Przydatny poradnik jeśli chodzi o sprawdzenie silnika:)Wiadomo używany wyrwiemy taniej natomiast jeśli ktoś ma ograniczny budżet to po co wydawać na nowy:)Pozdrawiam i łapkę zostawiam👋😀👍👍👍
@@bikerator Część Bikerator , a co się stanie jeżeli podepnę zasilanie do tylko do dwóch z trzech pinów na przykład 18v , jak taki silnik powinien się zachowywać ? Powinien się kręcić normalnie czy tylko się załączać na krótką chwilę jeżeli jest sprawny ?
Panie kochany fajnie ze są kanały takie jak te gdzie można się wiele nauczyć, ale proszę nie mówić że nie ma silników szczotkowych do erowerów. Jeśli czegoś pan nie widział to nie znaczy że tego nie ma. Po obejrzeniu tego filmu załamany chciałem kupić nowy! Naszczęście trafiłem na inny kanał gdzie widać wyraźnie że jest to silnik komutatorowy właśnie. Jeśli chodzi o silnik to dokładnego modelu nie znam ale 8fun 250w wystarczy za info. Pozdrawiam serdecznie
@@bikerator Ok ale w filmie mówi pan że takich silnikowe nie ma. Dopiero co wydałem 300e na aku do roweru a ten przerywa od dzisiaj i po obejrzeniu filmu to się aż spociłem z nerwów że następne 100e na silnik wydam,a wystarczy szczotki wymienic
Samochody na napęd parówy też jeszcze są tyle że w muzeum.Jest zasadnicze pytanie.Z jakiego powodu firmy odeszły od napędów komutatorowych na rzecz indukcyjnych🤔Odpowiedź jest jedna.Te drugie się sprawdzają a pierwsze psują.
Witam!Kupiłem rower Sparta ion m-gear 24v jak sprawdzić czy silnik jest dobry?Pan tu mówi że trzeba połączyć kable zółty z niebieskim, zielony z niebieskim i niebieski z zielonym.Niebieski i zielony trzeba łączyć dwa razy?A nie lepiej było by połączyć żółty z zielonym?
dziekuje za filmik, widze ze nie tylko ja potrzebowalwm tej informacji, 👍, zakupilem silnik z batavusa ion 3 pin, od niego zaczynam zabawe z rowerem wiec pewnie bedzie wiecej pytan 😁, no i pierwsze pytanie to : te dwie plytki ktore sa w silniku rozumiem ze musze usunac gdy chcialbym uzyc kontrolera zewnetrznego tak?
Podałeś markę roweru a nie silnika.Jeśli ten silnik ma sterownik wewnętrzny to go usuń i przewody fazowe wyprowadz na zewnątrz.Pokazałem to na jednym z filmów.Życzę powodzenia i satysfakcji z pracy przy projekcie.
@@bikerator dokladnie tak marka roweru jaki silnik to nie wiem , widzialem wlasnie na filmikach pana jak to zrobic, zobaczymy satysfakcja bedzie tak czy siak dziekuje bardzo.
no nareszcie znalazlem, mam silnik w przedniej piascie, 250 W 36 volt, bezszczotkowy. od nowosci, na dzien dzisiejszy juz piec lat, awaria, nie dziala naped,, cofając jest opor, jak gdyby prądnica,
Cofając jest opur bo idzie przez przekładnię planetarną.A w drugą stronę idzie bezoporowo.Na czym polega zatem awaria?Podpiołeś pod kontroler?Zprawdziłeś tak jak pokazywałem na filmie zwierając każdą fazę z każdą?
@@bikerator tak zrobię. Koło 19 idę do garażu.mam TEN SAM Silnik. Oby nie spalony.albo czujnik.to kosztuje. Sam silnik w przedziale 500-700 PLN. Mail leszeknoble@gmail.com stawiam jeszcze na mosfety w manetce .
@@bikerator opor do tyłu był zawsze słaby.normalnie.ale nie to co teraz. I spaliło jeszcze bezpiecznik zanim to wszystko nawaliło. Może zwarcie gdzieś między regulatorem a silnikiem na kabelkach. Teoretycznie.
@@bikerator witam Pana ponownie. odlaczyłem silnik od instalacji, nadal jest opor. ale co wiecej, po wlozeniu naladowanej baterii ,z automatu bateria pokazuje zero pradu,( caly czas silnik odlaczony ) regulator nawet sie nie zaswieci, wyjmuje akumulator 1 sekunda do ladowarki ,akumulator pelny ( po sprawdzeniu multimetrem) ZWARCIE ?? W INSTALACJI ?? od kosza na baterie,poprzez czujnik na zebatce az do regulatora, moim zdaniem, mam zdjecia, nie mam jak wyslac. pozdrawiam
Witam,mam 5 pinów w kosce ,jak zakręcę pedałami to daje 30v na jeden pin na drugi 40v -tyle co Aku ma Więc prąd idzie na silnik. W kosce od strony silnika, zmostkowalem zasilające i nie ma oporu ,można kręcić jak bez. Sprawdzałilem multimetrem to podskakuje do ok. 0.1v. Rower to gazelle fuente plus innergy. Rozumie że silnik do naprawy lub do wymiany na inny .
@@bikerator niestety nie wiem, sprzedający nie wiedział czemu nie działa mówił ,że może kostka pod pedałami czy coś. Nawet tłumaczył że licznik nie włącza się, przynajmniej tak twierdził gdy kupiłem- wtedy nie udało mi się, lecz wystarczyło kliknąć w przycisk na baterii po wyjęciu i powtórnie włożeniu, doszłem że przyczyną musi być silnik według filmów. Spięciu kabli czy sprawdzeniu miernikiem. Co dalej mam zrobić, by wykryć usterkę? Pewnie wyjąć koło i rozkręcić. Błędów nie było na wyświetlaczu, do chwili podłączenia ponownie kostki wyskoczyło A4 i d1
@@jozekp33 Uszkodzenie silnika to ostatnia rzecz jakiej można się spodziewać.Silniki w rowerach i to obojętnie jakie psują się niezmiernie rzadko.Prędzej to sprawa sterowania.A napięcie na baterii sprawdziłeś?
@@jozekp33 Może rozkręć silnik i popatrz czy wszystkie połączenia są ok.Przepokaj multimetrem przewody czy mają przejście.Jeśli silnik się spalił to po rozkręceniu powinien być intensywny zapach spalenizny .Jak kabel ma 5 pinów to 3 są od faz a dwa pozostałe prawdopodobnie od termistora i czujnika prędkości.Jeśli tak jest to na pokrywie będzie przyklejony magnesik od wewnętrznej strony.Jak padł termistor to może dawać do kontrolera sygnał że silnik się przegrzał i kontroler odcina zasilanie.
