@@slavamalenko9118 ради огромного интереса, уверен не только моего, связист со знакомым и попроси фото прайса. Выложи потом, пожалуйста, по ссылке. Очень прям интересно
Шестеренка пластиковая дроссельная заслонка работает только четверти своей окружности её нужно просто повернуть на 180 гр. Дело в шляпе и не надо тратить 20-25 т.руб
Я живу в Швеции. У меня Volvo V 70 D4 2015 года. Пробег уже 400 000 км. Вышел из строя только электрический привод клапана EGR. Который я успешно просто отключил, сняв с него фишку кабеля. Да, горит check, но больше ни на что это не влияет. Заглушить каналы системы EGR пробовал, но тогда авто переходит в аварийный режим и едет медленно. Так что просто снял фишку. Кроме этого менял колодки и диски тормозные. Заменил масло в акпп, но сделал это зря. Оно не было переженным, и ничем ни по цвету ни по консистенции ни по запаху не отличалось от нового. На этом ВСЁ!!! Пробег 400 000!!! Ах да, приводной ремень менял уже раза 3. Грм менял на 240 000 первый раз. По инструкции. Сейчас Вольво официально изменил инструкцию на 140 000. Вот планирую менять. Ах да, подшипник на кондиционере накрылся. Я заменил в сборе весь компрессор. Взял б/у с авто с пробегом 50 000 км аварийная. На этом Всё! Это Вольво, дамы и господа!
Спасибо ща обзор. Вставлю свои 5коп.,купил себе xc70 cross country 2007года, модель раннее этой. Пригнал из Швеции. Поменял лишь расходники для себя. Двигатель D5 дизель. Езжу не нарадуюсь! 136kw. Средний расход 7литров. Webasto в холодную зиму, прогревает двигатель и салон на 100%. С запчастями выбор есть. Рекомендую всем кто сомневается в надёжности и комфорте.И помните, Volvoэто как красивая женщина! Требует ухода и вложений! Всем владельцам Volvo успехов!
Не верьте никому, кто рассказывает что на XC70 что-там нужно менять серьезное через 100 т. Ничего кроме регулярного ТО. Эти истории идут от покупателей убитых БУ машин с бессовестно отмотанным счетчиком. Я за 16 лет 290 000 проехал на машине с нуля. В двигателе менял помпу и ремень ее привода с роликами, радиатор - его сожрала соль, передние стойки ( и тормозные диски заодно ) менял на 170 000 только благодаря нашим дорогам - живу-то на селе. Каждый год меняю свечи ( у меня 3.2 бензин ), и еще полетели четыре катушки зажигания ( они отдельные на каждый цилиндр ) . На 120 000 была проблема с генератором - не него лился тосол с патрубка. Патрубок заменили, ганератор помыли и работает дальше. На 250 000 перестал работать дворник заднего стекла - отгорел общий провод около плафона освещения багажника. И совсем недавно стала свистеть крышка вентиляции картера и был ремонт замка задней крышки багажника. Панель освещения номерного знака была негерметична и вода с солью лилась на замок и разъем контаков замка сгнил полностью, но замок работал !!! Я туда полез только потому, что мне не понравилось, что он перестал открываться с пульта и салона - только ручкой. Панель освещения с ручкой починил сам и посадил на герметик. Замок пришлось заменить на новый только из-за сгнившего разъма. Кондиционер работал 8 лет без дозаправки, сейчас дозаправляю каждый год, но чувствую, что пора менять расширительный клапан. И это за 16 лет - все !!! Извините что длинно, но может кому-то инфа пригодится 🙂.
У меня D4 2012 года,машина очень надёжная,безопасная и комфортная,истинный вольвовод может променять вольво только на машину моложе,естественно только Volvo,в обзоре у автора указаны возможные болячки,рекомендую к покупке
@@путинхуйло-ы1д Так и делаю, вот только акум поставлю новый ато на морозе чтото слабо крутить начал за пять лет подустал малёха, и дальше в путь. С наступающим тебя уйло))))))
Недавно s60 первого поколения рестайлинг взял, до этого везде всё перечитал, посмотрел все рубрики снятые про неё, и вердиктовым видео стало видео Сергея Пастушенко))) доволен как слон, лучше даже моего пассата б6)))
Владею конечно не XC70, а просто V70 2002 года 2.4 дизеляка. Владею машиной уже лет 7. В среднем в год, трачу на обслуживание около 700 баксов ( живу в РБ ). Пробег уже за 430т.км,что то делаю сам в гараже, что то на СТО). Очень доволен машиной. По кузову, только вот арки передние жуками пошли, а так замена на пластиковые крылья и летай дальше)
Владею ХС70 D5 с 2011 года и ни на что обменивать этот корабль не собираюсь. Мегаудобный, комфортный и вместительный. Потрясающий расход дизеля. С момента покупки заменил только в круг тормозные колодки/диски + хомут на патрубке турбины + комплексно масло в коробке. Если у владельца будет голова на плечах, то вольво будет долго служить и радовать при этом не нанося существенного урона бумажнику. Все, что говорит пастушенко - это полная дичь. Если такое и было, то это единичные случаи. Более 8 лет состою в вольво-клабе и впервые слышу про эту херню
Ну немного не корректно, в обслуге если говорить про зч оригинал, не дёшево с нынешними зп конечно, но немецкая тройка во многих моментах дороже, норм неоригинал никто не отменял, но некоторые лучше все же оригинал,вида+ дайс с установкой на комп 10.000р., там грамотный мануал ну просто по всему, при наличие инструмента и рук из того места ремонтироваться можно самому, + информации сейчас в век интернета с головой, тот же драйв 2, нюансы есть ,но ничего сложного, в целом это не Солярис в обслуге конечно, но все достаточно надёжно, реально ходит, а когда вытаскиваешь реальный пробег,если плохо скручен, так по современным меркам ужос как ходит. Что дизеля 2.4, что бензинки 3.2 и 3.0 очень хороши, ресурс большой, но, особенно касаемо когда пробег уже далеко за 100-150тыс. дизель это реально лотерея, если вариант хороший с понятной историей тогда сносу не будет, но экономии там нет, проверено, если следить, требует финансов дизель чуть побольше в сравнении с бензинкой, и да, с солярой танцы с бубном бывают, да, особенно в регионах,с непонятной солярой, бензинки жрут любой бенз, особенно 3.2 и не чихают, кому интересно , на бензинки зч в оригинале от Фрилендер 2 3.2 один в один , но там ценник намного приятнее, зачастую лежит зч Вольво в коробке лр. Но вот если что-то то с двигателем, готовьте деньги, приведу пример, 3.2 прошляпил человек уровень, судя по всему поездил без масла, ремонтировать не стали, купили контракт в хорошем состоянии за 90 тыс. , накатал уже 60 тыс, проблем нет, дизель д5, человек попал на топливную систему в регионе из за судя по всему говносоляры, на пробеге 260тыс. цена встала 150, если серьезный ремонт двигателя на дизеле, там 200-350 тыс.р. легко можно оставить, кому не повезло, например с треснутым блоком, тот поймёт, благо это редкие случаи. Итог ИМХО 1. Если денег особо нет, без обид, не ваш вариант, это не бюджетный В класс. 2. Бензин 3.0 огонь сарайчик но налог + расход , налог особенно не порадует, но кто знает как решить вопрос с налогом, только заправляй. 3. Бензин 3.2 самое оптимальное соотношение, атмо, ресурс, налог вменяемый, расход в мегаполисе 14-15, пс Солярис 1,6 6АКПП в том же режиме 12,5-13,5. 4. дизель шикарен, тяга отменная,особенно когда тс свежее и пробег небольшой, на обслугу денег жалеть нельзя, дизель конечно потерпит, но ремонт не порадует. 5. При покупке многие вопрос безопасности оставляют без внимания, ввиду частой езды по трассам, был много раз свидетелем страшных аварий, крепкие машины зачастую спасают людям жизнь, и Вольво входит в их число, а жизнь наших родных и близких дороже любых денег. Всем удачи на дороге и в жизни!
