Daniel, esses carros a diesel mais antigos você vai virar a chave para acender as luzes do painel sem dar a partida e você vai notar uma luz amarela em formato de uma mola espiral. É a resistencia de aquecimento. Você vai ligar a chave e esperar essa espiral apagar faça isso duas vezes e dê a partida. É normal nesses motores diesel mais antigos. Sempre que você for ligar o carro faça isso. Esse é o procedimento correto nesses carros mais antigos. Faça o teste e me conte.
Motores a Diesel antigos ou modernos têm velas incandescentes (glow plugs) para aquecer as câmaras de combustão onde o diesel vai ser pulverizado pelos injectores. Deve-se rodar a chave até antes da fase de arranque e esperar que a luz amarela se extinga (se apague). Só depois continuar a rodar a chave para colocar o motor de arranque a rodar. É falta de experiência nesse tipo de motor que o Daniel tinha na data de publicação deste vídeo que se nota. Penso que na altura deste meu comentário ele já reparou as deficiências "que comprou" e aprendeu a operar o veículo correctamente. Aprender para progredir...
Dicas que podem salvar sua compra de carro é... 1- Quando for ver o carro, avisa o dono do carro que quer ver ele frio. Combine um horário com o dono pela manhãzinha. Assim a chance dele dar aquela esquentada marota é menor. Chegou lá ? mão no capô do carro para conferir se tá frio mesmo. O ideal é o carro não ter andado nada no dia. 2 - Outra coisa que um Sr me falou aqui em Portugal foi sobre fazer uma ( revisão ) ... Se for em uma mecânica, vão te cobrar em média 100 a 80 euros. Porém, existe a ( revisão ) que descobri. Sabe aquela inspeção anual que todos carros precisa fazer ? paga ela e faça antes do tempo. Ela vai funcionar como uma ( revisão ) e vão cobrar 35 euros. Ali eles já veem muita coisa no carro. 3 - Ultima! antes de passar o carro para o seu nome, veja os débitos dele no app do CTT. Só com a placa do carro vc já consegue ver. Isso te livra de pagar os pedagias em atraso do ex dono rs... Postei um vídeo lá no meu canal falando mais coisas sobre compra de carro aqui em Portugal! sei que você é expert aqui já a alguns anos, mas, talvez tire algum proveito de algo por lá. Abraço Portugaiando! Boa sorte com a Van, Fratello! 🤍👊
@@meumundo2384 Mas fica vinculado a Matricula (placa do carro) Não ao NIF do antigo dono. E se você passar o carro para o seu nome antes de quitar esses pedágios, o valor vai junto com o carro, não fica atrelado ao NIF, mas sim ao veiculo.
Outra dica, se for comprar de particular: pegue a matrícula do carro e leve ao IMT para consultar todas as inspeções do veículo e também a conservatória para verificar os pagamentos dos documentos.
Se for a gasolina, pode ser distribuidor ou carburador. Se for a diesel pode ser as velas de pré-aquecimento, como um colega comentou. Não parece problema de bateria. Pois está girando o motor de partida.
Eu tive uma kia bongo, ela apresentava esse mesmo problema, quando trocavamos as velas, 1 mes depois tinha que trocar novamente, descobrimos que o que estava fazendo elas queimar era jatos de agua que estavam se misturando com oleo. Ou seja, foi a junta de colaça.(cabeçote) a fumaca branca no escapamento indica agua e oleo queimando junto. Pode ter comprado uma bomba.
Deixe- me perguntar, pois se tem uma coisa que eu não sei é sobre carros kkkkk carros a diesel, no frio, eu teria que ligar ele e esperar um pouco, antes de sair?
Meu caro, se compra uma viatura com essa rodagem e esse desgaste bem visível, tem de ter logo à partida uma margem na sua mão para fazer uma revisão a pontos críticos. Esse problema não é bateria e poderá ser fácil de resolver. Aprenda a resolver porque várias outros casos vão aparecer. Esse ganho de conhecimento faz parte do pacote que comprou. Desejo boas aventuras estrada afora.
Troca as velas de incandescência (trata-se se uma viatura a diesel, ligar a chave de ignição esperar até que todas as luzes do "tablier" se apaguem e, então rodar a chave para iniciar o motor), antes que tenhas que trocar a bateria também. Ford transit de 1998 não vale mais de 2000€
uma das coisas que aprendi no Brasil e só pude ver na prática estando em Portugal, é que na maioria das vezes o barato sai caro, passei por situação parecida brother e na boa não compensa pagar mais barato pois em algum momento vai ter dor de cabeça é loteria... boa sorte.
Olá Dan. Já acompanho o canal há algum tempo e sou de Braga. Quando precisares de alguma ajuda como por exemplo antes de teres comprado a carrinha diz e eu tento recomendar-te alguém que não te vá criar problemas. Abraço
Foi um risco que sabiam iria correr, acreditou na honestidade da proprietária. Mau caráter tem em todos os lugares , mas vcs são do bem e irão crescer muito.
Sempre cuidado com mecânico gentis. Ele pode ter visto um problema simples como troca de vela, e pode simular um trabalho difícil de 3 dias e te cobrar uma nota preta nisso. Forte abraço e boa sorte!! Gostaria de recebê -los aqui na Irlanda um dia! Serão bem-vindos!!
Fala amigo, meu carro é gasóleo 1996, vc tem que deixar a chave ligada um tempo, para a bomba aquecer o gasóleo, deixar a ignição ligada, desligar a chave e dar um tempo com a ignição ligada, após isso pode ligar, meu carro tem 520.000km, tive que aprender mecânica na marra para poder cuidar
Boa noite Dan ! Prazer deixar está mensagem para você, uma pessoal cheia de informações ricas e muito humilde, todos nesta jornada reconhece o fruto do seu trabalho e merecimento, parabéns Guerreiro ! O carro tem força na partida, talvez seja o código de partida não autorizada, ou uma possível substituição e limpeza da bomba de combustível e velas ou uma última solução, trocar módulo do veículo. Vlw Guerreiro !
@@CarlosRilmarOficial Então, pelo o que vi o carro é diesel, não tem velas e dependendo do ano nem módulo, a injeção é mecânica, a bomba pode ser o problema e carro diesel é beem mais caro para arrumar isso, faltou dar umas aceleradas durante a partida para injetar mais diesel dentro do motor, o motor diesel faz essa fumaça branca mesmo quando liga e o motor está frio, isso deixa de acontecer quando o motor está quente.
Buenas. Parabéns pela iniciativa, também acredito que terão muitos momentos felizes pela frente. Concordo com os colegas que a bateria esta ok, pois o motor vira. Pode ser perda de escorva da rede ou bomba, talvez fosse preciso deixar mais tempo acionando o arranque, coisa que detona a bateria. Quanto a usar o powerbanq, talvez ele não suporte a carga de partida (seria melhor usar outra bateria em paralelo) que fica na casa de duzentos amperes ou mais. Então corrigindo o sistema de injeção, se for o caso, essa aquisição fará jus ao investimento de vocês. O barato não sairá caro. Abraços
Passei por algo semelhante... foi um ano inteiro de dor de cabeça. Nunca mais comprei carro sem garantia! Parabéns pelo canal!! Espero que consiga resolver essa situação, forte abraço!!
Carro a disel nao pode rodar logo a chave, tem que aquecer as resistencias. Ou seja roda a chave para ficar tudo ligado, depois de uns segundos ou deixar apagar a luz amarela da resistencia, so depois rodar o motor.
