@@Pro-i-contro ты на каком говне ездешь интернет водитель/олигарх, наверное на БМВ или Мерседес, постой, дай угадаю наверное Камри или Хонда? Скинь карту, я тебе денег на автобус пришлю)
@@user-zu5xj2bm6d 100 литров на 100 км. 😀 я в 1991 году из Миасса получил от УПОГАТ -5 Башавтотранса новый автокран на базе Урал 375 с движком ЗИЛ. Так до Уфы было 300км.Урал новый, не обкатанный кушал 1 л. на 1км. Было такое, правда. И еще бензин Аи-93. Прикольно, да?
Технические преимущества в добавок: -раздатка на трех опорах -карданы передний и задний взаимозаменяемы -для снятия КПП не надо снимать раздатку -кулисный рычаг КПП -один рычаг управления раздаткой(безшумный) -фильтр салона, нормально работающий кондиционер -салон герметичнее -нормальные подрулевые переключатели -отличный штатный свет -кузов намного прочнее, лонжероны массивнее.
Решил купить себе нива трэвэл. Это сложно по заводской цене, комплектация не соответствует заявленной заводом. Например нет подушек безопасности в комфорте. Но это ладно. Зашёл значится смотреть Ниву. Товарищи, вы меня извините, но эта тачка такая же как шаха 1980 года, только кузов другой. Всё, даже б. замки фиксаторы круглые. Дверь не захлопывается, а запиз..ючивается. Салон скручен на саморезах. Посадка неудобная. И за это просят с допами около 1.500.000. Нет слов. Блогеры, послушал вас и чуть не купил это корыто, нехорошо людей обманывать, давайте пожалуйста объективней.
@@user-sf3fg5jq4z Кто "все"? Владельцы Нивы Травел? Я видел рекламу на сайте ВАз и там он представлен как современный автомобиль. Хорошо, пусть, технологии старые. Но что, эти древние детали произведенные в России подорожали в три раза? Или работникам завода увеличили зарплату в три раза? Москвич столько стоит, импортный автомобиль.
Ещё добавлю лайфак для желающих приобрести. Писал жалобу на завод, что по цене на сайте купить автомобиль невозможно. Ответили что нужно заказывать нужную модель в нужной комплектации у завода через дилера. Привезут тачку без дилерских допов. Но на деле дилер говорит что доставка автомобиля может занять не один месяц. Подозреваю что дилер берет голые тачки, делает говно-допы, типа китайской магнитолы за 2т и наживается на этом. А нормальные комплектации просто не заказывает. У дилера в Твери выставили счет за динамики, я показал что комплектация уже включает аудиоподготовку, на что они мне ответили что аудиоподготовка с завода включает только провода из торпеды в двери. Вот так обманывают потребителя и отжимают трудовую копейку.
У Ярослава как всегда грамотный и ёмкий обзор. Сразу виден профессиональный подход. С наступающим новым годом тебя, Ярослав! Счастья, удачи и здоровья в новом году!
С наступающим Новым годом! Здоровье тебе и твоим родным, продолжай свои обзоры. Сам езжу на 3 дверки. Прошёл второе ТО машине 9 месяцев. Всех благословений. С уважением. )))
40 лет назад в СССР начались свободно продажи Нива и Москвичи, последний отмел сразу, а на ниве решил прокатиться : из-за шума раздатки отмел и эту технику времен развитого социализма. Купил японца и с тех пор только на них и езжу. Сейчас Лексус жх 470 2008 года с пробегом 160 000 км.американец и ни на какой иной не променяю! Всем мира и спокойствия. Приморский край.
Если бы на Тревел установили более мощный мотор, чем на Легенд, то сделать выбор между двумя моделями при их разнице в цене на данный момент, было бы проще! А так выбирая приходится чем то жертвовать. Вот это очень сильно удручает!!!
Да. Но всё же, решает количество пассажиров, которые планируется перевозить. Если часто и далеко 3-4 человека, то Легенда отпадает. Во всяком случае, у меня при выборе это был решающий аргумент. У троих из нас рост 180 -182 и в Легенду мы не смогли утрамбоваться. А в Тревеле нормально сидим вчетвером. А динамика... Да обе они далеки от этого понятия и тут + - не особо играет роль.
В городе Тольятти устанавливают на Нивы Тревел, Легенда двигатели от 105 - 120 л/с. Фирма, которая устанавливает такие двигателя. Я забыл как называется.
@@Eduard19708 LSGA "Топовая версия улучшений включает в себя: доработанную ГБЦ LSGA, глушитель, приемную трубу, в народе прозванную «штанами», доработанный распредвал." 105 л.с. и 160 Нм. - 94 000 руб. / я тоже думал,что 120 л.с. ща проверил, а оно вона как.
@@Eduard19708всё это хорршо, но знаете, когда берешь машину и сразу же меняешь в ней двигатель, это выглядит как-то несерьёзно. К сожалению, на сегодняшний день альтернативы Патриоту в сегменте отечественных внедородников нет.
Да, по хомутам точно заметили, я столкнулся в эту зиму с подтеканием, поэтому заказал комплект пружинных, буду все менять, кстати 21 го года трэвел идет с пружинными хомутами.
@@Vboishik_ALEX Да не так уж и много. всего 3 - хомуты, подушки и цвета. Ну еще спорный момент с бошевской электроникой, но я пока не слышал особых нареканий на сегодняшний контроллер. По началу были проблемы, но после выхода новой прошивки все норм стало.
Благодарю за обзор! Правда, до сих пор так и не понял насчет оцинковки в Ниве Тревел. Максим Кадаков (За рулем) в своем обзоре утверждал, что есть односторонняя оцинковка в дверном проеме, дверях, арках, днище. Сергей Николаев (Энергетик) прибором нашел цинк только на капоте.
Автору респект про хомуты! Постоянно везде об этом говорю что трудно с завода ставить пружинные хомуты. Они дешевле, практичные, надежные. Те хомуты что ставит завод, они режут патрубки. Ребята из ВАЗа примите критику правильно. Спасибо. Москва, Сокольники. 53 года
На шниве 2017 года стоят пружинные. Из неудобств-пришлось купить съемник, и первый раз помучался подлазить- на заводе патрубки по ходу ставят до впендюривания мотора в моторный отсек. А теперь ещё одно преимущество неоспоримое- не зализываются головки под отвертку или ключ по причине отсутствия оных
Спасибо Ярослав за обзор! Хотелось бы узнать по ценам в сравнении с одинаковыми комплектациями. Я думаю, что Тревел в сравнении с Легенд значительно дороже.
