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枋野站不對外辦理客運，所以沒有設置月台。
枋山還好沒拍到司機尿尿 QQ
根據維基百科上的資訊，「目前因區間車編組數量不足，南迴線全數區間車班次均使用台鐵R100型柴電機車牽引復興號車廂行駛。」可能要等到EMU900後續的新車上路後，南迴線區間車才會改用EMU吧？
不好意思 想問一下 3:20上車的兩人是作業人員嗎？
板主對小狗的行為，捕捉得十分逗趣，讓人會心一笑！感謝分享！
這幾隻狗狗不知道是不是枋野站養的😂😂
對耶~感覺有可能!!
這幾隻都是枋野的招牌站汪已經好幾代了
@@李漢威-k3i 原來如此！感謝您分享！真是群可愛的招牌汪～
@@RailwayCollection每次搭火車經過枋野的時候都會看一下牠們有沒有值班有時候會在站房前面有時候就全部跑出去運氣運氣
辛苦了我愛你們晚安
狗狗反應超可愛，尾巴猛搖一定覺得咦從來沒看過，新朋友耶~
車頭太安靜，其中必有詐 XDDD
柴油電車比超跑聲浪好聽
小黃跟小黑表示很欣慰 看著這麼多年的柴油火車燒黑煙的日子 終於可以結束了
柴電的聲浪，比超跑爽100倍
這群狗的反應真的太可愛啦😘
乍看之下狗狗正跑去看自強號，但牠們很乖乖地坐在原地看火車跑。
狗狗在歡迎
Nice trains in Taiwan, awsome! Best Regards Railherbie from Germany
皮狗狗越看越好笑，真可愛跟人一樣喜歡愛看火車，真聰明喔！
皮狗狗真可愛，很危險小心啊！
狗狗真可愛😄感謝版主大大上傳影片👍
地方狗狗看見沒看過的火車XD突然間這個點滿像舊山線的風格，雖然我沒親眼看過舊山線營運時模樣...
24年前舊山線很多車站都是有坡度的~會看到火車在爬山~不過泰安比較看不出來坡度~但是~普通車/平快車交會列車超久~XD(我有在勝興拍過EMU200和EMU100交會列車~)
@@啦啦熊-x1c 我只能看以前的影像紀錄去想像了，還好枋野號誌站比較接近那個想像畫面😁
千分之26的陡坡
感覺用這種方法上車 是個還不錯的體驗XD
狗狗乖乖的在旁邊看火車經過。
狗狗這樣很可愛😍😍😂😂
狗界也有鐵道迷啊！🤣🤣
狗狗心裡想：那會冒煙又很吵雜的柴頭仔怎麼一直沒出現呢？它是我們的興奮劑啊啊啊啊.😂😂😂（O. S：柴聯自強號通過也是輕微吵雜，狗狗完全沒興趣！）
連pp自強號都開往南迴線了
環島鐵路電氣化完成了期待未來花東、南迴、屏東線以及西部的海線全面雙軌化，這樣我們的環島鐵路網就完成雙軌電氣化了
狗狗要小心噢😜
狗很可愛 你配的字幕更可愛 哈哈
Nice zoom video trainGreetings from Indonesia
看來柴聯車在電氣化通車初期還是會繼續跑只有部份改為電車來跑303改為普悠碼來跑,301改為PP跑莒光部份班次改由E電頭拉
現在北迴那邊也還是看得到柴聯自強在跑台北花蓮一帶！除非除役了！不然短時間內基本還是會！只是好奇以後太魯閣會不會也跑南迴！
應該要等新城際列車進來一定的量才有可能取代柴聯
太魯閣號目前無法跑南迴，因為高雄月台會卡到踏板
高雄站月台若要因為太魯閣改月台是不是不太可能？
@@10661001 是太魯閣要配合月台改造，只是目前進度到哪就不得而知了
狗很淡定很可愛
狗狗表示:奇怪，這些車怎麼突然都變這麼安靜???
