Давайте я скажу короче и проще. Нива Трэвел-это машина для ЗИМНЕГО ГОРОДА ТИПА УФЫ-где зимой всю дорогу снег,который чистят раз в две недели. По городу сильно не разгонишься,движка более мощного не требуется. Но зато-комфорт,достаточная для снега проходимость. Куда-то вне города на дикую природу на Трэвеле ездить некомфортно-недостаточная проходимость,слабая динамика. Нива трёхдверка-это инструмент больше для загорода...или для городского жителя,часто выезжающего на дикую природу. Вот тут она-король воздуха. Едешь,не особо задумываясь,сможешь ли проехать...потому как сможешь... В принципе,на трёхдверке можно ездить и зимой по городу-ежели седоков на неё немного :))) Я,например,с женой вполне умещаюсь,вещи кидаем на заднее сиденье...проезжаем всегда и куда хотим,не зависимо от погодных условий. Уехали к её родным в район при хорошей погоде-за ночь разгулялась непогодь,метель-один чёрт сумеем вернуться,хотя все пузотёрки буксуют и их вытаскивают тракторами. Мы-ПРОЕЗЖАЕМ. Ну,вот,что-то в этом духе.
Купил в19 году тоже в комплектации люкс пробег 36 тысяч проблем нет заменил только натяжитель цепи на иссай .Ежуу и на дольняки все норм очень доволен хотя до нивы были все иномарки .просто к ней надо созреть чтобы полюбить такую машину
Для обьективности... Предыдушая моя машина Нива Шевроле. С декабря 2021 года езжу на Ниве Легенда. Езжу по городу. В выходные с весны до поздней осени езжу за город на рыбалку. Среднее бездорожье. Что касается комфорта. Шевик однозначно намного комфортней и удобней для повседневной езды! Легенда рядом не стояла. Первое время на Легенде ездил с ощущением , что еду на табуретке, пока не привык. По бездорожью Легенда на 100% делает шевика. Легенда это трактор на котором не возникает вопросов проеду или нет? Если выбирать из них, что купить, надо самому определиться для чего нужна машина? Среднее бездорожье, езда по городу, комфорт и отсутствие сильной коррозии (при должной обработке) это Шевик. Мощь, сила, отличная проходимость, отсутствие минимального комфорта, борьба с коррозией - ваша машина Легенда! Лично я в глубине души жалею , что не купил Трэвел, а купил Легенду. Даже не смотря на то, что на Трэвале (Шевике) движок действительно слабенький. Одно радует, это то, что на Легенде я могу проехать в те рыбаловные места куда на Шевике я ездить не рисковал. Всем добра.
Ярик привет , я тоже из Удмуртии Ижевск .В этом году купил вначале легенду потом поменял ее на травел . что могу сказать, легенду разбирал полностью ,делал шумоизоляцию, могу сказать что качество сборки стало лучше, нет как ранее заводскую виброизоляция на голый металл,все загрунтовано, во многих скрытых полостях с завода антикор (мовиль ) на полах вибра отсутствует полностью в отличие от Травела. Основная причина смены Легенды на Травел это слишком уж мало места в легенде и проблемно что-то привезти негабаритное , пробовал раскладывать сидения но коленями уши задевал)) и многие знакомые злорадствовали что сгниет за пару лет.Спешу успокоить будущих владельцев нив легенд что проходит но антикор в любом случае нужен хороший и локера. по поводу локеров весь интернет перерыл пришел к мнению что пользы с ними будет больше чем без них. Еще изменили сидения в ]легенде они стали прочнее и удобнее заменили уплотнители и резинки боковых стекол .Есть борт компьютер, которого нет в Травеле который там точно нужен и комбинация приборов от приоры 2 гораздо веселее чем старая от четырки в Травеле .Легенда шустрее и расход меньше это правда на новой легенде не прошедшей обкатку расход был 12,5 на Травеле при такой же езде даже медленнее 15. неровности Легенда проезжает лучше в Травеле расхлябанность присутствует с новья. В защиту и плюсы Травела это коррозиостоикость много элементов в цинке , нет воя раздатчики но и безопасность в отличие от трёхдверки выше . Кароч ,резюмирую , если бы время вернуть назад а опыт оставить не стал бы я Легенду менять , есть что то в ней, хоть и ржавеет быстрее , а купил бы прицеп на половину разницы доплаты за Травел. Всем добра ;)
После нивы трехдверки пересел на ниву шевроле, больше на трехдверку не сяду, и движка хватает вполне и в городе, и на охоту, и на рыбалку. При всех твоих минусах, плюсов все же больше. Тем более по салону, да и вой нивы 3d просто убивает. И на длинные расстояния не поездить нормально. По топливу ты не прав. Моя экономичнее. Шевику 10 лет уже. Трехдверку уважаю уже просто потому, что это все таки нива. Надёжная машина. Не подведёт, особенно если хозяин с головой.
Ярослав,отличные видео! Всё просто,честно,доходчиво! Продолжайте в том же духе. Нива - это душа советского и российского автопрома. Я хочу Ниву 3д как вторую на природу и поездить с семьёй там ,куда не залезет мой Киа Селтос. Говорят про слабый двигатель. Но а как же без мурлыкания этого родного мотора. Без этого звука сложно её представить. Я может быть наивный, Но мне кажется что с другим двигателем она потеряет часть своей души. Всех благ!
Ярослав, доброго времени суток! Полностью согласен с твоим мнением, Нива 3D , лучший вариант в этом сегменте, и это неоспоримый факт. Здоровья тебе , твоим родным и близким!
Приветствую, Ярослав какой комплект реактивных тяг на 3д порекомендуете? Не могу определиться с выбором, взять усиленные от "урбан" или старого образца "Лада деталь" или что то другое?
Приветствую старина! Все верно , каждому свое и тут сложно судить что предпочтительней. Пару слов за 5д. Эта машина просто создана для отдыха на природе и безопасности на дороге. Причин достаточно перечислять нет смысла. Кто лупит по дороге 150 ,а кто-то 90. Нива не для гонок это дачник,охотник,рыбак. Не кому не советую на ниве ездить сломя голову. Выбор всегда за вами товарищи.👍🚙
1.Незабывайте что у нивы трэвэл намного крепче кузов на кручение,даже в сравнении с 3д,не говоря уж о 5д. 2.ЛКП лучше,металл лучше,не гниет так.Тем более с салона) 3.Удобство посадки за рулем,регулировка руля,не нужно тянуться за рукоятью кпп когда включаешь 5 ст.Высота посадки,а так же удобство для высокорослых водителей.Так как в ниве классической посадка за рулем как в жигулях. 4.Аэродинамика,у нивы 3д как у кирпича.Ну и общее качество салона,пластика,сидений,компоновки,обдув воздухом.Да даже взять фавы на ниве 3д которые под крыльями и с завода не защищены.Не возможность крепления запаски при установке 215/75 r15,не говоря о 29 колесах.А у нас диф в раздатке,незабывайте что размер запаски должен быть таким же как и колеса,или дифы спасибо не скажут. Вы прям перехвалили ниву 3д перед трэвэл. Мне тоже 3д нравится,но трэвэл более универсальна и более комфортна,более качественно сделана,более продуманный кузов. Ну а динамику решает прошивка итд. P.S.ну и на трассе,куда вы уйдете если я иду 140 допустим на шниве?
Мне нравится легенда в прошлом году была новая 22года. Но честно скажу, всегда было на ней страшно касаемо безопасности, понятно что 3ех дверка шустрее... Но как говорится тише едешь далтше будешь, особенно зная что в тревеле есть нормальная сменаемость кузова и аирбаги которые увеличат шанс на выживание. В 3ех дверке это либо инвалидность либо смерть... Бронто еще могла бы посоревноваться с тревелом так как у нее усиленная часть кузова... но опять же таки никто никогда не проектировал сменаемость инерцию, и тд и тп, про аирбаги еще раз напомню... Ну и главным козырем у тревел-цинкование... Хочешь не хрчешь, как не антикорь легенду, стыки на крыше поползут, а днище уже через 2-3 месяца будет с налетами от реагентов. Это реальный факт и опыт владения 3д нивой.
