Наконец то понял, к чему подключать трубку с допфильтром, несли не снимать корпус со штатным поролоновым фильтром, то не понятно откуда берется третий штуцер, теперь всё ясно, автору респект!
У меня после глушении , потряхивает двигатель, и жужит дальний клапан и звук трансформаторный заслонки.. мне тоже менять эти клапана? Бывает пропадает тяга, и иногда легкие подергивания.
Как понять что они мертвые? Будут ли ошибки? Или только ориентироваться на звук? У меня также что то гудит (жужит) когда глушу и при максимум разгоне черный дым валит из трубы как из паровоза! Егр заглушен
Дружище,хочу тот дальний клапан поменять,уже купил.Он меняеться так же как и ближний?Я еще не смотрел под капотом в подробностях,но руки прямые,думаю сам поменять и улучшить так же,это фильт топливный от жигулей?))
Да, оба клапана крепятся одинаково, главное трубки местами не перепутать; фильтр купил в ларьке по запчастям для мототехники; ))) от жигулей тоже подойдет, главное чтобы его размеры не мешали его удобному размещению; я видел, как кто-то из владельцев Мондео делал общий фильтр на оба клапана.
У меня такая история, заказал на али две штуки, поставил, машина не то что бы поехала она на взлет шла!)) но радость моя была не долгой хватило этого уроганного подхвата всего на три дня потом чтобы я не делал с ними ни чего не происходит, машина опять вяло разгоняется, значит дело не только в них?
@@АлександрР-ц4н я искал только , тут у вас на видео фильтр с дыркой только одной стороны , а там везде продают фильтры которые на сквозь идут! Может вы знаете артикул вот этих фильтров
@@ЛЕВ-ч1м У меня фильтр с 2-мя "дырками"; просто штуцер на 2-й "дырке" срезан заподлицо (для уменьшения габарита). Именно с 2-мя "дырками" и требуется фильтр, иначе не будет связи с атмосферой и система не будет работать.
@@АлександрР-ц4н то есть вторую часть отверстия просто срезаем? Там не надо его чем то вот это отверстие глушить ,он должен остаться в открытом положении просто надо срезать правильно?
при смене местами у меня повысился сильно расход и машина грубо работала, поменял обратно авто работает тише, расход не растет. Значит какой то клапан не годный получается...
Не подскажешь в чем причина,завожу и сразу глохнет,если газику подддавать не глохнет,стоит отпустить акселератор,глохнет.Раза с шестого проблема прошла сама.
mondeoclub.ru/forum/topic/116111/page-27?hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%2B%D1%85%D1%85#entry3292018 поспрашивай там, там не раз обсуждалась тема плохой работы 2,0 ТДЦИ
Спасибо, все просто и понятно, очень грамотно, побольше бы таких видео
Наконец то понял, к чему подключать трубку с допфильтром, несли не снимать корпус со штатным поролоновым фильтром, то не понятно откуда берется третий штуцер, теперь всё ясно, автору респект!
О! Нормально рассказал!
Спасибо, старался! )))
У меня как то легко снимается ,одевается .. это нормально
9:24 , думяю стяжкой подтянуть.
У меня после глушении , потряхивает двигатель, и жужит дальний клапан и звук трансформаторный заслонки.. мне тоже менять эти клапана? Бывает пропадает тяга, и иногда легкие подергивания.
голос как будто диктор фильмов)
)))
спасибо за видео. постораюсь на старых сперва такиеже фильтра поставить в надежде трансфортм.звук пропадет.
Сначала не забудь почистить (ВДшка, Карбклинер) и после, когда стечет и высохнет, смазать там силиконовой смазкой. Удачи!
как определили что он поломался ?
Как понять что они мертвые? Будут ли ошибки? Или только ориентироваться на звук? У меня также что то гудит (жужит) когда глушу и при максимум разгоне черный дым валит из трубы как из паровоза! Егр заглушен
Подскажите, что конкретно будет если перепутать шланги местами?
Двигатель в аварию выпадает, загорается чек и пропадает тяга. Если потом обратно поменять шланги, то все становится хорошо
Bonjour,les tuyaux qui sont reliés aux bloc moteur se branchent bien aux point qu'il a sur l' electrovanne est bien cela merci .
Подскажите что за фильтр? Может артикул есть у него?
Скажи а клапан ЕГР глушил? Если да то как? А то он меня подзадолбал уже
Дружище,хочу тот дальний клапан поменять,уже купил.Он меняеться так же как и ближний?Я еще не смотрел под капотом в подробностях,но руки прямые,думаю сам поменять и улучшить так же,это фильт топливный от жигулей?))
Да, оба клапана крепятся одинаково, главное трубки местами не перепутать; фильтр купил в ларьке по запчастям для мототехники; ))) от жигулей тоже подойдет, главное чтобы его размеры не мешали его удобному размещению; я видел, как кто-то из владельцев Мондео делал общий фильтр на оба клапана.
Александр Р. Спасибо дружище))
Что происходит когда он выходит из строя?
У меня тоже свистит скрипит при глушении двигателя
У меня такая история, заказал на али две штуки, поставил, машина не то что бы поехала она на взлет шла!)) но радость моя была не долгой хватило этого уроганного подхвата всего на три дня потом чтобы я не делал с ними ни чего не происходит, машина опять вяло разгоняется, значит дело не только в них?
Denis Tikhomirov не только. Смотри турбину; также клапан егр возможно требует внимания.
Здравствуйте,а сопротивление не измеряли на новом клапане
Не измерял.
15...17 ом на новом
Добрый день,подскажите пожалуйста,где можно приобрести эти клапана?
Заказной номер есть в видеоролике -- заказывал в интернет-магазине автозапчастей.
Трансформаторный звук кл-н 75
Подскажите как они называются (код) или что то в этом роде...
Спасибо!
На 8:30 виден заказной номер.
клапана там 3 на егр третий
Всё по теме красава ,но вот твоё постоянное плямконье это жесть еле досмотрел.
Где купить такой же фильтр?
В магазине (на рынке) по продаже запчастей для мопедов и мотоциклов.
@@АлександрР-ц4н я искал только , тут у вас на видео фильтр с дыркой только одной стороны , а там везде продают фильтры которые на сквозь идут! Может вы знаете артикул вот этих фильтров
@@ЛЕВ-ч1м У меня фильтр с 2-мя "дырками"; просто штуцер на 2-й "дырке" срезан заподлицо (для уменьшения габарита). Именно с 2-мя "дырками" и требуется фильтр, иначе не будет связи с атмосферой и система не будет работать.
@@АлександрР-ц4н то есть вторую часть отверстия просто срезаем? Там не надо его чем то вот это отверстие глушить ,он должен остаться в открытом положении просто надо срезать правильно?
@@ЛЕВ-ч1м Отверстие глушить нельзя; обрезать или нет решаете сами по месту установки.
Оба клапана идентичные получается?
Да.
можно ли менять местами коричневые клапана?
можно, они одинаковые.
при смене местами у меня повысился сильно расход и машина грубо работала, поменял обратно авто работает тише, расход не растет. Значит какой то клапан не годный получается...
получается.
Это регулятор холостого хода получается ?
Нет.
Не подскажешь в чем причина,завожу и сразу глохнет,если газику подддавать не глохнет,стоит отпустить акселератор,глохнет.Раза с шестого проблема прошла сама.
Регулятор холостого хода заело?Где он находится?
mondeoclub.ru/forum/topic/116111/page-27?hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%2B%D1%85%D1%85#entry3292018
поспрашивай там, там не раз обсуждалась тема плохой работы 2,0 ТДЦИ