Witam batavus na silniku w przedniej accell. Problem taki ze gdy zakręcę manetka na każdym poziomie koło kręci się ale w równomierny sposób nie che mocniej kręcić. Czy winny może być czujnik przy zębatce łańcucha?
Może być ten czujnik przy zębatce jeśli o tym samym mówimy.To czujnik PAS.Sprawdz czy są wszystkie magnesy i czy tarcza z magnesami podczas obrotu ma zawsze tą samą odległość (szczelinę) względem czujnika.
Niestety ale z braku czasu zmuszony jestem odmówić.Proszę wejść na OLX i wpisać regeneracja baterii rowerowych.Jest tam dużo ludzi zajmujących się tym.Pozdrawiam
witam. Potrzebuje pomocy przy rozebraniu silnika w rowerze Bikkel w przednim kole. nie moge zdjąć dekla pomimo odkręcenia śrób. Czy może tam byc jakas blokada magnetyczna czy cos innego ? Rafał.
Super poradnik. A co z sytuacja kiedy na kole ( założonym na rowerze i podłączonym) jest cały czas opór. Jest też problem z normalnym właczaniem sie napędu. trzeba bardzo, ale to naprawde bardzo szybko cały czas krecic pedałami. W czujniku koło pedałów sa wszystkie elektromagnesy. Naped też czasami sam sie potrafi wyłaczać i za moment włączać ale jak jest właczona funkcja podprowadzania pod górke i trzymany przycisk to cały czas koło sie obraca.
Witam. Oglądam Pana filmy ale kompletnie nie znam się na elektryce. Posiadam rower marki Kross evado 5.0 z 28 calowymi kołami. Czy mógłby mi Pan doradzić gdzie można się wyposażyć w cały sprzęt do przerobienia roweru na elektryczny ? Jakie podzespoły najlepiej kupić. Czy zmieszczę się w kwocie 1000-1500zl ? Chciałbym żeby rower rozwijał prędkość min. 40km/h
W kwocie 1500 kupisz zestaw do konwersji np Voilomart .Poszukaj na olx.Taniej będzie na aliexptess.Ta kwota pozwoli na zakup zestawu ale na bayerię już nie.Jeśli chcesz to zrobić w całości to jedynie z urzywek co nie znaczy że będzie gorsze.Np baterię kupisz za 100/200 zł i nawet jeśli jest padnięta można ją niedrogo samemu naprawić.Koło z silnikiem na olx można też tanio kupić.Oglądnij dokładnie moje filmy a będziesz wiedział jak za to się zabrać.
Dziękuje bardzo za odpowiedź. Oczywiście włączyłem subskrypcję Pana kanału. Postaram się obejrzeć wszystkie filmy żeby dowiedzieć się jak najwięcej. :)
Witam.Jak parę dni pisałem na temat roweru elektrycznego że nie działa dobrze.Zakupiony rower 36V miał zamontowany sterownik trybu jazdy na 24V .Zamontowałem właściwy na 36V a problem jest taki sam że nie zmienia się szybkość jazdy jest ta najwolniejsza.Co robić ? Pozdrawiam Jan
Może być wiele przyczyn i dlatego zawsze odradzam kupno starych rowerów z Holandii czy Niemiec jeśli nie ma się doświadczenia w naprawie.Sprawdzałeś wszystkie połączenia na złączkach?Sprawdziłeś przejścia na przewodach?Sprawdziłeś czujnik PAS?No i może być też uszkodzony wyświetlacz.Najprościej jest kupić do nowego sterownika wyświetlacz i czujnik PAS.
W tego typu rowerach nie ma blokady prędkości gdyż sam sterownik ogranicza jego prędkość poprzez napięcie z baterii 24 lub 36v.Można dać baterię wraz z kontrolerem na 48V i wtedy będzie śmigał jak rakieta.
Witam. Posiadam rower Giant Twist Go i po zimie pojawiły się problemy, na wyświetlaczu mruga druga kreska baterii od dołu po prawej stronie i brak jest wspomagania natomiast po przekręceniu manetki koło zaczyna się kręcić ale tylko do 5km/h. W czym jest problem? Proszę o pomoc. Dziękuję
Świetny kanał 👍, a co jeśli po zwarciu nie ma żadnego oporu? Ale Na multimetrze podczas kręcenia na każdej fazie napięcie wzrasta zgodnie z prędkością koła.
Przyznam że pierwszy raz słyszę o czymś takim.Czy to przekładniowy silnik czy bezprzekładniowy to na zwarciu opór powinien być.To nie jest bardzo mocny opór ale napweno wyczówalny.
@@bikerator moglibyśmy pogadać jakoś priv? Mam problem , po podłączeniu wszystkiego, koło drga i nie obraca się. Pozamienialem już wszystkie możliwe kombinacje faz z samonauka i cały czas to samo. Kable od czujników halla, zabezpieczyłem każdy osobo żeby żadnego zawarcia nie robiły, czy to one mogą być tego przyczyną? Z kolei rozmawiałem z kolegą z kanału Taba na rowerze gdzie budował na takim samym silniku i miał taki sam problem lecz po kontakcie ze sprzedającym udało mu się coś z samonauka ogarnąć. Ja po rozmowie ze sprzedającym sterownik pozamienialem fazy, bo tak doradził ale to nic nie pomogło. Dlatego zacząłem mierzyć silnik, bo już nie wiem co jest. 🤔
@@bikerator dzięki za pomoc, a da się jakoś ominąć te Halle ? Wymontować, by silnik działał bez nich? Sterownik mam , który obsługuje silniki bez czujników halla.
Podłączyłem dziś wszystko jeszcze raz, wszystko te same objawy co wcześniej, ale postanowiłem sprawdzić manetkę i po przekręceniu manetki słychać że silnik nabiera prędkości ale koło nie obraca się... Czy ten objaw nadal wskazuje, że to wszystko przez Halle? Jeśli je wymontuje (odlutuje) to silnik znacznie działać normalnie bez nich?
Witam od jakiegoś czasu mam problem ze swoim rowerem elektrycznym mam bardzo mocny spadek prędkości i nie mogę wyciągnąć prędkości którą ustawiam w nim może być to spowodowane baterią? bo bateria też od jakiegoś czasu się szybko rozładowuje? czy raczej to jest wina sterownika?