Havia tentado dessa forma também, mas não resultou em nada. E outra, não há esse sinal amarelo no painel. Mas cheguei a ver que no frio os carros demoram a pegar e tal, principalmente a diesel.
Se não acende a luz amarelo da resistência quando se roda a chave antes de pegar esta aí o problema, tem que acender e apagar ao fim de segundos, pode ser o fusivel da resistência queimado. Assim as velas não aquecem e não pega.
não sou de comentar em vídeos, mais levam essa dica pra vida toda de vocês, quando for comprar um carro em portugal ou no brasil (qualquer lugar do mundo) primeiramente olha o motor a parte da mecânica ver se tá tudo ok, se a vida útil do motor está boa, se não apresenta problemas e aquele famoso BATEU NA CHAVE LIGA! segundo olha a lataria e estética (lataria) confere se não tem podres, amassados, arranhados, cortes, emendas, soldas má feitas etc, e por último interior! (Fiquem ligados pra não cair em golpes e naquele barato que sai caro!)
Bom dia para vocês Sou portuguesa mas vivo em França, já me aconteceu o mesmo aqui em França, nunca compre carros em particular, pode sair bem mas também pode lhe sair muito caro Que Deus os abençoe sempre 🙏🙏🍀🍀
Boas,,, 1- Rodar a chave na ignição só até ao primeiro clique apenas o clique que liga as luzes de ignição do velocímetro, contar até 10 pausadamente... sem fazer ligar o motor de arranque, depois dar a chave que deve pegar na hora... Bateria do carro está boa, insistir continuamente, apenas provoca a descarga da bateria e o desgaste do motor de arranque... Carro a gasóleo de 98 as velas incandescentes têm que aquecer pelo menos 10sec durante o inverno até dar a chave logo no início...
Parabéns pelo vídeo,e parabéns pela conquista. Não desanima pq isso é só um detalhe que logo estará solucionado e vcs estarão usufruindo da carrinha.infelismente no mundo todo a pessoas boas e de má fé tbem , temos que ficar atento a tudo . Faz um vídeo depois mostrando o que era o problema e a solução da carrinha. Boa sorte a vcs .
Muito maneiro poder te encontrar pessoalmente hoje em Portugal. Quando assisto os vídeos parece tao longe, acompanhando desde a chegada, o quartinho, depois o 2.0, as aventuras acampando e assim por diante. Vocês são muito bacanas, desejo todo sucesso! Grande abraço!
Eu achei caro pra um 1998. Eu comprei o ano passado um Prius 2010 automático, bem conservado aqui na Noruega, em uma loja. Dei o meu velho (2008) Honda Civic e paguei de volta na faixa de 5400 euros convertendo. O meu motorhome, esse da foto eu comprei em 2020 de um privado. Ele veio com um probleminha de infiltração, reclamei, pois ele não havia colocado no anúncio. Ele me devolveu cerca 6000 mil euros. Ele custou 14000 Euros e no final saiu por 8000 mil euros. Nunca me deu problema. Eu e meu marido é quem mexe nele se precisa mudar alguma peça. Vai , continua reclamando, até ela te devolver alguma parte.
Ola a vcs O problema nao deva ser grave Pode ser as velas de resistência que nao estao a funcionas veja no painel do carrose tem um simbolo tipo uma mola se ele esta ligando ante de ligar o carro so vire a chave e se ela ligar espere que apague ai apos isso ligue o mesmo. Vc tambem pode fazer igual ao mecanico va no local que ele colocou o líquido e coleque eter mas so um pouco pra ele pegar e leve ele ate a mecanica depois.
Dan por se tratar de um carro a gasóleo verifica a bomba de combustível ou os bicos injetores são bem comuns de dar problema é acaba ocasionando um ruído mais alto devido à falta de preção só combustível
amigo, deita um pouco de spray de travão, pode ser varias coisas, valvula de solenoide da bomba injetora, velas de incandescencia (não compre velas sem testar as que tem na carrinha) etc
Deixei um comentário a respeito disso no último vídeo com dicas e orientações de compra no primeiro carro, por amar carros acabei tendo com o tempo um certo conhecimento. Olha como está a bateria, ou pode ser bomba de combustível, de uma olhada nas velas e cabo de belas (ou bobinas se for o caso desse), bateria compre de qualidade, aqui no Brasil uso Heliar, e em último dos casos pode ser o motor de arranque… Mande fazer uma revisão básica, limpa os bicos ejetores troque as velas, troque o filtro de combustível e utilize combustível de qualidade. E não use ÁGUA no sistema de arrefecimento e sim aditivos corretos!
Boa Noite! Já tentou olha o Alternador. Parece que a bateria não está carregando. Outra coisa é que o carro usa a bateria para ligar depois que está andando, caso a bateria descarregue, você pode não sentir. Aí quando parar ele não ligará novamente.
Só um reparo. acompanho o canal desde o inicio e gosto muito dos videos. Sou português e da minha experiência quando se compram carros a bom preço como foi o teu caso aconselho sempre já estar a contar com reparações extra. Importei uma carrinha da holanda semi nova. Em Portugal o preço delas era cerca de 12 000 euros. Custos de importar + preço da carrinha ficou me por 7500 euros. Coloquei na marca aqui em Portugal e precisava de algumas coisas gastei cerca de 800 euros em reparações(Já estava a contar com isso). mas no fim de contas ficou me mais barato que comprar em Portugal. Carros a bom preço em Portugal temos que contar sempre com despesas extra.
O aero está com ar no sistema de combustível, é d se o colocar uma Valvula anti retorno e resolve o problema… o spray que ele colocou é limpa freio… faz o carro pegar e a bomba injetora consegue puxar o combustível quando está em funcionamento
Pode ser que seja uma pergunta óbvia, mas vi que vocês não tem experiência com veículos. Nós carros diesel antigos, você liga a chave, vai acender uma luz no painel. Esta luz, é das velas auxiliares de partida. Somente quando está luz apagar, você dará a partida.
Ao comprar um veículo aconselho olhar Pneus, motor, alinhamento, velas e tudo mais, muitos nao podem perceber mas tem muitos videos bacanas aqui que ensinam de forma simples ver se esta tudo ok
Dan. Descarte bateria, motor de arranque. Problema será na alimentação de diesel. Possíveis defeitos -vela aquecedora -bomba injetor de diesel -bico injetor com excesso -falta de compressão do motor. O mecânico alimentou direto na tubulação de ar e o motor entrou em funcionamento. Procedimento correto do profissional. Estarei aí em 05/23. Vai resolver com certeza Podendo ajudar só chamar. Sucesso ao amigo.
Daniel, as vezes também é melhor gastar um pouco mais e comprar um carro em melhor estado ou pagar para um mecânico fazer uma revisão antes de comprar. Boa sorte com teu carro e tomara consigam arrumar para depois só curtir.
Concordo. Acredito que ele pagou muito caro por este carro e condições. Em Portugal tem disso e muito. Muitos imigrantes fora de Portugal antigamente compravam carro no estrangeiro e levava para Portugal por causa disso. Reclame com o antigo proprietário pois se tiver ma fé exija o dinheiro de volta e devolva o Cavalo de Troia. Boa sorte.
Tenho 2 ford transit e isso não é normal as minhas podem estar o tempo que quiser parada pega sempre de estalo ... a minha branca toda tunada na tuning parece um relógio perfeita não tem um babado de óleo ...orgulhome tanto dela não a vendo a ninguém..mas vê isso estas carrinhas fazem 1 milhão de km a brincar conserta vale a pena confia
Da uma olhada nas velas incandescentes! Meu Ford estava com esse problema, troquei as velas incandescentes e funcionou perfeitamente! As do meu carro custavam 9€ cada uma!!! Aí em Braga é bem frio e no frio fica ainda mais difícil o carro pegar sem as velas incandescentes em perfeitas condições!
