【世界に一台】幻の車、ランボルギーニ イオタが富士スピードウェイを走行！Lamborghini Jota Exhaust Sound
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- Опубліковано 5 жов 2024
- イオタ（Jota）は、ランボルギーニが1969年に1台だけ製造した車です。焼失してしまい幻の車となっています。コメント、評価、チャンネル登録よろしくお願いします！( ^ ^ )/
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音・カラー・形 全てにおいて「カッコイイ」という言葉しか見当たらない。（語彙量不足）
40年位前にイベントでコックピットに乗せてもらいました。（勿論エンジンストップ停車状態）
クラッチペダルを踏ませてもらったんですがすごく重かったのは今でも思い出に残る。
ミウラ改レプリカにしてもミウラ自体がレアだしすごいなぁ～
このリアフェンダーの膨らみ具合がカッコイイ
ミウラ、イオタ、カッコええなぁ～🤔カウンタックより全然好きですねぇ〜😁
リアのオーバーフェンダーがド迫力。
ランボルギーニサイコーだこれからもランボルギーニを知っていこうと思います！
+ut morohoshifamery ランボルギーニかっこいいですよね( ^ ^ )/🎵
本物はフェンダー部分が安っぽい感じのリベット止めになってた。
でも本物は事故で全焼で失われたって話ですが･･･。
現存はランボルギーニが限定で出したレプリカだそうです。
日本はブームの時にSVRのレプリカをたくさん作ったから見た目がSVRだったとしても型番まで見ないと本物かどうかわかんないんだよな
オリジナル1969年イオタって１台だけなんだ、
オリジナルが事故で廃車で後はレプリカなんだ。４０年経って知った。
これはランボルギーニイオタSVRといって日本にある謎のレプリカらしいんです。
ちなみに現存のイオタは当時製作に携わってきた人たちでないと形自体わからないそうです。
0:54
後ろのカウンタックよりも
はるかにカッコいい・・・
Un caro saluto from Italy 👍🇮🇹
Best Miura ever......
よくここまで！
完璧ですよね
たとえレプリカだろうとカッコイイことには変わりない
スーパーカーと呼ばれてる車は世代が新しくなるたびに贅肉が付いてくるのはなぜでしょうね、安全対策なのかなー
昔のは小さくて引き締まってて良かったのに今のはすごく肉付きがある気がします。
カウンタックってマンガ思い出すねー
てか、Jotaより後ろにいるカウンタックのほうが自分は気になってしょーがない笑
スーパーカーショーの当時も世界に数台って言ってた。
だから、ランボルギーニミウラをイオタ風に改造したのが多かった。
このイオタ仕様は、良く再現されてるね、私が５０年近く前に見た写真にそっくり、先日、他の動画で見たイタリアのイオタ仕様が余りにも酷かったから😱
イオタスーパーカーブームのときプラモデル作りました😊
この世に存在してないのにこんだけ有名な車はイオタ しかない
この車ＳＶＲでしょ
車好きな人は鉄ヲタとは違ってカメラ持ってみきれて前に出て来てもギャーギャ〜言わないんですね。笑
リアフェンダーは職人さんが叩き出した唯一のグラマナスなイオタです❗
数少ないイオタの中でこれが一番カッコいい‼️
噂で22億円と聞いたが本当なのか⁉️
本来イオタはミウラをレース用にモデファイした物だから、これがオリジナルイオタのコンセプトに最も近いものだと思います。
某プロ野球選手が過去に所有してた気が...
本物は事故で廃車じゃなかったっけ？んでメーカーがレプリカを限定で８台だけ製造したって内容の動画がでてたけど。
レプリカでも欲しい！
サウンドいいわ
これを趣味レベルで仕上げたらしいボブ·ウォレスって一体...
