordu :)
@@Advistanbul gece gece sesli sesli güldüm :)))))) güzel cevap
@@Advistanbul gece gece sesli sesli güldüm :)))))) güzel cevap
Ktm candır😍
Tabi ki Vstrom250 daha iyi.Dengeli , kivrak bir o kadar da heybetli goruntusuyle ben buradayim diyor.Ayni zamanda sorunsuz bir makina.
çok yanlış bir karşılaştırma olmuş
Japon gene kalitesini ortaya koydu. Suzuki diyorum başka da bişey demiyorum.