Мне нравиться👍Сам езжу На Шниве 07г.в.с пробегом в 60т.км.Город небольшой,северный,где морозы и снега)Реагентами дороги не сыпят,из-за этого тачки долго служат.Впринципе ничего не изменилось,бачок да стоит ваговский круглый!Изменилась форма бачка гура,дмрв отсут.ну и круиз появился.А так тачка👍Спасибо за обзор🤝
Преимущество 1 - масса - никогда не разогнаться так, что бы себе не навредить, а что бы это подчеркнуть, разработчики поставили самый современный двигатель - целых 80 лошадей.... 😂😂😂 Так что машина просто класс - стоит и никому на дорогах не мешается ... 😂😂😂
Плюса увидел только два генератор выше и целиндр сцепления старого образца.Ярик ты у себя не менял цилиндр сцепления на старый образец?Взял тоже себе Легенд и год тоже как у тебя 21 но читаю многие жалуются на рабочий цилиндр сцепления течёт,вот и думаю что буду делать если на рыбалке потечёт
Покупаете балон с длинной трубочкой силиконовой смазки, после мойки автомобиля нагреваете двигатель до сработки вентиляторов системы охлаждения, как вентиляторы сгонят температуру остановятся, глушите двигатель и обильно пропшикиваете силиконом наружний пластиковый ободок на обеих вентиляторах внутри которых они крутятся! Вот и всё! Это в дальнейшем не даёт задерживаться влаге на пластиковом корпусе, а если она застыла в капельки льда, вентиляторами их легко срывает, так как на поверхности после обработки силиконом вода вобще плохо держится и так не обмерзает!
Хорошая получилась машина! Красивая, просторная! Но по технике!?? Так и хочется в ней видеть мотор литра два. Хорошую коробку в моноблоке с цепной раздаткой. Что бы до бездорожья 1000-1500км можно было по трассе доехать с комфортом. И цена(без оброкаов) от 1,5 лямов до двух с коробкой автомат!
Про подшипники тоже не соглашусь. Проехал на них 130 тысяч - никаких проблем. Да, надо следить и регулировать, но это дело быстрое и несложное. Меня устраивает полностью этот узел. Про карданчик кулисы кпп ничего сказать не могу, владею уже второй шнивой, ни разу проблем с ним не было
Да, про карданчик - дичь полная, ваще не слышал о проблемах с ним. По подшипникам вопрос спорный - есть сторонники и тех и других подшипников, хотя я за не регулируемые. В ниву итак лазить нередко приходится, хоть в подшипники не надо тогда
Самый главный минус, это его ЭБУ! Которое душит мотор на более тяжёлом кузове, в сравнении с Легенд! Даже 3Д перестаёт ехать, если поставить на неё ЭБУ от Шеви (Тревел).
Я поменял 3д на тревел и доволен как слон хоть 3д и был шустрее болячки с подтеканием что на той были , что на этой если что интересует спрашивай расскажу)
На новой легенде тоже треугольный бачок гура явно вставлен в круглое установочное место))) наверно унификация с остальными моделями. Замок действительно неприятно скрипит трясется на легенде. Пока экспериментирую с лайфхаками Не уверен что зазоры маленькие это плюс внедорожника - на ховере они огромные, пляшут кто куда, но именно на стыках бампера и тп никаких проблем с коррозией на стыках за 10+ лет, т.е все гуляет само по себе и не трется.
К сожалению тормозная жидкость в бачке для сцепления становится очень быстро чёрной. На Drive2, ещё не пришли к единому мнению, что растворяет тормозуха. Тол ли резиновую часть пробки которая контактирует с жидкостью, то ли резиновый патрубок от бачка к гидро цилиндру сцепления.
Не пойму почему все ноют о слабом движке. В Транспортере т2 60 кобыл было и 2 тонны как то ездило. Куда вы все спешите. Кобылы это вообще маркетинг. По физике везут Нм. Да их около 127, но посчитайте на 1 передаче 3,7х3,9х1,2 и выйдет поболее чем на некоторых иномарках. Так что учитесь пользоваться тем, что есть. А 16 , которые надо крутить до 5 и с намного более трудным техобслуживанием- это для сервисменов , а не для рукастых простых мужиков, которые и есть основными потребителями Нив. Насчёт подшипников ступицы, так это вообще. Старый роликовый он ведь тоже 2 ряда имеет тк их там по 2 стоит, да и ролики могут выдерживать намного больший вес и динамические нагрузки. Из минусов только регулировка, зато если не перегреть использовать можно очень долго. А шариковый двухрядный только под замену если люфтит. Да кще и пресс надо. Так что пусть ВАЗ оставит ниву в разряде спецтехники, а для деревень можно еще и 213 вернуть))) это мое личное мнение. Не навязываю
Ну видимо современных машин не видел, Дастер тебя вообще удивит инновацией. И насчёт ступичных, узел с двухрядками держит колеса 29-30", а на стоке всю подвеску переживут
Про мотор этой машины,полностью согласен.Спокойное движение на асфальте по трассе без ускорений и обгонов,во всех других случаях мотора не хватает.ua-cam.com/users/shortsmtKeA9phYc8?si=v0AjbLwJ3R5w4PVk .
На тревел прочнее кузов! Можно не боятся оторванной жопы и лопнувших лонжеронов! А вот пластик это минус. Под ним тяжело контролировать очаги коррозии. Там сгниет в первую очередь.
Ярик , добрый вечер. Ты поменял, главный цилиндр сцепления старого образца, на своей машине? Если да, то очень тебя прошу расскажи подробнее, как это сделать самому. Был бы очень признателен, если бы ты снял подробное видео на эту тему.
В щели между дверью и кузовом забивается снег и при открывании двери всё летит во внутрь машины. Как будете решать этот вопрос? Мне надоело постоянно ртом сдувать оттуда снег.
Купи хорошую жижу и ничего не будет окрашиватся,поменял в марте этого года тормазуху на Кастрол откатал до октября как была янтарного цвета так и осталась до этого я её раза по три менял за год становилась чёрная.В начале октября взял Легенду 21 год жижа тоже чернючая была слил всю эту шляпу что они на заводе в неё залили заехал в магазин Кастрола небыло взял Мобил тормазуху пока Янтарная не чернеет
«Нива» есть «Нива»: больше никаких Legend и Travel АВТОВАЗ начал выпуск внедорожников Niva без шильдиков Legend и Travel что вместо шильдика Niva Legend и Travel автомобиль получил шильдик с надписью Niva. Подробности изменений не уточняются, но предполагается, что причиной может быть дефицит комплектующих, который, возможно, затронул и производство шильдиков. Теперь АВТОВАЗ будут выпускать просто напись НИВА. Без Legend и Travel.
Сегодня был, у дилера 2024 год январь цена космос предлагают комплектация с чёрным потолком за 1450 000 + допы суют на 100 тыс итого 1 550 000. Если брать в кредит на три года при пераоночалкой платеж 39 тыс. 😂 сказал спасибо не нужна нам такая машина дилеру
Тревел автомобиль хороший! Долго был в смятении, что брать Тревел или Легенд. Тревел более удобный, но уже устаревшая режущая глаз панель и тот же мотор, что и на Легенд, но при этом выдающий меньше Л.С и Нм из за прошивки, как я понимаю, с большим на него весом (250кг ну как бы не мало для такого двигателя), сыграли свою роль. И как бы даже хрен бы с ним с панелью, а вот двигатель и вес!!! А машина выбиралась, как на повседнев, так и на рыбалку лодку слиповать, в итоге выбор пал на Легенд!