Ярослав, приветствую! Полностью согласен 🤝 с тобой! Важно выбор семьи ! Купил 2 года назад Chevrolet Niva, выбор Нивы был однозначен, но в сравнение с 3D теперь напишу свои доводы: 1) 5 дверей, для семьи из 4 человек - это безумно важно; 2) Просторный салон. Я 115 кг. чистого мяса, в "коротыше" я как-будто бульдог в коробке из под детской обуви; 3) Комфорт. Шикарная подвеска, не так "козлит" на бездорожье, полный адекват на трассе, не такой вой раздатки и Спартанский вид внутри ( сейчас согласен, хоть приборку облагородили). ДА: 3D поле для тюнинга, это первое, помощнее и резвее, экономичнее, в лютое бездорожье она попроходимее, НО мои доводы остаются важными для меня и моей семьи. Вообще глубокое уважение ко всему семейству НИВА! Пересел на неё с Приоры (вот где была динамика и мощь в сравнение), но ни на миг не пожалел!
По поводу л/с вся разница только в прошивке, по комфорту + за трэвэлом в любом случае и как ни крути, базовая Нива она просто основа для отменного offroad, лично езжуна Трэвеле идеальна по всём параметра, и комфорт, и проходимость и внешне лучше
Все мы разные! Люди меня не правильно понимают! Я высказал всего лишь СВОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, тоесть всего 1 сторону видения сравнения этих двух автомобилей! Разумеется моё мнение- это не истина в последней инстанции! На вкус и цвет товарищей нет! Мне нива трёхдверная внешне намного красивее видится чем тревел...Вам же наоборот тревел больше нравится, но ИТОГ не Вы не я...мы оба не можем быть абсолютно правы! Найдётся третья сторона и скажет что рено дастер самая лучшая машина, а четвёртый скажет что TLC 200....вот и вся истина! Относитесь к видео как просто материалам обычного частного мнения одного человека! Ваше право согласиться или опровергнуть!
Так инфу приподнес красиво,как будто тревел по сравнению с 3д вообще не едит) Я с моря 1370 км до дома на Тревел преодолел за 16 часов чистого хода,как то так)
Твою бы энергию и в нужное противоиномарошное русло. Как бывавший владелец Шевроле нивы, 3х 3д нив, Шевроле Нива лучше простой нивы во всех параметрах, а особенно в комфорте: - бесшумная печка - рециркуляция салона - воздуховоды задних пассажиров - конструктивно хорошо созданный кузов, с плотно закрывающимися дверями, аэродинамикой, водостоками и прочим - вклеенные стекла - лучшая шумоизоляция - отвязанный передний редуктор ещё в 2003 году - эргономика салона, сиденья, посадка, рулевая колонка с регулировкой - с завода генератор сверху, и нормальные приводные ремни - раскладывающиеся сиденья - капот открывающийся в правильную сторону - расположение органов управления раздадки и кпп на своём месте - промвал и одинаковые карданы, + в стоке 3 опора раздадки - резина 215/65/16 более распространена - нормальные платы задних фонарей и правильно проложенная проводка и все это что первое что вспомнилось! НО САМОЕ БОЛЬШОЕ НО, это ее вес и как в следствие динамика о чем и толкует автор, и это почти у всех является камнем предкновения. p.s Я владелец нивы 5д. Конструктивно машина из 70х годов , только альтернативы в эти деньги нет. Нива даёт эмоции от управления машиной -, а их не купишь🎉.
Полностью согласен, с данными заявлениями, у самого нива, старенькая уже стоит в деревне, как рабочий конь, есть задумка о покупке новой для данных задач, но есть самый большой нюанс сравнивая travel и legend это кузов, по заявлениям конечно дилера, travel основные части кузова оцинкованы (хочется увидеть отзыв о владении travel ну хотя бы 3 лет и состоянии кузова), понятное дело качество этого цинкования скорее всего оставляют желать лучшего, но все же для многих данный аспект является важным для покупки автомобиля. Также смотрел ваши видео на счет обработки кузова мовилем и тд, для людей у которых руки растут откуда надо, скорее всего сделают все правильно и legend будет приносить только положительные эмоции. За данным автомобилем надо ухаживать, любить и он заплатит вам тем же.
Ярик, привет! прекрати извиняться, твои видосы супер душевные и супер познавательные, я столько всего узнала про ниву благодаря тебе!!! спасибо огромное!!!
Спасибо вам! Чёткое сравнение, всё так и есть 3д больше нравится маневреннее и т д. Была у меня рабочая 3д..теперь точно Ниву 3д возьму, называю по старому))Но ездил на 5д показалась шустрее чем Шевик или Тревел, не понял в чем прикол) Сделайте обзор 5д нива)
Живу в Калмыкии, у нас с советских времён Чабаны ездят на Нивах коротышах, проходимость отменная, машина короткая и достаточно легкая, если застрянешь можно толкнуть , Шевик/ Тревел по проходимости уступают однозначно , за сочтёт массы и геометрии , и это единственны минус Шевика против Нивы коротыша, а в остальном только плюсы, комфорт, пять дверей, работа кондёра, по проселку едет намного мягче и комфортнее , не козлит, можно спокойно ездить на дальняки. Кузов намного крепче у Шевика , стойкость к коррозии , лакокрасочное покрытие лучше, На Нивах коротышах по степным дорогам постоянно отрываются крепления стабилизатора , амортизатора , раздатка .
Ещё немаловажный плюс на легенде - передние ступичные подшипники, на тревел требуют постоянного контроля, по моему опыту не менее чем раз в две три тысячи, особенно при выездах на бездорожье. Стоит профукать контроль и на замену подшипников в лучшем случае, в худшем со ступицей
Хотелось бы узнать твоё мнение о длиной ниве . Планирую брать себе ниву но думаю 3д или 5д . Ниву тревол не хочу мне она не нравится . Был бы очень признателен если ответишь или снимешь ролик ! Всех благ тебе 🙏🤝
Здравствуйте! А что у вас с водительским сидением в частности с сидушкой, у меня создалось такое впечатление что она вся изжулькана и со складками, или даже порвана по шву который ближе к двери? Хотя возможно это чехлы. Если я не прав поправьте меня.
Привет Ярик как отрегулировать капот одна сторона плотно сидит другая как-бы открыта при движение одна сторона трясётся регулировка замка не помогает. Есть мысли?
Я у себя весь капот регулировал, с обеих сторон! Там на шарнирах сверху на капоте и снизу на рамке кузова есть болты крепления! Болты на капоте ослабеваешь и регулируешь капот по горизонтали, а ослабевая нижние болты по вертикали...в видео покажу завтра опубликую!
Да,здравствуйте Все,здравствуй Ярослав,ну как кто то может на тебя обижаться,ну видно же,что от души говоришь!В будущем пожалуйста про жесткую связь с коробкой,что думаешь,про тяги,там уже спрашивали ну и про все остальное,всегда все интересно,тоже благодаря тебе много о Ниве узнал!!!
Приветствую, как думаешь для первой машины девочке (жене нравятся брутальные машины) 3д нива подойдёт новая? Пробеги маленькие планируются. А еще интересно, кондиционер отдельно это хорошая затея? Из салона сейчас не ставят
Девочке ещё как пойдёт! Органы управления легкие все, бампер не поцарапает и не будет хныкать), Бордюры, ямы не страшны, парковаться легко, а зимой, особенно во дворах просто сказка. Очень практичный авто. И внимание к себе будет привлекать, женщинам это важно)
Хороший обзор и сравнение! Но мотор и для трёхдверки слабоват. Легенд с тремя пассажирами по весу +- тот же Трэвел без пассажиров. Но Трэвел имеет значительно более качественный , крепкий, стойкий к коррозии и безопасный кузов ( а это самая дорогая деталь в автомобиле, не мотор) + более удачное расположение агрегатов под капотом ( без запаски). Автомобили сейчас очень подорожали и покупать хочется то что послужит ( не сгниёт) лет 8-10. А мотор за вменяемые деньги можно до 120 сил и 160-170нм прокачать без турбины. Но вложив эти же деньги в кузов тёхдверки результат будет не совсем.. думаю. Вот такие размышления. С уважением!