Niby sprawa prosta co pokazałeś jak sprawdzić silnik, tak też sprawdziłem zgodnie z objasnieniem. Ale silnik nowy więc dla sprawdzenie tak zrobiłem. Ok pasuje! Po podlaczeniu silnik działa, kręci lecz po poru sekundach przewody są gorące a na wyświetlaczu bez obciążenia pokazuje 500w obciążenia mimio ze silnik 36v 250w,zmienilem sterownik, musiałem zmienić fazy i nadal to samo pobór prądu 450-500w.przewody gorące. Hale ok. Czy może być zwarcie na uzwojenia? Silnik nowy. Pozdrawiam
Sterownik kupiłem z Mxus dobrany do parametrów silnika. Jeżeli ten silnik był w oryginale sterowany sterownikiem kombatybilnym z wyświetlaczem S866 a teraz jest z kt lcd3 to może być powodem tego? Sterownik teraz jest dobrany do kt lcd3 i może dla tego?
@@krystiangoebiewski3922 Powiem szczerze że nie ma pojęcia co Ci doradzić.Ja osobiście bym go nie brał.Skora zadajesz takie pytania to pewnie masz nieduże doświadczenie.Więc radzę iść w najprostrze rozwiązania.Silnki Centralny Bafang ma wewnętrzny sterownik który może być uszkodzony a przetarty kabelek to może być tylko maleńka usterka.
Nie prowadzę serwisu rowerowego.Czasem coś naprawię komuś ale tylko znajomym z okolicy.W sterowniku powinny być wypuszczone przewody do podpięcia manetki,proszę sprawdzić.Manetkę można dokupić na Allegro.Pozdrawiam.
Dzień dobry Mam pytanie Bardzo proszę mi powiedzieć mam w rowerze silnik o małej mocy 250 W Czy mogę włożyć inny silnik mocniejszy na przykład 500 w tą samą obudowę to jest rower z silnikiem przekładniowym
@@bikerator chodzi o to że nie mam większego pojęcia ale widziałem kilka silników przekładniowych różnej mocy które mają taką samą wielkość obudowy a nie chciałbym zmieniać całego koła
Witam Pana mam problem z moim rowerem elektrycznym ponieważ po włączeniu manetki raz koło kręci się do przodu a nieraz cofa się do tyłu, Silnik mam w przednim kole. Nigdzie nie mogę znaleźć żadnej informacji, Dziękuję za pomoc
Witam...mam silnik Trantz X 36V/250 W --T2RVD 9 ...myslalem ze kupilem na 24 v/giełda z pomocą kolegi / w domu przeczytałem 36V ..i leży od 2 lat.Sprawdzając teraz po obejzeniu Pana filmu zrobilem podobnie /zwarcie dwóch przewodów/ ale nie zatrzymuje to obracania się koła...chciałem jakąś opinie od Pana....czy zajmować się tym kołem czy złom?
@@leslavfun Zrób tak,pokręć kołem trzymając za oś.Powinno kręcić się bez oporowo.Następnie zewrzyj dwa obojętnie jakie przewody ze sobą.Teraz powinien być wyczówalny opór.Zrób tak z każdym przewodem aby po kolei każden z każdym był zwarty.Te silniki raczej się nie psują od strony elektrycznej.Na silniku powinna być strzałka w jakim kierunku kręcić.
@@bikerator tak robiłem...tak ma strzałke kierunku...W drugą stronę się w ogóle nie obraca...coś takiego jak wolnobieg...Kolo mam na działce. Ale wezmę jeszcze miernik to poprobuje może coś pokaże
Tak samo na zwarcie przewodów. A halle omomierzem na rezystancję. Lub podłączając wszystkie przewody od silnika do kontrolera i wmomencie gdy dodamy gazu a silmik szarpie to ptaedopodobnie padnięty jest hall.
Witam. Mam pytanie mam napęd w przednim kole jak jadę to silnik działa ale jak by miał czkawkę czy to normalne czy trzeba coś wyregulować. Gdzie szukać przyczyny jak niema być tak. Pozdrawiam
@@bikerator wiem bo rozebrałem tą baterie i ogniwa są sprawne napięcie 24.6v ale rower pokazuje błąd kontroler jest w tej baterii zalany żywicą nie ma jak sie do niego dostać. Poda mi pan do siebie jakość kontakt bo mam pytanie do Pana.
Witam, jeszcze jedno pytanko a jak mozna sprawdzic tez silnik na ile Volt on powinien pracować, chodzi mi o to jak sprawdzic jaki podpiac kontroler czy 24v czy moze 36 lub 42v ?. z gory dziekuje za odpowiedz.
Ale ten silnik jaż masz czy chcesz kupić?36V to 42V😉Ogniwo przed naładowaniem ma około 3,6V a po naładowaniu 4,2V czyli pakiet 10s to połączenia szeregowe ma 42v.Silnik 36to 42V.Trochę to zagmatwane ale ja kiedyś też nie kumałem tego.A tak wogóle to silnik 24,36,48V będzie kręcił na każdym z tych napięć tyle że szybciej lub wolniej.Oczywiście jak masz 36v to dajesz do baterii42v jeśli dasz do 48v to będzie szybszy ale będzie się grzał.
@@bikerator silnik mam tak jak pisalem z modelu rowera batavus ion, ale nie bylo opidane na ile volt wiec nie wiem jaki kupic kontroler i na jaka baterie sie rzucić zeby zaraz na starcie tego silnika nie upalic.
@@bikerator ok, cos zakumalem, czyli spokojnie moge zakupic kontroler na 36v i kombinowac z bateria w pakiecie 10s , w sumie na szybkosci to mi nie zalezy, moze jak naraxie, chce z czystej ciekawosci zrobic sobie taki rowerek i zobaczyc jak to jest jechac i sie nie meczyc zbytnio 🤣🤣😁.
@@tauronbike1902 ten rower na 100%ma silnik 24 lub 36Vgdyż to typowo miejski rower.Poszukaj na necie zdjęcia z tym silnikiem i pewnie będzie info na ile jest volt.
