EDITORIAL: ¿QUIÉN TIENE Y QUIÉN DEBE TENER EL 0 KM MÁS BARATO DEL MERCADO? AUTO AL DÍA (12.5.24)
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- Опубліковано 11 тра 2024
- ¿Es negocio vender barato?. ¿Pueden volver los segmento A cómo Mobi y Kwid?. ¿Toyota producirá un auto más barato que Yaris para reemplazar a Etios? Algunos interrogantes que nos hacemos y buscamos responder, pera entender si sirve o no vender mucho ganando poco.
- Авто та транспорт
Está el espíritu del flaco Traverso a la izquierda de la pantalla... se nota las bocanadas de humo de su cigarrillo (minuto 2:34)
Buenos días. Los editoriales son cada domingo mas claro y contundentes porque la receta clásica para hablar sobre un determinado producto popular que se consume en una región o país, es indiscutiblemente abordar el tema desde la política, la historia y la economía; son tres partes indisolubles. Sin un tema es llevado con argumentos solidos utilizando estos tres pilares, se obtienen segmentos como los de cada domingo. Excelentes.
Agrego algo mas con respecto a la caida del segmento "A". Antes en este segmento vos podias ofrecer autos pelados, con motores de hace 20 años, con cinturones de dos puntos y estaba todo bien. Hoy por normativas le tenes que poner mucha mas seguridad (activa y pasiva), motores eficientes con el medio ambiente y por supuesto un equipamiento de confort minimo que incluya AC y DH; pack electrico y "pantashita". Todo eso lo deja muy arrimado a un segmento B y la gente como vos decis en el editorial, salta hacia el segmento superior.
Casi 30k USD un kwid eléctrico, con esa plata te compras un corolla naftero, que es una nave.
No amigo ya con 28 millones te compras uno hibrido XEI. segun la pagina oficial de Toyota. Y el mas Full o el SEG esta 32 millones.
@@germolina1503 tenés razón, mas favorable aún el corolla seg híbrido a precio de kwid eléctrico, de locos.
El tema es que 30mil dólares muchísima plata para comprar un auto, el Tesla en España está 13mil .
@@cristiansilvero2745Falso
@@cristiansilvero2745 Un Tesla ppr 13 mil euros si.......y los cerdos vuelan
No hay que pagar. Hay que entender de una vez que no hay que bancar estás cosas. No pueden valer lo que valen los vehículos. No lo vale. Simplemente eso.
en dolares estan a precio normal para este pais.... el problema son los salarios (o ingresos).... parecemos Nigeria o Burkina Faso
@@InsidertecPrapo no concuerdo. Pero es meramente mi opinión. Tengo la oportunidad de viajar a otros lugares y los precios están fuera de si. Que estén normalizados no significan que sean los adecuados. Para mí no es una inversión. Prefiero poner la plata en la economía real y no solventar un mercado que está muy prostituido por no decir que ya es irrriosrio pagar 5 mil usd por un Corsa 2008. O 7k un Ford Ka 2012. Simplemente no lo valen. Lo mismo pasa con las motos. Toda esa plata es tiempo y esfuerzo que no vuelve. Es el valor que hay que darle a las cosas. Abrazo!
El que tiene la plata lo compra igual, no se vá a quedar a pata.
@@andreasgabrielromero4471 si, tenes razon, el mercado esta muy desvirtuado.... lo mio son las motos.... y piden peores disparates por motos de 20 años....
abrazo
Muy buena editorial Eduardo! Por favor explicame como el onix paso en menos de un año de 5m a 23m
Vengo de EE.UU. 24.000 dólares el honda civic 2024, top ten best cars review. Y acá no compras un jeep renegade. Algo pasa no?
El problema es que tenemos sueldos de África y precios de EEUU, los autos tienen 52% de impuestos(0km)acá en Argentina, pero en países como España, un salario básico son 1100 euros y un Dacia (por ej)sale $10.000 euros,o sea un trabajador con alrededor de 11 salarios se compra un 0km,pero acá en Argentina un 0km (los más economicos),valen $ 22.000.000 y un salario promedio ronda los $450.000 o sea alrededor de 40 sueldos,creo eso muestra a las claras la realidad Argentina
En alguna oportunidad me toco estudiar en la universidad la matriz de insumo -producto y como se conforman los precios relativos de todas las ramas de la producción para Argentina. Recuerdo que con 10 sueldos promedio se podía comprar un auto nuevo (a un x valor promedio), y el valor de una casa eran tantos x autos. Lo que se perdió en Argentina son los precios relativos de los bienes. Es un despelote todo.
Seguro ya lo tenías grabado pero imaginé un editorial del flaco Traverso
Seguramente lo grabó ayer temprano o el viernes... Y no lo podía rehacer porque hoy viajaban
Estaría bueno un segmento "A" híbrido. A estas alturas es medio arcaico estar en ciudades con el motor encendido mientras el auto está totalmente parado en los embotellamientos y semáforos de la ciudad.
Que vuelvan los Japoneses y Coreanas si hay para vender segmento A..,Suzuki, daewoo, Honda, Kia y Hyundai
En Uruguay y Chile hay autitos pequeños básicos accesibles, Suzuki x ejemplo n tiene un auto bastante despojado y cuadrado no recuerdo su nombre
buen dia !!! cuando le sacaran todos los impuestos a los autos ::: siempre usted con grandes informes lo felicito.