Да, согласен нива 3д по легче немного. Нива трвал да потяжелее. И также вы правильно сказали, на ниву трвал, нужен чуть по больше лошадки. А так мне больше нива 3д нравится. Ну как я раньше вам писал что у меня две машины. Шкода кадиак 4х4 для Москвы а нива 3д для деревни для сельской месности. Стати я уже на нивке поменял масло. И купил резину, ели нашёл резину ВЛИ-5.
Доброй день, Ярослав! Спасибо за Ваши видео. У меня Нива Урбан, пробег 17т.км. и появился такой же звук при запуске. не знал куда копать, спасибо за подсказку. И если можно, запишите видео, когда будете перебирать стартер. И ещё вопрос, Вы отправляете почтой запчасти. Спасибо
Посмотрел ваш ролик. Но прошлый раз не было времени смотреть ролик. Вот только сегодня появилось посмотреть ролик ваш. Ну не ругайтесь. Тоже работа, деревня. И.т.д.
В свое время добился от шнивы более менее вменяемой динамики путем установки увеличенного дросселя, удаления катализатора, копья из воздухана, перепрошивки. Расход был город 11-13, трасса 8
ездил на тревеле на дольняк, была одна проблема-за Воронежем в сторону Ростова начинаются высоченные подъёмы, фуры в подъём начинают догонять, а так норм, ехать можно. до этого на дальняк ездил на четырёх литровой тачке, есть с чем сравнить.
согласен с вами каждому свое главное чтоб нива была я выбрал шниву полностью устраивает под мои задачи но я ее переделал поставил пары от копейки максималка упала но тяга стала нормальной максимальная скорость всего 120 комфортная 90 расход 14 в среднем как раз я любитель размеренной езды еду по первому ряду обычно. Резина штатная 205 75 15 сафари 540 . Я даже не пытаюсь угнаться за 3д . двигун меня полностью устраивает переделал его под мех толкатели и натяжитель исаи поставил заказал в Астрахани у автора натяжителя.неприхотливый двигун масло лукоил 10-40 стоит всего 1300 за 4 л фильтр дешмань 400р .Вы молодец меняете узел в сборе это правильно .ДА вы забыли плюс 3 д ступичный узел и тормозной барабан как у людей .а Тревелы до сих пор выпускают с регулировкой подшипника и барабан надо выковыривать после разбора ступицы
Ярик, привет! Выбирал между шнивой и легендой, а взял бронто. Единственное что не устраивает это отопитель. Потихоньку довожу до человеческого отопителя! Уже стоят боковые дефлекторы от гранты.
Кепарик зачет😊 Согласен, легенда Нива лучше, тоже думал над єтим. Мне в легенде 2 параметра не нравится, єто 1 кузов не обработан как следует, и двигатель дизель хотелось хороший. Спасибо за обзор.
Привет из Тольятти) Легенд2020- го, заводские перед колодки через сколько поменял? И на какие?) У меня сейчас 35000 пробег, переобувался, посмотрел, вроде ещё терпит) Давно тебя смотрю, удачи))
Доброго времени 😃нива 3д лучше,но катаю уже больше года на ниве тревел из соображений комфорта для семьи,а точнее для удобства ребёнка,таскаю прицеп 2,5метра мне хватает
Однозначно ездить можно и всего хватает, если водитель на ОПЫТЕ! Я же в видео говорил какие ощущения переживёт человек, который вобще на Ниве не ездил...и берёт Ниву ПЕРВЫЙ раз! Про старых Ниваводов я молчу...хоть на какой Ниве будет комфортно!
У шнивы один минус существенный- вес с тем же мотором и подкапотное пространство- уже более сложнее ремонт на коленке, особенно если есть кондиционер, если в дороге проблема с ремнем, как на обычной ниве лёгким испугом не отделаешься, тоже самое касается помпы- это пляски с бубном её поменять где-то в дороге
Думаю вообще некорректно сравнивать тревел и легенд, это автомобили для разных задач и групп покупателей. Тревел больше семейная для города с возможностью выезда на бездорожье, легенд конкретно для села, лесов, рыбалки и т.д. По двигателю согласен на все сто. Этот двигатель легко форсируется до ста десяти кобыл, почему на заводе это не делают загадка...
Ярослав привет.нравится смотреть твои видео, всё по делу и чётко.хотел узнать твоё мнение по поводу переноса рычага КПП.стоит ли?у тебя большой опыт эксплуатации нивы и мне (как и многим я думаю) интересно что ты об этом думаешь.если есть возможность обоснуй свой ответ фактами.спасибо
Владимир привет! Однозначно я против переноса рычага переключения КПП! Знакомый на пятидверной ниве сделал- разочаровался! Переключение стало " тупым" непонятным...такое чувство что передачи постоянно недовключаются! Я не испытываю неудобств в родной заводской компоновке! От добра добра не ищут, это моё мнение! А там на Ваше усмотрение!
@@Yaroslav.7 Я почему то так и подумал что переключения будут невнятные.хотелось бы конечно чтобы ручка в Ниве поближе к водителю находилась) спасибо за ответ
Бро не печалься по стартеру мы когда пассат б 6 новый купил у него на 38 тысячах сдох компрессор кондиционера вот и качество немцев там ценник был 37 т компрессор и 9 тысяч радиатор там все надо менять за раз. Да про недостаток 3 д горловина бака с которой можно слить бенз даже крышка с замком . могут сломать
@@tavr1836 посмотри на шевики и на ниву 4х4 шести-восьми летки и старше и сам всё поймёшь. PS. Сам к нивоводам не отношусь, просто у коллеги трехдверка 15 го года, вся в дырках, с шеви такого не наблюдается
У тревела есть 5 плюсов значительных. 1- комфорт на трассе выше. 2- запас хода выше.3- оцинкована довольно таки сильно.4- больше места.5-безопаснее. Минусы да, согласен. Но в 23 году обещают 122 сильный двигатель. И тогда у нее минус останется один ,цена.
@@Farrik_13 оцинкован и причем довольно таки серьезно. В отличии от шнивы в двое. Загугли , есьь даже схемы. Помимо этого кузов в плане ланжеронов лучше.
@@Farrik_13 тревэл во всем лучше, кроме 2ух вещей, 1-цена,2- динамика. Но если учитывать что скоро поставят новый двигатель и пусть даже не 122 силы от весты а 90 от гранты. Но тревел однозначно будет лучше. И кстати расход топлива у тревэла на скорости 100+ ниже за счет лучшей аэродинамики. А то что груженая не едит. Ну простите у меня ларгус с ваз движком предыдущем 87 сил. Все едит и 110 спокойно и 150. Прлсто обороты вымокие. А веса там не меньше, я вожу порой огого.
@@user-vv4np3di9c есть ещё третий минус, это проходимость , у коротыша она лучше. На счёт аэродинамики я бы поспорил, у Тревела ее вообще нет кажется , ветер чувствует сильно, на Шевике лучше было
сравнивать две нивы по двигателю - это шедевр конечно. да они обе не едут от слова совсем). зато в тревэл хоть этого воя нет от раздатки. в 3д, через 50 км, башка лопается надвое от этого визга
Тревел. Возил на прицепе 800кг. И по городу, и по трассе с горки в горку. Если мозги в голове водителя обучены обращаться правильно с коробкой передач, то всё нормально едет. Правда, моя с завода на Евро-2, а не Евро-5 задушенное.
Вот что касается тревел, не знаю, а шевик у знакомого также рыжиками через три года пошёл, через пять он её продал, брал с нуля шевика, и что касается лкп у тревел, не знаю, может что изменили!
С нынешними ценами в идеале вобще хоть что- то иметь, любую машину....лишь бы не подводила и с семьи деньги не тянула! А иномарку мне не купить! Если бы позволяли возможности я бы взял СУБАРУ ФОРСТЕР, однозначно!👍👍👍
Приветствую! У меня нива 3д 21й год и такая же ерунда со стартером. Пробег 53000 км. Заметил это после того как нырнул в хорошую грязную лужу, аж капот залило. Возможно грязь попала в стартер, уже год езжу так.)
