정의철 선수의 드라이빙 컷편집 말고 무편집으로 각 차량별로 보고 싶습니다. 컷편집을 해서 정의철 선수의 레이싱 스킬을 정확히 볼 수 없어서 아쉬워요 그래야 각 차량이 어떤 차이인지 더 면밀하게 볼 수 닜다고 생각합니다 . 괴물 드라이버 인거 알고 있어서 그의 드라이빙을 무편집으로 보고싶어요!!!!!!!!!!!!!!! 그가 얼마나 대단한 드라이버인지 사람들이 모르는거 같은데 랩타임까지 편집해서 올려주세요!!!!
요즘 나오는 독3사의 4륜 차들은 후륜보다 기본적으로 가속력이 더 뛰어난것은 물론이고 코너에서 각 바퀴별 또는 앞뒤좌우 출력과 브레이킹을 효율적이고 똑똑하게 걸어주는 기술력 때문에 후륜보다 느릴래야 느릴 수가 없음 같은 트랙에서 저정도로 초 차이가 난다는건 절대 못따라잡는 수준의 차이임
저는 반대의견인데요 '일상주행'을 어떤기준으로 잡으신건지 모르겠지만 장마와 폭설등의 변화가 뚜렷한 우리나라에선 4륜이 더 좋지않나 생각합니다 외국이시라면 예외지만 특히 기후 변화가 요 근래에 상당히 자주 일어나기도 하고요 펀드라이빙을 기준으로 후륜이 낫다 이야기하시면 납득할순 있겠지만요
지금까지 정의철 선수의 기록으로 보면 어택 시 편차는 0.3초 내외인 경우가 많습니다. 어택 후 다시 차량 컨디션 관리, 다시 어택으로 연결하며 차량 컨디션을 유지하면서 달리기 때문에 편차는 매우 미미합니다. 스톡카 시즌 챔피언 출신답게 타이어 및 차량 컨디션 열 관리를 매우 잘하기 때문에 기록 편차가 미미합니다.
![[포커스] 벤츠 팔고 샀다는 그 차 얘기 / 오토뷰 라이프 4K](http://i.ytimg.com/vi/o3mpfaxvezo/mqdefault.jpg)
![[포커스] 벤츠 팔고 샀다는 그 차 얘기 / 오토뷰 라이프 4K](/img/tr.png)
눈 귀가 모두 즐거운 서킷 영상...!
즐겁게 보았습니다 ^^
원래 스폰서인데, 추가적인 후원까지... 감사합니다.
덕분에 지금 시원한 아아 마시고 있습니다!
갖은 m3를 모아놓고 현역 정상급 프로 드라이버의 서킷 주행 피드백을 접할 수 있는 채널이 오토뷰 말고 또 있을까 싶습니다ㅎㅎ 오늘 영상 재밌게 잘봤습니다. 꿈의 m3 언젠가 소유하고말리라ㅠㅋㅋㅋ
진짜 프로들의 리뷰 잘봤습니다❤
재미있겠네요. 잘 보겠습니다 😊😊
오토뷰 영상은 화질 2160p 변경이 가능 🫡🫡
(3:15 눈이 시원합니다 👩🚀👩🚀)
이야!!!!!!!!!
정말 이걸 오토뷰에서 해내네요.
정말 정말 감사합니다.
확실히 뒷쪽 무게감이 더생긴 투어링이 오히려 운동성능이 안정적으로 늘어난다는 말이 있었는데 사실이였네요 ㄷㄷ
뒤에가 좀 더 무거워서 ㅎㅎ
리어를 더 눌러서 그런다더니.... 놀랍읍니다...
911의 강점도 거기서 나오져
이제 저정도 고마력 고성능에서는 사륜의 동력손실이나 무거운 무게는 트랙션으로 다 보완되는 느낌... 이젠 후륜의 시대도 점점...
점점 후륜이 쇠퇴하는게 아니라 비엠은 여태 레이싱에서 아우디에게 개쳐발려왔습니다
@@ChrisLee-vg8rp오 진짜인가요???? M3m4 이기는 아우디 차는 뭐가있을까요??
@@진우-q3d 르망24 모르세요?
