Pienso que mucha gente tiene equivocado el concepto trail, que si 40% campo, que si 80% carretera, las motos trail son motos de aventura, carretera en malas condiciones y en buenas, algunas pistas y algunas zonas mas de enduro, se puede pero para enduro y trialeras ya hay un montón de motos, no se puede pedir peras al olmo, depende de lo que te guste puedes elegir, pero debes distinguir el uso que le vas dar a tu moto. Los arboles no te dejan ver el bosque.
@@vhersiongames8170 gracias por tu comentario yo te tengo que decir que me gusta más el enduro y estoy pensando en cambiar de moto y comprar una moto de enduro o la que me gusta mucho la cf moto 450💪✌️
@@pedroenmototrailpues si tienes claro un trail cercano al enduro, la Voge no es tu moto. Está es más carretera que campo pero por rueda delantera y suspensión va a facilitar incursiones esporádicas por pista con mejor comportamiento que otras muchas trail asfálticas
@@pedroenmototrail Pedo con todo respeto para hacer ENDURO creo que la que va es la Kove 450. Aveirgua bien pero creo que tiene 310 mm de despeje y suspensión de 305 mm de recorrido
Trail significa camino y para eso para ser una trail si está concebida , si lo que quieres es una moto especializada en campo cómprate y a enduro , moto Cross, trial.... Una pequeña pregunta ..... Que moto trail demás de 200kg está pensada para hacer enduro, motocross o trial? Hablar y hablar y seguir hablando siempre se convierte en aire....gracias
Pedro, a ti te pega más la CF MOTO 450 o la KOVE 450 Rally. La VOGE 900 debe ser una ballena muy cómoda para viajar en carretera, pero para campo complicado.... Se te echaba de menos por el canal.... Un abrazo!!!
Creo que hemos visto los mismo...uno de ellos la metio caña...y el trail que le gusta lo demuestra en sus videos...el otro en la review se limito a elogiarla....diciendo incluso que quitando el caballete y poniendo mouse se la llevaria al hellas 😂.y comparando con la tenere a mi en los comentarios...parece un poco falsete
@@miguededios en una de las review fue neutral y dijo lo que sentía de verdad y el otro a mí pesar se notaba que la review estaba pagada o eso me lo pareció 💪✌️
El uno la probó en un terreno realmente duro y no la puso nada mal, pero eso sí dejo claro que no era para terrenos endureros. El otro, el que dices pagado, se la ha comprado, y tendrá una opinión bien basada. Creo que ambos han estado en el Dakar, así que son opiniones de calidad. Decir que te parece pagado tiene la misma base, injusta, que decir que a ti igual te han pagado por decir que no te vale sin haberla catado.
@@rsalnconchel yo no digo que no sean de calidad sus opiniones, las respeto porque sus apreciaciones puede que sean mejores que la mía. Solo digo que son opiniones contrapuestas. De cual te fiarias tu si la quisieras comprar? . Gracias por tu comentario 👍
En la vida una trail sera para campo, no esta concebida para ello, para darte un paseo si, si eres un maquina la podrás apurar mas aún en el campo o montaña pero para el campo solo hay un segmento las enduro, que estan hechas para ello, pesan de 90 a 130 kg no 200 o 250 que eso te caes depende donde y no lo levantas del suelo.
@@Mcnulty7242 estoy de acuerdo el peso en el campo es la clave las TRAIL son para pistear sin muchas complicaciones a no ser que seas una máquina encima de la moto que no es mí caso 🤣🤣✌️
Pienso que mucha gente tiene equivocado el concepto trail, que si 40% campo, que si 80% carretera, las motos trail son motos de aventura, carretera en malas condiciones y en buenas, algunas pistas y algunas zonas mas de enduro, se puede pero para enduro y trialeras ya hay un montón de motos, no se puede pedir peras al olmo, depende de lo que te guste puedes elegir, pero debes distinguir el uso que le vas dar a tu moto. Los arboles no te dejan ver el bosque.
