Вот это подарок! Будучи малышом я такие в фильмах про великую отечественную войну видел, и этот бронетранспортер надолго зачел в памяти. Так что смотрел с особым интересом. Хочу заметить что качество вашей работы как всегда на высоте. Спасибо большое!
Иван, завидую вам белой завистью, как пацан которому нравится вся техника, а так же есть желание ей поправлять, вы молодец, дай вам бог здоровья и счастья. А по теме, сам был в т64, т72, т 34 85, ис3, но мечтаю поездить на них на всех. А ещё помню маленький был, у нас в ачинске, в 92 или 93 году на базе пмс, стоял такой БТР, в смысле немецкий, с крестами и тд, не знаю откуда он там и куда потом делся.
Забавный агрегат ) Судя по колесам - большую часть времени исправно стоит в музее)) Чистотой и хорошим внешним/внутренним состоянием, чешский "нэмчик" обязан смотрителям музея - за что им и огромное спасибо! А вам Иван - спасибо за обзор!
Молодец Иван без мата без понтов ясно и понятно всё по делу, не так как эти горе "обзорщики" слов много а сути не какой. Иван Вам всегда лайк, смотрю Ваше видео с большим интересом и жду новых сюжетов. Удачи Вам в Вашем деле))))
Били наши их с ПТР сотнями,но вначале войны эти машины немцы лихо использовали во время штурмовых операции,наши называли Гробы из особенности конструкции!А так Круто увидеть такую машину да ещё и на ходу!
34-85 в Косовской войне использовался, так что это нормально. Боевую технику в 30-40х разрабатывали и делали на десятилетия, что уж говорить про доработки)
я думаю что в 90х он уже по большей части числился. на чёрный день. как сейчас паровозы стоят на запасных путях. на всякий случай. им ни солярки ни электричества не надо).
1995 stále ve výzbroji ?Moc tomu nevěřím, tehdy už byl ve sbírkách nadšenců kteří s nimi hráli ve filmech "Němce" :) Okolo roku 1980 sloužil můj kamarád u spojařů a tento stroj měli jako druho sledové jednotky.Byl brán jako rarita.Vyprávěl jak jeli přes Karlovy Vary a němečtí turisté je zdravili nadšeným máváním :)
Интересный обзор, особенно про 95-й год - сроду бы не подумал. Только в этих БТР меня всегда смущало одно - а зачем усложнять конструкцию? Когда наши пытались ставить гусянки вместо задних колес на грузовик - это понятно - унификация, кажущаяся тогда простота и дешевизна. Но тут так делалось изначально, конструкция просчитывалась - но зачем? Продли гусеницу и все - механизм фрикционов уже один черт стоит, скорость от этого даже если потеряется, то максимум на 5-10 километров, и то не факт. В результате минус маневренности - руль только по большому радиусу работает, и минус проходимости - разрыв между колесом и гусеницей мешает.
В то время считали что так удобнее. Причина в том что такая констра легче и дешевле. В реале гус-й движителтьвесил бы больше, больше катков.траков и частей. Обслуживать тяжело бы было. Тут же не полность, но был гус.и проходимый
был не давно в танковом музее кубинка очень порадовал музей экспонатов моря с первого раза все рассмотреть в плане детально не удалось( всем советую данный музей
Чехи молодцы. Всегда делали интересную технику. А в Вермахте ещё был полугусеничный мотоцикл "SdKfz 2". Ув. Иван , интересно было бы на таком прокатиться и рассказать.
Интересно было бы посмотреть тест полугусеничных немецких типа мотоциклов времен войны. Никогда не видел и не мог понять как они управляются и для чего нужны были.
На небольшой угол - за счет переднего колеса. На больший - фрикционами. Как лёгкий тягач и вездеход. В лесу, в горах. После войны в горных и лесных районах использовали еще.
Отличный выпуск,да и машина интересная.Это ж еще надо было умудриться разыскать аппарат в дееспособном состоянии) Успехов Вам в вашем деле и ждем новых выпусков!