양산차 성능얘기하는데 그룹 레이싱기술력은 왜나옴?? 아우디 ㅎㅎㅎ
@@경고-s6k 유럽에서 아우디가 벤츠 bmw랑 비빌 수 있는게 레이싱 실적 때문인데? 양산차는 r8보다 빠른게 bmw에 있음? ㅋ
좋은 콘텐츠 감사합니다.
최고의 채널...
4:43 AMG 로고 박힌 스피드웨이에서 m3 기록 비교라니ㅎㅎ
여러모로 투어링이 정말 매력적이네요.
은근히 매력있습니다
좋은 영상 감사합니다 ㅎ
굿모닝 오토뷰😌
엄청 좋은 컨텐츠인데 조회수는 아직 아쉽네요. 갑분 투어링이네요 ^^
그렇죠. ^^
와 맛깔나게 엠3를 타네-!!
그래 이게 M(모터스포츠)이지..!!
역시 믿고 보는 오토뷰 ❤
차에 지식 개뿔도없는 어줍잖은 리뷰어 리뷰보다가 오토뷰 리뷰보니까 역시 이런게 진짜 자동차 리뷰라는걸 다시한번 확실히 느끼네요ㅋ
코맹맹이 소리 하면서 어떻게든 짧은치마로 썸네일 어그로 끄는 채널도 있지요. 꼴에 채널명도 피디? ^^
@@이상영-w8yㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 극공감
90프로의 차알못민폐영상업로더들 보고있나?
이런걸 리뷰라고 한다
오토뷰가 근본이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 십몇년전부터 본듯
@@이상영-w8y 짧은치마로 어그로끄는채널이 거기뿐일까요ㅎㅎ
광고끝까지 봅시다
AMG 트랙을 조지는 3종류의 M3라니.. 가슴이 M장해진다...
좋은 영상 잘 봤습니다 ❤
이게 찐 자동차 리뷰 아닌가여? ㅎㅎ
전문적이라서 더 재밌습니다ㅎㅎ
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
3대의 M3 서킷 비교라.... 너무 잘 봤습니다.
시청해 주셔서 감사합니다.
@@autoview2009좋은 영상 감사합니다
레이스에서 우승 -> 사륜
공도에서 양카질하다 스핀해서 전손 -> 후륜
아니 그건 운전 실력 차이잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
적진인 AMG 스피드웨이에서, 그것도 AMG 드라이빙 아카데미 강사를 맡고있는 정의철 선수를 BMW M3에 태워서 영상을 찍어버리는 오토뷰 그들은 대체...
^^
즐거운 주말되세요
잘 보겠습니다
4륜!
아직보진 않았지만 4륜일꺼 같아요 ㅎ
그리고 일등!
M3 사면 동호회 정모에서 기태형 만날수 있나요?
오토뷰 오프 모임에서 뵈어요~
가을부터 시작합니다!
우리가 후륜을 타는건 빨라서가 아니라 재밌어서 타는거죠.
최고의 자동차 유투브 채널!
인정합니다!🎉
잡설 보다 그냥 제대로 보여 주는 채널
최고의 채널
투어링이 뒤가 무거우니까, 스타트시 뒤를 눌러줘서 접지력 이점이 있는 듯
가능성이 있는 얘기입니다.
@@autoview2009 오~ 기태 형아 안녕하시렵니까 ~
정의철 선수의 드라이빙 컷편집 말고 무편집으로 각 차량별로 보고 싶습니다. 컷편집을 해서 정의철 선수의 레이싱 스킬을 정확히 볼 수 없어서 아쉬워요 그래야 각 차량이 어떤 차이인지 더 면밀하게 볼 수 닜다고 생각합니다 . 괴물 드라이버 인거 알고 있어서 그의 드라이빙을 무편집으로 보고싶어요!!!!!!!!!!!!!!!
그가 얼마나 대단한 드라이버인지 사람들이 모르는거 같은데 랩타임까지 편집해서 올려주세요!!!!
지렸따 ~
하아....... 갖고싶다..!
레이싱은 잘 안보는 나도 정의철은 암 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 유명해~ 개인적으로 m3 엑드> m4 후륜으로 기변했는데… 후륜이 재미는 더있음 가속력도 40에서 시작하면 후륜이 좀더 쫀쫀한느낌.. 타이어에 열만 올라있다면야
저희도 많은 드라이버들과 협업했지만 정의철 선수, 멋진 면이 많습니다.