🤣🤣🤣
我最愛PP
跟我一樣
愛我做啥
PP對很多人來說坐起來比普悠瑪舒適
我喜歡豪華列車，莒光號你們知道莒光號過去是豪華莒光號嗎
第一次看到沒有月台的車站,想不到會有👍
超酷的
可愛~
之前都去南部看火車了現在沒有火車了 都是電車 懷念柴聯車
狗🐶猜不透，之前火車頭超大聲，現在的經過的變安靜了🤣😂
第一次看到PP行駛南迴線
小狗獸最棒
狗吠火車原是真的
哈哈~我笑了
那2隻狗😂😂
突然感覺現在的南迴很像以前的舊山線
我也是這樣認為
@@SIEMENS-GTO-VVVF 差電頭普快車
班次密度差太多了，舊山線算是單線極致運用
謝謝分享✨👍✨🐺✨
莒光號可以不用換車頭就可以直接進入南迴線了🙂
但蠻喜歡看換車頭的
@@陳哲祥-c3b 現在南迴線已經電氣化通車了，換車頭已經走入歷史，雖然看不到了但你可以去看當時南迴線還沒有電氣化的時候，還在換車頭的影片來懷念它
以後要去綠島要坐火車的時候，就可以搭普悠瑪到台東了😄😄😄
傳說中的狗吠火車
回想起我第二次去拍糖鐵，仁德糖廠沙汰線仁德鄉中正路平交道，長長的列車通過，一隻狗不知道要吠那一節，只好一節車廂吠一聲，1994年的一月二號
復興號區間車，現在已經改成EMU500了
柴油的怒吼舒服😂
期待EMU100及光華號,敲碗～！
光華號已經GG，EMU100可能還有0.0001%的機會
100要改成觀列
@@taiwanrailway4630 嗚～！淚奔～！不！要化不可能為可能！EMU100的最後一哩路一定會實現！它是台灣鐵路電氣化具代表性的元老有時代性的重大意義！光華號更不用説了！敬禮！
EMU100的動力(1M4T)可能爬不上去，連柴聯車2M1T都只能低速爬。
就看便當局有沒有打算修囉然後DR2700確定已經沒救了 改為靜態展示
如果南迴以後雙軌化了，原本的小站的站員原本可以輕輕鬆鬆度過一日，結果班次多了就要很忙了XD~會不會啊
南迴客源不多，真懷疑有雙軌必要？或許瓶頸路段改散即可
@@老漁趴趴走 雙軌主要是為了讓列車不用會車，節省行車時間，而且如果發生意外的話也可以用單線雙向行車，不至於完全停駛
@@valero649 說的好
@@老漁趴趴走 其實南迴的需求不少喔，只是單線營運的容量真的很低，而且單線最大的問題是只要任一班次有碰上意外而延誤，會直接牽動後面的所有的往返班次，我碰過有一次就是因為台東有小規模地震造成全南迴線列車停止幾十分鐘，但這幾十分鐘的影響，就造成我搭的班車延誤整整2小時(花蓮到高雄的南迴班次)。很多人住北部的或許覺得南迴沒什麼，但萬一蘇花這邊發生了啥意外導致中斷或怎樣的(不論公路或鐵路)，除了少數汽車或機車敢走中橫霧社支線(台14甲)與中橫宜蘭支線(嚴格上屬北橫支線)，南迴幾乎是唯一最安全的出路，不然政府也不會積極砸錢改善南迴公路與南迴鐵路。
小狗:這車我沒看過，先吠一下，下個馬威再說
702/704前面那個行包車廂是加掛還是之後都會這樣
每日702/704/707/713改點後附行包一輛
因為折疊式的莒光號才可以這樣無月台上車嗎？
非也，是工作人員要到枋野上班搭便車。下午的自強號也有為了交班而臨時停車的班次。
請問現在還有柴電機車頭拉的車次嗎 ？
剩下區間車
這裡之前開車去過很不好開~聽說只是一個監測落山風的小站一般旅客部會在此上下車
這站沒開放售票
プラットホーム無い！凄い
サインステーション必要なしプラットホーム
請問有人知道莒光號都幾節嗎？影片中有一輛只有六節加行包共七節， 其他列算起來是九節。但是西部幹線的莒光號都是八節啊。
純南迴線莒光號6節，跨線8節
狗狗會不會覺得怎麼有"不一樣的火車"經過?