Popular era el Fiat Brio. Me llevo a Bariloche en 15 hs. y solo tuve que tomar analgesicos 24h
Es cierto lo que comentás sobre el VW Up. Algo así me pasa con el Smart, lo veo y me encanta pero lo tendría como segundo auto, es de esas cosas que te encantan pero al momento de poner la plata deja de ser una decisión racional.
Actualmente tengo un Fit y me parece el auto ideal para el uso que le doy en ciudad. Confiable, lo estacionás en cualquier lado, excelente capacidad de carga para su tamaño, te permite salir a la ruta cada tanto, etc.
Hoy lo cambiaría por un auto similar (Fit ya no hay) pero con más equipamiento de seguridad, y la respuesta es muy fácil, el Yaris. Me sigue gustando un poco más el Fit, pero el Yaris es más nuevo, más seguro, hoy en día es la opción más racional que encuentro entre los nuevos.
El yaris esta casi al mismo precio que el corolla. No tiene sentido comprar un yaris. No tiene sentido comprar un 0km en este pais. Ni aún, teniendo la guita.
Es como cuando te ponen un televisor de 50 pulgadas a un precio y al lado te ponen otro televisor más grande a casi el mismo precio. Es decir, Toyota te quiere vender el Corolla.
Es una estrategia de marketing muy antigua
@@francodisanti704 Yo llamaría estrategia a otra cosa. Eso es boludear al consumidor. Veremos los números...
@@EduardoBruno92 no sé si es boludear, pero se entiende el punto.
En definitiva nadie te obliga a comprarte el Corolla. Además no pasa solamente con Toyota. Desde hace tiempo un tope de gama segmento B se solapa en precios con un segmento C entrada de gama.
@@francodisanti704 Me hiciste acordar la frase "roba pero hace, entonces que siga robando" xD
@@EduardoBruno92 el problema en arg es que el que te dice que no roba te miente......van 6 meses de gobierno un 12,5% del total, cuantas obras públicas "a la chilena" se iniciaron? o es que la plata de la obra pública sigue pasando por las "porosas manos" de los politicos argentinos????.......
Saludos! Viendo algunos youtubers europeos, cuentan el mismo problema con los 0km allá, cada vez mas inaccesibles, la compra, los seguros, el mantenimiento y la falta de autos economicos, proyectan que los autos van a ser en unos años para gente de clase alta y el resto va a viajar en auto a través de uber o taxi; nosotros en cambio vamos a seguir con falcon y r12 por mucho tiempo.
Mundo Jeep
Por eso no vendo mi fiat uno ni loco. No tiene precio. Siempre te lleva, te trae y no gasta nada.
@@marianoacosta2428 precio tiene jaaj, que uno tenés?
Uno CL 1.6 mod94
Excelente Editorial! Me encanta que tires datos reales y desmitifiques el tema de batería de los Híbridos. La gente comenta por las redes sin saber y desinforma. Creo que Toyota esta fallando en cuanto a Marketing de los vehículos híbridos. No puedo creer que todavia haya gente en argentina que no sepan que existen ni todos los beneficios que tienen. Saludos
La ecuación es muy sencilla, sueldos en dólares por el piso, vehículos entrada de gama en 20..22 mil dólares y eso no es lo peor, a eso tenes que sumarle un fangote de guita en patentes y ni hablar del seguro. En un auto de 20 mil dólares no baja de 65 a 70 dólares mensuales.
Súmale 100mil de seguro todo riesgo, garage, mantenimiento oficial cada mínimo 6 meses, terminas en más de 200 lucas mensuales. Por más que tengas para comprar el cero por ahorros, lo pensas 5 veces antes de quemarlos y seguro te echas par atrás. Un Cronos debería valer no mas de 15 de lista.
😢😢😢
Un dato anecdotico. En 1974 se vendieron ( cifra record) 300 mil autos en Argentina, poco si lo comparamos con los valores actuales, pero muchisimo si vemos que aquellos autos eran practicamente 100%100 componentes nacionales. Despues vino el Mercosur y pasamos de fabricar autos a armar autos... lo dejo a su criterio dijo Carina Olga.
P/ D: Yo no quiero autos seg. A baratos, quiero salarios altos para arrancar con seg. B full o C basico. como debería ser en un pais con este potencial.
Excelente informe como siempre. Me cuesta creer en un auto popular con los precios que vienen manejando las marcas. Un cronos paso de 11.000 a mas de 20.000 dolares. El c3 aircross que venía a ser una opción económica sale 27.000 dolares. Me parece que las empresas no tienen en cuenta que el poder adquisitivo de la clase media no maneja esos valores
Totalmente, se merecen no vender nada y que el gobierno tampoco recaude nada a ver si cambian un poco las cosas, robo total no se en qué cabeza cabe comprar un 0km hoy en día
Están mezclando dólar oficial con dólar libre o de mercado!! Al dólar oficial siempre costaron caros los vehículos, el gobierno subsidiaba el dólar xq eso no se veía muy caro !!! Ahora q deben pagar las fábricas un dólar casi de mercado se ve el valor q valían los vehículos en la Argentina, siempre caros!! La brecha no era del 100% como dice Eduardo smok era del 200% .. dólar oficial 300/350 pesos , dólar libre 1000/1200 pesos.