@@vhersiongames8170 gracias por tu comentario yo te tengo que decir que me gusta más el enduro y estoy pensando en cambiar de moto y comprar una moto de enduro o la que me gusta mucho la cf moto 450💪✌️
@@pedroenmototrail La Kove 450 rally por menos de 10k esta muy bien, incluso una Voge 300 rally por menos de 7k pues ni tan mal.
Pues la cf es más de carretera que de montaña,así que de enduro nada.@@pedroenmototrail
@@pedroenmototrailpues si tienes claro un trail cercano al enduro, la Voge no es tu moto. Está es más carretera que campo pero por rueda delantera y suspensión va a facilitar incursiones esporádicas por pista con mejor comportamiento que otras muchas trail asfálticas
@@pedroenmototrail Pedo con todo respeto para hacer ENDURO creo que la que va es la Kove 450. Aveirgua bien pero creo que tiene 310 mm de despeje y suspensión de 305 mm de recorrido
El mercado trail,se amplia y hay para todos eso es bueno
@@trankitrailaduo hola Enrique hay donde elegir pero cuál 🤣💪✌️
Trail significa camino y para eso para ser una trail si está concebida , si lo que quieres es una moto especializada en campo cómprate y a enduro , moto Cross, trial.... Una pequeña pregunta ..... Que moto trail demás de 200kg está pensada para hacer enduro, motocross o trial?
Hablar y hablar y seguir hablando siempre se convierte en aire....gracias
@@victorbariego1018 muchísimas gracias por tu comentario, la verdad es que si aquí en Galicia sopla mucho ✌️
😀
Pedro, a ti te pega más la CF MOTO 450 o la KOVE 450 Rally. La VOGE 900 debe ser una ballena muy cómoda para viajar en carretera, pero para campo complicado....
Se te echaba de menos por el canal.... Un abrazo!!!
Hola Javi cómo lo sabes cf 450🤣💪✌️
@@pedroenmototrail Entonces, ¿vamos a por ella o qué? 😛😉🤙💪
Creo que hemos visto los mismo...uno de ellos la metio caña...y el trail que le gusta lo demuestra en sus videos...el otro en la review se limito a elogiarla....diciendo incluso que quitando el caballete y poniendo mouse se la llevaria al hellas 😂.y comparando con la tenere a mi en los comentarios...parece un poco falsete
@@miguededios en una de las review fue neutral y dijo lo que sentía de verdad y el otro a mí pesar se notaba que la review estaba pagada o eso me lo pareció 💪✌️
El uno la probó en un terreno realmente duro y no la puso nada mal, pero eso sí dejo claro que no era para terrenos endureros. El otro, el que dices pagado, se la ha comprado, y tendrá una opinión bien basada. Creo que ambos han estado en el Dakar, así que son opiniones de calidad. Decir que te parece pagado tiene la misma base, injusta, que decir que a ti igual te han pagado por decir que no te vale sin haberla catado.
@@rsalnconchel yo no digo que no sean de calidad sus opiniones, las respeto porque sus apreciaciones puede que sean mejores que la mía. Solo digo que son opiniones contrapuestas. De cual te fiarias tu si la quisieras comprar? . Gracias por tu comentario 👍
En 6:40 min no has dicho nada señor…
@@rayend1 pues como digo en el vídeo dale al stop y otra cosa, gracias por tu comentario 💪✌️
En la vida una trail sera para campo, no esta concebida para ello, para darte un paseo si, si eres un maquina la podrás apurar mas aún en el campo o montaña pero para el campo solo hay un segmento las enduro, que estan hechas para ello, pesan de 90 a 130 kg no 200 o 250 que eso te caes depende donde y no lo levantas del suelo.
@@Mcnulty7242 estoy de acuerdo el peso en el campo es la clave las TRAIL son para pistear sin muchas complicaciones a no ser que seas una máquina encima de la moto que no es mí caso 🤣🤣✌️
Pues para eso es la Voge😂