Hidup tanpa dengerin perkataan orang lain bakal lebih tenang, beli matic dibilang minimal kopling, beli zx dibilang lemot, beli barang mahal dibilang mending kasih sedekah buat orang, beli mobil dibilang gaya doang, emng orang indo agak laen
Zx25RR laris kaya kacang goreng di jepang, bekasnya masih 100an juta. Karena ini motor paling sempurna di kelas chuugata 中型, - gak perlu servis wajib hukum, (dibawah 250) - kenceng, performa mentok nempel ke legal limit - naik tol lancar - enteng buat postur asia - sparepart murah dan melimpah PNP kakanya
kalau dilihat dari segi perbandingannya zx ama saudaranya yaitu ninja 250 fi ada beberapa kesimpulan 1. zx25r kalau secara harga jelas lebih mahal dari 250 fi tapi ada fitur lain yang tidak dimiliki oleh zx yaitu varian mdp dan keyless 2. pilihan warna zx25r ada warna biru sedangkan 250 fi ada warna carbon gray, dan orange 3. kalau zx25r orang lebih suka cari yang harga secondnya sedangkan 250 fi harganya baik yang baru maupun secondnya masih bisa terjangkau 4. posisi riding jelas lebih menang 250 fi karena jika dipakai touring dan harian tidak akan pegal di bagian punggung, pinggang, dan lengan di sisi lain zx25r juga sama bisa senyaman 250 fi tapi durasinya mungkin kurang 5. bobot sudah jelas menang 250 fi, zx25 karena pengaruh dimensi motornya jadi zx25r ideal untuk riding dengan mencari sensasi suara kenceng, sedangkan 250 fi cocok untuk dipakai harian dan touring jarak jauh
1. Mau 250cc murah, enteng, enak buat stop&go, torsi gede: ambil 250cc 1 silinder 2. Mau 250cc keren, kencang, tapi tetap enak dipake harian dan masih tergolong ringan: ambil 250cc 2 silinder 3. Mau 250cc moge look&moge sound: ambil 250cc 4 silinder 250cc 4 silinder ngga cuma zx25rr doang kok, masih ada dari brand honda&yamaha tapi tahun lawas seperti CBR250RR MC22
Harian pake 250cc. Kalau 100 itu masih biasa. Diatas 130 ini yg udah ngeri² swdap, sy mentok 160 gaberani lebih kenceng karna sayang sm nyawa masih inget keluarga
Zx25r larinya sama kaya CBR 250 RR SP, gila itu torsinya menurut gw uda enak bgt buat di jalan raya. Gw pake ninja 250 fi old aja yg notabene ga sekenceng mereka aja masih enak bgt
menyenangkan hati smua orng adlh sesuatu yg mustahil, jd fokuslah pda diri sndiri, bersenang2lah tnpa peduli ap kata orng, selama kita tdk merenggut kesenangan dn ketenangan orng lain.
Gw sebagai user ADV 150 buat harian Bekasi - Jakarta PP jg pengen punya ZX25R, namun apa daya belum ada rejeki Kalopun kesampaian, mgkin gak pakai tiap hari jg..Males aja kena macet pakai motor kopling 😂 Lemot jg biarin aje..rute jalan gw jg paling cm 100 kpj doang
@@yunitasari7257 kenapa tuh? Kalo gw pribadi sih kyknya gak minat ke scooter 250cc ya sis. Meskipun (misal) ada dana nya, gw tetep pilih ke ZX25R sih, 2nd jg gpp 😁
Knp org awam kaya gw menganggap zx25rr lemot..?? Karna kalo gw liat zx25rr lewat perbandingan rpm sama speed nya kaga imbang, rpm kedengeran tinggi tapi pelan jalan nye
@@Nofrial-qz1vf namanya orang awam bro, hanya bisa menilai dari suaranya dan beliau itu juga tdk sepenuhnya salah, ZX25RR kalo lewat emang frekwensi suaranya kenceng walau dia berjalan tdk kencang jadi wajar kalo "dianggap LEMOT", antara speed dan frekwensi suara tdk berimbang
Pasti emang, yg dimaksud lemot itu ya di torsi, kalo dibanding motor2 250cc yg silindernya cuma 2. Kalo main dilurusan aja ya kenceng2 aja ini motor, dan top speed-nya juga yg paling tinggi. Tapi emang kalo diliat dari pencapaian torsi puncak yg butuh 14.rb+rpm yg berarti butuh durasi lebih lama juga untuk capai top end torsi. Sedangkan cbr250rr torsinya yg sampe 24nm cuma butuh 11.rb rpm aja, dan Ninja FI punya torsi 23nm cuma butuh 10.000 rpm aja. Yg berarti kalo ada yg mau touring pakai motor ini kepuncak mungkin bagi yg biasa pakai yg 250cc 2 silinder dan 1 silinder, bakal terasa banget tarikannya di tanjakan kalo zx25r bakal terasa lebih lemot. Ya maklum sih efek untuk 4 silinder emang gitu, mau dibikin square juga misal, masih bakal tetep efisien respon torsi motor yg silindernya lebih sedikit.
Si mimin bukan menghujat. Kalau ada penjelasan dan data pembanding itu pencerahan. Orang kaya bener gk akan beli zx25. Orang setengah kaya bisa jd beli zx25. Kalo orang mendang mending itu ada 2 : - punya uang tp pemikir mengerti speck - dan gk punya uang tp ikut mikir
min bahas xsr jarang ada yg bahas ini motor, padahal bagus bgt klo di modif ala ala thailand. caferacer, scrambler dan part pnp smua bisa disesuaikan yg kita mau
motor ke gini cocok untuk jalanan d luar kota amerika, karena memiliki jalan jalan yg panjang lurus & tidak banyak perempatan juga tidak banyak kendaraan yg lalu lalang. d jamin puas mengendarainya. kalo d pake d jalanan ibukota jakarta ya banyak kemacetan
Mau dibilang lemot, lelet, atau apapun, konsumen indonesia ga peduli. Tetep laku.... Selera konsumen indonesia bukan cuma desain, performa....yg paling penting adalah jumlah silinder dan suara yg di hasilkan 😂
di pasar jepang maupun eropa motor ini cukup dinikmati krn dipake gak panas di bagian bawah, BBM irit (dibanding moge 4 silinder), dan lebih ringan daripada bawa moge 600-1000cc
Maaf koreksi dikit bg, Zx 25 cuman di pasar asia bg, atau asean. Di wilayah asia lain termasuk eropa dan US itu zx4rr adanya. Dan ada para turis bule yg dtng ke indo mereka ngomong, zx25 itu motor unik, 4 silinder tpi cc cuman 250 itu rekomen bgt bagi pecinta suara moge tpi ga suka kebut kebutan, enak dinikmati tanpa cemas overheat. Pasar segmen nya itu mirip ninja mono 125 cc, sama yamaha r125 yg cuman ada di eropa doang
Gak panas ?? BBM irit ?? Lebih ringan dr 600-1000cc ?? 😂😂😂 Ni orang pernah naik ZX sama moge 600-1000 cc ga sih ?? Apa cuma data "katanya dan kayaknya" ?? 😂😂😂
@@widadi93 di yt nya bang eka (motovlogger indo di jepang) ada videonya papasan sama zx25r tapi aku lupa yg mana, dia juga sebut dulu sebelum beli tracer mt9 yg sekarang mau beli zx25r sbg pengganti nya njia 250 dia yg lama
Menurut gw bukan salah motornya, tapi salah negaranya. Kelas "motor pemula" kaya gini bakal puas ngibrit di luar negeri yg penduduk dan populasi kendaraannya gak sepadat di pulau Jawa (dan pulau2 Indonesia lainnya). Jalan di Jabodetabek juga pendek2 dan kecil2. Enakan jalan kaki atau naik transportasi umum. Gw udah bosen dulu punya R1 gak bisa dipake secara nikmat kaya di video2 orang bule. Lu lagi lu lagi, masa beli motor nikmat kaya gitu cuma bwt mejeng. Mentalitas anak SMP banget.
Zx25RR di ciptakan untuk dinikmati sehari2 karena mesinnya yang hanya 250cc suaranya merdu jadi tidak terlalu panas untuk penggunaan sehari-hari. Kalo mau yang lebih kenceng ya beli zx636
Gak setuju kalau ZX 25 dibilang lemot karena dikelas 250 2 dan 4 cylinder paling lemot adalah ninja 250 Fi. Mesin motor 4 cylinder memang kurang dibawah tengah tapi boleh coba atasnya. Dan itu karakter mesin bukan kelemahan mesin.