Тоже 3.2 владею.пробег за 180к.Роман а какие именно запчасти от ровера подходят?предлагаю у кого 3.2 обмениваться инфо в вк или вацапе.пишите номер или ссылку
Имхо чтот как то не то про нет денег)))Скажу не про хс-70,а про s80,вот именно s80 98-2004-2006года сможет обслуживать спокойно работяга который работает за 30ку тысяч и даже того меньше...А если купить s80 с двиглом b5244s 2.435обьем,170л.с и 220-240н.м обычный атмосферник с механикой то там и джумшут с равшаном с зряплатой в десятку смогут обеспечить спокойно)))Ну и если не лень то походу любую вольву можно перебрать прям у дома и это экономия не платить за ремонт да и сам лучше сделаешь...s80 98-2006г до ужаса простые агрегаты,комфортные и качественные,покраска и прочее,оригинал в сравнении с немцами то копье,а если аналог тайвань-китай и он 70-80% ходит как оригинал китайцы уже умеют делать запчасти с ходимостью оригинала а цена сравни жигули)))Стоимость данных агрегатов от 200тысяч руб в более-менее состоянии,за 300тысяч самое то и не больше и лучше не за 200)))Что можно вообще за это купить?)))Только жига от 50до 100тысяч,а прочее дискомфортное херня в виде японии,немцев и прочего,срулярисов и т.д нах,не стоят они того)))По поводу всех тачек-если нет рублей и не работаешь то даже запор будет накладно,если хотя бы имеешь з.п в 30тысяч то вольва спокойняк подойдет без запор и на фоне ее за эту цену у нее нет конкурентов,а если самому знать все про них и что в среднем это пиздежь про постоянные поломки и высоску денег то ходят они лучше чем с-класс,однако это подавно не с-класс)))
Отличный авто. У отца такой - 180к полет отличный. Со всем о чем тут рассказали не сталкивался. Кроме тех жидкостей и ремня только сажевый выбивал и ремонтировал проводку в задней двери (своими силами).
Чтобы понять и говорить о вольво надо её иметь и проехать 330000 км. ремень поменял 211000 км. и приосмотре походил бы. Кожа седений идеальная. Машину брал в салоне 2011г.
Только в том случае, если делаешь все по регламенту. Написано менять что-то на 60 тыс км, меняешь. А то многие меняют «на глазок» и не читают сервис книжку, потом удивляются траблам. Я к 120 тыс км за 8 лет уже дважды поменял масло акпп, а кто-то ни разу. А на вторичке разницу почувствует именно следующий Покупатель.
Владею xc70 2015 модельного года, покупал новой в конце 2014. По факту за 7 лет кроме регламентных работ: - замена датчика замка капота, по гарантии сделали - замена сальников вала отбора мощности на заднюю ось. (Известная болячка) Все. Масло в коробке менял на 55 т. Км. Пакет радиаторов промывался после 6 лет эксплуатации 1 раз. Сейчас пробег 106 т.км. Машиной доволен. Пересаживаться на что то другое не хочется.
ХС70 Д5 325 000км пробег, 2013года, полет нормальный коробку приговорили безрукие мастера с Обухова на 180 000, но есть кулибины еще в этой стране еще тыс на 100 хватит.все остальное по мере поступления проблем. Ребята, владельцы ХСшек, обязательно меняйте масло в редукторе и муфте Халдекс тысяч через 100.
Владею ХС 70 D5 12г.В целом годный аппарат.Меня напрягает только халдекс.Очень слабый полный привод по сравнению с Quattro от ауди и хондовской SH AWD...Преведущие 2 машины были с этими ништяками и гораздо больше радовали зимой и в дождь...Но зато много других +.В своём сегменте почти без конкурентов
Ну, ИМХО, миф о ломучести данных (и не только данных) машин - связан с не регулярным и не качественным обслуживанием, ибо ДОРОГО, а миф о дороговизне исходит из нежелания понять, что запчасти и обслуживание, довольно сложного и навороченного автомобиля, с ценником (нового) 40+ килобаксов - не могут стоить как на жигу, даже если авто б/у и ценник его соответствует ценнику новой жиги.
@@xshlipinbah1114 Сейчас пробег 155000. Последние 3-4 года пробег минимальный. Жена вышла на пенсию - возить на работу и забирать с работы не надо. Автоматически отменяются вечерние поездки в магазины. С 2020 года офис 500 м от дома - пешком. В выходные часто на отцовской Хонде. Раньше был пробег в среднем 12000 в год.
@@Эдуард-й3х5ю Здравствуйте. Каким дизелем будете заправляться? Какой пробег планируется? Резину будете покупать новую или б/у? Мойка самостоятельная или на автомойке? Лампочки, тормозные колодки, фильтры сами меняете или на сервисе соседнем/фирменной станции Вольво? На фирменную станцию будете приезжать со своим маслом/фильтрами/колодками? Вы уж извините, но нет однозначного ответа на Ваш вопрос. Желаю удачных километров за рулём замечательного автомобиля! :- )
Вольво S60 2002 пробег свыше 500000 тыс, я был четвёртым владельцем, сейчас продал пятому. А в заднюю подвеску например, с 2002 никто не вмешивался и все работает, и амортизаторы и рычаги и прочее и никаких стуков.
Блин, вот Volvo, к сожалению у меня не было. Зато был SAAB. Были конечно слабые места... Но, 450 тыс км он отбегал с родной цепью и вообще особо проблем не создавал никогда.
@@VRN136TIM Смех ))Это от кого Легенды слушаешь ? Смотри BILPRIME -там даже есть сравнения цен на запчасти с другими авто такие как VW и другие...Это блоххер ,а не ВОЛЬВОВОД !
Всем привет, живу в Германии, в нашей семье 3 Вольво v70, s80 первого поколения и s80 второго поколения, и да все дизель 163л.с и 185л.с. никаво не слушайте а садитесь в такой машине и пракатайтесь на ней немного, если она вам по душе то знайте не дороже обслуживания чем БМВ Ауди или Мерседес но зато тепло и звукоизоляция в Вольво намного лучше чем в других. А про безопасность наверное все знают))) Всем удачи и успехов!!!
Своей историей Вы тоже вводите людей в заблуждение. Volvo Cross Country первого поколения появился в конце 90-х годов на базе седана S70, а точнее универсала V70, с турбомоторами 2,4 и 2,5 литров и полным приводом. Сам владел таким V70XC 1999 года выпуска, проехав на ней за 2 года 160 тыс. км. - отличная была машина. В 2000-2001 годах и S70 заменили на S60, и соответственно вышло новое поколение Cross Country. А что касается последнего поколения, дизель - это тоже на любителя. У меня была такая машина с бензиновым двигателем 3,2 литра. Это вообще один из лучших двигателей Вольво!
Я проехал 7 лет на опель астра седан с автоматом, 1.8 объемом, накатал 200 тысяч, я всегда слышал что опель полное г как машина, но к астре вообще никаких нареканий не имею, может быть мне так повезло, но на фоне опеля Вольво в нормальных руках практически вечный автомобиль.