4륜이 안전성에서도 좋겠죠?
저녁에 퇴근하고 이거 볼 생각에 하루가 즐거웠어요. ㅎㅎ
말씀만으로도 감사합니다.
요즘 나오는 독3사의 4륜 차들은 후륜보다
기본적으로 가속력이 더 뛰어난것은 물론이고
코너에서 각 바퀴별 또는 앞뒤좌우 출력과 브레이킹을
효율적이고 똑똑하게 걸어주는 기술력 때문에
후륜보다 느릴래야 느릴 수가 없음
같은 트랙에서 저정도로 초 차이가 난다는건
절대 못따라잡는 수준의 차이임
저 같이 미천한 운전 실력으로는 역시 엑드 사기를 잘한거 같네요!
좋은 영상 감사합니다~
전륜 300마력초과시 효율 떨어지는 것 마냥 후륜도 결국 500마력 오버시 효율이 떨어지는 듯 합니다. 결국 500마력이상은 4륜으로 가는게 답일 수도.. 감성은 둘째치고
투어링이 일반 오너 에게는 확실히 팔방 미인 이네요 ㅎㅎㅎ
플스 그란투리스모 게임 화면 같네요..!! 유튜브 예능 형식의 '영상 제작 영상'이 보고 싶습니다..!
참고할게요!
여기서 정의철 고객님을 여기서 뵈니 더 반갑네요 :) 역시 우리나라 최고 레이서 !!👍👍
저녁밥 준비해야 되는데..
일단 이것만 보고 해야겠다.
g80 사륜 넣는게 좋나요?
Amg 서킷 ㅎㅎ 저도 가보고싶네요
^^
기회가 있을 겁니다~
기자님 엠3는 시승&테스트 하려고 사신건가요?
하 감사합니다. 엠삼 후륜 타는데 너무 궁금했던 테스트입니다
멋져요. ^^
혹시 컬러는...
저는 빨간 색입니다!! ㅎㅎ
30만 가보즈아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ....^^
이미 해외에서도 엑드가 더 뛰어나다고 나와있고 뉘르에서도 더 빠른 기록을 가지고 있죠.
빨라도 재미가없다..
@@조상님곁으로 왜?
@@IQ139 안미끄러지니깐.ㅋ.ㅋ 역사적으로도 후륜이 정평이나잇자너
@@조상님곁으로 미끄러트리고 싶으면 후륜모드 넣으면 되는데??ㅋㅋ 드센에서 드리프트 교육 다 4륜가지고 후륜모드 넣고 교육함 ㅋ 서킷에선 4륜으로하고 ㅋㅋ
욘-다브류D👍
그란투리스모7 리플레이카메라 같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
미첬다...폼 미이첬다!! 갓채널😊
꾸 최강🎉
앞전에 드라이버 경험 있는 기자분은 다른데로 가셨습니까? 안나오시네요~~
현빈,원빈,장동건중 누가 더 잘생겼냐는식의
우열을 가리기 힘든 선택장애가 생길것같은 😂
후륜과 사륜을 제대로 비교하려면 타이어도 같아야된다고 생각합니다
그렇다고 하기엔 5초는 너무 큰 벽이라 모두 신품으로 교환해서 비교를 한다 해도 2-3초 정도는 차이나지 않을까 싶네요
피렐리 PZERO가 OE 타이어로 출고되는게 많아서 성능이 제각각이라 애매한 기준이 있지만..
맞습니다. 그냥 휠 통채로 바꿔끼었음 되는거였는데 아쉽네요
동일 타이어로 했어야 하는데 아쉽네요
스포츠 오토라는 채널에서 뉘르브르크링 비교(동일하게 미쉐린컵2)
M4 후륜 7.30.79
M4 4륜 7.28.57.
역시 결론은 투어링 ㅎㅎ
M아닌 모델 기준 일상주행에서는 후륜구동이 낫다고 싶어요. 528i LCI 4년 운용 후 540i 사륜2년 타고 있는데 528i 구동계의 기민함과 관성주행에 유리한 후륜구동이 적은힘으로도 재밌게 차를 탈 수 있게하는 요인인 것을 뒤늦게 알게되었습니다.