Как думаешь Ярослав, круиз контроль нужная вещь на нивах? И по поводу вентиляторов стоящих внутри подкапотки совершенно согласен, в классической ниве их можно так установить но придётся выштамповку передка менять на заводе, наверное им это не выгодно по финансам.
Вопрос не мне, но влезу... Сейчас, у меня самые дальние поездки 150 - 200 км за один прохват, Местность от холмистой до горной. Ни разу не подумал о круиз контроле, правая нога почти всегда в работе. А вот ранее, когда я ездил 1500 км в один конец, и можно было километров 200-300 проехать, ни разу не шелохнув правой ступнёй, я о круизе просто мечтал. В общем, не в модели дело, а в том, куда вы собираетесь на ней ехать.
@@Yaroslav.7 будет стоить 900, так моя тёща сказала, она на выборы пойдёт, проголосует и вам цены снизят. Она 👧 говорит что по телевизору сказали, что цены снизят в новом году!
Про лакокрасочное покрытие этого автомобиля ua-cam.com/users/shortspeHw516LWGk?si=H3Z3IcZ6Z8hxGC-p От себя добавлю что резиновый уплотнитель на дверях который призван уплотнять порог от гряги,толком не на что не влияет,за то за 3года протер лак,краску и грунт порога до металла и там образовалась ржавая полоса.Отодрал эту резинку все зачистил загрунтовал и покрасил.
До Тревел ездил год на Гранте Кросс (сильно уставал). А до неё 2 года на Дастер 4х4 114л.с - нормально. Брал Тревел в начале 2023г за 1,1млн. За 10мес с нуля интенсивной эксплуатации и 60тыс км пробега, самая мощная претензия только к передним ступичным: заводской комплект получил нерегулируемые люфты к 32тыс. км. Далее комплект ступичных Лада Деталь с синей смазкой + ступицы оригинал (старые сожрало подшипниками) - развалились прямо на трассе не пройдя и 10тыс км! Далее уже комплект от Волгаавтопром на нерегулируемыех подшипниках от 5т грузовика Ивеко. Вот с ними всё отлично, без проблем. К остальному претензий нет: синтетика Роснефть 75w90 gl4/5 в трансмиссии за 60тыс км не течёт вообще нигде. В двигатель синтетика Роснефть 5w40 с заменой через 10-12тыс, не уходит. Важно! Если лить масло в двигатель (только синтетику) по верхнюю метку на щупе (примерно 3,6л) то натяжитель цепи не хрустит даже в -30 и после нескольких дней простоя! Бачок у меня ещё старый от шнивы - не рвало ни в жару под +40 ни в мороз -30 (сразу убавил на 1,5 витка пружину в пробке). Расход по трассе 8л (до 100км.ч) и 10л (до 120км.ч), город 12-14л. Да, есть трансмиссионные удары: нужно менять диск сцепления на бездемпферный. В мороз -30 начал подтекать нижний патрубок радиатора - затянул хомуты. Всё! Отличный, рабочий авто. Пробеги большие, не устаю. Комфортно. Зимой тепло на 1й скорости вентиляции, летом прохладно. Совет только один: при износе заводских передних ступичных, НЕ меняйте на такое-же "г" (выброс денег). Ставьте нерегулируемый комплект и зажимаете гайку не "с трубы" а рекомендуемым моментом.
А теперь реальные минусы от владельца 6 нив шевроле , 1 это покупаешь автомобиль и не чувствуешь что купил новый а именно этот убогий неудобный салон берущий начало с конца 90хх(тогда еще на опытных ладах его изобрели), + эта баранка ,а стал он на новых тревелах еще неудобней потому что впихнули туда сиденья (да неплохие ) но люди выше 180см теперь испытывают посадку скрюченного червяка сидящем на стуле , ты не видишь ни знаков ни светофоров или приходится оттормаживатся перед ними на большем расстоянии так как тебе перекрывает обзор крыша и внутреннее зеркало , так же ты теперь бьешься бошкой о центральную выпуклость непонятно для чего она теперь лишившись потолочного очечника, ну или сидеть сгорбившись , 2 по резинкам уплотнения : низы дверей эта резина протирает кузов до металла уже за 1,5 года , а задняя дверь захлебывает всю грязь от арки колеса , а с наступлением холодов эта резинка прилипает к кузову и жизнь ее становится не долгой, пятая дверь это пылесос с неэффективными уплотнителями , 3 по поводу окраса вы вообще видели как их сейчас красят и чем обробатывают ?, апельсиновая корка по всему лкп , а гниль этих машин обеспечена уже через пару лет ( никакой обработке катофорезом их сейчас не делают),4: хваленые винты автора доставляют теже проблемы они из за перемещения во внутрю надежностью необрели , а вот замена их как и самого радиатора усложнила , а так же из за этих винтов элементарно замена помпы становится адом , ну а по вечно текущей печки и сопливого мотора ( точнее бензопилы) я вообще молчу , остальные проблемы я думаю перечислять бессмысленно , тут и клавиатуры нехватит , одно могу сказать по эксплуатации этот автомобиль выходит в разы дороже владеть чем многими иномарками японского корейского бренда
@@user-fs4ug8wt7b да потому что кроме этого куска говна 1км дороги до дома на другом ни на чем не проедешь , сейчас слава богу дорогу сделали и 3 года владею уже паркетником , а это говно и вспоминать пративно
Здравствуйте Ярик . Меня зовут Сергей. Вот уже несколько лет меня терзают сомнения выбора между Легендой и Тревелом. Опыта Нивовода не имею. Послушал Ваше сравнение Легенды в гараже . Всё по делу, убедительно. Посмотрел ваше недавнее видео про Тревел и снова всё убедительно. Ярик, помогите пожалуйста с трудным выбором. Мои требования к автомобилю простые: город,трасса, бездорожье, уличное хранение (большое значение), 2 человека. Очень надеюсь на Ваш совет. Спасибо.
@@user-fw2ll2jp7u Тревел намного комфортнее. Сейчас круиз-контроль добавили и абс. Но я бы дождался возвращения подушек безопасности. Сам в 2017 году после дорогой иномарки мучился с выбором между 3 Д и Нивой-Шевроле. Комфорт победил. Сейчас пробег 108 т. км. Очень доволен.
Тоже всегда ездил на пузотерках, но вот всё-таки решился, взял тревел люкс оф роуд с салона 22 году. Надоело от кого-то зависить, я всмысле зимней рыбалки, с кем ехать, повезут не повезут. Тогда он обошелся мне 1100000. Все вроде устраивает, но мотор конечно слабоват, но когда привыкаешь, то нормально.
Трасса - сразу отпадают и Легенда и Тревел, возможно коротыш Нива Спорт подойдёт. Если сомнения несколько лет терзают - можно её подождать и протестировать.