Дружественная социалистическая Чехословакия дала во время войны для Германии самое большое количество танков,самолётов,стрелкового оружия,ракет и 300 тыс солдат!
Википедия: Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.
+ДМИТРО ЖУГАН в принципе если вместо движка поставить паровой котёл и сжигать трупы зомби ,то вполне годная машина для апокалипсиса. Интересно как немцы сами до котла додумались с их идеями про "вундерваффе"?
Исползование этим транспортером быпо в Чехословацкой амии завершено в течении 70 годов. Я еэдил с ним в 67-69 годах в качестве военнослужащего чехословацких погранвойск.Это была хорошая надежная и простая машиа. В армии он был очень популярен потому что в поле эздил со скоростью до 90 км в час. Некоторые имели на корбе установленую бесзаградительную пушку и служли истребителяьи танковю.
Надо не забывать о том, что многие прогрессивные для своего времени, военные разработки нацистской Германии легли в основу развития поствоенного советского вооружения, и даже космической техники, и в этом нет ни чего постыдного, так делают все.
В целом полугусеницы для машины очень удивительно даже непонятно зачем- соединены недостатки колёсной схемы и гусеничной. 100% проходимость по грязи почти болотам- полностью гусеницы- слишком низкая скорость на дорогах с твёрдым покрытием. Тогда проходимость везде и довольно приличная скорость на дорогах с твёрдым покрытием- многоосная колёсная схема.
Про содрали - у чеха например двигатель полностью свой. И ни кто не говорит про чешский конструкторский гений, прямо говорят - прародитель SdKfz251. В отличии от.....
3:18 дизельный двигатель, 3:26 бензобак? зажигалки заправлять?, цитата из одного старого фильма: милочка, если вы пишете о море, то было бы неплохо знать, как называется "та штука у капитана".
Вот это подарок! Будучи малышом я такие в фильмах про великую отечественную войну видел, и этот бронетранспортер надолго зачел в памяти. Так что смотрел с особым интересом. Хочу заметить что качество вашей работы как всегда на высоте. Спасибо большое!
Скорее всего вы видели ганомаг. А может и чешскую версию , их не легко отличить
Иван, завидую вам белой завистью, как пацан которому нравится вся техника, а так же есть желание ей поправлять, вы молодец, дай вам бог здоровья и счастья. А по теме, сам был в т64, т72, т 34 85, ис3, но мечтаю поездить на них на всех. А ещё помню маленький был, у нас в ачинске, в 92 или 93 году на базе пмс, стоял такой БТР, в смысле немецкий, с крестами и тд, не знаю откуда он там и куда потом делся.
Качество передач заметно выросло! Молодец! Продолжай в том же духе :)
Забавный агрегат ) Судя по колесам - большую часть времени исправно стоит в музее)) Чистотой и хорошим внешним/внутренним состоянием, чешский "нэмчик" обязан смотрителям музея - за что им и огромное спасибо! А вам Иван - спасибо за обзор!
Сам ты забавный агрегат, Дмитрий...
@@igordubrowsky1387 , ты агрегат Дуся, ты, Дуся, агрегат!
Молодец Иван без мата без понтов ясно и понятно всё по делу, не так как эти горе "обзорщики" слов много а сути не какой. Иван Вам всегда лайк, смотрю Ваше видео с большим интересом и жду новых сюжетов. Удачи Вам в Вашем деле))))
Колесо квадратное стало от простаивания. Молодец Иван - размял)
Несмотря на возраст конструкции,весьма бодрый вид.. КЛАССИКА ЖАНРА 😁
На "содрали" и улучшили весь инженерно-технический мир стоит, это залог развития.
Били наши их с ПТР сотнями,но вначале войны эти машины немцы лихо использовали во время штурмовых операции,наши называли Гробы из особенности конструкции!А так Круто увидеть такую машину да ещё и на ходу!
Зверь=) Вы как обычно на высоте, огромное спасибо, великолепный тест-драйв!
"стоял на вооружении до 95-го года?" - вот этим я удивлён.