Это один из самых надёжных дизелей, вихревые заслонки ставились только до 11г. Дальше только обслуживание вентиляции раз в 100т. И будет вам счастье...
ХС70 отличный а\м, 6 лет и 110 т.км проездил, ни разу не подвёл!!! За всё время эксплуатации - замена правого переднего ступичного подшипника, расходники не в счёт!!! По дороге идёт уверенно, управляемость, и в дождь и в снег на высшем уровне, всё-таки Вольво родоначальники и спецы в безопасности! Продав его, не задумывался на тем, чтобы выбрать другую марку а\м, а купил новый ХС60!!! Спасибо Вольво!!!
@@kefan2005 я купил ХС60, 2017 г.в. В сравнении, она поменьше немного в длину, около 20 см, что для меня несомненный +)), салон по пространству такой же, разве что конечно повыше и в а\м комфортней садиться, багажник конечно поменьше, элементарный пример: в ХС70 вставали 4 колеса, в 60-ке же только 3. Управляемость у ХС60 гораздо лучше, но в ХС60 постоянно хочется, что то сделать, в плане экстерьера))) ХС70 всё-таки внешне брутальный и мужской автомобиль, пластиковый обвес "даёт о себе знать", так что в планах - дизайн Polestar)
Странно, ремень ГРМ меняют не не 30тыс, а в 100-120 тыс как сказали у диллера, что я и сделал (Вольво ХС70 2014) Масло в КПП поменял на 80 тыс, хотя в мануале вообще отсутствует рекомендация по замене, но я планирую и дальше на ней ездить, лучше альтернативы пока не нашел. Прошла более 120 тыс, поменял только задний датчик АБС , один датчик парковки. Диски (1 раз) , колодки и прочие расходники не в счет.
--6:43 а можно сразу заменить либо подкорректировать корпус или сам кронштейн крепления ролика натяжителя? Ну или у профи токаря фрезеровщика заказать нормальное крепление, ну чтобы этот паразит даже со временем, не отклонялся от оси, и своих функциональных обязанностей :) --7:29 подскажи пожалуйста, а заменить эти пластиковые шестерёнки в дросселе на медные или алюминиевые сразу можно? Чтобы в последствии не испытывать это геморрой? --9:10 к великому удивлению наш этот пресловутый Улучшайзинг всегда был на шаг впереди самих производителей. Я лично всё сайлентблоки меняю на рукотворные из БТР или Ка 700 шины. И шаровые заказываю неразборные у токаря, чтобы их не отрывало. Благо есть мастера с золотыми руками --конкретно по этой модели могу сказать, что заменить некоторые детали ходовой на дубликаты либо кастомные элементы изготовленные из запчастей ВАЗ, Газ, УАЗ, является выходом из положения. В нашей стране тысячи автомобилей имеют изменения в конструкции и это только выгода. Стойки амортизаторов на некоторые модели автомобилей бизнес или премиум класса имеют элементы кастома от российского автопрома либо поддержанных японских авто более дешового сегмента оправдывают ожидания владельцев. Думаю многие со мной согласятся? Когда руки растут из правильного места, то от этого всем автовладельцам только хорошо. Успехов.
Ребята вы промахнулись, первое поколение v70 Cross Country изготовлено в 1996 году на базе v70, когда s60 ещё в помине не было. И разговор идёт о третьем поколении с 2007 года.
Уже давно японцы делают машины на от@бись,и именно на экспорт..те машины которые Япония собирает для себя-слов нет.то что делают для америки-слов нет....то что делают для нас и у нас-это жопа конкретная.через 80-90 тысяч скрипит как в Жигулях.
На пробеге 65т км, вышел из строя егр, цена 30т.р. Удалить его и сажевый фильтр нет возможности так как нет програмногл доступа к блоку управления двс. Блок управления не БОШ.
Вчера смотрел машину в трейд ине стоит: 1 хоз цена 596 тысяч 2008 года пробег 235 тысяч Салон как новый, кожа нигде не потрескалась. По рекомендациям и по плановым заменам если ставить неоригиналы : 60 тысяч вложить нужно. На первое время.
Была новая d4. За 5 лет- Акп на втором году встала ( гонял правда), заменили по гарантии, и на четвёртом году продуло прокладку Гбц , так и продал , ремонт покупателю (гильзовка и грм попутно 300 т-р встал) , опасная на попадалово машина, но приятная конечно.
И зря ждали. Обзор ни о чем. Говорю как владелец сей модели вот уж 100 тыс км. Болячки здесь придуманы, набрали набор со всего автопрома мира. Коробки такие на куче машин стоят, соответсвенно инфа ото всех, масло меняйте и все ок будет. Халдекс - тоже самое. Остальное если и есть, то не болячки, а единичные случаи. Про провода ломучие это вообще маразм. Сколько езжу про весь этот набор первый раз услышал. Обзорщики явно налажали.
Ну если раскошелиться-это отдать 5к то машина действительно достойная. А на счёт радиаторов это правда. Корпоративное такое Вольво с пробегом около 400 тысяч км. в 2022 г и правда стоит дорого чинить, за счёт радиаторов, которые п.с. большой герои, в остальном для своих 14 лет достойный авто
Шикарная машина. Надёжно, качественно и кайфово. О чем видео???? Приезжай и посмотри мою 11-и летнюю s80. Машина правильно обслуживается Ребят из видео не спецы по Вольво.
Владею xc70 более 4 лет, цены в обзоре можно делить на два и на три, настоящие вольвододы прекрасно знают все аналоги запчастей. Никому не продам авто, альтернативы пока нет )
Тачка хороша конечно. Но! Сервис должен быть официальный или профильный. На обычной станции его нормально не починят. Самому достался такой на д5 моторе. Три года ездил проблем не знал. Продал. Не захотел делать большое то. Ценник оттолкнул. Продал знакомому. Он обслужил. Сэкономить задумал. В итоге клапана загнул. Год стоит. Сам пересел на BMW. Не скажу что лучше. Вольво как то ближе к сердцу был.
По поводу кожаных сидений и пробега в 100тыс вы явно загнули) Я владелец машины с кожаным салоном ,так вот к пробегу в 300тыс салон выглядит как новый. Поэтому смотреть пробег по сидушкам я бы вообще не стал ! Педали кстати к такому пробегу тоже выглядят как новые.
Одного не пойму, разговор о машине ~2007г, ролик 2019 года, тоесть разговор о рабочих машинах ~12 лет, но постоянно обсуждается пробег ~100т.км. На простых городских жоповозках по 30к в год у нас народ накатывает а тут универсал, машины у которых пробеги всегда выше среднего раза в полтора-два, тоесть в среднем их пробег на сегодняшний день должен быть 360-600т.км. Я сам такого XC70 присматривал в 16 году, и уже тогда они все были с пробегами 250-270 и явно еще скрученными. Или вы рассматриваете только сверхредкий вариант когда премиум универсал взял себе дедушка и каждое утро делал на нем почетный круг по району и возвращался, накатав тем самым за 12 лет всего 100к?
Ну вот по поводу запчастей: оригинал насоса гур на камри 50 - 36000 руб. На вольво 70 - 26000. Неоригинал - 6000. Менял насос гур на тигго т11 - итайский насос 3600 руб
Автор! Очнись! Почему только Дизель??? Владею 3,2 2008 года. Расход не больше чем у нивы! За то по динамике полный восторг! Хоть с места, хоть со 100 км/ч.
3,2 это круто, а как насчет страховок и налогов? восторг восторгом, но как наше дражайшее государство к твоем карману ручонки протянет, так сразу заскучаешь по мотору слабее 200 сил.
