Jak zwykle odwaliłeś kawał dobrej roboty z nagraniem nowego filmu👍 Ten kanał ma coś takiego w sobie że motywuje do pracy garażowej w jesienne wieczory 🙂 Pozdrawiam🍻
Pierwszy rok produkcji B3, też miał chorągiewki lampy na górze :) Pierwsze bodaj 2 lub 3 lata produkcji B3, też miały stalową osłonę krótka i zagiętą na końcu długą osłonę łańcucha i kierownicę jak B1. Co do WSK M06B1, to na prawdę ładny i zgrabny motocykl. Tylko WSKM06-Z i pierwsze WSK-i te bardziej WFM-owskie, według mojej skromnej opinii dorównuje jej urokiem :) Fajny odcinek!!!!
Lampy, klamki, osłona łańcucha zmieniły się na przelomie 74/75 wraz ze zmianą koloru szparunku. Choragiewki na niższe i wycięcie w ramie akumulator zniknęły w 73 roku.
Witam. Niech Pan naprawi tylne światło. Czasami się przydaje. Nie przepadam za motocyklami typu wsk, ale ten model wygląda dobrze. Ma Pan rację, kolejne modele były coraz gorsze, aż do padliny z lat 80-tych. Pozdrawiam serdecznie. 😊😊😊
Między zetką a B1 był jeszcze jeden model, m06-64 mam taką w trakcie renowacji i jak ją skończę to mogę ci ją udostępnić do nagrania filmiku o niej. Pozdro
Miałem chyba o model nowszą bo miała to wszystko co ta ale już siedzenie było całe czarne i płaskie. Lampa tylna była metalowa jak były w gazelach. Bardzo ładnie wyglądała i to chyba była M06B2.
Fajna. Osobiście odrestaurowalem dwie sztuki garbusek, jedną sobie zostawiłem z sentymentu z dzieciństwa 😁. Według mnie do B trujki WSK powiedzmy trzymała jakość, później już cieli koszty, zamiast chromów ocynki,brak szparunków i plastiki. Pozdrawiam wszystkich WSK owiczów. 👍👍👍😁😁😁
Na takiej zdawałem egzamin na prawo jazdy w '92 roku 🙂 (Poznań, pierwszy rok wojewódzkich ośrodków egzaminacyjnych). Jedna "ósemka" na placu i następny😄
Kurcze wygląda bardzo fajnie taki prawdziwy motocykl w porównaniu z późniejszymi tak mi się wydaje no i ten rocznik może jest z maja wtedy się urodziłem😉
Moj wujek zna osobe która ma taką wsk b1 ale prototypową.Różni sie ona długością boczków. Ponieważ w zwykłej zakrywają tylko gaznik i akumulator. A w prototypowej przykrywały cały króciec gaźnika a boczki dotykały aż do cylindra
@@1000piwinapraw ja się staram o zdobycie wfmki i WSKi garbuski z początków produkcji z starego szpichlorka ale trzeba też na upartego bo właściciel nie chce sprzedać :D
Co do Zetki to wtedy były problemy z oponami 19 cali z 18 tez ale nieco mniejszy. U ojca jest jeszcze list jak kumpel do niego i brata pisze jak gdzieś tam był u jakiejś rodziny ze opony 18 normalnie można kupić w GSie i weźmie jemu i ojca baratu po komplecie i jak by chcieli więcej to żeby pisać. A najlepsza WSK to 175 z silnikiem Wiatr ale te pierwsze 12V.
Może mi coś podpowiesz albo któryś z widzów bo już tracę cierpliwość po miesiącu walki w weekendy😅 Komar z s38 odpala od kopnięcia, na wolnych chodzi pięknie. Odkręcasz manetke ponad połowę i się dusi, jedyne co mu pomaga to przytkanie delikatnie wlotu powietrza wtedy wkręca się bez problemu, ma moc jedzie wspaniale. Zapłon i gaźnik przekładałem z innego Rometa, regulowany jak się tylko da, iglica testowana na każdym rowku, przepustnica bez nadmiernego luzu(dla pewności też podmieniona z iglicą), uszczelka między gaźnik wymieniona, przylgnie między cylindrem i gaźnikiem proste, świece testowane różne, kranik drożny, pokrywka pływaka drożna, iskra na świecy bardzo ładna. Nic to nie zmieniło za każdym razem ponad połowa manetki i tylko buuuu 😕
Może ciągnie lewe powietrze simmeringiem pod zapłonem, może uszczelka pod cylindrem, albo głowicą, może tłumik zapchany, albo kranik i brakuje paliwa, ale pewnie jeszcze coś innego. Tylko tyle przychodzi mi do głowy.