Boa tarde, em 1o lugar o power bank tem que ser ligado para passar energia, caso contrário não o fará. Em 2o lugar, se o motor de arranque roda o problema não é bateria. Em 3o lugar, se o mecânico borrifou spray para esse tubo e a carrinha pegou é um problema de combustível, provavelmente o sistema está a desferrar, daí se tiver o motor a trabalhar, desligar e voltar a ligar vai dar, mas se esperar umas horas desferra e já não pega. Abraço e boa sorte
Provavelmente, Daniel, esse problema não seja bateria. Pode ser: nas velas, cabo das velas, ou bomba de combustível. O que o mecânico fez pra pegar, foi um negócio que a gente chama de “porre” ele utiliza aerosol que é inflamável para facilitar a partida do motor. Como em baixa rotação a bomba de combustível pode não conseguir tocar bem, quando ele dar o “porre” ele acaba gerando combustão, dando mais pressão na bomba e fazendo ele tocar suficientemente melhor. Acredito que seja bomba de combustível. Mas vai dar certo 🙏
Realmente bateria não é porque está girando de boa. Acho que pelas peças apresentadas na imagem em 6:37, o carro parece ser a diesel. Eu chutaria a bomba de combustível que não está injetando nos bicos, ou algum sistema de aquecimento do diesel, e por ai vai. só de perto pra saber mesmo.
O que ele espirrou e o WD, esse tipo coisa se faz com Carro que já ficou muito tempo parado, abre a tubulação espirra WD, coloca o tubo de novo e da o choque na bateria e tenta ligar o carro, ele vai funcionar pra poder levar até o local sem o uso do seguro
migas esse problema e de velas, tem que comprar um jogo de velas novas e trocar! e se puder trocar o óleo e o filtro de olho também ajuda! a bateria esta fraca porque o alternados não esta. carregando! vocês vão ter que mandar ratificar o alternados do carro!
@@Portugaiando Graças a Deus! Assim provavelmente o problema será mais simples de resolver. Mas como é um motor a diesel, o motor de arranque e a bateria estão dando conta de girar o motor (sabemos pelo barulho da tentativa de partida), o que está acontecendo é que o combustível não está acendendo, não está queimando. Carros a diesel não tem velas de ignição tradicionais, como os carros à gasolina, da mesma forma não possuem distribuidor, mas usam uma bomba injetora, para dar muita pressão no combustível e o injetam com esta pressão de forma que vire um borrifo bem fino dentro do cilindro. Este processo é essencial para o funcionamendo de carros à diesel, onde o combustível irá acender quando o pistão comprimir o combustível borrifado até o ponto que ele irá pegar fogo só pela aplicação da alta pressão ao combustível que foi borrifado e que foi misturado ao ar dentro do cilindro. Mas.... se esta mistura, de ar com diesel borrifado for aquecida antes, este processo de ignição por aplicação de pressão funciona bem melhor. Por isso seu carro, mesmo sendo à diesel tem velas que aquecem a mistura, são os "glow plugs". Com sorte o problema está aí. Ou a energia não está chegando nos Glow Plugs ou eles podem estar estragados...eu acho mais fácil ser falta de energia neles. Pode ser uma falha no Relé que liga os plugs.
@@Portugaiando Eu tive Uma Pajero antiga, a diesel, que comprei já antiga, bem rodada....apanhei muito daquele motor...e fui aprendendo um pouco sobre o assunto.
Oi, Dan! Seu carro está com sintomas de bicos injetores em curto. Isso é bem comum em carro à diesel com bastante km. Certamente o proprietário anterior sabia desse problema. Infelizmente, se tiver de substituir algum dos 4 bicos, a conta poderá sair um pouco pesada. Torço para que o problema seja algo mais simples. Parabéns pelo canal e boa sorte!
Já tive um carro com o mesmo problema, se for um carro a diesel quase de certeza que é um problema nas velas de pré-aquecimento, o problema é que mesmo colocando velas novas, não resolve! O problema era não chegar corrente às velas! Dica, eu conseguia ligar o carro com um pequeno truque, que no fundo ia fazer o que o carro devia fazer automaticamente. Com uma ponta de fio grosso, encostar o fio primeiro no polo da vela e encostar a outra extremidade do fio ao polo positivo da bateria só durante 1 segundo não mais que isso e depois retirar o fio, após isso rodar a ignição e o carro já vai ligar, espero ter ajudado.
Mano troca a bateria e manda vê se o carro tá gerando carga para a bateria , o problema também foi pegar o carro com mais de 500 mil kilómetros, aqui na Espanha com essa kilometraje ninguém compra
Entrada de ar no sistema é só injetar manualmente antes de ligar o carro vc injetar la no motor tem uma bomba que vc injeta quando esta com entrada de ar.
isso está com cara de pressão de combustível caindo, bomba que está com problemas ou os injetores de diesel.. é algo na linha de combustível. Ao levar no mecânico peça para verificar se o coletor está muito carbonizado, isso é comum em carros diesel.
Mas tambem, um carro 98, com 500k rodados, comprar no particular eu acharia muito arriscado. Ainda acho que pagou muito caro, 4500... quando eu estava procurando um para mim aqui em Porto achei coisas mais novas e em melhor estado por essa grana, tenho certeza que conseguiriam algo melhor em um stand de vendas e com garantia ainda. Agora o negocio é levar pra fazer uma revisão numa oficina (boa de preferencia, ou a propria concessionaria da marca). É aquela velha história, o barato sai caro as vezes, melhor gastar um pouco mais em um local de confiança do que um meio barato no particular.
Ho meu amigo Dam eu assisto todos seus vídeo tenho vontade de ir pra Portugal Sou mecânico e o seu defeito do carro não pegar é entrada de ar Antes da bomba injetará tem um filtro de combustível q tem uma peça q damos ajuda chamamos de pretinha para chegar o óleo na bomba injetará
Dan, procure um mecânico POR INDICAÇÃO DE ALGUÉM DE SUA CONFIANÇA!!! leve isto a sério! Você vai evitar mais problemas. Um bom mecânico vai deixar este carro impecável. Mas, cuidado com as aparências... busque informações antes de contratar o serviço. No seu círculo de amizades deve haver alguém que conheça um. Fé em Deus, e em vocês! tudo vai dar certo!
oi dani parece que seu veiculo e dísel ou gasoleo como preferir, como ele borrifou algum produto, pode ser filtro, cavalete do filtro que nao segura a presao do gasóleo, e retorna pro tanque mas se vc fazer com um esprei na entrada de ar, e da a partida, ai vc pode segurar ate a alinha de conbustivel encher e se manter pelo próprio conbustivel, o esprei pode ser um ante ferrugem qe vc mensionou no outro video
Uma dica , algumas dessas carrinhas a gasóleo podem dar problemas a pegar no frio. Ha uma truque que pode ser feito. Nao use a coisa do spray. O que o spray faz , como inflamável é dar a explosão para facilitar o arranque. Caso precises de ajuda diz e trocamos contactos. Eu ja tive 2 carros iguais a esse.
Troca a bateria do carro, em relação ao escapamento estar soltando fumaça realmente só na mão do mecanico, pode ser desde troca vela até cabeçote indo pro espaço.