34-85 в Косовской войне использовался, так что это нормально. Боевую технику в 30-40х разрабатывали и делали на десятилетия, что уж говорить про доработки)
я думаю что в 90х он уже по большей части числился. на чёрный день. как сейчас паровозы стоят на запасных путях. на всякий случай. им ни солярки ни электричества не надо).
В этой стране БТР-40 стоял на вооружении до 1993, когда весь старый хлам начали выкидывать потихоньку.
ИС-2 на вооружении тоже до 90-х числился:)
Eugen Gerebcov
А то!
Ну и не забываем про Т-10 (он же ИС-8).
гусеницы подтянуть бы надо, сильно провисают
Это такая конструкция
Это нормально
Опорные катки в шахматном порядке, уменьшают давление на грунт и способствуют лучшей плавности хода.
Видео понравилось, как и все другие, Спасибо за Ваш труд, смотрю с огромным удовольствием все ваши программы.
Ведущий и создатель передачи молодец!!!
Порадовали ИВАН!!!!!!! У меня теперь настрой на весь день хороший
Спасибо за работу. С нетерпением ждём новых выпусков!
Обзор как всегда приятен!!! Но не понимаю я эту колёсно гусеничную технику, по мне либо одно, либо другое... Да, мягкий потолок порадовал!!!:)))
1995 stále ve výzbroji ?Moc tomu nevěřím, tehdy už byl ve sbírkách nadšenců kteří s nimi hráli ve filmech "Němce" :) Okolo roku 1980 sloužil můj kamarád u spojařů a tento stroj měli jako druho sledové jednotky.Byl brán jako rarita.Vyprávěl jak jeli přes Karlovy Vary a němečtí turisté je zdravili nadšeným máváním :)
Интересный обзор, особенно про 95-й год - сроду бы не подумал.
Только в этих БТР меня всегда смущало одно - а зачем усложнять конструкцию? Когда наши пытались ставить гусянки вместо задних колес на грузовик - это понятно - унификация, кажущаяся тогда простота и дешевизна. Но тут так делалось изначально, конструкция просчитывалась - но зачем? Продли гусеницу и все - механизм фрикционов уже один черт стоит, скорость от этого даже если потеряется, то максимум на 5-10 километров, и то не факт. В результате минус маневренности - руль только по большому радиусу работает, и минус проходимости - разрыв между колесом и гусеницей мешает.
Полугусеничные дешевли были и в то время мощность движков очень ограничивала конструкторов вот и шли на ухищрения , вед полугусеничный реально легче
Всё наоборот! Такая конструкция проще.
В то время считали что так удобнее. Причина в том что такая констра легче и дешевле. В реале гус-й движителтьвесил бы больше, больше катков.траков и частей. Обслуживать тяжело бы было. Тут же не полность, но был гус.и проходимый
В том то и дело, что нет фрикционов. Гусеницу не отключает от оси а просто притормаживает, и то, только при крутом повороте.
был не давно в танковом музее кубинка очень порадовал музей экспонатов моря с первого раза все рассмотреть в плане детально не удалось( всем советую данный музей
Отличный обзор! Спасибо вам, Иван за обзоры таких вот раритетов!
Не зря говорят, что мы отстали от всех не на 10 лет, а всю жизнь..., ставьте лайки и возвращайтесь в прошлое...
Че ты несёшь ?
Чехи молодцы. Всегда делали интересную технику. А в Вермахте ещё был полугусеничный мотоцикл "SdKfz 2". Ув. Иван , интересно было бы на таком прокатиться и рассказать.
Редкий зверь. Спасибо Ивану за обзор.
Интересно было бы посмотреть тест полугусеничных немецких типа мотоциклов времен войны. Никогда не видел и не мог понять как они управляются и для чего нужны были.
На небольшой угол - за счет переднего колеса. На больший - фрикционами. Как лёгкий тягач и вездеход. В лесу, в горах. После войны в горных и лесных районах использовали еще.
