Mi lesz veled 1624? A SZUPERBANÁN amiből 100 darab is lesz a jövőben!?
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- ▶️Blogom: thepublictrans...
▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/...
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Ezek a villamosok, a németeknél rámentek a metrora is, azért ilyen a lépcső kialakítás.
A háború után ott sem volt anyagi lehetőség, ezért metronak ésa villamosnak is használták.
Aztán annyira bevállt, hogy máshol is bevetették, talán országon kívül is.
S banh - U bahn ugye.
A lépcső egy üzemmód választó kapcsoló állásától függően mennek le, vagy nem mennek le az ajtónyitó gomb megnyomásakor
Jó lett ez a videó is, nekem tetszik a felújított villamos, magas peronhoz meg annyit tennék hozzá, hogy az 50 s villamos vonal elég szűk a hely, hogy magas peront építsenek és persze nem az a világot éljük már, a Tatrakrok és a kcs-ről meg annyit, hogy azokat is nagyon szépre újították fel, élmény velük utazni.
A prototípus fogalmát,tulajdonságait a G2-nél nem sikerült anno megfelelően értelmezni. Lehet én emlékszem rosszul, de nem voltak türelmesek az akkori vezetők, nem hagytak elég időt korrigálni a hibákat. 2 alkalommal sikerült utaznom vele, pedig akkoriban nap mint nap jártam a 3-as vonalon. Olybá tűnik, hogy talán tanultak belőle és jelen esetben végig csinálják ezt az amúgy idegőrlő folyamatot.
Szerintem szép, lett, de nekem akkor is a rendes TW6000-es a kedvencem!
Nekem is
Nekem is
5:04 -nél ott a jel, hogy nem kell nekünk új jármű. A “régit” sem tiszteljük, nem tudunk rá vigyázni! :(
Amúgy masszív villamosok ezek! Meg kell őket tartani! A buszok legyenek mind alacsonypadlósak!
Bence Kuhár 7:00-voltak földalatti szakaszok, ahol magas peron mellé állt be, ezt láttam működés közben. Kb mint az 1-es földalatti és a tátra szerelem gyereke.
A UA-camon fellelhető menetvideókon látszik hogy Hannoverben vegyesen vannak alacsony és magas peronú megállók.
IGEN! De a TW3000res az nem képes alacsony padló peronú megállóban nyitni az ajtót!
Csak a TW2000,TW6000
@@beni7093 de itt TW6000-s volt a téma 😉
@@bozsiland tudom le is írtam
De a TW2000 nagyon hasonló a TW6000hez
Az alacsonypadlós jármű nem csak "Csepcsák néni" érdeke. Amíg nincs gyereked, fel sem fogod mekkora gond pl. gyerekkocsival meg egy 3-5 éves gyerekkel egyszerre tömegközlekedni. és pont te fogsz leghangosabban pampogni, hogy a babakocsis anyuka, a bőrönddel ciházó utazó stb. miatt lekésed a műkörmöst...
Én azt szeretném ha egyetlen típusú villamos futna egész Budapesten. Tudom hogy hiú ábránd de engedtessék meg nekem hogy néha bilibe lógjon a kezem. Tudom hogy pl a Szabadság-hídon nem férne el 2 PET palack egymás mellett, mert olyan a kialakítás és a Belvárosban az egyvágányozás teljesen lehetetlen. De ábrándnak jó nem?
nem
Hát nekem ez egyáltalán nem pozitív ábránd. Szerintem még a teljesen laikus utasok is unnák ha egyféle villamos jöhetne csak mindenhol.
@@tyukorrow én teljesen laikus utas vagyok de nem unom amikor Manchesterben járok az egy típust. Tény hogy a változatosság gyönyörködtető.
Nem. Tul unalmas lenne. Es csak mert uj, nem petpalack.
@@petersomodi4652 nem azért PET palack mert új, hanem mert Bence is így szokott hivatkozni néha rá.
Ha végtelen pénz lenne, akkor több villamost lehetne javitani, hiszen lehetne venni tartalék villamosokat is.
nem kellene hozzá végtelen pénz se, de a helyzetet jól jellemzi, hogy mennyire szűkösen mérik a forrásokat. ha 1-2 járművel többet vesznek, akkor lenne elég tartalék is. ekkor már csak a kocsiszín szabna határt, de persze azt is lehet jócskán bővíteni. meg kell találni az egészséges egyensúlyt. felesleges a sok tartalék villamos is, a felesleges üresen álló kocsiszín is, viszont a nagyon feszesre szabott lehetőségek is csak elmérgesítik a szerelők, utasok kedvét!
A Skoda is felújította a Tátra villamosokat igaz azok alacsony padlós részt kaptak. Jó ez a felujítás !
A Skoda meg a Tátra két különböző márka. A Skoda Skodát, a Tátra Tátrát újított fel.
Két nagyon apró, de viszonylag feltűnő és komfortos változtatást hiányolok... oké, hogy a spártaiak miatt jobb ez így, hogy csak újra kell festeni, de kamerás már, meg tudják találni az illetőt, simán mehetett volna a textil-ülés, a másik valami hozzáférhetőbb ajtónyitó/leszállásjelző gomb, mert az meg elég szar. Apróságok, de dobtak volna rajta. Viszont azért T5C5K-val ellentétben(a használhatatlanul szar alapmodell miatt) egész jól sikerült. Nem pénzkidobás, mint a csehszlovák.