請問 3：19 那裏沒有月台？
這是號誌站
03:15 有旅客擅自在號誌站登上摺疊門莒光號
那是剛下班的枋野道班，每天早上下午都會有莒光號臨時停車讓這些工作人員上下班。
那是工作人員
你好，請問有拍到當天2次南迴線本務車號嗎？
在鎮安站拍到，要回家看
@@taiwanrailway4630 感謝，想知道當天行經南迴線全部電頭車號，只差2次不知道而已
@@l5558 E235
@@taiwanrailway4630 感謝提供
小狗在想，怎麼跟以前的車不一樣
枋野車站沒有月台
影片中的701次本務是最近停用的E223
701也停駛了
701經南迴線開往台東首輪首發原2輪2鐵 改電動門莒光號 但是怎麼還有柴聯自強號在南迴線跑
畢竟PP也是任務繁重的，無法全部取代柴聯自強號
然後變電站尚有一處還沒完工，南迴線上最多只能容納三組電車，超過一定跳電
枋野站沒月台？
號誌站，沒有對外開放乘車所以沒有月台
枋野是三等站
改點後301次是不是PP自強號行駛嗎
對的
303次普悠瑪號跟306次自強號會在大武交會
7802好早就到枋野等候了
請問南迴鐵路 是從哪站到哪站 起點跟終點
枋寮到台東
👍
沒有月台？？
號誌站無須月台，亦不辦理客運業務，只有交接班的時候需要上下車而已。不過台鐵應該可以考慮做一個大約半節車廂長的短的月台，讓上下班的工作人員好上下車。
我今天去差點被他們追 好加在有跟站務講原因 他們才沒追
枋野站沒有月台哦？
只有工作人員會在這裡上下車，自然而然就沒有月台了，不過還是希望能給個像花蓮港那樣長3公尺的台階供工作人員方便上下車也行。
那現在本來的普快會改成區間電聯車嗎
可能會，但要等大武變電站完工加上新電車投入營運後才有可能
702是來接人下班的嗎??
枋野有開放上下車囉？
沒有喔
現在還有柴聯自強號在南迴線行駛啊
為什麼没有月台呢？？？
这电气化的速度有点感人。。。
DR3103 DR3152 DR3101
日立製の新型電車が走る日も近い！
沒月台可以上下車？
此站無停靠及售票業務，為號誌站
不是有試車過嗎
有，通車當天也還在試車，5:11的電車頭就是了
@@taiwanrailway4630 所以狗狗已經跟電氣火車交會多次了 嘿
其實pp機車頭的聲音沒有很小聲呢
我喜歡很喜歡另一個柴油機車頭聲浪比超跑好聽，以前那時候的機車頭一拉普快客廂的聲浪，很好聽
沒錯 很吵:(
裡頭有好多快門的聲音，如果不是真的有其他相機在旁邊拍，其實建議可以不用配上這些快門的聲音。我的想法啦。
是的，有其他相機在拍，我出門拍攝都是一台攝影機一台相機以及一組腳架，所以快門聲音是無法避免的。
我還以為區間車改了EMU500/600/800跑
應該還要等EMU900之後陸續抵台上線服役吧～
這樣會不會太危險
3:23怎麼有人上車
應該是枋野的站員要下班
道班人員和值班站員都會利用701/702/713莒光上下班
停在車站裡面在上車 不好嗎
@@rex52036888 這裡是號誌站啊！
枋野是台灣很有名的祕境車站，不過搞軌案後不知還能否騎車進去，因小路入口有管制。
Who said dogs can't be rail fans also?
人少地方也應該有月台上落保障乘客安全生命不能人少遍別地方不做台.
自強號怎麼感覺有點慢
該段速限85
那邊的坡度對火車來說算陡，不輸舊山線。連自強號柴聯車都只能用低速液力傳動模式爬行。
為啥要停號誌站
交會，待避
看到枋野站有站務人員上莒光號，是要休假的嗎？
@@10661001 交接班
@@Micamonkey1119 感謝解答。
沒有車站
這本身就是一個車站，只是沒有月台而已😅😅
比我還老的車廂 搖頭，，
狗吠火車？
吹！噓！ 落後一段了！
狗吠火車
正所謂狗吠......沒吠？
枋野站不對外辦理客運，所以沒有設置月台。
枋山還好沒拍到司機尿尿 QQ
根據維基百科上的資訊，「目前因區間車編組數量不足，南迴線全數區間車班次均使用台鐵R100型柴電機車牽引復興號車廂行駛。」可能要等到EMU900後續的新車上路後，南迴線區間車才會改用EMU吧？
不好意思 想問一下 3:20上車的兩人是作業人員嗎？
板主對小狗的行為，捕捉得十分逗趣，讓人會心一笑！感謝分享！
這幾隻狗狗不知道是不是枋野站養的😂😂
對耶~感覺有可能!!
