Köszönöm, hogy fejezetekre osztottátok időbélyegekkel a videót. Így könnyen visszakereshetem a témákat, amikor szorgalmasan ismétlem amit meg szeretnék jegyezni, vagy elmondani másoknak.
Kedves Karotta! Már többször felkeltette a figyelmünket a párommal, hogy a kommenteket úgy olvasod fel, mintha egy kisgyereknek olvásnál mesét. Ezt nagyon szórakoztatónak, és nem mellesleg kedves dolognak találjuk. Csak így tovább, várjuk a következő Híradót, ha kedden akkor kedden, ha vasárnap akkor vasárnap. Teljesen mindegy mikor, a lényeg, hogy jöjjön. :)
Az mindenesetre biztató, hogy a gátlástalan nagyotmondást ilyen faszán eltanulták a Teslától. Ha a villanyautó-gyártást is sikerül majd ugyanilyen jól lemásolni, akkor lesz itt a jó világ.
Mondjuk ha többször egymásután valaki leszorít, akkor igazából teljesen érthető és jogos az indulat, meg a rugdosódás. Más kérdés hogy motorosként ha egyszer leszorítanak ilyen vakegér módon, akkor nem akarok addig bemenni mellé amíg tiszta nem lesz a helyzet és el nem tudok menni nagyon gyorsan mellette, hogy ne legyen ideje rám húzni még egyszer.
Az ùj vágò srácnak szerintem mostanra fort ki a technikája. Nagyon szuper munkát vègzet. Szèpek az átvezetök ès a betü ès háttere megoldások. En szeretem ha 30 perc hosszù, de ezekkel az optikai elemekkel amiket alkalmazot szerintem temposnak èrzödöt ez a 30 perc. Nagyon szèp munka. :)
Külön köszi a műsorért, nagyon klassz! Ami nem klassz a hektikus megjelnés, kedd-pének.( ezek mellett mindent is meg érthetünk, hisz nehéz az élet!) Ami szerda, vagy vasárnap..... Egyszerűbb lenne, majd két rész egy héten random, és voálá majd meg történik valamikor. ;-) Ennek annyi az oka, hogy lehet vannak fanok, akik még éjfélig is várják a megjelenést, aztán álmosan kelve , másnap történik a CSODA. Majd lesz harang, és értesítés, hogy tádáááám, nézz meg. Lehet el kellene engedni a be jelentett megjelenést, jobb a meglepetés, ha már így is így van nem?
Nem azt kell nézni, hogy a hazai áram termelés mennyire "zöld", hanem azt, hogy az elfogyasztott áram mennyire az. Magyarországon nagyon magas az import aránya, és az szinte teljesen szénerőműből jön. Ráadásul amikor mi exportálunk (mert exportra kényszerülünk), akkor az jellemzően paksi áram. A hazai villanyautó valós CO2 termelése 1,5-2-szerese a hazai termelési mixből adódónak.
Kedves Karotta! Nagyon köszönöm az elektronikus ügyintézés kiegészítését, valóban elkerülte a figyelmem az a pár szó az eredeti adásban, hogy "lehet majd online szerződni". Most már értem mire gondolhatott a költő. A megvalósításra kíváncsi leszek, de örömteli, hogy próbálják egyszerűsíteni a bürokráciát. Még egyszer köszönöm. :)
Az egybeöntött orr meg farrész biztos jól meggyorsítja-olcsósítja a gyártást, cserében javíthatatlan (GTK) lesz az autó, kb. mint a legújabb mosógépek, TVk stb. esetében.
Akik még hatótávról meg töltési időről beszélnek azok nem értik a villanyautózást. Különösen az 1500km-t nem értem, hiszen benzines autóból ki lehetne hozni akár tízezret is, mégis 600-800 körül vannak jellemzően. Az sem tűnt fel nekik, hogy például a Teslák aksi mérte sok éve nem nőtt? A technológia fejlődik rendületlenül, nem az a baj, hanem egyszerűen egy ponton túl a hatótáv mer nem a legfontosabb szempont. Helyette az ár kerül az első helyre. Ezért jöttek a vas-fosztfát aksik is, amik kevesebb hatótávot tudnak, de cserébe sokkal olcsóbbak. Nagyobb hatótáv helyett jó töltő hálózat kell. A töltési idő ugyanez, senki se akar másfél órát tölteni minden megállónál, de 15-20 perc már simán belefér. A 6 perces töltést meg csak egészen ritkán lehetne kihasználni, hiszen az embereknek több időre van szüksége ennél.
@@johnbodo a hatótávra bőven egyetértek veled. De csak akkor szabad elektromos autót venni, szerintem, ha otthon tudod tölteni. Itt nálunk még gyatra nagyon a töltőhálózat, van is egy jo cikk a TC-n erről. Viszont, ha van rá pénzed és otthon megoldott a töltés akkor szerintem is a legjobb. Ha meg evente 1-2x mész 1000+km-t akkor kell bérepni egy buszt vagy egy gt és kész is.
19:35 De a dízel/benzin, stb (belsőégésű) motoros autóknál azt is figyelembe kell venni, hogy pl a benne levő katalizátor hatékonysága évről évre vagy már hónapról hónapra romlik + a motor hatékonysága is a kopások miatt, így a szennyező anyag kibocsátás is növekszik, ami felgyorsítja a katalizátor tönkremenetelét, na meg a tisztább kipufogógáz eléréséhez adott adalékanyagok utántöltését is, ha épp olyan rendszerű motorról van szó...de gondolom ezeket is mérik ott, nemde? Míg ugye az elektromos autónál ilyenről nincs szó, max az aksik kapacitása csökken, de ettől függetlenül a töltés hatékonysága nem romlik vagy lehet az is romlik kis mértékben, viszont eközben évről évre zöldebb lehet az energia termelés , így az autó haladásához szükséges áram is évről évre fehérebb lehet, pláne, ha egyszer csak felszereltet a háztetejére egy napelemet és arról tölt a delikvens... Mindeközben próbálj te otthon előállítani a belsőégésűdhöz "tiszta" üzemanyagot... :-)))
Szerintem mindenki a tésztán akadt fenn, így senki nem vette észre azt a nem kis odaszúrást ezzel a lábas kormánnyal, hogy végre van egy olyan alkatrész egy Mazdán ami ténylegesen és szószerint a ROZSDAMENTES jelzővel illethető :D
Green NCAP nagyon szép kezdeményezés. Én még egy kritériumut beletennék az ő táblázatukba: hány éves korában válik az autó gazdaságilag fenntarthatatlanná, ami egy új autó legyártását generálja, növelve ezzel az évesitett kibocsátást. Német prémium márkák pl. alapból egy csillag minusszal indulhatnának emiatt, a Toyota pont forditva. A korán elkezdett hibridezés, és a megbizhatóságuk miatt én nagyobb becsben tartom őket, és a kalapevős kommentet meghagynám az igérgetés koronázatlan királyának.
