Estos si son videos que valen la pena ver felicitaciones que Dios lo bendiga y muchas gracias por compartir sus conocimientos Le escribo desde Colombia
Muchas gracias por la explicación de verdad que me ha dado una clase magistral del purgado del sistema de frenos!! espero siga creciendo más y más el canal. Muchos exito!!!
!! felicidades maestro!! Su explicación me ha sido de gran utilidad, ya que le he dado servicio a los frenos del carro y voy a aplicar sus conocimientos. Muchas gracias.
Muy buena explicación. Yo tengo un problema con algo de todo lo que explico y estoy en un sitio alejado donde nadie sabe de frenos asique me toca aprender. Voy a seguir todos estos pasos a ver si logro hacer que agarre freno. Gracias
Buenon dias desde Cordoba Argentina . Mi problema es el siguiente cambien la bomba de freno principal porque la vieja perdia liquido hacia el servofreno andaba bien .coloque una nueva levato pedal y funcionaba bien pero en un momento andando el vehiculo al frenar se fue el pedal al fondo revise si habia fugas y no encontre ninguna despues de un momento volvio a tener pedal y frenar ya me sucedio dos veces mas no se que hacer coloco la bonba vieja y funciona el sistema bien muchisimas gracias muy bien explicado todo un maestro su video
Para bomba doble de vocho 98, fuel injection, la purga es igual , tanto bomba , como líneas delanteras y traseras? Tendrán algún vídeo para este carro?
Perfecto máster.pero hay un pequeño problema en renault.cuando se purga hay que dejar más tiempo de recuperación.y la válvula repartidora apretada.sino no purga adecuadamente.y en algunos vehículos sobre todo en crysler.purgar convencional mente y después repurgar por gravedad.solo así quedan bien.saludos.
Hola, buen día, excelente explicación. Acudo a su conocimiento con un problema, tengo un cilindro maestro de 4 salidas en sistema diagonal, el cilindro primario frena la rueda delantera izquierda y la trasera derecha, y el cilindro secundario frena la delantera derecha y la trasera izquierda. Por las salidas del cilindro secundario inyecta líquido, pero por las salida del cilindro primario, no sale nada. Realmente no se observa un desgaste notable de los retenes o empaques, ya que no hay restos, pero no se si pueda ser que esto lo genere un pequeño desgaste. Agradecería sus comentarios, saludos.
Buen día. Muy bien el vídeo...... Disculpa una pregunta ala hora de purgar El cilindro tapando la salida con el clavo porque se regresa el líquido ala hora de pisar el pedal el contenedor de líquido parece fuente. Agradeceré su respuesta... GRACIAS
Maestro de maestros un saludo desde Santa Barbara de Barinas venezuela. Profesor q pedagogia tiene usted para explicar y ensenar q Dios bendiga su profesionalismo.
Maestro . Cuanto esta esponjoso el pedal de freno , cual es la forma correcta de purgar . Empiezo de trasero derecho o del cilindro maestra . Gracias , Dios lo bendiga.
¿Cómo influye en el frenado una válvula proporcionadora sensible a la carga y qué elementos de la suspensión del vehículo intervienen para que se active?
Mí vehículo es un Jeep en restauración.. y las campanas en las ruedas delantera van con flexible directo y atrás un solo flexible , es lo mismo no colocar flexible y solo colocar un vifurcador de los caños a cada rueda..
Video de medalla de oro. Es usted un crax y las explicaciones mejor imposible. Saludos desde el sur de España.
Estos si son videos que valen la pena ver felicitaciones que Dios lo bendiga y muchas gracias por compartir sus conocimientos
Le escribo desde Colombia
Excelente explicación, pocos canales brindan un tutorial tan completo como éste, los felicito.
Felicitaciones por la clase, sin duda alguna profesional, y de Gran ayuda para aquellos que buscamos ser mejores y profesionales en nuestro oficio.
Impresionante la cantidad de conocimiento tan valioso!!!
Gracias por compartir su sabiduría.
Gran maestro!! En el colegio no enseñan nada de esto, solo te ponen a desarmar y armar y punto! Gracias por compartir su conocimiento!