저는 반대의견인데요 '일상주행'을 어떤기준으로 잡으신건지 모르겠지만 장마와 폭설등의 변화가 뚜렷한 우리나라에선 4륜이 더 좋지않나 생각합니다 외국이시라면 예외지만
특히 기후 변화가 요 근래에 상당히 자주 일어나기도 하고요
펀드라이빙을 기준으로 후륜이 낫다 이야기하시면 납득할순 있겠지만요
와우
역시 일반인들이 즐기기엔 엑드가 부담이 덜하겠군요 ㅎㅎ
그란투리스모 게임 보는거 같네요. ㅎㅎ
파트타임 베이스 AWD 타지만 , 항상 느껴왓음 . 4륜이 가장 안정적이고 더 빠름. 연비연비 거리는데 신 차 뽑고 3년동안 타고 있지만 진짜 차이 1도 없다.
확실한건 출력이 높아진만큼 4륜구동이 후륜구동에비해 빠르고 안정적이다는 거겠네요.
안봐도 4륜이죠 ㅋㅋ그립주행하는 서킷은 어쩔수없이 4륜이 유리
실력이 있는 운전자 -> 후륜
평범한 실력의 운전자 -> 사륜
실력이 있어도 4륜이 더 빠르다가 결론
@@csj8943 빠른것과 재미와는 별개니까요 운전의 즐거움은 4륜보다는 후륜이죠 다만 출력이 너무 센 차들은 트랙션 확보가 어려우니까 4륜가는게 맞는것같고 300마력대 까지는 후륜이 더 나은듯
개인적으로 후륜차에도 ps4s꼇더라면 달랏을거로 생각됩니더.
저희 예상으로도 1초, 최대 2초는 당길 가능성이 높아 보입니다.
AMG speed way에서 M으로 티배깅
amg서킷에 m을 끌고 휘젓…ㅋㅋㅋㅋㅋ
같은엔진 다른차종 비교는 어떠실까요? 20i 30i 40i 다른차종 비교 이런거요
매우 재미난 제안입니다.
향후 5시리즈가 나오면 20~40i까지 비교해 보는 것을 추진해 보겠습니다.
괜히 DTM에서 사륜을 금지시킨게 아님
올해 말 M3 액드 갑니다ㅋㅋㅋ
요즘은 어떤지 모르겠지지만 초창기 X드라이브는 다판클러치의 이상마모가 있었던걸로 아는데....
동일한 조건으로 4륜 vs 후륜 비교를 해야 의미가 있지… 😢
그래서 2륜모드 한건데.
m3 후륜모드 m 트렉션컨트롤 0~10단계 중에 몇 단계로 하신걸까요?? 10단계겠죠?
그리고 보다보니 후륜모드 M트렉션 컨트롤 0,5,10 단계 별로 어느정도 차이가 있는지, 후륜모드 10단계와, 순수 후륜 M3와는 또 어떤 차이가 있는지 궁금하네요.
테스트 때는 0단계입니다.
@@autoview2009 헐..0단계로 서킷을 달린거에요? ㄷㄷ 앞으로 안 가지던데..역시 프로는 다르네요
ㅋㅋㅋ 이거 진짜 궁금했는데
m4도 있었으면…
느려도 후륜¡
피렐리 이탈리아 피제로랑 미쉐린 파일럿 4s 비교불가입니다. 제가 두개다 사용했고 지금도 쓰고있습니다 비교하기전에 이미 가격부터가 차이가남
더군다나 납품용 OE타이어라면 더욱더
어디 교주채널은 그저 주댕이만 나불나불 팩트자료 전혀없이 그럴것이다~
라는 무슨 성경같은 내용을 믿고 오 교주여 하고
여기는 프로 전문드라이버를 모시고 확실하게 검증실험을 하고
리스펙합니다
정의철선수라니!!