Ez inkább direkt, szándékos gyilkossági kísérletnek látszik nekem ... aztán lehet bal****ságra hivatkozni, de mindkét esetben azonnal véglegesen el kell tiltani jármű vezetéstől...
8:55 Ha a Toyota ennyit költött a fejlődés hátráltatására, egy olyan ország autógyára, ahol egy mikroliter olaj sincs, akkor pl egy olajtársaság mennyi pénzt költhetett ugyan erre a célra????
Sziasztok. Kérnék szépen privátban egy címet a kalap postázásához, illetve szerkesztői létszámot is, hogy mindenki részére biztosítsam a 2028-as ünnepélyes ebédet.
Azt is figyelembe veszi a green NCAP, hogy milyen környezeti hatása van az akksi gyártásának plusz szállításának? Vagy az nem baj, úgyis más országban történik.
11:00 vigyázz az ilyen kijelentésekkel. Peter Beck a Rocket Lab alapítója is felelőtlenül kijelentette ezt egyszer, hogy megeszi a kalapját (csak más témában), majd kénytelen volt a legújabb Neutron névre keresztelt rakétájuk bejelentésekor megenni a kalapját, ami egy baseball sapka volt valójában, de angolul az ugyanúgy "hat". :) Mostmár neked is muszáj lesz leturmixolnod és megenned a kalapodat! :D
Egy cukrász elkészíthetnè a kalap mását, így max a cukor mennyiség okozta hatásokkal kellene megbirkóznia, ami lássuk be egy ünnepi pillanatban igen kellemes élmény 😊
Karotta! Nekem Toyotás részhez volna egy szavam, mert bár szeretem a Toyotát de akkor is, "POLICIKLI"! Aki érti nevessen, aki nem az nézze meg még egyszer a TC híradót. 😀
Szia Karotta, kérdésem, hogy a zöld lábnyomba az elhasznált akkumulátorok megsemmisítését is beleszámolják? Il. jelenleg hová kerül az a rengeteg elhasznált aksi az elektromos autókból? Van erre megnyugtató válasz vagy a bontók szélén fognak elrohadni, környezetet szennyezni? Köszi, Tugyi
20:53 Ha már EV-k, mi a véleményed az Aptera Motors-ról? Kíváncsi leszek rá, hogy mit sikerül majd kereskedelmi szintre hozniuk, egyelőre a meglévő modell érdekes, nekem speciel pont megfelelne (hát nem anyagilag egyelőre, de paramétereit tekintve igen).
@@ninokarotta Viszont mivel követem egy ideje, tervezik, hogy Olaszországban (is?)fogják gyártani majdan, egyszer, talán (ha, egyáltalán tényleg lesz tömeggyártása, és nem tűnik el a történelem süllyesztőjében). Viszont ha Európában gyártanák majd, lehet, hogy módosítanának rajta a helyi igényeknek megfelelően. Persze ez részemről csak spekuláció, konkrétumok még nincsenek.
Kedves Karotta. Régóta botorkál bennem az a kérdés hogy mikor a Green Ncap felmérést végez figyelembe veszi a belsőégésű autóknál a fogyasztáson felül a szűrők, olajok, fékek, stb. elhasználódását? Nagyon köszi a műsort!! (egyetlen csatorna vagy amit adásáról adásra nézek.) 🙏🏼
Szépek ezek a tisztán járó dízelek, meg benzinesek, de a mai valóság, hogy egy átlag magyar GézaBau fehérfurgon mögött megfulladunk az emelkedőn. Szóval már nagyon várom a 15 éves használt EV-ket..
Igen, ez az egyik legfontosabb különbség. Hogy a dízel minden nappal eggyel jobban szennyez, ahogy kopik/fárad, az elektromos meg együtt tisztul a megújulókra áttolt hálózattal.
Az akku szent grál már mindenkinek itt van a kanyarban, de eddig senki nem tudta bevenni a kanyart. Karotta, neked nem, gyűlt még meg a bajod egy kanyarral?
A nukleáris energiánál az valóban igaz, h nincs erőművi CO kibocsátás, nade a fűtőanyag előállítás nem éppen környezetbarát folyamat, azt sem a kisnyulak hozzák össze.
Mi lenne a jobb, egy hatalmas akkumulátoros autó ami elmegy 1200 km-t és 1 óra alatt lehet "gyors" tölteni, vagy egy kis aksis ami mondjuk 300at megy el, de 5 perc feltölteni?
nem értem igazából ezt a drift sportot, miért jó ha csúszik az autó ? miért nem lehet pl egy autónak 8-10 kereke azaz tengelyenként 4 kerék mint a kamionoknak, és 3 tengelyes megoldással az első kerék kormányozható, és mondjuk diferenciálfékes hogy a külső kerekek gyorsabban forogjanak, meg mondjuk sokkal nagyobb kerékátmérő hogy így még a tapadási felületre dobjanak egy lapáttal, vagy öszkerék kormányzás hogy a kerék ideális szöget zárjon be a haladási iránnyal.
@@hardplayer3374 Egyrészt a jégkorcsolya nem driftel, másrészt a driftelés népszerű sport és szórakozási forma, úgyhogy nem kell ennyire lenézőnek lenni.