Esta bateria auxiliar funciona como uma "chupeta" só será útil quando o motor de partida não tiver força para girar o motor. É muito útil quando o carro fica para por muitos dias e a bateria descarrega. Mas neste vídeo, a bateria não está descarregada.
Pode ser as velas de aquecimento é natural com os anos mas se emporrares ou numa rua abaixo engata em 3 deixa embalar largas a embraiagem pode pegar mas é melhor mandar ver as velas encandescentes que é o que aquece tipo isqueiro para o gasóleo queimar e pegar
Essa bateria com esses cabos de chupeta não tem muito haver com o problema do carro, percebe-se claramente que ele tem corrente mas ele não quer ligar no caso o problema é outro. Pode ser velas com a centelha fechada ou carbonizadas, válvulas de admissão ou escape desalinhadas ou presas, ou o carburador e passagem de combustível possam estar entupidas, ou até mesmo o injetor de combustível da bomba muito usada.
Não desanimem, Daniel e Sarah... Bota um sorriso no rosto e bola pra frente... Sei que não é fácil, mas o que vale mesmo é como vocês encaram a situação... Daqui a pouco vocês estarão rindo disso, com certeza. Pode ser que um pensamento ou outro venha para vos desanimar, mas não permita isso. Eu também comprei um carro que me era um sonho muito caro e assim que acabou a garantia tive que gastar 10k para consertar... Mas Deus nos honrou. Hoje nosso carro está estalando de bom e quando olhamos para trás, não nos entristecemos. Forte abraço e continuem fazendo o bem.
Dan. vlw pelo alerta, agora é levar em um mecânico, fazer as manutenções necessárias. O meu primeiro carro aqui entontrei uma coisas que não estavam boas também, so vi depois de estar com ele.
o meu punto custou 500 euros usado de 96, ha 6 anos deu alguns problemas mas nada de muito mau e so pa andar casa trabalho. tinha 220000 km. 4500 por um carro de 500000 km isso é muito ainda por cima carrinha. espero que o mecanico tenha resolvido os problemas boa sorte.
Boa tarde. Claramente nao e problema de bateria, sendo assim o power bank nao fará nada p o motor comecar. So se usa o power bank ou outra bateria se ao dar ignição nao haver som do motor de arranque o q nao é o seu caso. Tvz o motor precise de um tune up. Mudar as velas, limpar os injetores, etc. Sinto muito isso ter acontecido mas qdo se compra um carro usado, devesse levar alguem q entenda de mecanica caso vc nao entenda, principalmente com preco elevado. Abcs de Vancouver Canada 🇨🇦 mas neste momento passando uns meses no Algarve.
Pode ser ar no circuito da bomba injetora ou tens que ligar a chave e esperar a luz amarela amarela apagar Das velas de incandescentes apagar .... pode ser velas
Pelos sintomas é problema de velas de aquecimento. Elas aquecem o gasóleo para dar o arranque do motor. Se o problema fosse bateria o motor de arranque nem rodava. A reparação é relativamente pouco dispendiosa.
Dica: se vc não entende nada de carro e vai comprar um, chame alguém que entenda minimamente pra ir ver com vc, por exemplo : achar q isso é bateria , não é bateria, a bateria esta girando o arranque e não está pesado.
Isso são as velas de ignição, não é algo difícil de trocar, já tenho experiência com isso, tive vários carros a diesel, caso contrário pode ser o motor de arranque do carro.
motor de arranque está girando bem então não é bateria nem o arranque. borrifou o WD na admissao e pegou, tem jeito de ser bomba de combustivel ou vela aquecedora(diesel funciona com velas aquecedoras, nao é a de faísca). leva num mecanico de diesel pra verificar e revisar tudo.
Ser humano é igual em qualquer parte do mundo, honestidade e caráter está presente em poucas pessoas. Se dá partida e roda o motor, não é a bateria, possivelmente o combustível não está chegando pra fazer a explosão do motor, aí pode ser falta de faísca nas velas e bomba de combustível. São problemas mais frequentes.
se resolver dando a carga na bateria, o problema deve ser na bateria então e so trocar a bateria vc deve deixar o recarregado de bateria po um bom tempo para dar uma carga na bateria
tente ver as velas de incandescencia, ou ver se o gasoleo está a fazer retorno, o que ele deitou na admissão foi um pouco de spray de travões o mecanico
Se fosse bateria nem ligava as luzes no interior. Com o frio as "escovas " do motor de arranque colam. Bro procura o motor de arranque e com uma chave inglesa da lhe umas pancadas secas para descolar. Já fiz funcionar vários carros assim quando param nas bombas
Daniel, esses carros a diesel mais antigos você vai virar a chave para acender as luzes do painel sem dar a partida e você vai notar uma luz amarela em formato de uma mola espiral. É a resistencia de aquecimento. Você vai ligar a chave e esperar essa espiral apagar faça isso duas vezes e dê a partida. É normal nesses motores diesel mais antigos. Sempre que você for ligar o carro faça isso. Esse é o procedimento correto nesses carros mais antigos. Faça o teste e me conte.
Motores a Diesel antigos ou modernos têm velas incandescentes (glow plugs) para aquecer as câmaras de combustão onde o diesel vai ser pulverizado pelos injectores. Deve-se rodar a chave até antes da fase de arranque e esperar que a luz amarela se extinga (se apague). Só depois continuar a rodar a chave para colocar o motor de arranque a rodar. É falta de experiência nesse tipo de motor que o Daniel tinha na data de publicação deste vídeo que se nota. Penso que na altura deste meu comentário ele já reparou as deficiências "que comprou" e aprendeu a operar o veículo correctamente. Aprender para progredir...
Dicas que podem salvar sua compra de carro é...
1- Quando for ver o carro, avisa o dono do carro que quer ver ele frio. Combine um horário com o dono pela manhãzinha. Assim a chance dele dar aquela esquentada marota é menor. Chegou lá ? mão no capô do carro para conferir se tá frio mesmo. O ideal é o carro não ter andado nada no dia.
2 - Outra coisa que um Sr me falou aqui em Portugal foi sobre fazer uma ( revisão ) ... Se for em uma mecânica, vão te cobrar em média 100 a 80 euros. Porém, existe a ( revisão ) que descobri. Sabe aquela inspeção anual que todos carros precisa fazer ? paga ela e faça antes do tempo. Ela vai funcionar como uma ( revisão ) e vão cobrar 35 euros. Ali eles já veem muita coisa no carro.
3 - Ultima! antes de passar o carro para o seu nome, veja os débitos dele no app do CTT. Só com a placa do carro vc já consegue ver. Isso te livra de pagar os pedagias em atraso do ex dono rs...
Postei um vídeo lá no meu canal falando mais coisas sobre compra de carro aqui em Portugal! sei que você é expert aqui já a alguns anos, mas, talvez tire algum proveito de algo por lá.
Abraço Portugaiando! Boa sorte com a Van, Fratello! 🤍👊
Excelente conselho
Mas se tem pedágios em atraso, é do antigo dono, não do novo proprietário.
@@meumundo2384 Mas fica vinculado a Matricula (placa do carro) Não ao NIF do antigo dono. E se você passar o carro para o seu nome antes de quitar esses pedágios, o valor vai junto com o carro, não fica atrelado ao NIF, mas sim ao veiculo.
isso é a vela de incandescência, que ajuda o carro com motor a diesel a dar a partida fria, so trocar que vai pegar tranquilo.
Tá parecendo ser isso mesmo, ou talvez a bomba de combustível que não estar a mandar o combustível para o motor. Poderia ser?
