По экономичности все в полном порядке 👍 2,1 л. на 1 км. при скорости 34 км/ч для яхты таких размеров- это очень и очень хороший показатель. внутренний объем сопоставим с судами 58-60 футов.
Какие молодцы ! Сделать такие моторы в наше время не просто, заставить баржу с писком глисировать это нужна колосальная мощность. Когда наладите серийный выпуск этих моторов ? С уважением.
💯% будет очень стильно выглядеть и круто ехать. 3 каюты, 2 сан узла с душем, 2 полноценных поста управления, огромная обеденная зона в салоне, просторный кокпит, а флайбридж - это отдельная история: 20 м2 с диванами, зоной для загорания, баром, грилем 😎
К такому пароходу нужна с зади на тросе баржа с топливом ))) Конечно круто и красиво , но где столько денег купить )) У вас с Самаре наверно неть нашли и в тихую качают ))
Согласен 👍 У катамаранов есть ряд неоспоримых преимуществ: остойчивость, комфорт на борту, нечувствительность к загрузке. А в случае, когда они узкие, как у нас, они ещё и очень быстрые.
@ПетрМихайлов-и5в это касается катамаранов Авиатор :) Испытывали Авиатор 12 К с перегрузом 700 кг. Яхта показала стабильную максимальную скорость 60 + км/ч и ровный выход на глиссер. Авиатор 10 К также в своё время тестировали с перегрузом.
@@galkinyachts обычный катер таких габаритов как эти катамараны легко перенесет 700 кг перегруза , на наших 7.7 м катерах вместо 12 чел максимальной нагрузки комерсы катают по 24 чел на глиссере. Я сам был в шоке когда узнал. Так это маленький катерок 7.7 м 1200 весом и 24 человека!!!!
@vladimirkuznetsov2215 качественный продукт требует времени. Плюс готов поспорить, что вы захотите внести «буквально несколько изменений/дополнений. Многие наши заказчики просят что-то добавить в лодку, чтобы адаптировать под свои цели. Это требует времени на проект. Словом, лучше не торопиться, чтобы всё успеть.
Ну вот, всего-то плюс два метра, а положительные сдвиги в дизайне видны даже на рендере. Надстройка уже соразмерна корпусу, смотрится стмпатишно. P.S. Вместо бензиновых движков просятся два дизельных OXE. Но их, наверное, хрен достанешь...
метр длины позволил сильно увеличить полезный обьем. На борту 3 полноценные двухместные каюты, 2 сан. узла с душем, полноценный флай площадью 18 м2. Общая полезная площадь 81 м2. Небольшая квартира :)
Отсутствие надстройки на испытаниях дает три эффекта, во-первых снижается положение центра масс, поэтому для компенсации мы всю нагрузку укладываем на палубе соединительного моста, во-вторых снижается жесткость и прочность конструкции, для испытаний это плюс, мы получаем избыточную нагрузку, значит с надстройкой вообще переживать не о чем, в-третьих снижается сопротивление воздуха, но в общем сопротивлении движению судна воздушное занимает 3-5%, мы это учитываем и в ролике об этом сказано. Это и опыт испытаний модели 10К позволяет считать наши испытания полностью релевантными.
Скоро выйдет ролик с описанием экстерьера и интерьера яхты Авиатор 12. Возможно у вас будет желание представить ваш тезис более развернуть, с примерами успешных решений задачи формирования визуального образа.
Огонь 🔥
Достойные показатели
Не терпится увидеть полностью готовую лодку🔥
Активно над этим работает!
Яхта должна быть готова летом 2025 г.
Сурово пока выглядит. Если не считать деньги то лодка отличная будет! А про экономичность это уже другая история))))
По экономичности все в полном порядке 👍
2,1 л. на 1 км. при скорости 34 км/ч
для яхты таких размеров- это очень и очень хороший показатель.
внутренний объем сопоставим с судами 58-60 футов.
Какие молодцы ! Сделать такие моторы в наше время не просто, заставить баржу с писком глисировать это нужна колосальная мощность. Когда наладите серийный выпуск этих моторов ? С уважением.
Молодцы, что сделали такую яхту. Моторы- покупные изделия. К сожалению в России пока не производят подходящие нам подвесные двигатели.
Крутая лодка будет!