Ngapain malu kali Dan cuma bocil doang yang berfikiran Jika mau hujat harus punya 😂😂 Gak semua orang harus punya dek Bukan berarti orang yang gak punya ZX itu gak sanggup beli ZX
Kesimpulan menurut gua ya, intinya zx25 bukan lemot, tapi tenaganya baru keluar di putaran atas/rpm tinggi. Sedangkan ninja 250 dari mulai bawah sampai menengaj, masing2 punya + dan - Jd balik lg ke kebutuhan masing-masing. Kalo Kebutuhan nya untuk satset di tengah perkotaan yg dimana baru ngegas dikit udh ketemu macet, ya pilih 2 silinder. Tapi buat yg suka touring atau jalanan di tempat tinggal nya cenderung kosong jarang ada macet, ya pilih 4 silinder, simpel kan? Gaperlu sampe bacotin masalah silinder 😂
Saya punya 2 motor, CBR 250 dan ZX menurut saya kalo sama modif mati matian kek Remap, porting, overhaul dkk ZX pasti menang, dan pasti dibuat kelasnya sendiri di balap resmi. Tapiiii Kalo value for money, zx gak worth banget. Soalnya biaya remap aja 3,5 juta sedangkan cbr 1 juta. Jadi sebenernya kalo kalian orang kaya dan kurang kerjaan, pilih zx aja (Kalau pengen jadi raja di 250cc), zx kalo mau kenceng bisa habis 30 an, powertronic, remap, porting, per kopling dkk. Tetapi kalau mau kenceng dan value for money, ya pilih cbr aja. Menurut pengalaman saya sih begitu ya hehe....
Padahal motor ini menurut saya bagus dari segi desain. Hanya saja kebanyakan pemilik zx mengganti knalpot bawaan pabrik dengan knalpot yg berisik, sehingga mengganggu pengendara lain di jln raya. Entah dengan orang lain terganggu gk Dengan suara yg berisik. Kalo aku pribadi sih gk suka motor yg berisik suaranya.
Sngat dimaaklumi brisik nya racing knalpot 4 silider.. Karna sudah jlas dnger nya cuma dijlan raya.. beda sma racing 1 silinder Djln raya, digang, djlan smpit, kwarung juga kebrat kebret..🤣🤣🤣
mau gmn lgi org" nyari tu motor kan mau denger suaranya, masi mending denger 4 silinder drpd matic" brong bikin telinga sakit doang dan jauh lebih lelet dari zx
Kalau menurut ku org yg seperti ini org yg menyebalkan org yg banyak mau tapi duitnya kurang 😂😂😂 lagian mau moge tapi kagak mau beli moge sdh punya aja itu sdh syukur banget 😂😂😂
udah bener 250 1silinder kayak honda cbr250 dulu, gak perlu rpm tinggi geber2 buat dapet tenaga. tapi ya ini kelas premium di sini. dimana suara lebih menarik.. walopun toh jarang banget ngebut ampe topspeed..
08:40 ini dia Pasarnya mungkin bapak² yg ingin menebus masa mudanya dulu Beli motor fairing tapi sudah ga demen ngebut dan suara harus seperti moge Saya sekali ini 😂
Kalo buat saya : 4 silinder harus berkubikasi besar (600 atau 1000cc lah, baru sepadan). Soalnya matching dengan performa. Lah ini 250 CC maksa 4 silinder, mending 250 CC 2 Silinder lah.
Simpel aja sih kalau buat dalam kota zx25 itu motor yang gak cocok banget bahkan terkesan nanggung karena buat apa rpm tinggi2 tp gak pernah di pakai karena treknya pendek2 gk ada jalan yg bener2 kosong sampai jauh. dan tentunya sebaiknya cuan 90jt di buat beli er6n karena ini motor selain dah masuk kelas moge 600cc torsinya dapet banget cocok lah buat selap selip dalam kota dan dari segi harga jauh lebih murah , jauh lebih irit dan jauh lebih kenceng dari zx25r karena er6n dia motornya karakternya torsi elu main gas di bawah 5000rpm aja bisa laju pakai er6n dan tentunya rpm semakin rendah pembakaran semakin sedikit dan otomatis jangan heran er6n kalau pengendaranya pinter atur ritme gas bisa lebih irit dari ninja 250 karbu (1L bisa sampai 25-28km) sebaliknya zx25 selain lebih mahal biaya perawatannya karena silinder lebih banyak zx25r juga karena torsinya di rpm atas konsumsi bbmnya boros banget bisa 1L:18km tentunya ini lebih boros dari pada mobil jaman sekarang. Tentunya zx25 gak banget di jadikan tunggangan dalam kota karena capek dompet buat bensin dan perawatan capek juga ridingnya karen minta main rpm atas terus Namun beda cerita kalau untuk kebutuhan yg jarang di pakai sebagai contoh untuk pajangan atau untuk balap yg treknya panjang & lintasannya lebar zx25r cocok banget
@Nofrial-qz1vf soal punya zx25r gak kepikiran sih bro kalau mimpi punya er6n sering dulu dan puji tuhan dah punya dan tentunya saya bersyukur pernah mimpi punya er6n dan terwujud dari pada mimpi zx25r suara moge look namun waktu di mall parkirannya sama motor mocil yang semua tau lah mocil kalau parkir dempet dempetan dan tentunya saya dulu pengalaman parkir di mall pakai ninja 250 fi dan tentunya karena jadi satu sama parkir mocil yang ada sering itu body ninja fi saya waktu di parkiran motor umum mall baret2karena parkirnya mepet2. Bukannya sombong cuman gak banget lah apalagi kalau parkir sama motor mocil saya sering dulu kasus helm hilang,go pro hilang dll karena areanya gak sterill semua orang bisa parkir di situ padahal kita gk tau yg parkir maling atau tidak) Kalau di parkiran moge selain satpamnya lebih sigap di situ kan yg parkir kendaraan orang2 yg punya cuan jadi resiko barang2 di motor ilang itu hampir kecil banget🤔
@@hartono-he7bo kalo balapan ya jangan pakai zx25r atau er6, pakai r6 saja biar ngompol kau dicelana, orang bahas motor dijalanan eh dia bahas balapan, otak mana otak
Sebelumnya saya juga mikir kayak gitu pas cari cari motor harian buat gantiin r25, saya waktu itu punya 3 pilihan, antara cbr250rr, er6n/f, dan terakhir zx25r Tapi setelah saya pikir lagi, akhirnya saya pilih zx25r dengan berbagai pertimbangan plus dan minusnya (Ini opini pribadi ya, cuma untuk sharing aja)
1. Saya pilih zx25r karena saya ada plan untuk modif habis habisan r25 jadi r3, dan sekarang sudah tercapai walaupun belum 100% Karena saya ngga mau pakai r3 full modif buat harian, jadi saya harus beli motor lagi untuk gantiin motor yang dimodif Btw, saya ngga akan modif motor harian, karena saya lebih suka motor standar pabrik untuk harian, jadi sedikitpun ngga ada yang dimodif, termasuk knalpot
Ngalahin CBR? hah? lu liat dimana? Di Jogja sini aja CBR ama ZX malah kesalip MX King di drag race 1300 meteran. Dua itu CBR ama ZX diadu, malah ZX kalah total karena dia kencangnya kalau jarak lurus dan panjang.
@@mixing6368iya tpi yg w tunjukin videonya yg versi 2023 yg powernya cuman 47 hp Krn demi memenuhi standar euro 4 Jadi perbedaannya cuman 2-3 kmh doang jdi bisa dibilang lemot untuk motor 4 silinder
Zx 250 buat yang gak seneng ngebut tp udh dpet sensasi suara menjerit, Krna kalau zx4 atau 6, kudu main di kecepatan tinggi br dpet suara menjerit, atau main limit gigi 1, 2, Zx mah 60kpj suara jg udh njerit, cocok,
Smpet naksir motor ini tp gak ksampean., ora nduwe duite. Akhirnya meminang tnt249s. Itu pun seken.lumayan buat klo kliling" pas weekend + suaranya yahut cuman ganti knalpot kolong hehe 😅
Kalau dari apa yg sdh di jelasin prihal spek kawasaki zx250RR ini, sebenar nya ya udah bener.. kalau mau kenceng ya harus cari RPM.. sekarang coba banding kan aja dgn merek kompetitor macam yamaha dan honda di kelas 250cc nya.. berapa batas RPM atas nya ? Kalau memang kawaski ZX 250 RR ini lebih tinggi dan dibilang lemot.. ada kemungkinan kawasaki kurang pas memilih gigi ratio nya… sehingga terkesan lemot… atau kalau mau kenceng ya harus berani geber di RPM atas… dgn resiko boros bbm
top speed 190kmh++ utk motor 250 cc udah kenceng, stigma zx25r lemot itu awalnya datang dari grup hujat karena suaranya seperti moge 4 silinder tetapi akselerasi yg dihasilkan tidak seperti moge 4 silinder, kita tau sendirilah kalau suara motor 4 silinder itu identik dengan moge makanya sekali ada mocil 4 silinder lgsg dibilang lemot ya iya lah motor cuma 250cc berharap apa lagi? menurut saya kemunculan zx25r ini adalah jawaban bagi kita2 yg tidak mampu beli moge2 sport 4 silinder yg harganya 200jutaan ke-atas. apalagi zaman sekarang banyak org yg mampu utk menabung atau mencicil uang 100juta tetapi mereka ingin sensasi motor 4 silinder sport. kalau dulu mah gaada selain moge bodong, sekarang udah ada zx25r.
yaaaa wajarlah jalannya lemot kalau lewat kompleks perumahan atau gang kecil biasanya ada tulisan JANGAN NGEBUT AWAS BANYAK ANAK ANAK BERMAIN padahal tidak ada anak yang sedang bermain.