С завода льют Роснефть в движке синтетика 5 w 40 нормальное масло можно поменять тысячах на шести, в трансмиссии минералка 80w90 gl5 нужно менять на 800 км пробега особенно задний мост стружки много
В двигателе залито моторное масло Роснефть 5w40 магнум ультратек синтетика, масло не плохое впринципе! В трансмиссии залито с завода трансмиссионное масло LADA ULTRA 75W90 класса универсальное GL 4/5!
Кстати нынешние нивы без дмрв и на Китайских или Российских ЭБУ ровнее работают на холостом ходу,едет чуть бодрее чем на прошлом BOSH,даже как то гудит по другому!
Правельно Ярик сказал тревел это не нива я скажу больше я на карбюраторной ниве 97 года делаю треаел даже на асфальте а про бездорожье говорить уже даже не стоит я на своей по заброшенной лесной дароге еду просто бампером валю маленькие берёзки ато норма для нивы а не для травел и не для шивы .
Ярик приветствую тебя!тревел если честно вообще никакой автомобиль,каждый день езжу на работу,встречается на встречу,извините меня,но она страшная,на вкус и цвет товарищей нет,но факт на лицо!доганяю тревел на ниве легенд,вижу пытается ускориться,а она не может,не едит!с тобой согласен!так же с твоих слов,наблюдаю её в зеркале заднего вида,как бы человек не старался!
Ярослав Приветствую ! Правда она и в Африке правда даже нечего сказать , ничего не придумано всё по факту как есть ! Полностью с вами Ярослав согласен спасибо вам за подробный разбор за своё мнение как владелец у которого есть автомобиль нива ! Удачи Ярослав здоровья и чтоб машинка не ломалась ! Ярослав один маленький вопрос сейчас двигателя на 3D ставят евро 2 скажи пожалуйста это хуже для двигателя или лучше чем отличается чем будет отличаться этот двигатель если в курсе дела скажи пару слов
Все эти "евро" придуманы экологами! На машину влияет сложностью конструкции и её прослаблением. Чем выше "евро" тем сложнее конструкция. Для нас сложнее ремонтировать и запахом выхлопа. А новые "мозги" на "обезжиренных" Нивах работают не очень хорошо.
@@Sergey_Lazaev Так я же вот и думаю чем выше евро тем больше душит двигатель чем меньше тем меньше душит или я ошибаюсь ? У меня в молодости запорожец был москвич был Жигули были и никаких евро мне не надо было , и рыба была и продукты были хорошие Да я жили в принципе мы неплохо !
@@user-bb3tx6qm9v Дело не в удушении. Дело еще в системах. Система дожига топлива. Система эл.педали газа. Система распределенного впрыска. итд. Из карбюратора, как его не задуши, евро5 получить не реально. Чем выше на авто евро, тем сложнее все эти системы. Да, эти уловки глобалистов сильно подкосили нашу страну.
Давайте я скажу короче и проще. Нива Трэвел-это машина для ЗИМНЕГО ГОРОДА ТИПА УФЫ-где зимой всю дорогу снег,который чистят раз в две недели. По городу сильно не разгонишься,движка более мощного не требуется. Но зато-комфорт,достаточная для снега проходимость. Куда-то вне города на дикую природу на Трэвеле ездить некомфортно-недостаточная проходимость,слабая динамика. Нива трёхдверка-это инструмент больше для загорода...или для городского жителя,часто выезжающего на дикую природу. Вот тут она-король воздуха. Едешь,не особо задумываясь,сможешь ли проехать...потому как сможешь... В принципе,на трёхдверке можно ездить и зимой по городу-ежели седоков на неё немного :))) Я,например,с женой вполне умещаюсь,вещи кидаем на заднее сиденье...проезжаем всегда и куда хотим,не зависимо от погодных условий. Уехали к её родным в район при хорошей погоде-за ночь разгулялась непогодь,метель-один чёрт сумеем вернуться,хотя все пузотёрки буксуют и их вытаскивают тракторами. Мы-ПРОЕЗЖАЕМ. Ну,вот,что-то в этом духе.
Купил в19 году тоже в комплектации люкс пробег 36 тысяч проблем нет заменил только натяжитель цепи на иссай .Ежуу и на дольняки все норм очень доволен хотя до нивы были все иномарки .просто к ней надо созреть чтобы полюбить такую машину
Для обьективности... Предыдушая моя машина Нива Шевроле. С декабря 2021 года езжу на Ниве Легенда. Езжу по городу. В выходные с весны до поздней осени езжу за город на рыбалку. Среднее бездорожье. Что касается комфорта. Шевик однозначно намного комфортней и удобней для повседневной езды! Легенда рядом не стояла. Первое время на Легенде ездил с ощущением , что еду на табуретке, пока не привык. По бездорожью Легенда на 100% делает шевика. Легенда это трактор на котором не возникает вопросов проеду или нет? Если выбирать из них, что купить, надо самому определиться для чего нужна машина? Среднее бездорожье, езда по городу, комфорт и отсутствие сильной коррозии (при должной обработке) это Шевик. Мощь, сила, отличная проходимость, отсутствие минимального комфорта, борьба с коррозией - ваша машина Легенда! Лично я в глубине души жалею , что не купил Трэвел, а купил Легенду. Даже не смотря на то, что на Трэвале (Шевике) движок действительно слабенький. Одно радует, это то, что на Легенде я могу проехать в те рыбаловные места куда на Шевике я ездить не рисковал. Всем добра.
Для среднего бездорожья уж лучше Дастер,легенда брутальнее, шустрее,чуть лучше посадка,динамика ужасная на Шеви
@@Sergey-hh8pp Дружище, стоимость Легенды и Дастера отличаются. Ты не заметил?
@@Sergey-hh8pp а в легенд не чего, что педали смещенны в сторону? Чем она комфортнее?
Ярик привет , я тоже из Удмуртии Ижевск .В этом году купил вначале легенду потом поменял ее на травел . что могу сказать, легенду разбирал полностью ,делал шумоизоляцию, могу сказать что качество сборки стало лучше, нет как ранее заводскую виброизоляция на голый металл,все загрунтовано, во многих скрытых полостях с завода антикор (мовиль ) на полах вибра отсутствует полностью в отличие от Травела. Основная причина смены Легенды на Травел это слишком уж мало места в легенде и проблемно что-то привезти негабаритное , пробовал раскладывать сидения но коленями уши задевал)) и многие знакомые злорадствовали что сгниет за пару лет.Спешу успокоить будущих владельцев нив легенд что проходит но антикор в любом случае нужен хороший и локера. по поводу локеров весь интернет перерыл пришел к мнению что пользы с ними будет больше чем без них. Еще изменили сидения в ]легенде они стали прочнее и удобнее заменили уплотнители и резинки боковых стекол .Есть борт компьютер, которого нет в Травеле который там точно нужен и комбинация приборов от приоры 2 гораздо веселее чем старая от четырки в Травеле .Легенда шустрее и расход меньше это правда на новой легенде не прошедшей обкатку расход был 12,5 на Травеле при такой же езде даже медленнее 15. неровности Легенда проезжает лучше в Травеле расхлябанность присутствует с новья. В защиту и плюсы Травела это коррозиостоикость много элементов в цинке , нет воя раздатчики но и безопасность в отличие от трёхдверки выше . Кароч ,резюмирую , если бы время вернуть назад а опыт оставить не стал бы я Легенду менять , есть что то в ней, хоть и ржавеет быстрее , а купил бы прицеп на половину разницы доплаты за Травел. Всем добра ;)
Искренне благодарю за ЧЕСТНЫЙ коментарий! Да согласен с каждым Вашим словом по поводу преимуществ Нивы Тревел!👍🤝
2131 очень вместительная,и почему то она едет веселее чем тревел,хотя тоже тяжёлая!
Спасибо! Очень хороший коментарий.
Порядочный честный парень Ярослав добрый день, отличное видео всё правильно и по делу сказано, Храни тебя Господь и всю семью.
Спасибо Александр! И вам всего самого доброго и вашей семье здоровья!👍🤝
@@Yaroslav.7 🤝🤝🤝
После нивы трехдверки пересел на ниву шевроле, больше на трехдверку не сяду, и движка хватает вполне и в городе, и на охоту, и на рыбалку. При всех твоих минусах, плюсов все же больше. Тем более по салону, да и вой нивы 3d просто убивает. И на длинные расстояния не поездить нормально. По топливу ты не прав. Моя экономичнее. Шевику 10 лет уже. Трехдверку уважаю уже просто потому, что это все таки нива. Надёжная машина. Не подведёт, особенно если хозяин с головой.
