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今集龍Sir講咗幾個較棘手嘅迴旋處，大家一定覺得唔夠。大家不如又留言，講下你覺得最地獄😈嘅迴旋處係邊度。
大圍迴旋處！
龍sir：下次講下大圍東鐵站個回旋處。
坑口嗰個細迴旋處，我親眼都見過炒不下五次！
@@stevenc151我經常用這個迴旋處，之前的地線是有問題， 兩個月前發生嚴重意外，現在地線改善了。
@@edwinchung8163 不圍難在三圈三線，不熟路別用內圈，並經常要留意內圈cut出來的車，就會安全好多。
其實考所有車牌都應該要加入迴旋處部份,加強訓練,謝謝龍Sir
龍sir唔只專業，仲識搞笑😂😂讚
喺駕駛學院講座聽過一句覺得好有用：「只要有解決方案，就唔需要抱住必死嘅決心衝出去。」如果內線cut外線突然被閘，唔好慌，迴旋處就係俾駕駛者喺有需要嘅時候迴旋一個圈返嚟再重新處理。
我自己做法(以4個出口計)...出第一、二個出口行最外圈；出第三個出口行中圈；出第4個出口(即360度)行最內圈...這是我個人做法，但並不是一本通書睇到老；我覺得入迴旋處係要有部署的，亦要睇當時車流而定；同埋禮讓係好緊要，個個人入迴旋處都想快啲出番嚟，見到人打燈出就讓一讓，唔好夾到人地出唔到嚟，將身比己你都唔會開心；遇上外圈L，你要出但cut唔到出嚟你都吹佢唔脹，唯有你响入面轉多個圈走番出嚟；你要同自己講，呢啲事總會有但唔會經常發生；如你果下嬲咗，跟住媽媽聲，分咗心，意外就隨時發生...
新牌最緊要唔好驚俾人呠,面皮要厚,心要定,睇定先出
說得好！
我考到牌冇幾耐，呢一點喺學車既時候都深有體會
我也是面皮特厚的人，没办法，现实所逼。
題外話，駛入黃格的確係犯法，而黃格係為咗避免擠塞而造出嚟。不過現實係，有好多駕駛者都係想急嗰一兩秒而9衝，都因此而塞咗喺黃格度，令到道路塞上加塞⋯⋯e.g.旺角道
一句講晒,舊式全行外圈,教人舊式行內圈既都係想有人比錢換車,設計有問題冇理由出事要司機受,係要劃到D線9唔搭8,要出唔比出要CUT唔比CUT,炒左仲要入你數,咁咪大家當佢得一條線咁行囉,大家安全
好實用，又好清晰，又夠客觀…唔同情況又真係要用唔同既對應方法！follow 龍sir 果然無錯！感謝龍 sir 分享！加油！！
謝謝！
龍Sir講得很清楚、用迴旋處短程、多用外圈,若要長D距離,則用內圈!
最大問題係香港人對於「學習」嘅文化同態度！所有嘢多係為考試！學車都係為考試，學車行嘅路線就係不斷重複報考嗰區嘅考牌路線！
龍sir外國有D更複雜嘅迴旋處，雖然香港冇，我都希望你會拍片點解複雜迴旋處使用方法
Lung sir 超好❤
每次睇龍SIR既片都有得著!!支持!!
多謝龍Sir!!!!!!!!!! 對於新牌仔 好有用!!!!!!!!!
👍龍SIR好教材！出入迥旋處對好多新手、假日車司機真係難掌握，取決於『判斷力』高低同胆量．😨
謝謝。share畀朋友睇下🙏🏻
教得清楚，易明😊多謝晒…🐉龍sir
講解非常清楚，謝謝龍Sir!