これはミウラＳＶＲ
世界一美しいスーパーカー
言われた金額をホイホイ出せば、ランボルギーニ社が持ち込みのミウラをベースに改造してくれますよ。
幾ら掛かるか知らんけど。
確か数億円は確実にするらしいですよ。
イオタをベースに作るので
ウルフカウンタックも見てみたい(≧▽≦)
赤のウルフ1号車を嘘つき坊主の織田無道が所有してたのは黒歴史。
ミウラ SVR
本物はテスト走行かなんかで燃えたんだっけ？
cuwatoro120
ランボが販売
購入される
売却される
買い取られる
自走して搬送中にクラッシュ
炎上
JZA80 テストで事故った車体から使える部品回収して復元したのが、イオタと言われてるみたいです。レプリカも存在するらしいのでなんとも言えませんが❗️こういう実車には魔力(オーラ)があるので一度見たら忘れられませんよ❗️
高速テスト中に急にノーズが浮き上がって横転して炎上したそうです
シーサイドモータースにあった個体かな？
数は違えど、コブラのオリジナル論争に近いものがありますね。
まあ雲の上で雷が鳴ってる様なもんですが、ｵｲﾗにとってはw
夜間飛行はとのやす そういうの好きな喩えだわ～w
二階堂麦人 さん
ありがとうございます。分相応ってことで。
僕はこの黄色い奴で充分手こずってますし´Д`;)
アメリカでは遅いオリジナルより速いレプリカが評価されますからね。
潮来のOX
なつかしい。この書き込みに反応できる人少ないですね。
本名は関根英二だったかな？
字面がイタオに見えた
これはランボルギーニ イオタSVRですね
現存するイオタは1969~70年におけるら約11ヶ月という短期間で製作された一台。
車内では「ボブのおもちゃ」「ボブの車」と呼ばれていた。
その後30,000kmの走行実験の後に売却された。
ちなみにイオタの正式名称は「ランボルギーニ ミウラ コンペティシオーネト」
一般的にはミウライオタかミウラSVJ
ミウラコンペティシオーネトとミウラの共通はルーフだけで他はイオタのためにワンオフで制作。
まあこの動画のはイオタSVRですね
トミカプレミアムと同じです
普通のランボルギーニを見ただけでテンション上がるのは、俺が田舎もんだから？
東京とか、結構走ってたりしますか？(笑)
うちらのとこはウラカンとかアヴェンタがよく走ってますよ
銀座にいくとマクラーレンとかロールスロイス、フェラーリなどふつうにたくさんいます
ミウラSVRでない？
前世紀末の時点で、ランボルギーニ社で製作されたオリジナル・イオタとイオタは合計6台。そのうち3台が日本にあった。今はさらにメーカー公認が何台か増えたようだが。
逆にイオタとして作られたミウラSVJを、元のミウラSVに戻した物もあってややこしい。
イオタと呼べるのはこの世にはもう存在しない。
ボブ・ウォレスが直接作った「オリジナルJ」のみ
イオタの後ろってウルフカウンタック？
欲しいな
折角サーキットにきてるんだからストレート全開で抜けてくる時の音を聞かせろ。
ランボ本社謹製公認イオタレプリカの内の1台だそうですが
メッシュホイールやリアフェンダー辺りが何か違和感があると云うか竹槍マフラーが似合いそうなルックスw
他のミウラSVベースで純正マグホイール履いたコチラの公認レプリカの方がスマートでカッコイイと思うのは私だけかw
ua-cam.com/video/N7dE0lhzNmM/v-deo.html
世界に１台てwこんなとこ走ってないで博物館に展示されてきなさいw
+チルノくん 説明通り、イオタは1台しかなくて既に焼失している。
ミウラを元にした公式レプリカが世界に数台あって、日本がもっとも流通していて、そのうちの1台だと思われる。説明がされてないけど多分。
走行しているのはホンモノではけっしてないんだよ。
それでも博物館レベルだけど...