@@denisvz разорение начинается не с миллиона, а с рубля. там немного, тут немного, а на круг ...... не нужна этой машине такая мощность, она не для гонок
про историю авто хотя бы википедию бы прочли. V70 Cross Countrу была еще в самом первом кузове V70, еще квадратненький который ну ребята, готовится надо к обзорам, мотор на их экземпляре - рестайловый уже. Там нету вихревых заслонок. А вот до рестайла были заслонки. куда он там тычит пальцем показывая на клапан ЕГР? этот клапан вообще с другой стороны. запчасти недорогие потому что запчасти много от форда.
Моторчик оригинал Hella стоит 4 тыс, замена от 3 тыс до 20 (ага и такие есть которые пол торпеды разбирают). Или если руки прямые -4 часа времени. Халдекс 5 требует замены масла каждые 20тыс - фильтр быстро забивается отходами. Но это если 5ый стоит, ранее 4 стоял и с ним таких проблем нет. По ЕГР оригинал с наклейкой вольво 25, оригинал производителя пирбург 17-19. И ещё вихревую убрали с какого-то года, вроде после 11 и проблема с ней и ушла
Хорошее познавательное видео! Ребят, снимите обзор на прямого конкурента Subaru Outvack IV, года так 2012. Было бы очень интересно посмотреть. Еще бы провести сравнение.
6 лет владею ХС70, на щитке 470 тысяч, никокого замена масла в АКП, и проблем нету, так что изготовители не врут. А менять масло каждые 60 тысячь, это выдумка гаражных мастеров.
Правда ли что сейчас проблема пинков из-за уплотнительных колец на хс70 2013-2016 лечиться программно перепрошивая "мозг" АКПП??? Расскажите поподробнее об этом. В Билпрайме сказали что они это не делают а делают только официалы.
Ребят, очень много неточностей, очень... Человек не владеющий этой моделью ещё сможет Вам поверить, а тот, кто их эксплуатирует каждый день, а тем более, если занимается ремонтом, во многом не согласится. Ведущий не механик и не диагност, это сразу видно, по техническим моментам он плавает... ( по секрету скажу Вам, клапан EGR с другой стороны находится, если он заклинивает, мотор все равно запустится, на этом моторе нет вихревых заслонок, и многое другое ) Про радиаторы... почему Вы считаете что если забиты, значит были перегревы??? Если забиты, их нужно промывать, чтоб не было перегрева, но сам факт уже случившегося перегрева определяется другими признаками! Если хотите, можем помочь подготовиться к выпуску, напишите нам, мы с удовольствием поможем, предоставим материал, расскажем о реальных проблемах и их решении, расскажем кучу интересных историй связанных с диагностикой Вольво
Если сел в Вольво, то это любовь навсегда! Не верьте никому про ненадёжность и прочую лабуду. Машина с большой буквы.
@@slavamalenko9118 видно что лоханули на сервисе как самого тупого лоха ! пара салентблоков большых каких то не стоит больше 3000
@@slavamalenko9118 370.000 Rub = ~4200 EUR
может ты хотел написать 37000 :D
@@slavamalenko9118 если это правда, то апплодисменты сервису.нельзя ж быть таким лохом :)
@@slavamalenko9118 ради огромного интереса, уверен не только моего, связист со знакомым и попроси фото прайса. Выложи потом, пожалуйста, по ссылке. Очень прям интересно
@@slavamalenko9118 а знакомый знакомого моего знакомого, говорил, что полное сервисное обслуживание CX70 обошлось ему в 100000 евро, если не больше.
Шестеренка пластиковая дроссельная заслонка работает только четверти своей окружности её нужно просто повернуть на 180 гр. Дело в шляпе и не надо тратить 20-25 т.руб
Я живу в Швеции. У меня Volvo V 70 D4 2015 года. Пробег уже 400 000 км. Вышел из строя только электрический привод клапана EGR. Который я успешно просто отключил, сняв с него фишку кабеля. Да, горит check, но больше ни на что это не влияет. Заглушить каналы системы EGR пробовал, но тогда авто переходит в аварийный режим и едет медленно. Так что просто снял фишку. Кроме этого менял колодки и диски тормозные. Заменил масло в акпп, но сделал это зря. Оно не было переженным, и ничем ни по цвету ни по консистенции ни по запаху не отличалось от нового. На этом ВСЁ!!! Пробег 400 000!!! Ах да, приводной ремень менял уже раза 3. Грм менял на 240 000 первый раз. По инструкции. Сейчас Вольво официально изменил инструкцию на 140 000. Вот планирую менять. Ах да, подшипник на кондиционере накрылся. Я заменил в сборе весь компрессор. Взял б/у с авто с пробегом 50 000 км аварийная. На этом Всё! Это Вольво, дамы и господа!
Круто, в Российской глубинке такое бы не прокатило. Уже бы пару раз подвеску перебрали.
Короче Вольво бомбовая тачка?
начало какое то хорошее вышел из строя только ! и начал перечислять 🤣🤣🤣
ты уж реши что у тебя только из строя вышло ! 🤣
@@antongor835 Конец ни чем не хуже! Машинка до сих пор меня только радует!
Спасибо ща обзор. Вставлю свои 5коп.,купил себе xc70 cross country 2007года, модель раннее этой. Пригнал из Швеции. Поменял лишь расходники для себя. Двигатель D5 дизель. Езжу не нарадуюсь! 136kw. Средний расход 7литров. Webasto в холодную зиму, прогревает двигатель и салон на 100%. С запчастями выбор есть. Рекомендую всем кто сомневается в надёжности и комфорте.И помните, Volvoэто как красивая женщина! Требует ухода и вложений! Всем владельцам Volvo успехов!
Не верьте никому, кто рассказывает что на XC70 что-там нужно менять серьезное через 100 т. Ничего кроме регулярного ТО. Эти истории идут от покупателей убитых БУ машин с бессовестно отмотанным счетчиком. Я за 16 лет 290 000 проехал на машине с нуля. В двигателе менял помпу и ремень ее привода с роликами, радиатор - его сожрала соль, передние стойки ( и тормозные диски заодно ) менял на 170 000 только благодаря нашим дорогам - живу-то на селе. Каждый год меняю свечи ( у меня 3.2 бензин ), и еще полетели четыре катушки зажигания ( они отдельные на каждый цилиндр ) . На 120 000 была проблема с генератором - не него лился тосол с патрубка. Патрубок заменили, ганератор помыли и работает дальше. На 250 000 перестал работать дворник заднего стекла - отгорел общий провод около плафона освещения багажника. И совсем недавно стала свистеть крышка вентиляции картера и был ремонт замка задней крышки багажника. Панель освещения номерного знака была негерметична и вода с солью лилась на замок и разъем контаков замка сгнил полностью, но замок работал !!! Я туда полез только потому, что мне не понравилось, что он перестал открываться с пульта и салона - только ручкой. Панель освещения с ручкой починил сам и посадил на герметик. Замок пришлось заменить на новый только из-за сгнившего разъма. Кондиционер работал 8 лет без дозаправки, сейчас дозаправляю каждый год, но чувствую, что пора менять расширительный клапан. И это за 16 лет - все !!! Извините что длинно, но может кому-то инфа пригодится 🙂.
Прочитал Ваш перечень поломок и зауважал свой Форд Фокус-2 ещё больше! 😃😃😃
@@ВалерийКондратюк-ъ7ц Да, это правильно, свою машину надо уважать !
Как оказалось, катушки зажигания и свечи летели только из-за газовой установки. Снял я ее и этой беды не знаю теперь.
