ja do swego wale 3.8 bara, max mam napisane na oponie 4.8 bara, i takie pytanie, mi nie przeszkadza ze trzesie ale po asfalcie i wgl szybcciej pocisne niz oponą napompowana do 2 barow co nie?
To że rower był wystawiony na sprzedaż przez Canyon (outlet) z uszkodzeniem (jeżeli faktycznie był wystawiony z uszkodzeniem, w co wątpię - nie spotkałem się ze sprzedażą rowerów przez Canyona z uszkodzeniami - masz to napisane na fakturze z Canyona?) nie oznacza, że został w jakikolwiek sposób sprawdzony (pod kątem uszkodzenia). Zasada jest prosta - rower sprzedawany jest z rękojmią i gwarancją - jeżeli coś się stanie (np. uszkodzenie okaże się pęknięciem a nie tylko ubytkiem lakieru) to nabywca może skorzystać z rękojmi lub gwarancji. Wielu producentów sprzedaje rowery zdając sobie sprawę z wad fabrycznych czy konstrukcyjnych bo wiadomo że nie każda sztuka ulegnie uszkodzeniu. W przypadku gwarancji w Canyon jest tak jak ktoś już napisał - prawo do skorzystania z niej ma tylko pierwotny nabywca. Pozostaje rękojmia. Aktualnie nowy (!!!) Exceed CF 7 (bez uszkodzen) w outlecie Canyona kosztuje 11999 PLN (w malowaniu MTB Racing Team Replica). Przed przeceną kosztował 13199 PLN, więc mówienie o tym że kosztował 15k a po przecenie 14k (wynikającej z uszkodzenia?) może mijać się z prawdą. Rower ma kapsel sterów od Octane 1 (dlaczego?), dziwne chwyty (niby Ergon ale z Canyona wyjechać powinien na chwytach Ergona GA20), raczej nie wyjechał też z taką kierownicą (powinien być Newmen lub Race Face). Dziwna jest też wymiana jednego hamulca (szczególnie jak ktoś ma pieniądze ;-). Drobna uwaga: wygląd mieszkania nie zawsze świadczy o stanie konta, podobnie jak samochód. Tak czy inaczej - miłej jazdy (bo rower fajny)!
Outlet Canyona to fajne miejsce. Kupiłem tam ostatnio Strive'a CFR z 30,600 za 22,100 :) Po prawdopodobnie jednorazowym przejechaniu sie przez kogoś po parkingu lub sklepie, jedynie na górnych czarnych zębatkach kasety pare minimalnych rys.
@SnakePlissken573 Ja mówie o olx pozatym ciężko o rower który by kosztował nowy 90k (no chyb że jakaś turbo szosa typu trek madone) topowe enduro na olx chodzą w okolicach 15k lecz jak się dobrze poszuka to w okolicach 10 też da się znaleźć super rower
3 bary w oponach? Panie, trochę bardzo za dużo. Nic dziwnego, że Cię wytelepało. 1,5 bara, może 1,7 bara to maks co bym tam dał. Sprawdź zresztą co poleca kalkulator ciśnień od SRAM-a (SRAM TIRE PRESSURE GUIDE), napompuj tyle i przejedź się jeszcze raz :)
3 bary do opony 2,35"? No to nie dziwne, że czuć każdy kamyk, pewnie wszystkie plomby by mi wypadły. Ja do gravelowych opon 43 mm daję przeważnie 2,4 tył / 2,2 przód (jak wiem, że część trasy po asfalcie będzie), a jak całość w terenie, to i 2,2 / 2,0 (p/t). W rowerze MTB 1,4 bara na tył, 1.2 bara na przód, co prawda na oponach 2,6" a nie jak tutaj 2,35", no ale 3 bary? Ja wiem, że obręcze karbonowe i szkoda dobić, ale bez przesady. Jak szkoda obręczy, to idź w tubeless i daj wkładki.
Uff 3 atmosfery. Że rower to zniusł . Chyba chciałeś totalnie odlecieć na podjazdach. Ja miałem identyczny model . Doskonale sie spisywał na xc i maratonach na cisnieniu 1.2 a nawet 1.0 bara oczywiście bez dętek. Szeroka felga z przodu 3.0 to trzeba wykorzystać technolohie i umnie była opona 2.4 . Na takich szerokosciach naprawde morzna sobie dużo pozwolić w terenie .
