Parabéns pelo vídeo, Trabalho com Mercedes, igual o scania tem muita dificuldade para realizar manutenções, a diferença que Mercedes Não quebra fácil !!!
Eu trabalho a nove anos em oficina Volvo, assisti o outro vídeo também e fiquei surpreso porque sempre ouvi falar que o Volvo era mais difícil de fazer a manutenção. Trabalhei em oficina da Scania também, mas foi uns três meses só. Os dois vídeos são bons e de fato podem ajudar na decisão de uma compra, principalmente no mercado de usados e semi novos. Abraço.
Trabalhava em um FH, e não tive sorte , estava dando muita dor de cabeça, o patrão chegou até vende -lo , depois disso me passou pra um SCANIA 420 , nunca mais fiquei a pé. Sempre vou e volto sem B.O grande.
Parabéns meu amigo.... quando vir pra São Paulo.. avisa eu Aki ... quero conhecer o Senhor pessoalmente.... porque sinceridade e humildade o Senhor tem de sobra...
SCANIA É mais fácil a manutenção e mais barata, não fica parado em oficina por falta de peças tem de tudo.O Rador só falou isso porque os volveiros não gostam quando elogiam o Scania,tem inveja!mas não adianta,SCANIA é imbatível,continua sendo o REI,SCANIA é o REI da estrada,o resto é conversa fiada SCANIA (Só pra quem tem bom gosto e sabe o que quer) Parabéns SCANIA👏👏👏👏👏👏👏👏 parabéns pro REI👏👏👏👏👏👏👏♥️♥️♥️
Tem um vídeo que ele prefere o MB 19:35 pois é menos complicado para mexer , más volvo é mais caminhão porém peca no sistema semi eletronic na bomba injetora ( segundo o vídeo
Na empresa que trabalho nos fez um motor do Scania com 750 mil km trocamos todos os kits só não as camisas não prestou não deu compressão vamos desmonta tudo de novo e trocar tudo completo agora
Trabalhei numa transportadora. A frona era só escania. Muitos casos de roubo do héca pelo fato de ser caro dimais e a facilidade de sacá apenas 3 parafusos
RADOR TAVARES FALOU VERDADE E ISSO AÍ 👍 ABRAÇO DO MOACIR DO OPALA AMARELO MORO NO INTERIOR DE ITAPETININGA GOSTO DOS TEUS VIDIOS VALEU 👍 ABRAÇO 👍 GOSTO DOS TEUS VIDIOS 👍
Uma vez fiquei pendurado em um top em Pompéia estado de SP acho que muita gente sabe deste top sai da usina de açúcar se não me engane clealcool com 57 de peso total. Era um FH 420 2006 6x2 que não aguentou subir de segunda reduzida (top bruto) coloquei a primeira tratora ergui o truk e pedi a Deus para que arranque e o bicho levantou a roda do lado esquerdo do chão e saiu, nesse dia eu dei graças a Deus de estar em um Volvo. Grande abraço e fica a história.
@@regispavelecini a alguns anos fui buscar uma grade em uma usina de álcool em sp , tinham vários scanias na frota , puxando aqueles comboios , achei curioso por sempre ter ouvido falar que nao aguentava , dai perguntei na oficina da empresa , e um mecânico me explicou que todos tinham trocado os diferencias pelos diferenciais do volvo , aqueles com redutor . então saber tocar é importante mas se vai colocar na mao de qualquer um e pra uso severo , nao aguenta .
Bom dia meu amigo vc tem toda a explicação sobre os ambos Turks só não ver quem não saber interpreta as suas explicações blz paz e muita luz do senhor Amém
Parabéns Rador boa explicação. Trabalho com scania R440 6x4 no rodocacamba faz 3 anos ainda não tive esses perrengue. Então o cuidado do motorista faz o caminhão.