咁多個迴旋處嘅設計我個人最喜歡竟然係個超細而又繁忙嘅 - 黃大仙馬仔坑道/鳯舞街天橋迴旋處，皆因細得嚟又有四個出口四個入口，但又視野廣闊一眼睇通，就算多車等候出入時都可以好暢順咁通過。如果當初被設計成紅綠燈，肯定塞到阿媽都唔認得。
之前仲聽過有迴路處由無樹要變去種樹tim真係嘔血
呢個迴旋處都多意外。龍翔道入去易睇唔通對面馬仔坑道轉入來嘅車，圏細車急。
龍sir 出馬，第一時間支持
對新手很好嘅提醒，謝謝！
龍sir 的片，要即刻報到同like, 仲要share 俾朋友睇
呢集集合了汽車機械科技，物理同駕駛者心理。正。綠楊新邨的確考人。龍Sir可否建議相關部門改善吓。減少高樹都好吖。
希望龍sir可以講解一下近大圍火車站，擁有三線的迴旋處用法。
不熟路別行內圈，行中圈就夠。
謝謝龍Sir，講解得很清晰，愛您
用迴旋處一定要識打燈
仲要識路口，好多人唔識路見到個牌就諗都唔諗就抽去出口，咁就出事啦。
唔關事 打燈照督你唔俾你出嘅啲 搵食車🙃
@@dalandoo 打燈可以令對方表態，讓我最好，封我我就收慢由後面過。
Very positive instruction. Thank you, Lung Sir.
唔止新手，老手都覺得好有用！謝謝！
多謝用心教學，教得好好👍
真係好好呢個主題,,,,,,就算好多渣車渣得耐既都未必識用
Thank you mr lung
最重要就係「禮讓」！
揸得多啲 熟路 自然得心應手，新手最怕唔識路多過唔識揸車
好片要推！
多謝
多謝🙏！多謝🙏！多謝🙏指教！新手舊手一齊學習！😄😄😄😄👍
強烈要求特區政府運輸處要請龍sir講考車筆試，將各方面都拍曬擺上網先得。
見到龍sir要秒like
我認同0:50個句：「咁呢d都係小問題。」 因為最大問題係…我冇車…😅
Thank you Sir! but the key point is 10:58
香港回旋處相比回旋處大國英國，我去睇係覺得香港用唔同限制去控制啲人「唔該識得用回旋處啦唔該」因為真心香港人學車，或甚至係無去認真去了解回旋處用法同原則，無計寫左係本書上真係無人會去睇，英國人用回旋處問題相對較少，係倫敦揸車最拿西既都少有回旋處問題，英國人了解回旋處既原則：揀啱線、讓先第一點好重要，其實係香港都係可以做但確實較難，因為香港地理同設計古怪，有唔少小路出大路就同我直飛第三線上回旋處第三四個出口駛出。英國都有但相對較少，而且啲車好遠距離會係大路閃燈示意讓你行先佢幫你斷後呢點好得多揀啱線行回旋處贏大半，入錯線行回旋處睇你運氣同技術去補另外，防守性駕駛永遠係最好保障Highway code 184-190
其實睇落香港迴旋處算簡單，美國好多迴旋處會有埋班馬線喺出入口，搞到圈裡面嘅車停低等人過，完全係痴L線設計
龍sir你好，隨著越嚟越多人移居英國、加拿大，唔知會唔會考慮開一個topic教吓唔熟車嘅港人1: 點揀二手車2: Manual嘅種類等等…🙏
多謝教路！
Useful information 👍🏻
可以的話，盡量熟悉條路，攞準條線，記住一定要打燈，唔好突然cut線，留意四面八方，見到有盲頭烏蠅，讓一下亦無妨。
講得太好👍！
thank you
讲解的很好 谢谢你
在6點，要出3點方向時，好難入圈，如有車在3點我就唔出，有無話人地架車一定唔好超過幾點位置是最安全入迴旋處
感謝你教學
其實嗰啲好細嘅迴旋處都好易中伏。
好充實，謝謝龍sir
我自己都唔會並排行 留番啲空間走棧
請求龍SIR可以指導一下有關[車窗玻璃透光度], 因見現在很多車都有在車窗玻璃上加了些所謂的防曬側窗磁吸簾隔熱車簾網紗(那什麼反光東西的更不在話下)申利不是串某人曾犯[車窗玻璃透光度不足]只是個人真的想了解多些作為車主到底有咩可以為自己部車的外觀/內觀加裝或改裝後而又是合法的
龍sir, 可唔可以教下新手一d轉灣技巧, thanks🙏🏻