@Zé das Silvas Nao dando tempo do carro aquecer no inicio da partida ,condutor ruim.
Outra dica, se for comprar de particular: pegue a matrícula do carro e leve ao IMT para consultar todas as inspeções do veículo e também a conservatória para verificar os pagamentos dos documentos.
Através do cartório vc consegue saber se tem ordem de penhora ou apreensão.
Precisa pagar para ver isso no IMT?
@@BrunoDG0mes sim 30 ou 60€ n me lembro . A certidão do Imt tem todas as inspeções , podes pedir por internet e recebes por email
@@BrunoDG0mes tudo tem que pagar ai kkkkkkkkkk
Não precisa de ir ao IMT para saber isso. Pode ir a uma repartição do notário e paga só 5 €
Se for a gasolina, pode ser distribuidor ou carburador. Se for a diesel pode ser as velas de pré-aquecimento, como um colega comentou. Não parece problema de bateria. Pois está girando o motor de partida.
Não é a bateria.
Eu tive uma kia bongo, ela apresentava esse mesmo problema, quando trocavamos as velas, 1 mes depois tinha que trocar novamente, descobrimos que o que estava fazendo elas queimar era jatos de agua que estavam se misturando com oleo. Ou seja, foi a junta de colaça.(cabeçote) a fumaca branca no escapamento indica agua e oleo queimando junto. Pode ter comprado uma bomba.
@@francescocasser6156exatamente, n é querendo ser pessimista, mas os sintomas parece ser junta do cabeçote
@@francescocasser6156 cheirinho de retifica
Deixe- me perguntar, pois se tem uma coisa que eu não sei é sobre carros kkkkk carros a diesel, no frio, eu teria que ligar ele e esperar um pouco, antes de sair?
Bem vindos a Portugal. Normalmente toda primeira vez de algo da ruim
Eu diria quase em todo lugar aqui no Brasil não e diferente 🤣🤣🤣
Verdade 😅😅😅
Meu caro, se compra uma viatura com essa rodagem e esse desgaste bem visível, tem de ter logo à partida uma margem na sua mão para fazer uma revisão a pontos críticos. Esse problema não é bateria e poderá ser fácil de resolver. Aprenda a resolver porque várias outros casos vão aparecer. Esse ganho de conhecimento faz parte do pacote que comprou. Desejo boas aventuras estrada afora.
Troca as velas de incandescência (trata-se se uma viatura a diesel, ligar a chave de ignição esperar até que todas as luzes do "tablier" se apaguem e, então rodar a chave para iniciar o motor), antes que tenhas que trocar a bateria também.
Ford transit de 1998 não vale mais de 2000€
uma das coisas que aprendi no Brasil e só pude ver na prática estando em Portugal, é que na maioria das vezes o barato sai caro, passei por situação parecida brother e na boa não compensa pagar mais barato pois em algum momento vai ter dor de cabeça é loteria... boa sorte.
Deus mandou aquele Senhor passar na hora pra te alertar, deveria ter escutado ele.
Olá Dan.
Já acompanho o canal há algum tempo e sou de Braga. Quando precisares de alguma ajuda como por exemplo antes de teres comprado a carrinha diz e eu tento recomendar-te alguém que não te vá criar problemas. Abraço
Obrigado por ajudar nosso amigo!
I'm sorry, hope you have better luck. I was happy to see you getting your first travel van in Portugal. On the last video I see from you.
Sua forma de falar, a maneira de explicar a calma é show!
Foi um risco que sabiam iria correr, acreditou na honestidade da proprietária. Mau caráter tem em todos os lugares , mas vcs são do bem e irão crescer muito.
Sempre cuidado com mecânico gentis. Ele pode ter visto um problema simples como troca de vela, e pode simular um trabalho difícil de 3 dias e te cobrar uma nota preta nisso.
Forte abraço e boa sorte!! Gostaria de recebê -los aqui na Irlanda um dia! Serão bem-vindos!!
Vdd isso mano . Eu tenho uma moto e quando vou ao mecânico fico desconfiado agora imagina um carro que é mais complexo.
Verdade algumas algumas pessoas se finge de gentis mas por traz e mal caráter
Fala amigo, meu carro é gasóleo 1996, vc tem que deixar a chave ligada um tempo, para a bomba aquecer o gasóleo, deixar a ignição ligada, desligar a chave e dar um tempo com a ignição ligada, após isso pode ligar, meu carro tem 520.000km, tive que aprender mecânica na marra para poder cuidar
Boa noite Dan !
Prazer deixar está mensagem para você, uma pessoal cheia de informações ricas e muito humilde, todos nesta jornada reconhece o fruto do seu trabalho e merecimento, parabéns Guerreiro !
O carro tem força na partida, talvez seja o código de partida não autorizada, ou uma possível substituição e limpeza da bomba de combustível e velas ou uma última solução, trocar módulo do veículo. Vlw Guerreiro !
Verdade Felipe passei por isso semana passada tenho quase certeza que é isso mesmo....
@@CarlosRilmarOficial Então, pelo o que vi o carro é diesel, não tem velas e dependendo do ano nem módulo, a injeção é mecânica, a bomba pode ser o problema e carro diesel é beem mais caro para arrumar isso, faltou dar umas aceleradas durante a partida para injetar mais diesel dentro do motor, o motor diesel faz essa fumaça branca mesmo quando liga e o motor está frio, isso deixa de acontecer quando o motor está quente.
Buenas. Parabéns pela iniciativa, também acredito que terão muitos momentos felizes pela frente.
Concordo com os colegas que a bateria esta ok, pois o motor vira. Pode ser perda de escorva da rede ou bomba, talvez fosse preciso deixar mais tempo acionando o arranque, coisa que detona a bateria.
Quanto a usar o powerbanq, talvez ele não suporte a carga de partida (seria melhor usar outra bateria em paralelo) que fica na casa de duzentos amperes ou mais.
Então corrigindo o sistema de injeção, se for o caso, essa aquisição fará jus ao investimento de vocês. O barato não sairá caro.
Abraços
Fala Manim, gira a chave conta até 10 e depois da partida, vi que vcs viram a chave de uma vez, espera ligar o painel!
Passei por algo semelhante... foi um ano inteiro de dor de cabeça. Nunca mais comprei carro sem garantia! Parabéns pelo canal!! Espero que consiga resolver essa situação, forte abraço!!
Isso quando ligas a chave, a luz da resistência tem de apagar e só depois dás a chave. O mecânico resolve isso facilmente
Carro a disel nao pode rodar logo a chave, tem que aquecer as resistencias. Ou seja roda a chave para ficar tudo ligado, depois de uns segundos ou deixar apagar a luz amarela da resistencia, so depois rodar o motor.
Havia tentado dessa forma também, mas não resultou em nada. E outra, não há esse sinal amarelo no painel. Mas cheguei a ver que no frio os carros demoram a pegar e tal, principalmente a diesel.
Se não acende a luz amarelo da resistência quando se roda a chave antes de pegar esta aí o problema, tem que acender e apagar ao fim de segundos, pode ser o fusivel da resistência queimado. Assim as velas não aquecem e não pega.
Acredito que esteja com entrada de ar, se fizer um spray na admissão ele vai pegar, se ela te vendeu junto esse Power já prova que tinha problema.
não sou de comentar em vídeos, mais levam essa dica pra vida toda de vocês, quando for comprar um carro em portugal ou no brasil (qualquer lugar do mundo) primeiramente olha o motor a parte da mecânica ver se tá tudo ok, se a vida útil do motor está boa, se não apresenta problemas e aquele famoso BATEU NA CHAVE LIGA! segundo olha a lataria e estética (lataria) confere se não tem podres, amassados, arranhados, cortes, emendas, soldas má feitas etc, e por último interior! (Fiquem ligados pra não cair em golpes e naquele barato que sai caro!)