@@Nofrial-qz1vf santai yg penting drmh ada dan udh sesuai sm habitat masing², klo kpasar pke mio smile ,kalo kondangan pke nmax ,harian pke Mx king weekend baru MT.
Mau d bilang lemot kenceng suara dll yang pasti itu kaum hujat klo denger atau montor ni lewat gw yakin pasti tu orang juga pengen dan seneng krn montor 1000 cc pun g mampu sampai rpm segitu 😅
Justru karena lemot saya beli.. Takut hasrat ngebut nya gak terkontrol.. Klo masih di 1000cc 4 cylinder. Moge nya Switch ke type Touring 2 cylinder aja..
Kalau suara 250cc yg enak sih Ninja Karbu 250. 😁 g perlu ganti knalpot juga dah enak. Kalau cari ringan R25 old dah mantap enteng tarikan enak. 😁 Kalau nyaman Cbr 250r, K33 terbaik pula modelnya. 😁 kalau buat Gaya ya ok lah zx 25r. 😁
*80 % yg mencibir Zx25 sebenarnya pengen banget tapi belum mampu beli, akhirnya keluar lah kata² menghujat.. nah mental seperti ini yg harus di ubah kalau mau maju bangsa ini,*
mau lari sekenceng apa sih? udh tau kondisi jalanan kita kayak gini, blm lagi kendaraan berseliweran. Kebanyakan juga 250cc dipake weekend atau touring doank, jarang dipake sehari2.
Dan yg paling aneh nya di warga kita itu ialah menggunakan atau pun maksa kan make knalpot Racing pada motor yg CC di bawah 250 bahkan ada yg make ke motor Matic 🗿🗿🗿 ... Kalo 250 ke atas masih enak di denger, lah yg 250 cc ke bawah malah buat naik darah orang lain
Bayangin, lo punya motor2 keren macem Zx 25,Zx 6R, Cbr 600, Cbr 1000rr, Ducati Panigale V4, Bmw S1000RR dll. Tapi Shell se indonesia udh tutup 😂 Tega lu, kasih minum pombensin plat merah kualitas sampah ke mesin2 tersebut ?
Tapi menurut gua ZX25 mang cocok di Indo dgn ekono.i menengah. Suara dpt, harga mahal tp masih cukup aman (di banding moge) Moge look bgt, perawatan masih bisa di atasi di bilang boros bgt ga jg di bilang irit jg ga jg (kurleb pakai ninja 2tak). Buat performa so far so good mau lari kenceng kmna sih toh jalanan Indo jg klo ga ketu macet jg ketemu lubang. Dan yg terpenting masih nyaman di kategori sport (ala moge). Kaki ga gampang panas, lengan dan punggung masih aman untuk jlan ckup jauh.
Kesimpulannya lucu ah, jet ek bisa kenceng di putaran atas? Miminnya kurang kopi sama udud pas nyusun naskah redaksi nih, tuh buktinya jet ex dikentutin cbr di trek lurus ajang arrc sirkuit jepang😂 kurang panjang apa coba? Mau alasan joki? Aiki Iyoshi udh bertahun tahun jadi professional rider sekaligus racer sama aja tuh, bahkan sama yamaha pun ngos ngosan😂
ZX25R nih beda ama pendahulunya si ZX2R,pd dasarnya ZX25R nih kenceng,cmn kena nerf di Bobotnya sampai 182 kg, sedang pendahulunya di 144 kg, apalagi pendahulunya jg secara mesin ZX25R ini bore x stroke nya lebih unggul dibanding ZX2R yg mempunyai D x L : 48 x 34,5,& terbukti ZX25R memiliki Output tenaga sampe 51 power with ram(klaim Kawasaki),ZX25R ini terbilang lemot krn faktor Bobotnya & namanya mesin 250cc 4S, otomatis komponen partnya kecil² & banyak ya jadi berat,nah krn hal itu jg putaran mesin nih motor tuh tinggi karna itu jg peak power nya baru keluar mungkin diatas 13k RPM,ngomongin bobot lagi,bukan hanya mesin saja yg jadi berat, komponen yg nempel pada ZX25R ini jadi nambah berat kyk swing arm sama Sasis nya gk pake Alumunium bahannya kyk ZX2R,terus komponen elektronik & body² nya yg terlalu banyak. Semisal Kawasaki ingin meringankan bobot ZX25R mungkin masih lebih berat dari ZX2R, kemungkinan bobotnya diantara 155 kg an,itu jg klo Kawasaki mau merubah swing arm dan sasis jadi bahan alumunium,velg bawaan sudah magnesium tapi semua itu akan terdengar mustahil klo dijual secara masal di era sekarang,karna tentu saja material tersebut klo diterapkan biaya untuk membuat motornya akan jauh lebih mahal karna material kyk gitu tentu saja harganya nggak murah,terus pembuatan dari bahan jadi komponen Dimotor harus dibuat secara detail agar barangnya berkualitas,makanya Kawasaki gk mau ngambil resiko,klo Kawasaki bikin ZX25R dngn detail seperti diatas bukan gk mungkin ZX25R harganya hampir bisa menyamai harga sport 400 cc 4 silinder,& pastinya ZX25R gk akan serame sekarang dijalanan Indonesia. . Panjang banget🗿
pengen kenceng, pengen suara 4 silinder, pengen torsi jengat kaya fuso, pengen irit bensin, pengen harga murah memang orang sini banyak pengennya tapi ga masuk akal keinginannya, lagian 250 dibilang lemot, itu bisa sampe 180km/h mau dipake dimana anjir, dalem kota paling banter rata2 cuma bisa 40-60km/h
BUKAN PRO ZX25 TAPI gini deh...... Kita realistis aja ..... Jangan bilang ah lemot ah keong ah suara doang, kalau iya emang kenapa ? Bro, se lemot lemotnya zx25 juga match sm jalanan indo Gw user pigson 2sl 250. 2sl aja udah panas ini mesin terutama saat macet brutal. Betis punggung kaki kepepes bukan main. Apalagi kasus si 250rr, yg punya radiator mini yg katanya sering demam. Kita blm bahas benelli tnt 250, yg notabenya dia paling panas di 250 2sl karna 360°. Apalagi zx25 ?? Tentu lebih panas karna 4sl. Motor² diatas harus diajak jalan biar ga panas mesin. Nah skrg kita omongin moge, lu yakin ini motor cocok buat jalanan indo YG SUPER MULUS GADA LOBANG GADA MACET GADA IBU² SEIN KANAN BELOK KIRI GAADA USER KEONG LAMPU MATAHARI DLL. ASLI ga worth, lu pengen nikmatin power aja gabisa kalau ga dijalanan kota yg besar+ga macet. MUBAZIR power. Panas ? Oh tentu saja, apalagi kalau udah macet + dihimpit banyak kendaraan, auto kepanggang. Disisi lain, emg ini udah paling tepat. Untuk kaum mendang mending nih, yakin lu ikhlas sm ppnbm yg ga ngotak bikin harga motor 3x lipat harga asli ? Yakin mau sedekah ke pegawai pajak yg maruk ?? . . Kan ada moge under 100, itu NP. Kalau dirasa ekonomi bukan miliyader jangan neko neko lah meski itu BALIK ke lu juga 1. Perawatan sparepart langka + harga lumayan, lu beli moge mesin sehat ga ? 2. Kalau lu siap kesikat polisi sih silahkan 3. Bbm tentu jauh lebih boros, uang yg lu biasa pake jajan, beli pakaian, traktir cewe lu, uang keluarga lu, uang buat beli rokok kalau ngerokok, abis buat beli bensin doang. Disisi lain bbm di indo itu ga sebagus luar, 2sl 250cc aja udah boros apalagi diatasnya 4. Mau pajangan doang ? Yakinnnnnn ???? Intinya realistis aja lah, jangan so soan bilang ah lemot ah jualan suara doang Bro, org luar aja muja muja REAL BABY RR, CBR250RR MC22 4SL, (bukan si babi rr yg ngaku ngaku nyari pengakuan haus pengakuan) bisa digeber sampe 20rb rpm redline nya (dimana ini LEBIH TINGGI drpd zx25 karna dijaman behula gada aturan emisi gas buang). Dan bahkan mereka memujanya " titik tertinggi kebahagiaan, bisa geber sampe sekenceng(layaknya f1) ini TANPA KHAWATIR soal kecepatan (yg mengharuskan fokus ketika kecepatan tinggi) " Jd to be honest, realistis. Apalagi idup di negara berkembang, jalan sering macet ga semua jalan bagus, pengedara juga ugal ugalan, gw make motor gw sampe 160kmh aja udah sambil istighfar saking takutnya KECUALI, kalau lu ada duit lebih, ekonomi udah DIATAS rata² org pd umumnya, SOK kata gw mah beli moge gada larangan. KARNA LU MAMPU BELI LU MAMPU URUS INI MOTOR Cek aja video cb250rr mc22 THE REAL BABY RR ua-cam.com/video/XYOG-dcKEDs/v-deo.html ua-cam.com/video/yN2hag8J1rY/v-deo.html Jangan ngomong, ah mending pake metik. INI KONTEKS lagi bahas zx25 dan moge SESUAI VIDEO bukan metik
@@sinjibahana4351 maybe masih ? 600lah mentok ? Soalnya blm pernah naik 250 up juga sih. 250 aja naik kenceng Udah berasa paling ugal ugalan dijalan Tp kalau soal pajak ga sih, 250 lebih 1 aja udah kena ppnbm, yakalau ekonomi diatas rata² sih fine fine aja. Kalau buat org mendang mending 250 aja udah mentok
Teknologinya bikin mahal, biasanya ada teknologi ala motor balap dll konstruksi mesin 1000cc motor agak beda dari mobil Kalo 1000cc mobil mesinnya lebih besar, kalo motor agak dirampingkan biar compact
Kendaraan di Indonesia ada 2 macem bro. Ada yang produksi/rakitan dalam negeri & ada yang impor built up (CBU). Moge 600-1000 cc ga ada yang produksi dalam negeri. Jadi kalo beli moge pasti diimpor langsung dari negara asalnya, udah jadi (completely built up). Itu yang bikin mahal pajak, ongkir & komisi importirnya. Harganya jadi 3x lipat dari harga asli di negara asalnya. Mobil kalo impor built up juga sama, harganya jadi 3x lebih mahal dari harga asli di negara asalnya. Lu jangan membandingkan mobil 1500 cc produksi dalam negeri sama moge 1000 cc. Moge 1000 cc pasti lebih mahal karena impor CBU. Kalo mogenya produksi dalam negeri juga, ga mungkin harganya lebih mahal dari mobil 1500 cc.