W moim tak było. Simeringi, gaźnik, zapłon wszystko ustawione na genał. Dopiero pomogło jak kupiłem sobie wiertełko chyba na 0,6mm i przewierciłem dysze główną.
Tak się dzieje jak za bardzo odkręcisz śrubę w gaźniku do regulacji mieszanki. Jak zakręcisz to odpala bez problemu ale nie wchodzi na duże obroty i ma mniej mocy. Jak odkręcisz - problem z odpalaniem zimnego silnika, ale osiągasz większe prędkości. Ja zastosowałem 'ssanie' czyli przytykanie wlotu powietrza pod siodełkiem, po paru minutach chodził ok. Także przed rozbiórką i szukaniem nieszczelności sprawdź ustawienia śruby w gaźniku.
@@BogoBP W tym przypadku regulacja zmienia poniżej połowy zakresu manetki ale powyżej nie zależnie od ustawień gaźnika jest tak samo. Jedynie nie wielkie przytkanie wlotu powietrza daje efekt.
lampa tylna nie działa.... fajny sprzęt ... miałem podobną w latach 90 .... więcej ją pchałem niż jechałem na niej.... :):):):):):):) z kopniaka zimna nigdy mi nie odpaliła ale jak popchnełem z 50 metrów to działała potem już z kopki paliła.... :):):) Pozdrawiam Tomasz... :):):):)
Jak udało Ci się zostawić czarne tablice rejestracyjne? Przy przerejestrowaniu wymagana jest wymiana czarnej tablicy, a przy samym zgłoszeniu jak nie zarejestrujesz moto to jest kara.
Cześć. Posiadam (między innymi)garbuskę z 75 też sprawną w oryginale z przebiegiem 7 tys km. Pytanie: jakim cudem mogłeś zostawić czarną tablicę? Przecież podczas rejestracji trzeba zmienić na białe, współczesne. Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie kolegę -mamy tą samą pasję 🤠👍
Posiadam bardzo podobną kanapę z tym że ma podstawę wykonana z drewna,co to jest?wczesna wfm?czy to może wykonanie budżetowe przez poprzedniego właściciela,pozdrawiam
Wszystko jest ładne oprócz siodła ,które w tylnej części jest zdecydowanie za wysokie i choć może przez to wygodniejsze to względem starych siodeł czy też WFM dużo brzydsze.
Jeśli chodzi o wygląd to zdecydowanie dwuramowki były najładniejsze ale jeśli chodzi o silniki to już kwestia sporna wiadomo polskie silniki były takie jakie były to nie KTM niestety
Wsk 64 miała też inaczej mocowany tłumik ,a także podnóżki pasażera mocowane do wachacza , bieda edycja Moja dwuramówka ma kolor zielony mat , pan od którego odkupiłem twierdził iż ma ją od wojska kto wie czy to prawda 🤔
Moja garbuska '73 oprócz baku i tej dwuramówki i siedzenia lampa telewizorek to wszystko to samo, na lewej pokrywie silnika napis ZDM w wizerunkiem koła zębatego
Kranik paliwa zdecydowanie powinien być podobny do tego w Junaku lecz z mniejszym gwintem..Przesuwkowy to modele wczesniejsze.Mam watpliwosci rownież co do silnika ponieważ kształt karteru pod cylindrem oraz pokrywa lewa wyraźnie wskazują ze to silnik S01Z z modelu Z lub poczatkowych M06-64.
A za 6 kafelków to kupię u ciebie taka WFM ka ? 😮 tak po znajomości 😮 będzie dla mnie motorek ? 😮 Tylko tak na Lato 2025 😮 bo wcześniej nie będę posiadał takich funduszy 😅😅😅
Jak zwykle odwaliłeś kawał dobrej roboty z nagraniem nowego filmu👍
Ten kanał ma coś takiego w sobie że motywuje do pracy garażowej w jesienne wieczory 🙂
Pozdrawiam🍻
Miło słyszeć 😀👍
Dziękuję za filmik.
👍🙂
Siemanko piekny odcinek, wszystko co nasze polskie piekne najlepsze pozdrawiam Maćku i do nastepnego😊
👍😀 Pozdrawiam
Jestem,
Łapa w górę Browar jest i lecimy z oglądaniem
Zdecydowanie najpiękniejsze WSKi jakie były!!! Pozdrawiam bardzo serdecznie!!😀😊👍✌️👋
mega ekstra odcinek i kanał, oglądam z zapartym tchem :D tak trzymać!!!!