Cześć. Chodzi mi czy jest sposób sprawdzenia tz. na krótko. Czy silnik jest sprawny. Kupiłem używany silnik impulse 2.0, na oko jest ok, ale wiem na oko chłop w szpitalu umarł 😉. Otwierałem go i wygląda że nikt tam nie zaglądał, nasmarowany bez wody i korozji. Z samego silnika wychodzą dwa grube przewody czyli prądowy i masowy oraz dwa cieniutkie pewnie od czujników Hala. Pozostałe przewody wychodzą z korpusu cieniutkie z wtyczkami podejrzewam że od elektroniki. Wydaje mi się że sterownik jest w korpusie, czujnik nacisku na korby, no jest tam parę kabli. Robiłeś coś kiedyś przy tym napędzie?
no ale rowery holenderskie typu sparta czy batavus mają 3 kable do silnika ale z tego tylko 1 jest prądowy a reszta to sygnałowe z tego co mi wiadomo więc ten test by nie przeszedł
@@bikerator tu filmik jak to typek opisuje ua-cam.com/video/8Gh-g5u1dsc/v-deo.html oprócz tego jest jeszcze inny filmik jak inny chłop przerabia taki rower na zewnętrzny kontroler i musi otworzyć silnik i wyciąć z niego elektronikę właśnie z tej samej przyczyny że dopiero tam są tranzystory które puszczają prąd na dane fazy
@@bikerator sprawdziłem dziś u mnie w Batavus padova easy i tak: są 3 piny\kable jak łączę skrajne to owszem silnik hamuje pozostały kabel w połączeniu z jakimkolwiek innym nie powoduje żadnej reakcji
W moim silniczku identycznym 250w po zwarciu przewodów koło rzeczywiście praktycznie staje natomiast po podłączeniu multimetru i zakręceniu kołem na wyświetlaczu 000. Trochę mnie to niepokoi. Nie mam jeszcze kontrolera
To sprawa wyjaśniona.Takie anomalia występują gdy uszkodzony jest czujnik Halla lub słaby jest styk.Trzy przewody niebieski,zielony,żółty to przewody fazowe(przewody grube). Pieć cienkich to przewody od czujnika halla plus jeden termiczny bądź luźny czyli zbędny.Proszę sprawdzić czy kostka dobrze łączy przewody.Dla pewności można obciąć wtyczkę i je polutować.
Każden silnik trójfazowy po zwarciu faz będzie stawiał opór bez znaczenia czy sterownik jest zewnętrzny czy wewnętrzny.A jeśli chodzi o ustalenie usterki w silniku z wewnętrznym sterownikiem to mimo tego że sam silnik będzie sprawny to wcale nie musi się kręcić.Ale w takim wypatku sterownik trzeba zdiagnozować bo to on właśnie podaje napięcie do obwodu.Aby sprawdzić silnik sposobem na zwarcie i tak trzeba sterownik ominąć i podłączyć się na krótko do faz.
Przydatny poradnik jeśli chodzi o sprawdzenie silnika:)Wiadomo używany wyrwiemy taniej natomiast jeśli ktoś ma ograniczny budżet to po co wydawać na nowy:)Pozdrawiam i łapkę zostawiam👋😀👍👍👍
Dziekuje za ta wiedzę.
super za info dziękuje pozdrawiam serdecznie łapka 1
Przydatny filmik pozdrawiam 💪💪
Ciekawy film przyjacielu. Pozdrawiam i miłego dnia życzę :-)
Witam jak najłatwiej sprawdzić silnik Mega super informacje Łapka w górę Pozdrawiam serdecznie👍😉
Witam jak można się z panem skontaktować
Kurcze obawiam się że nawet z tym bym sobie nie poradził .Z takiej wiedzy jestem typowy gamoń. 32👍. Pozdrawiam
Kolejny pomocy materiał łapka w górę 👍
Jest Pan niesamowity dziekuje 1 kabelek z kostki jest luźny. Po pracy zlutuje i Panu napisze czy problem zniknął
Świetny materiał, łapeczka 👍🔥22
Dobre informacje
Przydatny poradnik .mam takie pytanie potrzebuje sterownik do Sparty cx2
Witam miał Pan racje z tym czujnikiem. Zakułem przewody i silnik kręci tylko do przodu. Bardzo panu dziękuję pozdrawiam serdecznie
To może zostaw subika z dzwonkiem bo będzie się jeszcze tu działo😏
@@bikerator Część Bikerator , a co się stanie jeżeli podepnę zasilanie do tylko do dwóch z trzech pinów na przykład 18v , jak taki silnik powinien się zachowywać ? Powinien się kręcić normalnie czy tylko się załączać na krótką chwilę jeżeli jest sprawny ?
O tego jeszcze nikt niepokazał🤔👍👍👍
Panie kochany fajnie ze są kanały takie jak te gdzie można się wiele nauczyć, ale proszę nie mówić że nie ma silników szczotkowych do erowerów. Jeśli czegoś pan nie widział to nie znaczy że tego nie ma. Po obejrzeniu tego filmu załamany chciałem kupić nowy! Naszczęście trafiłem na inny kanał gdzie widać wyraźnie że jest to silnik komutatorowy właśnie. Jeśli chodzi o silnik to dokładnego modelu nie znam ale 8fun 250w wystarczy za info. Pozdrawiam serdecznie
Silniki komutatorowe były stosowane kiedyś i wraz z wyparciem ich i akumulatorów ołowiowych nikt do tej technologii nie wraca.
@@bikerator Ok ale w filmie mówi pan że takich silnikowe nie ma. Dopiero co wydałem 300e na aku do roweru a ten przerywa od dzisiaj i po obejrzeniu filmu to się aż spociłem z nerwów że następne 100e na silnik wydam,a wystarczy szczotki wymienic
Samochody na napęd parówy też jeszcze są tyle że w muzeum.Jest zasadnicze pytanie.Z jakiego powodu firmy odeszły od napędów komutatorowych na rzecz indukcyjnych🤔Odpowiedź jest jedna.Te drugie się sprawdzają a pierwsze psują.
Klasa👍👍👍👍
Dzięki
Przerwa w pracy. Chętnie obejrzę 21👍🖐😆
Witam!Kupiłem rower Sparta ion m-gear 24v jak sprawdzić czy silnik jest dobry?Pan tu mówi że trzeba połączyć kable zółty z niebieskim, zielony z niebieskim i niebieski z zielonym.Niebieski i zielony trzeba łączyć dwa razy?A nie lepiej było by połączyć żółty z zielonym?
powinieneś być biegłym sądowym w sprawie rowerów, pozdrawiam, lajk 25
dziekuje za filmik, widze ze nie tylko ja potrzebowalwm tej informacji, 👍, zakupilem silnik z batavusa ion 3 pin, od niego zaczynam zabawe z rowerem wiec pewnie bedzie wiecej pytan 😁, no i pierwsze pytanie to : te dwie plytki ktore sa w silniku rozumiem ze musze usunac gdy chcialbym uzyc kontrolera zewnetrznego tak?
Podałeś markę roweru a nie silnika.Jeśli ten silnik ma sterownik wewnętrzny to go usuń i przewody fazowe wyprowadz na zewnątrz.Pokazałem to na jednym z filmów.Życzę powodzenia i satysfakcji
z pracy przy projekcie.
@@bikerator dokladnie tak marka roweru jaki silnik to nie wiem , widzialem wlasnie na filmikach pana jak to zrobic, zobaczymy satysfakcja bedzie tak czy siak dziekuje bardzo.