Полностью с Вами согласен!! Всё кто пересел на Тревел, обратно на трёх дверную не садятся
Один то факт, что трёх дверка бежит, как подводная лодка!!!)) это Пипец😂
Ярослав,отличные видео! Всё просто,честно,доходчиво! Продолжайте в том же духе. Нива - это душа советского и российского автопрома. Я хочу Ниву 3д как вторую на природу и поездить с семьёй там ,куда не залезет мой Киа Селтос. Говорят про слабый двигатель. Но а как же без мурлыкания этого родного мотора. Без этого звука сложно её представить. Я может быть наивный, Но мне кажется что с другим двигателем она потеряет часть своей души. Всех благ!
Золотые слова!👍именно трёхдверной Ниве двигателя хватает! Не хватает двигателя ниве тревел вот там действительно проблема!
Ярослав, доброго времени суток! Полностью согласен с твоим мнением, Нива 3D , лучший вариант в этом сегменте, и это неоспоримый факт. Здоровья тебе , твоим родным и близким!
Ярик привет 🖐️ Не давно подсел на твой канал , очень нравится как рассказываешь показываешь всё . Чувствуется что всё идёт от сердца 👍🤝
Спсибо огромное за отзыв🤝
Приветствую, Ярослав какой комплект реактивных тяг на 3д порекомендуете? Не могу определиться с выбором, взять усиленные от "урбан" или старого образца "Лада деталь" или что то другое?
Приветствую старина! Все верно , каждому свое и тут сложно судить что предпочтительней. Пару слов за 5д. Эта машина просто создана для отдыха на природе и безопасности на дороге. Причин достаточно перечислять нет смысла. Кто лупит по дороге 150 ,а кто-то 90. Нива не для гонок это дачник,охотник,рыбак. Не кому не советую на ниве ездить сломя голову. Выбор всегда за вами товарищи.👍🚙
1.Незабывайте что у нивы трэвэл намного крепче кузов на кручение,даже в сравнении с 3д,не говоря уж о 5д.
2.ЛКП лучше,металл лучше,не гниет так.Тем более с салона)
3.Удобство посадки за рулем,регулировка руля,не нужно тянуться за рукоятью кпп когда включаешь 5 ст.Высота посадки,а так же удобство для высокорослых водителей.Так как в ниве классической посадка за рулем как в жигулях.
4.Аэродинамика,у нивы 3д как у кирпича.Ну и общее качество салона,пластика,сидений,компоновки,обдув воздухом.Да даже взять фавы на ниве 3д которые под крыльями и с завода не защищены.Не возможность крепления запаски при установке 215/75 r15,не говоря о 29 колесах.А у нас диф в раздатке,незабывайте что размер запаски должен быть таким же как и колеса,или дифы спасибо не скажут.
Вы прям перехвалили ниву 3д перед трэвэл.
Мне тоже 3д нравится,но трэвэл более универсальна и более комфортна,более качественно сделана,более продуманный кузов.
Ну а динамику решает прошивка итд.
P.S.ну и на трассе,куда вы уйдете если я иду 140 допустим на шниве?
А расход бензина?
@@user-vl1wo9gb1b расход на шниве,трасса 8.5, город 12.5, средний 10.5 примерно.Какая 3д ест меньше на много?Не говоря о 5д.
Мне нравится легенда в прошлом году была новая 22года.
Но честно скажу, всегда было на ней страшно касаемо безопасности, понятно что 3ех дверка шустрее...
Но как говорится тише едешь далтше будешь, особенно зная что в тревеле есть нормальная сменаемость кузова и аирбаги которые увеличат шанс на выживание. В 3ех дверке это либо инвалидность либо смерть...
Бронто еще могла бы посоревноваться с тревелом так как у нее усиленная часть кузова... но опять же таки никто никогда не проектировал сменаемость инерцию, и тд и тп, про аирбаги еще раз напомню...
Ну и главным козырем у тревел-цинкование...
Хочешь не хрчешь, как не антикорь легенду, стыки на крыше поползут, а днище уже через 2-3 месяца будет с налетами от реагентов. Это реальный факт и опыт владения 3д нивой.
Что-то не заметил на сайте производителя упоминания о подушках безопасности в Niva Travel.
Вам надо на эту тему с Флегантовым пообщаться...😂
Ярослав, приветствую! Полностью согласен 🤝 с тобой! Важно выбор семьи ! Купил 2 года назад Chevrolet Niva, выбор Нивы был однозначен, но в сравнение с 3D теперь напишу свои доводы: 1) 5 дверей, для семьи из 4 человек - это безумно важно; 2) Просторный салон. Я 115 кг. чистого мяса, в "коротыше" я как-будто бульдог в коробке из под детской обуви; 3) Комфорт. Шикарная подвеска, не так "козлит" на бездорожье, полный адекват на трассе, не такой вой раздатки и Спартанский вид внутри ( сейчас согласен, хоть приборку облагородили). ДА: 3D поле для тюнинга, это первое, помощнее и резвее, экономичнее, в лютое бездорожье она попроходимее, НО мои доводы остаются важными для меня и моей семьи. Вообще глубокое уважение ко всему семейству НИВА! Пересел на неё с Приоры (вот где была динамика и мощь в сравнение), но ни на миг не пожалел!
У них разница не мощности, а в весе. Мотор один тот же. Отсюда и вытекающие.
@@nikson5055 В прошивке- Niva Legend, 21214 - 83 л.с., Chevrolet Niva, Lada Niva Travel - 80 л.с. (79,6 л.с.)
Тревэл больше подходит, как семейный автомобиль, единственный в семье. Легенд - это уже другое....
По поводу л/с вся разница только в прошивке, по комфорту + за трэвэлом в любом случае и как ни крути, базовая Нива она просто основа для отменного offroad, лично езжуна Трэвеле идеальна по всём параметра, и комфорт, и проходимость и внешне лучше
Все мы разные! Люди меня не правильно понимают! Я высказал всего лишь СВОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, тоесть всего 1 сторону видения сравнения этих двух автомобилей! Разумеется моё мнение- это не истина в последней инстанции! На вкус и цвет товарищей нет! Мне нива трёхдверная внешне намного красивее видится чем тревел...Вам же наоборот тревел больше нравится, но ИТОГ не Вы не я...мы оба не можем быть абсолютно правы! Найдётся третья сторона и скажет что рено дастер самая лучшая машина, а четвёртый скажет что TLC 200....вот и вся истина! Относитесь к видео как просто материалам обычного частного мнения одного человека! Ваше право согласиться или опровергнуть!
Так инфу приподнес красиво,как будто тревел по сравнению с 3д вообще не едит) Я с моря 1370 км до дома на Тревел преодолел за 16 часов чистого хода,как то так)
Добавлю 1000 км с кондером)
@@user-hr4ce1xv1l А я свои 200км)))
Постоянная скорость без остановки 85,5 км/ч.🤔
Кто-то вагинит!
Едет Тревел, но в ОПЫТНЫХ руках!
@@Yaroslav.7 Я 120км из деревни проезжаю за 48 минут.
И что это доказывает?
Ничего.
Твою бы энергию и в нужное противоиномарошное русло.
Как бывавший владелец Шевроле нивы, 3х 3д нив, Шевроле Нива лучше простой нивы во всех параметрах, а особенно в комфорте:
- бесшумная печка
- рециркуляция салона
- воздуховоды задних пассажиров
- конструктивно хорошо созданный кузов, с плотно закрывающимися дверями, аэродинамикой, водостоками и прочим
- вклеенные стекла
- лучшая шумоизоляция
- отвязанный передний редуктор ещё в 2003 году
- эргономика салона, сиденья, посадка, рулевая колонка с регулировкой
- с завода генератор сверху, и нормальные приводные ремни
- раскладывающиеся сиденья
- капот открывающийся в правильную сторону
- расположение органов управления раздадки и кпп на своём месте
- промвал и одинаковые карданы, + в стоке 3 опора раздадки
- резина 215/65/16 более распространена
- нормальные платы задних фонарей и правильно проложенная проводка и все это что первое что вспомнилось!