У меня D4 2012 года,машина очень надёжная,безопасная и комфортная,истинный вольвовод может променять вольво только на машину моложе,естественно только Volvo,в обзоре у автора указаны возможные болячки,рекомендую к покупке
Возраст можно определить не только по сиденьям но и по году выпуска
Гениально!
А от пробег скручуют суки
Чем старше человек, тем больше ему лет
@Le Kon да))
@Le Kon Хуйло В.В
From japan!
I have this car, this car is so amazing!
Владею 940, 91г.пробег далеко за мильён полёт отличный!!!
Не приземляйся! Летай дальше!
@@путинхуйло-ы1д Так и делаю, вот только акум поставлю новый ато на морозе чтото слабо крутить начал за пять лет подустал малёха, и дальше в путь. С наступающим тебя уйло))))))
Недавно s60 первого поколения рестайлинг взял, до этого везде всё перечитал, посмотрел все рубрики снятые про неё, и вердиктовым видео стало видео Сергея Пастушенко))) доволен как слон, лучше даже моего пассата б6)))
Владею конечно не XC70, а просто V70 2002 года 2.4 дизеляка. Владею машиной уже лет 7. В среднем в год, трачу на обслуживание около 700 баксов ( живу в РБ ). Пробег уже за 430т.км,что то делаю сам в гараже, что то на СТО). Очень доволен машиной. По кузову, только вот арки передние жуками пошли, а так замена на пластиковые крылья и летай дальше)
Владею ХС70 D5 с 2011 года и ни на что обменивать этот корабль не собираюсь. Мегаудобный, комфортный и вместительный. Потрясающий расход дизеля. С момента покупки заменил только в круг тормозные колодки/диски + хомут на патрубке турбины + комплексно масло в коробке. Если у владельца будет голова на плечах, то вольво будет долго служить и радовать при этом не нанося существенного урона бумажнику. Все, что говорит пастушенко - это полная дичь. Если такое и было, то это единичные случаи. Более 8 лет состою в вольво-клабе и впервые слышу про эту херню
Денис, но дорогой. У нас в Ялте будет долго жить, заметил, что чем южней тем машины меньше убиваются. Взяли Хонду црвшку пятую, пока довольны.
Александр Бусель тойота - вот это дорого и не оправдано. А вольво лучше в соотношении цена и качество
Какой пробег? Какой расход?
Денис Игнатьев сейчас 102 тысячи. Расход 7л
@@DenisOxlade , у меня расход 6-7л только по трассе. Город 10-11л (питер)
Владею третий год S80 2008, бензин 3,2 атмо AWD. Не жалуюсь.
Ну немного не корректно, в обслуге если говорить про зч оригинал, не дёшево с нынешними зп конечно, но немецкая тройка во многих моментах дороже, норм неоригинал никто не отменял, но некоторые лучше все же оригинал,вида+ дайс с установкой на комп 10.000р., там грамотный мануал ну просто по всему, при наличие инструмента и рук из того места ремонтироваться можно самому, + информации сейчас в век интернета с головой, тот же драйв 2, нюансы есть ,но ничего сложного, в целом это не Солярис в обслуге конечно, но все достаточно надёжно, реально ходит, а когда вытаскиваешь реальный пробег,если плохо скручен, так по современным меркам ужос как ходит. Что дизеля 2.4, что бензинки 3.2 и 3.0 очень хороши, ресурс большой, но, особенно касаемо когда пробег уже далеко за 100-150тыс. дизель это реально лотерея, если вариант хороший с понятной историей тогда сносу не будет, но экономии там нет, проверено, если следить, требует финансов дизель чуть побольше в сравнении с бензинкой, и да, с солярой танцы с бубном бывают, да, особенно в регионах,с непонятной солярой, бензинки жрут любой бенз, особенно 3.2 и не чихают, кому интересно , на бензинки зч в оригинале от Фрилендер 2 3.2 один в один , но там ценник намного приятнее, зачастую лежит зч Вольво в коробке лр. Но вот если что-то то с двигателем, готовьте деньги, приведу пример, 3.2 прошляпил человек уровень, судя по всему поездил без масла, ремонтировать не стали, купили контракт в хорошем состоянии за 90 тыс. , накатал уже 60 тыс, проблем нет, дизель д5, человек попал на топливную систему в регионе из за судя по всему говносоляры, на пробеге 260тыс. цена встала 150, если серьезный ремонт двигателя на дизеле, там 200-350 тыс.р. легко можно оставить, кому не повезло, например с треснутым блоком, тот поймёт, благо это редкие случаи.
Итог ИМХО
1. Если денег особо нет, без обид, не ваш вариант, это не бюджетный В класс.
2. Бензин 3.0 огонь сарайчик но налог + расход , налог особенно не порадует, но кто знает как решить вопрос с налогом, только заправляй.
3. Бензин 3.2 самое оптимальное соотношение, атмо, ресурс, налог вменяемый, расход в мегаполисе 14-15, пс Солярис 1,6 6АКПП в том же режиме 12,5-13,5.
4. дизель шикарен, тяга отменная,особенно когда тс свежее и пробег небольшой, на обслугу денег жалеть нельзя, дизель конечно потерпит, но ремонт не порадует.
5. При покупке многие вопрос безопасности оставляют без внимания, ввиду частой езды по трассам, был много раз свидетелем страшных аварий, крепкие машины зачастую спасают людям жизнь, и Вольво входит в их число, а жизнь наших родных и близких дороже любых денег.
Всем удачи на дороге и в жизни!
Отличный комментарий! Спасибо! Владею 3.2 отличный мотор, только масло менять нужно от 7-9 тыс. км! Ему сноса не будет! Роман, молодец, чётко написал!
Тоже 3.2 владею.пробег за 180к.Роман а какие именно запчасти от ровера подходят?предлагаю у кого 3.2 обмениваться инфо в вк или вацапе.пишите номер или ссылку
Имхо чтот как то не то про нет денег)))Скажу не про хс-70,а про s80,вот именно s80 98-2004-2006года сможет обслуживать спокойно работяга который работает за 30ку тысяч и даже того меньше...А если купить s80 с двиглом b5244s 2.435обьем,170л.с и 220-240н.м обычный атмосферник с механикой то там и джумшут с равшаном с зряплатой в десятку смогут обеспечить спокойно)))Ну и если не лень то походу любую вольву можно перебрать прям у дома и это экономия не платить за ремонт да и сам лучше сделаешь...s80 98-2006г до ужаса простые агрегаты,комфортные и качественные,покраска и прочее,оригинал в сравнении с немцами то копье,а если аналог тайвань-китай и он 70-80% ходит как оригинал китайцы уже умеют делать запчасти с ходимостью оригинала а цена сравни жигули)))Стоимость данных агрегатов от 200тысяч руб в более-менее состоянии,за 300тысяч самое то и не больше и лучше не за 200)))Что можно вообще за это купить?)))Только жига от 50до 100тысяч,а прочее дискомфортное херня в виде японии,немцев и прочего,срулярисов и т.д нах,не стоят они того)))По поводу всех тачек-если нет рублей и не работаешь то даже запор будет накладно,если хотя бы имеешь з.п в 30тысяч то вольва спокойняк подойдет без запор и на фоне ее за эту цену у нее нет конкурентов,а если самому знать все про них и что в среднем это пиздежь про постоянные поломки и высоску денег то ходят они лучше чем с-класс,однако это подавно не с-класс)))
Насрать на расходы , про безопасность верное замечание .