Boa tarde amigão. Sou motorista e tenho visto muito comentado sobre a facilidade ki os ladroes de peças tem para retira o héca a embreagem do escania faz parte do sistema esse héca
Rador com esse vídeo abriu muito a minha certeza sobre qual caminhão compra .mais ainda assim quero opinião dos comentários aqui. Juntei durante 15 uma grana compra um caminhão novo . Então tô em duvida em compra o novo escania 560 super euro 6 com retarde cabina leito s. 6×4 ou o novo fh 540 euro 6 6×4 vou coloca no rodocasamba . Quero opiniao de vcs . Mais já tinha um pensamento em compra o FH 540 euro 6
He ai parceiro trocar uma embreagem d FH ou d iscania 124 , qual tem grau d maior dificuldade respeito tua opinião mas cm vc mesmo disse mtor ,diferencial, câmbio d FH quebram menos então cm não dizer q iscania inferior FH melhor, mas MB está no pario d igual p igual com qualquer caminhão p mim os três fabricantes são otimos cada um c vantagens he desvantagens...
Muito e bom e específico sua opinião, mas é muito bom pra você fazer esse tipo de vídeo, muito técnico e as pessoas que assiste seu canal podem não interpretar direito o conteúdo.
Caixa, transferência, diferencial, cubo redutor do Scania e quebrador, toda vez que meu Scania quando rodava bloqueado no primeiro estágio ou estourava os retentores do cubo, ou esquentava ou quebrava um cubo, quando lembro me dá um trauma de scania
Quem tem Scania e faz as preventivas (incluindo aí trocas de peças antes delas darem problema), nunca vai se incomodar com o caminhão. O problema é que o pessoal acha que o caminhão é indestrutível, quer rodar sem fazer nada no caminhão, acha que nada se desgasta com o tempo. Eu mesmo tenho Scania e sei me precaver e gastar (na verdade, economizar) nele antes que ele me dê problema. Só me dá lucro, é confortável e extremamente econômico. Já o Iveco Stralis que eu tenho só me deu dor de cabeça, apesar de ser um caminhão muito forte. O Volvo FH, apesar de ser robusto, já não é tão confortável, e quando quebra, te quebra junto, tenho vários colegas que tem e andam "patinando" na vida por causa de quebra de FH, as peças e a manutenção são extremamente caras.
@@silvimtrinity rapaz, aqui na empresa temos vários, de vários anos, e quase todos deram problema, a maioria de motor. Inclusive, a uns meses atrás um colega teve que se desfazer de um FH 520 2007 6X2, veja, nem traçado é. Já tinha feito motor (tinha furado as camisas), não tinha nem terminado de pagar, o motor quebrou de novo, detalhe, teve que mandar retificar bloco, cabeçote, vira, e comando de válvulas. O mecânico condenou o cabeçote (na Volvo, só o cabeçote custa 50 mil), mas a retifica conseguiu retificar. O eixo comando também estava condenado, a retifica teve que fazer o enchimento do comando, retificar e fazer tratamento térmico, detalhe, sem garantia de serviço. Já o balancim do VEB+ estragou, são 4 balancins por cilindro, 24 balancins, raro achar pra vender. Na Volvo deve ser uma fortuna, eu achei pra verder o de um FH 540 que é praticamente igual, preço 12 mil reais só no balancim. Conclusão, foi obrigado a vender o caminhão no estado pois não tinha condições de fazer o motor. Se fosse fazer na Volvo, ia sair fácil de 80 a 100 mil reais pra fazer o motor, num caminhão que vale 200 mil. Teve um colega aqui que, entre motor e câmbio, gastou mais de 100 mil pra fazer os dois, num FH 440. Esse negócio de que Volvo é indestrutível é lenda, quebra do mesmo jeito, suas peças são mais caras e mais difíceis de encontrar.