Una magistral explicación. Es un crack maestro, muchas gracias. Saludos desde Ecuador
Dios bendiga todo lo que tenga este gran señor,muchas bendiciones señor
Grasias es lo mejor para la garantia de todo cliente bendiciones porque en su compañia no hay egoismo ni emvidia
Gracias Maestro Zamora por compartir, ésto es protección.
Saludos desde Venezuela, excelente tema para trabajar profesionalmente en los vehículos.
Dios lo bendiga por esa sabiduría que comparte con nosotros des de Medellín Colombia
Mil gracias! Realmente quien no sabe es por qué no quiere. Saludos gracias por compartir el conocimiento.
Mi enhorabuena, un auténtico ingeniero en hidráulica de frenos,❤️
Excelente explicación!!! Aprendí mucho. Saludos desde Uruguay
Muchas gracias por la explicación de verdad que me ha dado una clase magistral del purgado del sistema de frenos!! espero siga creciendo más y más el canal. Muchos exito!!!
!! felicidades maestro!! Su explicación me ha sido de gran utilidad, ya que le he dado servicio a los frenos del carro y voy a aplicar sus conocimientos. Muchas gracias.
Magistral explicación sobre el cilindro maestro, felicidades...
Gracias profe me gustó la clase quiero seguir disfrutando de sus enseñanzas
Felicitaciones ingeniero!! Adelante… por su maravilloso aplicación técnica!
Muy buen video, estoy haciendo la mejora de un mustang 68 a frenos de potencia y me ayudo mucho.
Excelente información y video. Dios te bendiga por tanta humildad y sabiduría compartida👍👍👍
Tremendo video. Este señor es un crack. El nivel de detalle espectacular.
Muy buena explicación. Yo tengo un problema con algo de todo lo que explico y estoy en un sitio alejado donde nadie sabe de frenos asique me toca aprender. Voy a seguir todos estos pasos a ver si logro hacer que agarre freno. Gracias
Muy detallado su explicación , gracias x compartir sus conosimientos , saludos desde victoria Tamaulipas México un abrazo
Muy buena la explicacion!!! Es un verdadero maestro, gracias.
Es otro nivel jefe para explicarlnos Gracias Dios le bendiga
Gracias por compartir sus conocimientos muy bien explicado le agradezco mucho siga adelante y q Dios lo bendiga.
Juan desde Puebla, México, presente excelente presentación
Gracias por su explicacion.muy clara y entendible para cualquiera
Muy buena cátedra!!! Gracias Sr. Uriel.
Muy clara la explicacion del proceso. Muchas gracias. Saludos.
Muy.buenastardes.bien.explicado.grasias.por.esa.informacion.bien clara
Buenon dias desde Cordoba Argentina . Mi problema es el siguiente cambien la bomba de freno principal porque la vieja perdia liquido hacia el servofreno andaba bien .coloque una nueva levato pedal y funcionaba bien pero en un momento andando el vehiculo al frenar se fue el pedal al fondo revise si habia fugas y no encontre ninguna despues de un momento volvio a tener pedal y frenar ya me sucedio dos veces mas no se que hacer coloco la bonba vieja y funciona el sistema bien muchisimas gracias muy bien explicado todo un maestro su video
Para bomba doble de vocho 98, fuel injection, la purga es igual , tanto bomba , como líneas delanteras y traseras? Tendrán algún vídeo para este carro?
Gracias por tan buena explicación que Dios le bendiga
Gracias , exelente labor , volveré mañana...
Una pregunta.. se podrían amarrar las llantas x falla del silindro maestro.. o es falla del booster
Excelente video de gran ayuda, sobresaliente
Exelente explicacion, muchas gracias por el video.
Buenos días.este procedimiento se hace con el vehículo encendido o apagado
Excelente información, gracias por compartir sus conocimientos 👏👏
Buena tarde .
¿Que tiempo de vida seleda a líquido de frenos , para ser reemplazado ?