A carrinha é há gasolio tens que deixar aquecer as velas antes de dar a partida
Bom dia para vocês
Sou portuguesa mas vivo em França, já me aconteceu o mesmo aqui em França, nunca compre carros em particular, pode sair bem mas também pode lhe sair muito caro
Que Deus os abençoe sempre 🙏🙏🍀🍀
Boas,,,
1- Rodar a chave na ignição só até ao primeiro clique apenas o clique que liga as luzes de ignição do velocímetro, contar até 10 pausadamente... sem fazer ligar o motor de arranque, depois dar a chave que deve pegar na hora...
Bateria do carro está boa, insistir continuamente, apenas provoca a descarga da bateria e o desgaste do motor de arranque... Carro a gasóleo de 98 as velas incandescentes têm que aquecer pelo menos 10sec durante o inverno até dar a chave logo no início...
Parabéns pelo vídeo,e parabéns pela conquista. Não desanima pq isso é só um detalhe que logo estará solucionado e vcs estarão usufruindo da carrinha.infelismente no mundo todo a pessoas boas e de má fé tbem , temos que ficar atento a tudo .
Faz um vídeo depois mostrando o que era o problema e a solução da carrinha.
Boa sorte a vcs .
São as velas de incandescência, se pegou com o spray de arranque são as velas.
Muito maneiro poder te encontrar pessoalmente hoje em Portugal. Quando assisto os vídeos parece tao longe, acompanhando desde a chegada, o quartinho, depois o 2.0, as aventuras acampando e assim por diante. Vocês são muito bacanas, desejo todo sucesso! Grande abraço!
Agora é fazer o melhor!
Aproveita que vai mexer e troca correias, e faz uma limpeza no circuito de refrigeração
Eu achei caro pra um 1998. Eu comprei o ano passado um Prius 2010 automático, bem conservado aqui na Noruega, em uma loja. Dei o meu velho (2008) Honda Civic e paguei de volta na faixa de 5400 euros convertendo. O meu motorhome, esse da foto eu comprei em 2020 de um privado. Ele veio com um probleminha de infiltração, reclamei, pois ele não havia colocado no anúncio. Ele me devolveu cerca 6000 mil euros. Ele custou 14000 Euros e no final saiu por 8000 mil euros. Nunca me deu problema. Eu e meu marido é quem mexe nele se precisa mudar alguma peça. Vai , continua reclamando, até ela te devolver alguma parte.
Tens aí carrinha que não tem fim.
Oh! Dan logo você e Sara terá mais bençãos para vida de vocês 🙌🙏
Ola a vcs
O problema nao deva ser grave
Pode ser as velas de resistência que nao estao a funcionas veja no painel do carrose tem um simbolo tipo uma mola se ele esta ligando ante de ligar o carro so vire a chave e se ela ligar espere que apague ai apos isso ligue o mesmo.
Vc tambem pode fazer igual ao mecanico va no local que ele colocou o líquido e coleque eter mas so um pouco pra ele pegar e leve ele ate a mecanica depois.
Dan por se tratar de um carro a gasóleo verifica a bomba de combustível ou os bicos injetores são bem comuns de dar problema é acaba ocasionando um ruído mais alto devido à falta de preção só combustível
Pelo que vi no UA-cam, esse carro tem um sincronizador da bomba injetora. Pode ser que isso possa estar com algum problema.
amigo, deita um pouco de spray de travão, pode ser varias coisas, valvula de solenoide da bomba injetora, velas de incandescencia (não compre velas sem testar as que tem na carrinha) etc
Deixei um comentário a respeito disso no último vídeo com dicas e orientações de compra no primeiro carro, por amar carros acabei tendo com o tempo um certo conhecimento.
Olha como está a bateria, ou pode ser bomba de combustível, de uma olhada nas velas e cabo de belas (ou bobinas se for o caso desse), bateria compre de qualidade, aqui no Brasil uso Heliar, e em último dos casos pode ser o motor de arranque… Mande fazer uma revisão básica, limpa os bicos ejetores troque as velas, troque o filtro de combustível e utilize combustível de qualidade. E não use ÁGUA no sistema de arrefecimento e sim aditivos corretos!
Boa Noite!
Já tentou olha o Alternador.
Parece que a bateria não está carregando.
Outra coisa é que o carro usa a bateria para ligar depois que está andando, caso a bateria descarregue, você pode não sentir.
Aí quando parar ele não ligará novamente.
Só um reparo. acompanho o canal desde o inicio e gosto muito dos videos. Sou português e da minha experiência quando se compram carros a bom preço como foi o teu caso aconselho sempre já estar a contar com reparações extra.
Importei uma carrinha da holanda semi nova. Em Portugal o preço delas era cerca de 12 000 euros. Custos de importar + preço da carrinha ficou me por 7500 euros. Coloquei na marca aqui em Portugal e precisava de algumas coisas gastei cerca de 800 euros em reparações(Já estava a contar com isso). mas no fim de contas ficou me mais barato que comprar em Portugal. Carros a bom preço em Portugal temos que contar sempre com despesas extra.
Ola estou na Holanda comprou no particular?
Barato???? 4.500 € com 500.000km. E 30 anos..ASÉRIO
@@uliosantos8882 stand
O aero está com ar no sistema de combustível, é d se o colocar uma Valvula anti retorno e resolve o problema… o spray que ele colocou é limpa freio… faz o carro pegar e a bomba injetora consegue puxar o combustível quando está em funcionamento
Tomara que tudo se resolva para vcs passear bastante e gravar muitos vídeos para nós conhecer e curtir .Deus abençoe vcs !
Pode ser que seja uma pergunta óbvia, mas vi que vocês não tem experiência com veículos. Nós carros diesel antigos, você liga a chave, vai acender uma luz no painel. Esta luz, é das velas auxiliares de partida. Somente quando está luz apagar, você dará a partida.
Pessoal, não esquentem. Eu já passei por isso e a chateação de hoje vai ser a risada de amanhã. A vida tem disso. Abraço.
são as velas aquecedoras é simples de resolver... para resolver em emergência use spray wd tire o filtro e use o spray... vai pegar na hora
Ao comprar um veículo aconselho olhar Pneus, motor, alinhamento, velas e tudo mais, muitos nao podem perceber mas tem muitos videos bacanas aqui que ensinam de forma simples ver se esta tudo ok
Dan.
Descarte bateria, motor de arranque.
Problema será na alimentação de diesel.
Possíveis defeitos
-vela aquecedora
-bomba injetor de diesel
-bico injetor com excesso
-falta de compressão do motor.
O mecânico alimentou direto na tubulação de ar e o motor entrou em funcionamento.
Procedimento correto do profissional.
Estarei aí em 05/23.
Vai resolver com certeza
Podendo ajudar só chamar.
Sucesso ao amigo.
Daniel, as vezes também é melhor gastar um pouco mais e comprar um carro em melhor estado ou pagar para um mecânico fazer uma revisão antes de comprar. Boa sorte com teu carro e tomara consigam arrumar para depois só curtir.
Concordo. Acredito que ele pagou muito caro por este carro e condições. Em Portugal tem disso e muito. Muitos imigrantes fora de Portugal antigamente compravam carro no estrangeiro e levava para Portugal por causa disso. Reclame com o antigo proprietário pois se tiver ma fé exija o dinheiro de volta e devolva o Cavalo de Troia. Boa sorte.