@@aleksandrisakov5753 этот автомобиль класса D
Отличный авто. У отца такой - 180к полет отличный. Со всем о чем тут рассказали не сталкивался. Кроме тех жидкостей и ремня только сажевый выбивал и ремонтировал проводку в задней двери (своими силами).
Чтобы понять и говорить о вольво надо её иметь и проехать 330000 км. ремень поменял 211000 км. и приосмотре походил бы. Кожа седений идеальная. Машину брал в салоне 2011г.
Враньё полное, 211000 замена ремня
@@stive7866 для особо умных
@@stive7866 проверь умник Дон Моторс там вам об моей машине
Обалденный мужик-механик. Беру на заметку и лайк.
Что Баканов что Пустушенко отличные парни приятно слушать и смотреть.... Спасибо за годный контент.... Можно про БМВ 1 серии рассказать?
Продал недавно f20, если коротко, то отличная машина!
Такую если новую купил, то можно сказать тачка вечная)
Только в том случае, если делаешь все по регламенту. Написано менять что-то на 60 тыс км, меняешь. А то многие меняют «на глазок» и не читают сервис книжку, потом удивляются траблам. Я к 120 тыс км за 8 лет уже дважды поменял масло акпп, а кто-то ни разу. А на вторичке разницу почувствует именно следующий Покупатель.
Если правильно эксплуатировать и обслуживать все авто и мото, то и техника будет жить.
На такой машине, купленной новой в 2012 году появилась "щербина" на правой передней двери.
На этом всё, как бы ни было скучно
Владею xc70 2015 модельного года, покупал новой в конце 2014. По факту за 7 лет кроме регламентных работ:
- замена датчика замка капота, по гарантии сделали
- замена сальников вала отбора мощности на заднюю ось. (Известная болячка)
Все.
Масло в коробке менял на 55 т. Км.
Пакет радиаторов промывался после 6 лет эксплуатации 1 раз.
Сейчас пробег 106 т.км.
Машиной доволен. Пересаживаться на что то другое не хочется.
ХС70 Д5 325 000км пробег, 2013года, полет нормальный
коробку приговорили безрукие мастера с Обухова на 180 000, но есть кулибины еще в этой стране еще тыс на 100 хватит.все остальное по мере поступления проблем. Ребята, владельцы ХСшек, обязательно меняйте масло в редукторе и муфте Халдекс тысяч через 100.
Владею ХС 70 D5 12г.В целом годный аппарат.Меня напрягает только халдекс.Очень слабый полный привод по сравнению с Quattro от ауди и хондовской SH AWD...Преведущие 2 машины были с этими ништяками и гораздо больше радовали зимой и в дождь...Но зато много других +.В своём сегменте почти без конкурентов
Subaru outback
Ну, ИМХО, миф о ломучести данных (и не только данных) машин - связан с не регулярным и не качественным обслуживанием, ибо ДОРОГО, а миф о дороговизне исходит из нежелания понять, что запчасти и обслуживание, довольно сложного и навороченного автомобиля, с ценником (нового) 40+ килобаксов - не могут стоить как на жигу, даже если авто б/у и ценник его соответствует ценнику новой жиги.
Спасибо большое! Покупать передумал!!!))
молодец, нафиг тебе это ломучее шведское ведро. пусть вообще никто не берет и они падают в цене. а я возьму.
2012 год. D5. 140 000 км. - полёт великолепный! Все ТО в сервисе.
бывает такой пробег при таком возрасте?
@@xshlipinbah1114 Сейчас пробег 155000. Последние 3-4 года пробег минимальный. Жена вышла на пенсию - возить на работу и забирать с работы не надо. Автоматически отменяются вечерние поездки в магазины. С 2020 года офис 500 м от дома - пешком. В выходные часто на отцовской Хонде. Раньше был пробег в среднем 12000 в год.
@@xshlipinbah1114 только если 2-3 машины в гараже
@@Эдуард-й3х5ю Здравствуйте. Каким дизелем будете заправляться? Какой пробег планируется? Резину будете покупать новую или б/у? Мойка самостоятельная или на автомойке? Лампочки, тормозные колодки, фильтры сами меняете или на сервисе соседнем/фирменной станции Вольво? На фирменную станцию будете приезжать со своим маслом/фильтрами/колодками? Вы уж извините, но нет однозначного ответа на Ваш вопрос. Желаю удачных километров за рулём замечательного автомобиля! :- )
Спасибо Макс.Всё как всегда придельно ясно и понятно!
У дяди такая была, доволен ппц) да и проблем не знал.. сейчас хс90
Да первое поколения xc70. На много надёжные ,моя старушка прошла.500000км17 лет
Вольво S60 2002 пробег свыше 500000 тыс, я был четвёртым владельцем, сейчас продал пятому. А в заднюю подвеску например, с 2002 никто не вмешивался и все работает, и амортизаторы и рычаги и прочее и никаких стуков.
Блин, вот Volvo, к сожалению у меня не было.
Зато был SAAB. Были конечно слабые места... Но, 450 тыс км он отбегал с родной цепью и вообще особо проблем не создавал никогда.
Ребята, не делайте обзоры на Вольво. Вы же нихера не понимаете в этих машинах.
imeno 150K probeg eto obsoliutno novyj avtomobil!
Я посмотрел ролик и понял любой мелкий ремонт 20-25 т.р. и перехотел. Хотя говорят надёжный видел даже по 500т.р. дизель
@@VRN136TIM ты не ролики смотри , тачки берут только на обзор, а пообщайся с владельцами
@@VRN136TIM Смех ))Это от кого Легенды слушаешь ? Смотри BILPRIME -там даже есть сравнения цен на запчасти с другими авто такие как VW и другие...Это блоххер ,а не ВОЛЬВОВОД !
Нахер эту марку за такие деньги на запчасти и обслугу
Всем привет, живу в Германии, в нашей семье 3 Вольво v70, s80 первого поколения и s80 второго поколения, и да все дизель 163л.с и 185л.с. никаво не слушайте а садитесь в такой машине и пракатайтесь на ней немного, если она вам по душе то знайте не дороже обслуживания чем БМВ Ауди или Мерседес но зато тепло и звукоизоляция в Вольво намного лучше чем в других. А про безопасность наверное все знают)))
Всем удачи и успехов!!!
Спасибо, отличный обзор, импонирующая подача. Подписываюсь.
Спасибо. Буду брать
Своей историей Вы тоже вводите людей в заблуждение. Volvo Cross Country первого поколения появился в конце 90-х годов на базе седана S70, а точнее универсала V70, с турбомоторами 2,4 и 2,5 литров и полным приводом. Сам владел таким V70XC 1999 года выпуска, проехав на ней за 2 года 160 тыс. км. - отличная была машина. В 2000-2001 годах и S70 заменили на S60, и соответственно вышло новое поколение Cross Country. А что касается последнего поколения, дизель - это тоже на любителя. У меня была такая машина с бензиновым двигателем 3,2 литра. Это вообще один из лучших двигателей Вольво!
Я проехал 7 лет на опель астра седан с автоматом, 1.8 объемом, накатал 200 тысяч, я всегда слышал что опель полное г как машина, но к астре вообще никаких нареканий не имею, может быть мне так повезло, но на фоне опеля Вольво в нормальных руках практически вечный автомобиль.
Только что отдал свою астра 1.8 и взял вольво хс 70 😊 дизель
Афигительно классный обзор и толковые комментарии 👍👍👍
Спасибо 😉
Это один из самых надёжных дизелей, вихревые заслонки ставились только до 11г. Дальше только обслуживание вентиляции раз в 100т. И будет вам счастье...
так до 11г надежнее или после?