Excelente esplicacion gracias por sus videos siga compartiendo
Muy bien explicado felicidades maestro se le agradece gracias
Perfecto máster.pero hay un pequeño problema en renault.cuando se purga hay que dejar más tiempo de recuperación.y la válvula repartidora apretada.sino no purga adecuadamente.y en algunos vehículos sobre todo en crysler.purgar convencional mente y después repurgar por gravedad.solo así quedan bien.saludos.
Muy interesante excelente información muchas gracias
Hola, buen día, excelente explicación. Acudo a su conocimiento con un problema, tengo un cilindro maestro de 4 salidas en sistema diagonal, el cilindro primario frena la rueda delantera izquierda y la trasera derecha, y el cilindro secundario frena la delantera derecha y la trasera izquierda. Por las salidas del cilindro secundario inyecta líquido, pero por las salida del cilindro primario, no sale nada. Realmente no se observa un desgaste notable de los retenes o empaques, ya que no hay restos, pero no se si pueda ser que esto lo genere un pequeño desgaste. Agradecería sus comentarios, saludos.
Muchas gracias maestro Zamora
Vaya.Sr profesional.de frenos de autos..gran maetro...😅
Buen día. Muy bien el vídeo...... Disculpa una pregunta ala hora de purgar El cilindro tapando la salida con el clavo porque se regresa el líquido ala hora de pisar el pedal el contenedor de líquido parece fuente. Agradeceré su respuesta... GRACIAS
💎 Muchas Gracias . Dios lo bendiga 💎
Saludos, desde Venezuela. Excelentes tips.
saludos hermanos de profecion desde san francisco de asis jalisco mex
Gracias bien explicado saludos desde Guadalajara
Excelente su presentación, gracias maestro
Gracias maestro
Saludos desde Perú Lima
Maestro de maestros un saludo desde Santa Barbara de Barinas venezuela. Profesor q pedagogia tiene usted para explicar y ensenar q Dios bendiga su profesionalismo.
Maestro . Cuanto esta esponjoso el pedal de freno , cual es la forma correcta de purgar . Empiezo de trasero derecho o del cilindro maestra . Gracias , Dios lo bendiga.
Magnífica clase magistral
muy especificado felicidades tremendo maestro
Muy bien explicado felicidades!!!!
Muy padre la explicación. felicitaciones
GRACIAS POR LA CLASE!!
buenos dias profesor cambie la bomba los cilindros traceros y el problema que tengo es que no me llega presion a la parte trasera que sera gracias.
Saludos buenas tardes, desde santiago NL Mexico
me podrian ayudar porque no tengo presion de liquido en la llanta derecha delantera
Buenas saludos desde Perú
Hola estimados
Donde compro los manómetros?
Mí bomba tiene uno de los orificios más grande,, cómo se de qué líneas de freno va conectado en cada lugar
¿Cómo influye en el frenado una válvula proporcionadora sensible a la
carga y qué elementos de la suspensión del vehículo intervienen para que se
active?
Excelente explicación 👍 👏 👌
Excelente video yo trabajo esa linea
SALUDOS DESDE MEXICO
Mí vehículo es un Jeep en restauración.. y las campanas en las ruedas delantera van con flexible directo y atrás un solo flexible , es lo mismo no colocar flexible y solo colocar un vifurcador de los caños a cada rueda..
Saludos desde Ecuador
Excelente... Muchas gracias.
Super explicativo muy bueno !!!
Excelente Explicación estoy enguesado Con Un Vehículo Que Se Me Frena.
gracias no sabia ese procedimiento
buenas tardes desde durango durango
Saludos desde Zumpango Master
Donde se encuentra usted ?
Gracias excelente aporte! Método para purga de un Zuzuki? 2016
venden repuestos de los empaques del cilindro maestro ?
Perfecto muy buena clse
EXCELENTE VIDEO!
Excelente información
Pueden explicar la fórmula de averiguar la relación de cambios dividiendo eje impulsor x eje eje impulsado multiplicar resultado por xxxx gracias
Cómo se llama los manómetro
saludos desde cdmx iztacalco
Dónde podemos conseguir los manómetros?
exelente...
Exelente un crack
Adonde se puede hacer un curso
Gran maestro 😑🙏
Lussac lo mejor en partes de frenos
Excelente
Exelente capacitacion