Wspierajmy sie :):)
no nareszcie znalazlem, mam silnik w przedniej piascie, 250 W 36 volt, bezszczotkowy. od nowosci, na dzien dzisiejszy juz piec lat, awaria, nie dziala naped,, cofając jest opor, jak gdyby prądnica,
Cofając jest opur bo idzie przez przekładnię planetarną.A w drugą stronę idzie bezoporowo.Na czym polega zatem awaria?Podpiołeś pod kontroler?Zprawdziłeś tak jak pokazywałem na filmie zwierając każdą fazę z każdą?
@@bikerator tak zrobię. Koło 19 idę do garażu.mam TEN SAM Silnik. Oby nie spalony.albo czujnik.to kosztuje. Sam silnik w przedziale 500-700 PLN. Mail leszeknoble@gmail.com stawiam jeszcze na mosfety w manetce .
@@bikerator opor do tyłu był zawsze słaby.normalnie.ale nie to co teraz. I spaliło jeszcze bezpiecznik zanim to wszystko nawaliło. Może zwarcie gdzieś między regulatorem a silnikiem na kabelkach. Teoretycznie.
@@tulipanililia6198 nie wiem jak Ci pomóc piszesz bardzo enigmatycznie.Wiem tylko że masz awarię na podstawie takiej informacji nie wiem nic.
@@bikerator witam Pana ponownie. odlaczyłem silnik od instalacji, nadal jest opor. ale co wiecej, po wlozeniu naladowanej baterii ,z automatu bateria pokazuje zero pradu,( caly czas silnik odlaczony ) regulator nawet sie nie zaswieci, wyjmuje akumulator 1 sekunda do ladowarki ,akumulator pelny ( po sprawdzeniu multimetrem) ZWARCIE ?? W INSTALACJI ?? od kosza na baterie,poprzez czujnik na zebatce az do regulatora, moim zdaniem, mam zdjecia, nie mam jak wyslac. pozdrawiam
Witam,mam 5 pinów w kosce ,jak zakręcę pedałami to daje 30v na jeden pin na drugi 40v -tyle co Aku ma
Więc prąd idzie na silnik.
W kosce od strony silnika, zmostkowalem zasilające i nie ma oporu ,można kręcić jak bez.
Sprawdzałilem multimetrem to podskakuje do ok. 0.1v.
Rower to gazelle fuente plus innergy. Rozumie że silnik do naprawy lub do wymiany na inny .
Ale co się stało ?rower przestał jezdzić?
@@bikerator niestety nie wiem, sprzedający nie wiedział czemu nie działa mówił ,że może kostka pod pedałami czy coś. Nawet tłumaczył że licznik nie włącza się, przynajmniej tak twierdził gdy kupiłem- wtedy nie udało mi się, lecz wystarczyło kliknąć w przycisk na baterii po wyjęciu i powtórnie włożeniu, doszłem że przyczyną musi być silnik według filmów. Spięciu kabli czy sprawdzeniu miernikiem. Co dalej mam zrobić, by wykryć usterkę? Pewnie wyjąć koło i rozkręcić.
Błędów nie było na wyświetlaczu, do chwili podłączenia ponownie kostki wyskoczyło A4 i d1
@@jozekp33 Uszkodzenie silnika to ostatnia rzecz jakiej można się spodziewać.Silniki w rowerach i to obojętnie jakie psują się niezmiernie rzadko.Prędzej to sprawa sterowania.A napięcie na baterii sprawdziłeś?
oczywiście , odrazu po zakupie 40v ,tyle też szło po jednym kablu na drugim szło 30v do koła. pozostałe dwa kable nic.
@@jozekp33 Może rozkręć silnik i popatrz czy wszystkie połączenia są ok.Przepokaj multimetrem przewody czy mają przejście.Jeśli silnik się spalił to po rozkręceniu powinien być intensywny zapach spalenizny .Jak kabel ma 5 pinów to 3 są od faz a dwa pozostałe prawdopodobnie od termistora i czujnika prędkości.Jeśli tak jest to na pokrywie będzie przyklejony magnesik od wewnętrznej strony.Jak padł termistor to może dawać do kontrolera sygnał że silnik się przegrzał i kontroler odcina zasilanie.
👍👍👍
Witam batavus na silniku w przedniej accell. Problem taki ze gdy zakręcę manetka na każdym poziomie koło kręci się ale w równomierny sposób nie che mocniej kręcić. Czy winny może być czujnik przy zębatce łańcucha?
Może być ten czujnik przy zębatce jeśli o tym samym mówimy.To czujnik PAS.Sprawdz czy są wszystkie magnesy i czy tarcza z magnesami podczas obrotu ma zawsze tą samą odległość (szczelinę) względem czujnika.
Witam Pana czy podjęła vy się Pan wymiany akumulatorków w rowerze jak jest Pan zainteresowany podam jaki model i jaka bateria
Niestety ale z braku czasu zmuszony jestem odmówić.Proszę wejść na OLX i wpisać regeneracja baterii rowerowych.Jest tam dużo ludzi zajmujących się tym.Pozdrawiam
Witam posiadam silnik TSDZ2 czy podjął by sie Pan naprawy wymieniłem wszystkie łozyska silnik w czasie pedałwania hamuje proszę o odpowiedz pozdrawiam
Nie prowadzę takich usług.Zgłoś się do Marcel Bike
A ja zrobiłem z silnika ION, 250W turbinę wiatrową , świetnie się nadaje , zapraszam na kanał
I już mam pomysł jak zrobić blokadę przed kradzieżą
witam. Potrzebuje pomocy przy rozebraniu silnika w rowerze Bikkel w przednim kole. nie moge zdjąć dekla pomimo odkręcenia śrób. Czy może tam byc jakas blokada magnetyczna czy cos innego ? Rafał.
Blokady żadnej tam nie ma.Po nazwie roweru nic nie wiem o silniku.Proszę na zrobić zdjęcia silnika i wysłać na bikerator69@gmail.com
Witam. Mam pytanie do pana. Jak podpiąć te trzy fazy do bateri na kródko zeby zobaczyc czy działa silnik
Tak nie sprawdzisz.Musisz podpiąć do sterownika.
Super poradnik. A co z sytuacja kiedy na kole ( założonym na rowerze i podłączonym) jest cały czas opór. Jest też problem z normalnym właczaniem sie napędu. trzeba bardzo, ale to naprawde bardzo szybko cały czas krecic pedałami. W czujniku koło pedałów sa wszystkie elektromagnesy. Naped też czasami sam sie potrafi wyłaczać i za moment włączać ale jak jest właczona funkcja podprowadzania pod górke i trzymany przycisk to cały czas koło sie obraca.
Sprawdź czujniki Halla.