Kedves Karotta! Emlékeim szerint Musk úr is éveken keresztül ugyanezt csinálta. Ígérgette, hogy majd jövőre ez meg az lesz, elkezdik, kifejlesztik, stb. Azután, kb. 10 év múlva ki lett fejlesztve, lett ez meg az. Én drukkolok a Toyota-nak
Kiigazítás: - A Tesla roadster NEM pre-Musk termék!!!! Tudom hogy mivel nem brummognak a Teslák, így nem annyira kedvenceid, de a sztorit illene jobban ismerni. 🙂 - A FORD bizony a saját APP-jával tudja majd a felhasználóinak a Tesla töltőket reprezentálni, ezt is tévesen tudod. 😞
Ez valami törvény, hogy a motorosnak mindig mindenhol előznie kell? Már körforgalomban is? Főleg ha látja hogy aki elötte van nincs a helyzet magaslatán. Aztán amikor mehetne leáll tükröt rugdosni.. Szedjen valamit mert ha igy folytatja nem biztos eljut a bácsi korig.
A motoros nem előzni akart a körforgalomban ha jobban megnézed, csak a saját sávjában akart közlekedni, amit a bácsi egy huszárvágással akadályozott meg úgy, hogy nem egyszer hanem kétszer is átment a záróvonalon. Lehet túlzó a motoros reakciója, de valahol érthető, hogy egy éppen elkerült baleset után ideges volt az illető.
Sziasztok! Nagyon tetszik, hogy az elektromosság felé megyünk, de csak nekem nem jön át ezek szerint? Én ha tankolni megyek nincs a csomagtartómba egy 1,5 m töltőcső a végén valami töltőfejjel, nem keresgetem, hogy mikor hol tudom majd használni és nem ázok szarrá, ha esetleg mindezt esőben/hóban kell megtennem és a ráfordított időről már nem is beszélve...... szóval hogy a francba tudnak eladni ilyen sok pénzért ennyi kezdetleges dolgot.... ami eddig tetszett az a NIO akkucserés állomása, abban már látok némi lehetőséget, de az is még az elején jár. Szóval? Mi vesz rá valakit, hogy lecserélje a benzines/disel járgányát, ráfizessen nem keveset azért, hogy több kellemetlenség mellett, mit is kapjon? Halkabb, gyorsabb, olcsóbb, nehezebb...... mit is kap? Elnézést tényleg nem piszkálódom csak évek óta figyelem és nem értem. Én nagyon örülnék, ha lenne valami váltás, de ez ami most van ezekkel a töltés témával az béna szerintem. (azt meg már csak hab tortán, hogy ezek már számítógépek, szóval valójában nem is mi vezetjük....) Ne dobáljatok meg, de ki kellett írnom magamból már valahol. A műsor szuper, ez nem a műsornak szól :)
Azért a villanyautós töltések nagy százalékában (a benzinkutakhoz hasonlóan) az oszlopon van a kábel, nem kell vinni. De azért van egy a csomagtérpadló alatt vész esetére, ha mégis kellene, de ritkán kell elővenni... Szarráátni sem nagyon kell, egy pillanat, amíg bedugod (ebben a Tesla különösen jó), majd visszaülhetsz a kocsiba, amíg megy a töltés. A "több kellemetlenség" mellé meg mit is kapunk? Csendes, vibrációmentes működést, állóhelyzetből megérkező csúcsnyomatékot, (illetve bármikor lepadlózod, azonnal urgik, akár állóhelyzetben is), az egyszerűbb hajtáslánc miatti csökkentett szervizigényt (nincs turbó, kettőstömegű lendkerék, váltó, kuplung, injektor, részecskeszűrő, azaz azok a horror cuccok, amik zsebbenyúlósak, ha elromlanak), kap egy csomó olyan extrát, ami a belsőégésűeknél tényleg drága extra, de itt alap (pl. a távolról vezérelhető állófűtés/hűtés)
@@tcfs Szia! Igen a kábelt nem jól írtam, elnézést az nem a "kutas" töltéshez kell. Tényleg nem leszólni akartam csak nekem olyan kezdetlegesnek tűnik még és közben meg nagyon drága, amit Te alapnak írsz :(
Nybolt vs Tesla összehasonlítás esetén az akku teljesítmény és az út hossza arányos, de a töltési idő (10 óra 45 perc) 645 perc vs 6 perc. Szerintem 99% az már egész jó. Nekem a legfontosabb, hogy végre szép és nem olyan béka mint a Tesla modellek.
Kedves Karotta! Hol vásárolsz olyan pólókat, amik nem mennek tönkre és az évek során halmozódnak, ugyanolyan jól használhatóak, nem lesz belőlük porrongy, festőegyenruha? :D Őszintén szeretném tudni, mert nekem erős rotáció van a pólóimban :D
Elég sok póló ( főleg a nem autósok) a qwertee pont com-ról van. Teljes árasan nem javasolt megvenni, hanem hírlevélre feliratkozni, mert kb 3 havonta tartanak leértékeléseket, amikor már csak 4-5-7 (9) euró egy póló.
Anno nagyon szerettem a 'Maikafer vs Citrony' stílusú Karotta-Winkler-VályiPista videókat. Az új nyugatseggnyaló globalista stílus 'sajnos' már nem jön be. Érthető, hogy honnan csordogál a lé mindazonáltal: de a 'régi-szép-idők' ugye szebbek voltak. 🏁
Annyit javítanék, h Oroszországban nem kapott senki behívót (mármint senki olyan aki nem tartalékos). A tartalékosokat hívták be ami nem meglepő. Az usa ugyanezt tette az iraki háború alatt. A gyakorlott munkaerőt valószínű, h átmozgatták a katonai gyártósorokra, ezért kell ember a civil gyártásra.