馬料水嗰邊第一個迴旋處已經改左三線，嗰度車第三線出中圈已經成日食左條線
多謝你補充資料
九龍入馬料水有3線，第三出口(往科學園及馬鞍山)出口得2線，如果你諗住第三個出口出，入咗最內圈，出圈時就會同中圈嘅車爭入右線，絕對係伏位。
的確係危險位。
新手一問，三缐迴旋處真的對交通暢順有幫助嗎？有D三線嘅迴旋處，其實所有出口都只係得一條或兩條線，行最入即係一定要cut一至兩條缐，就算如大圍的有d有三條缐出，揸最入嘅也不會毫無顧慮咁直出吧，到最終大部份車也只是用中和外缐吧
若掌握得到行內線會很有效率的。
仲有青衣北橋落嗰個 😅
龍sir可能要講下觀塘個成日出事既迴旋處
仲有說好的大圍呢
謝謝分享
🙏🏻
其實有打燈都減少好多意外
正確。
可以拎多d迴旋處撞車案例來講下💪
都有諗過。但意外的紀錄來自其他車cam ，「有片有真相」未必時時啱😅
馬來西亞有啲車流多，大兼複雜嘅迴旋處設有交通燈，容易好多。
香港則較少
粉嶺舊裁判處迴旋處有特色內圈可以過外圈線！同其他迥旋處不一樣！
有龍Sir 的教導，揸迴旋處手車定左好多無咁淆了，希望好片繼續有
一定會。
新手都係驚姐其實老手仲危險, 唔會等, 燈又唔打, 明知實線都係夾硬亂cut...........
👍🏻👍🏻👍🏻
龍sir唔只教得好 仲好funny 😂
絕對係
nice
依家多左太多外賣26師兄 真係要睇清楚先可以比油 佢地好鍾意左手面ZIP車
揸電單車一定要有好強的預測力，仲要係無時無刻保護自己。
@@topgearhongkong 呢個真係 要唸定好多可能性 同多少少忍讓
教吓點樣調校個倒後鏡係最適合角度最好嘅呢？
所以回旋處到現在也沒有最標準答案, 發出正確燈號,多禮讓內/外線就沒問題了
👍👍
@@tokifung 我認同你講法，而家最痴線係螺迴旋合體處，真係睇到眼都花。
6:08 唔係太多車時，都係一個辦法；但太多車時，而個個都咁做，用呢個辦法無咩效。實況係，用北區呢幾個出名塞車迴旋處，塞車時，除咗等，就只有等。
流量極大的迴旋處，確實要有耐性地等
避開這個迴旋處，熟路的人從上水回來會走錦鏽迴旋處接凹頭，大欖隧道回來在錦田出口接凹頭，這樣就不用塞了。
可唔可以分享下觀塘道進入開源道如果身處右線可以點做?
科學園迴旋處變左三圈，好多人都唔識用，例如外線入中圈，內線入中圈，鬥爭入中圈，內圈幾乎無人用，而且內圈直徑好細，巴士長度既車根本行唔到內圈，唔知呢種2線入3圈既設計有咩用，感覺好廢又危險‼️
禮讓下好似會死咁，我打曬燈表明要繼續轉都係要砵
葵涌貨櫃碼頭出荃灣青衣果個先最麻l煩 又多大車 啲gogo櫃佬巴士又cut到九彩🙃
除左第1，第2個出口出會行外線之外，我都係行內線。
除了迴旋處和螺旋處外，可能仲有第三種，龍sir可以研究一下元朗公路十八鄉交滙處，同一圈內有2個出口是螺旋處，1個出口是迴旋處，應該點樣行?應該叫迴旋處還是螺旋處?入口前又唔覺有路牌提示3個出口有不同設計?請大家分享一下。
這種螺旋處的確有不少，因為出口只有一線而無法劃一線給內圈，於是用回傳統迴旋處的地線，的確不理想，我會找適當渠道反映。
跟線行囉, 要出咪, 打燈, 轉外圈出
@@ulysseslee9541 3個出口，1個左線要出(螺旋處、1個左線可選擇出或唔出(傳統迴旋處)、最後1個又變回螺旋處，梅花間竹，二合一設計。最大問題是入口的路牌顯示全部出口都是螺旋處，簡直靠害。可以在goole 街景圖看看，或親自走一轉感受一下。
龍Sir, 你話迴旋處可以行返轉頭U turn 、 我試過一次在迴旋處行返轉頭結果被當時一名交通警票控、 他說迴旋處不能用作掉頭！
新手問內線轉左呢？可行嗎？
二線入三線迴旋處，左線原則適唔適用？右線應該入內線？
第一句就講中左，真係試過入迴旋處死火😵
盲點 ,冇講..一定要轉頭看..