Por andar subsiando los dólares, el bcra se comió todas las reservas y hasta los ahorros en dólares de la gente!! Quedó en negativo x 12.000 millones de dólares!! Se los iban a devolver? No les iban a devolver nada de nada como en el 2001 xq no tenían de donde sacar más dólares!!todos los días perdían reservas!! Iban rumbo al caos económico y social!!) la gente iba a linchar a los kirchos.
Buen editorial. Ojalá vuelva el segmento A, se necesita y mucho. Sin embargo, también creo que mucha gente que pide un auto barato también después termina desembolsando un poco más buscando más espacio y termina cayendo en el segmento B, a veces no sé si es el mismo mercado el que rechaza al auto barato o chico.
Muy interesante lo que contas de las baterías. El auto híbrido es lo mejor para Argentina.
Muy buen editorial Eduardo, gracias. Ya no se puede comprar un 0km la clase media baja promedio entre los que estoy incluido, ya que entre el seguro y la patente solamente, mas la cuota que te pueda quedar si dejas tu usado, es impagable porque se te va el sueldo. Es una combinacion del poco poder adquisitivo que tenemos sumado a los precios de los autos, mucho impuesto y mucho equipamiento que antes no habia, x ejemplo el fiat uno de los 90 base, de 7000 dolares, era un auto comodo con un buen motor, despojado pero estaba esa posibilidad. Ahora no se permitiria un auto asi. Paradojicamente se sigue manejando a velocidades altisimas y se siguen pegando piñas en lugares increibles. Saludos y buen domingo
Buenísimo el dato de la batería en los híbridos Toyota! Tengo un Etios sedán y la meta es poder pasar a un Hybrid de acá a 5 años. Saludos desde Córdoba.
Como cada domingo cafecito y editorial; gracias por tu laburo Eduardo. Saludos
Hola edu!!! Felicitaciones para vos y mar por todo lo que hacen.
Que tengas un hermoso cumpleaños mañana. Abrazo gde!!!
Un fuerte abrazo desde Guatemala, gracias por un trabajo apasionado y con información de gran valor!
Hola Edu se nos fué un grande , grande Flaco querido por todas las alegrías que nos distes en el automovilismo. Qepd
Excelente editorial! Deberías estar en el canal y el informativo mas visto de televisión. Información y asesoramiento, mas no se puede pedir. Saludos!👏👏👏👏👏
En la micro Eduardo hasta tanto no se reactiven 3 cosas:
Créditos personales a tasas razonables
Salarios actualizados
Y salida laboral
No arranca el tema de las ventas.
Por lo menos en la micro hablo del interior del país.
Quizás tengan q arreglar la macro para reactivar la micro.
Pero va a demorar el tema.
Buen editorial Eduardo , como siempre. Saludos desde jardín america, misiones
Esta Editorial esta mas del lado de las empresas que del consumidor. Las empresas se tienen que adaptar al mercado y deberían tener un segmento A para el mercado argentino que sea accesible pero se engolocinaron con poca producción ganaban mucho y ahora tienen miedo de que invadan las marcas chinas mucho mas económicas. Ahora también estan llorando porque todas aumentaron su inversión en Brasil en el mato groso y ahora ven como el agua se llevó su inversión.
Hola ,un tema que quisiera que se trate es la obsesión de las automotrices de usar cubiertas y llantas mas grandes sin pensar en el confort y en el precio de reposición
Interesante,Edu. Buen Domingo para todos.
¿Los fabricantes ya estaban informados de la desaparición de la clase media?
HOLA EDU Y MAR!! COMO ESTAN. GRAN EDITORIAL COMO SIEMPRE LOS ESPERO CADA DOMINGO. Y QUERIA ADELANTAR A MAÑANA QUE TENGAS UN FELIZ CUMPLE. SALUDOS OSCAR
Muchas gracias
Buen video Eduardo, cómo siempre abundante en datos y coherente.
Excelente editorial. Saludos desde Tucuman
Excelente editorial, gracias.
Compré en 1993 un Fiat Vivace Okm en 7 mil dólares y lo vendí en 2002 en 7 mil dólares. Usaba nafta común.
Solo en Argentina.. jaja
perdiste 20% del valor no más, bien!
@@juancataplum2545 No perdió nada, lo uso durante 9 años y lo vendió a la misma plata que lo compró (en dolares)
@@claudiocaloni828 educación financiera amigo......USA tambien tiene inflación.....y además con 7000 dolares no volvés a comprar el mismo auto cero km, ni siquiera uno parecido.......perdió por todos lados, los lujos se pagan y son un gasto, siempre se pierde dinero cuando se compran bienes y servicios
@@juancataplum2545 No entendiste nada, que pretendes, comprar un vehiculo, usarlo 9 años y despues venderlo y con lo recibido comprar otro auto nuevo? Eso no existe... Demasiado que lo uso todo ese tiempo y lo vendió por la misma plata que lo compró. La compra de autos, motos, etc., no es una inversion, mas bien es una necesidad, para trabajar o pasear, nunca vas a recuperar el valor de lo invertido en estas compras. Por eso digo que hizo un buen negocio, lo compró en 7.000 verdes y 9 años despues lo vende por la misma cantidad. Yo personalmente es la 1ra vez que veo un caso como este.