beli zx25r di bilang lemot, beli motor 600cc malah di bilang nanggung, beli 1000cc malah di katain "mending uang nya di pake sedekah"
Serba salah ya om 😅😅😅
Yg beli siapa yg repot siapa
Sabarlah...manusia itu di ciptakan mulut tapi nggak mengunakan otak...amat pilu hidup mereka suka menghujat
Mending beli mobil sekalian
Mending gak usah beli apa²
Hidup tanpa dengerin perkataan orang lain bakal lebih tenang, beli matic dibilang minimal kopling, beli zx dibilang lemot, beli barang mahal dibilang mending kasih sedekah buat orang, beli mobil dibilang gaya doang, emng orang indo agak laen
Keseringan di provokasi hasutan
Zx25RR laris kaya kacang goreng di jepang, bekasnya masih 100an juta. Karena ini motor paling sempurna di kelas chuugata 中型,
- gak perlu servis wajib hukum, (dibawah 250)
- kenceng, performa mentok nempel ke legal limit
- naik tol lancar
- enteng buat postur asia
- sparepart murah dan melimpah PNP kakanya
kalau dilihat dari segi perbandingannya zx ama saudaranya yaitu ninja 250 fi ada beberapa kesimpulan
1. zx25r kalau secara harga jelas lebih mahal dari 250 fi tapi ada fitur lain yang tidak dimiliki oleh zx yaitu varian mdp dan keyless
2. pilihan warna zx25r ada warna biru sedangkan 250 fi ada warna carbon gray, dan orange
3. kalau zx25r orang lebih suka cari yang harga secondnya sedangkan 250 fi harganya baik yang baru maupun secondnya masih bisa terjangkau
4. posisi riding jelas lebih menang 250 fi karena jika dipakai touring dan harian tidak akan pegal di bagian punggung, pinggang, dan lengan di sisi lain zx25r juga sama bisa senyaman 250 fi tapi durasinya mungkin kurang
5. bobot sudah jelas menang 250 fi, zx25 karena pengaruh dimensi motornya
jadi zx25r ideal untuk riding dengan mencari sensasi suara kenceng, sedangkan 250 fi cocok untuk dipakai harian dan touring jarak jauh
1. Mau 250cc murah, enteng, enak buat stop&go, torsi gede: ambil 250cc 1 silinder
2. Mau 250cc keren, kencang, tapi tetap enak dipake harian dan masih tergolong ringan: ambil 250cc 2 silinder
3. Mau 250cc moge look&moge sound: ambil 250cc 4 silinder
250cc 4 silinder ngga cuma zx25rr doang kok, masih ada dari brand honda&yamaha tapi tahun lawas seperti CBR250RR MC22
MC22 itu harganya udah harga kolektor,motor paling diincar mas2 bule itu.
Kalau yang terbiasa naik moge mungkin iya, tapi kalau yang belum pernah naik motor 250cc speed 125 pasti sudah terasa kencang contohnya saya😂
Sy biasa pk ninja 150 naik 250cc biasa aja
@@andriyantowahyu8374ya tiap orang beda beda
Harian pake 250cc.
Kalau 100 itu masih biasa. Diatas 130 ini yg udah ngeri² swdap, sy mentok 160 gaberani lebih kenceng karna sayang sm nyawa masih inget keluarga
faktor usia juga, sekarang pake motor speed 80an aja brasa kenceng banget. palagi kalo sekarang hariannya pake matic wkwkwk
Zx25r larinya sama kaya CBR 250 RR SP, gila itu torsinya menurut gw uda enak bgt buat di jalan raya. Gw pake ninja 250 fi old aja yg notabene ga sekenceng mereka aja masih enak bgt
Aku tetap cinta sama ZX25RR ini terlepas semua kelebihan dan kekurangan nya
sama bang
menyenangkan hati smua orng adlh sesuatu yg mustahil, jd fokuslah pda diri sndiri, bersenang2lah tnpa peduli ap kata orng, selama kita tdk merenggut kesenangan dn ketenangan orng lain.
Mak nyuss saudaraku
Gw sebagai user ADV 150 buat harian Bekasi - Jakarta PP jg pengen punya ZX25R, namun apa daya belum ada rejeki
Kalopun kesampaian, mgkin gak pakai tiap hari jg..Males aja kena macet pakai motor kopling 😂
Lemot jg biarin aje..rute jalan gw jg paling cm 100 kpj doang
O
Mending beli xmax 250
@@yunitasari7257 kenapa tuh? Kalo gw pribadi sih kyknya gak minat ke scooter 250cc ya sis. Meskipun (misal) ada dana nya, gw tetep pilih ke ZX25R sih, 2nd jg gpp 😁
Knp org awam kaya gw menganggap zx25rr lemot..?? Karna kalo gw liat zx25rr lewat perbandingan rpm sama speed nya kaga imbang, rpm kedengeran tinggi tapi pelan jalan nye
@@narotdhava80 dah pernah bawa zx25r gak? Kalau belum coba dulu baru abis itu komen
@@Nofrial-qz1vf namanya orang awam bro, hanya bisa menilai dari suaranya dan beliau itu juga tdk sepenuhnya salah, ZX25RR kalo lewat emang frekwensi suaranya kenceng walau dia berjalan tdk kencang jadi wajar kalo "dianggap LEMOT", antara speed dan frekwensi suara tdk berimbang
@@arikagusta6217 kalo mau kencang beli yg 600cc lah kalo gak 1000cc, emang motor 250cc harus sekencang apa? 250 kpj gtu?
@@Nofrial-qz1vf ente keluar dari topik pembicaraan, ini yg dibicarakan soal ZX25RR bukan Moge 1000 cc
@@arikagusta6217 ente yang bahlul. Bilang motor lemot. Kau kira motor 250 cc bisa sekencang apa? 300 kpj?
Setelah pemakaian 2 tahun gak lemot kok. Selalu senyum saya kalau bawak. Mungkin yang bilang lemot ngebandingin sma motor motogp mungkin
nah ini
Iya bang, itu yang bilang gitu iri aja.
Saya aja pingin punya 😂
@@ilmannafian4466 saya doakan mudah2an kebeli bg. Dapatpun zx25r yg bekas seperti motor saya gpp
@@Nofrial-qz1vf aamiin 🔥
Belum pernah pake moge beneran ya bang?
Pasti emang, yg dimaksud lemot itu ya di torsi, kalo dibanding motor2 250cc yg silindernya cuma 2. Kalo main dilurusan aja ya kenceng2 aja ini motor, dan top speed-nya juga yg paling tinggi. Tapi emang kalo diliat dari pencapaian torsi puncak yg butuh 14.rb+rpm yg berarti butuh durasi lebih lama juga untuk capai top end torsi. Sedangkan cbr250rr torsinya yg sampe 24nm cuma butuh 11.rb rpm aja, dan Ninja FI punya torsi 23nm cuma butuh 10.000 rpm aja. Yg berarti kalo ada yg mau touring pakai motor ini kepuncak mungkin bagi yg biasa pakai yg 250cc 2 silinder dan 1 silinder, bakal terasa banget tarikannya di tanjakan kalo zx25r bakal terasa lebih lemot. Ya maklum sih efek untuk 4 silinder emang gitu, mau dibikin square juga misal, masih bakal tetep efisien respon torsi motor yg silindernya lebih sedikit.