НО САМОЕ БОЛЬШОЕ НО, это ее вес и как в следствие динамика о чем и толкует автор, и это почти у всех является камнем предкновения.
p.s Я владелец нивы 5д. Конструктивно машина из 70х годов , только альтернативы в эти деньги нет. Нива даёт эмоции от управления машиной -, а их не купишь🎉.
Точно. Одна вчерашний день, а другая позавчерашний.
Ярослав, спасибо за честный ответ, ты это так видишь, это твоя правда. Молодец , удачи на дорогах.
Полностью согласен, с данными заявлениями, у самого нива, старенькая уже стоит в деревне, как рабочий конь, есть задумка о покупке новой для данных задач, но есть самый большой нюанс сравнивая travel и legend это кузов, по заявлениям конечно дилера, travel основные части кузова оцинкованы (хочется увидеть отзыв о владении travel ну хотя бы 3 лет и состоянии кузова), понятное дело качество этого цинкования скорее всего оставляют желать лучшего, но все же для многих данный аспект является важным для покупки автомобиля. Также смотрел ваши видео на счет обработки кузова мовилем и тд, для людей у которых руки растут откуда надо, скорее всего сделают все правильно и legend будет приносить только положительные эмоции. За данным автомобилем надо ухаживать, любить и он заплатит вам тем же.
Ярослав🤝Приветствую))) подскажи какое на данный момент взять масло в ДВС, лил шелл)) но сейчас сним трудно)) посоветуй какое? Нива урбан 2021 года
Да практически любое подойдёт. Двигатель Нивы не требователен к маслу.
Я лью Роснефть синтетику, все прекрасно.. хорошее масло.
@@user-vd7bc7jq7j я взял G energy 5w40 😉всё чётко пока🤝Благодарю за отзыв 🤝
Ярик, молодец👍 начал смотреть твои видео: всё очень информативно и главное от души, желаю быстрого развития каналу
Спасибо Валентин🤝👍
Ярик, привет! прекрати извиняться, твои видосы супер душевные и супер познавательные, я столько всего узнала про ниву благодаря тебе!!! спасибо огромное!!!
Вам спасибо Марина!😊
Спасибо вам! Чёткое сравнение, всё так и есть 3д больше нравится маневреннее и т д. Была у меня рабочая 3д..теперь точно Ниву 3д возьму, называю по старому))Но ездил на 5д показалась шустрее чем Шевик или Тревел, не понял в чем прикол) Сделайте обзор 5д нива)
Живу в Калмыкии, у нас с советских времён Чабаны ездят на Нивах коротышах, проходимость отменная, машина короткая и достаточно легкая, если застрянешь можно толкнуть , Шевик/ Тревел по проходимости уступают однозначно , за сочтёт массы и геометрии , и это единственны минус Шевика против Нивы коротыша, а в остальном только плюсы, комфорт, пять дверей, работа кондёра, по проселку едет намного мягче и комфортнее , не козлит, можно спокойно ездить на дальняки. Кузов намного крепче у Шевика , стойкость к коррозии , лакокрасочное покрытие лучше, На Нивах коротышах по степным дорогам постоянно отрываются крепления стабилизатора , амортизатора , раздатка .
Ещё немаловажный плюс на легенде - передние ступичные подшипники, на тревел требуют постоянного контроля, по моему опыту не менее чем раз в две три тысячи, особенно при выездах на бездорожье. Стоит профукать контроль и на замену подшипников в лучшем случае, в худшем со ступицей
Хотелось бы узнать твоё мнение о длиной ниве . Планирую брать себе ниву но думаю 3д или 5д . Ниву тревол не хочу мне она не нравится . Был бы очень признателен если ответишь или снимешь ролик ! Всех благ тебе 🙏🤝
Попробуй приехать на Ниве коротыше 1000 км и на Тревеле, почувствуешь разницу
Чтобы почувствовать разницу хватит и 200 км.
Нет разницы и там и тут устанешь
Братишка, я на своей Ниве в сутки бывает проезжаю по 1200км! Я давно уже всё сравнил и не раз!
на 2106 ездили Воронеж-Мурманск и ничего
@@user-ki3ld1qy5o Так и ездий))) и ничего,,,
Здравствуйте! А что у вас с водительским сидением в частности с сидушкой, у меня создалось такое впечатление что она вся изжулькана и со складками, или даже порвана по шву который ближе к двери? Хотя возможно это чехлы. Если я не прав поправьте меня.
Заводская обивка сидений немного растягивается. Косячок такой..) Но сиденья и вправду удобнее стали.
Привет Ярик как отрегулировать капот одна сторона плотно сидит другая как-бы открыта при движение одна сторона трясётся регулировка замка не помогает. Есть мысли?
Я у себя весь капот регулировал, с обеих сторон! Там на шарнирах сверху на капоте и снизу на рамке кузова есть болты крепления! Болты на капоте ослабеваешь и регулируешь капот по горизонтали, а ослабевая нижние болты по вертикали...в видео покажу завтра опубликую!
Да,здравствуйте Все,здравствуй Ярослав,ну как кто то может на тебя обижаться,ну видно же,что от души говоришь!В будущем пожалуйста про жесткую связь с коробкой,что думаешь,про тяги,там уже спрашивали ну и про все остальное,всегда все интересно,тоже благодаря тебе много о Ниве узнал!!!
Гружу в Шевик ПВХ лодку 3.6 в сложенном состоянии плюс мотор 9.9,бак, снасти и у меня ещё 3 посадочных места. В своей слабо?
Никак нет! Таким же образом гружу в багажник мотор HDX 9.8, ложу на багажник лодку, и у меня те же 3 посадочных места!
Я имел ввиду место в салоне. Ты бы ещё про прицеп написал.
Скажу одно Нива - это хроника и не лечится !!))) сам больной уже три Нивы сменил!)))😂
🤣🤣🤣🤝👍👍👍
Спустя год и на тревеле есть такая приборка)))
Все правильно сказал! И добавить не чего😊я с тобой полностью согласен!
Приветствую, как думаешь для первой машины девочке (жене нравятся брутальные машины) 3д нива подойдёт новая? Пробеги маленькие планируются. А еще интересно, кондиционер отдельно это хорошая затея? Из салона сейчас не ставят
Девочке ещё как пойдёт! Органы управления легкие все, бампер не поцарапает и не будет хныкать), Бордюры, ямы не страшны, парковаться легко, а зимой, особенно во дворах просто сказка. Очень практичный авто.
И внимание к себе будет привлекать, женщинам это важно)
Стати у меня такой же стоит на ниве 3д стартер. Когда ниву покупал я тут же новый установил стартер, что у вас в коробке. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Хороший обзор и сравнение! Но мотор и для трёхдверки слабоват. Легенд с тремя пассажирами по весу +- тот же Трэвел без пассажиров. Но Трэвел имеет значительно более качественный , крепкий, стойкий к коррозии и безопасный кузов ( а это самая дорогая деталь в автомобиле, не мотор) + более удачное расположение агрегатов под капотом ( без запаски). Автомобили сейчас очень подорожали и покупать хочется то что послужит ( не сгниёт) лет 8-10. А мотор за вменяемые деньги можно до 120 сил и 160-170нм прокачать без турбины. Но вложив эти же деньги в кузов тёхдверки результат будет не совсем.. думаю. Вот такие размышления. С уважением!
У моей нивы такая же беда была со стартером на пробеге 10т. Поменяли по гарантии.
Ярослав привет! Скажи пожалуйста что сделать,течет вода через лобовое стекло справа в салон,машина новая классик 22
Продать скорее.
Да, согласен нива 3д по легче немного. Нива трвал да потяжелее. И также вы правильно сказали, на ниву трвал, нужен чуть по больше лошадки. А так мне больше нива 3д нравится. Ну как я раньше вам писал что у меня две машины. Шкода кадиак 4х4 для Москвы а нива 3д для деревни для сельской месности. Стати я уже на нивке поменял масло. И купил резину, ели нашёл резину ВЛИ-5.