기자님, 별개로 왜 지엠은 중앙물고가는 어댑티브 컨트롤이 현기와는 다르게 안되죠? 이해할수 없습니다. 이것때문에 현기차로 바꿀까 고민중입니다. 고속도로 장거리갈때는 꽤나 부럽습니다. 기자님 덕에 쉐보레 사서 만족하는데 중앙 물지못하는게 불편하네요. 지엠이 기술문제인가요? 기다렸다 업그레이드 받을수는 있는건지...궁금합니다
크하하하하하하하하하하
M3투어링 만만세 ㅋㅋㅋ😂😂😂😂
^^
대표님 잘 지내시죠?
@@autoview2009 매일매일 열심히 살고 있습니다 ㅎㅎ 커피한잔하러 올라가야 하는데요 ㅜㅠ
믿고타는 m3 크...
아! m3 사게 만드네. ㅎㅎ
이젠 전기차가 더? 빠름. 감성이라면 후륜!
직선 빠른 전기차는 많은데 코너링에서 차이가 많이 납니다. 무게 중심만 낮을 뿐 생각보다 느리고, 일부 차들은 불안정한 경우도 있습니다.
스팅어가 다 쳐바른다는 얘기
3가지 m3가 한자리에 모이다니;;
남자는 M!!!
비교라기에는 애매하지만
g80 m3 사륜 타다가
f80 m3 후륜 타보니
f80 m3 고장난 줄 알았을 정도의 차이.. 진심임
(공도+서킷 둘 다)
4륜으로 서킷 돌아보면
그 특유의 안정감에 감탄하게 되죠
특히 최신의 차량들일수록 4륜 기술력이
미친듯이 똑똑하고 안정적임
할려면 쫌 같은 타이어로 해야지 의미없다는….
같은드라이버여도 같은차종 연달아어택시 기록이 들쭉날쭉하기에 프로여도 그부분 감안해서 봐야할듯합니다. 계속타면서 감을 잡기도하구요. 참고영상정도로만 보면 좋겠네요.
지금까지 정의철 선수의 기록으로 보면 어택 시 편차는 0.3초 내외인 경우가 많습니다. 어택 후 다시 차량 컨디션 관리, 다시 어택으로 연결하며 차량 컨디션을 유지하면서 달리기 때문에 편차는 매우 미미합니다.
스톡카 시즌 챔피언 출신답게 타이어 및 차량 컨디션 열 관리를 매우 잘하기 때문에 기록 편차가 미미합니다.
프로드라이버들은 어택시 거의 차이없습니다.
@@karl7341 본인들이 항상타는 경기차는 그렇죠. 처음 타는 차인데 프로라고 차이가없다? 무조건 탈수록 줄입니다.
프로들은 님같은 아마추어가 아니라서
풀어택 기준으로는 크게 차이 안납니다
차라리 갑자기 비나 눈이 온다던지
서킷 기온이 급변한다면 모를까..
@@vanslykescott3306 프로들이 인제 일반차로타는거 꽤 영상있어요 기록차이 보고얘기하시길...탈수록 줄이고 그편차도 적지않고 기록도 일반인잘타는분들보다 빠르지도않아요...
LCI 아닌데 계속 LCI 라고 하시네요ㅜㅜ
ID.8 단순 연식변경 입니다
LCI는 멀었어요
지적 감사합니다. LCI는 내년 상반기죠.
m340은 왜 4륜 안들어오나요
재미로 타는 차라서요?
투어링은 엑드로 나옵니다
옛날에 미니카 같은거 하믄 이륜이 더 빨랐던걸로 기억하는뎅,
후륜을 왜탐 4륜짱
1등 입니닷
전기차미만잡
닥사륜
일반 운전자에겐 사륜보다 후륜이 낫습니다.
후륜 고성능은 진짜 위험한 편이라 요새는 거의 4륜으로 나오더라구요
@@asdfqwera
차 가격 비싸고
연비 나쁘고
고장나면 수리비 더 들고
차 무겁고
주행시 경쾌하지도 않고.
별로 장점 없습니다.
주행 느낌이 ㅈ같긴 함 4륜이. 안전한건 안전한건데.. 500마력 이하는 걍 후륜 타세요 그정도도 컨트롤 못해서 4륜사면 창피한줄 아시고요
차동바퀴가 빠름
4륜 X드라이브에서 2륜 모드로 변환했을 때의 랩타임도 있었으면...
랩타임 나올 떄 보시면 있습니다.