Шнива была лучше собрана, чем тревел, досанкционных это не касается. Посмотрите на материал торпеды, руль гавно, раньше TRW стоял, плафон в салоне был ДжиЭмовский. У знакомого за 20 тыщ км она просто начала сыпаться, передние подшипники меняли, на задних полуосях тоже, раздатка обоссалась. Это при стоимости больше ляма. У меня шнива 14 года и то так мозг не выносит. Пластик в салоне более дешевый стали применять, вонючий до ужаса. И да, наконец-то поставили другой расширительный бачок, вроде от ларгуса. Лишь бы крышка не клинила.
@@evsh315 может исправили этот момент. Даже цвет панели отличался от старых, где она конкретно чёрная, а на новой не было такого глянца и примесь серого присутствовала
Поменяю ниву Урбан Блэк 23 года с пробегом 10000, со всеми шурушками на тревел
@@Pro-i-contro ты на каком говне ездешь интернет водитель/олигарх, наверное на БМВ или Мерседес, постой, дай угадаю наверное Камри или Хонда?
Скинь карту, я тебе денег на автобус пришлю)
Четкий обзор!👍🏻
Что у Нив по расходу топлива в обычном режиме город/трасса?
@@user-zu5xj2bm6d 10,5 у смешанном на 95 бензине
@@user-zu5xj2bm6d 100 литров на 100 км. 😀 я в 1991 году из Миасса получил от УПОГАТ -5 Башавтотранса новый автокран на базе Урал 375 с движком ЗИЛ. Так до Уфы было 300км.Урал новый, не обкатанный кушал 1 л. на 1км. Было такое, правда. И еще бензин Аи-93. Прикольно, да?
@@Pro-i-contro Как нет дураков? Вот же ты) Умный человек от пятнадцатилетней машины открещиваться будет! Или ты просто некрофил?)
Технические преимущества в добавок:
-раздатка на трех опорах
-карданы передний и задний взаимозаменяемы
-для снятия КПП не надо снимать раздатку
-кулисный рычаг КПП
-один рычаг управления раздаткой(безшумный)
-фильтр салона, нормально работающий кондиционер
-салон герметичнее
-нормальные подрулевые переключатели
-отличный штатный свет
-кузов намного прочнее, лонжероны массивнее.
И что всю эту красоту носит? двигатель от 21214?🤣
Спасибо за грамотный, конструктивный коментарий🤝
@@user-dl4yt1js8q нормальный мотор. Вот не ясно, что не устраивает?
Нужен авто с более мощным мотором- купи другое авто!
Оцинковка некоторых кузовных элементов.
Ещё теплее чем Нива и шумоизоляция лучше.
Решил купить себе нива трэвэл. Это сложно по заводской цене, комплектация не соответствует заявленной заводом. Например нет подушек безопасности в комфорте. Но это ладно. Зашёл значится смотреть Ниву. Товарищи, вы меня извините, но эта тачка такая же как шаха 1980 года, только кузов другой. Всё, даже б. замки фиксаторы круглые. Дверь не захлопывается, а запиз..ючивается. Салон скручен на саморезах. Посадка неудобная. И за это просят с допами около 1.500.000. Нет слов. Блогеры, послушал вас и чуть не купил это корыто, нехорошо людей обманывать, давайте пожалуйста объективней.
😂насмешил. Ты ожидал другого от нивы? Все знают как она сделана а ты нет…. С ценой согласен, очень завышена.
@@user-sf3fg5jq4z Кто "все"? Владельцы Нивы Травел? Я видел рекламу на сайте ВАз и там он представлен как современный автомобиль. Хорошо, пусть, технологии старые. Но что, эти древние детали произведенные в России подорожали в три раза? Или работникам завода увеличили зарплату в три раза? Москвич столько стоит, импортный автомобиль.
Ещё добавлю лайфак для желающих приобрести. Писал жалобу на завод, что по цене на сайте купить автомобиль невозможно. Ответили что нужно заказывать нужную модель в нужной комплектации у завода через дилера. Привезут тачку без дилерских допов. Но на деле дилер говорит что доставка автомобиля может занять не один месяц. Подозреваю что дилер берет голые тачки, делает говно-допы, типа китайской магнитолы за 2т и наживается на этом. А нормальные комплектации просто не заказывает. У дилера в Твери выставили счет за динамики, я показал что комплектация уже включает аудиоподготовку, на что они мне ответили что аудиоподготовка с завода включает только провода из торпеды в двери. Вот так обманывают потребителя и отжимают трудовую копейку.
Ярослав, С Наступающим Новым Годом и Рождеством Христовым тебя и твою Семью👍👍👍
У Ярослава как всегда грамотный и ёмкий обзор. Сразу виден профессиональный подход. С наступающим новым годом тебя, Ярослав! Счастья, удачи и здоровья в новом году!
Спасибо Вам за отзыв🤝
С наступающим Новым годом! Здоровье тебе и твоим родным, продолжай свои обзоры. Сам езжу на 3 дверки. Прошёл второе ТО машине 9 месяцев. Всех благословений. С уважением. )))
Доступность народу, наверно главный недостаток.
На этой Ниве установлен новый Вестовский бачок и он не трескается.
Была пятидверка сейчас тревел, так вот это совершенно разные авто во всем.
Разные во всем? Отличие только в кузове. А в остальном одно и тоже.
Ярослав, приветствую! 👋 Спасибо за очередной обзор. ❄️👍
Под капотом все тоже самое что и у нивы Шевроле кроме расширительного бачка и датчика давления в ресивере
Спасибо за обзор грамотно и профессионально добра и удачи
Привет! Спасибо за видео! От себя добавлю, что на новые тревелы, ставят регулируемые ступичные подшипники, а на легенд, не регулируемые
Уже перестали ставить
Ещё на последних тревелах расширительные бачки другие и расположены в других местах.
40 лет назад в СССР начались свободно продажи Нива и Москвичи, последний отмел сразу, а на ниве решил прокатиться : из-за шума раздатки отмел и эту технику времен развитого социализма. Купил японца и с тех пор только на них и езжу. Сейчас Лексус жх 470 2008 года с пробегом 160 000 км.американец и ни на какой иной не променяю! Всем мира и спокойствия. Приморский край.
Всем добра и здравия, с Наступающим Новым годом
Про арки, Ярик ошибаешься. У меня на шевролете, под этим обвесом а-ля бертоне, всё сгнило насквозь.
ну вот хз у меня шниве 19 лет и под накладками металл целый
Так всё подробно рассказал, спасибо 👍
Ярослав, спасибо тебе за видеообзор 👍
Приветствую. Расширительный бачок новый от Весты больше не лопает 🎉
Ага, теперь лопать будут радиаторы))
Так и хочется добавить: шёл 2024 год...😂
Пробка та же 😅
Спасибо за обзор👍🙌
Если бы на Тревел установили более мощный мотор, чем на Легенд, то сделать выбор между двумя моделями при их разнице в цене на данный момент, было бы проще! А так выбирая приходится чем то жертвовать. Вот это очень сильно удручает!!!