Exelente editorial Eduardo !! Gracias por mantener un domingo entretenido con toda la informacion que brindas.
Excelente editorial. El perfecto y detallado trabajo, que solo puede hacer un profesional como Eduardo.
No entiendo su economía, protegen una industria con impuestos y barreras arancelarias, y se quejan que no tienen dólares y que los automóviles son muy caros. En definitiva la población subvenciona un pequeño grupo de industrias a costa del dinero de sus contribuyentes
Somos un pais raro.... queremos las cosas pero que las pague otro y despues nos quejamos porque las tenemos que pagar nosotros
Buenos días, no soy de Argentina, pero en mi opinión la estrategia tiene sentido si se fabrican vehiculos atractivos para mercados del exterior como el caso de alla con la Hilux/SW4.
A si mismo tiempo un Cronos o un 208 limita la exportación a otros mercados. Por lo que en ese caso va en detrimento de la industria local.
Lo ideal es tener productos buenos para el mercado local, altamente atractivo para el exterior
Kirchnerismo
Es porque somos un país de mogolicos
Y el conductor de este programa lo defiende... Yo estoy a favor de que fabriquemos autos, pero en un ambiente sano y sustentable por competencia, no mantenido artificialmente
Excelente editorial.
Buen domingo para todos
Por fin se explica bien el tema de valores y brecha cambiaria!!! La mejor editorial en mucho mucho tiempo.
En Paraguay ensamblan autos JAC J2 y los venden a uss8.000 final en cuotas..y eso que tienen libre importación o sea, no necesitan industria propia. Acá sguimos con la teoría que los autos son para ricos
Buen editorial 👏
Gracias Edu 👏👏
No vivo en Buenos Aires y no me interesa la exención del pago de patente de los híbridos. Lo único que quiero es que haya más oferta de autos con baúl generoso, CAJA MANUAL (me dirán que es una batalla perdida; no me importa, muero con las botas puestas) y suspensiones y neumáticos acordes a nuestros maltrechos caminos.
Saludos, Eduardo.
Excelente información. Sos un capo Eduardo. Gracias.
Grande Edu...
Te felicito x tu buen trabajo
Te sigo desde hace muchos años, miro todos tus videos, los miraba antes y ahora muchos más
Saludos cordiales
Gustavo Rivulgo.🇦🇷
Lo que de que no hay en USA es entrada de gama a esos precios porque no los compra nadie, son autos invendibles en USA. En Chile una Kicks esta 13 millones de pesos. Chevrolet vende una similar a la Tracker, un poco más chica a 12 en oferta. Tenes crédito a 5 años con intereses bajos. Es cuestion de tomarse un vuelo de 1 hora y media verlo por si mismos. La diferenecia... los impuestos son bajos y las importaciones están abiertas.
será por eso que los chilenos vienen a mendoza a intentar curarse el cancer?
Éste verano en un viaje a Brasil con mi familia alquilamos el Kwid de nueva generación que se vende allá. La verdad me resultó un autito práctico, en el baúl entraron dos valijas,no consumía nada (con start/stop desconectable, subió los morros y anduve en autopista a velocidades legales. Para mí hace mucha falta autos de segmento bajo para mover cómo dijiste el mercado y el trabajo.
Hola Eduardo! Gracias por tan buena info siempre! Consulta: donde se pueden ver los precios históricos de los autos en Argentina? Hay alguna base de datos, como para entender cómo estamos en relación a años anteriores.
Eduardo! Muy buen editorial. Me encantaría un híbrido segmento B para las masas (como yo ). Jaja . Un abrazo
entre el up y el dacia kwid q lo llamamos torta no se puede comparar, el up es 100 veces mejor q la lata con rueda dacia con logo renault
Tener autos economicos (va a depender que entendamos por ""Conomico""???)
Y siempre es muy bueno tener un vehicilo de mucha salida -
El problema que tener 2 bolsas de aire, control de ESP. Aumenta el coste.. Cuanto?? No lo se pero por mi que le saquen las pantallitas inutiles, o luces comunes..(cuando tenes que remplazar algo te sale mas barato)
El tema que hoy poner un auto barato es en 10mil Dolares y ni CERCA ESTAMOS DE ESO..
Porq aca los autos estan ESTUPIDAMENTE CAROS (25MIL DOLARES un Cronos o Virrus????)
El tema es que los compradores piden ese tipo de equipamiento (pantallas, etc.) que encarecen el producto y ni hablar de cada vez más medidas de seguridad, para después ir manejando mientras usan WhatsApp... en fin: hipocresía.