A textil ülésnek higiéniai gondjai vannak, körülményes a takarítása. Víz, és rongálás álló ülések kellenek. A Bőr se jó. Azért találták ki a merev műanyag üléseket.
Amit 20 évvel ezelőtt leselejteztek a németek U-bahnként, azt most tényleg felújítjuk? A Tátrákat se kéne erőltetni, pedig azok nehezen térdelnek le (vagy elég jó a szervízháttér)....
Bár lehet,hogy az 50-es hullámvasútra nem való új villamos....nem tudom, sok minden kéne....kéne,hogy jobb legyen.
De azért ennek is örülni kell, mert végül is újabb lesz, szebb lesz, jobb lesz :-)
Szerintem a magasperonnak az 1-es villamos vonalán lett volna értelme akkor, amikor ezek jöttek. Ott lett volna hely lépcsőnek/rámpának. Persze, szigetüzem lett volna, de hát a Combino-k is nagyon sokáig csak a körúton jártak. Most már azt mondom, felesleges a magasperon, és ezt az átalakítást talán hamarabb is kitalálhatták volna, de hát utólag mindig okosabb az ember. :)
A magasperon nem kivitelezhető BP ben, mert a hókotrós és egyébb speciális gépek nem férnének el.
@@istvanvideo3962 igen, a 100 éves hókotró nem fért volna el mellette...
@@BrouwerHungary Én azt írtam le, amit tudok, és én így értesűltem.
7:29 *magasperonos, nem? :)
Hello Bence. Meg fel gondolat Csernushoz, hogy mennyi a nezettsege. Amig a Fiala es a Szilagyi musorat 2-4 ezer kozott nezik meg a Lelkiforccsot 10-30 ezren, a Maflas 150-250 ezren. Szval a szamok a csatorna nezettsegihez kepest nem azt tukrozi, hogy a Csernus musora sikertelen lenne es a kozep jovoben valszeg levennek. Az mas kerdes, hogy a nezesi idot a musoroknak nem ismerem.
Hát hasonló volt a helyzet Szegeden is! Az SZKT MAGYAR gyártású ALACSONYPADLÓS buszból gyártott trolibuszt, 1 elkészült belőle, eredetileg 5ös sorozatot készítettek volna, erre elkezdték szidni az egészet!
Ha több évtizedig terveznek még a TW6000-esekkel, akkor pont megérné magas peronokat kiépíteni bizonyos vonalakon. 50-es vonal mellett ott a kocsiszín, így az nem érv, hogy azért nem teszik ezt hogy nehogy szökőévente ne lehessen rá kiadni CAF-ot meg Tátrát amit egyébként sem szoktak.
De CAF fog járni részben szeptembertől. A magasperon értelmetlen.
A TW6000-eseket HÉV-ként, elővárosi vasútként (Light Rail) kellene használni, nem villamosként (esetleg bejárhatnának a "belvárosba" villamosként a HÉV vonalak meghosszabbításaként). Ennek lenne értelme, Hannoverben is így használták őket. HÉV-en meg lehetne nekik magasperonos megállókat is építeni (illetve részben vannak is, csak a keletnémet HÉV-ekhez méretezve). Persze ez nyilván csak fantáziálás, hiszen a HÉV vonalakat átadták a MÁV-nak, de előtte sem volt erre szándék.
Ugyan ezt már leírtam, de bemásolom.:
A magasperon nem kivitelezhető BP ben, mert a hókotrós és egyébb speciális gépek nem férnének el.
En pl sokkal jobban szeretem oket mint a tatrakat. Bar ahol en lakom (Buda), ott nem jarnak ilyenek.
7:23 Jólvan Bence ügyes vagy! :D
Ez nagyon jó hogy korszerűsítik a villamosokat de én se várom hogy csak alacsony padlósok legyenek mert én is ilyen retró fanatikus
vagyok.
ahányszor kimondtad a rikácsolást és a problematikát akármilyen formában ma este annyi sört kell innod. :D
2:58 A Tátrát szeretik az utasok, a TW6000-est pedig utálják
Szerintem nem hülyeség a magasperon mert majd veszünk hozzá stadtbahnt olyat ami hasonló a TW6000hez. Pl. TW2000. A mozgolépcsős megoldás :D És az azért is jó mert melegíthet rendes villamos vonalakon IS
Az 1624 a kedvencem
Nekem egyedül az ajtaja nem tetszik. Minek raktak rá ekkora ablakot? Miért nem lehetett olyan magas mint a villamos többi részén? Ezen kívül szerintem szép.
Hát ha nem nőtt volna az ablak, akkor az ajtó méretéhez képest kívülről kicsi lenne, ronda lenne akárcsak egy garázsajtó. A Combino villamosokon is hasonló módon van az ajtók üvege.
Öreg,nehéz ...nyáron meleg télen hideg! és a Nagysándorba Erzsébeten szét rázza a házakat ...