@@Fabrício440-g6o o 440 é um bom caminhão, mas um 2012 dificilmente vai ter só 580 mil km, ele já deve ter passado dos 1 milhão de km. Veja se já foi feito o motor (bem provável), observe como está o sistema de arrefecimento, se está muito sujo e se não tem o líquido do Glicol no reservatório. Quanto a freio motor, é só ir na Contorno Turbo em Ponta Grossa que eles alteram e melhora muito a frenagem do caminhão.
Os Scanieiros vão ficar loucos assistindo esse vídeo kkkkk, Eu ia falar que quem gosta de Scania e mecânico pq vive na oficina, mas nem isso eu posso falar agora kkkk. Tem Scanieiros que fala demais do Scania, mas hoje tem mto caminhão bom no mercado, na época do 113 novo, a Scania era a melhor, mas hoje não. Tive um 111, com mecânica toda 112 viajava mto com ele, um caminhão bom , mas mto biscateiro, por ser velho já.
Tem um segredo pra bascular os Scanias, no inicio do basculamento, assim que a cabine começou a se movimentar, voce precisa soltar o bujão superior da bomba (A bomba é onde voce acoplou a alavanca), vai perceber que sai ar, parou a saída de ar aperte novamente e nunca mais terá problemas com o basculamento da Scania, ele já sai de fabrica com entrada de ar no sistema.....simples assim...
mestre Rador por favor vc poderia fazer um vídeo sobre qual e o melhor FH ou Scania para o autônomo ? será que o autônomo aguenta a manutenção de um FH ? já que o Scania e mais barato será que o mestre poderia me ajudar nesta dúvida ? forte abraço obrigado !!!
Então resumindo,o caminhão mais bonito e admirado no mundo, principalmente na Europa onde não se fala em outro caminhão que não s já Scania, é uma verdadeira bomba sobre rodas, é isso? É um legítimo, Renault, Peugeot e Citroen !
FALA AI MANO O QUE ME DIZ PARA PUXAR UMA CARRETA DOIS EIXOS BAÚ. ..UM XT VOLVO 400 E BOM REVISADO. DE SUA OPINIÃO AQUI POR FAVOR ESTOU COMPRANDO UM CAVALO MECÂNICO DESTE .
Tavares hoje para quem vai começar com um caminhão ? Tanto cavalo,como truco ou toco.na faixa de 2009 até 2013. Sua opinião formada em relação baixo custo de manutenção.
Não sou caminhoneiro nem trabalho com transporte ,apenas já viajei várias vezes de carro de Carapicuíba SP x jacobina ba e Irecê BA 2170 Km ,eu particularmente acho que volvo deve ser Melhor , pois não vejo FH quebrado na rodovia ,nas subidas volvo têm mais desempenho ,já vi Scania e FH na cegonha mesma quantidade de carros na Serra do mutum Br 116 Jequié BA ,volvo têm mais desempenho , tração e durabilidade mecânica , apenas meu ponto de vista pessoal!
Na verdade , a Scania tinha que pedir opinião dos mecânico e motorista . pra consertar essas falhas. Lembro da Fiat nos anos 80 era muito ruim .mas nos anos 2000 em ela mudou e pra melhor a Fiat deu a volta por cima. Não tenho carro da Fiat mas vejo uno e a strada carros tanque de guerra.
Scania 124 é bomba o unico scania que vale a pena é 113h eu quebrei literalmente devido um scania r400 ano 2002 eu iria pegar um fh380 ano 2003 mas fui pela blz e a marca scania e fiquei na divida durante 5 anos. Eu particularmente vou de volvo ou Mercedes. Scania nunca mais
Queria saber pq q a anos a scania tem esse poblema , e eles não resolvem , igual p Mercedes q fslam q é muito pulador e com tanta tecnologia não resolvem ...
Uma dica de suma importância para quem quer comprar o seu primeiro caminhão e ser autônomo,o seu Rador sabe do que está falando.
É SEMPRE BOM OUVIR A OPINIÃO DE ALGUÉM QUE TENHA EXPERIÊNCIA NA ÁREA
O senhor é gente boa demais, passa sua experiência com humildade. Parabéns pela pessoa que é. Deus te abençoe muito.