9:20 馬鞍山出口其實係一條線，迴旋處係雙線，應該行外圈比較好啲？
行個大運，就有優先權
係呀，但你覺唔覺好少人咁做？
收油😂
迴旋處成日撞撞撞⋯⋯運輸處唔加強教育下，得我地識有蕉用咩，班外線𠃊惡過你。上次坐朋友的朋友車我終於知點解，因為開導航，導航話第X個出口駛出，有D迴旋處唔係正常6 9 12 3點出口，所以行外線逐個數😑。
都仰原因之一。
條片一開頭o係迴旋處凸左少少出去果架黑色車有冇人知最後點判? 因為佢始終停定左，迴旋處入面架白色van咁都照對埋去又唔多岩wor?
係八鄉住返一年半載,好快會成為高手
😅
电池灯同机油灯一齐着,车沒法行？本田混能车GB7！請問龍哥车什么问題！用電腦查沒查出問題😮😮😮
螺旋處第一個出口左轉，行右線出咗細圈再即刻經細圈主線直走左邊第一個出口出，又點呢？
好老實講，博愛迴旋處成日都見到人踩黃格
老實講，踩入黃格嘅事，都幾常見😅
有實線都無用，因為啲人都唔睇亦睇唔到，廣福迴旋處就係好例子，入大埔個位都一樣成日內圈撞外圈。
😔
想睇龍師傅試ek3
如果自己內圈要出，遇著外圈L直行唔出，咁點搞？係咪係出口前一段路cut番入外圈再出？如果車好密cut唔到有咩完美解決方法？之前油塘考評就係遇著外圈L直去比考官brake。
一進內圈就應部署怎樣出，外圈慢你要快，外圈快你就收慢等人先行才cut出去，盡量避免一直並排行。
龍龍sir, 我想問一問，假如我係迴旋處入口左線等緊準備入去，我打算180度就出迴旋處。有車係迴旋處入面内線行緊，我洗唔洗等佢過哂先入得？麻煩你🙏🏽（利申：依個問題係網絡上都有熱烈討論，而各派人士各有理據，但仲未有一個共識既）
good
一定唔會加L😂😂😂
謝謝😄
直接講個粒字下話？🤣🤣
6:30 😍🏎
龍Sir可否講下一啲迴旋處同時又有左轉專用路嘅設計，例如青衣担桿山路迴旋處，喺青敬路入呢個迴旋處，最左係左轉專用路(唔入迴旋處)，中線同右線呢2條線先係入迴旋，但迴旋處內有3條線，如果我右線入迴旋處第二個圈是否正確？
右線入第二圈是可以的，入圈的規則是要讓圈內車，即是說要等到圈內沒車來才可以入，這時唯一要注意是中線的車的動向，如果對方也是想行中線就要小心避讓。
話明回旋處 出唔到車要回旋多次 好多人忽略左
正確
![[Lung Sir Classroom Ep36] Horsepower and torque (with subtitles)｜TopGear Magazine HK Topgearhk](http://i.ytimg.com/vi/-763x880ifA/mqdefault.jpg)
![[Lung Sir Classroom Ep36] Horsepower and torque (with subtitles)｜TopGear Magazine HK Topgearhk](/img/tr.png)
![[Long Sir Classroom Ep29] Rearview mirror usage (with subtitles) | TopGear Magazine HK 極速志 topgearhk](http://i.ytimg.com/vi/K-HQHCB3aZg/mqdefault.jpg)