Si mimin bukan menghujat. Kalau ada penjelasan dan data pembanding itu pencerahan.
Orang kaya bener gk akan beli zx25.
Orang setengah kaya bisa jd beli zx25.
Kalo orang mendang mending itu ada 2 :
- punya uang tp pemikir mengerti speck
- dan gk punya uang tp ikut mikir
1 lg bang "Orang iri dengki cuma bisa ngejelek²in" 😅
@aldian.nouskyle 😅😅buta huruf loe ya
@@aldian.nouskyle di kalimat sy...loe di bagian mana?
min bahas xsr jarang ada yg bahas ini motor, padahal bagus bgt klo di modif ala ala thailand. caferacer, scrambler dan part pnp smua bisa disesuaikan yg kita mau
Mau dibahas lebih banyak, mesin 11-12 R15 atau Vixion. Rangka juga cenderung serupa, mungkin beda sedikit aja.
beli vixion aja yg lebih murah terus beliin part xsr sama part modif caferacer, jelas lebih murah
Bagi saya XSR 155 ialah Rx king versi 4 tak irit BBM larinya mentok 137 masih kalah ama Satria 150 bisa 144
Bener min, zx25r lemot krn ukuran stroke, jadi langkah nya lebih pendek yg ngebuat torsi jadi kecil dan seakan lemot di awal krn torsi nya rendah
motor ke gini cocok untuk jalanan d luar kota amerika, karena memiliki jalan jalan yg panjang lurus & tidak banyak perempatan juga tidak banyak kendaraan yg lalu lalang. d jamin puas mengendarainya. kalo d pake d jalanan ibukota jakarta ya banyak kemacetan
Mau dibilang lemot, lelet, atau apapun, konsumen indonesia ga peduli.
Tetep laku....
Selera konsumen indonesia bukan cuma desain, performa....yg paling penting adalah jumlah silinder dan suara yg di hasilkan 😂
di pasar jepang maupun eropa motor ini cukup dinikmati krn dipake gak panas di bagian bawah, BBM irit (dibanding moge 4 silinder), dan lebih ringan daripada bawa moge 600-1000cc
Sprtinya di jepang dan eropa itu zx4
Maaf koreksi dikit bg,
Zx 25 cuman di pasar asia bg, atau asean.
Di wilayah asia lain termasuk eropa dan US itu zx4rr adanya.
Dan ada para turis bule yg dtng ke indo mereka ngomong, zx25 itu motor unik, 4 silinder tpi cc cuman 250 itu rekomen bgt bagi pecinta suara moge tpi ga suka kebut kebutan, enak dinikmati tanpa cemas overheat.
Pasar segmen nya itu mirip ninja mono 125 cc, sama yamaha r125 yg cuman ada di eropa doang
Gak panas ?? BBM irit ?? Lebih ringan dr 600-1000cc ?? 😂😂😂
Ni orang pernah naik ZX sama moge 600-1000 cc ga sih ??
Apa cuma data "katanya dan kayaknya" ?? 😂😂😂
@@widadi93 di yt nya bang eka (motovlogger indo di jepang) ada videonya papasan sama zx25r tapi aku lupa yg mana, dia juga sebut dulu sebelum beli tracer mt9 yg sekarang mau beli zx25r sbg pengganti nya njia 250 dia yg lama
Menurut gw bukan salah motornya, tapi salah negaranya. Kelas "motor pemula" kaya gini bakal puas ngibrit di luar negeri yg penduduk dan populasi kendaraannya gak sepadat di pulau Jawa (dan pulau2 Indonesia lainnya). Jalan di Jabodetabek juga pendek2 dan kecil2. Enakan jalan kaki atau naik transportasi umum.
Gw udah bosen dulu punya R1 gak bisa dipake secara nikmat kaya di video2 orang bule. Lu lagi lu lagi, masa beli motor nikmat kaya gitu cuma bwt mejeng. Mentalitas anak SMP banget.
ZX250R emng dh ganteng 250cc dh 4cylinder, ini motor bnyk yg hujat karna mereka iri ajaa😂
Tolong ditertibkan pak polisi. Pengguna zx 25 atau motor apapun yg suara knalpotnya bising mengganggu ketentraman masyarakat.
Zx25RR di ciptakan untuk dinikmati sehari2 karena mesinnya yang hanya 250cc suaranya merdu jadi tidak terlalu panas untuk penggunaan sehari-hari.
Kalo mau yang lebih kenceng ya beli zx636
Gak setuju kalau ZX 25 dibilang lemot karena dikelas 250 2 dan 4 cylinder paling lemot adalah ninja 250 Fi. Mesin motor 4 cylinder memang kurang dibawah tengah tapi boleh coba atasnya. Dan itu karakter mesin bukan kelemahan mesin.
Paling yg ngebuli zx25r motor apa ya,klau punya moge wjr mereka buli tpi klau motor nya masih dibawah zx25r apa gk malu ya🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♀️
Baru punya motor bagus
Gak usah peduli motor apa, yang penting sebenarnya tahu soal motor.
Yang ngebuli motor aja dibeliin, zx 250 paling mantep top speednya
Baper
Ngapain malu kali
Dan cuma bocil doang yang berfikiran
Jika mau hujat harus punya 😂😂
Gak semua orang harus punya dek
Bukan berarti orang yang gak punya ZX itu gak sanggup beli ZX
Dianggap lemot karena tarikan awalnya harus ngeden dulu, suaranya kencang tapi larinya kurang, harus main rpm atas.
Kesimpulan menurut gua ya, intinya zx25 bukan lemot, tapi tenaganya baru keluar di putaran atas/rpm tinggi. Sedangkan ninja 250 dari mulai bawah sampai menengaj, masing2 punya + dan - Jd balik lg ke kebutuhan masing-masing.
Kalo Kebutuhan nya untuk satset di tengah perkotaan yg dimana baru ngegas dikit udh ketemu macet, ya pilih 2 silinder. Tapi buat yg suka touring atau jalanan di tempat tinggal nya cenderung kosong jarang ada macet, ya pilih 4 silinder, simpel kan? Gaperlu sampe bacotin masalah silinder 😂
Justru 4 silinder 250cc kalau macet ga rawan overheat..
Malah enak suara bagus dan ngga terlalu kencang di macetnya indo
Saya punya 2 motor, CBR 250 dan ZX menurut saya kalo sama modif mati matian kek Remap, porting, overhaul dkk ZX pasti menang, dan pasti dibuat kelasnya sendiri di balap resmi. Tapiiii Kalo value for money, zx gak worth banget. Soalnya biaya remap aja 3,5 juta sedangkan cbr 1 juta. Jadi sebenernya kalo kalian orang kaya dan kurang kerjaan, pilih zx aja (Kalau pengen jadi raja di 250cc), zx kalo mau kenceng bisa habis 30 an, powertronic, remap, porting, per kopling dkk. Tetapi kalau mau kenceng dan value for money, ya pilih cbr aja. Menurut pengalaman saya sih begitu ya hehe....
Padahal motor ini menurut saya bagus dari segi desain. Hanya saja kebanyakan pemilik zx mengganti knalpot bawaan pabrik dengan knalpot yg berisik, sehingga mengganggu pengendara lain di jln raya. Entah dengan orang lain terganggu gk Dengan suara yg berisik. Kalo aku pribadi sih gk suka motor yg berisik suaranya.
Ya beli motor mahal 4 silinder tapi masih pakai knalpot standar buat apa? Kalo harus pakai knalpot standar bagus beli motor 150 1 silinder aja
Sngat dimaaklumi brisik nya racing knalpot 4 silider..