Hola Eduardo como siempre buen editorial, interesante la parte de posventa de toyota híbrido. Con respecto a tu opinión sobre la posible vuelta del segmento A, no coincido. Las terminales ya se dieron cuenta, como vos bien dijiste, que vendiendo menos autos pero más equipados, ganan más. Estas terminales no van a modificar su estrategia comercial de largo plazo porque en en la región mercosur o más específicamente en Argentina hay problemas para acceder al 0km. Una manera de complementar el análisis podría ser mirando la evolución de los patentamientos de motos, que sube año a año. La gente se alejó del 0km tanto porque se tornaron caros como porque bajó el poder adquisitivo. Entonces el que tenía un segmento A como segundo auto ya no lo tiene, el que lo usaba para trabajar se compró una moto y el que quería un auto más grande para vacacionar más cómodo ahora ni siquiera puede pensar en irse de vacaciones. Para que se dinamice el acceso al 0km es necesario que suba el poder adquisitivo y que baje la presión impositiva sobre las unidades, osea trabajando sobre la demanda.
Saludos!
Excelente editorial! Faltan autos chicos!... Mi suegro pudo tener su 1er cero alos 70 años.. siempre añoró su renault 12 y admiró a ford. Logro un VW Polo cuando quería una Suran. Este país es de locos
Que buen editorial Eduardo. Justo hablábamos de lo mismo con un amigo, obviamente si toda la información que nos dejaste. Estaría bueno también que las terminales entiendan la realidad del mercado argentino donde los salarios no se ajustaron como el resto de las cosas, más allá de lo que valen los autos afuera, en cuyo caso ofrezcan autos más baratos aunque resignan confort. Abzo gde
Eduardo vine a buscar un editorial del flaco Traverso, pero entiendo que no se puede improvisar así, estaría bueno ver en el próximo editorial un repaso por toda su trayectoria si es posible. Gracias, saludos.
Buen domingo Eduardo excelente editorial, ( quiero también darte mi pesame a la familia de Juan María Traverso, te mando un abrazo desde Bariloche cuidate
Mantener un auto en Argentina es un disparate
Los sueldos en dólares del asalariado promedio en argentina es un disparate
@@francodisanti704
700 dolares hoy el salario promedio! Pero los precios y el mantenimiento son altísimos !
@@francodisanti704no. Los sueldos en dólares subieron. El problema son los precios que subieron protegiéndose a un dólar de 2500 que nunca llegó. Conclusión, todos son empresaurios en Argentina
@@hugorodriguez2225 fuente de ese dato?
Error es tomar el promedio. Hay que tomar la media (leer campana de Gauss). Allí vas a ver la distribución.
La dispersión del salario en argentina en dólares es baja. Si vos tenés dos personas (una gana 200 dólares y otra 30.000) dirías que el promedio del salario es equitativo?
Por eso, hay que tomar la MEDIA y leer un poco más y no repetir pelotudeces
@@jhonnyteran7550 jajaja vos me estás diciendo que desde el 120% de devaluación los salarios aumentaron en dólares de tal forma que puedo comprar más cosas que antes? Por qué eso no está reflejado en la economía real?
Los salarios en dólares son una risa en argentina. Argentina en dólares está cara. Eso lo demuestra las filas de autos que hay para pasar hacia Chile
Fallecio el Flaco!! QEPD...
creo que todo va a estar el precio dolares mas o menos igual..el tema es que nuestros salarios creceran pero muy lentamente..(los precios por ascensor y los salarios por escalera)
Gracias por eliminar mitos. También creí siempre que el eléctrico no se lo vendes a nadie usado por la incógnita de la durabilidad y costo de reponer la batería.
Edu, excelente editorial como siempre! Sin duda yo creo que un Segmento B hibrido seria un golazo, tener un Yaris que consuma como un Corolla Hibrido, cierra por todos lados. Mas para el que llega a un 0km. Que es el laburante.
Por otro lado, el precio de la bateria es mas que razonable. Es el equivalente (quiza un poco mas) a lo que vale un embrague bimasa, algo que al hibrido no le vas a tener que cambiar, por ende creo que esta mas que bien. Lastima que todavia los usados hibridos estan a precios bastante inaccesibles para la mayoria, a medida que se vendan mas y mas 0km, habra mas usados a futuro!
Excelente maestro, gracias.
Aquí, en 🇪🇸, así como el resto de Europa, el segmento A, más allá de los eléctricos, a precios disparatados, o modelos ya con tiemp en el mercado, está muriendo. Ya no hay la variedad de antaño. Los SUV pequeños han ganado la batalla.
Lo loco es que con todo, este mes aumentaron 8% promedio de nuevo. Un Cactus Shine, patentado, 30 palos. 30 mil dólares.. Más que un Tesla. (si ya se, no se puede ecomparar)
Lamentablemente si quieren vender autos un segmento A 0km tendría que estar 6 millones de pesos pero sabemos que eso es imposible en este momento del pais
Buenísimo. El tema sería que el pago de patente pase a 0 en híbridos tendría que bajar de nación y generar los incentivos. A lo igual que los autos chicos por el colapso automotor en ciertas cuidades
Que gran tema el precio y el segmento. En la semana husmeamos con mi hermana entre Corolla 2015 automático y etios 2019/20 platinum... Sale mas barato el corolla.
Por otra parte de lo que mencionas:
Fiat mobi, partiendo de su plataforma le confio, ademas de la experiencia de la marca en el segmento, comparto tu vision de la mejor puesta a punto de suspensiónes de parte de fiat. Pero recuerdo 2018/19 eran abusos los planes en su precio.