![[Lung Sir Classroom Ep34] How to deal with roundabout (with subtitles)｜TopGear Magazine HK topgearhk](/img/n.gif)
今集龍Sir講咗幾個較棘手嘅迴旋處，大家一定覺得唔夠。大家不如又留言，講下你覺得最地獄😈嘅迴旋處係邊度。
大圍迴旋處！
龍sir：下次講下大圍東鐵站個回旋處。
坑口嗰個細迴旋處，我親眼都見過炒不下五次！
@@stevenc151我經常用這個迴旋處，之前的地線是有問題， 兩個月前發生嚴重意外，現在地線改善了。
@@edwinchung8163 不圍難在三圈三線，不熟路別用內圈，並經常要留意內圈cut出來的車，就會安全好多。
其實考所有車牌都應該要加入迴旋處部份,加強訓練,
謝謝龍Sir
龍sir唔只專業，仲識搞笑😂😂讚
喺駕駛學院講座聽過一句覺得好有用：「只要有解決方案，就唔需要抱住必死嘅決心衝出去。」如果內線cut外線突然被閘，唔好慌，迴旋處就係俾駕駛者喺有需要嘅時候迴旋一個圈返嚟再重新處理。
我自己做法(以4個出口計)...
出第一、二個出口行最外圈；
出第三個出口行中圈；
出第4個出口(即360度)行最內圈...
這是我個人做法，但並不是一本通書睇到老；我覺得入迴旋處係要有部署的，亦要睇當時車流而定；
同埋禮讓係好緊要，個個人入迴旋處都想快啲出番嚟，見到人打燈出就讓一讓，唔好夾到人地出唔到嚟，將身比己你都唔會開心；
遇上外圈L，你要出但cut唔到出嚟你都吹佢唔脹，唯有你响入面轉多個圈走番出嚟；
你要同自己講，呢啲事總會有但唔會經常發生；如你果下嬲咗，跟住媽媽聲，分咗心，意外就隨時發生...
新牌最緊要唔好驚俾人呠,面皮要厚,心要定,睇定先出
說得好！
我考到牌冇幾耐，呢一點喺學車既時候都深有體會
我也是面皮特厚的人，没办法，现实所逼。
題外話，駛入黃格的確係犯法，而黃格係為咗避免擠塞而造出嚟。不過現實係，有好多駕駛者都係想急嗰一兩秒而9衝，都因此而塞咗喺黃格度，令到道路塞上加塞⋯⋯
e.g.旺角道
一句講晒,舊式全行外圈,教人舊式行內圈既都係想有人比錢換車,設計有問題冇理由出事要司機受,係要劃到D線9唔搭8,要出唔比出要CUT唔比CUT,炒左仲要入你數,咁咪大家當佢得一條線咁行囉,大家安全
好實用，又好清晰，又夠客觀…唔同情況又真係要用唔同既對應方法！follow 龍sir 果然無錯！感謝龍 sir 分享！加油！！
謝謝！
龍Sir講得很清楚、用迴旋處短程、多用外圈,若要長D距離,則用內圈!
最大問題係香港人對於「學習」嘅文化同態度！所有嘢多係為考試！學車都係為考試，學車行嘅路線就係不斷重複報考嗰區嘅考牌路線！
龍sir外國有D更複雜嘅迴旋處，雖然香港冇，我都希望你會拍片點解複雜迴旋處使用方法
Lung sir 超好❤
每次睇龍SIR既片都有得著!!支持!!
多謝龍Sir!!!!!!!!!! 對於新牌仔 好有用!!!!!!!!!
👍龍SIR好教材！出入迥旋處對好多新手、假日車司機真係難掌握，取決於『判斷力』高低同胆量．😨
謝謝。share畀朋友睇下🙏🏻
教得清楚，易明😊多謝晒…🐉龍sir
講解非常清楚，謝謝龍Sir!