@@johnbodo Azért kellett leárazni mert évek óta szenved az autó piac, és most még ahhoz képest is bezuhant, főleg Kína. Közben meg a Tesla brutális tempóban növeli a gyártókapacitását, vagyis egyre több vásárlót kell szereznie. Ebben a kontextusban nézve valójában k*rva jól megy nekik. Eleve csak a 2021-es árakhoz mentek vissza, és továbbra is bőven nyereségesek. Közben senki más nem képes villanyautót nyereséggel eladni, és sok gyártónak vannak óriási eladatlan készletei. Közben egyébként a Model Y lett a világ legtöbbet eladott autója. És azok a megbízhatósági felmérések erősen torzítanak (például nem nézik a hibák súlyosságát, vagy akrá valódiságát, csak a panaszok darabszámot). Ha objektív felmérést nézel, akkor egyből az élmezőnybe ugrik a Tesla. Egyébként a teszt készítői is rájöttek erre, amint a hiba elkezdte érinteni az ő kedvenc márkáikat is. Azt nyilatkozták pont most, hogy a modern autók azért szerepelnek rosszul, mert a sok bonyoult technológia miatt sokmindennek van lehetősége bennük elromlani, és így nem korrekt az összehasonlítás.
@@dnc3861 Az EQS papíron jobb, a gyakorlatban elvérzik a többivel együtt. Ha hagyományos luxust akarsz, akkore persze jó, de kb. minden más szempontból bármelyik Tesla megeszi reggelire. Ami meg nem villany, annak esélye sincs.
![Hiába van elsőbbséged - TC Híradó 2023/07/11 [96.]](http://i.ytimg.com/vi/hrfKPVFMQbs/mqdefault.jpg)
![Hiába van elsőbbséged - TC Híradó 2023/07/11 [96.]](/img/tr.png)
![Hazacsempészett egy bombázót, fogadásból - TC Híradó 2023/06/30 [94.]](http://i.ytimg.com/vi/jYc0MsmKjnA/mqdefault.jpg)
![A 2023-as ÉV AUTÓJA és a VISSZAHÍVÁSOK királya - TC Híradó 2023/01/13 [54.]](/img/n.gif)
Köszönöm, hogy fejezetekre osztottátok időbélyegekkel a videót. Így könnyen visszakereshetem a témákat, amikor szorgalmasan ismétlem amit meg szeretnék jegyezni, vagy elmondani másoknak.
Ja-ja,erről a fluxus izéről már hallottam !!!Még hozzá Dr. Emmett Brown-tól, még 1985 ben!!! 😂😂
Axiál-fluxus-generátor!4!
@@ninokarotta Utána néztem a neten mit jelent a fluxus szó!!Azt hiszem annak idején jobban kellet volna figyelnem a fizika órákon!!🤪
Kedves Karotta! Már többször felkeltette a figyelmünket a párommal, hogy a kommenteket úgy olvasod fel, mintha egy kisgyereknek olvásnál mesét. Ezt nagyon szórakoztatónak, és nem mellesleg kedves dolognak találjuk. Csak így tovább, várjuk a következő Híradót, ha kedden akkor kedden, ha vasárnap akkor vasárnap. Teljesen mindegy mikor, a lényeg, hogy jöjjön. :)
Igy igaz! Tok m1 mikor, a lenyeg h (erejen felul is), de csinalja!
Szoktam mesét is olvasni, csak olyankor még kásásabb a hangom, mert belül alszom az első fél oldal után.
Nyilván, a műsor változatlan minőségű. De a vágás..... hát az valami parádéssá fejlődött az utóbbi időben! Grat, és köszi, Ricsi! :)
Nem értem a hitetlenkedést a Toyota-hatótávval kapcsolatban: ha meg lett mondva, hogy a disznó 10-et fial, akkor annyit fog.
Meglassuk! 😅
Az mindenesetre biztató, hogy a gátlástalan nagyotmondást ilyen faszán eltanulták a Teslától. Ha a villanyautó-gyártást is sikerül majd ugyanilyen jól lemásolni, akkor lesz itt a jó világ.
14- et.
Ha kínai márkáról lenne szó, akkor érteném - de a Japánoknál más világ van (elvileg..)
A pólós bevágásoknál dőltem a röhögéstől. :D Pacsi a vágónak!
Pólókra fordítható! És én köszi! :-)
Mondjuk ha többször egymásután valaki leszorít, akkor igazából teljesen érthető és jogos az indulat, meg a rugdosódás. Más kérdés hogy motorosként ha egyszer leszorítanak ilyen vakegér módon, akkor nem akarok addig bemenni mellé amíg tiszta nem lesz a helyzet és el nem tudok menni nagyon gyorsan mellette, hogy ne legyen ideje rám húzni még egyszer.
Az ùj vágò srácnak szerintem mostanra fort ki a technikája. Nagyon szuper munkát vègzet. Szèpek az átvezetök ès a betü ès háttere megoldások. En szeretem ha 30 perc hosszù, de ezekkel az optikai elemekkel amiket alkalmazot szerintem temposnak èrzödöt ez a 30 perc. Nagyon szèp munka. :)
Anna ♥ (De Ricsi is pazar ám, csak ő épp versenypályán forgatott)
@@ninokarotta ez csak az ősi bölcsességet igazolja. Mindig a Hazai az igazi ;)
Köszönjük a híradót, csók a családnak, hogy engedik még nekünk. 😘
Köszönjük!
Külön köszi a műsorért, nagyon klassz!
Ami nem klassz a hektikus megjelnés, kedd-pének.( ezek mellett mindent is meg érthetünk, hisz nehéz az élet!)
Ami szerda, vagy vasárnap.....
Egyszerűbb lenne, majd két rész egy héten random, és voálá majd meg történik valamikor.
;-)
Ennek annyi az oka, hogy lehet vannak fanok, akik még éjfélig is várják a megjelenést, aztán álmosan kelve , másnap történik a CSODA.
Majd lesz harang, és értesítés, hogy tádáááám, nézz meg.
Lehet el kellene engedni a be jelentett megjelenést, jobb a meglepetés, ha már így is így van nem?
Köszi!
Nem azt kell nézni, hogy a hazai áram termelés mennyire "zöld", hanem azt, hogy az elfogyasztott áram mennyire az. Magyarországon nagyon magas az import aránya, és az szinte teljesen szénerőműből jön. Ráadásul amikor mi exportálunk (mert exportra kényszerülünk), akkor az jellemzően paksi áram. A hazai villanyautó valós CO2 termelése 1,5-2-szerese a hazai termelési mixből adódónak.
