Solo iba a cambiar los focos fundidos del stop y termine haciendo la conversión como indicas, súper fácil y solo invertí 10 minutos! Mil gracias viejo 👍🏼
Acabo de hacerlo pero un poco diferente, en el foco de doble filamento si conecte como 2do stop pero el foco de neblina lo conecte a la direccional, asi queda como respaldo por si falla el principal y en caso de neblina al encender las intermitentes tambien enciende ese foco que es mas penetrante.
Que tal, podrías echarme la mano. Le quise poner un stop a mi sonic, el central que no trae de agencia, ya que es el austero. Sólo trae un foco que funciona como cuartos y como stop (tal como el foco de filamento doble del aveo, cable negro, azul y rojo) . Lo conecte al rojo, y sin prender los cuartos funciona bien, al pisar el freno enciende. Pero cuando prendo los cuartos, el stop que le puse también enciende, y cuando piso el freno enciende con mayor intensidad, tal como los focos de las calaveras. Entonces no entiendo como está el arreglo. Se supone que sólo debe de encender cuando piso el freno.
Hay una gran desventaja de conectar asi se sobre calienta el interruptor de stop y se daña por sobre carga solo esta diseñado para 2 focos de 21w y asi estas añadiendo 4 mas.
El cable rojo, que viene del interruptor del pedal de frenado (stop) debe ser la alimentación positiva a la bobina de un relay de 12 voltios (el otro extremo de dicha bobina debe ser conectado a masa o ground del chasis); y, se debe alimentar al contacto común del relay desde el punto 15 (positivo a través del switch de ignición), y el contacto normalmente abierto del relay es el que debe conectarse tanto al segundo filamento del foco de doble filamento (obviamente independizándolo de su cableado original) como al foco no conectado por la agencia. Así se tendría triples luces encendidas al momento de pisar el pedal de freno, sin riesgo de sobrecargar el switch de freno ya que la bobina del relay consume una muy mínima corriente. Saludos.
Solo iba a cambiar los focos fundidos del stop y termine haciendo la conversión como indicas, súper fácil y solo invertí 10 minutos! Mil gracias viejo 👍🏼
Excelente!
Muchas gracias. Lo hice tal cual y ya quedo habilitado en mi aveo 2017
Acabo de hacerlo pero un poco diferente, en el foco de doble filamento si conecte como 2do stop pero el foco de neblina lo conecte a la direccional, asi queda como respaldo por si falla el principal y en caso de neblina al encender las intermitentes tambien enciende ese foco que es mas penetrante.
Muchas Gracias por tu Video y lo pondre a prueba en mi Aveo 2015 :D ... Saludos! Y Gracias por tu Aporte!
Así lo hice tal cual y funcionó
Muy bien explicado bro apoyane la liz de reversa no me enciende al activarla
Y sabes por qué viene desactivado? Cual es la función
Ese foco es de luz de niebla traseras
DE NOCHE DESLUMBRA MUCHO AL DE ATRAS, PERO SI NO TIENEN NADA QUE HACER ES MEJOR QUE SE PONGAN HACER ESTO Y NO ANDEN ROBANDO!
En dónde estás para ver si me los puedes conectar tu ya que no pude hacerlo
Se oye mas la música que lo que dices
Sera q uno es stop, otro neblinero y el otro navegacion.?
Como son los focos led..para no afectar el funcionsmiento.. son los 3..focos o puedo con el de dos polos
Se ve fácil pero pienso que me
Va a salir mal 😁😁
Hola buenas tardes ¿Qué número de parte es el stop? o cómo se puede pedir? Es que se me hace que los que traía mi auto, no eran los que debe llevar
En el foco de abajo que no está activado no se puede que funcione como cuarto y freno y que estén abajo cuantos y al frenar prendan los 3
Buena tarde amigo, disculpa, para comentarle el 3er stop es ahí mismo.? Es el mismo proceso? Espero puedas contestar 😊
Si es lo mismo, conectas 2 focos extras al que inicialmente está conectado.
Si es lo mismo, estás conectado dos focos extras al que inicialmente está conectado
Que tal, podrías echarme la mano. Le quise poner un stop a mi sonic, el central que no trae de agencia, ya que es el austero. Sólo trae un foco que funciona como cuartos y como stop (tal como el foco de filamento doble del aveo, cable negro, azul y rojo) . Lo conecte al rojo, y sin prender los cuartos funciona bien, al pisar el freno enciende. Pero cuando prendo los cuartos, el stop que le puse también enciende, y cuando piso el freno enciende con mayor intensidad, tal como los focos de las calaveras. Entonces no entiendo como está el arreglo. Se supone que sólo debe de encender cuando piso el freno.
Amigo una duda un aveo 2011 le queda las calaveras de un 2012?
Claro del 2008 al 2013
Hay una gran desventaja de conectar asi se sobre calienta el interruptor de stop y se daña por sobre carga solo esta diseñado para 2 focos de 21w y asi estas añadiendo 4 mas.
Solo al modificar hay que cambiar a focos led para que no tegan problema asi quedaria con la modificación mostrada en el video.
Entonces abría que cambiar de focos también?
El cable rojo, que viene del interruptor del pedal de frenado (stop) debe ser la alimentación positiva a la bobina de un relay de 12 voltios (el otro extremo de dicha bobina debe ser conectado a masa o ground del chasis); y, se debe alimentar al contacto común del relay desde el punto 15 (positivo a través del switch de ignición), y el contacto normalmente abierto del relay es el que debe conectarse tanto al segundo filamento del foco de doble filamento (obviamente independizándolo de su cableado original) como al foco no conectado por la agencia. Así se tendría triples luces encendidas al momento de pisar el pedal de freno, sin riesgo de sobrecargar el switch de freno ya que la bobina del relay consume una muy mínima corriente. Saludos.
Por la velocidad del vídeo no ví cuál fueron los tres que unio
Ponlo en x0.25 y se ve todo bien
No se entiende nada y menos con la música alta!!!
No entendí la intalacion
O
Mal Video, solo se escucha la musica