Parabéns pelo vídeo, Trabalho com Mercedes, igual o scania tem muita dificuldade para realizar manutenções, a diferença que Mercedes Não quebra fácil !!!
Eu trabalho a nove anos em oficina Volvo, assisti o outro vídeo também e fiquei surpreso porque sempre ouvi falar que o Volvo era mais difícil de fazer a manutenção. Trabalhei em oficina da Scania também, mas foi uns três meses só. Os dois vídeos são bons e de fato podem ajudar na decisão de uma compra, principalmente no mercado de usados e semi novos. Abraço.
Scania e top demais !!
Trabalhava em um FH, e não tive sorte , estava dando muita dor de cabeça, o patrão chegou até vende -lo , depois disso me passou pra um SCANIA 420 , nunca mais fiquei a pé. Sempre vou e volto sem B.O grande.
Sou da cidade de Canindé ceará brasil sou seu fã número um
Parabéns meu amigo.... quando vir pra São Paulo.. avisa eu Aki ... quero conhecer o Senhor pessoalmente.... porque sinceridade e humildade o Senhor tem de sobra...
uma coisa que aprendo há 20 anos atrás que a diferença do escania em relação ao volvo, é quando o escania vai pra oficina...
parabéns !!!
mestre Rador
por isso vou pro FH 460 ou 540
Scania e bom na média e conforto
somente
muito obrigado
forte abraço.
Não é muito bom na relação de média/potência.
E o FH não perde de muito longe nesse páreo da média se você manter até 1500RPM
SCANIA É mais fácil a manutenção e mais barata, não fica parado em oficina por falta de peças tem de tudo.O Rador só falou isso porque os volveiros não gostam quando elogiam o Scania,tem inveja!mas não adianta,SCANIA é imbatível,continua sendo o REI,SCANIA é o REI da estrada,o resto é conversa fiada SCANIA (Só pra quem tem bom gosto e sabe o que quer) Parabéns SCANIA👏👏👏👏👏👏👏👏 parabéns pro REI👏👏👏👏👏👏👏♥️♥️♥️
boa noite...aguardando o Sr.fazer um vídeo comparando volvo EDC e mercedes benz 1935.. obrigado
Ai é duas máquinas difícil dizer qual é melhor , eu prefiro MB 1935 minha opinião
Tem um vídeo que ele prefere o MB 19:35 pois é menos complicado para mexer , más volvo é mais caminhão porém peca no sistema semi eletronic na bomba injetora ( segundo o vídeo
Sou motorista mais c um dia Deus abençoa minha caminhada com certeza vou compra um FH
Então vai ser dois .. O dia que Deus falar , Meu filho chegou sua hora! Eu vou de FH
Rapaz ótima explicação
Na empresa que trabalho nos fez um motor do Scania com 750 mil km trocamos todos os kits só não as camisas não prestou não deu compressão vamos desmonta tudo de novo e trocar tudo completo agora
Tenho um fh 2007 só me deu alegria .fiz o motor com 1 milhao 830 mil .
Trabalhei numa transportadora. A frona era só escania. Muitos casos de roubo do héca pelo fato de ser caro dimais e a facilidade de sacá apenas 3 parafusos
RADOR TAVARES FALOU VERDADE E ISSO AÍ 👍 ABRAÇO DO MOACIR DO OPALA AMARELO MORO NO INTERIOR DE ITAPETININGA GOSTO DOS TEUS VIDIOS VALEU 👍 ABRAÇO 👍 GOSTO DOS TEUS VIDIOS 👍
Sou seu fã rador apesar da minha área ser motos mais gosto de caminhão e gosto de ouvir vc explicando vc é humilde e experiente parabéns
Sou scaneiro, mas ele so falou a verdade.
Melhor opinião é de um bom mecânico conserteza
Uma vez fiquei pendurado em um top em Pompéia estado de SP acho que muita gente sabe deste top sai da usina de açúcar se não me engane clealcool com 57 de peso total.