Pierwszy rok produkcji B3, też miał chorągiewki lampy na górze :) Pierwsze bodaj 2 lub 3 lata produkcji B3, też miały stalową osłonę krótka i zagiętą na końcu długą osłonę łańcucha i kierownicę jak B1. Co do WSK M06B1, to na prawdę ładny i zgrabny motocykl. Tylko WSKM06-Z i pierwsze WSK-i te bardziej WFM-owskie, według mojej skromnej opinii dorównuje jej urokiem :) Fajny odcinek!!!!
👍😀
Lampy, klamki, osłona łańcucha zmieniły się na przelomie 74/75 wraz ze zmianą koloru szparunku.
Choragiewki na niższe i wycięcie w ramie akumulator zniknęły w 73 roku.
Super opowiadasz Moto rowerach i motocyklach z prl-u
Witam. Niech Pan naprawi tylne światło. Czasami się przydaje. Nie przepadam za motocyklami typu wsk, ale ten model wygląda dobrze. Ma Pan rację, kolejne modele były coraz gorsze, aż do padliny z lat 80-tych. Pozdrawiam serdecznie. 😊😊😊
👍😀
Między zetką a B1 był jeszcze jeden model, m06-64 mam taką w trakcie renowacji i jak ją skończę to mogę ci ją udostępnić do nagrania filmiku o niej. Pozdro
Jak dla mnie to jest najładniejszy model WSKi . zbiornik paliwa , siodło, boczki tylny błotnik i światło , wszystko ładnie się zgrywa
👍🙂
17:03 zobacz swoją drogą czy tłok masz w dobrą stronę założoną, to takie ,,draśnięcie" co chwile może być właśnie tego typu objawem co miałem u siebie
Super, Pozdrawiam Serdecznie :)
Piękna 😃
Super! Dzięki za kolejny odcinek ;)
👍😀
@@1000piwinapraw U mnie na kanale jest film z jazdy takim samym Komarem jak wisi u Ciebie na ścianie ;)
Miałem chyba o model nowszą bo miała to wszystko co ta ale już siedzenie było całe czarne i płaskie. Lampa tylna była metalowa jak były w gazelach. Bardzo ładnie wyglądała i to chyba była M06B2.
To ostatni model b1
Fajna. Osobiście odrestaurowalem dwie sztuki garbusek, jedną sobie zostawiłem z sentymentu z dzieciństwa 😁. Według mnie do B trujki WSK powiedzmy trzymała jakość, później już cieli koszty, zamiast chromów ocynki,brak szparunków i plastiki. Pozdrawiam wszystkich WSK owiczów. 👍👍👍😁😁😁
Pięknie chodzi pszczółka😊
👍😀
Jest petarda
Motor z jednego kawałka i w oryginale cos pięknego ❤
Po komentarzach okazuje się raczej nie z jednego kawałka.
Na takiej zdawałem egzamin na prawo jazdy w '92 roku 🙂 (Poznań, pierwszy rok wojewódzkich ośrodków egzaminacyjnych). Jedna "ósemka" na placu i następny😄
W WSK stosowana była komunistyczna inżynieria. Jeżeli bez jakiegoś elementu maszyna działa znaczy jest niepotrzebny...
👍🙂
Cześć Maćku pozdrawiam serdecznie Mateusz Wielkopolskie !
Coś pięknego 😮😮
👍🙂
Kurcze wygląda bardzo fajnie taki prawdziwy motocykl w porównaniu z późniejszymi tak mi się wydaje no i ten rocznik może jest z maja wtedy się urodziłem😉
Najlepszy rocznik,sierpień
@@maciejhalcewicz4141 Wiadomo najlepszy pozdrawiam✌
👍😀
👍
👍
U mnie w piwnicy stoi z 1954 roku z siekiera wbitą w baku a tak to orginał.
To wfm a nie wsk
Chętnie zobaczę z 1954?
Jak widzę Pana Piwo to odrazu zachciewa mi się kupić WSK! Pozdrawiam :p
👍😀 Pozdrawiam
Wszystkie wsk są piękne.Mam z 1979 ten dźwięk zapach spojrzenia ludzi bezcenne😊❤
👍😀
Bardzo ładna sztuka.
👍🙂
Cacuszko,ale jeśli miałbym kupować,to M06 Z2.Ale to z sentymentu.Od niej się wszystko zaczęło w 1971 roku.Ach!Miły wspomnień czar.
