Друзья!Мы уважаем любое Ваше мнение и принимаем его к сведению.Но так как этот виде контент для всех возрастов, комментарии с нецензурными выражениями, коих не много, будут удалятся, а авторы блокироваться.Спасибо за понимание.
Почитал комментарии и пришел к неутешительному выводу. Большинство желающих приобрести подобный двигатель не понимают, что такое штучный экземпляр и каковы трудозатраты на его проектирование и производство, не говоря уже про ценообразование при наличии конвейерной сборки и противоположности с штучной сборкой. Не обращайте на них внимания. Удачи Вам. Спасибо за то, что не только проделали такую колоссальную работу, но и поделились данным видео. А комментаторам в духе "да я лучше японца куплю, надёжней и дешевле будет" - идите и купите ! Понимание того чем интересен этот мотор в сравнении с более надёжным и дешевым (но ширпотребом) к Вам придёт позже (а может и не придёт).
Поражает,монументальным спокойствием,голос за кадром-сдеелаали диф,сдеелали коленваал..Ну,распредвал ладно,в ОКБ Двигатель можно договориться,но остальное?!Каак?!!!Я стараюсь отслеживать,сколько-нибудь значимые проекты,но такого не было-НИКОГДА и ни за какие деньги!Огромная благодарность,просто за то,что Вы есть!Если можно,хотелось бы больше технической информации-как изготовляли разные детали.Я про то,что,например ход колена в 90мм-это максимум по картеру?Головку шарошили-продували?Распредвал-какие фазы?На какие обороты рассчитывали?Штанги толкателей-алюминиевые? Отдельное спасибо за великолепные крышки клапанов!
ладно колено, головы, я такое примерно представляю по проектам Виктора ( автор т-40 ), но как заставили все это дело дружить с инжектором? ведь там мозги, прошивка, лямбда зонд. вот это мне абсолютно непонятно ( я не знаком с электроникой в мотоциклах и машинах особо )
@@user-paradoxx, чувак, оглянись. Из движков в 2 - 3 раза больше мощности выжимают относительно стоковых, ракеты в космос запускают и ещё огромный список всего. А тут движок на инжекторе запустили и уже чудо.
@@user-paradoxx на самом деле всё гораздо проще чем кажется, я про инжектор говорю. Вазовский январь, можно прошить даже под v8, так что в принципе не сложно, главное знать принцип электронного впрыска
Цена да кусается, но что же вы господа хотели за кустом... Ребята молодцы, кропотливая робота.Круги на коляске и вообще вид Мото и реставрация однозначно лайк. Привет всем днепро-ураловодам)))
Я так понимаю это "демонстрация потенций" завода, ибо колясочному Днепру 1.7л нужны как собаке 5я нога... 1-1.2 "за глаза" при его конструкции ходовки, возрасте концепции. Но крайне приятно, что есть люди, что серьезно занимаются моим любимым моторчиком... Жаль, что мы, основные ценители этой техники в массе - провинциальная голота, а то бы заказов было... Чего только стоит одна КП 5 -ступ если толковая)
Лично моё мнение. К такому двигателю нужна боллее агресивная выхлопная система. Лично я ожидал музыки от выхлопа. Но её "спрятали в трубочку". Думаю, на другой выхлопной системе звук будет огонь. Второй момент Такой двигатель и на мот с коляской? Серьёзно? Да он просится на совершенно не!стоковый байк. Хотя, возможно, ребята захотели сделать именно так. Я своего старичка 1973 года сейчас медленно "поднимаю из руин" с сохранение 6 вольтовой схемы. Но тут такой движок.... в пору и крылья другие и покраску сделать по-агрессивнее и в каляску установить акустику с радиостанцией чтоб с дальнобоями трещать. Вот это будет фарш. Но всё равно, очень. Очень неплохо. Главное, что руки делают а жопы на месте не сидят. Молодцы.
Добрый день! ДАЙТЕ 1700 ЧЕТОДЕЛУ!!! Он тест проведет корректный и правду скажет про движок, да и всем будет интересно про это узнать. У него для него и проект есть подходящий. Он точно справится!!! Пасибки! С меня подписка и лайк!