Да. Но всё же, решает количество пассажиров, которые планируется перевозить. Если часто и далеко 3-4 человека, то Легенда отпадает. Во всяком случае, у меня при выборе это был решающий аргумент. У троих из нас рост 180 -182 и в Легенду мы не смогли утрамбоваться. А в Тревеле нормально сидим вчетвером. А динамика... Да обе они далеки от этого понятия и тут + - не особо играет роль.
В городе Тольятти устанавливают на Нивы Тревел, Легенда двигатели от 105 - 120 л/с. Фирма, которая устанавливает такие двигателя. Я забыл как называется.
@@NDV70 ну конечно каждый выбирает под свои условия.
@@Eduard19708 LSGA "Топовая версия улучшений включает в себя: доработанную ГБЦ LSGA, глушитель, приемную трубу, в народе прозванную «штанами», доработанный распредвал." 105 л.с. и 160 Нм. - 94 000 руб. / я тоже думал,что 120 л.с. ща проверил, а оно вона как.
@@Eduard19708всё это хорршо, но знаете, когда берешь машину и сразу же меняешь в ней двигатель, это выглядит как-то несерьёзно.
К сожалению, на сегодняшний день альтернативы Патриоту в сегменте отечественных внедородников нет.
Привет Ярик.Бачок стоит нового образца круглый, старый он квадратный
Ярослав здравствуйте, подскажите какие ремни лучше брать на ниву легенд?
Да, по хомутам точно заметили, я столкнулся в эту зиму с подтеканием, поэтому заказал комплект пружинных, буду все менять, кстати 21 го года трэвел идет с пружинными хомутами.
В тревеле 21 года вообще много преимуществ. Начиная с цветов)) и заканчивая подушками безопасности
@@Vboishik_ALEX Да не так уж и много. всего 3 - хомуты, подушки и цвета. Ну еще спорный момент с бошевской электроникой, но я пока не слышал особых нареканий на сегодняшний контроллер. По началу были проблемы, но после выхода новой прошивки все норм стало.
Машина 22 года, хомуты пружинные.
Добавили бы 4-х сателлитный дифф в раздатку! Стуков поубавилось бы.
Благодарю за обзор! Правда, до сих пор так и не понял насчет оцинковки в Ниве Тревел. Максим Кадаков (За рулем) в своем обзоре утверждал, что есть односторонняя оцинковка в дверном проеме, дверях, арках, днище. Сергей Николаев (Энергетик) прибором нашел цинк только на капоте.
В книге обозначено. Днище двойная горячая оцинковка, всë кроме крыши односторонняя оцинковка.
на треволе ,открываешь задние двери и вся арка в грези и низ дверей ,пласмасса не спасает ,там и там есть плюсы и минусы
Вот у меня даже после грязи все чисто. Тревел
С наступающим Новым Годом🎄🎄🎄💫
С Наступающим Новым Годом Вас🤝
Автору респект про хомуты! Постоянно везде об этом говорю что трудно с завода ставить пружинные хомуты. Они дешевле, практичные, надежные. Те хомуты что ставит завод, они режут патрубки. Ребята из ВАЗа примите критику правильно. Спасибо. Москва, Сокольники. 53 года
На шниве 2017 года стоят пружинные. Из неудобств-пришлось купить съемник, и первый раз помучался подлазить- на заводе патрубки по ходу ставят до впендюривания мотора в моторный отсек. А теперь ещё одно преимущество неоспоримое- не зализываются головки под отвертку или ключ по причине отсутствия оных
У меня с завода стоят пружинные хомуты, люкс оф роуд, 22 года.
Хороший обзор, спасибо!
Забыл сказать что передние кулаки на легенде с двухрядными подшипниками, а на тревел всё теже регулируемые однорядные.
Верно👍👍👍Это был беглый поверхностный обзор...коротенько пробежался!
@@Yaroslav.7 и это было интересно 👍💪
Спасибо Ярослав за обзор! Хотелось бы узнать по ценам в сравнении с одинаковыми комплектациями. Я думаю, что Тревел в сравнении с Легенд значительно дороже.
Именно эта 1.5🍋
@@Yaroslav.7 1,5 миллиона! Однако!!!
Мне нравиться👍Сам езжу На Шниве 07г.в.с пробегом в 60т.км.Город небольшой,северный,где морозы и снега)Реагентами дороги не сыпят,из-за этого тачки долго служат.Впринципе ничего не изменилось,бачок да стоит ваговский круглый!Изменилась форма бачка гура,дмрв отсут.ну и круиз появился.А так тачка👍Спасибо за обзор🤝
Ярослав, Храни Господь тебя и твою Семью🙏🙏🙏 Дай Бог тебе и твоей Семье крепкого здоровья, счастья, любви и всего хорошего🙏🙏🙏
Спасибо огромное за добрые слова Эдуард🤝Дай Бог и Твоей семье добрых благ, здоровья!🤝
Спасибо за обзор, молодец... 👍
Подскажите, пожалуйста, какие-то элементы кузова на Niva Travel оцинковывают на заводе?
капот
Преимущество 1 - масса - никогда не разогнаться так, что бы себе не навредить, а что бы это подчеркнуть, разработчики поставили самый современный двигатель - целых 80 лошадей.... 😂😂😂 Так что машина просто класс - стоит и никому на дорогах не мешается ... 😂😂😂
Ярослав! Огромное тебе спасибо за обзор НИВЫ тревел. Машина хорошая ну и цена хорошая полтора миллиона рублей.
Ярик, спасибо большое за обзор 👍🏼
Плюса увидел только два генератор выше и целиндр сцепления старого образца.Ярик ты у себя не менял цилиндр сцепления на старый образец?Взял тоже себе Легенд и год тоже как у тебя 21 но читаю многие жалуются на рабочий цилиндр сцепления течёт,вот и думаю что буду делать если на рыбалке потечёт
а можно подробнее про обработку силиконом вентиляторов после мойки в Нива Легенд? Что силиконить?
Покупаете балон с длинной трубочкой силиконовой смазки, после мойки автомобиля нагреваете двигатель до сработки вентиляторов системы охлаждения, как вентиляторы сгонят температуру остановятся, глушите двигатель и обильно пропшикиваете силиконом наружний пластиковый ободок на обеих вентиляторах внутри которых они крутятся! Вот и всё! Это в дальнейшем не даёт задерживаться влаге на пластиковом корпусе, а если она застыла в капельки льда, вентиляторами их легко срывает, так как на поверхности после обработки силиконом вода вобще плохо держится и так не обмерзает!
@@Yaroslav.7 Спасибо за подробный ответ!
Хороший городской внедорожник 👍 а для леса и рыбалки 3- д )
Нива Ярика! С наступающим вас. 🤝🤝💪💪
А у меня руль от Опеля стоит, а здесь от Приоры!Бачок этот нового образца стоит!