Moj wujek zna osobe która ma taką wsk b1 ale prototypową.Różni sie ona długością boczków. Ponieważ w zwykłej zakrywają tylko gaznik i akumulator. A w prototypowej przykrywały cały króciec gaźnika a boczki dotykały aż do cylindra
Fajny egzeplarz jedna z ladniejszych wsk dwuramowek poza M150 to byla perelka.
Zdecydowanie najfajniejsza wska i bardzo wygodna do jazdy bez względu na teren,super wspomnienia
Czy jest możliwość wyrobienia duplikatu dowodu rejestracyjnego pojazdu który ma czarne tablice rejestracyjne
Wg mnie najpiękniejsze modele to wsk m150, ale te też są spoko! A B1 wychodziły ponadto w kolorze wiśniowym i mało kiedy w kolorze seledynowym.
Będzie też seledynowa na kanale 👍
Piekniutka B1 Maciek!🙂
Dzięki 👍😀
@@1000piwinapraw ja się staram o zdobycie wfmki i WSKi garbuski z początków produkcji z starego szpichlorka ale trzeba też na upartego bo właściciel nie chce sprzedać :D
@@Dejvidbajojajo trzymam kciuki żebyś wydreptal po nie ścieżkę 👍😀
@@1000piwinapraw napewno wydreptam 😁 i mam większe szanse bo to brata dziadka motory
Najlepsza z trójek, a z wsk które były produkowane to bez wątpienia 175 z prostą kierownicą a w szczególności małoseryjny perkoz!
Bardzo ładny egzemplarz. Nagrał byś kiedya odcinek o gilu żółtym. Pozdrawiam
Nagram 🙂
Siemanko .. kupiłem taka ostatnio tyle że mocno nie kompletna 71r ostatni wypust w zimie dostanie drugie życie 😉
Tak trzymać, zrób ją 👍😀
Najładniejsza, sam odbudowuję taką z 1968 od nowości w domu
👍😀 Tak trzymać
Osobiście myłem zakochany i do dziś jestem w Helenie jedno ramowym .
Co do Zetki to wtedy były problemy z oponami 19 cali z 18 tez ale nieco mniejszy. U ojca jest jeszcze list jak kumpel do niego i brata pisze jak gdzieś tam był u jakiejś rodziny ze opony 18 normalnie można kupić w GSie i weźmie jemu i ojca baratu po komplecie i jak by chcieli więcej to żeby pisać.
A najlepsza WSK to 175 z silnikiem Wiatr ale te pierwsze 12V.
👍🙂
Ładna wsk i dobrze pracuje. Zerknij na moja Z2
👍😀
Podpowiesz co padło na swidniku?
Bo umnie jest to samo (nie mam czasu zobaczyc jeszcze)
A wska z filmu pięknie utrzymana jak na tyle lat.
Może mi coś podpowiesz albo któryś z widzów bo już tracę cierpliwość po miesiącu walki w weekendy😅
Komar z s38 odpala od kopnięcia, na wolnych chodzi pięknie.
Odkręcasz manetke ponad połowę i się dusi, jedyne co mu pomaga to przytkanie delikatnie wlotu powietrza wtedy wkręca się bez problemu, ma moc jedzie wspaniale.
Zapłon i gaźnik przekładałem z innego Rometa, regulowany jak się tylko da, iglica testowana na każdym rowku, przepustnica bez nadmiernego luzu(dla pewności też podmieniona z iglicą), uszczelka między gaźnik wymieniona, przylgnie między cylindrem i gaźnikiem proste, świece testowane różne, kranik drożny, pokrywka pływaka drożna, iskra na świecy bardzo ładna.
Nic to nie zmieniło za każdym razem ponad połowa manetki i tylko buuuu 😕
Może ciągnie lewe powietrze simmeringiem pod zapłonem, może uszczelka pod cylindrem, albo głowicą, może tłumik zapchany, albo kranik i brakuje paliwa, ale pewnie jeszcze coś innego. Tylko tyle przychodzi mi do głowy.
@@Hałderju
Tłumik z kolankiem zdejmowałem tak samo kranik, mają odpowiedni przelot.
Dzięki za kolejne pomysły🙂
W moim tak było. Simeringi, gaźnik, zapłon wszystko ustawione na genał. Dopiero pomogło jak kupiłem sobie wiertełko chyba na 0,6mm i przewierciłem dysze główną.