Nagyon jól tippeltél a videó végén Karotta, vasárnap du. van gyerekek alszanak én pedig az árnyékos teraszon nézem ezt a videót 1 doboz sörrel
Kedves Karotta! Nagyon köszönöm az elektronikus ügyintézés kiegészítését, valóban elkerülte a figyelmem az a pár szó az eredeti adásban, hogy "lehet majd online szerződni". Most már értem mire gondolhatott a költő. A megvalósításra kíváncsi leszek, de örömteli, hogy próbálják egyszerűsíteni a bürokráciát. Még egyszer köszönöm. :)
Jo dontes. A rab orul hogy nincs odaig 4 fal kozott a masik mert ne az allampolgarok fizessek az udulesuket.
Az egybeöntött orr meg farrész biztos jól meggyorsítja-olcsósítja a gyártást, cserében javíthatatlan (GTK) lesz az autó, kb. mint a legújabb mosógépek, TVk stb. esetében.
Akik még hatótávról meg töltési időről beszélnek azok nem értik a villanyautózást. Különösen az 1500km-t nem értem, hiszen benzines autóból ki lehetne hozni akár tízezret is, mégis 600-800 körül vannak jellemzően. Az sem tűnt fel nekik, hogy például a Teslák aksi mérte sok éve nem nőtt? A technológia fejlődik rendületlenül, nem az a baj, hanem egyszerűen egy ponton túl a hatótáv mer nem a legfontosabb szempont. Helyette az ár kerül az első helyre. Ezért jöttek a vas-fosztfát aksik is, amik kevesebb hatótávot tudnak, de cserébe sokkal olcsóbbak.
Nagyobb hatótáv helyett jó töltő hálózat kell.
A töltési idő ugyanez, senki se akar másfél órát tölteni minden megállónál, de 15-20 perc már simán belefér. A 6 perces töltést meg csak egészen ritkán lehetne kihasználni, hiszen az embereknek több időre van szüksége ennél.
Ez így elég degradáló. Nem értik a villanyautózást? Akkor te meg nem érted a nem villanyautózó embereket.
@@benebalazs fejsd ki mit kell erteni a "nem villanyautozo emberek"-rol?
PL:nem akarjak a vatozast?(belekenyelmesedve a jelenben)
@@johnbodo vagy akarják, csak ebben a formában még kevés nekik. Amúgy csupán a degradáló stílus a gond
@@benebalazs akiknek keves OK a kissebbseg. A tobbsegi tarsadalomnak eleg(mint szemelyauto)
@@johnbodo a hatótávra bőven egyetértek veled. De csak akkor szabad elektromos autót venni, szerintem, ha otthon tudod tölteni. Itt nálunk még gyatra nagyon a töltőhálózat, van is egy jo cikk a TC-n erről. Viszont, ha van rá pénzed és otthon megoldott a töltés akkor szerintem is a legjobb. Ha meg evente 1-2x mész 1000+km-t akkor kell bérepni egy buszt vagy egy gt és kész is.
19:35 De a dízel/benzin, stb (belsőégésű) motoros autóknál azt is figyelembe kell venni, hogy pl a benne levő katalizátor hatékonysága évről évre vagy már hónapról hónapra romlik + a motor hatékonysága is a kopások miatt, így a szennyező anyag kibocsátás is növekszik, ami felgyorsítja a katalizátor tönkremenetelét, na meg a tisztább kipufogógáz eléréséhez adott adalékanyagok utántöltését is, ha épp olyan rendszerű motorról van szó...de gondolom ezeket is mérik ott, nemde?
Míg ugye az elektromos autónál ilyenről nincs szó, max az aksik kapacitása csökken, de ettől függetlenül a töltés hatékonysága nem romlik vagy lehet az is romlik kis mértékben, viszont eközben évről évre zöldebb lehet az energia termelés , így az autó haladásához szükséges áram is évről évre fehérebb lehet, pláne, ha egyszer csak felszereltet a háztetejére egy napelemet és arról tölt a delikvens...
Mindeközben próbálj te otthon előállítani a belsőégésűdhöz "tiszta" üzemanyagot... :-)))
Szerintem mindenki a tésztán akadt fenn, így senki nem vette észre azt a nem kis odaszúrást ezzel a lábas kormánnyal, hogy végre van egy olyan alkatrész egy Mazdán ami ténylegesen és szószerint a ROZSDAMENTES jelzővel illethető :D
Green NCAP nagyon szép kezdeményezés.
Én még egy kritériumut beletennék az ő táblázatukba: hány éves korában válik az autó gazdaságilag fenntarthatatlanná, ami egy új autó legyártását generálja, növelve ezzel az évesitett kibocsátást. Német prémium márkák pl. alapból egy csillag minusszal indulhatnának emiatt, a Toyota pont forditva. A korán elkezdett hibridezés, és a megbizhatóságuk miatt én nagyobb becsben tartom őket, és a kalapevős kommentet meghagynám az igérgetés koronázatlan királyának.
Vajon mit hoz a jövő a töménytelen nem Toyota hibridek számára ? Ha hibrid akkor TOYOTA, és kész.
Szia Karotta!
A jövőbeni kalapelfogyasztás felajánláson jót nevettem.köszi!
Egyébként Toyota c-hr tulajdonos( is) vagyok. 😀
Mp
Küldöm a kalapot.
Ha a bácsi nem használta a tükröket, akkor csak feleslegesen növelték a légellenállást. A záróvonal is csak javaslat volt számára.
Ez inkább direkt, szándékos gyilkossági kísérletnek látszik nekem ... aztán lehet bal****ságra hivatkozni, de mindkét esetben azonnal véglegesen el kell tiltani jármű vezetéstől...
@@meszolyok5644 jaj fiam, hogy én mennyi ilyet láttam...