Vw up! La desconfianza del 3 cilindros (prejuicios de cabezoides argentos que creen que el mejor motor es el 2.3 de Taunus) mas un precio algo salado... Al vagboy dale el 1.6 chupa aceite y se siente feliz. Creo que está demostrado con la oferta de la marca.
Kwid... Que latita de picadillo... Ustedes algo mencionaron de que "no es un Twingo" y creo que es la ilusion que todos teniamos, que hacian un twingo de los 90' actualizado un poco... Pero si nos fijamos que supo tener tapizado de cuero doble airbag y habitabilidad, mas de 20 años en la calle y el que lo tiene lo adora... Se vendieron por baratos los kwid? Puede ser, pero si no me acuerdo mal ustedes mencionaron que en precio era muy competitivo el sandero "base" y la verdad en un color fuera de blanco negro gris hasta resulta agradable. Es un tema del desconocimiento o la poca oferta hacia el público o que directamente renault ponia mas enfasis en stepway.
Y un dato no menor para el postventa de Renault: que no resulte como cuando estaba el clio mio y el clio comun equipado que los services oficiales publicados en la pagina salia mas caro para el clio mio! Avivada o que? Al tipo que llegó al mas barato le cobraban mas.
Ni hablar al desprecio de las marcas en servicios oficiales por "auto viejo" cuando tienen 6-8 años... Ahora se acuerdan de generar movimiento?
Yaris, mencionado en tu contacto no contacto comparando polo track es la oferta racional a comprar, si no me equivoco comparte plataforma y la hibridación puede ser posible es un golazo de media cancha. Que se animen los japoneses antes que BYD (fabricando en Brasil) les gane de mano.
Feliz cumpleaños querido Eduardo, que pases un gran día!!!!
Eduardo. Creo que, mas alla del precio que pueda tener un entrada de gama, lo que esta faltando aun es la financiacion. Si bien hay marcas que algo financian, no es un monto significativo como para que alguien que no tiene un auto pueda acceder. Tambien es necesario que se reestablezca la oferta, que hoy hay de autos nacionales pero son en su mayoria pickups y valen arriba de los 30 millones.
Excelente editorial como siempre! La compañía de los domingos por la mañana junto a unos buenos mates!
Esperamos la Hilux híbrida y la champ para nuestro país!
Saludos desde Paraná.
Los precios fuera de los impuestos están altos en argentina las fábricas nos mataron siempre con los autos
Hola Eduardo. Yp creo que donde una marca mueva la primera pieza, mueven las otras. Con respecto a si Fiat trae el Mobi perjudica a Citroen, creo que va a depender justamente de lo que hagan las marcas rivales, y de suceder, tener 2 coches del segmento para Stellantis les va a servir para aumentar su market share. No todo el mundo quiere un Citroen, pero si probablemente confien mas en un Fiat.
Abrazo.
Como siempre excelente editorial. Se aprende y se está AL DÍA con vos Eduardo! Solo un dato para aportar en 2014/15 se vendieron alrededor de 1.2 millones de autos, cepo mediante. Pero Algunos Fabricantes querían más y más dólares (para girar a sus casas matrices ) y en Argentina no tenemos la maquinita de billete verde. Y que hicieron? Se sentaron sobre la montaña de autos buscaron otros mercados para exportar de lo que era para el mercado local y lo frenaron en seco.
@eduardoriafrecha2515: nunca llegamos al millón de 0 km. Estuvimos cerca 2 años con CFK y con MM.
En 2009 compré una Suran trend en aprox. Usd 150000, en esa época el Fit base estaba Usd 14800 pero no había stock. Para una familia tipo de 4 personas era bárbaro, gran baúl, mecánica que nunca me dejó tirado. Ahora somos 5 en la familia y comprar algo nuevo no baja de los Usd 30000. El doble de lo que habitualmente costaba un auto de clase media. Saludos.
complicado laburar en agencia de autos hoy en dia.... sea de marca o multimarca... mucha gente les tiene bronca y les desea lo peor.... pero lo cierto es que se vienen momentos muy duros para ellos, achicando personal cada mes.... con precios y entregas que les piden decir, pero saben que no convencen a nadie....
Coincido, pero se cansaron de robarnos durante años y lo seguirán haciendo
creo a esta altura de los acontecimientos globales, y mas los nacionales, que es "al cuete" darle tanto analisis porminorizado, minucioso y exhaustivo al mercado de venta de vehiculos para uso particular.... no se vende ni se vendera mas como antes, dado la destruccion de la billetera de la gente vs el encarecimiento tecnologico. Punto. saludos
en este año. El año que viene, si todo mejora como lo viene siendo, estoy seguro que se va a vender mucho mas. Y esperemos que las concesionarias dejen de estafar como lo hacen ahora con sus planes de ahorro.
@@marcelodalmau7909 seguimos esperando el segundo semestre, entonces
@@marcelodalmau7909 Zás, uno que se comió enterito el verso del segundo semestre!! Dale, poné la plata en plazo fijo que el año que viene vas a andar en un Lamborghini.
@@user-xx9lo6vz5o ni en pedo pongo la plata en plazo fijo. Y obvio que confio en este gobierno. Estamos cada vez mejor. Si no lo ven, no es mi problema.
@@marcelodalmau7909 vos decís?