КХЛ 😂трус не играет в хоккей 😂👍 наверное полтора мульта стоит 🤦 спасибо дружище за интересный подробный обзор 👍
16000000
Купил я сейчас Тревел Блэк24, машина очень нравится 💪👍, только 1,2 и задняя передачи плохо включаются 😱😠
Обкатается, вероятно. У меня после ремонта кпп новая передача включалась с трудом, но недолго.
@@SuperDiwanS Надеюсь ))
Цена?
@@Wayfarer71 1.414.900
Терпи обкатается после 15-20т.км и покатится легче и передачи включается нормально будет
Привет, когда решишь вопрос с микрофоном ?
Все класс, а цену не озвучил, минус
1.5🍋
под эти резинки внизу дверей набивает грязь, песок и потом там начинается гниль
Какой мотор в Тревале , надёжный как в легенде ?
Хорошая получилась машина! Красивая, просторная! Но по технике!?? Так и хочется в ней видеть мотор литра два. Хорошую коробку в моноблоке с цепной раздаткой. Что бы до бездорожья 1000-1500км можно было по трассе доехать с комфортом. И цена(без оброкаов) от 1,5 лямов до двух с коробкой автомат!
Нива с АКПП это не Нива, а голубизна какая-то.
@@user-om1rw5zn4g Так сейчас нельзя выражаться)) И о той легендарной проходимости, о которой вы говорите, в этом кузове уже мало что остаётся.
@@user-om1rw5zn4g👍 😂
@@user-om1rw5zn4gЭто автомобиль.
*Есть 2 минуса, ступичные подшипники, которые нужно регулировать и карданчик кулисы КПП, который в любой момент ослабляется и передачи не включить*
Насчет карданчика не соглашусь. Частный случай.Владею шнивами более 10 лет. Где он ставится?
Про подшипники тоже не соглашусь. Проехал на них 130 тысяч - никаких проблем. Да, надо следить и регулировать, но это дело быстрое и несложное. Меня устраивает полностью этот узел. Про карданчик кулисы кпп ничего сказать не могу, владею уже второй шнивой, ни разу проблем с ним не было
Да, про карданчик - дичь полная, ваще не слышал о проблемах с ним. По подшипникам вопрос спорный - есть сторонники и тех и других подшипников, хотя я за не регулируемые. В ниву итак лазить нередко приходится, хоть в подшипники не надо тогда
@@Vboishik_ALEX значит, повезло и на заводе ровно проточили кулак ) А когда кулак проточен криво, то никакие подшипники и регулировки не спасают )
Самый главный минус, это его ЭБУ! Которое душит мотор на более тяжёлом кузове, в сравнении с Легенд! Даже 3Д перестаёт ехать, если поставить на неё ЭБУ от Шеви (Тревел).
Спасибо за кино. А кузов оцинкован?
Крокодила 5 д обещают начать выпускать в январе
Обещать -, не значит жениться. Он ушел в небытие. (5д - 2131).
авто пользуется спросом, платформа наша, не зависящая от Рено. Запустить будет не особо дорого.
Жду когда появится. Моей 11 лет. А на тревеле пусть сам ездит.
Я поменял 3д на тревел и доволен как слон хоть 3д и был шустрее болячки с подтеканием что на той были , что на этой если что интересует спрашивай расскажу)
Динамика и расход топлива?
А трансмиссия, как и было? В два рада? Интегральная? Блокировка зм?
На новой легенде тоже треугольный бачок гура явно вставлен в круглое установочное место))) наверно унификация с остальными моделями.
Замок действительно неприятно скрипит трясется на легенде. Пока экспериментирую с лайфхаками
Не уверен что зазоры маленькие это плюс внедорожника - на ховере они огромные, пляшут кто куда, но именно на стыках бампера и тп никаких проблем с коррозией на стыках за 10+ лет, т.е все гуляет само по себе и не трется.
Из отечественного автопрома очень достойный автомобиль.
Бачок Тревела в этом обзоре от Весты стоит. На Вестах проблем с бачками нет.
Дело-то не в бачке, а в крышке, которая не на то давление отрегулирована. Так что тот бачок - это спасение для радиатора печки.
говорят, что на 24г хоккей, вроде будет круиз-контроль или что-то похожее, в За Рулём читал
К сожалению тормозная жидкость в бачке для сцепления становится очень быстро чёрной. На Drive2, ещё не пришли к единому мнению, что растворяет тормозуха. Тол ли резиновую часть пробки которая контактирует с жидкостью, то ли резиновый патрубок от бачка к гидро цилиндру сцепления.
У меня на уаз головастик растворило резиновую часть пробки.
Пробка
Мне непонятно ,почему на треволе стоят коничееские подшибники а на легенде нормальные
Эти хомуты на всех автомобилях плохо держат.
Не пойму почему все ноют о слабом движке. В Транспортере т2 60 кобыл было и 2 тонны как то ездило. Куда вы все спешите. Кобылы это вообще маркетинг. По физике везут Нм. Да их около 127, но посчитайте на 1 передаче 3,7х3,9х1,2 и выйдет поболее чем на некоторых иномарках. Так что учитесь пользоваться тем, что есть. А 16 , которые надо крутить до 5 и с намного более трудным техобслуживанием- это для сервисменов , а не для рукастых простых мужиков, которые и есть основными потребителями Нив. Насчёт подшипников ступицы, так это вообще. Старый роликовый он ведь тоже 2 ряда имеет тк их там по 2 стоит, да и ролики могут выдерживать намного больший вес и динамические нагрузки. Из минусов только регулировка, зато если не перегреть использовать можно очень долго. А шариковый двухрядный только под замену если люфтит. Да кще и пресс надо. Так что пусть ВАЗ оставит ниву в разряде спецтехники, а для деревень можно еще и 213 вернуть))) это мое личное мнение. Не навязываю
Ну видимо современных машин не видел, Дастер тебя вообще удивит инновацией. И насчёт ступичных, узел с двухрядками держит колеса 29-30", а на стоке всю подвеску переживут
Вот согласен
По поводу гидроусилитель бочка. раньше такие ставили давно давно.
там фильтр есть внутри ?
@@SuperDiwanS Конечно глупый вопрос. Конечно есть.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 спасибо, я стал умнее)
Благодарю Ярик,всех благ Родной!
Про мотор этой машины,полностью согласен.Спокойное движение на асфальте по трассе без ускорений и обгонов,во всех других случаях мотора не хватает.ua-cam.com/users/shortsmtKeA9phYc8?si=v0AjbLwJ3R5w4PVk .
На тревел прочнее кузов! Можно не боятся оторванной жопы и лопнувших лонжеронов! А вот пластик это минус. Под ним тяжело контролировать очаги коррозии. Там сгниет в первую очередь.
😂😂😂😂 Это как залиться нужно, что Ниву на три дольки поделить 😂😂😂😂
@@dimauvarov1606 легко делится. Особенно если уазом дёргать.