Witam. Oglądam Pana filmy ale kompletnie nie znam się na elektryce.
Posiadam rower marki Kross evado 5.0 z 28 calowymi kołami.
Czy mógłby mi Pan doradzić gdzie można się wyposażyć w cały sprzęt do przerobienia roweru na elektryczny ? Jakie podzespoły najlepiej kupić. Czy zmieszczę się w kwocie 1000-1500zl ? Chciałbym żeby rower rozwijał prędkość min. 40km/h
Owszem ale takie porady udzielam tylko subskrybentom.😉
W kwocie 1500 kupisz zestaw do konwersji np Voilomart .Poszukaj na olx.Taniej będzie na aliexptess.Ta kwota pozwoli na zakup zestawu ale na bayerię już nie.Jeśli chcesz to zrobić w całości to jedynie z urzywek co nie znaczy że będzie gorsze.Np baterię kupisz za 100/200 zł i nawet jeśli jest padnięta można ją niedrogo samemu naprawić.Koło z silnikiem na olx można też tanio kupić.Oglądnij dokładnie moje filmy a będziesz wiedział jak za to się zabrać.
Dziękuje bardzo za odpowiedź. Oczywiście włączyłem subskrypcję Pana kanału. Postaram się obejrzeć wszystkie filmy żeby dowiedzieć się jak najwięcej. :)
Nie otworzył Pan temat z multimetrem. Z silnika idą trzy przewody, a w multimetrze 2, nie jasne jak to prawidłowo podłączyć 🙂
Wszystko wyjaśniłem dokładnie.Proponuję na spokojnie jeszcze raz prześledzić cały film.
Witam.Jak parę dni pisałem na temat roweru elektrycznego że nie działa dobrze.Zakupiony rower 36V miał zamontowany sterownik trybu jazdy na 24V .Zamontowałem właściwy na 36V a problem jest taki sam że nie zmienia się szybkość jazdy jest ta najwolniejsza.Co robić ? Pozdrawiam Jan
Może być wiele przyczyn i dlatego zawsze odradzam kupno starych rowerów z Holandii czy Niemiec jeśli nie ma się doświadczenia w naprawie.Sprawdzałeś wszystkie połączenia na złączkach?Sprawdziłeś przejścia na przewodach?Sprawdziłeś czujnik PAS?No i może być też uszkodzony wyświetlacz.Najprościej jest kupić do nowego sterownika wyświetlacz i czujnik PAS.
👍👍👍👍👍👍
Witam serdecznie pytanko jak można czy oile można jakim sposobem zdjonc blokadę we Sparta elektryczny
W tego typu rowerach nie ma blokady prędkości gdyż sam sterownik ogranicza jego prędkość poprzez napięcie z baterii 24 lub 36v.Można dać baterię wraz z kontrolerem na 48V i wtedy będzie śmigał jak rakieta.
Mam taki rower elektryczny i jest problem z tylnim hamulcem
mam.silnik 3 fazowy 36v czy mogę podlaczyc silnik zupełnie z innej marki roweru który również będzie 3 fazowy i 36 v. ?
Możesz o ile wiesz jak to zrobić🤔👍😉
Witam. Posiadam rower Giant Twist Go i po zimie pojawiły się problemy, na wyświetlaczu mruga druga kreska baterii od dołu po prawej stronie i brak jest wspomagania natomiast po przekręceniu manetki koło zaczyna się kręcić ale tylko do 5km/h. W czym jest problem? Proszę o pomoc. Dziękuję
Naładuj baterię i sprawdź napięcie.Myślę że masz rozjechane cele.
Świetny kanał 👍, a co jeśli po zwarciu nie ma żadnego oporu? Ale Na multimetrze podczas kręcenia na każdej fazie napięcie wzrasta zgodnie z prędkością koła.
Przyznam że pierwszy raz słyszę o czymś takim.Czy to przekładniowy silnik czy bezprzekładniowy to na zwarciu opór powinien być.To nie jest bardzo mocny opór ale napweno wyczówalny.
@@bikerator moglibyśmy pogadać jakoś priv? Mam problem , po podłączeniu wszystkiego, koło drga i nie obraca się. Pozamienialem już wszystkie możliwe kombinacje faz z samonauka i cały czas to samo. Kable od czujników halla, zabezpieczyłem każdy osobo żeby żadnego zawarcia nie robiły, czy to one mogą być tego przyczyną? Z kolei rozmawiałem z kolegą z kanału Taba na rowerze gdzie budował na takim samym silniku i miał taki sam problem lecz po kontakcie ze sprzedającym udało mu się coś z samonauka ogarnąć. Ja po rozmowie ze sprzedającym sterownik pozamienialem fazy, bo tak doradził ale to nic nie pomogło. Dlatego zacząłem mierzyć silnik, bo już nie wiem co jest. 🤔
@@zmlk947 Jeśli koło dostaje drgań to znaczy tylko jedno.Musisz podłączyć halle.
@@bikerator dzięki za pomoc, a da się jakoś ominąć te Halle ? Wymontować, by silnik działał bez nich? Sterownik mam , który obsługuje silniki bez czujników halla.
Podłączyłem dziś wszystko jeszcze raz, wszystko te same objawy co wcześniej, ale postanowiłem sprawdzić manetkę i po przekręceniu manetki słychać że silnik nabiera prędkości ale koło nie obraca się...
Czy ten objaw nadal wskazuje, że to wszystko przez Halle?
Jeśli je wymontuje (odlutuje) to silnik znacznie działać normalnie bez nich?
Witam jest możliwość wysłania koła do naprawy?
Nie robię tego typu usług z braku czasu.
Witam od jakiegoś czasu mam problem ze swoim rowerem elektrycznym mam bardzo mocny spadek prędkości i nie mogę wyciągnąć prędkości którą ustawiam w nim może być to spowodowane baterią? bo bateria też od jakiegoś czasu się szybko rozładowuje? czy raczej to jest wina sterownika?
Bateria się kończy
@@bikerator Dzięki za pomoc
Sprawdziłem silnik tym pierwszym sposobem .do tyłu stawia opór A do przodu nie stawia oporu. To dobrze czy żle?
Opór powinien być do przodu
Niby sprawa prosta co pokazałeś jak sprawdzić silnik, tak też sprawdziłem zgodnie z objasnieniem. Ale silnik nowy więc dla sprawdzenie tak zrobiłem. Ok pasuje! Po podlaczeniu silnik działa, kręci lecz po poru sekundach przewody są gorące a na wyświetlaczu bez obciążenia pokazuje 500w obciążenia mimio ze silnik 36v 250w,zmienilem sterownik, musiałem zmienić fazy i nadal to samo pobór prądu 450-500w.przewody gorące. Hale ok. Czy może być zwarcie na uzwojenia? Silnik nowy. Pozdrawiam
Raczej to wina sterownika.