Красава)я поставил 1000 лайк,спасибо Ивану за потрясающие обзоры))))
Отличный выпуск,да и машина интересная.Это ж еще надо было умудриться разыскать аппарат в дееспособном состоянии)
Успехов Вам в вашем деле и ждем новых выпусков!
Финальные фразы-в точку) Молодец д. Вань!
Формы кузова даже сейчас очень современно смотрятся, даже немного футуристично!
Ох ты ж. И что это мы содрали и улучшили??? Патриотичный вы наш.
Да, в своё время раздербанили идеи немцев по всему свету....
Спасибо Иван,мы ждали новое видео!
Финал не в бровь,а в глаз👍👍👍🤓🤓🤓👋👋👋
Дружественная социалистическая Чехословакия дала во время войны для Германии самое большое количество танков,самолётов,стрелкового оружия,ракет и 300 тыс солдат!
Может потому что на тот момент она была , ну как сказать , не дружественная и не социалистическая ????
Спасибо,Иван, как всегда супер!
Ивану, как всегда СПАСИБО!!!
"Айн биссхен блехь, айн биссхен лак, фертих ист дер ханомаг. - толика жести, толика краски, завёлся ханомаг с ужасающей тряской"
Немного жести, дым и лак таков малютка Ганомаг. Это про маленькую машинку.
Здорово! Как и всегда. Еще бы про тот "танк" на базе трактора, что 7:46 промелькнул...
Ух, зверюга какая =)
ничего такой я бы на нем контрабанду потягал как раз подходит))
😂эта мой звереныщ, хочешь покататься?
вот кого не ожидал увидеть в комментариях, так это вас, скажем приятно удивлён)))
Ты чё здесь забыла ?
Прям как ты😎
Ручной дворник улыбнул 😂
Отлично! Спасибо вам за вашу работу!
Мы такой мотор ремонтировали. Жаль, что не сняли видео.
:) техника - агонь. надбровный упиратель - это находка века.
Ну только при заезде на бордюр можно на скорости 30км/ч контузию схлопотать.
Красавец. Но в бой идти на таком бы не рискнул.
Больше немецкой техники!
Спасибо за видео! Даже не представлял что есть копия немецкого звря
Википедия: Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.
Таким образом, фразы "состоял на вооружении" и "использовался"- это абсолютно разные вещи ;)
Спасибо за видео,как всегда очень интересно.
только за последние слова лайк не глядя!
Молодец даже дядя Вань знает что не Фашисты а Нацисты называют их
О! Неполые колеса.. редкость..жаль на ЯТБ-1 не нашлись(
Превосходный броневик,неплохой при зомби-апокалипсисе)))
FORD KING Главное - огнемётный
+FORD KING Расход топлива великоват:-))
+ДМИТРО ЖУГАН в принципе если вместо движка поставить паровой котёл и сжигать трупы зомби ,то вполне годная машина для апокалипсиса. Интересно как немцы сами до котла додумались с их идеями про "вундерваффе"?
+Borka Anaskin Boris исторично на него и рсзо и пушку ставили=)
Плохой. Много жрёт, мало проедет.
спасибо, Иван! как всегда-пришел, увидел, снял хорошее видео!
Исползование этим транспортером быпо в Чехословацкой амии завершено в течении 70 годов. Я еэдил с ним в 67-69 годах в качестве военнослужащего чехословацких погранвойск.Это была хорошая надежная и простая машиа. В армии он был очень популярен потому что в поле эздил со скоростью до 90 км в час. Некоторые имели на корбе установленую бесзаградительную пушку и служли истребителяьи танковю.
Отличный обзор. Техника улет
спасибо за обзор, думал не дождусь БТР
Это высокая честь была оказана выгулять такую технику.
Спасибо, очень интересно!
2019: Илон Маск посмотрел этот выпуск и создал пикап Тесла
По факту
Отож были видеы! А теперь до моделек скатился... Эх.
Надо не забывать о том, что многие прогрессивные для своего времени, военные разработки нацистской Германии легли в основу развития поствоенного советского вооружения, и даже космической техники, и в этом нет ни чего постыдного, так делают все.