Era um FH 420 2006 6x2 que não aguentou subir de segunda reduzida (top bruto) coloquei a primeira tratora ergui o truk e pedi a Deus para que arranque e o bicho levantou a roda do lado esquerdo do chão e saiu, nesse dia eu dei graças a Deus de estar em um Volvo.
Grande abraço e fica a história.
Volvo e mercedes sairia dessa situação. Já o scania o diferencial, ponta ďe eixo e cardan iriam dar adeus na primeria tentativa de tentar em sair.
@@donifreitas2010 scania arranca igual, e so saber levar, claro ele e mais fraco, mas e so saber levar ele
@@regispavelecini meu amigo um scania na primeira tentativa tinha vuado o cardan
@@guilhermevilarinho2059 pessoal acha que é tão fácil quebrar um Scania? Ele vai onde os outros vão, só saber levar
@@regispavelecini a alguns anos fui buscar uma grade em uma usina de álcool em sp , tinham vários scanias na frota , puxando aqueles comboios , achei curioso por sempre ter ouvido falar que nao aguentava , dai perguntei na oficina da empresa , e um mecânico me explicou que todos tinham trocado os diferencias pelos diferenciais do volvo , aqueles com redutor . então saber tocar é importante mas se vai colocar na mao de qualquer um e pra uso severo , nao aguenta .
Bom dia meu amigo vc tem toda a explicação sobre os ambos Turks só não ver quem não saber interpreta as suas explicações blz paz e muita luz do senhor Amém
Quem tem experiência e outro nível ... indiscutível.. parabéns pelo vídeo
Um grande abraço DEUS ABENÇOE
Você tá com razão mesmo Scania você faz 10 vezes vouvo você fazer uma vez só
Sempre com excelentes informações, muito conteúdo. Parabéns!
Acompanho o seu progresso e agora com oficina própria. 🙏🙌
Parabéns pelo seu trabalho e esclarecimento. BoscoCasa Nova,Ba
Xou irmão parabéns Tavares ótimo esplicaçao fexou bazuka Foz do Iguaçu pr Brasil caminhonista também
Vim da Paraíba para SP mais de 2.800 mil KM. Pq contamos 100 volvo para 30 Scania?
Olha eu concordo mas tbm vai do motorista e como o mesmo cuida e ouvi dizer que as oeças do Scania geralmente é km maior e mais barato
Excelente comentário
Parabéns Rador boa explicação. Trabalho com scania R440 6x4 no rodocacamba faz 3 anos ainda não tive esses perrengue. Então o cuidado do motorista faz o caminhão.
Ele deve estar falando dos caminhão mais antigo, meu pai tem r440 6x4 no rodotrem graneleiro desde zero ta com 1.300.000km motor nao foi feito ainda
Bom dia nosso amigo rador muito bem explicado quem for comprar vê qual o melhor pra ele e tudibom 😅😅
Otimo e verdadeiro cometarios.
Boa tarde amigão. Sou motorista e tenho visto muito comentado sobre a facilidade ki os ladroes de peças tem para retira o héca a embreagem do escania faz parte do sistema esse héca
Bom dia faz um vídeo falando uque vc acha sobre ..sua experiência do Mercedes Benz 2546 ano 2012
Rador fala porque o câmbio dos Mercedes 2536 2644 automático da tanto pobrema
Falou quem entende do assunto certo 😉
rador faz um vídeo falando sobre o iveco 410 qualidades e defeito 👍👍
O que entendo é que os o senhor conserta e da faturamento.