Tenho 2 ford transit e isso não é normal as minhas podem estar o tempo que quiser parada pega sempre de estalo ... a minha branca toda tunada na tuning parece um relógio perfeita não tem um babado de óleo ...orgulhome tanto dela não a vendo a ninguém..mas vê isso estas carrinhas fazem 1 milhão de km a brincar conserta vale a pena confia
Da uma olhada nas velas incandescentes! Meu Ford estava com esse problema, troquei as velas incandescentes e funcionou perfeitamente! As do meu carro custavam 9€ cada uma!!! Aí em Braga é bem frio e no frio fica ainda mais difícil o carro pegar sem as velas incandescentes em perfeitas condições!
Boa tarde, em 1o lugar o power bank tem que ser ligado para passar energia, caso contrário não o fará. Em 2o lugar, se o motor de arranque roda o problema não é bateria. Em 3o lugar, se o mecânico borrifou spray para esse tubo e a carrinha pegou é um problema de combustível, provavelmente o sistema está a desferrar, daí se tiver o motor a trabalhar, desligar e voltar a ligar vai dar, mas se esperar umas horas desferra e já não pega. Abraço e boa sorte
Provavelmente, Daniel, esse problema não seja bateria. Pode ser: nas velas, cabo das velas, ou bomba de combustível. O que o mecânico fez pra pegar, foi um negócio que a gente chama de “porre” ele utiliza aerosol que é inflamável para facilitar a partida do motor. Como em baixa rotação a bomba de combustível pode não conseguir tocar bem, quando ele dar o “porre” ele acaba gerando combustão, dando mais pressão na bomba e fazendo ele tocar suficientemente melhor. Acredito que seja bomba de combustível. Mas vai dar certo 🙏
Exatamente!!
Realmente bateria não é porque está girando de boa. Acho que pelas peças apresentadas na imagem em 6:37, o carro parece ser a diesel. Eu chutaria a bomba de combustível que não está injetando nos bicos, ou algum sistema de aquecimento do diesel, e por ai vai. só de perto pra saber mesmo.
O que ele espirrou e o WD, esse tipo coisa se faz com
Carro que já ficou muito tempo parado, abre a tubulação espirra WD, coloca o tubo de novo e da o choque na bateria e tenta ligar o carro, ele vai funcionar pra poder levar até o local sem o uso do seguro
as vezes na ansiedade de comprar uma parada a gente acaba ficando 'cego' para sinais óbvios de falcatrua, boa sorte ai mano e olho atento nas próximas
migas esse problema e de velas, tem que comprar um jogo de velas novas e trocar! e se puder trocar o óleo e o filtro de olho também ajuda! a bateria esta fraca porque o alternados não esta. carregando! vocês vão ter que mandar ratificar o alternados do carro!
Dan, lamento que vos tenha acontecido isso, é mesmo um alerta para aprender, mas vocês vão dar a volta...
Nunca se deve comprar carros usados sem levar um mecânico junto. Isso é uma prioridade
O veículo tinha o comprovante das vistorias anuais, que são obrigatórias em Portugal?
Sim
@@Portugaiando Graças a Deus! Assim provavelmente o problema será mais simples de resolver. Mas como é um motor a diesel, o motor de arranque e a bateria estão dando conta de girar o motor (sabemos pelo barulho da tentativa de partida), o que está acontecendo é que o combustível não está acendendo, não está queimando.
Carros a diesel não tem velas de ignição tradicionais, como os carros à gasolina, da mesma forma não possuem distribuidor, mas usam uma bomba injetora, para dar muita pressão no combustível e o injetam com esta pressão de forma que vire um borrifo bem fino dentro do cilindro.
Este processo é essencial para o funcionamendo de carros à diesel, onde o combustível irá acender quando o pistão comprimir o combustível borrifado até o ponto que ele irá pegar fogo só pela aplicação da alta pressão ao combustível que foi borrifado e que foi misturado ao ar dentro do cilindro.
Mas.... se esta mistura, de ar com diesel borrifado for aquecida antes, este processo de ignição por aplicação de pressão funciona bem melhor.
Por isso seu carro, mesmo sendo à diesel tem velas que aquecem a mistura, são os "glow plugs".
Com sorte o problema está aí. Ou a energia não está chegando nos Glow Plugs ou eles podem estar estragados...eu acho mais fácil ser falta de energia neles.
Pode ser uma falha no Relé que liga os plugs.
@@Portugaiando Eu tive Uma Pajero antiga, a diesel, que comprei já antiga, bem rodada....apanhei muito daquele motor...e fui aprendendo um pouco sobre o assunto.
Daniel não desistas dos teus sonhos , poder ser que o concerto seja simples tendo em conta que esse tipo de carros tem pouca tecnologia
Oi, Dan!
Seu carro está com sintomas de bicos injetores em curto. Isso é bem comum em carro à diesel com bastante km. Certamente o proprietário anterior sabia desse problema. Infelizmente, se tiver de substituir algum dos 4 bicos, a conta poderá sair um pouco pesada. Torço para que o problema seja algo mais simples. Parabéns pelo canal e boa sorte!
Já tive um carro com o mesmo problema, se for um carro a diesel quase de certeza que é um problema nas velas de pré-aquecimento, o problema é que mesmo colocando velas novas, não resolve! O problema era não chegar corrente às velas!
Dica, eu conseguia ligar o carro com um pequeno truque, que no fundo ia fazer o que o carro devia fazer automaticamente.
Com uma ponta de fio grosso, encostar o fio primeiro no polo da vela e encostar a outra extremidade do fio ao polo positivo da bateria só durante 1 segundo não mais que isso e depois retirar o fio, após isso rodar a ignição e o carro já vai ligar, espero ter ajudado.
Caramba, que caro,. tá certo que é um utilitário, mas 4500 euros num carro 1998 com 500 mil km rodado?..por mais que seja a diesel, ..
Também achei.
Mano troca a bateria e manda vê se o carro tá gerando carga para a bateria , o problema também foi pegar o carro com mais de 500 mil kilómetros, aqui na Espanha com essa kilometraje ninguém compra
Não compensava recorrer a algum mecânico pra ir junto ver o veículo? Antes da compra
😏💬... Devia!!
Entrada de ar no sistema é só injetar manualmente antes de ligar o carro vc injetar la no motor tem uma bomba que vc injeta quando esta com entrada de ar.
Dan amo muito seus vídeos kra
Tmj! Obrigado por estar aqui há um bom tempo!
isso está com cara de pressão de combustível caindo, bomba que está com problemas ou os injetores de diesel.. é algo na linha de combustível. Ao levar no mecânico peça para verificar se o coletor está muito carbonizado, isso é comum em carros diesel.
Mas tambem, um carro 98, com 500k rodados, comprar no particular eu acharia muito arriscado. Ainda acho que pagou muito caro, 4500... quando eu estava procurando um para mim aqui em Porto achei coisas mais novas e em melhor estado por essa grana, tenho certeza que conseguiriam algo melhor em um stand de vendas e com garantia ainda. Agora o negocio é levar pra fazer uma revisão numa oficina (boa de preferencia, ou a propria concessionaria da marca). É aquela velha história, o barato sai caro as vezes, melhor gastar um pouco mais em um local de confiança do que um meio barato no particular.
Mania de culpar a vítima.