這幾隻都是枋野的招牌站汪
已經好幾代了
@@李漢威-k3i 原來如此！感謝您分享！
真是群可愛的招牌汪～
@@RailwayCollection
每次搭火車經過枋野的時候
都會看一下牠們有沒有值班
有時候會在站房前面
有時候就全部跑出去
運氣運氣
辛苦了我愛你們晚安
狗狗反應超可愛，尾巴猛搖
一定覺得咦從來沒看過，新朋友耶~
車頭太安靜，其中必有詐 XDDD
柴油電車比超跑聲浪好聽
小黃跟小黑表示很欣慰 看著這麼多年的柴油火車燒黑煙的日子 終於可以結束了
柴電的聲浪，比超跑爽100倍
這群狗的反應真的太可愛啦😘
乍看之下狗狗正跑去看自強號，但牠們很乖乖地坐在原地看火車跑。
狗狗在歡迎
Nice trains in Taiwan, awsome! Best Regards Railherbie from Germany
皮狗狗越看越好笑，真可愛跟人一樣喜歡愛看火車，真聰明喔！
皮狗狗真可愛，很危險小心啊！
狗狗真可愛😄
感謝版主大大上傳影片👍
地方狗狗看見沒看過的火車XD
突然間這個點滿像舊山線的風格，雖然我沒親眼看過舊山線營運時模樣...
24年前舊山線很多車站都是有坡度的~會看到火車在爬山~
不過泰安比較看不出來坡度~
但是~普通車/平快車交會列車超久~XD
(我有在勝興拍過EMU200和EMU100交會列車~
)
@@啦啦熊-x1c 我只能看以前的影像紀錄去想像了，還好枋野號誌站比較接近那個想像畫面😁
千分之26的陡坡
感覺用這種方法上車 是個還不錯的體驗XD
狗狗乖乖的在旁邊看火車經過。
狗狗這樣很可愛😍😍😂😂
狗界也有鐵道迷啊！🤣🤣
狗狗心裡想：那會冒煙又很吵雜的柴頭仔怎麼一直沒出現呢？它是我們的興奮劑啊啊啊啊.😂😂😂（O. S：柴聯自強號通過也是輕微吵雜，狗狗完全沒興趣！）
連pp自強號都開往南迴線了
環島鐵路電氣化完成了
期待未來花東、南迴、屏東線以及西部的海線全面雙軌化，這樣我們的環島鐵路網就完成雙軌電氣化了
狗狗要小心噢😜
狗很可愛 你配的字幕更可愛 哈哈
Nice zoom video train
Greetings from Indonesia
看來柴聯車在電氣化通車初期還是會繼續跑
只有部份改為電車來跑
303改為普悠碼來跑,301改為PP跑
莒光部份班次改由E電頭拉
現在北迴那邊也還是看得到柴聯自強在跑台北花蓮一帶！除非除役了！不然短時間內基本還是會！只是好奇以後太魯閣會不會也跑南迴！
應該要等新城際列車進來一定的量才有可能取代柴聯
太魯閣號目前無法跑南迴，因為高雄月台會卡到踏板
高雄站月台若要因為太魯閣改月台是不是不太可能？
@@10661001 是太魯閣要配合月台改造，只是目前進度到哪就不得而知了
狗很淡定很可愛
狗狗表示:奇怪，這些車怎麼突然都變這麼安靜???