Думаю, можно пластик снять, замазать пушсалом и опять поставить. Но я так не делал. :)
@@NDV70 Именно так, но так никто не делает.
@@PalichLive ну... мы знаем одного уважаемого Воронежского нивовода, который 100% так сделает, когда Тревел купит. 😀
На шеви нива ездил по трассе 120 идет идеально но чтото не то... Может у меня ноги длинные
Хорошая подача материала, а что с подушками безопасности?
Две подушки, нива тревел люкс оф роуд
спасибо тебе мужик. грамотно рассказываешь и показываешь. красавец
Добрый день,не подскажешь на урбане лифтованом летят задние полуоси, запчасти такие или лифт
Колеса какого размера? Нештатные? Блокировки есть?
Ярик , добрый вечер. Ты поменял, главный цилиндр сцепления старого образца, на своей машине? Если да, то очень тебя прошу расскажи подробнее, как это сделать самому. Был бы очень признателен, если бы ты снял подробное видео на эту тему.
В щели между дверью и кузовом забивается снег и при открывании двери всё летит во внутрь машины. Как будете решать этот вопрос?
Мне надоело постоянно ртом сдувать оттуда снег.
Бери тревел 💪
Ярослав как всегда всё хорошо!! А жидкость тормозная у нас на коротышах окрашивается от шлангов, которые идут от бочка к цилиндрам.
Купи хорошую жижу и ничего не будет окрашиватся,поменял в марте этого года тормазуху на Кастрол откатал до октября как была янтарного цвета так и осталась до этого я её раза по три менял за год становилась чёрная.В начале октября взял Легенду 21 год жижа тоже чернючая была слил всю эту шляпу что они на заводе в неё залили заехал в магазин Кастрола небыло взял Мобил тормазуху пока Янтарная не чернеет
«Нива» есть «Нива»: больше никаких Legend и Travel
АВТОВАЗ начал выпуск внедорожников Niva без шильдиков Legend и Travel
что вместо шильдика Niva Legend и Travel автомобиль получил шильдик с надписью Niva. Подробности изменений не уточняются, но предполагается, что причиной может быть дефицит комплектующих, который, возможно, затронул и производство шильдиков. Теперь АВТОВАЗ будут выпускать просто напись НИВА. Без Legend и Travel.
В магазине можно купить и "Тревел", и "Легенд" и хоть оба сразу наклеить друг под другом! 😅
Плохо, что в КХЛ-24 отказались от заводского шноркеля, который был в КХЛ-23.
А цена?????
Сегодня был, у дилера 2024 год январь цена космос предлагают комплектация с чёрным потолком за 1450 000 + допы суют на 100 тыс итого 1 550 000. Если брать в кредит на три года при пераоночалкой платеж 39 тыс. 😂 сказал спасибо не нужна нам такая машина дилеру
Привет!Брат ваш решил обновиться?
Нет! Просто посмотрели в " живую"! Слишком дорого 1.5🍋
@@Yaroslav.7 ну да, дорого, я тоже подожду, позже за 2 возьмём😁
Спасибо!👍
ну точно лучше всяких геликов только цена хуже дешевле. ну и движкоф разнообразия нету
Тревел автомобиль хороший! Долго был в смятении, что брать Тревел или Легенд. Тревел более удобный, но уже устаревшая режущая глаз панель и тот же мотор, что и на Легенд, но при этом выдающий меньше Л.С и Нм из за прошивки, как я понимаю, с большим на него весом (250кг ну как бы не мало для такого двигателя), сыграли свою роль. И как бы даже хрен бы с ним с панелью, а вот двигатель и вес!!! А машина выбиралась, как на повседнев, так и на рыбалку лодку слиповать, в итоге выбор пал на Легенд!
Разница в весе 125кг (1410 кг в ПТС у меня)
@@AltaiAngler сейчас ещё раз посмотрел, немного ошибся да. Но везде пишут 1465 против 1285. Источников с другими данными просто не нашёл)
не жалеете?) А на дальняк не тяжело на ней?
@@user-ze3ir2bq3k нет, не жалею, а даже на оборот) Дальше 300км за раз, не ездил. Проехал без усталости)
@@user-ze3ir2bq3kсовсем нет!
Проблема с бочками уже решена, это стоит бочок нового образца.
Пробка та же😅
Цена?
Такон уе.... Е это капец я бы никогда не сел в эту телегу!!
Как думаешь Ярослав, круиз контроль нужная вещь на нивах? И по поводу вентиляторов стоящих внутри подкапотки совершенно согласен, в классической ниве их можно так установить но придётся выштамповку передка менять на заводе, наверное им это не выгодно по финансам.
Видел, по моему на мерсе, тоже вентиляторы стоят перед радиатором.
ого😆скоро нашу ниву будем с эскалэйд сравнивать🤣 ростём.@@Sergey_Lazaev
@@user-dl4yt1js8q А почему бы и нет))) Лично мне сейчас эскалейд нафиг не нужен! Я вижу какие "грустные" они сейчас катаются. А нивка блести и сияет!
Ничего не скажу...в моей жизни не было ни одной машины с круиз контролем! Нет у меня опыта в использовании...
Вопрос не мне, но влезу... Сейчас, у меня самые дальние поездки 150 - 200 км за один прохват, Местность от холмистой до горной. Ни разу не подумал о круиз контроле, правая нога почти всегда в работе. А вот ранее, когда я ездил 1500 км в один конец, и можно было километров 200-300 проехать, ни разу не шелохнув правой ступнёй, я о круизе просто мечтал. В общем, не в модели дело, а в том, куда вы собираетесь на ней ехать.
Реклама двигатель торговли, эти машины плохо продаются! Ждём больших скидок😂
Нет...я не рекламировал тревел! Это был беглый обзор, ответ на один из часто задаваемых вопросов! Стоит она неоправдано дорого 1.5🍋
@@Yaroslav.7 будет стоить 900, так моя тёща сказала, она на выборы пойдёт, проголосует и вам цены снизят. Она 👧 говорит что по телевизору сказали, что цены снизят в новом году!
Народ советует автоматический гидронатяжитель цепи заменить на ручной механический
сколько литров на 100км?
Клюшка с подогревом и подсветкой в комплекте?
Интересно за 6 лет предедущие что-то поменяется! 😂
Про лакокрасочное покрытие этого автомобиля ua-cam.com/users/shortspeHw516LWGk?si=H3Z3IcZ6Z8hxGC-p
От себя добавлю что резиновый уплотнитель на дверях который призван уплотнять порог от гряги,толком не на что не влияет,за то за 3года протер лак,краску и грунт порога до металла и там образовалась ржавая полоса.Отодрал эту резинку все зачистил загрунтовал и покрасил.
Эиа Нива уже 24 модельного года
Так много говорил... - А, ЦЕНУ... - НЕ ОЗВУЧИЛ !!! 😢😢😢
Миллион пятьсот восемьдесят. Нива тревел, люкс офроуд.