Ho meu amigo Dam eu assisto todos seus vídeo tenho vontade de ir pra Portugal
Sou mecânico e o seu defeito do carro não pegar é entrada de ar
Antes da bomba injetará tem um filtro de combustível q tem uma peça q damos ajuda chamamos de pretinha para chegar o óleo na bomba injetará
Mano, pagar 4,500K em um carro 98 e com 500k km rodados? Foi juvenil demais
Dan, procure um mecânico POR INDICAÇÃO DE ALGUÉM DE SUA CONFIANÇA!!! leve isto a sério! Você vai evitar mais problemas.
Um bom mecânico vai deixar este carro impecável. Mas, cuidado com as aparências... busque informações antes de contratar o serviço. No seu círculo de amizades deve haver alguém que conheça um. Fé em Deus, e em vocês! tudo vai dar certo!
Ou seja . Não é só aqui que se tem o famoso " jeitinho brasileiro "
Sim pq esse costume nos foi deixado pelos nossos colonizadores,ou seja os Portugueses, isso nunca podemos devemos esquecer
Portugal é cheio de 171
Malabaristas pintam em todo lado.Mas realmente,o mano comprou um chaço do caralho.
Já dizia Hermes e Renato, quando os portugueses chegaram ao Brasil trouxeram a famosa “manta”
Na vdd amigo, foi deles que os brasileiros herdaram! Lá é cheio de golpistas (GATUNOS como chamam). E dão dribles no fisco.
oi dani parece que seu veiculo e dísel ou gasoleo como preferir, como ele borrifou algum produto, pode ser filtro, cavalete do filtro que nao segura a presao do gasóleo, e retorna pro tanque mas se vc fazer com um esprei na entrada de ar, e da a partida, ai vc pode segurar ate a alinha de conbustivel encher e se manter pelo próprio conbustivel, o esprei pode ser um ante ferrugem qe vc mensionou no outro video
No video anterior, eu ouvi o barulho do motor, e pensei: tem zica ai ...
Aposto nas velas!;
Quando eu crescer, quero ter essa sua hombridade -- espero que o carro fique bom logo, irmão. Deus te abençoe!
Uma dica , algumas dessas carrinhas a gasóleo podem dar problemas a pegar no frio. Ha uma truque que pode ser feito.
Nao use a coisa do spray. O que o spray faz , como inflamável é dar a explosão para facilitar o arranque.
Caso precises de ajuda diz e trocamos contactos. Eu ja tive 2 carros iguais a esse.
Troca a bateria do carro, em relação ao escapamento estar soltando fumaça realmente só na mão do mecanico, pode ser desde troca vela até cabeçote indo pro espaço.
Sempre levar um mecânico para averiguar, isso é fundamental!
Esta bateria auxiliar funciona como uma "chupeta" só será útil quando o motor de partida não tiver força para girar o motor. É muito útil quando o carro fica para por muitos dias e a bateria descarrega. Mas neste vídeo, a bateria não está descarregada.
Pode ser as velas de aquecimento é natural com os anos mas se emporrares ou numa rua abaixo engata em 3 deixa embalar largas a embraiagem pode pegar mas é melhor mandar ver as velas encandescentes que é o que aquece tipo isqueiro para o gasóleo queimar e pegar
Parabéns Dan, você é o cara!!!
Essa bateria com esses cabos de chupeta não tem muito haver com o problema do carro, percebe-se claramente que ele tem corrente mas ele não quer ligar no caso o problema é outro.
Pode ser velas com a centelha fechada ou carbonizadas, válvulas de admissão ou escape desalinhadas ou presas, ou o carburador e passagem de combustível possam estar entupidas, ou até mesmo o injetor de combustível da bomba muito usada.
Não desanimem, Daniel e Sarah... Bota um sorriso no rosto e bola pra frente... Sei que não é fácil, mas o que vale mesmo é como vocês encaram a situação... Daqui a pouco vocês estarão rindo disso, com certeza.
Pode ser que um pensamento ou outro venha para vos desanimar, mas não permita isso.
Eu também comprei um carro que me era um sonho muito caro e assim que acabou a garantia tive que gastar 10k para consertar... Mas Deus nos honrou. Hoje nosso carro está estalando de bom e quando olhamos para trás, não nos entristecemos.
Forte abraço e continuem fazendo o bem.
Dan. vlw pelo alerta, agora é levar em um mecânico, fazer as manutenções necessárias. O meu primeiro carro aqui entontrei uma coisas que não estavam boas também, so vi depois de estar com ele.
o meu punto custou 500 euros usado de 96, ha 6 anos deu alguns problemas mas nada de muito mau e so pa andar casa trabalho. tinha 220000 km. 4500 por um carro de 500000 km isso é muito ainda por cima carrinha. espero que o mecanico tenha resolvido os problemas boa sorte.
Boa tarde. Claramente nao e problema de bateria, sendo assim o power bank nao fará nada p o motor comecar. So se usa o power bank ou outra bateria se ao dar ignição nao haver som do motor de arranque o q nao é o seu caso.
Tvz o motor precise de um tune up. Mudar as velas, limpar os injetores, etc.
Sinto muito isso ter acontecido mas qdo se compra um carro usado, devesse levar alguem q entenda de mecanica caso vc nao entenda, principalmente com preco elevado.
Abcs de Vancouver Canada 🇨🇦 mas neste momento passando uns meses no Algarve.
Pode ser ar no circuito da bomba injetora ou tens que ligar a chave e esperar a luz amarela amarela apagar
Das velas de incandescentes apagar .... pode ser velas
Pelos sintomas é problema de velas de aquecimento. Elas aquecem o gasóleo para dar o arranque do motor. Se o problema fosse bateria o motor de arranque nem rodava. A reparação é relativamente pouco dispendiosa.
Dica: se vc não entende nada de carro e vai comprar um, chame alguém que entenda minimamente pra ir ver com vc, por exemplo : achar q isso é bateria , não é bateria, a bateria esta girando o arranque e não está pesado.
Isso são as velas de ignição, não é algo difícil de trocar, já tenho experiência com isso, tive vários carros a diesel, caso contrário pode ser o motor de arranque do carro.
Parabéns por compartilhas as boas e as más experiências
Boa dica, valeu!
Daniel , se for Diesel, pode ser bomba e bicos injetores , se for gasolina, pode ser a bomba de combustível.
Alternador com defeito. É bom verificar as velas também!
motor de arranque está girando bem então não é bateria nem o arranque.
borrifou o WD na admissao e pegou, tem jeito de ser bomba de combustivel ou vela aquecedora(diesel funciona com velas aquecedoras, nao é a de faísca).
leva num mecanico de diesel pra verificar e revisar tudo.
Ser humano é igual em qualquer parte do mundo, honestidade e caráter está presente em poucas pessoas.
Se dá partida e roda o motor, não é a bateria, possivelmente o combustível não está chegando pra fazer a explosão do motor, aí pode ser falta de faísca nas velas e bomba de combustível. São problemas mais frequentes.
se resolver dando a carga na bateria, o problema deve ser na bateria então e so trocar a bateria
vc deve deixar o recarregado de bateria po um bom tempo para dar uma carga na bateria
Boa tarde. essa carrinha ten de aquecer as velas incandescentes antes de dar partida do motor.
tente ver as velas de incandescencia, ou ver se o gasoleo está a fazer retorno, o que ele deitou na admissão foi um pouco de spray de travões o mecanico
Se fosse bateria nem ligava as luzes no interior. Com o frio as "escovas " do motor de arranque colam. Bro procura o motor de arranque e com uma chave inglesa da lhe umas pancadas secas para descolar. Já fiz funcionar vários carros assim quando param nas bombas