Karna sudah jlas dnger nya cuma dijlan raya.. beda sma racing 1 silinder
Djln raya, digang, djlan smpit, kwarung juga kebrat kebret..🤣🤣🤣
mau gmn lgi org" nyari tu motor kan mau denger suaranya, masi mending denger 4 silinder drpd matic" brong bikin telinga sakit doang dan jauh lebih lelet dari zx
@@magups8730 ikut antri pertmx turbo dblkang zx dnger idel nya sja sngat membahagikan.. aplgi rta2 klo dsni pengguna zx pasti bonceng cwe spek cindo🤣🤣.. cuci mata cuci telinga gak tuhh..
smoga komen sya gk dlihat sma istri saya 😬😬😬
@@Nofrial-qz1vf mungkin bisa dinikmati dari modelnya yg keren dan larinya yg kenceng
Saya punya yg 250cc piston 2 aja skrg udh sangat bersyukur bgt kok.apalgi punya zx25..pokoknya wahh😂
Daripada Zx25 lebih baik ambil Satria terbaru masih lebih ngejambak , tapi kalo buat harian belah kemacetan yg paling enak Revo X sesuai masing2
Kalau menurut ku org yg seperti ini org yg menyebalkan org yg banyak mau tapi duitnya kurang 😂😂😂 lagian mau moge tapi kagak mau beli moge sdh punya aja itu sdh syukur banget 😂😂😂
Sedikit orang tau kalo potensi zx25r ini besar banget untuk motor 250cc
Mereka masih menunggu kehidupan yang ideal sampai menuju tua dan menunggu mati.
kok suaranya agak beda bang, lagi gaenak badan?
udah bener 250 1silinder kayak honda cbr250 dulu, gak perlu rpm tinggi geber2 buat dapet tenaga. tapi ya ini kelas premium di sini. dimana suara lebih menarik.. walopun toh jarang banget ngebut ampe topspeed..
pasar sini gak realistis soalnya
08:40 ini dia
Pasarnya mungkin bapak² yg ingin menebus masa mudanya dulu
Beli motor fairing tapi sudah ga demen ngebut dan suara harus seperti moge
Saya sekali ini 😂
Bener hahhaa
Untuk suara jelas gw milih ZX25R, kalu look gw lebih milih CBR250RR dan untuk speed gw milih kedua-duanya, karena mereka punya track-nya masing-masing
Kalo buat saya : 4 silinder harus berkubikasi besar (600 atau 1000cc lah, baru sepadan). Soalnya matching dengan performa. Lah ini 250 CC maksa 4 silinder, mending 250 CC 2 Silinder lah.
Cocok si zx25r di Indonesia. Kemauan orang indo sudah sama sperti yg anda bilang tadi
Simpel aja sih kalau buat dalam kota zx25 itu motor yang gak cocok banget bahkan terkesan nanggung karena buat apa rpm tinggi2 tp gak pernah di pakai karena treknya pendek2 gk ada jalan yg bener2 kosong sampai jauh. dan tentunya sebaiknya cuan 90jt di buat beli er6n karena ini motor selain dah masuk kelas moge 600cc torsinya dapet banget cocok lah buat selap selip dalam kota dan dari segi harga jauh lebih murah , jauh lebih irit dan jauh lebih kenceng dari zx25r karena er6n dia motornya karakternya torsi elu main gas di bawah 5000rpm aja bisa laju pakai er6n dan tentunya rpm semakin rendah pembakaran semakin sedikit dan otomatis jangan heran er6n kalau pengendaranya pinter atur ritme gas bisa lebih irit dari ninja 250 karbu (1L bisa sampai 25-28km) sebaliknya zx25 selain lebih mahal biaya perawatannya karena silinder lebih banyak zx25r juga karena torsinya di rpm atas konsumsi bbmnya boros banget bisa 1L:18km tentunya ini lebih boros dari pada mobil jaman sekarang.
Tentunya zx25 gak banget di jadikan tunggangan dalam kota karena capek dompet buat bensin dan perawatan capek juga ridingnya karen minta main rpm atas terus
Namun beda cerita kalau untuk kebutuhan yg jarang di pakai sebagai contoh untuk pajangan atau untuk balap yg treknya panjang & lintasannya lebar zx25r cocok banget
@@hartono-he7bo gpp sih bro, yang penting punya zx25r walau bekas, daripada ngaku punya er6 tapi mimpi
@Nofrial-qz1vf soal punya zx25r gak kepikiran sih bro kalau mimpi punya er6n sering dulu dan puji tuhan dah punya dan tentunya saya bersyukur pernah mimpi punya er6n dan terwujud dari pada mimpi zx25r suara moge look namun waktu di mall parkirannya sama motor mocil yang semua tau lah mocil kalau parkir dempet dempetan dan tentunya saya dulu pengalaman parkir di mall pakai ninja 250 fi dan tentunya karena jadi satu sama parkir mocil yang ada sering itu body ninja fi saya waktu di parkiran motor umum mall baret2karena parkirnya mepet2.
Bukannya sombong cuman gak banget lah apalagi kalau parkir sama motor mocil saya sering dulu kasus helm hilang,go pro hilang dll karena areanya gak sterill semua orang bisa parkir di situ padahal kita gk tau yg parkir maling atau tidak)
Kalau di parkiran moge selain satpamnya lebih sigap di situ kan yg parkir kendaraan orang2 yg punya cuan jadi resiko barang2 di motor ilang itu hampir kecil banget🤔
@@hartono-he7bo kalo balapan ya jangan pakai zx25r atau er6, pakai r6 saja biar ngompol kau dicelana, orang bahas motor dijalanan eh dia bahas balapan, otak mana otak
Sebelumnya saya juga mikir kayak gitu pas cari cari motor harian buat gantiin r25, saya waktu itu punya 3 pilihan, antara cbr250rr, er6n/f, dan terakhir zx25r
Tapi setelah saya pikir lagi, akhirnya saya pilih zx25r dengan berbagai pertimbangan plus dan minusnya
(Ini opini pribadi ya, cuma untuk sharing aja)
1. Saya pilih zx25r karena saya ada plan untuk modif habis habisan r25 jadi r3, dan sekarang sudah tercapai walaupun belum 100%
Karena saya ngga mau pakai r3 full modif buat harian, jadi saya harus beli motor lagi untuk gantiin motor yang dimodif
Btw, saya ngga akan modif motor harian, karena saya lebih suka motor standar pabrik untuk harian, jadi sedikitpun ngga ada yang dimodif, termasuk knalpot
entah knp dibilang lemot padahal topspeednya aja bisa tembus diatas 150km/jam & topspeednya pun ngalahin cbr250rrrrrr
Iya tpi top speednya cuman beda 2-3 km sama cbr
ua-cam.com/video/1GonpA5qvzo/v-deo.htmlsi=IT_CnuiN0RsnvhkE
@Reefkey1511 jauuuhhhh..boi
Ngalahin CBR? hah? lu liat dimana? Di Jogja sini aja CBR ama ZX malah kesalip MX King di drag race 1300 meteran. Dua itu CBR ama ZX diadu, malah ZX kalah total karena dia kencangnya kalau jarak lurus dan panjang.
@@mixing6368iya tpi yg w tunjukin videonya yg versi 2023 yg powernya cuman 47 hp Krn demi memenuhi standar euro 4
Jadi perbedaannya cuman 2-3 kmh doang jdi bisa dibilang lemot untuk motor 4 silinder
@arifkurniawan6231 maen lu kurang jauh cil,cbr terlalu lemot buat lawan zx,cbr cm menang tarikan awal doang selebihnya ampas
Masyarakat indo itu kamfungan, jadi ya sasaran empuk para marketing 😂
Dan mendang mending inilah itulah
dan juga penyembah jumlah silinder🗿
@@undangaghazi3430 CC besar dan design juga
Kayak design tajam2 dan cc gede
@@Liz0rdX80 harusnya orang cerdas sesuai kebutuhan dan fungsi 🗿
Zx 250 buat yang gak seneng ngebut tp udh dpet sensasi suara menjerit,
Krna kalau zx4 atau 6, kudu main di kecepatan tinggi br dpet suara menjerit, atau main limit gigi 1, 2,
Zx mah 60kpj suara jg udh njerit, cocok,
Smpet naksir motor ini tp gak ksampean., ora nduwe duite. Akhirnya meminang tnt249s. Itu pun seken.lumayan buat klo kliling" pas weekend + suaranya yahut cuman ganti knalpot kolong hehe 😅
Ga ada yang salah sih,, tujuan beli zx 25 r kan nyari suara yang merdu 4 silinder
Kalo mau cari speed pasti orang belinya H2r atau Hayabusa, hehee
S2000 nya motor. Kenceng ya ga gitu juga. Sama juga karakter mesin lumayan lemot di low-end. Tapi suara pas top end nya...👌
Di 7000rpm 2 silender kawasaki z250 aja sudah enak bro di pakai di jalanan di jabidetabek...
(Pemakaian Pribadi)
Pengguna ZX25R kebanyakan sombong, maklum OKB
si user ZX25RR memang arogan
udah kebelet moge
harga 100 juta
larinya ga kenceng
cuakss 😜🤪🤪
@@AmarDaviesst jgn keras2 tar ada yg bilang iri
@@wayankim jangan mukul rata semua orang, saya punya zx25r gak sombong, gak arogan.