Rador com esse vídeo abriu muito a minha certeza sobre qual caminhão compra .mais ainda assim quero opinião dos comentários aqui. Juntei durante 15 uma grana compra um caminhão novo . Então tô em duvida em compra o novo escania 560 super euro 6 com retarde cabina leito s. 6×4 ou o novo fh 540 euro 6 6×4 vou coloca no rodocasamba . Quero opiniao de vcs . Mais já tinha um pensamento em compra o FH 540 euro 6
Gostei meu amigo vc me ajudou eu tô querendo um vou comprar NH ou fh já decidi
4:20 tanto é que na caçamba 3 eixos só vejo Mercedes,Volvo,de vez em quando Man,de vez em quando Iveco,mas Scania raríssimas vezes.
Dica que vale ouro.
Verdade outra coisa o VOLVO se você não comprar ZERO ele estar cheio de pecas PEBA a começar por senssores , FATO.
He ai parceiro trocar uma embreagem d FH ou d iscania 124 , qual tem grau d maior dificuldade respeito tua opinião mas cm vc mesmo disse mtor ,diferencial, câmbio d FH quebram menos então cm não dizer q iscania inferior FH melhor, mas MB está no pario d igual p igual com qualquer caminhão p mim os três fabricantes são otimos cada um c vantagens he desvantagens...
bom dia ..se fosse pra vc comprar vc compraria qual dos dois em relação custo benefício
Falo tudo amigão trabalhei muito com as duas marcas prefiro sempre o FH pramim não tem caminhão mais robusto mais forte doq o FH
Tenho um fh 380 203 1.700 km rodado no bau só rodei caminhão não incomoda caminhão brutu
Rador faz um vodeo entre volvo e mercedes
Faça um comparativo entre Volvo, Mercedes e Daf.
Muito e bom e específico sua opinião, mas é muito bom pra você fazer esse tipo de vídeo, muito técnico e as pessoas que assiste seu canal podem não interpretar direito o conteúdo.
Caixa, transferência, diferencial, cubo redutor do Scania e quebrador, toda vez que meu Scania quando rodava bloqueado no primeiro estágio ou estourava os retentores do cubo, ou esquentava ou quebrava um cubo, quando lembro me dá um trauma de scania
Quem tem Scania e faz as preventivas (incluindo aí trocas de peças antes delas darem problema), nunca vai se incomodar com o caminhão. O problema é que o pessoal acha que o caminhão é indestrutível, quer rodar sem fazer nada no caminhão, acha que nada se desgasta com o tempo.
Eu mesmo tenho Scania e sei me precaver e gastar (na verdade, economizar) nele antes que ele me dê problema. Só me dá lucro, é confortável e extremamente econômico.
Já o Iveco Stralis que eu tenho só me deu dor de cabeça, apesar de ser um caminhão muito forte.
O Volvo FH, apesar de ser robusto, já não é tão confortável, e quando quebra, te quebra junto, tenho vários colegas que tem e andam "patinando" na vida por causa de quebra de FH, as peças e a manutenção são extremamente caras.
Fh não quebra o dono e só manter caixa pra fazer frente a manutenção agora comprar carro caminhonete gastos querendo ser rico aí não da
@@silvimtrinity rapaz, aqui na empresa temos vários, de vários anos, e quase todos deram problema, a maioria de motor.
Inclusive, a uns meses atrás um colega teve que se desfazer de um FH 520 2007 6X2, veja, nem traçado é. Já tinha feito motor (tinha furado as camisas), não tinha nem terminado de pagar, o motor quebrou de novo, detalhe, teve que mandar retificar bloco, cabeçote, vira, e comando de válvulas.
O mecânico condenou o cabeçote (na Volvo, só o cabeçote custa 50 mil), mas a retifica conseguiu retificar. O eixo comando também estava condenado, a retifica teve que fazer o enchimento do comando, retificar e fazer tratamento térmico, detalhe, sem garantia de serviço.
Já o balancim do VEB+ estragou, são 4 balancins por cilindro, 24 balancins, raro achar pra vender. Na Volvo deve ser uma fortuna, eu achei pra verder o de um FH 540 que é praticamente igual, preço 12 mil reais só no balancim.
