Stadler NOVA Pro, eine Signaltechnologie, die Menschen miteinander verbindet

Steigen Sie in die moderne Welt derSignaltechnik von Stadler ein und entdecken Sie unser neues kommunikationsbasiertes Zugsicherungssystem (CBTC) Stadler Nova Pro.
Mit dem Fokus auf Flexibilität, Modularität und Effizienz ist Stadler NOVA Pro massgeschneidert für Metro-, Light Rail Vehicles (LRV) und Branchline-Anwendungen und läutet eine neue Ära von verbesserter Sicherheit und betrieblicher Exzellenz im Schienenverkehr ein.
Wir freuen uns, unseren Kunden eine innovative, nachhaltige und integrierte Mobilitätslösung anzubieten, von der nicht nur die Bahnindustrie, sondern auch die Betreiber profitieren können. Durch die Senkung der Infrastruktur- und Unterhaltskosten bei gleichzeitiger Optimierung der Streckenkapazität ebnet Stadler Nova Pro den Weg für reibungslosere, effizientere Fahrten auf neuen und bestehenden Strecken.

[@bspringer]

Klingt irgendwie unnötig proprietär

[@moover123]

Was erwartest von einem Industrieunternehmen?

[@bspringer]

Nein, aber ich halte trotzdem nicht viel davon. Proprietär bedeutet in diesem Kontext, dass eine Stadt oder wer auch immer, die sich das hier kauft super schlecht wieder von diesem System wegwechseln kann. Man sperrt sich mit dem Kauf selbst in das Stadler-System ein

[@bspringer]

Man will aber ein herstellerübergreifendes System haben, wenn man sowas einsetzt. Wer will denn bitte nur Stadler fahren? Und vor allem, wer will sich für die nächsten 50 Jahre auf Stadler festlegen?

[@Ghfvhvfg]

Nichts neues lol

[@Ghfvhvfg]

Naja nutzen wohl etcs standart komponeten aber wis es nicht genau