Hou er wel rekening mee dat vrachtwagens wel eens diesel verliezen in die bochten en dat werkt als groene zeep heb ik ooit ervaren(gelukkig op een korte opdraai met lage snelheid)!Wat die agent er niet bij verteld is dat in de buitenbocht de meeste rommel ligt(grind,zand,dikkere stenen etc)en als je daar onder een behoorlijke hellingshoek opkomt,ben je zo in de berm(of nog erger in de vangrail of raakt een lantaarnpaal,boompje of iets dergelijks!Door de motor niet te ver naar buiten te laten lopen heb je onder dezelfde hellingshoek iets minder snelheid,maar door de kleinere bochtradius maak je niet alleen minder meters,maar heb je altijd meer marge om als je wat ziet van rommel of kapot wegdek(wegdek lezen noemen ze dat)kun je van het gas af en je motor oprichten waarbij je dan die extra meters hard nodig hebt om niet te vallen!Dit zeg ik niet om zo hard mogelijk zo’n bocht te nemen maar om veilig te rijden waarbij je NIET een coureur op een circuit(met uitloopzones en grindbakken)gaat imiteren maar juist die veiligheidsmarge aanhoud en laat je NIET uitdagen door andere weggebruikers(op 2of4wielen)die sneller gaan maar rij je eigen tempo binnen de wet zodat je nog lang plezier van je hobby mag hebben!
@ NeverFear De politiemotor is niet eens een cruiser, het is een BMW R1200GS. Gelande Sport. Duits voor offroad motor. Terrein fiets dus. En die zijn door hun hoge zit niet makkelijk in asfalt bochten.
jpsholland Das Buchstabenkürzel GS stand zunächst für „Gelände/Sport“, später für „Gelände/Straße“. Deze variant valt onder 'später'. Net zo goed op de weg als van de weg. Neemt niet weg dat het geen racecircuit motor is natuurlijk ;)
met zo'n motor als je ermee kan rijden heb je zeker voordeel vergeleken met die bmw motor van de politie, als ik zie als ie rijdt met van die eenden voetjes dan heb ik het al gehad... wat een noob van een rijder
Dat heb ik zo vaak gezegd tegen die gasten. Maat het punt is hun ego. Op de snelweg ben je de winnaar, de wereldberoemde racer. Op het TT circuit in Assen komt je sport racers tegen zoals ik vroeger motorcrosser was. Mensen die het voor de sport doen. En dan wordt je er vierkant uit gejakkerd door een meisje van 10 jaar op een 80cc racemotortje. Dat is natuurlijk ernstig in strijd met hun grote ego en kleine plasser....
@@jpsholland denk je dat nou echt? Zou het niet misschien te maken kunnen hebben met het feit dat niet iedereen om de hoek bij assen woont, of dat niet iedereen het geld (er voor over) heeft om daar elke week of maand naar toe te gaan??
Een drempel in een bocht op een autosnelweg, heb je daar even over gedacht? Dan kan je ze elke dag uit de vangrail plukken of uit elkaars bumper trekken.
@@basmca1 volgens mij is de max snelheid 50 meestal op een klaverblad, dus maak daar 40 van een het moet kunnen. Diegenen die dan toch te hard willen gaan kunnen zich inderdaad met de vangrail vervlechten. Maar na een paar keer lost dat probleem zichzelf automatisch op.
@@RoyvanArem Niemand gaat met 50 over een klaverblad, is ook helemaal niet logisch. Normaliter laat je het gas los voor je de bocht in gaat en rij je er met 60-80kmh overheen. Dat bord 50 staat er zodat ze racers afschrikken, want dan is 100+ invordering, daadwerkelijk 50 rijden is gevaarlijk langzaam. Drempels zijn gevaarlijk, dragen bij aan het SUV probleem en hebben buiten woonwijken geen plaats. Of wil je ook dat de politie, brandweer en ambulance die normaal 100+ rijden op een klaverblad(met spoed) tot 40 moeten afremmen?
Deze 'flikken' snapt anders wel hoe je moet rijden...veel beter dan deze gozer die nog net niet op het 'wit' komt.... en als motorrijder hoor je te weten dat je van wit en putdeksels moet afblijven.
Hou er wel rekening mee dat vrachtwagens wel eens diesel verliezen in die bochten en dat werkt als groene zeep heb ik ooit ervaren(gelukkig op een korte opdraai met lage snelheid)!Wat die agent er niet bij verteld is dat in de buitenbocht de meeste rommel ligt(grind,zand,dikkere stenen etc)en als je daar onder een behoorlijke hellingshoek opkomt,ben je zo in de berm(of nog erger in de vangrail of raakt een lantaarnpaal,boompje of iets dergelijks!Door de motor niet te ver naar buiten te laten lopen heb je onder dezelfde hellingshoek iets minder snelheid,maar door de kleinere bochtradius maak je niet alleen minder meters,maar heb je altijd meer marge om als je wat ziet van rommel of kapot wegdek(wegdek lezen noemen ze dat)kun je van het gas af en je motor oprichten waarbij je dan die extra meters hard nodig hebt om niet te vallen!Dit zeg ik niet om zo hard mogelijk zo’n bocht te nemen maar om veilig te rijden waarbij je NIET een coureur op een circuit(met uitloopzones en grindbakken)gaat imiteren maar juist die veiligheidsmarge aanhoud en laat je NIET uitdagen door andere weggebruikers(op 2of4wielen)die sneller gaan maar rij je eigen tempo binnen de wet zodat je nog lang plezier van je hobby mag hebben!