To ja mam customowego carbonowego treka superfly 9.8 w pięknym kolorze treka miami green o wadze 8,5kg z 2018r który mi wyszedł 5200zł - i mam carbon ramę, rock shox sid rl, heble xt napęd kompletny xt 1x11 na zębatce i wózku garbaruk carbon kiera, sztyca i siodło bontrager xxx (najwyższy model) i koła jakieś bontragera na bardzo lekkich oponkach ze speca). Więc można mieć mega maszyne w niedużych pieniądzach
6:55 - chłopie, jak napompujesz 3 bary do tak grubej opony to nawet na najlepiej tłumiącej ramie Cię wytelepie xD
ja do swego wale 3.8 bara, max mam napisane na oponie 4.8 bara, i takie pytanie, mi nie przeszkadza ze trzesie ale po asfalcie i wgl szybcciej pocisne niz oponą napompowana do 2 barow co nie?
@@wymiot11 Tak, jak masz więcej ciśńienia to szybciej jedziesz
Już pomijając fakt, że obręcze mogą nie być szczęśliwe z takiego ciśnienia. To się pompuje do max 2.
To że rower był wystawiony na sprzedaż przez Canyon (outlet) z uszkodzeniem (jeżeli faktycznie był wystawiony z uszkodzeniem, w co wątpię - nie spotkałem się ze sprzedażą rowerów przez Canyona z uszkodzeniami - masz to napisane na fakturze z Canyona?) nie oznacza, że został w jakikolwiek sposób sprawdzony (pod kątem uszkodzenia). Zasada jest prosta - rower sprzedawany jest z rękojmią i gwarancją - jeżeli coś się stanie (np. uszkodzenie okaże się pęknięciem a nie tylko ubytkiem lakieru) to nabywca może skorzystać z rękojmi lub gwarancji. Wielu producentów sprzedaje rowery zdając sobie sprawę z wad fabrycznych czy konstrukcyjnych bo wiadomo że nie każda sztuka ulegnie uszkodzeniu. W przypadku gwarancji w Canyon jest tak jak ktoś już napisał - prawo do skorzystania z niej ma tylko pierwotny nabywca. Pozostaje rękojmia. Aktualnie nowy (!!!) Exceed CF 7 (bez uszkodzen) w outlecie Canyona kosztuje 11999 PLN (w malowaniu MTB Racing Team Replica). Przed przeceną kosztował 13199 PLN, więc mówienie o tym że kosztował 15k a po przecenie 14k (wynikającej z uszkodzenia?) może mijać się z prawdą. Rower ma kapsel sterów od Octane 1 (dlaczego?), dziwne chwyty (niby Ergon ale z Canyona wyjechać powinien na chwytach Ergona GA20), raczej nie wyjechał też z taką kierownicą (powinien być Newmen lub Race Face). Dziwna jest też wymiana jednego hamulca (szczególnie jak ktoś ma pieniądze ;-). Drobna uwaga: wygląd mieszkania nie zawsze świadczy o stanie konta, podobnie jak samochód. Tak czy inaczej - miłej jazdy (bo rower fajny)!
Outlet Canyona to fajne miejsce. Kupiłem tam ostatnio Strive'a CFR z 30,600 za 22,100 :) Po prawdopodobnie jednorazowym przejechaniu sie przez kogoś po parkingu lub sklepie, jedynie na górnych czarnych zębatkach kasety pare minimalnych rys.
Az chciałoby sie powiedzieć, ze jeśli to Twój rower marzeń to zostaw go sobie, bo taniej nie znajdziesz.