咁多個迴旋處嘅設計我個人最喜歡竟然係個超細而又繁忙嘅 - 黃大仙馬仔坑道/鳯舞街天橋迴旋處，皆因細得嚟又有四個出口四個入口，但又視野廣闊一眼睇通，就算多車等候出入時都可以好暢順咁通過。如果當初被設計成紅綠燈，肯定塞到阿媽都唔認得。
之前仲聽過有迴路處由無樹要變去種樹tim
真係嘔血
呢個迴旋處都多意外。龍翔道入去易睇唔通對面馬仔坑道轉入來嘅車，圏細車急。
龍sir 出馬，第一時間支持
對新手很好嘅提醒，謝謝！
龍sir 的片，要即刻報到同like, 仲要share 俾朋友睇
謝謝！
呢集集合了汽車機械科技，物理同駕駛者心理。正。
綠楊新邨的確考人。龍Sir可否建議相關部門改善吓。減少高樹都好吖。
希望龍sir可以講解一下近大圍火車站，擁有三線的迴旋處用法。
不熟路別行內圈，行中圈就夠。
謝謝龍Sir，講解得很清晰，愛您
用迴旋處一定要識打燈
仲要識路口，好多人唔識路見到個牌就諗都唔諗就抽去出口，咁就出事啦。
唔關事 打燈照督你唔俾你出嘅啲 搵食車🙃
@@dalandoo 打燈可以令對方表態，讓我最好，封我我就收慢由後面過。
Very positive instruction. Thank you, Lung Sir.
唔止新手，老手都覺得好有用！謝謝！
多謝用心教學，教得好好👍
真係好好呢個主題,,,,,,就算好多渣車渣得耐既都未必識用
Thank you mr lung
最重要就係「禮讓」！
揸得多啲 熟路 自然得心應手，新手最怕唔識路多過唔識揸車
好片要推！
多謝
多謝🙏！多謝🙏！多謝🙏指教！新手舊手一齊學習！😄😄😄😄👍
強烈要求特區政府運輸處要請龍sir講考車筆試，將各方面都拍曬擺上網先得。
見到龍sir要秒like
我認同0:50個句：「咁呢d都係小問題。」 因為最大問題係…我冇車…😅
Thank you Sir! but the key point is 10:58
香港回旋處相比回旋處大國英國，我去睇係覺得香港用唔同限制去控制啲人「唔該識得用回旋處啦唔該」
因為真心香港人學車，或甚至係無去認真去了解回旋處用法同原則，無計寫左係本書上真係無人會去睇，英國人用回旋處問題相對較少，係倫敦揸車最拿西既都少有回旋處問題，英國人了解回旋處既原則：揀啱線、讓先
第一點好重要，其實係香港都係可以做但確實較難，因為香港地理同設計古怪，有唔少小路出大路就同我直飛第三線上回旋處第三四個出口駛出。英國都有但相對較少，而且啲車好遠距離會係大路閃燈示意讓你行先佢幫你斷後呢點好得多
揀啱線行回旋處贏大半，入錯線行回旋處睇你運氣同技術去補
另外，防守性駕駛永遠係最好保障
Highway code 184-190
說得好！
其實睇落香港迴旋處算簡單，美國好多迴旋處會有埋班馬線喺出入口，搞到圈裡面嘅車停低等人過，完全係痴L線設計
龍sir你好，隨著越嚟越多人移居英國、加拿大，唔知會唔會考慮開一個topic教吓唔熟車嘅港人
1: 點揀二手車
2: Manual嘅種類
等等…
🙏
多謝教路！
Useful information 👍🏻
可以的話，盡量熟悉條路，攞準條線，記住一定要打燈，唔好突然cut線，留意四面八方，見到有盲頭烏蠅，讓一下亦無妨。