Sterownik kupiłem z Mxus dobrany do parametrów silnika. Jeżeli ten silnik był w oryginale sterowany sterownikiem kombatybilnym z wyświetlaczem S866 a teraz jest z kt lcd3 to może być powodem tego? Sterownik teraz jest dobrany do kt lcd3 i może dla tego?
Ładny filmik a jak sprawdzic centralny silnik w bafang 36v 700w pozdrawiam .
A co mu dolega?
@@bikerator mam okazje kupic ale podobno jest tylko kabel przetarty i nie chce sie włączyc
@@krystiangoebiewski3922 Powiem szczerze że nie ma pojęcia co Ci doradzić.Ja osobiście bym go nie brał.Skora zadajesz takie pytania to pewnie masz nieduże doświadczenie.Więc radzę iść w najprostrze rozwiązania.Silnki Centralny Bafang ma wewnętrzny sterownik który może być uszkodzony a przetarty kabelek to może być tylko maleńka usterka.
@@bikerator dzieki
Czy przerobi Pan gazele na manetki
Nie prowadzę serwisu rowerowego.Czasem coś naprawię komuś ale tylko znajomym z okolicy.W sterowniku powinny być wypuszczone przewody do podpięcia manetki,proszę sprawdzić.Manetkę można dokupić na Allegro.Pozdrawiam.
A jeśli mam koło 3 żyłowe i szarpie przy ruszaniu i nie ma Halla to co to może być?
To będzie sprzęgło jednokierunkowe.Film jest na kanale o tej usterce👍
Dzień dobry Mam pytanie Bardzo proszę mi powiedzieć mam w rowerze silnik o małej mocy 250 W Czy mogę włożyć inny silnik mocniejszy na przykład 500 w tą samą obudowę to jest rower z silnikiem przekładniowym
Silnik w tą samą obudowę🤔😵💫sprecyzuj pytanie👍
@@bikerator chodzi o to że nie mam większego pojęcia ale widziałem kilka silników przekładniowych różnej mocy które mają taką samą wielkość obudowy a nie chciałbym zmieniać całego koła
Mój rower kupowałem bez żadnego doświadczenia to jest oryginalny elektryczny rower z bardzo małym silnikiem
Czy można się z panem z kontaktować?
Tak poprzez komentarze😉
Witam Pana mam problem z moim rowerem elektrycznym ponieważ po włączeniu manetki raz koło kręci się do przodu a nieraz cofa się do tyłu, Silnik mam w przednim kole. Nigdzie nie mogę znaleźć żadnej informacji, Dziękuję za pomoc
Ile przewodów wychodzi z silnika?Czy to silnik przekładniowy?
Witam...mam silnik Trantz X 36V/250 W --T2RVD 9 ...myslalem ze kupilem na 24 v/giełda z pomocą kolegi / w domu przeczytałem 36V ..i leży od 2 lat.Sprawdzając teraz po obejzeniu Pana filmu zrobilem podobnie /zwarcie dwóch przewodów/ ale nie zatrzymuje to obracania się koła...chciałem jakąś opinie od Pana....czy zajmować się tym kołem czy złom?
Koło zopełnie się nie zatrzyma ale po zwarciu jest bardzo wyczówalny opór.Ile jest przewodów wyprowadzonych z silnika?
@@bikerator witam....3 przewody...
@@leslavfun Zrób tak,pokręć kołem trzymając za oś.Powinno kręcić się bez oporowo.Następnie zewrzyj dwa obojętnie jakie przewody ze sobą.Teraz powinien być wyczówalny opór.Zrób tak z każdym przewodem aby po kolei każden z każdym był zwarty.Te silniki raczej się nie psują od strony elektrycznej.Na silniku powinna być strzałka w jakim kierunku kręcić.
@@bikerator tak robiłem...tak ma strzałke kierunku...W drugą stronę się w ogóle nie obraca...coś takiego jak wolnobieg...Kolo mam na działce. Ale wezmę jeszcze miernik to poprobuje może coś pokaże
Łapka👍i kto by pomyślał że to jest tak proste.
A jak sprawdzić ten drugi silnik z czujnikami hala
Tak samo na zwarcie przewodów. A halle omomierzem na rezystancję. Lub podłączając wszystkie przewody od silnika do kontrolera i wmomencie gdy dodamy gazu a silmik szarpie to ptaedopodobnie padnięty jest hall.
Witam.
Mam pytanie mam napęd w przednim kole jak jadę to silnik działa ale jak by miał czkawkę czy to normalne czy trzeba coś wyregulować. Gdzie szukać przyczyny jak niema być tak.
Pozdrawiam
Stawiam na padnięty czujnik Halla🤔
@@bikerator a gdzie znajdę ten czujnik albo czujniki
Kupiłem używany rower elektryczny sparta silnik ma 3 przewody jak podłączyć do niego zasilane 24v bo nie mam do niego baterii.
Niestety nic nieda podłączenie takie o jakim myślisz.W baterii jest kontroler i z kontrolwra podłanczasz dopiero silnik.
@@bikerator wiem bo rozebrałem tą baterie i ogniwa są sprawne napięcie 24.6v ale rower pokazuje błąd kontroler jest w tej baterii zalany żywicą nie ma jak sie do niego dostać. Poda mi pan do siebie jakość kontakt bo mam pytanie do Pana.
Błąd po wymianie baterii na nową gazzela comfort E08
A jeśli jest cały czas opór
To znaczy że masz zwarcie międzyfazowe niestety😳
Jak sprawdzić Silnik: 48 V 750 W napęd zewnętrzny szybki bezszczotkowy motoreduktor piasty?
Sprecyzuj pytanie gdyż nie kumam o co Tobie chodzi 😵💫😳
Mam rower elektryczny z takim silnikiem i niewiem czy silnik jest uszkodzony bo reszta działa poza silnikiem
I jak sprawdzić taki silnik czy działa czy nie
Witam, jeszcze jedno pytanko a jak mozna sprawdzic tez silnik na ile Volt on powinien pracować, chodzi mi o to jak sprawdzic jaki podpiac kontroler czy 24v czy moze 36 lub 42v ?. z gory dziekuje za odpowiedz.
Ale ten silnik jaż masz czy chcesz kupić?36V to 42V😉Ogniwo przed naładowaniem ma około 3,6V a po naładowaniu 4,2V czyli pakiet 10s to połączenia szeregowe ma 42v.Silnik 36to 42V.Trochę to zagmatwane ale ja kiedyś też nie kumałem tego.A tak wogóle to silnik 24,36,48V będzie kręcił na każdym z tych napięć tyle że szybciej lub wolniej.Oczywiście jak masz 36v to dajesz do baterii42v jeśli dasz do 48v to będzie szybszy ale będzie się grzał.