У Ивана меняется верх одежды, неизменными остаются только синие джинсы и ботинки🤭
чехи тоже содрали)))
но вообщем то жаль, что не упомянули о том какой двс был у немца)))
да и со звуком что то не то... А так ОЧЕНЬ понравилось)))
у немцев на бтт и автотехнике бензин был исключение только санитарный Магирус дизельный.
Замечательный канал, жаль что раньше не видел.
Иван, Вы Молодец!
До 95 года на вооружении)))) Интересно пулю от калаша держал))))
Без музыки!!! Отлично!!! +1!!!
Корма от первых модификаций Ганомага, лоб от последней, без решётки, с более толстой бронёй.
С конечной фразой согласен. Главное, что бы хуже оригинала не делали. А то у нас в России вечно все через .опу
***** Может быть. Ты вообще на Советском-Российском автопроме ездил?
Очень интересно !
продолжаем военную технику!
Место водителя прям блещет комфортом!10 км проедешь и радикулит прихватит)
Там зато кресло полулежачее, прямо, блть, шезлонг. А может, и лонгшез...
7.46- Что за агрегат? За видео плюс +++.
Куда звук постоянно пропадает в Ваших роликах?
Видимо где-то на авторские права заплевали. Ютуб звук и выключил.
Круто, до 95 года стоя на вооружении..... я в шоке!
допустим, и Т34-85 состояли на вооружении до конца 80х. Или к примеру. Самолеты Б-52 - когда последние из них снимут с вооружения, им будет лет по 80.
Что-тоне припомню, чтобы про кого-то в такой ситуации говорили "молодцы"
Зенкевич красава!
Где-то немецкий сохранился однозначно....в музее Корсунь Шевченковский,такой видел ещё пацаном!
Супер! Отличный обзор, спасибо!
Отлично Иван!
Для киношников бесценная находка.
Дружелюбная вам чехословакия 6 лет на вермахт работала. Друганы на век.
👍😂👍
блин я под стол закатился от "мягкого потолка" и от работы "дворника")))
В целом полугусеницы для машины очень удивительно даже непонятно зачем- соединены недостатки колёсной схемы и гусеничной. 100% проходимость по грязи почти болотам- полностью гусеницы- слишком низкая скорость на дорогах с твёрдым покрытием. Тогда проходимость везде и довольно приличная скорость на дорогах с твёрдым покрытием- многоосная колёсная схема.
Какие же они смешные , эти вояки ))
Please, can we use footage from your UA-cam for our film about TATRA? We tag your channel as a source ,... thank you. :)
Про содрали - у чеха например двигатель полностью свой.
И ни кто не говорит про чешский конструкторский гений, прямо говорят - прародитель SdKfz251.
В отличии от.....
10литровый дизель, воздушного охлаждения-120лошадей? занятно
Главное момент крутящий.лошади это как фпс для нубов придумали.
Отличный обзор! Спасибо!
Поздравляю с 600 тыс
Лозунги содрали, это в обиходе невежественных обывателей. А в среде конструкторов это заимствование лучшего, а это и есть двигатель прогресса( Мнение)
ну как крыша...такие у нас в деревне на погребе ставили,чтоб картошку не воровали ))) убило
3:18 дизельный двигатель, 3:26 бензобак? зажигалки заправлять?, цитата из одного старого фильма: милочка, если вы пишете о море, то было бы неплохо знать, как называется "та штука у капитана".
А как, дизелебак?
@@ВладимирБогданов-у5п топливный бак, например.
Половины объяснений нету -- звук исчезает. Это с какой целью сделано?
Наконец то автомобиль!
Главное: 1) полугусеничный, 2) смотровая щель очень близко к глазам водителя и водитель упираясь в налобник всщ время видит дорогу!
Концовка порадовала.
Колёса очень напоминают корпус своей квадратностью =)
Передние шасси - элипсные))) долго стоял в музее
Дядь Ваня привет) ты как всегда в тренде!!++++)) А я всё жду Когда же до самолётов дело дойдет?))))