講得太好👍！
thank you
讲解的很好 谢谢你
在6點，要出3點方向時，好難入圈，如有車在3點我就唔出，有無話人地架車一定唔好超過幾點位置是最安全入迴旋處
感謝你教學
其實嗰啲好細嘅迴旋處都好易中伏。
好充實，謝謝龍sir
我自己都唔會並排行 留番啲空間走棧
請求龍SIR可以指導一下有關[車窗玻璃透光度], 因見現在很多車都有在車窗玻璃上加了些所謂的防曬側窗磁吸簾隔熱車簾網紗(那什麼反光東西的更不在話下)
申利不是串某人曾犯[車窗玻璃透光度不足]
只是個人真的想了解多些作為車主到底有咩可以為自己部車的外觀/內觀加裝或改裝後而又是合法的
龍sir, 可唔可以教下新手一d轉灣技巧, thanks🙏🏻
馬料水嗰邊第一個迴旋處已經改左三線，嗰度車第三線出中圈已經成日食左條線
多謝你補充資料
九龍入馬料水有3線，第三出口(往科學園及馬鞍山)出口得2線，如果你諗住第三個出口出，入咗最內圈，出圈時就會同中圈嘅車爭入右線，絕對係伏位。
的確係危險位。
新手一問，三缐迴旋處真的對交通暢順有幫助嗎？有D三線嘅迴旋處，其實所有出口都只係得一條或兩條線，行最入即係一定要cut一至兩條缐，就算如大圍的有d有三條缐出，揸最入嘅也不會毫無顧慮咁直出吧，到最終大部份車也只是用中和外缐吧
若掌握得到行內線會很有效率的。
仲有青衣北橋落嗰個 😅
龍sir可能要講下觀塘個成日出事既迴旋處
仲有說好的大圍呢
謝謝分享
🙏🏻
其實有打燈都減少好多意外
正確。
可以拎多d迴旋處撞車案例來講下💪
都有諗過。但意外的紀錄來自其他車cam ，「有片有真相」未必時時啱😅
馬來西亞有啲車流多，大兼複雜嘅迴旋處設有交通燈，容易好多。
香港則較少
粉嶺舊裁判處迴旋處有特色內圈可以過外圈線！同其他迥旋處不一樣！
有龍Sir 的教導，揸迴旋處手車定左好多無咁淆了，希望好片繼續有
一定會。
新手都係驚姐
其實老手仲危險, 唔會等, 燈又唔打, 明知實線都係夾硬亂cut...........
👍🏻👍🏻👍🏻
龍sir唔只教得好 仲好funny 😂
絕對係
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依家多左太多外賣26師兄 真係要睇清楚先可以比油 佢地好鍾意左手面ZIP車
揸電單車一定要有好強的預測力，仲要係無時無刻保護自己。
@@topgearhongkong 呢個真係 要唸定好多可能性 同多少少忍讓
教吓點樣調校個倒後鏡係最適合角度最好嘅呢？
所以回旋處到現在也沒有最標準答案, 發出正確燈號,多禮讓內/外線就沒問題了
👍👍
@@tokifung 我認同你講法，而家最痴線係螺迴旋合體處，真係睇到眼都花。
6:08 唔係太多車時，都係一個辦法；但太多車時，而個個都咁做，用呢個辦法無咩效。實況係，用北區呢幾個出名塞車迴旋處，塞車時，除咗等，就只有等。
流量極大的迴旋處，確實要有耐性地等
避開這個迴旋處，熟路的人從上水回來會走錦鏽迴旋處接凹頭，大欖隧道回來在錦田出口接凹頭，這樣就不用塞了。
可唔可以分享下觀塘道進入開源道如果身處右線可以點做?