Tak się dzieje jak za bardzo odkręcisz śrubę w gaźniku do regulacji mieszanki. Jak zakręcisz to odpala bez problemu ale nie wchodzi na duże obroty i ma mniej mocy. Jak odkręcisz - problem z odpalaniem zimnego silnika, ale osiągasz większe prędkości. Ja zastosowałem 'ssanie' czyli przytykanie wlotu powietrza pod siodełkiem, po paru minutach chodził ok. Także przed rozbiórką i szukaniem nieszczelności sprawdź ustawienia śruby w gaźniku.
@@BogoBP W tym przypadku regulacja zmienia poniżej połowy zakresu manetki ale powyżej nie zależnie od ustawień gaźnika jest tak samo.
Jedynie nie wielkie przytkanie wlotu powietrza daje efekt.
Pokazesz na kanale swoim jaki kolor świecy zapłonowej powinny mieć te klasyki?
Była dobra mój tata nią jeździł a ja z bratem ja zajechałem pozdrawiam
👍😀
lampa tylna nie działa.... fajny sprzęt ... miałem podobną w latach 90 .... więcej ją pchałem niż jechałem na niej.... :):):):):):):) z kopniaka zimna nigdy mi nie odpaliła ale jak popchnełem z 50 metrów to działała potem już z kopki paliła.... :):):) Pozdrawiam Tomasz... :):):):)
Jak udało Ci się zostawić czarne tablice rejestracyjne? Przy przerejestrowaniu wymagana jest wymiana czarnej tablicy, a przy samym zgłoszeniu jak nie zarejestrujesz moto to jest kara.
Cześć. Posiadam (między innymi)garbuskę z 75 też sprawną w oryginale z przebiegiem 7 tys km.
Pytanie: jakim cudem mogłeś zostawić czarną tablicę? Przecież podczas rejestracji trzeba zmienić na białe, współczesne. Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie kolegę -mamy tą samą pasję 🤠👍
Kiedy ją kupiłem nie było jeszcze obowiązku przerejestrowania pojazdu. Wiec tylko zgłosiłem zakup do wk 🙂
@@1000piwinapraw
Aha. To świetnie. Czarna blacha dodaje splendoru 👌
Posiadam bardzo podobną kanapę z tym że ma podstawę wykonana z drewna,co to jest?wczesna wfm?czy to może wykonanie budżetowe przez poprzedniego właściciela,pozdrawiam
Wsk m06Z 🙂
@@1000piwinaprawdzięki panie Maćku💪to jest coś warte?
Pięknusia😜
👍😀
No co tam na planie dzisiaj ? Pozďrawiam serdecznie Zbigniew, Toja milego dnia
Pozdrawiam Zbyszku 👍😀
Potwierdzam tezę i pozdrawiam.
👍😀 Pozdrawiam
Wszystko jest ładne oprócz siodła ,które w tylnej części jest zdecydowanie za wysokie i choć może przez to wygodniejsze to względem starych siodeł czy też WFM dużo brzydsze.
👍🙂
Miałem taką M06 ale z kołami 19tkami i półbębnami hamulcowymi.
Sąsiad ma taką od nowości, kupił jako kawaler,jedyny problem, że nie chce sprzedać tylko przepala na przejażdżki już mu zdrowie nie pozwala.
czesc
wybacz ze znowu sie czepiam ale zestawu kluczy znowu nie pokazales ;)
pozdrawiam cieplo z chlodnych landow Niemiec ;)
Ajj znowu zapomniałem 😀
Miałem b3 z 1971r,po wójku.Niestety sprzedałem kilka lat temu😢
Teraz każdy żałuje 🙂
Miałem w b1 szkło zelmot z znaczkiem opelka😂
co do tych wuesek to pamiętam 150cc i jak by ci się udało taką dorwać to był był by sztos bo nie wiele ich przetrwało
Była w jednym z moich filmów 👍🙂
👍😉
👍😀
Byla ostatnio taka do wzięcia za 1300 w agonalnym stanie,ale B1 fajne wieśki duzo lepsze od B3
👍😀
👍
👍😀
Jeśli chodzi o wygląd to zdecydowanie dwuramowki były najładniejsze ale jeśli chodzi o silniki to już kwestia sporna wiadomo polskie silniki były takie jakie były to nie KTM niestety
👍🙂
Wsk 64 miała też inaczej mocowany tłumik ,a także podnóżki pasażera mocowane do wachacza , bieda edycja
Moja dwuramówka ma kolor zielony mat , pan od którego odkupiłem twierdził iż ma ją od wojska kto wie czy to prawda 🤔
No pewnie że dwuramòwki najlepsze 😎🤪👌😁 , a nr 1, jest MO6-64, bo taką posiadam 😁😎👍👍👍
Taka też się pojawi na kanale 😀
@@1000piwinapraw Ooooo..... ☺️🤗 , w takim razie, z góry Ci dziękuję 🤗😎☺️
Witam moj ojciec mial taka sama jak ta
👍🙂
Mój kolega ostatnio znalazł w lesie od takiej ramę jednak miała dziury na wylot i poszła na złom 😢
A gdzie masz MZ 250 koloru czerwonego ? 😮😮😮
👍
Muszę cię zmartwić, te tablice straciły ważność z urzędu w 1983r :)
Mam piękną wsk M06 z2 w oryginale z1963roku przebieg niecałe 14000,gdybyś chciał zrobić o niej filmik, to zapraszam.