Доброй день, Ярослав! Спасибо за Ваши видео. У меня Нива Урбан, пробег 17т.км. и появился такой же звук при запуске. не знал куда копать, спасибо за подсказку. И если можно, запишите видео, когда будете перебирать стартер. И ещё вопрос, Вы отправляете почтой запчасти. Спасибо
Нужно поменять бендекс и всё
@@user-ld3nz3ky7x сталкивался с подобной проблемой. так как я впервые столкнулся с этим,причём Вазовод я с не маленьким стажем.
Ооооо! Шапочка как у меня)))
Куда делась надпись с капота?
Посмотрел ваш ролик. Но прошлый раз не было времени смотреть ролик. Вот только сегодня появилось посмотреть ролик ваш. Ну не ругайтесь. Тоже работа, деревня. И.т.д.
НА СЧЁТ ТРЕВЕЛ ВЫ ПРАВИЛЬНО ЗАМЕТИЛИ :
Я С ВАМИ В ПОЛНЕ СОГЛАСЕН !
Приветствую! Вопрос с рычагом блокировки решился? Или так вылетает?
Вобще перестал вылетать! Уже давал жару специально! Пробег 50тыс.км уже походу приработался механизм включения...проблема ушла
В свое время добился от шнивы более менее вменяемой динамики путем установки увеличенного дросселя, удаления катализатора, копья из воздухана, перепрошивки. Расход был город 11-13, трасса 8
ездил на тревеле на дольняк, была одна проблема-за Воронежем в сторону Ростова начинаются высоченные подъёмы, фуры в подъём начинают догонять, а так норм, ехать можно. до этого на дальняк ездил на четырёх литровой тачке, есть с чем сравнить.
согласен с вами каждому свое главное чтоб нива была я выбрал шниву полностью устраивает под мои задачи но я ее переделал поставил пары от копейки максималка упала но тяга стала нормальной максимальная скорость всего 120 комфортная 90 расход 14 в среднем как раз я любитель размеренной езды еду по первому ряду обычно. Резина штатная 205 75 15 сафари 540 . Я даже не пытаюсь угнаться за 3д . двигун меня полностью устраивает переделал его под мех толкатели и натяжитель исаи поставил заказал в Астрахани у автора натяжителя.неприхотливый двигун масло лукоил 10-40 стоит всего 1300 за 4 л фильтр дешмань 400р .Вы молодец меняете узел в сборе это правильно .ДА вы забыли плюс 3 д ступичный узел и тормозной барабан как у людей .а Тревелы до сих пор выпускают с регулировкой подшипника и барабан надо выковыривать после разбора ступицы
Разбери стартер и поменяй смазку в шестернях бендикса все заработает как новое там вместо смазки пластилин удачи
Ярик, привет! Выбирал между шнивой и легендой, а взял бронто. Единственное что не устраивает это отопитель. Потихоньку довожу до человеческого отопителя! Уже стоят боковые дефлекторы от гранты.
Доброго времени суток. Ярослав освети вопрос, протекания лобового стекла.
Кепарик зачет😊
Согласен, легенда Нива лучше, тоже думал над єтим.
Мне в легенде 2 параметра не нравится, єто 1 кузов не обработан как следует, и двигатель дизель хотелось хороший.
Спасибо за обзор.
О! У меня так же взвизгивает!
Раньше не было. Сейчас появилось на пробеге 20+тыс.
Ярослав - Красавчег!!! ❤🤝 Очень нравятся Ваши стримы: все чётко, по полочкам! Подписан на Вас и всегда с удовольствием смотрю! 👍
Привет из Тольятти) Легенд2020- го, заводские перед колодки через сколько поменял? И на какие?) У меня сейчас 35000 пробег, переобувался, посмотрел, вроде ещё терпит)
Давно тебя смотрю, удачи))
Игорь привет! Не помню на каком пробеге менял, помоему как раз в диапазоне ближе к 40тыс.км пробега...установил тормозные колодки фирмы NIPPON!
@@Yaroslav.7 спасибо, смотрю дальше))👍
Ярослав, как связаться с тобой? Нужна пара советов.
Доброго времени 😃нива 3д лучше,но катаю уже больше года на ниве тревел из соображений комфорта для семьи,а точнее для удобства ребёнка,таскаю прицеп 2,5метра мне хватает
Однозначно ездить можно и всего хватает, если водитель на ОПЫТЕ! Я же в видео говорил какие ощущения переживёт человек, который вобще на Ниве не ездил...и берёт Ниву ПЕРВЫЙ раз! Про старых Ниваводов я молчу...хоть на какой Ниве будет комфортно!
Привет,как всегда с тобой согласен, непременно ждём видео по замене генератора. И действительно куда делась передняя мухобойка?. Сам я езжу на Урбане.
У шнивы один минус существенный- вес с тем же мотором и подкапотное пространство- уже более сложнее ремонт на коленке, особенно если есть кондиционер, если в дороге проблема с ремнем, как на обычной ниве лёгким испугом не отделаешься, тоже самое касается помпы- это пляски с бубном её поменять где-то в дороге
Мне так кажеться тревел лучше будет на дороге ,а то что он шире это лучше тоже,3х дверка классика,которая к сожалению гниет......
Спасибо-за,информацию.
Думаю вообще некорректно сравнивать тревел и легенд, это автомобили для разных задач и групп покупателей. Тревел больше семейная для города с возможностью выезда на бездорожье, легенд конкретно для села, лесов, рыбалки и т.д. По двигателю согласен на все сто. Этот двигатель легко форсируется до ста десяти кобыл, почему на заводе это не делают загадка...
Да не правда, если ездить одному-вдвоём, то легенд в городе удобнее и практичнее.
А на трассе да, тревел получше будет.
У меня тоже левое ухо отличается от правого.. 😅
Ярослав привет.нравится смотреть твои видео, всё по делу и чётко.хотел узнать твоё мнение по поводу переноса рычага КПП.стоит ли?у тебя большой опыт эксплуатации нивы и мне (как и многим я думаю) интересно что ты об этом думаешь.если есть возможность обоснуй свой ответ фактами.спасибо
Владимир привет! Однозначно я против переноса рычага переключения КПП! Знакомый на пятидверной ниве сделал- разочаровался! Переключение стало " тупым" непонятным...такое чувство что передачи постоянно недовключаются! Я не испытываю неудобств в родной заводской компоновке! От добра добра не ищут, это моё мнение! А там на Ваше усмотрение!
@@Yaroslav.7 Я почему то так и подумал что переключения будут невнятные.хотелось бы конечно чтобы ручка в Ниве поближе к водителю находилась) спасибо за ответ
У меня 5 дверная легенда, машина пушка 😁. До сих пор радует. Едет отлично.
5 дверка мне самому нравится! Тот случай когда машина с большим багажником и по настоящему с просторным салоном!👍
Нива. Очень. Хорошая. Машина💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖👍😘🤗💖💖💖🤫💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺👁️👁️
Бро не печалься по стартеру мы когда пассат б 6 новый купил у него на 38 тысячах сдох компрессор кондиционера вот и качество немцев там ценник был 37 т компрессор и 9 тысяч радиатор там все надо менять за раз. Да про недостаток 3 д горловина бака с которой можно слить бенз даже крышка с замком . могут сломать
Ярослав! Огромное тебе спасибо за это видео
Молодчик! Всё правильно сказал👍
Спасибо за ваше доброе видео! Я из Казахстана,имею Шевика 18 год. Тащусь от машины!!!
Жаль что Ниву легенд в удлинённом варианте фора как раньше не выпускают идеальный вариант был бы комфорт вместимость проходимость
У МЕНЯ ФОРА ... ВОЮЮ НА НЕЙ ... НЕ НАРАДУЮСЬ ...
РЕАЛЬНО - УДАЧНАЯ МАШИНА ...
А я продал 17лет назад, пересел на паджерики.
Жалею до сих пор! 😢
Кипил 213ю кайфую😉
Вы правы,двигатель на шниве-ошибка,все портит на все 100
Ярослав будь добр расскажи про привода , как используешь???
У меня тоже стартер такие звуки издавал. Потом прошло. Так и езжу.
Лайк и комментарий в поддержку!