🤣🤣🤣
我最愛PP
跟我一樣
愛我做啥
PP對很多人來說坐起來比普悠瑪舒適
我喜歡豪華列車，莒光號
你們知道莒光號過去是豪華莒光號嗎
第一次看到沒有月台的車站,想不到會有👍
超酷的
可愛~
之前都去南部看火車了
現在沒有火車了 都是電車 懷念柴聯車
狗🐶猜不透，之前火車頭超大聲，現在的經過的變安靜了🤣😂
第一次看到PP行駛南迴線
小狗獸最棒
狗吠火車原是真的
哈哈~我笑了
那2隻狗😂😂
突然感覺現在的南迴很像以前的舊山線
我也是這樣認為
@@SIEMENS-GTO-VVVF 差電頭普快車
班次密度差太多了，舊山線算是單線極致運用
謝謝分享✨👍✨🐺✨
莒光號可以不用換車頭就可以直接進入南迴線了🙂
但蠻喜歡看換車頭的
@@陳哲祥-c3b 現在南迴線已經電氣化通車了，換車頭已經走入歷史，雖然看不到了但你可以去看當時南迴線還沒有電氣化的時候，還在換車頭的影片來懷念它
以後要去綠島要坐火車的時候，就可以搭普悠瑪到台東了😄😄😄
傳說中的狗吠火車
回想起我第二次去拍糖鐵，仁德糖廠沙汰線仁德鄉中正路平交道，長長的列車通過，一隻狗不知道要吠那一節，只好一節車廂吠一聲，1994年的一月二號
復興號區間車，現在已經改成EMU500了
柴油的怒吼舒服😂
期待EMU100及光華號,敲碗～！
光華號已經GG，EMU100可能還有0.0001%的機會
100要改成觀列
@@taiwanrailway4630 嗚～！淚奔～！不！要化不可能為可能！EMU100的最後一哩路一定會實現！它是台灣鐵路電氣化具代表性的元老有時代性的重大意義！光華號更不用説了！敬禮！
EMU100的動力(1M4T)可能爬不上去，連柴聯車2M1T都只能低速爬。
就看便當局有沒有打算修囉
然後DR2700確定已經沒救了 改為靜態展示
如果南迴以後雙軌化了，原本的小站的站員原本可以輕輕鬆鬆度過一日，結果班次多了就要很忙了XD~會不會啊
南迴客源不多，真懷疑有雙軌必要？或許瓶頸路段改散即可
@@老漁趴趴走 雙軌主要是為了讓列車不用會車，節省行車時間，而且如果發生意外的話也可以用單線雙向行車，不至於完全停駛
@@valero649 說的好
@@老漁趴趴走 其實南迴的需求不少喔，只是單線營運的容量真的很低，而且單線最大的問題是只要任一班次有碰上意外而延誤，會直接牽動後面的所有的往返班次，我碰過有一次就是因為台東有小規模地震造成全南迴線列車停止幾十分鐘，但這幾十分鐘的影響，就造成我搭的班車延誤整整2小時(花蓮到高雄的南迴班次)。
很多人住北部的或許覺得南迴沒什麼，但萬一蘇花這邊發生了啥意外導致中斷或怎樣的(不論公路或鐵路)，除了少數汽車或機車敢走中橫霧社支線(台14甲)與中橫宜蘭支線(嚴格上屬北橫支線)，南迴幾乎是唯一最安全的出路，不然政府也不會積極砸錢改善南迴公路與南迴鐵路。
小狗:這車我沒看過，先吠一下，下個馬威再說
702/704前面那個行包車廂是加掛還是之後都會這樣
每日702/704/707/713改點後附行包一輛
因為折疊式的莒光號才可以這樣無月台上車嗎？
非也，是工作人員要到枋野上班搭便車。下午的自強號也有為了交班而臨時停車的班次。
請問現在還有柴電機車頭拉的車次嗎 ？
剩下區間車
這裡之前開車去過很不好開~聽說只是一個監測落山風的小站一般旅客部會在此上下車
這站沒開放售票
プラットホーム無い！凄い
サインステーション必要なしプラットホーム
請問有人知道莒光號都幾節嗎？影片中有一輛只有六節加行包共七節， 其他列算起來是九節。但是西部幹線的莒光號都是八節啊。
純南迴線莒光號6節，跨線8節
狗狗會不會覺得怎麼有"不一樣的火車"經過?