@@ALexanderMujestvo после . Но если во время чистить вихревые либо же удалить вовсе и прошить, то будет лучше
ХС70 отличный а\м, 6 лет и 110 т.км проездил, ни разу не подвёл!!! За всё время эксплуатации - замена правого переднего ступичного подшипника, расходники не в счёт!!! По дороге идёт уверенно, управляемость, и в дождь и в снег на высшем уровне, всё-таки Вольво родоначальники и спецы в безопасности! Продав его, не задумывался на тем, чтобы выбрать другую марку а\м, а купил новый ХС60!!! Спасибо Вольво!!!
No Fear и как вам xc 60?
@@kefan2005 я купил ХС60, 2017 г.в. В сравнении, она поменьше немного в длину, около 20 см, что для меня несомненный +)), салон по пространству такой же, разве что конечно повыше и в а\м комфортней садиться, багажник конечно поменьше, элементарный пример: в ХС70 вставали 4 колеса, в 60-ке же только 3. Управляемость у ХС60 гораздо лучше, но в ХС60 постоянно хочется, что то сделать, в плане экстерьера))) ХС70 всё-таки внешне брутальный и мужской автомобиль, пластиковый обвес "даёт о себе знать", так что в планах - дизайн Polestar)
Странно, ремень ГРМ меняют не не 30тыс, а в 100-120 тыс как сказали у диллера, что я и сделал (Вольво ХС70 2014) Масло в КПП поменял на 80 тыс, хотя в мануале вообще отсутствует рекомендация по замене, но я планирую и дальше на ней ездить, лучше альтернативы пока не нашел. Прошла более 120 тыс, поменял только задний датчик АБС , один датчик парковки. Диски (1 раз) , колодки и прочие расходники не в счет.
--6:43 а можно сразу заменить либо подкорректировать корпус или сам кронштейн крепления ролика натяжителя? Ну или у профи токаря фрезеровщика заказать нормальное крепление, ну чтобы этот паразит даже со временем, не отклонялся от оси, и своих функциональных обязанностей :)
--7:29 подскажи пожалуйста, а заменить эти пластиковые шестерёнки в дросселе на медные или алюминиевые сразу можно? Чтобы в последствии не испытывать это геморрой?
--9:10 к великому удивлению наш этот пресловутый Улучшайзинг всегда был на шаг впереди самих производителей.
Я лично всё сайлентблоки меняю на рукотворные из БТР или Ка 700 шины.
И шаровые заказываю неразборные у токаря, чтобы их не отрывало.
Благо есть мастера с золотыми руками
--конкретно по этой модели могу сказать, что заменить некоторые детали ходовой на дубликаты либо кастомные элементы изготовленные из запчастей ВАЗ, Газ, УАЗ, является выходом из положения. В нашей стране тысячи автомобилей имеют изменения в конструкции и это только выгода. Стойки амортизаторов на некоторые модели автомобилей бизнес или премиум класса имеют элементы кастома от российского автопрома либо поддержанных японских авто более дешового сегмента оправдывают ожидания владельцев.
Думаю многие со мной согласятся?
Когда руки растут из правильного места, то от этого всем автовладельцам только хорошо.
Успехов.
Спасибо Максим!!!!
Нас в Латвии как раньше любили Ауди так сейчас Вольво.
Отличные автомобили всех классов, наш Мурманск пол населения на них ездит и запчасти какие хочешь, все доступно
Ребята вы промахнулись, первое поколение v70 Cross Country изготовлено в 1996 году на базе v70, когда s60 ещё в помине не было. И разговор идёт о третьем поколении с 2007 года.
У меня авео 11 года и я смотрю это.
Надежней надежногл. Владею VOLVO ХС 70 2005г в. С 2008г.по сей день ничего другого не надо. Лучше VOLVO только VOLVO.
Слабые места у ней какие?
у меня вольво 940, слабое место кошелёк, но несмотря на это машина едет, причем приятно
Сколько народу столько и мнений,а меня Мерседес,ездил на грузовой Вольво х полная и легковая тоже
10:40 До 100 тыс км совершенно спокойно и без проблем я и на Жигулях ездил !
А жигули так же напичканы и безопасны или там из электроники и комфорта только магнитола с алиэкспресс?
Так а в чем проблема😀Кто мешает ездить дальше.
Времена меняются а японцы второй год выбирают автомобилем года Volvo
Уже давно японцы делают машины на от@бись,и именно на экспорт..те машины которые Япония собирает для себя-слов нет.то что делают для америки-слов нет....то что делают для нас и у нас-это жопа конкретная.через 80-90 тысяч скрипит как в Жигулях.
@@zedknife3222 для тебе белая Лада калина ,верней для твое жены, если она есть у тебя... будущая вдовушка.
Отличный парень 😎нашёл где набрать внимание к себе 😁😁😁
На пробеге 65т км, вышел из строя егр, цена 30т.р. Удалить его и сажевый фильтр нет возможности так как нет програмногл доступа к блоку управления двс. Блок управления не БОШ.
Судя по видео какие-то конструкторские недочёты не устранялись с рестайлингом, обычно ведь, что-то дорабатывают🤷🏻♂️
Давно ждал этот обзор
Вчера смотрел машину в трейд ине стоит: 1 хоз цена 596 тысяч 2008 года пробег 235 тысяч
Салон как новый, кожа нигде не потрескалась.
По рекомендациям и по плановым заменам если ставить неоригиналы : 60 тысяч вложить нужно. На первое время.
А сейчас такая будет стоить под 900К
Если денег мало лучше идите пешком, а так машина огонь VOLVO это 🦁
Сперва думал Стопразряд это лохотрон, даже ругался с ними в чате. Потом почитал все на сайте внимательно и понял, что был не прав, полезная вещь
Где вы видели ХС70 выпуска 2012 года с пробегом до 100 000 км?
У меня машина 2009 года пробег 106.000 покупалась новой
Была новая d4. За 5 лет- Акп на втором году встала ( гонял правда), заменили по гарантии, и на четвёртом году продуло прокладку Гбц , так и продал , ремонт покупателю (гильзовка и грм попутно 300 т-р встал) , опасная на попадалово машина, но приятная конечно.
Спасибо за обзор хс70, долго я от Вас его ждал)
И зря ждали. Обзор ни о чем. Говорю как владелец сей модели вот уж 100 тыс км. Болячки здесь придуманы, набрали набор со всего автопрома мира. Коробки такие на куче машин стоят, соответсвенно инфа ото всех, масло меняйте и все ок будет. Халдекс - тоже самое. Остальное если и есть, то не болячки, а единичные случаи. Про провода ломучие это вообще маразм. Сколько езжу про весь этот набор первый раз услышал. Обзорщики явно налажали.
Ну если раскошелиться-это отдать 5к то машина действительно достойная. А на счёт радиаторов это правда. Корпоративное такое Вольво с пробегом около 400 тысяч км. в 2022 г и правда стоит дорого чинить, за счёт радиаторов, которые п.с. большой герои, в остальном для своих 14 лет достойный авто
Все бородатый, ты отбил мой лайк у Петра, жму лукаса тебе👍
Шикарная машина. Надёжно, качественно и кайфово. О чем видео???? Приезжай и посмотри мою 11-и летнюю s80. Машина правильно обслуживается
Ребят из видео не спецы по Вольво.
Приветствую! Ох! спасибо Дружище! хотел свою камри 55-й кузов, на такую поменять! ))))!!!! теперь даром не надо!
Машина - мечта. Но сейчас вместо 600К уже 1000-1200К, вместо 1000 уже 1600+-К, а вместо 2500К уже до 3500К просят, при том что новее они не стали.