Conclusão, foi obrigado a vender o caminhão no estado pois não tinha condições de fazer o motor.
Se fosse fazer na Volvo, ia sair fácil de 80 a 100 mil reais pra fazer o motor, num caminhão que vale 200 mil.
Teve um colega aqui que, entre motor e câmbio, gastou mais de 100 mil pra fazer os dois, num FH 440.
Esse negócio de que Volvo é indestrutível é lenda, quebra do mesmo jeito, suas peças são mais caras e mais difíceis de encontrar.
@@Fabrício440-g6o o 440 é um bom caminhão, mas um 2012 dificilmente vai ter só 580 mil km, ele já deve ter passado dos 1 milhão de km. Veja se já foi feito o motor (bem provável), observe como está o sistema de arrefecimento, se está muito sujo e se não tem o líquido do Glicol no reservatório.
Quanto a freio motor, é só ir na Contorno Turbo em Ponta Grossa que eles alteram e melhora muito a frenagem do caminhão.
amigo tenho q comprar um caminhão truck pr mim trabalhar..já tive um cargo 2422 ..mas agora estou pensando no VW 24250 ou MB 2426....q vc me fala....??
O vídeo começa em 1:56
Gosto dá sua opinião sobre caminhão vc pode falar sobre caminhão vc é 10
Bom dia Mestre, gostaria de ver esse comentário citando a linha M.Benz axor . Abraço ...
Os Scanieiros vão ficar loucos assistindo esse vídeo kkkkk,
Eu ia falar que quem gosta de Scania e mecânico pq vive na oficina, mas nem isso eu posso falar agora kkkk. Tem Scanieiros que fala demais do Scania, mas hoje tem mto caminhão bom no mercado, na época do 113 novo, a Scania era a melhor, mas hoje não.
Tive um 111, com mecânica toda 112 viajava mto com ele, um caminhão bom , mas mto biscateiro, por ser velho já.
Scania é mais quebrado essa é boa
kkkkkk.
realmente vejo mais Scania mas oficinas que FH
parabéns
mestre
Rador
Tem um segredo pra bascular os Scanias, no inicio do basculamento, assim que a cabine começou a se movimentar, voce precisa soltar o bujão superior da bomba (A bomba é onde voce acoplou a alavanca), vai perceber que sai ar, parou a saída de ar aperte novamente e nunca mais terá problemas com o basculamento da Scania, ele já sai de fabrica com entrada de ar no sistema.....simples assim...
Vc é muito fera meu brother parabéns que vc continue assim passando grandes experiências 👏👊
Qual eo melhor de manutenção Mercedes ou volvo
Eu tbm tô neutro aqui não sou volvo e nem scania sou que da menos prejuízo para o bolso. Sou volforte. Kkkkkk
Quem não tem as manha .... não entra não kkkkk ,,, vou comprar meu primeiro caminhão. Qual Volvo me indica na L S ? ( até 200.000,00) ?
Rador bom dia...
O que você tem pra me dizer do NH 380 -2004?
Bom dia comprei um 520 2011 acho que foi uma boa
Trabalhei com Scania e parecia que o caminhão fazia de propósito toda vez que quebrava a cabine fazia questão de não levantar.
kkkk
Trabalho num 2014 veio, tive q levantar a cabine semana passada, e advinha? Levantou normal 😂😂😂
Patabens Mestre Rador Tavares sou fa do canal
mestre Rador
por favor
vc poderia fazer um vídeo sobre qual e o melhor FH ou Scania para o autônomo ?
será que o autônomo aguenta a manutenção de um FH ?
já que o Scania e mais barato
será que o mestre poderia me ajudar nesta dúvida ?
forte abraço
obrigado !!!
Tem barato que sai caro, o volvo e caro mas vai mais longe.
Mercedes é muito bom pra autônomo, manutenções bem mais baratas que volvo e aguenta mais que scania
Então resumindo,o caminhão mais bonito e admirado no mundo, principalmente na Europa onde não se fala em outro caminhão que não s já Scania, é uma verdadeira bomba sobre rodas, é isso? É um legítimo, Renault, Peugeot e Citroen !