@@bikerator silnik mam tak jak pisalem z modelu rowera batavus ion, ale nie bylo opidane na ile volt wiec nie wiem jaki kupic kontroler i na jaka baterie sie rzucić zeby zaraz na starcie tego silnika nie upalic.
@@bikerator ok, cos zakumalem, czyli spokojnie moge zakupic kontroler na 36v i kombinowac z bateria w pakiecie 10s , w sumie na szybkosci to mi nie zalezy, moze jak naraxie, chce z czystej ciekawosci zrobic sobie taki rowerek i zobaczyc jak to jest jechac i sie nie meczyc zbytnio 🤣🤣😁.
@@tauronbike1902 ten rower na 100%ma silnik 24 lub 36Vgdyż to typowo miejski rower.Poszukaj na necie zdjęcia z tym silnikiem i pewnie będzie info na ile jest volt.
Wejdz na mój film. Rower elektryczny. Test silnika przekładniowego i Bonda. Tam zobaczysz silnik 36v pracujący na 36v i 48v.
👽👍
A co mam zrobić jak wyskakuje mi "error 70"?
Sprawdź na forum z Twoim modelem roweru.Kody błędów są różne w każdej marce.
Komunikat na wyswietlaczu 0005 wczym problem
KAŻDEN ROWER MA WŁASNE KODY BŁĘDÓW.Nie mam pojęcia co ten oznacza.
Witam kolego.A czy mógłbyś mi pomóc
Jeśli chodzi o jaką kolwiek naprawę to nie prowadzę takiej działalności.
Cześć, pytanie jak mogę sprawdzić silnik centralny. Dzieki
Sprecyzuj pytanie.Czym więcej zapytań tym bardziej mogę się do nich odnieść.
Cześć. Chodzi mi czy jest sposób sprawdzenia tz. na krótko. Czy silnik jest sprawny.
Kupiłem używany silnik impulse 2.0, na oko jest ok, ale wiem na oko chłop w szpitalu umarł 😉.
Otwierałem go i wygląda że nikt tam nie zaglądał, nasmarowany bez wody i korozji.
Z samego silnika wychodzą dwa grube przewody czyli prądowy i masowy oraz dwa cieniutkie pewnie od czujników Hala. Pozostałe przewody wychodzą z korpusu cieniutkie z wtyczkami podejrzewam że od elektroniki. Wydaje mi się że sterownik jest w korpusie, czujnik nacisku na korby, no jest tam parę kabli.
Robiłeś coś kiedyś przy tym napędzie?
Niestety nic nie doradzę a mogę tylko coś namotać.Osobiście wolę prostrze konstrukcje a w takiej jeśli brak jest schematu to trudno cokolwiek zrobić.
@@bikerator spoko, dzięki 👍
no ale rowery holenderskie typu sparta czy batavus mają 3 kable do silnika ale z tego tylko 1 jest prądowy a reszta to sygnałowe z tego co mi wiadomo więc ten test by nie przeszedł
Jesteś w błędzie.Trzy przewody to prądowe.
@@bikerator tu filmik jak to typek opisuje ua-cam.com/video/8Gh-g5u1dsc/v-deo.html
oprócz tego jest jeszcze inny filmik jak inny chłop przerabia taki rower na zewnętrzny kontroler i musi otworzyć silnik i wyciąć z niego elektronikę właśnie z tej samej przyczyny że dopiero tam są tranzystory które puszczają prąd na dane fazy
@@bikerator sprawdziłem dziś u mnie w Batavus padova easy i tak: są 3 piny\kable jak łączę skrajne to owszem silnik hamuje pozostały kabel w połączeniu z jakimkolwiek innym nie powoduje żadnej reakcji
A co jak silnik nie kręci a buczy 🤔
To czujnik Halla zdechł.
W moim silniczku identycznym 250w po zwarciu przewodów koło rzeczywiście praktycznie staje natomiast po podłączeniu multimetru i zakręceniu kołem na wyświetlaczu 000. Trochę mnie to niepokoi. Nie mam jeszcze kontrolera
Na jaki zakres ustawiłeś multimetr?
@@bikerator do 200v
@@michawachowiak2182 Daj na 20 nie wykręcisz z jednej fazy 36v i to ręcznie.😉
@@bikerator przy b.wolnym obrocie coś tam pokazuje, a przy szybszym wraca do zera.
@@michawachowiak2182 podłączysz pod sterownik i będzie OK.Istotne że na wdarciu jest opór.Aaa ile przewodów wychodzi z silnika?
Przy silniku są trzy piny ...
Nie bardzo wiem o co chodzi🤔Czy o to ile jest pinów w prezentowanym silniku?
Witam, to nie jest silnik indukcyjny. BLDC - bezszczotkowy silnik prądu stałego z komutatorem elektronicznym.
To coś nowego🤔Gdzie niby ten komutator się znajduje ? może w osi silnika lub w kulkach łożysk🥴🤣
@@bikerator pl.wikipedia.org/wiki/Bezszczotkowy_silnik_elektryczny_pr%C4%85du_sta%C5%82ego
@@bikerator Czytaj ze zrozumieniem. A potem się wyśmiewaj.
3 przewody grube i 6 cieniutkich z kostka
To sprawa wyjaśniona.Takie anomalia występują gdy uszkodzony jest czujnik Halla lub słaby jest styk.Trzy przewody niebieski,zielony,żółty to przewody fazowe(przewody grube). Pieć cienkich to przewody od czujnika halla plus jeden termiczny bądź luźny czyli zbędny.Proszę sprawdzić czy kostka dobrze łączy przewody.Dla pewności można obciąć wtyczkę i je polutować.
Mi się rower zespół i nie ma mądrego na to
w ten sposób nie da rady sprawdzić żadnego z silników z wbudowanym sterownikiem
Chodzi o silniki bionx?
Każden silnik trójfazowy po zwarciu faz będzie stawiał opór bez znaczenia czy sterownik jest zewnętrzny czy wewnętrzny.A jeśli chodzi o ustalenie usterki w silniku z wewnętrznym sterownikiem to mimo tego że sam silnik będzie sprawny to wcale nie musi się kręcić.Ale w takim wypatku sterownik trzeba zdiagnozować bo to on właśnie podaje napięcie do obwodu.Aby sprawdzić silnik sposobem na zwarcie i tak trzeba sterownik ominąć i podłączyć się na krótko do faz.
CZY PAN PRWI