👌 Абажаю Волво хс 70 именно 😍
Владею xc70 более 4 лет, цены в обзоре можно делить на два и на три, настоящие вольвододы прекрасно знают все аналоги запчастей. Никому не продам авто, альтернативы пока нет )
Дело говоришь
просто у тебя нет денег .что б заменить старое корыто .просто нет денег
Как не глянешь Авто Плюс - для них не существует надежных Авто) Отбивают желание покупать любое авто которое попадает им на обзор))
Вольво - САМЫЕ КРАСИВЫЕ
АВТО . Начиная с угловатых
моделей , и зак . нынешними !
Тачка хороша конечно. Но! Сервис должен быть официальный или профильный. На обычной станции его нормально не починят. Самому достался такой на д5 моторе. Три года ездил проблем не знал. Продал. Не захотел делать большое то. Ценник оттолкнул. Продал знакомому. Он обслужил. Сэкономить задумал. В итоге клапана загнул. Год стоит. Сам пересел на BMW. Не скажу что лучше. Вольво как то ближе к сердцу был.
Особенно удобно когда тебе позвонили и начинаешь просовывать руку между ногой и парящей консолью )
На этот случай есть блядьтуз! В стоке...
Жаль таких больше не делают.
V90 крос кантри лучше так что не парься бери
По поводу кожаных сидений и пробега в 100тыс вы явно загнули) Я владелец машины с кожаным салоном ,так вот к пробегу в 300тыс салон выглядит как новый. Поэтому смотреть пробег по сидушкам я бы вообще не стал ! Педали кстати к такому пробегу тоже выглядят как новые.
В 1991 году купил 244 на автомате. Отгонял 5 лет и продал во Владик
Спасибо. Хороший обзор.
Уютно :)))) диван эксперт
ВАЗ 2111 2005 216тыс. пробега. Не разу не делался ремонт ходовой - этим не удивить сейчас.
Одного не пойму, разговор о машине ~2007г, ролик 2019 года, тоесть разговор о рабочих машинах ~12 лет, но постоянно обсуждается пробег ~100т.км. На простых городских жоповозках по 30к в год у нас народ накатывает а тут универсал, машины у которых пробеги всегда выше среднего раза в полтора-два, тоесть в среднем их пробег на сегодняшний день должен быть 360-600т.км. Я сам такого XC70 присматривал в 16 году, и уже тогда они все были с пробегами 250-270 и явно еще скрученными. Или вы рассматриваете только сверхредкий вариант когда премиум универсал взял себе дедушка и каждое утро делал на нем почетный круг по району и возвращался, накатав тем самым за 12 лет всего 100к?
Ну вот по поводу запчастей: оригинал насоса гур на камри 50 - 36000 руб. На вольво 70 - 26000. Неоригинал - 6000. Менял насос гур на тигго т11 - итайский насос 3600 руб
Какой к Херам насос Гур на 50 Камри ? Там электро усилитель!
Автор! Очнись!
Почему только Дизель???
Владею 3,2 2008 года. Расход не больше чем у нивы! За то по динамике полный восторг! Хоть с места, хоть со 100 км/ч.
3,2 это круто, а как насчет страховок и налогов? восторг восторгом, но как наше дражайшее государство к твоем карману ручонки протянет, так сразу заскучаешь по мотору слабее 200 сил.
@@ИгорьФрадков-в6ч После 250 лс начинается дорогой налог. На 238 л.с. налог 17 тысяч.
@@denisvz это мало?
@@ИгорьФрадков-в6ч Это немного, на фоне всех остальных трат.
@@denisvz разорение начинается не с миллиона, а с рубля. там немного, тут немного, а на круг ......
не нужна этой машине такая мощность, она не для гонок
про историю авто хотя бы википедию бы прочли. V70 Cross Countrу была еще в самом первом кузове V70, еще квадратненький который
ну ребята, готовится надо к обзорам, мотор на их экземпляре - рестайловый уже. Там нету вихревых заслонок. А вот до рестайла были заслонки.
куда он там тычит пальцем показывая на клапан ЕГР? этот клапан вообще с другой стороны.
запчасти недорогие потому что запчасти много от форда.
Как вас посмотреть так пешком проще
У нас Дагестане можно ставить газ как вы думаете можно или нет. Но если двигатель бензиновый.
Как набираешь купить бу Вольво так через одну ну через две был кап ремонт ДВС,на многих моделях Вольво,спора нет машины хорошие НО
Автор рассказывает про Модель Вольво 2го поколения? А про первое видео будет? Интересует xc70 2006
У меня Вольво v 70 2007 года машина классная
Моторчик оригинал Hella стоит 4 тыс, замена от 3 тыс до 20 (ага и такие есть которые пол торпеды разбирают). Или если руки прямые -4 часа времени. Халдекс 5 требует замены масла каждые 20тыс - фильтр быстро забивается отходами. Но это если 5ый стоит, ранее 4 стоял и с ним таких проблем нет. По ЕГР оригинал с наклейкой вольво 25, оригинал производителя пирбург 17-19. И ещё вихревую убрали с какого-то года, вроде после 11 и проблема с ней и ушла
Про минусы - вообще все не правда. 4 года владею.
Была бы копеечка шальная, не задумываясь купил бы либо эту машину, либо S80
Не отвешивай губу.Ездий на Весте.
У меня стопразряд уже полгода на акб живет, ни одной пропущенной утренней планерки с тех пор. Постоянно выручает.
Вольво был мой первый автомобиль s70
Хорошее познавательное видео! Ребят, снимите обзор на прямого конкурента Subaru Outvack IV, года так 2012. Было бы очень интересно посмотреть. Еще бы провести сравнение.
У субару салон скудноват а так авто супер
6 лет владею ХС70, на щитке 470 тысяч, никокого замена масла в АКП, и проблем нету, так что изготовители не врут. А менять масло каждые 60 тысячь, это выдумка гаражных мастеров.
Правда ли что сейчас проблема пинков из-за уплотнительных колец на хс70 2013-2016 лечиться программно перепрошивая "мозг" АКПП??? Расскажите поподробнее об этом. В Билпрайме сказали что они это не делают а делают только официалы.
У машин дорестайлинга была проблема с Вебасто, форсунка очееь нежная и выходила из строя от нашего топлива каждый год-полтора
Меня одного бесят эти переходы при повороте головы ведущего? С ужасом жду следующего поворота головы!!!! Харэ этим злоупотреблять!!!!!
Ну ё-мае... Обязательно было об этом писать? Теперь может тоже буду париться по этому поводу...
и я тоже))
Ахаха, вот дерьмо. Теперь я тоже
согласен, там за первые две минуты раз пять было, аж голова кругом
Вот сука...
Ребят, очень много неточностей, очень... Человек не владеющий этой моделью ещё сможет Вам поверить, а тот, кто их эксплуатирует каждый день, а тем более, если занимается ремонтом, во многом не согласится. Ведущий не механик и не диагност, это сразу видно, по техническим моментам он плавает... ( по секрету скажу Вам, клапан EGR с другой стороны находится, если он заклинивает, мотор все равно запустится, на этом моторе нет вихревых заслонок, и многое другое ) Про радиаторы... почему Вы считаете что если забиты, значит были перегревы??? Если забиты, их нужно промывать, чтоб не было перегрева, но сам факт уже случившегося перегрева определяется другими признаками! Если хотите, можем помочь подготовиться к выпуску, напишите нам, мы с удовольствием поможем, предоставим материал, расскажем о реальных проблемах и их решении, расскажем кучу интересных историй связанных с диагностикой Вольво
Мечта Моя:)