Excelente 👌 editorial,,la empresa que vea ese nicho va a ser la diferencia
Es interesante el caso. Lo está viendo Eduardo como periodista y lo vemos todos los que necesitamos un auto citadino. Y sin embargo, los genios de los Ceos de la industria automotriz no ofrecen vehículos del segmento A. Me da por pensar que detrás hay algo ideológico que no tiene que ver con la venta de autos para la clase media.
Hola eduardo !. Ando buscando informacion sobre el motor vti 1.6 que trajeron el c4 lounge y el 408 vi tu test del c4 me parecio muy buen auto sacando el tablero y muy buen consumo. No consigo datos del motor ¿algun auto actual lo trae?
Hola edu hay q volver al 3 puertas base....1⁰ auto de muchas familias
Saludos
No se lo vendes a nadie
me gustaría mucho un editorial o un comentario sobre cuales fueron los gobiernos en los cuales funciono mejor la industria y se vendieron mas o Km y cuidando la produccion nacional sobre todo, es decir, sin politica, solo los números arriba de la mesa, gracias.
Buen día Eduardo como estás que tengas un excelente domingo....el auto cero km debe ser más seguro más fuerte y no tanto ruido a lata....seis airbags esp control de estabilidad....debe retornar el cero popular....la gente no llega a 25 millones por un Cronos.... saludos desde Mendoza
Lo que pasa es que NO podes ir a comer a un restaurante de tres copas y cinco tenedores queriendo pagar lo mismo que en puesto de choripan donde se come de "dorapa"...
23 millones un cronos, un Yaris 18 millones
@@hugorodriguez2225 De no creer posta
Si Toyota trae algún Kei Car, o algún Daihatsu segmento A, lo produce en Argentina y ubica como el más barato es líder por los próximos 20 años seguro.
Pedir un coche barato se podría pero lamentablemente las concesionarias son un gran problema. Ademas las marcas en el pais se centran en SUV y pickup no hay un segmento A o B baratos que puedan hacer frente, si o si va tener que exportarlo pero tienen unos impuestos altos.
Un 208 es un auto que tendria que ser de los mas baratos del mercado. Pero como decir, las concesionarias son un problema
Eduardo buen día ,polémico tema el del auto "popular". Yo considero, que el segmento "A" va a venir de la mano de los Chinos, y de alguna marca del país que se le ocurra traerlos ó alguno que quiera tener una red de concesionarias, (lo veo difícil). Acá , (como en muchos lugares del mundo), se apostó por venderles a los segmentos medios altos y altos. Con respecto a los híbridos, es todo un tema, ya que está la parte mecánica agregada a la eléctrica. Solo Toyota puede tocar a ese auto. Y por el tema de la batería, no solo hay que evaluar el desgaste, sinó tambien los siniestros. En otros países un problema de batería es "destrucción total", aunque sea un pequeño golpe de la carcasa protectora, (por su alto costo de reposición). No digo que mientas del valor que hoy Toyota repone ese elemento, sinó que en el futuro cuando el parque automotor crezca, en el mundo las baterías están no menos de u$s 10.000/15.000, dependiendo el modelo. Saludos
Me intriga el humito que se cuela en la imagen a la derecha de Eduardo, ¿de qué será? 😁
Ahora más serios, sí, tenemos el parque envejecido, pero es muy complicado pensar en una renovación, y si u o pretende un cero km, más complicada la ecuación monetaria.
Yo compré un focus 3 en 2017 x 25.000 dólares, valía lo mismo que el cruze. Hoy te piden 36 millones (35.000 dólares) por un cruze. Están sobrevalorados en dólares
Están bajando los precios. El cruze es hoy vale 24.000 dolares
@@facua568 Dnd lo viste? Fui a una agencia chevrolet
@@JuanPerez-hh2oq lo vi en Mercadolibre y desp llame.
Si llegará a la normalidad Toyota podría superar a Fiat y Peugeot. El Yaris desde entrada de gama viene bien equipado y con un precio maso acorde .. Fiat en pos de ganar ventas en un mercado cerrado le fue sacando cosas al cronos ... Por más buen auto y buen diseño eso le va a pasar factura a no ser que lo mejoren en seguridad al menos . El 208 viene bien pero se de gente que lo compro y viven en el service . Cosa que rara vez escuché del Yaris
Que pesados estos toyoteros, por favor!!! Toyota troll center
@@user-xx9lo6vz5o es la realidad y no tengo un Toyota
Creo que la respuesta es muy sencilla: quitar impuestos al precio de ventas. Más del 50% del precio de un auto son impuestos. No compramos autos, adquirimos impuestos y de yapa te regalan un auto¡¡¡
Reclamáselo a tu presidente que dijo que los iba a eliminar
@@user-xx9lo6vz5oy le mandamos un saludo grande a los que vos defendes que son los que los pusieron...
@@RicardoArg2023 Yo no defiendo a nadie en particular, si es por mi se pueden ir todos a LPMQLP. Yo defiendo al que de trabajo promueva el consumo de las clases medias y cuide los intereses nacionales. Soy nacionalista. Me importan un huevo los nombres y apellidos y los relatos pseudo-religiosos de los que lo único que buscan es perpetuarse en el poder.
Encima a la hora de patentar, pagás un porcentaje sobre el valor de factura... Si, patentás impuestos!!