Będę miał na uwadze 👍🙂
Spoko.
Ten model i następny model czyli garbuska są najładniejsze i najlepiej wykonane a z biegiem czasu było tylko coraz gorzej.
Witam, TO blachy z Otwocka
👍🙂 Zgadza się
Siema Maciek
Siemka 😀
Miałem taką i sprzedałem chłopakowi gdy kupiłem jawę CZ 175
Akurat WSK M06-64 pod koniec produkcji mialy już te oslony gaźnika bo mój dziadek miał tak ową z konca produkcji właśnie i miał te osłony
B1 najładniejsza z dwuramówek
👍🙂
17:00 Jak każda fajna laska, wstydliwa jest ;)
Moja garbuska '73 oprócz baku i tej dwuramówki i siedzenia lampa telewizorek to wszystko to samo, na lewej pokrywie silnika napis ZDM w wizerunkiem koła zębatego
mi się marzy b1 z ostatniego wypustu 71r na płaskiej kanapie i lampie telewizorku zamocowanym na wsporniku lampy jak w b3
👍😀 Też fajna
Jeśli mówisz o wsporniku przedniej lampy chorągiewkach to do końca produkcji B1 lampa była wyżej.
@@rolecki chodziło mi o wspornik tylnej lampy :) bo telewizorek zamocowany bezpośrednio na błotniku wygląda słabo
@@rolecki wiem pierwsze b3 z 71-72 miały jeszcze chorągiewki z b1
Widziałeś na otomoto ktoś wystawił sokoła 1000 po renowacji za 350k
Widziałem 🙂
B1 jest z najlepszych części.
Ale wizualnie wolę L i 64.
😀👍
A co lepiej się sprzedaje orginal czy taki z pomalowanymi felgami ? 😮😮😮
Chyba org 👍
Nagraj odc z honda cbr 600
fajna
👍🙂
Z takiej mam tylko bak, leży od 40 lat w stodole 🙂
👍🙂
Kranik paliwa zdecydowanie powinien być podobny do tego w Junaku lecz z mniejszym gwintem..Przesuwkowy to modele wczesniejsze.Mam watpliwosci rownież co do silnika ponieważ kształt karteru pod cylindrem oraz pokrywa lewa wyraźnie wskazują ze to silnik S01Z z modelu Z lub poczatkowych M06-64.
Tak silnik wygląda na starszy okrągły pod cylindrem, takie miały stary głęboki zapłon.Czy numer silnika pokrywa się z nr. na tabliczce?
Rama stalowa deltabox + zawias USD wersja lata 60 😅
👍😀
Łańcuszek sprzęgłowy słychać 🤭
Oj tak 😀
A za 6 kafelków to kupię u ciebie taka WFM ka ? 😮 tak po znajomości 😮 będzie dla mnie motorek ? 😮 Tylko tak na Lato 2025 😮 bo wcześniej nie będę posiadał takich funduszy 😅😅😅
Nie mam póki co wfm na sprzedaż 👍
WSK- Wiejski Sprzęt Kaskaderski😂😂
😀👍
Wsk m06 64 miały podnóżki na wachaczu.
👍🙂 Zgadza się
Nie ma jak to jedno ramówka z lat od 70-tych
👍
A WSK M06-64 1964-1967 to był jej poprzednik.
przedni błotnik jest nowszy nawet nr. rej jest inny...piszę dla koment... ty to wiesz
e
nie wiem choć się domyślam
👍😀
Szkło, masz chyba założone to tzn niemieckiej produkcji, były w takich latach, więc jest prawidłowe
👍😀
ok
👍🙂
HARY KRISZNA HARY RAMA 😅😅😅
👍😀