30:56- nál egy kis pók bemászik vagyis le az épp driftelő corollát ábrázoló monitor elé, majd fel és 31:00 ismét le és fel :D szabotázs :D :D :D
Erről a lobbizásról a németeket kéne szerintem elsősorban megkérdezniük de gyanús hogy már a tehenek is zölden pukiznának
8:55 Ha a Toyota ennyit költött a fejlődés hátráltatására, egy olyan ország autógyára, ahol egy mikroliter olaj sincs, akkor pl egy olajtársaság mennyi pénzt költhetett ugyan erre a célra????
Hihetetlenül összeszedett es informatív lett a tc hirado, hala neked. Koszonjuk a munkadat. Csak igy tovabb. 🤙😎
Köszi!
Megint cseresznyes adas! Koszonjuk Ms Karotta :)
Sziasztok. Kérnék szépen privátban egy címet a kalap postázásához, illetve szerkesztői létszámot is, hogy mindenki részére biztosítsam a 2028-as ünnepélyes ebédet.
Elég csak nekem, a kollégák nem ilyen cinikusak.
Azt is figyelembe veszi a green NCAP, hogy milyen környezeti hatása van az akksi gyártásának plusz szállításának? Vagy az nem baj, úgyis más országban történik.
Ezt a merci sztoryt nézve...a villanyautózás szerintem most tart a Ford T- modellnél. Kíváncsi leszek kb 20 év múlva...😊
11:00 vigyázz az ilyen kijelentésekkel. Peter Beck a Rocket Lab alapítója is felelőtlenül kijelentette ezt egyszer, hogy megeszi a kalapját (csak más témában), majd kénytelen volt a legújabb Neutron névre keresztelt rakétájuk bejelentésekor megenni a kalapját, ami egy baseball sapka volt valójában, de angolul az ugyanúgy "hat". :) Mostmár neked is muszáj lesz leturmixolnod és megenned a kalapodat! :D
Ahhoz előbb a Toyotának van egy kis dolga.
Egy cukrász elkészíthetnè a kalap mását, így max a cukor mennyiség okozta hatásokkal kellene megbirkóznia, ami lássuk be egy ünnepi pillanatban igen kellemes élmény 😊
@@burairobbi2558 Az csalás :D
Karotta! Nekem Toyotás részhez volna egy szavam, mert bár szeretem a Toyotát de akkor is, "POLICIKLI"!
Aki érti nevessen, aki nem az nézze meg még egyszer a TC híradót. 😀
Aki nem tud körforgalomban közlekedni, az nem való a forgalomba sem.
Szia Karotta, kérdésem, hogy a zöld lábnyomba az elhasznált akkumulátorok megsemmisítését is beleszámolják? Il. jelenleg hová kerül az a rengeteg elhasznált aksi az elektromos autókból? Van erre megnyugtató válasz vagy a bontók szélén fognak elrohadni, környezetet szennyezni?
Köszi, Tugyi
A Sandero mint SUV és/vagy Crossover? Kizárólag a Stepway, amúgy egy sima ötajtós Clio-tesó szupermini... :O :)
Merited tekintve. De mivel emelt, igy nagyobb a hasmagassag ezert Crossovernek hivjak.
@@johnbodo nem merítek semmit. Viszont olvasd el, amit írtam, értelmezd... 😃 A Stepway emelt, a sima NEM emelt.. Tehát nem az.
tök jó a bácsi, mikor jobbra indexel, aztan balra egy huzattal szeli át a zárovonalat xD
20:53 Ha már EV-k, mi a véleményed az Aptera Motors-ról? Kíváncsi leszek rá, hogy mit sikerül majd kereskedelmi szintre hozniuk, egyelőre a meglévő modell érdekes, nekem speciel pont megfelelne (hát nem anyagilag egyelőre, de paramétereit tekintve igen).
Az elv és a tárgy is nagyon tetszik, de a mi kontinensünkön teljesen használhatatlanul széles az eleje sajnos.
@@ninokarotta Viszont mivel követem egy ideje, tervezik, hogy Olaszországban (is?)fogják gyártani majdan, egyszer, talán (ha, egyáltalán tényleg lesz tömeggyártása, és nem tűnik el a történelem süllyesztőjében). Viszont ha Európában gyártanák majd, lehet, hogy módosítanának rajta a helyi igényeknek megfelelően. Persze ez részemről csak spekuláció, konkrétumok még nincsenek.
@@Cuccos19 Szegényeknek az NCAP-pel is lenne dolguk, nem kevés.
2022 ? 😅
Kedves Karotta. Régóta botorkál bennem az a kérdés hogy mikor a Green Ncap felmérést végez figyelembe veszi a belsőégésű autóknál a fogyasztáson felül a szűrők, olajok, fékek, stb. elhasználódását? Nagyon köszi a műsort!! (egyetlen csatorna vagy amit adásáról adásra nézek.) 🙏🏼
"Kényszermunkások gyártják a Ladákat :(" Na és? Bánt bárkit az, hogy a rabok megdolgoznak a szállásért és a kajáért?
Egyre többen fogják lemásolni a Teslat a Gigacastingban. De legalább haladunk a fejlődés útján.
Szépek ezek a tisztán járó dízelek, meg benzinesek, de a mai valóság, hogy egy átlag magyar GézaBau fehérfurgon mögött megfulladunk az emelkedőn. Szóval már nagyon várom a 15 éves használt EV-ket..
Igen, ez az egyik legfontosabb különbség. Hogy a dízel minden nappal eggyel jobban szennyez, ahogy kopik/fárad, az elektromos meg együtt tisztul a megújulókra áttolt hálózattal.
12:35 🤣❤
jó lett :)
Diesel béjemvé emissiós adatok... Oké, de mi a helyzet regeneráláskor, mikor autópályán kijön belőle a koromfelhő amit addig összeszedett?
Na! Hajnóczy Soma mégiscsak el tudta adni a lovat! :D
Az akku szent grál már mindenkinek itt van a kanyarban, de eddig senki nem tudta bevenni a kanyart. Karotta, neked nem, gyűlt még meg a bajod egy kanyarral?
Most rosszul mondta a Le Mans évfordulóját. Mi lesz a következő? A kenyér?! :D
Hát nem felháborító? Autós újságíró és azzal sincs képben aminek utána néz?