💯% будет очень стильно выглядеть и круто ехать. 3 каюты, 2 сан узла с душем, 2 полноценных поста управления, огромная обеденная зона в салоне, просторный кокпит, а флайбридж - это отдельная история: 20 м2 с диванами, зоной для загорания, баром, грилем 😎
К такому пароходу нужна с зади на тросе баржа с топливом ))) Конечно круто и красиво , но где столько денег купить )) У вас с Самаре наверно неть нашли и в тихую качают ))
👍
Катамараны это круто
Согласен 👍 У катамаранов есть ряд неоспоримых преимуществ: остойчивость, комфорт на борту, нечувствительность к загрузке. А в случае, когда они узкие, как у нас, они ещё и очень быстрые.
@galkinyachts про нагрузку это далеко не всегда
@ПетрМихайлов-и5в это касается катамаранов Авиатор :)
Испытывали Авиатор 12 К с перегрузом 700 кг. Яхта показала стабильную максимальную скорость 60 + км/ч и ровный выход на глиссер.
Авиатор 10 К также в своё время тестировали с перегрузом.
@@galkinyachts обычный катер таких габаритов как эти катамараны легко перенесет 700 кг перегруза , на наших 7.7 м катерах вместо 12 чел максимальной нагрузки комерсы катают по 24 чел на глиссере. Я сам был в шоке когда узнал. Так это маленький катерок 7.7 м 1200 весом и 24 человека!!!!
@ПетрМихайлов-и5в Монохул в размере 12 м. с загрузкой 6 т., полным водоизмещением 11 т. с двумя по 325 никуда не поедет.
Господа, конструкторы, пожалуйста, пока ещё не поздно внесите изменения в конструкцию и сделайте иллюминаторы в каютах покрупнее.
По кого делаете? Гимс, ce? Единичное или серийное?
Это серийный продукт. Делаем под Гимс, также возможно построить под морской регист, весь комплект документов в наличии.
Интересует сроки исполнения 12к
Зависит от того, когда вы готовы размещать заказ. В среднем срок строительства модели Авиатор 12К около 10-11 месяцев
@@galkinyachts Спасибо но многовато однако вот если пол года скорее решился
@vladimirkuznetsov2215 качественный продукт требует времени. Плюс готов поспорить, что вы захотите внести «буквально несколько изменений/дополнений.
Многие наши заказчики просят что-то добавить в лодку, чтобы адаптировать под свои цели. Это требует времени на проект.
Словом, лучше не торопиться, чтобы всё успеть.
А чего шире не сделали , всё равно не габарит? Или ограничения по цеху?
Шире этой модели не нужно, цеха позволяют намного больше :)
Ну вот, всего-то плюс два метра, а положительные сдвиги в дизайне видны даже на рендере. Надстройка уже соразмерна корпусу, смотрится стмпатишно.
P.S.
Вместо бензиновых движков просятся два дизельных OXE. Но их, наверное, хрен достанешь...
метр длины позволил сильно увеличить полезный обьем. На борту 3 полноценные двухместные каюты, 2 сан. узла с душем, полноценный флай площадью 18 м2. Общая полезная площадь 81 м2. Небольшая квартира :)
Не водный инженер, ни разу, но не могу понять релевантность испытаний без надстройки...
Отсутствие надстройки на испытаниях дает три эффекта, во-первых снижается положение центра масс, поэтому для компенсации мы всю нагрузку укладываем на палубе соединительного моста, во-вторых снижается жесткость и прочность конструкции, для испытаний это плюс, мы получаем избыточную нагрузку, значит с надстройкой вообще переживать не о чем, в-третьих снижается сопротивление воздуха, но в общем сопротивлении движению судна воздушное занимает 3-5%, мы это учитываем и в ролике об этом сказано. Это и опыт испытаний модели 10К позволяет считать наши испытания полностью релевантными.
Это капец конструкторы и проектировщики с автоваза до лодок добрались.
У вас что-то предметно есть ? Или просто поздороваться зашли ?
@galkinyachts просто эта лодка смотрится как утюг в который надо угли засыпать, ну или как монитор времен Русско-турецкий войны.
Сварочные швы ужасного качества😮
Вы это по видео определяете ? 😂
Швы должны быть прочными , а не красивыми.
Лодка не красивая. Никакого дизайна, обычный колхоз.
Скоро выйдет ролик с описанием экстерьера и интерьера яхты Авиатор 12. Возможно у вас будет желание представить ваш тезис более развернуть, с примерами успешных решений задачи формирования визуального образа.