+チルノくん あははw確かに博物館レベルだよねw
+nond 日本に何台くらいレプリカあるんですかね？
ビンゴスポーツにはそのうちの一台があるみたいですね。初めて見ました！
+nond 本物ではないが、ランボルギーニ社によるミウラベースのレプリカ。エンジンのみどこかのレプリカに移植した模様。
【 おつぽんTV / OtsuponTV 】 どうやらモノホンは横転炎上して廃車になった後ランボルギーニが回収して使えるパーツのみを取り外して別の個体に移したそうですよ。イオタのエンジンのシリアルナンバーはNo.20744はウェットサンプ化されて現在アメリカの個人オーナーが愛車であるミウラNo.4878に搭載しているそうです。だからこれはレプリカかも知れませんね笑
昔はトミタオートと言うところが所有していたこともあったんですよ。長文失礼しました。
レプリカって言うより、メーカー直々の改造車で御墨付だからレプリカとはちと違うね。
オリジナルイオタの写真と比べて見るとボデイワークが全然違うし、顧客のリクエストに合わせて仕様が違うし。
この人って直線番長なのかな？
イオタよりもミウラの方が断然に美しいのに。こんな姿になってしまって他人事ながら残念です。もったいない。
これはSVJと認められないミウラ改の通名SVRだろ？
ランボルギーニ未公認の社外改造車。
ミウラSVが一番好き。
特にオレンジ色の。
イオタは偽物が多過ぎ。
イオタじゃない。ミウラSVR,
ガンバレルーヤ 板尾 どSR ぶいぶい
本物のイオタは残っていないんですよね・・・
漫画カウンタックで知った
そしてやっぱりビンゴスポーツ(笑)
カウンタックおもしろいですよね笑笑
何でイオタ残ってないの？
エンターチメント外人 オリジナルイオタは世界に1台しかなくてその1台は事故によって全焼してしまい幻になってしまいました
残念ねただのレプリカ、いくらメーカが認めても、レプリカでしかないね。
本物のイオタは現存しない。
これは68年式のミウラSを改造したイオタ風ミウラですね。本物はシャシも足回りも全く別物で、ボディがずっと薄っぺらいから。
イオタなくなったよね…
ミウラ我慢するかw
これレプリカでしょ
本物は事故で廃車になってもう存在しないし
今までのレプリカと同じで、やっぱり本物とはシャープさが違う
これもレプリカですよ。
ランボルギーニイオタは謎につつまれていてはっきりしたことは判らないようです。カーメイカーとしては歴史の浅いランボルギーニ社についての資料としては、英文のランボルギーニヒストリーが一番ポピュラーなものであるとされていますが、その中にページの極端にイオタのページあるそうです。そのなかで、1970年に1号車が作られたことは確かなようです。イオタはイタリア本国の工場で1台作られ、ドイツでレプリカが8台が作られたとされています。このオリジナルの1台が、ある日こつぜんと工場から消えてしまったそうです。ごく少数の関係者は、なぜか、口を固く閉ざして、このことについて話さなかったそうです。この1台を手にしたのは、どこの誰だったのでしょうか。（現在では判っているようですが）日本にもレプリカ（8台の内の1台）があるようです。私が覚えているのは確かブルーでした。塗装を変えたのかな？。
参考
ua-cam.com/video/fCAO_ac3OQM/v-deo.html
この他、レプリカの中には所有のミウラをランボルギーニに依頼し、イオタ化したものもあるようです。
ランボルギーニ社と言えば元々はトラクター（農業機械）で財をなした会社ですね。
えっ、これって、イオタのレプリカの、SVJ だよね？
SVR！
ホイールがイマイチかな…
イオタて1台しかないの？
本当に世界で1台 ？ ほんと？～
なんか、車高が変と言うかバランスが悪くね？ かっこよさ半減してる感じ。
クローンイオタに比べたらやっぱり車高が高いね。
レプリカと本物の違いは
屋根の上にウイングがあるかどうか。
ウイングがないのが本物。
本物は試走の事故で
もう現物はなかったはず。
レプリカでしょ？
ケツ上がりすぎ
まあ、まあ、
そんなこと言わないの
子供か案鱈は！
イオタ 今でも最高にカッコいいね。
本物のイオタって日本にあるんだよね～ すっごいニッポン
日本人は凄いな～‼️本物が有るなんてレプリカを間違えコメントして恥ずかしいです‼️本物ですよね‼️🈵💯😂😂😂
本物は日本にありませんレプリカです。あしからず
イオタのスポイラーダサいな〜w
お前の名前とプロフィールがダサいよwwwwww池沼が黙れよwww
ミウラ SVR