請問 3：19 那裏沒有月台？
這是號誌站
03:15 有旅客擅自在號誌站登上摺疊門莒光號
那是剛下班的枋野道班，每天早上下午都會有莒光號臨時停車讓這些工作人員上下班。
那是工作人員
你好，請問有拍到當天2次南迴線本務車號嗎？
在鎮安站拍到，要回家看
@@taiwanrailway4630 感謝，想知道當天行經南迴線全部電頭車號，只差2次不知道而已
@@l5558 E235
@@taiwanrailway4630
感謝提供
小狗在想，怎麼跟以前的車不一樣
枋野車站沒有月台
影片中的701次本務是最近停用的E223
701也停駛了
701經南迴線開往台東首輪首發原2輪2鐵 改電動門莒光號 但是怎麼還有柴聯自強號在南迴線跑
畢竟PP也是任務繁重的，無法全部取代柴聯自強號
然後變電站尚有一處還沒完工，南迴線上最多只能容納三組電車，超過一定跳電
枋野站沒月台？
號誌站，沒有對外開放乘車所以沒有月台
枋野是三等站
改點後301次是不是PP自強號行駛嗎
對的
303次普悠瑪號跟306次自強號會在大武交會
7802好早就到枋野等候了
請問南迴鐵路 是從哪站到哪站 起點跟終點
枋寮到台東
👍
沒有月台？？
號誌站無須月台，亦不辦理客運業務，只有交接班的時候需要上下車而已。
不過台鐵應該可以考慮做一個大約半節車廂長的短的月台，讓上下班的工作人員好上下車。
我今天去差點被他們追 好加在有跟站務講原因 他們才沒追
枋野站沒有月台哦？
只有工作人員會在這裡上下車，自然而然就沒有月台了，不過還是希望能給個像花蓮港那樣長3公尺的台階供工作人員方便上下車也行。
那現在本來的普快會改成區間電聯車嗎
可能會，但要等大武變電站完工加上新電車投入營運後才有可能
702是來接人下班的嗎??
枋野有開放上下車囉？
沒有喔
現在還有柴聯自強號在南迴線行駛啊
為什麼没有月台呢？？？
這是號誌站
这电气化的速度有点感人。。。
DR3103 DR3152 DR3101
日立製の新型電車が走る日も近い！
沒月台可以上下車？
此站無停靠及售票業務，為號誌站
枋野是三等站
不是有試車過嗎
有，通車當天也還在試車，5:11的電車頭就是了
@@taiwanrailway4630 所以狗狗已經跟電氣火車交會多次了 嘿
其實pp機車頭的聲音沒有很小聲呢
我喜歡很喜歡另一個柴油機車頭
聲浪比超跑好聽，以前那時候的機車頭
一拉普快客廂的聲浪，很好聽
沒錯 很吵:(
裡頭有好多快門的聲音，如果不是真的有其他相機在旁邊拍，其實建議可以不用配上這些快門的聲音。我的想法啦。
是的，有其他相機在拍，我出門拍攝都是一台攝影機一台相機以及一組腳架，所以快門聲音是無法避免的。
我還以為區間車改了EMU500/600/800跑
應該還要等EMU900之後陸續抵台上線服役吧～
這樣會不會太危險
此站無停靠及售票業務，為號誌站
3:23怎麼有人上車
應該是枋野的站員要下班
道班人員和值班站員都會利用701/702/713莒光上下班
停在車站裡面在上車 不好嗎
@@rex52036888 這裡是號誌站啊！
枋野是台灣很有名的祕境車站，不過搞軌案後不知還能否騎車進去，因小路入口有管制。
Who said dogs can't be rail fans also?
人少地方也應該有月台上落保障乘客安全生命不能人少遍別地方不做台.
此站無停靠及售票業務，為號誌站
自強號怎麼感覺有點慢
該段速限85
那邊的坡度對火車來說算陡，不輸舊山線。連自強號柴聯車都只能用低速液力傳動模式爬行。
為啥要停號誌站
交會，待避
看到枋野站有站務人員上莒光號，是要休假的嗎？
@@10661001 交接班
@@Micamonkey1119 感謝解答。
沒有車站
這本身就是一個車站，只是沒有月台而已😅😅
比我還老的車廂 搖頭，，
狗吠火車？
吹！噓！ 落後一段了！
狗吠火車
正所謂狗吠......沒吠？
👍