@@Mercurhochrome gak perlu bilang iri ngab, kan saya punya zx25r
tuker tambah sama beat fi punya kaka saya mau ga bang, tpi abang yg nambah hihihihihi
Kalau dari apa yg sdh di jelasin prihal spek kawasaki zx250RR ini, sebenar nya ya udah bener.. kalau mau kenceng ya harus cari RPM.. sekarang coba banding kan aja dgn merek kompetitor macam yamaha dan honda di kelas 250cc nya.. berapa batas RPM atas nya ? Kalau memang kawaski ZX 250 RR ini lebih tinggi dan dibilang lemot.. ada kemungkinan kawasaki kurang pas memilih gigi ratio nya… sehingga terkesan lemot… atau kalau mau kenceng ya harus berani geber di RPM atas… dgn resiko boros bbm
top speed 190kmh++ utk motor 250 cc udah kenceng,
stigma zx25r lemot itu awalnya datang dari grup hujat karena suaranya seperti moge 4 silinder tetapi akselerasi yg dihasilkan tidak seperti moge 4 silinder, kita tau sendirilah kalau suara motor 4 silinder itu identik dengan moge makanya sekali ada mocil 4 silinder lgsg dibilang lemot
ya iya lah motor cuma 250cc berharap apa lagi?
menurut saya kemunculan zx25r ini adalah jawaban bagi kita2 yg tidak mampu beli moge2 sport 4 silinder yg harganya 200jutaan ke-atas.
apalagi zaman sekarang banyak org yg mampu utk menabung atau mencicil uang 100juta tetapi mereka ingin sensasi motor 4 silinder sport.
kalau dulu mah gaada selain moge bodong, sekarang udah ada zx25r.
MACAM2 PENJELASAN ADMIN:
Awal: Mengkritik "Lemot"😠👎
Tengah: Mengkritik + Membandingkan😠👎
Akhir: Memuji😁👍
Sekian...
yaaaa wajarlah jalannya lemot kalau lewat kompleks perumahan atau gang kecil biasanya ada tulisan JANGAN NGEBUT AWAS BANYAK ANAK ANAK BERMAIN padahal tidak ada anak yang sedang bermain.
Terus kalo ga ada yg anak2 yg main boleh ngebut?
@mastoadi3025 yaaa ngebut lahhh
Banyak, ANAK MANAK.....😂
Mau 250r - zx25rr -zx6r - zx10r klo mereknya kawasaki, cewek2 kosong bilangnya tetep NINJA! 😅
Dulu ngidam cbr 250 rr, tp duit kurang akhirnya Mt 25 second good condition jd pilihan.
Wlpn suka di bilang vixion ya bang?
@@andif5591 bedalah bg. Kalo vixion sasisnya deltabox, kalo mt25 sasisnya teralis.pagar🤣🤣🤣🤣
@Nofrial-qz1vf gpp sasis pagar yg penting tidak nglipet
@@andif5591 adeknya sasis deltabox kakaknya sasis teralis pagar wkwkwkwk😅😅😅😅😅
@@Nofrial-qz1vf santai yg penting drmh ada dan udh sesuai sm habitat masing², klo kpasar pke mio smile ,kalo kondangan pke nmax ,harian pke Mx king weekend baru MT.
Miwale usernya😊
Motornya dibelakang, suaranya sudah duluan sampai😂
Mending orang² prindavan terima apa adanya dan selalu Pede.
Putaran bawah enak 2 silinder.
Putaran atas enaknya 4 silinder.
Jadi klo mau enak di putaran atas sm bawah, apa 3 silinder jawabannya?
Mau d bilang lemot kenceng suara dll yang pasti itu kaum hujat klo denger atau montor ni lewat gw yakin pasti tu orang juga pengen dan seneng krn montor 1000 cc pun g mampu sampai rpm segitu 😅
Dapet info kalo motor ini sparepartnya muahal jika d banding 250cc lainnya
Sebenarnya biang dari semua biang adalah pajak motor di Indo yang gak ngotak. Jadi bnyak moge overprice..
Sama2 4 cylinder Zx25Rr 180Kg V.S FZR-250 144KG Pilih Mana.....????
Lemat atau apa ke tahun depan gw beli sehabis balik jepang, motor impian🔥🔥🔥
Sultan tdk pernah mengeluh,yg mengeluh adlh kaum mendang mending yg hanya mampu comen2 saja..
Justru karena lemot saya beli..
Takut hasrat ngebut nya gak terkontrol.. Klo masih di 1000cc 4 cylinder.
Moge nya Switch ke type Touring 2 cylinder aja..
Harusnya kelas 250 pakai 2 slinder saja tp konfigurasi inline 270 atau 360. Kawasaki terlalu berlebihan keluarin inline 4 slinder tp jd bahan olokan.
@@reviewskmei trus lu lebih pintar dari insinyur kawasaki gtu?
olokan? siapa yg ngolok?? si babi rr?? di ayamin ama zx noh😂😂😂 (kondisi sama" std)
Kalau suara 250cc yg enak sih Ninja Karbu 250. 😁 g perlu ganti knalpot juga dah enak. Kalau cari ringan R25 old dah mantap enteng tarikan enak. 😁 Kalau nyaman Cbr 250r, K33 terbaik pula modelnya. 😁 kalau buat Gaya ya ok lah zx 25r. 😁
Beli MX boreup 200 prostreet sudah bisa nyalip ZX25R TU/CBR250RR TU
MX bore up . Dasar jamettt , gx semua orang beli motor buat balapan cil .
*80 % yg mencibir Zx25 sebenarnya pengen banget tapi belum mampu beli, akhirnya keluar lah kata² menghujat.. nah mental seperti ini yg harus di ubah kalau mau maju bangsa ini,*
Untuk bersuara tak harus kaya/mampu. Selama tahu akan motor sih, ok-ok aja.
Tapi yah, this is Japan, homie! 😅
Yang punya cbr250rr mc22 4 silinder tahniah kepada anda.
mau lari sekenceng apa sih? udh tau kondisi jalanan kita kayak gini, blm lagi kendaraan berseliweran. Kebanyakan juga 250cc dipake weekend atau touring doank, jarang dipake sehari2.
Nguuuuuuuung🏍️, lah baru lewat kirain dah jauh💨
Sama aja sih matic knalpot racing ya gitu tapi ini 4 silinder bro enak
@@LT-cc5jj ya mendingan bunyi zx25r dari pada matic emmbrrrr lu
@@Nofrial-qz1vf ga punya matic embrr bang
Kata kaum miskin
apakah termasuk motor capek untuk UMR kita??
Dan yg paling aneh nya di warga kita itu ialah menggunakan atau pun maksa kan make knalpot Racing pada motor yg CC di bawah 250 bahkan ada yg make ke motor Matic 🗿🗿🗿 ...
Kalo 250 ke atas masih enak di denger, lah yg 250 cc ke bawah malah buat naik darah orang lain
njirr R25 gw masuk yutup maakk🤣🤣
Lu punya zx 25 rr full paper kelas lu masih diatas moge bodong alias no paper😅😅
Intinya zx lebih kenceng di putaran atasnya, sedang motor lain kencang di awal doang 😂 udh gitu aja 😂
6:33 sivana
Kaum mendang mending adalah kaum yang keinginan lebih tinggi dari pada kemampuan 😊😅😂
jangan lupa.. tahun depan.. 2025 pajak naik jadi 12% termasuk pajak kendaraan bermotor.. kayaknya pasar otomotf bakal kena dampaknya.. 😁
Yang lu bahas motor fairing ini2 doang bhas mtor yg lain masih banyak
selama masih dengerin kata orang. ga akan ada damai damainya dah.
Kecuali disamperi di dunia nyata kali ya,
Atau ditantang speedingan
@Liz0rdX80 hanya untuk memvalidasi ego yang lemah
@@phafid bagaimana kalau tantangannya macam Death Race untuk mereka?
Lambat dikit pindah alam
Bayangin, lo punya motor2 keren macem Zx 25,Zx 6R, Cbr 600, Cbr 1000rr, Ducati Panigale V4, Bmw S1000RR dll. Tapi Shell se indonesia udh tutup 😂
Tega lu, kasih minum pombensin plat merah kualitas sampah ke mesin2 tersebut ?
Turbo ada
@@optimumpride4335 kalo zx25r pakai pertamax saja cukup
Tapi menurut gua ZX25 mang cocok di Indo dgn ekono.i menengah. Suara dpt, harga mahal tp masih cukup aman (di banding moge) Moge look bgt, perawatan masih bisa di atasi di bilang boros bgt ga jg di bilang irit jg ga jg (kurleb pakai ninja 2tak). Buat performa so far so good mau lari kenceng kmna sih toh jalanan Indo jg klo ga ketu macet jg ketemu lubang. Dan yg terpenting masih nyaman di kategori sport (ala moge). Kaki ga gampang panas, lengan dan punggung masih aman untuk jlan ckup jauh.
Biarkan orang kayak pakai moge besar menghina....mereka itu sombong amat suka menghina motor 250cc 4 silinder...