Viccelek, nagyon jókat szoktam röhögni a kommentszekciós részen.
Gyönyörű Mercedes libabőrös lettem! Műalkotás!
A nukleáris energiánál az valóban igaz, h nincs erőművi CO kibocsátás, nade a fűtőanyag előállítás nem éppen környezetbarát folyamat, azt sem a kisnyulak hozzák össze.
Mi lenne a jobb, egy hatalmas akkumulátoros autó ami elmegy 1200 km-t és 1 óra alatt lehet "gyors" tölteni, vagy egy kis aksis ami mondjuk 300at megy el, de 5 perc feltölteni?
Tesla tulajként én a nagyobb hatótávra szavazok. Az autó éjjel töltődik, amíg alszom. Nem érdekes, hogy 5 perc vagy 8 óra.
Kedves Gábor! Az X-BUS nevű cukiságra is szánj légyszi pár percet! 🙂
Szívesen neked adom a kalapom, de ugye visszaadod, amikor úgyse lesz 1500km-es csodaakku és a többi csodaszer :D ?
nem értem igazából ezt a drift sportot, miért jó ha csúszik az autó ? miért nem lehet pl egy autónak 8-10 kereke azaz tengelyenként 4 kerék mint a kamionoknak, és 3 tengelyes megoldással az első kerék kormányozható, és mondjuk diferenciálfékes hogy a külső kerekek gyorsabban forogjanak, meg mondjuk sokkal nagyobb kerékátmérő hogy így még a tapadási felületre dobjanak egy lapáttal, vagy öszkerék kormányzás hogy a kerék ideális szöget zárjon be a haladási iránnyal.
Mert akkor a legélvezetesebb az autózás amikor nem tapad a gumi. Legalábbis ha irányítottan történik a dolog.
@@andrasbiro3007 azt úgy hívják hogy jégkorcsolyázás, rakjanak akkor alá kisebb átmérőjű kereket virsli gumikkal.
Uram, önnek valami hiányzott/hiányzik az életéből...
@@yckcy :D
@@hardplayer3374
Egyrészt a jégkorcsolya nem driftel, másrészt a driftelés népszerű sport és szórakozási forma, úgyhogy nem kell ennyire lenézőnek lenni.
Kedves Karotta! Emlékeim szerint Musk úr is éveken keresztül ugyanezt csinálta. Ígérgette, hogy majd jövőre ez meg az lesz, elkezdik, kifejlesztik, stb. Azután, kb. 10 év múlva ki lett fejlesztve, lett ez meg az. Én drukkolok a Toyota-nak
Kedves Karotta! Ha a Ladákat "kényszermunkások" rakják össze, akkor a Magyarországon a határvédő kerítést is "kényszermunkások" építették.
Szia Karotta! Ne haragudj, de az "aerodinamika" az nem "erodinamika", hanem a-e-ro-di-na-mi-ka. Amúgy nagyon bírlak, csak így tovább!
Szerintem teljesen mindegy, hogy a péntek igazából szombat, vasárnap, vagy épp hétfő. A lényeg, hogy a heti két dózist megkapjuk.
Karotta, én egy odacuppantós telefontartóval cuppantottam ki egy kisebb horpadást.
Szép munka!
2023😊
Erre a 1. Villany Lotusra még emlékszem😂 volt a Top Gear-ben még az igaziban
Bizony. Mekkora botrány is volt belőle.
@@ninokarotta Üdvözletem!☆!☆!☆!☆!☆!☆!☆
Emlékszem hogy a laptop aksik hallatán úgy ültem le az ágy mellé mint ha muszály volna és hát..😱🤗
Ezek az emberek, akik nagyon értenek hozzá amit csinálnak... rajzoltak egy Porschét :D
Kiigazítás:
- A Tesla roadster NEM pre-Musk termék!!!! Tudom hogy mivel nem brummognak a Teslák, így nem annyira kedvenceid, de a sztorit illene jobban ismerni. 🙂
- A FORD bizony a saját APP-jával tudja majd a felhasználóinak a Tesla töltőket reprezentálni, ezt is tévesen tudod. 😞
A Tesla is így készül mmint a TOYOTA új tervei..
Tök jó volt a bemutató videó a Toyota új gigacastingos megoldásáról, csak azt a T betűt nem tudtam hová tenni a videón... 😅😅
Maxim szopolov? :D 2x néztem vissza
Eee 2023 van 😊 de tévedni emberi.
Ez valami törvény, hogy a motorosnak mindig mindenhol előznie kell? Már körforgalomban is? Főleg ha látja hogy aki elötte van nincs a helyzet magaslatán. Aztán amikor mehetne leáll tükröt rugdosni.. Szedjen valamit mert ha igy folytatja nem biztos eljut a bácsi korig.
A motoros nem előzni akart a körforgalomban ha jobban megnézed, csak a saját sávjában akart közlekedni, amit a bácsi egy huszárvágással akadályozott meg úgy, hogy nem egyszer hanem kétszer is átment a záróvonalon. Lehet túlzó a motoros reakciója, de valahol érthető, hogy egy éppen elkerült baleset után ideges volt az illető.