@@user-vy6wm8et8j ...Спасибо !!! 🤝🤝🤝
1600 000 КХЛ
@@youtubeJess ...Продаю, такую - новую, за 1 550 000... - НИКОМУ НЕ НУЖНА !!!
@@youtubeJess У меня есть такая (новая), за 1.5 ... - НАТА ???!!!
До Тревел ездил год на Гранте Кросс (сильно уставал). А до неё 2 года на Дастер 4х4 114л.с - нормально.
Брал Тревел в начале 2023г за 1,1млн.
За 10мес с нуля интенсивной эксплуатации и 60тыс км пробега, самая мощная претензия только к передним ступичным: заводской комплект получил нерегулируемые люфты к 32тыс. км. Далее комплект ступичных Лада Деталь с синей смазкой + ступицы оригинал (старые сожрало подшипниками) - развалились прямо на трассе не пройдя и 10тыс км! Далее уже комплект от Волгаавтопром на нерегулируемыех подшипниках от 5т грузовика Ивеко. Вот с ними всё отлично, без проблем. К остальному претензий нет: синтетика Роснефть 75w90 gl4/5 в трансмиссии за 60тыс км не течёт вообще нигде. В двигатель синтетика Роснефть 5w40 с заменой через 10-12тыс, не уходит.
Важно! Если лить масло в двигатель (только синтетику) по верхнюю метку на щупе (примерно 3,6л) то натяжитель цепи не хрустит даже в -30 и после нескольких дней простоя!
Бачок у меня ещё старый от шнивы - не рвало ни в жару под +40 ни в мороз -30 (сразу убавил на 1,5 витка пружину в пробке). Расход по трассе 8л (до 100км.ч) и 10л (до 120км.ч), город 12-14л.
Да, есть трансмиссионные удары: нужно менять диск сцепления на бездемпферный. В мороз -30 начал подтекать нижний патрубок радиатора - затянул хомуты. Всё! Отличный, рабочий авто. Пробеги большие, не устаю. Комфортно. Зимой тепло на 1й скорости вентиляции, летом прохладно.
Совет только один: при износе заводских передних ступичных, НЕ меняйте на такое-же "г" (выброс денег). Ставьте нерегулируемый комплект и зажимаете гайку не "с трубы" а рекомендуемым моментом.
Где диск найти без дхх?
А теперь реальные минусы от владельца 6 нив шевроле , 1 это покупаешь автомобиль и не чувствуешь что купил новый а именно этот убогий неудобный салон берущий начало с конца 90хх(тогда еще на опытных ладах его изобрели), + эта баранка ,а стал он на новых тревелах еще неудобней потому что впихнули туда сиденья (да неплохие ) но люди выше 180см теперь испытывают посадку скрюченного червяка сидящем на стуле , ты не видишь ни знаков ни светофоров или приходится оттормаживатся перед ними на большем расстоянии так как тебе перекрывает обзор крыша и внутреннее зеркало , так же ты теперь бьешься бошкой о центральную выпуклость непонятно для чего она теперь лишившись потолочного очечника, ну или сидеть сгорбившись , 2 по резинкам уплотнения : низы дверей эта резина протирает кузов до металла уже за 1,5 года , а задняя дверь захлебывает всю грязь от арки колеса , а с наступлением холодов эта резинка прилипает к кузову и жизнь ее становится не долгой, пятая дверь это пылесос с неэффективными уплотнителями , 3 по поводу окраса вы вообще видели как их сейчас красят и чем обробатывают ?, апельсиновая корка по всему лкп , а гниль этих машин обеспечена уже через пару лет ( никакой обработке катофорезом их сейчас не делают),4: хваленые винты автора доставляют теже проблемы они из за перемещения во внутрю надежностью необрели , а вот замена их как и самого радиатора усложнила , а так же из за этих винтов элементарно замена помпы становится адом , ну а по вечно текущей печки и сопливого мотора ( точнее бензопилы) я вообще молчу , остальные проблемы я думаю перечислять бессмысленно , тут и клавиатуры нехватит , одно могу сказать по эксплуатации этот автомобиль выходит в разы дороже владеть чем многими иномарками японского корейского бренда
При таких минусах шесть раз покупать Ниву 😂😂😂
@@user-fs4ug8wt7b да потому что кроме этого куска говна 1км дороги до дома на другом ни на чем не проедешь , сейчас слава богу дорогу сделали и 3 года владею уже паркетником , а это говно и вспоминать пративно
Ну на этом как ты говоришь говне, ты везде проедешь, а на паркетнике что? Машины для разных целей в принципе
А что за паркетник то ? Может тоже говно только подороже ?
Здравствуйте Ярик . Меня зовут Сергей. Вот уже несколько лет меня терзают сомнения выбора между Легендой и Тревелом. Опыта Нивовода не имею. Послушал Ваше сравнение Легенды в гараже . Всё по делу, убедительно. Посмотрел ваше недавнее видео про Тревел и снова всё убедительно. Ярик, помогите пожалуйста с трудным выбором. Мои требования к автомобилю простые: город,трасса, бездорожье, уличное хранение (большое значение), 2 человека. Очень надеюсь на Ваш совет. Спасибо.
Буду рад услышать советы бывалых Нивоводов.😊
@@user-fw2ll2jp7u Тревел намного комфортнее. Сейчас круиз-контроль добавили и абс. Но я бы дождался возвращения подушек безопасности. Сам в 2017 году после дорогой иномарки мучился с выбором между 3 Д и Нивой-Шевроле. Комфорт победил. Сейчас пробег 108 т. км. Очень доволен.
@@user-gf1hp7rk3yесть две подушки, люкс оф роуд.
Тоже всегда ездил на пузотерках, но вот всё-таки решился, взял тревел люкс оф роуд с салона 22 году. Надоело от кого-то зависить, я всмысле зимней рыбалки, с кем ехать, повезут не повезут. Тогда он обошелся мне 1100000. Все вроде устраивает, но мотор конечно слабоват, но когда привыкаешь, то нормально.
Трасса - сразу отпадают и Легенда и Тревел, возможно коротыш Нива Спорт подойдёт. Если сомнения несколько лет терзают - можно её подождать и протестировать.
Шнива была лучше собрана, чем тревел, досанкционных это не касается. Посмотрите на материал торпеды, руль гавно, раньше TRW стоял, плафон в салоне был ДжиЭмовский. У знакомого за 20 тыщ км она просто начала сыпаться, передние подшипники меняли, на задних полуосях тоже, раздатка обоссалась. Это при стоимости больше ляма. У меня шнива 14 года и то так мозг не выносит. Пластик в салоне более дешевый стали применять, вонючий до ужаса. И да, наконец-то поставили другой расширительный бачок, вроде от ларгуса. Лишь бы крышка не клинила.
Пластик не вонял. У меня апрельская, санкционная.
@@evsh315 может исправили этот момент. Даже цвет панели отличался от старых, где она конкретно чёрная, а на новой не было такого глянца и примесь серого присутствовала