Kesimpulannya lucu ah, jet ek bisa kenceng di putaran atas? Miminnya kurang kopi sama udud pas nyusun naskah redaksi nih, tuh buktinya jet ex dikentutin cbr di trek lurus ajang arrc sirkuit jepang😂 kurang panjang apa coba? Mau alasan joki? Aiki Iyoshi udh bertahun tahun jadi professional rider sekaligus racer sama aja tuh, bahkan sama yamaha pun ngos ngosan😂
Penyepongnya masalahin orang yang dikira iri padahal user motor gituan ga kepancing apalagi ngurusin motor yang dipakainya apa
Dan jangan lupa, merek Jepang coy... Sering kali pruduk Jepang ngak peduli buruk atau baik tetap di puja, karena... Eh ngak jadi deh. 💀
ZX25R nih beda ama pendahulunya si ZX2R,pd dasarnya ZX25R nih kenceng,cmn kena nerf di Bobotnya sampai 182 kg, sedang pendahulunya di 144 kg, apalagi pendahulunya jg secara mesin ZX25R ini bore x stroke nya lebih unggul dibanding ZX2R yg mempunyai D x L : 48 x 34,5,& terbukti ZX25R memiliki Output tenaga sampe 51 power with ram(klaim Kawasaki),ZX25R ini terbilang lemot krn faktor Bobotnya & namanya mesin 250cc 4S, otomatis komponen partnya kecil² & banyak ya jadi berat,nah krn hal itu jg putaran mesin nih motor tuh tinggi karna itu jg peak power nya baru keluar mungkin diatas 13k RPM,ngomongin bobot lagi,bukan hanya mesin saja yg jadi berat, komponen yg nempel pada ZX25R ini jadi nambah berat kyk swing arm sama Sasis nya gk pake Alumunium bahannya kyk ZX2R,terus komponen elektronik & body² nya yg terlalu banyak.
Semisal Kawasaki ingin meringankan bobot ZX25R mungkin masih lebih berat dari ZX2R, kemungkinan bobotnya diantara 155 kg an,itu jg klo Kawasaki mau merubah swing arm dan sasis jadi bahan alumunium,velg bawaan sudah magnesium tapi semua itu akan terdengar mustahil klo dijual secara masal di era sekarang,karna tentu saja material tersebut klo diterapkan biaya untuk membuat motornya akan jauh lebih mahal karna material kyk gitu tentu saja harganya nggak murah,terus pembuatan dari bahan jadi komponen Dimotor harus dibuat secara detail agar barangnya berkualitas,makanya Kawasaki gk mau ngambil resiko,klo Kawasaki bikin ZX25R dngn detail seperti diatas bukan gk mungkin ZX25R harganya hampir bisa menyamai harga sport 400 cc 4 silinder,& pastinya ZX25R gk akan serame sekarang dijalanan Indonesia.
.
Panjang banget🗿
Min bahas fzr150 vtwin
Ayo suzuki bikin 3cyl 250cc
Terus t-plane
@dy7296 🤌
pengen kenceng, pengen suara 4 silinder, pengen torsi jengat kaya fuso, pengen irit bensin, pengen harga murah
memang orang sini banyak pengennya tapi ga masuk akal keinginannya, lagian 250 dibilang lemot, itu bisa sampe 180km/h mau dipake dimana anjir, dalem kota paling banter rata2 cuma bisa 40-60km/h
Bahas Supermoto dong 😆
Fakta nya mayoritas bikers ingin punya jet x 25😂
BUKAN PRO ZX25
TAPI gini deh......
Kita realistis aja .....
Jangan bilang ah lemot ah keong ah suara doang, kalau iya emang kenapa ?
Bro, se lemot lemotnya zx25 juga match sm jalanan indo
Gw user pigson 2sl 250. 2sl aja udah panas ini mesin terutama saat macet brutal. Betis punggung kaki kepepes bukan main.
Apalagi kasus si 250rr, yg punya radiator mini yg katanya sering demam. Kita blm bahas benelli tnt 250, yg notabenya dia paling panas di 250 2sl karna 360°.
Apalagi zx25 ?? Tentu lebih panas karna 4sl.
Motor² diatas harus diajak jalan biar ga panas mesin.
Nah skrg kita omongin moge, lu yakin ini motor cocok buat jalanan indo YG SUPER MULUS GADA LOBANG GADA MACET GADA IBU² SEIN KANAN BELOK KIRI GAADA USER KEONG LAMPU MATAHARI DLL.
ASLI ga worth, lu pengen nikmatin power aja gabisa kalau ga dijalanan kota yg besar+ga macet.
MUBAZIR power. Panas ? Oh tentu saja, apalagi kalau udah macet + dihimpit banyak kendaraan, auto kepanggang.
Disisi lain, emg ini udah paling tepat. Untuk kaum mendang mending nih, yakin lu ikhlas sm ppnbm yg ga ngotak bikin harga motor 3x lipat harga asli ? Yakin mau sedekah ke pegawai pajak yg maruk ??
.
.
Kan ada moge under 100, itu NP. Kalau dirasa ekonomi bukan miliyader jangan neko neko lah meski itu BALIK ke lu juga
1. Perawatan sparepart langka + harga lumayan, lu beli moge mesin sehat ga ?
2. Kalau lu siap kesikat polisi sih silahkan
3. Bbm tentu jauh lebih boros, uang yg lu biasa pake jajan, beli pakaian, traktir cewe lu, uang keluarga lu, uang buat beli rokok kalau ngerokok, abis buat beli bensin doang. Disisi lain bbm di indo itu ga sebagus luar, 2sl 250cc aja udah boros apalagi diatasnya
4. Mau pajangan doang ? Yakinnnnnn ????
Intinya realistis aja lah, jangan so soan bilang ah lemot ah jualan suara doang
Bro, org luar aja muja muja REAL BABY RR, CBR250RR MC22 4SL, (bukan si babi rr yg ngaku ngaku nyari pengakuan haus pengakuan) bisa digeber sampe 20rb rpm redline nya (dimana ini LEBIH TINGGI drpd zx25 karna dijaman behula gada aturan emisi gas buang).
Dan bahkan mereka memujanya " titik tertinggi kebahagiaan, bisa geber sampe sekenceng(layaknya f1) ini TANPA KHAWATIR soal kecepatan (yg mengharuskan fokus ketika kecepatan tinggi) "
Jd to be honest, realistis. Apalagi idup di negara berkembang, jalan sering macet ga semua jalan bagus, pengedara juga ugal ugalan, gw make motor gw sampe 160kmh aja udah sambil istighfar saking takutnya
KECUALI, kalau lu ada duit lebih, ekonomi udah DIATAS rata² org pd umumnya, SOK kata gw mah beli moge gada larangan. KARNA LU MAMPU BELI LU MAMPU URUS INI MOTOR
Cek aja video cb250rr mc22 THE REAL BABY RR
ua-cam.com/video/XYOG-dcKEDs/v-deo.html
ua-cam.com/video/yN2hag8J1rY/v-deo.html
Jangan ngomong, ah mending pake metik. INI KONTEKS lagi bahas zx25 dan moge SESUAI VIDEO bukan metik
Klo zx4rr worth it ga untuk jalanan indo?
@@sinjibahana4351 maybe masih ? 600lah mentok ? Soalnya blm pernah naik 250 up juga sih.
250 aja naik kenceng Udah berasa paling ugal ugalan dijalan
Tp kalau soal pajak ga sih, 250 lebih 1 aja udah kena ppnbm, yakalau ekonomi diatas rata² sih fine fine aja. Kalau buat org mendang mending 250 aja udah mentok
gimana ngga lemot. PWR nya saja sudah kalah dengan 250cc brand sebelah. klo mau ngga lemot2. turunin bobot nya. mesin cukup naikin kompresi.
Min kenapa motor 1000cc bisa lebih mahal daripada mobil 1500cc?
Teknologinya bikin mahal, biasanya ada teknologi ala motor balap dll
konstruksi mesin 1000cc motor agak beda dari mobil
Kalo 1000cc mobil mesinnya lebih besar, kalo motor agak dirampingkan biar compact
Kendaraan di Indonesia ada 2 macem bro. Ada yang produksi/rakitan dalam negeri & ada yang impor built up (CBU).
Moge 600-1000 cc ga ada yang produksi dalam negeri. Jadi kalo beli moge pasti diimpor langsung dari negara asalnya, udah jadi (completely built up). Itu yang bikin mahal pajak, ongkir & komisi importirnya. Harganya jadi 3x lipat dari harga asli di negara asalnya. Mobil kalo impor built up juga sama, harganya jadi 3x lebih mahal dari harga asli di negara asalnya.
Lu jangan membandingkan mobil 1500 cc produksi dalam negeri sama moge 1000 cc. Moge 1000 cc pasti lebih mahal karena impor CBU. Kalo mogenya produksi dalam negeri juga, ga mungkin harganya lebih mahal dari mobil 1500 cc.
Zx25r Tetep aja kalah sama motocross 85cc/125cc SE🤫
0:48 bus kota Banjarmasin, Kalsel😂
Ninja 250rr 4sylinder banyak keluhan mesin gampang overpull, power kecil, mau akselerasi kek ketahan, gampang overheat, ngeden, suara doang gede 😂😂
Yang paling bener tu punya smua nya zx25, cbr250, ninja 250,r25
Padahal ninja rr 1 cylinder aja udah ngejambak kalo udh open kips🤓
Kenceng2 mau kmn sih di jakarta macet🗿
Di indonesia mau tarik dimana ? Torsi kecil tapi hp 51 besar, cuma masalahnya mau tarik nya dimana ?