@@user-xx9lo6vz5o y por qué no lo hicieron todos los anteriores y sanseacabó?
Hoy, teniendo en cuenta el aumento de los 0km. Creo que deberíamos tener autos de 3.6 metros de largo a USD 14.000, no es imposible. Solo cumplir con lo mínimo en seguridad y aire acondicionado. No trabas eléctricas, ni levanta vidrios eléctricos no pantallas. Autos para todos
Coincido con vos, pero el público después lo tilda de auto "pelado". Piden equipamiento que después no pueden pagar.
@@lbello4546 pero que existan autos más equipados también. Cómo antes estaba el Clio Mío, el Chevrolet Classic. El Citroen CM3 actual es un chiste. Y no es barato. Si fuese barato, no habría críticas validas
@@GustavoGervazoni ojalá vuelvan a ofrecer autos con lo justo y necesario
lo que falta es que hagan el yaris con ganas, es horrible por dentro. con un diseño con un poco de ganas, seria el mejor auto calidad precio de argentina.
Y ahí te aumentarían el precio por ser el más vendido. Déjalo así nomás.
Créo que juegan con el logo Toyota que es un buen enganche y no quieren irse arriba con el precio del Yaris
Las fábricas prefieren vender poco y caro. Un auto económico nacional debería ser un segmento B, sin pantashita, pero con GNC de fábrica, con pocos impuestos. Yo me compraría un Sandero así o un Polo. Auto para clase media luchadora.
Lamentablemente el público en general no pretende lo mismo que vos. Prefieren andar en moto antes que en un auto "pelado".
Ojo que se vendan muchos autos tampoco significa que sean autos de calidad pues algunos ni siquiera cumplen con las medidas de seguridad minima mas exigente en otros paises.
En Honduras solo están tomando la garantía básica. Pasado de los 3 años, es tu problema. Mal por Toyota.
Hay algun comparativo de costos de compra y manteniemiento de un auto normal al mismo auto hibrido? ejemplo comparar un corolla contra un corolla hibrido, desde el precio de compra hasta los gastos digamos de 5 años? conviene economicamente?
Edu, como siempre muy buena editorial donde de ella se podrían extraer varias cuestiones relacionadas a la coyuntura política económica que atravesamos conjuntamente con decisiones de cada Empresa.
Y de eso se trata, en gobiernos pasados donde la venta automotriz superó las ochocientas mil unidades hoy en día no se vende ni la mitad de ese número. Escases de dólares para la importación, precios elevados y segmentos de entrada de gama que ya no existen.
El segmento “A” era una buena opción para tener el primer auto y también de fácil acceso a la gran mayoría asalariada, o que posea una actividad autónoma, pero el estudio costo-beneficio de las automotrices han dado por resultado dejarla de lado para dedicarse a otros segmentos que son más rentables.
Respecto a Ford es una decisión que nos ha afectado a los fanáticos de la marca y, eran casi mis tus palabras las que has pronunciado. Tengo una EcoSport gracias a descontinuarse el Fiesta. Luego se descontinuó también la EcoSport. Hoy en día tengo que pensar en Chevrolet, Toyota o alguna alternativa china o coreana. Lamentable decisión hacia nosotros pero seguro lo han hecho para provecho propio. Ford se ha dedicado a la gente de mayores recursos, tener un Ford es como irse a Audi o BMW…
El otro aspecto señalado y el motivo de esta nota, es la gran posibilidad del regreso del segmento “A”, bienvenido sea. Creo que todos (mínimamente) deberíamos tener acceso a un autito. Pero culturas económicas nos quieren hacer creer que no corresponde a cierta clase social tener una uto y menos cero KM, todo ello asociado a disposiciones a nivel global y local de fabricación de vehículos donde su costo es cada vez más alto. Costos más altos por tecnología accesoria? O por brindarnos mejor performance a nivel motorización y de seguridad? Se ven y advierte en distintas propagandas darle mucha importancia a: estacionamiento automatico, mejor conectividad, te avisa si te corriste de la línea de la ruta, mejor y más grande pantalla con cientos de aplicaciones. “Chiches” o “espejitos de colores” que justifican mayores costos en un automóvil, pero a su vez pocos pueden acceder y muchos la miran de afuera.
No pretendo con esto ponerme solo en contra de las Empresas, me parece que en Argentina han pasado gobiernos y también el actual que nos han licuado y nos siguen licuando nuestros salarios, donde los mismos son cada vez más bajos comparados en dólares, es decir han subido nominalmente pero por debajo de la inflación, haciendo que bajen en términos reales.
Un escenario complejo.
Hola Eduardo te veo siempre tengo una cherokee de esa v8 un sueño con sus años y vi el video de la paliza en el barros la que te prestaron ...está a GNC si no se toma. Todo .. habla del GNC que me pare e está caro con respecto ala nafta . saludos
Yo noto lo mismo con respecto al GNC. Me parece que de a poco los genios que nos gobiernan lo van a llevar al precio de la nafta como hicieron con el gasoil. Es más, no se como duró tanto la ventaja en costo del GNC y no lo reventaron a impuestos como se hace con todo en este país.
Sería bueno en volver a tener, Suzuki debería tener una planta en la región , en Brasil debería tener una planta o en Argentina también me gustaría que se instale