No dobry rower, jeden z nielicznych
Dla wlasciciela upusc 5k to nic wielkiego, ale rower 1k z outletu kupil... ;D
Czemu sprzedajesz zostaw go sobie bo jest kozak😊
jak taki bogaty były wlasciciel to czemu kupił z outlet z odpryskiem ?
dobra robota majster
Jsk dla mnie to mega przepłaciłeś, jest wiele rowerów xc z podobnymi komponentami kosztujących na olx ok 6500
@SnakePlissken573 Za 9k to są już rowery carbonowe do enduro
@SnakePlissken573 Ja mówie o olx pozatym ciężko o rower który by kosztował nowy 90k (no chyb że jakaś turbo szosa typu trek madone) topowe enduro na olx chodzą w okolicach 15k lecz jak się dobrze poszuka to w okolicach 10 też da się znaleźć super rower
@SnakePlissken573 Pojedź kiedyś na joyride pozatym aby złożyć fajny rower mniejszym kosztem wystarczy się znać i tego chcieć
nie kupowałbym karbonu nie mając gwarancji (canyon ma tylko na 1 właściciela)
Bywa tak, że sprzedający 'udostępnia' swoją osobę w razie gwarancji (już spotkałem się kilka razy z taką sytuacją).
@@gggggggg204 dokładnie, słowo klucz BYWA. większość jak sprzeda to nie chce mieć już styczności do bawienia się w jakieś gwarancje
O panie, 3 bary to nie jest dużo?
2,4 to teraz standard na zawodach
Mam rower wiele lat nie mam zadnych takich odpryskow jak ten prawie nowy ,ale cena duzo nizsza to fakt ale jak ktos dbał ..
Super rowerek! Gratuluje! 👍🎖️🎖️🎖️💪
Dokładnie Team BIOTAD PLUS💪💪
👍
3 bary to nie dużo? Stanowczo za dużo...
W końcu trafił na jakiegoś filantropa! 🤑🤑🤑
3 bary w oponach? Panie, trochę bardzo za dużo. Nic dziwnego, że Cię wytelepało.
1,5 bara, może 1,7 bara to maks co bym tam dał. Sprawdź zresztą co poleca kalkulator ciśnień od SRAM-a (SRAM TIRE PRESSURE GUIDE), napompuj tyle i przejedź się jeszcze raz :)
3 bary🤦🏻♂️...to nie Star 66😂.
sid sl select to prawie najniższa wersja sid'a a nie najwyższa
xd 9 tys za takie coś znalazłem kilka podobnych w tych pieniądzach żeby ktoś to kupił za więcej to musiał by być niepełnosprytny
3 bary do opony 2,35"? No to nie dziwne, że czuć każdy kamyk, pewnie wszystkie plomby by mi wypadły. Ja do gravelowych opon 43 mm daję przeważnie 2,4 tył / 2,2 przód (jak wiem, że część trasy po asfalcie będzie), a jak całość w terenie, to i 2,2 / 2,0 (p/t). W rowerze MTB 1,4 bara na tył, 1.2 bara na przód, co prawda na oponach 2,6" a nie jak tutaj 2,35", no ale 3 bary? Ja wiem, że obręcze karbonowe i szkoda dobić, ale bez przesady. Jak szkoda obręczy, to idź w tubeless i daj wkładki.
trzy bary...
Uff 3 atmosfery. Że rower to zniusł . Chyba chciałeś totalnie odlecieć na podjazdach. Ja miałem identyczny model . Doskonale sie spisywał na xc i maratonach na cisnieniu 1.2 a nawet 1.0 bara oczywiście bez dętek. Szeroka felga z przodu 3.0 to trzeba wykorzystać technolohie i umnie była opona 2.4 . Na takich szerokosciach naprawde morzna sobie dużo pozwolić w terenie .
Ty lepiej sobie pozwól na słownik ortograficzny...
zrub odc jak poruwnujesz opony napompowane helem kontra co2
Zostaw sobie go
To ja mam customowego carbonowego treka superfly 9.8 w pięknym kolorze treka miami green o wadze 8,5kg z 2018r który mi wyszedł 5200zł - i mam carbon ramę, rock shox sid rl, heble xt napęd kompletny xt 1x11 na zębatce i wózku garbaruk carbon kiera, sztyca i siodło bontrager xxx (najwyższy model) i koła jakieś bontragera na bardzo lekkich oponkach ze speca). Więc można mieć mega maszyne w niedużych pieniądzach
8,5? za 5200? Jakoś ciężko mi w to uwierzyć. Żeby przy tych nowych kabanach zejść na 8,5 to potrzeba kosmicznych części.
@@Hitr-yq6el Typ bajki pierdoli i tyle w temacie.
Zwykły rower. Szału nie robi. Naklejki wywalić bo szpecą. Dlatego je się zdejmuje
1
2