Ma ilyen copy past autók voltak😅
Sziasztok! Nagyon tetszik, hogy az elektromosság felé megyünk, de csak nekem nem jön át ezek szerint? Én ha tankolni megyek nincs a csomagtartómba egy 1,5 m töltőcső a végén valami töltőfejjel, nem keresgetem, hogy mikor hol tudom majd használni és nem ázok szarrá, ha esetleg mindezt esőben/hóban kell megtennem és a ráfordított időről már nem is beszélve...... szóval hogy a francba tudnak eladni ilyen sok pénzért ennyi kezdetleges dolgot.... ami eddig tetszett az a NIO akkucserés állomása, abban már látok némi lehetőséget, de az is még az elején jár. Szóval? Mi vesz rá valakit, hogy lecserélje a benzines/disel járgányát, ráfizessen nem keveset azért, hogy több kellemetlenség mellett, mit is kapjon? Halkabb, gyorsabb, olcsóbb, nehezebb...... mit is kap? Elnézést tényleg nem piszkálódom csak évek óta figyelem és nem értem. Én nagyon örülnék, ha lenne valami váltás, de ez ami most van ezekkel a töltés témával az béna szerintem. (azt meg már csak hab tortán, hogy ezek már számítógépek, szóval valójában nem is mi vezetjük....) Ne dobáljatok meg, de ki kellett írnom magamból már valahol. A műsor szuper, ez nem a műsornak szól :)
Azért a villanyautós töltések nagy százalékában (a benzinkutakhoz hasonlóan) az oszlopon van a kábel, nem kell vinni. De azért van egy a csomagtérpadló alatt vész esetére, ha mégis kellene, de ritkán kell elővenni... Szarráátni sem nagyon kell, egy pillanat, amíg bedugod (ebben a Tesla különösen jó), majd visszaülhetsz a kocsiba, amíg megy a töltés. A "több kellemetlenség" mellé meg mit is kapunk? Csendes, vibrációmentes működést, állóhelyzetből megérkező csúcsnyomatékot, (illetve bármikor lepadlózod, azonnal urgik, akár állóhelyzetben is), az egyszerűbb hajtáslánc miatti csökkentett szervizigényt (nincs turbó, kettőstömegű lendkerék, váltó, kuplung, injektor, részecskeszűrő, azaz azok a horror cuccok, amik zsebbenyúlósak, ha elromlanak), kap egy csomó olyan extrát, ami a belsőégésűeknél tényleg drága extra, de itt alap (pl. a távolról vezérelhető állófűtés/hűtés)
@@tcfs Szia! Igen a kábelt nem jól írtam, elnézést az nem a "kutas" töltéshez kell. Tényleg nem leszólni akartam csak nekem olyan kezdetlegesnek tűnik még és közben meg nagyon drága, amit Te alapnak írsz :(
Még egy motorsport amiben a redbull szuperál? Áh, haggyuk
Jé ez siófokon volt😂
"PazarLotus" ez fájt! 😂
Nybolt vs Tesla összehasonlítás esetén az akku teljesítmény és az út hossza arányos, de a töltési idő (10 óra 45 perc) 645 perc vs 6 perc. Szerintem 99% az már egész jó. Nekem a legfontosabb, hogy végre szép és nem olyan béka mint a Tesla modellek.
Az amcsik átállásáról már tudhattunk azért és muszály nekik
Kedves Karotta! Hol vásárolsz olyan pólókat, amik nem mennek tönkre és az évek során halmozódnak, ugyanolyan jól használhatóak, nem lesz belőlük porrongy, festőegyenruha? :D Őszintén szeretném tudni, mert nekem erős rotáció van a pólóimban :D
Ha van mondjuk 52 póló, az egy év alatt 7 viselési alkalom, úgy azért jó pár évet kibírnak.
Elég sok póló ( főleg a nem autósok) a qwertee pont com-ról van. Teljes árasan nem javasolt megvenni, hanem hírlevélre feliratkozni, mert kb 3 havonta tartanak leértékeléseket, amikor már csak 4-5-7 (9) euró egy póló.
Anno nagyon szerettem a 'Maikafer vs Citrony' stílusú Karotta-Winkler-VályiPista videókat. Az új nyugatseggnyaló globalista stílus 'sajnos' már nem jön be. Érthető, hogy honnan csordogál a lé mindazonáltal: de a 'régi-szép-idők' ugye szebbek voltak. 🏁
Annyit javítanék, h Oroszországban nem kapott senki behívót (mármint senki olyan aki nem tartalékos). A tartalékosokat hívták be ami nem meglepő. Az usa ugyanezt tette az iraki háború alatt. A gyakorlott munkaerőt valószínű, h átmozgatták a katonai gyártósorokra, ezért kell ember a civil gyártásra.
Ha ez így van, az elég nagy baki egy amúgy igen komoly és alapos munkát végző műsorban.
Nálunk még van egy nap a hétvégéböl, mert holnap Juneteenth miatt nem kell dolgozni!
Már akinek….nekem kell. Ahogy a legtöbbünknek kell.
A Mercedes mindig jó volt koncepcióban...
Hülyepoloravalo!
Köszi! 👕
Nem véletlenül tartja a mondas, hogy 2 fajta auto van, a Mercedes es a többi.
Ez volt régen. Most van Tesla és a többi.
@@andrasbiro3007 haha. Hát nem. Jó auto a tesla, de nem eqs. Ha csak az elektromosokat nézzük.
@@dnc3861 Arazas?
@@johnbodo
Azért kellett leárazni mert évek óta szenved az autó piac, és most még ahhoz képest is bezuhant, főleg Kína. Közben meg a Tesla brutális tempóban növeli a gyártókapacitását, vagyis egyre több vásárlót kell szereznie. Ebben a kontextusban nézve valójában k*rva jól megy nekik. Eleve csak a 2021-es árakhoz mentek vissza, és továbbra is bőven nyereségesek.
Közben senki más nem képes villanyautót nyereséggel eladni, és sok gyártónak vannak óriási eladatlan készletei.
Közben egyébként a Model Y lett a világ legtöbbet eladott autója.
És azok a megbízhatósági felmérések erősen torzítanak (például nem nézik a hibák súlyosságát, vagy akrá valódiságát, csak a panaszok darabszámot). Ha objektív felmérést nézel, akkor egyből az élmezőnybe ugrik a Tesla.
Egyébként a teszt készítői is rájöttek erre, amint a hiba elkezdte érinteni az ő kedvenc márkáikat is. Azt nyilatkozták pont most, hogy a modern autók azért szerepelnek rosszul, mert a sok bonyoult technológia miatt sokmindennek van lehetősége bennük elromlani, és így nem korrekt az összehasonlítás.
@@dnc3861
Az EQS papíron jobb, a gyakorlatban elvérzik a többivel együtt. Ha hagyományos luxust akarsz, akkore persze jó, de kb. minden más szempontból bármelyik Tesla megeszi reggelire.
Ami meg nem villany, annak esélye sincs.
Villanyautó híradó.....