科學園迴旋處變左三圈，好多人都唔識用，例如外線入中圈，內線入中圈，鬥爭入中圈，內圈幾乎無人用，而且內圈直徑好細，巴士長度既車根本行唔到內圈，唔知呢種2線入3圈既設計有咩用，感覺好廢又危險‼️
禮讓下好似會死咁，我打曬燈表明要繼續轉都係要砵
葵涌貨櫃碼頭出荃灣青衣果個先最麻l煩 又多大車 啲gogo櫃佬巴士又cut到九彩🙃
除左第1，第2個出口出會行外線之外，我都係行內線。
除了迴旋處和螺旋處外，可能仲有第三種，龍sir可以研究一下元朗公路十八鄉交滙處，同一圈內有2個出口是螺旋處，1個出口是迴旋處，應該點樣行?應該叫迴旋處還是螺旋處?入口前又唔覺有路牌提示3個出口有不同設計?請大家分享一下。
這種螺旋處的確有不少，因為出口只有一線而無法劃一線給內圈，於是用回傳統迴旋處的地線，的確不理想，我會找適當渠道反映。
跟線行囉, 要出咪, 打燈, 轉外圈出
@@ulysseslee9541 3個出口，1個左線要出(螺旋處、1個左線可選擇出或唔出(傳統迴旋處)、最後1個又變回螺旋處，梅花間竹，二合一設計。最大問題是入口的路牌顯示全部出口都是螺旋處，簡直靠害。可以在goole 街景圖看看，或親自走一轉感受一下。
龍Sir, 你話迴旋處可以行返轉頭U turn 、 我試過一次在迴旋處行返轉頭結果被當時一名交通警票控、 他說迴旋處不能用作掉頭！
新手問內線轉左呢？可行嗎？
二線入三線迴旋處，左線原則適唔適用？右線應該入內線？
第一句就講中左，真係試過入迴旋處死火😵
盲點 ,冇講..一定要轉頭看..
9:20 馬鞍山出口其實係一條線，迴旋處係雙線，應該行外圈比較好啲？
行個大運，就有優先權
係呀，但你覺唔覺好少人咁做？
收油😂
迴旋處成日撞撞撞⋯⋯運輸處唔加強教育下，得我地識有蕉用咩，班外線𠃊惡過你。上次坐朋友的朋友車我終於知點解，因為開導航，導航話第X個出口駛出，有D迴旋處唔係正常6 9 12 3點出口，所以行外線逐個數😑。
都仰原因之一。
條片一開頭o係迴旋處凸左少少出去果架黑色車有冇人知最後點判? 因為佢始終停定左，迴旋處入面架白色van咁都照對埋去又唔多岩wor?
係八鄉住返一年半載,好快會成為高手
😅
电池灯同机油灯一齐着,车沒法行？本田混能车GB7！請問龍哥车什么问題！用電腦查沒查出問題😮😮😮
螺旋處第一個出口左轉，行右線出咗細圈再即刻經細圈主線直走左邊第一個出口出，又點呢？
好老實講，博愛迴旋處成日都見到人踩黃格
老實講，踩入黃格嘅事，都幾常見😅
有實線都無用，因為啲人都唔睇亦睇唔到，廣福迴旋處就係好例子，入大埔個位都一樣成日內圈撞外圈。
😔
想睇龍師傅試ek3
如果自己內圈要出，遇著外圈L直行唔出，咁點搞？係咪係出口前一段路cut番入外圈再出？如果車好密cut唔到有咩完美解決方法？之前油塘考評就係遇著外圈L直去比考官brake。
一進內圈就應部署怎樣出，外圈慢你要快，外圈快你就收慢等人先行才cut出去，盡量避免一直並排行。
龍龍sir, 我想問一問，假如我係迴旋處入口左線等緊準備入去，我打算180度就出迴旋處。有車係迴旋處入面内線行緊，我洗唔洗等佢過哂先入得？麻煩你🙏🏽（利申：依個問題係網絡上都有熱烈討論，而各派人士各有理據，但仲未有一個共識既）
good
一定唔會加L😂😂😂
謝謝😄
直接講個粒字下話？🤣🤣
👍🏻👍🏻👍🏻
6:30 😍🏎
龍Sir可否講下一啲迴旋處同時又有左轉專用路嘅設計，例如青衣担桿山路迴旋處，喺青敬路入呢個迴旋處，最左係左轉專用路(唔入迴旋處)，中線同右線呢2條線先係入迴旋，但迴旋處內有3條線，如果我右線入迴旋處第二個圈是否正確？
右線入第二圈是可以的，入圈的規則是要讓圈內車，即是說要等到圈內沒車來才可以入，這時唯一要注意是中線的車的動向，如果對方也是想行中線就要小心避讓。
話明回旋處 出唔到車要回旋多次 好多人忽略左
正確