No mundo todo é exagero , não existe Scania nos EUA.
Gostei do vídeo, maravilha
Muito show
Tem outra desvantagem o Scania com bolsa de ar na tração com cruzeta lubrificante a graxa resseca as bolas
FALA AI MANO O QUE ME DIZ PARA PUXAR UMA CARRETA DOIS EIXOS BAÚ. ..UM XT VOLVO 400 E BOM REVISADO. DE SUA OPINIÃO AQUI POR FAVOR ESTOU COMPRANDO UM CAVALO MECÂNICO DESTE .
Tavares hoje para quem vai começar com um caminhão ?
Tanto cavalo,como truco ou toco.na faixa de 2009 até 2013.
Sua opinião formada em relação baixo custo de manutenção.
FH rei da estrada
Parabéns
BOA noite RADOR,trabalhei 2 anos com um 124 420 puxando bitren,nunca me incomodou em nada!pode ser a peça atrás do volante NÉ!!!!
Kkk puxa cana
Boa noite vc pode me informa se o caminhao 3/4 Fanton e bom ser a que poço comprar? sem medo .ele tem o motor cumin.
Não sou caminhoneiro nem trabalho com transporte ,apenas já viajei várias vezes de carro de Carapicuíba SP x jacobina ba e Irecê BA 2170 Km ,eu particularmente acho que volvo deve ser Melhor , pois não vejo FH quebrado na rodovia ,nas subidas volvo têm mais desempenho ,já vi Scania e FH na cegonha mesma quantidade de carros na Serra do mutum Br 116 Jequié BA ,volvo têm mais desempenho , tração e durabilidade mecânica , apenas meu ponto de vista pessoal!
Na verdade , a Scania tinha que pedir opinião dos mecânico e motorista . pra consertar essas falhas. Lembro da Fiat nos anos 80 era muito ruim .mas nos anos 2000 em ela mudou e pra melhor a Fiat deu a volta por cima. Não tenho carro da Fiat mas vejo uno e a strada carros tanque de guerra.
Boa tarde meu Scania 114 330 troquei 1 kit e agora nao pega oque pode ser
Pela dica
Ja me escrevi e dei o lik
eu acho q vc trabalhar pra volvo meu amigo
Mas vc sendo autônomo e comprando um bem usado ano 2006 vc ia de Scania peças mais baratas ou volvo quebra menos???
Scania 124 é bomba o unico scania que vale a pena é 113h eu quebrei literalmente devido um scania r400 ano 2002 eu iria pegar um fh380 ano 2003 mas fui pela blz e a marca scania e fiquei na divida durante 5 anos. Eu particularmente vou de volvo ou Mercedes. Scania nunca mais
muito bom meu amigo vc é dê Deus
Guando não abaixa ou não levanta falta de cuidado
PRONTO! JA ACHAVA O VOLVO MAIS BONITO! E AGORA SABENDO QUE É MENOS PROBLEMA. VOU DE FH
Ou seja, volvo é mais caro mas aguenta e rende mais
Você é 10
Hola se eu fosé engenheiro motor Scania caixa Ishift +modificava nas camisas da scania +2 vedantes power!
Oi amigo qual a média vw 8140 de consumo na estrada ou na Cidade vc sabe dizer
Oi boa noite tudo bem como a rrumar e longe do Piauí é funirear..ren0vl
Valeu ai rador pelo video abraço
Tenho um Scania e a minha dor de cabeça e a maldita borracha de camisa..um gasto grande!!
Queria saber pq q a anos a scania tem esse poblema , e eles não resolvem , igual p Mercedes q fslam q é muito pulador e com tanta tecnologia não resolvem ...
Eu gosto de caminhão bicudo qual melhor 113 ou NH 12
Kkkk NH NE