3д.гниет быстро.шевроле нива оцинкован кузов
Да, это огромный плюсище Тревелу
Парни, ну хорошь смешить. Десятки тоже типо оцинкованые были.
Бери пипл, оцинковка.
Это просто бизнес..........
@@tavr1836 посмотри на шевики и на ниву 4х4 шести-восьми летки и старше и сам всё поймёшь. PS. Сам к нивоводам не отношусь, просто у коллеги трехдверка 15 го года, вся в дырках, с шеви такого не наблюдается
У тревела есть 5 плюсов значительных. 1- комфорт на трассе выше. 2- запас хода выше.3- оцинкована довольно таки сильно.4- больше места.5-безопаснее. Минусы да, согласен. Но в 23 году обещают 122 сильный двигатель. И тогда у нее минус останется один ,цена.
Не знал что тревел оцинкованный 😲
@@Farrik_13 оцинкован и причем довольно таки серьезно. В отличии от шнивы в двое. Загугли , есьь даже схемы. Помимо этого кузов в плане ланжеронов лучше.
Рассматриваю его к покупке,это будет весомый аргумент в пользу так сказать тревела🤝👍
@@Farrik_13 тревэл во всем лучше, кроме 2ух вещей, 1-цена,2- динамика. Но если учитывать что скоро поставят новый двигатель и пусть даже не 122 силы от весты а 90 от гранты. Но тревел однозначно будет лучше. И кстати расход топлива у тревэла на скорости 100+ ниже за счет лучшей аэродинамики. А то что груженая не едит. Ну простите у меня ларгус с ваз движком предыдущем 87 сил. Все едит и 110 спокойно и 150. Прлсто обороты вымокие. А веса там не меньше, я вожу порой огого.
@@user-vv4np3di9c есть ещё третий минус, это проходимость , у коротыша она лучше. На счёт аэродинамики я бы поспорил, у Тревела ее вообще нет кажется , ветер чувствует сильно, на Шевике лучше было
сравнивать две нивы по двигателю - это шедевр конечно. да они обе не едут от слова совсем). зато в тревэл хоть этого воя нет от раздатки. в 3д, через 50 км, башка лопается надвое от этого визга
Угу, я всадник без головы...
20 тыс+ отмотал. Помню на первых 50 так башка рванула-что стекла повылетали!
Отремонтировать надо, у нормального специалиста
Какие мы нежные! Что за мужики пошли?
Тревел. Возил на прицепе 800кг. И по городу, и по трассе с горки в горку. Если мозги в голове водителя обучены обращаться правильно с коробкой передач, то всё нормально едет. Правда, моя с завода на Евро-2, а не Евро-5 задушенное.
На счёт мозгов поддерживаю! Это правда, если за рулём человек с головой то и машина спасобна на многое!
Размеры,ремонтопригодность,надежность,цена.
Вот что касается тревел, не знаю, а шевик у знакомого также рыжиками через три года пошёл, через пять он её продал, брал с нуля шевика, и что касается лкп у тревел, не знаю, может что изменили!
побольше видео с прицепом !!!!
В идеале,ниву хорошо иметь как второй автомобиль!
С нынешними ценами в идеале вобще хоть что- то иметь, любую машину....лишь бы не подводила и с семьи деньги не тянула! А иномарку мне не купить! Если бы позволяли возможности я бы взял СУБАРУ ФОРСТЕР, однозначно!👍👍👍
@@Yaroslav.7 Согласен!В 2017 купил новую Октавию,сейчас ее приберегаю и больше езжу на ниве 21214!
Ярослав, когда колодки снимать будешь запиши видео. И по смазкам на тормозную систему подготовь.
По поводу стартера...такая же фигня была на фольксваген поло....с утра стартер тоже взвизгвивал....вылечил просто...смазал бендикс...
Ярик красавчик. С каждым твоим словом на 100% согласен. Сам с 2005 года на нивах ездию на 3д.
С клиренсом товарищ ошибся: у Тревел 200, у Легенд 220.
Приветствую! У меня нива 3д 21й год и такая же ерунда со стартером. Пробег 53000 км. Заметил это после того как нырнул в хорошую грязную лужу, аж капот залило. Возможно грязь попала в стартер, уже год езжу так.)
Ярослав,приветствую.А мухобойник то с капота снял?
Ярослав если не трудно, ответь какое масло в двигателе залито с завода на ниве лишены, купил месяц назад. Спасибо
Мачмала. Сливал сразу, только до дома доехать. И хорошее заливал.
С завода льют Роснефть в движке синтетика 5 w 40 нормальное масло можно поменять тысячах на шести, в трансмиссии минералка 80w90 gl5 нужно менять на 800 км пробега особенно задний мост стружки много
В двигателе залито моторное масло Роснефть 5w40 магнум ультратек синтетика, масло не плохое впринципе! В трансмиссии залито с завода трансмиссионное масло LADA ULTRA 75W90 класса универсальное GL 4/5!
Больше спасибо.
@@Yaroslav.7 Ярик, а на каком пробеге, примерно гидронатяжитель начинает проблему создавать. Спасибо
Кстати нынешние нивы без дмрв и на Китайских или Российских ЭБУ ровнее работают на холостом ходу,едет чуть бодрее чем на прошлом BOSH,даже как то гудит по другому!
На днях купил нива легенд экологический класс евро 2 .покупал в тольятти сейчас идёт без абс.
Ярик, это бендикс, возможно сцепу жёг в колоколе вся грязь от него летит на стартер, возможно просто почистить хватит
А по поводу двигателя согласен, если б так хорошо было не ужели раньше б на ниву движки б не ставили от переднего привода, не вчера сделан все таки)
Спасибо большое за подсказку промою уберу в запас, а запас карман не жмёт так сказать😁
Правельно Ярик сказал тревел это не нива я скажу больше я на карбюраторной ниве 97 года делаю треаел даже на асфальте а про бездорожье говорить уже даже не стоит я на своей по заброшенной лесной дароге еду просто бампером валю маленькие берёзки ато норма для нивы а не для травел и не для шивы .
Ярик приветствую тебя!тревел если честно вообще никакой автомобиль,каждый день езжу на работу,встречается на встречу,извините меня,но она страшная,на вкус и цвет товарищей нет,но факт на лицо!доганяю тревел на ниве легенд,вижу пытается ускориться,а она не может,не едит!с тобой согласен!так же с твоих слов,наблюдаю её в зеркале заднего вида,как бы человек не старался!
Я за классику и сток, + - небольшие доработки,всё больше ей не чего не нужно!
👍
Ярослав Приветствую ! Правда она и в Африке правда даже нечего сказать , ничего не придумано всё по факту как есть ! Полностью с вами Ярослав согласен спасибо вам за подробный разбор за своё мнение как владелец у которого есть автомобиль нива ! Удачи Ярослав здоровья и чтоб машинка не ломалась ! Ярослав один маленький вопрос сейчас двигателя на 3D ставят евро 2 скажи пожалуйста это хуже для двигателя или лучше чем отличается чем будет отличаться этот двигатель если в курсе дела скажи пару слов
Все эти "евро" придуманы экологами! На машину влияет сложностью конструкции и её прослаблением. Чем выше "евро" тем сложнее конструкция. Для нас сложнее ремонтировать и запахом выхлопа. А новые "мозги" на "обезжиренных" Нивах работают не очень хорошо.
@@Sergey_Lazaev Так я же вот и думаю чем выше евро тем больше душит двигатель чем меньше тем меньше душит или я ошибаюсь ? У меня в молодости запорожец был москвич был Жигули были и никаких евро мне не надо было , и рыба была и продукты были хорошие Да я жили в принципе мы неплохо !
@@user-bb3tx6qm9v Дело не в удушении. Дело еще в системах. Система дожига топлива. Система эл.педали газа. Система распределенного впрыска. итд. Из карбюратора, как его не задуши, евро5 получить не реально. Чем выше на авто евро, тем сложнее все эти системы.
Да, эти уловки глобалистов сильно подкосили нашу страну.
Евро 2 лучше, на педальку отзывчивей гораздо, вторая лямбда не ипёт мозг и т.д.
У Тревела электроникой мотор придушен, чтобы трансмиссию не рвал, не думаю чтобы железо чем то отличалось