2:21 Dat zijn dus dunne tuinwerkhandschoentjes. Helpen geen meter op de motor. Letterlijk: als je valt, blijven ze geen meter heel.
Ik snap dat niet ik woon ook naast een snelweg. Je weet van te voren dat er geluids overlast zal zijn. Dus niet huilen.
je kunt toch ook geen >1000cc motor vergelijken met een a1 125cc motor.
Zeker
Wat een snitch 5:32 belt hij de politie of ze even kunnen kijken....
En zelf ook nog een motorrijder
ik zou het prachtig vinden lekker in de ochtend het eerste wat je hoort een dikke Motor krijg je gelijk zin om zelf te rijden
patrick hogewoning jij begrijpt het.
een aprilia 125cc tegen een dike bmw geen wonder dat ie zo bij hem is
dit ^ is natuurlijk onzin. is geen supermoto neeve naknuut
oom agent kan gewoon 10x beter rijden dan dat jonge gastje. Betere training en veel meer ervaring..
@ NeverFear De politiemotor is niet eens een cruiser, het is een BMW R1200GS. Gelande Sport. Duits voor offroad motor. Terrein fiets dus. En die zijn door hun hoge zit niet makkelijk in asfalt bochten.
jpsholland Das Buchstabenkürzel GS stand zunächst für „Gelände/Sport“, später für „Gelände/Straße“.
Deze variant valt onder 'später'. Net zo goed op de weg als van de weg. Neemt niet weg dat het geen racecircuit motor is natuurlijk ;)
Zware of lichte motor maakt in dit geval geen hol uit. 125cc of 1000cc, het komt allemaal aan op de bochtentechniek en de ervaring van de motorrijder
Kapstok? Artikel 5? Last van? Meer last van dat monotone snelweg geluid denk ik.
1:55 mooie kenteken plaat ook
Gast moet gewoon niet zo zeiken, snelweg was er wss voor dat hij er was
Wat een lijn rijd hij zeg....
dit is knooppunt Beekbergen kan je nu niet meer klaverbladrijden, habben ze omgetoverd naar een klavermolen.
Die handschoenen die hij draagt doen helemaal niets
met zo'n motor als je ermee kan rijden heb je zeker voordeel vergeleken met die bmw motor van de politie, als ik zie als ie rijdt met van die eenden voetjes dan heb ik het al gehad... wat een noob van een rijder
Dit probleem lost zich van zelf op.
Ga anders naar Assen toe te racen.
Dat heb ik zo vaak gezegd tegen die gasten. Maat het punt is hun ego. Op de snelweg ben je de winnaar, de wereldberoemde racer. Op het TT circuit in Assen komt je sport racers tegen zoals ik vroeger motorcrosser was. Mensen die het voor de sport doen. En dan wordt je er vierkant uit gejakkerd door een meisje van 10 jaar op een 80cc racemotortje. Dat is natuurlijk ernstig in strijd met hun grote ego en kleine plasser....
@@jpsholland denk je dat nou echt? Zou het niet misschien te maken kunnen hebben met het feit dat niet iedereen om de hoek bij assen woont, of dat niet iedereen het geld (er voor over) heeft om daar elke week of maand naar toe te gaan??
Vriend je woont langs de Snelweg 24 uur geluid aan de gang ik zou zeggen alvast je woonpas aan vargen !!
Klinkt als driften op een klaverblad
Een paar verkeersdrempels in het klaverblad leggen en het probleem is verholpen.
Een drempel in een bocht op een autosnelweg, heb je daar even over gedacht?
Dan kan je ze elke dag uit de vangrail plukken of uit elkaars bumper trekken.
@@basmca1 volgens mij is de max snelheid 50 meestal op een klaverblad, dus maak daar 40 van een het moet kunnen. Diegenen die dan toch te hard willen gaan kunnen zich inderdaad met de vangrail vervlechten. Maar na een paar keer lost dat probleem zichzelf automatisch op.
@@RoyvanArem Niemand gaat met 50 over een klaverblad, is ook helemaal niet logisch. Normaliter laat je het gas los voor je de bocht in gaat en rij je er met 60-80kmh overheen. Dat bord 50 staat er zodat ze racers afschrikken, want dan is 100+ invordering, daadwerkelijk 50 rijden is gevaarlijk langzaam.
Drempels zijn gevaarlijk, dragen bij aan het SUV probleem en hebben buiten woonwijken geen plaats.
Of wil je ook dat de politie, brandweer en ambulance die normaal 100+ rijden op een klaverblad(met spoed) tot 40 moeten afremmen?
Titel had moeten zijn "flikken jaloers op echt motorrijders"
Deze 'flikken' snapt anders wel hoe je moet rijden...veel beter dan deze gozer die nog net niet op het 'wit' komt.... en als motorrijder hoor je te weten dat je van wit en putdeksels moet afblijven.
VeniVidiAjax,vooral met nat wegdek zijn ze extra glad!