Двигло бомба , молодцы ребята постарались на славу . Ещё не перевелась умельцы кулибины , вобщим так держать . А движок найдёт своего покупателя . Желаю успехов в ваших дальнейших разработках и трудах .
Как для выставки.Ребята молодцы полёт инженерной мысли.А что касаемо практики это прошлый век.Если мне как потребителю станет выбор перед покупкой на рынке есть предложения намного интереснее.
Маладца !!! 👏👏👏. Правда, боюсь представить даже расход топлива на стоковой КПП. Если на 650 моторе он порядка 10 по городу, 8 по трассе. Сколько же на 1700 !? А так -- респект и уважуха!!! 👍👍👍
Движок конечно интересный, но какая мощность и крутящий момент, и какой расход топлива?! Мощность избыточная, для трассы с нагрузкой 3 человека мощность лишняя, для скорости подвеска и кпп не годятся, для села чтобы на полную использовать потенциал мотора (в прицеп 2 тонны)) думаю будет рвать кпп и планетарку+ при объёме 1700сс будет мгновенный перегрев движка. Чисто понторез) Интересно чтобы затюнили сток 700сс 4клапанные головки, инжектор, степень сжатия подняли и т. д.
Думаю, не стоило облегчать маховик при увеличении мощности. 1. Неустойчивость работы на холостом ходу. 2. Более быстрый износ сцепления, тем более что мотоцикл используется с коляской, т.е. усиленное здесь сцепление ходило бы дольше, чем оно же с этим маховиком при тех же условиях. 3. Возможное увеличение вибрации. В целом лайк, конечно!
Я в восторге от всего что увидел в движке, в серийное производство ребят, разлетаться будут!!! Я бы себе приобрел, особенно тот что стоял справа одиночка, когда выгоняли из гаража!!!! А то Урал Австрия там собирает, чего, вот что значит наши руки приложили, глаза радуются даже от двигателя Днепр. Молодцы
Скажите если не трудно с чего диск тормоза передний и суппорт? , Какой толщины пластина крепления суппорта ,и есть ли какие то нюансы при ее приваривании?как тормоза,хватает?
Смеюсь! Читаю коменты у Жени Быковского,люди все не поймут,что им ставит Карбюраторы К-68 или PZ-30,ковку АТ или польский Алмот! А тут уже инжектор и вообще другой двигатель - кастомный)Жаль,что умер Днепр и сильно дорогой Урал,а лучшие умы не смогут массово продать свои чудеса! На заводе Урал ставят только бренд,а простой пользователь не сможет купить! Но зато мне приятно видеть,что это реально и оно стоит внимания!
Дай бог чтоб ресурс двигателя без вмешательства был больше 50тыс км, только с его обслуживанием (фильтры, масло, регулировка клапанов.. не более), если будет так, жму руки крепко!
@Роман R был в молодости мт16.такой гену(тракторный киловатник) ставил на него.чертежи были в журнале Мото.(лет 20 назад). только переходник делал из стали,а не алюминия.
Молодцы ребята .Такие люди как правило спят мало и одержимы новыми идеями и стремятся их воплотить в реали.Только такая вещь ,как автомобиль-корчь.Не для повседневной езды.Наши уралы и днепры и так прожорливый,а здесь я даже не могу представить расход.
Я конечно во многом не разбираюсь, но мне нравится направление и подход МАСТЕРОВ изготовивших этот движок. даже если и по чьёму то мнению напрасное приложение усилий. И ещё мне бы хотелось увидеть пощупать 2-х цилиндровый движок от Дайхатсу Куорэ L-55 с то то около 45 л.с.Водяное охлаждение.
Вот блин , я поражаюсь с некоторых людей , товарищи которые собирают эти двс пытаются сделать что то свое , а не как это положенно спиздить из-за бугра . Почему столько критики? Вполне не плохой двс , вы не забывайте что его собрали можно сказать в гаражных условиях
Плюсую.... У мужиков же целый завод с литейной фабрикой, станками и целым инженерным отделом, где трудятся сотни образованных инженеров с механниками. Мотоконцерны несколько десятков лет шли до своих современных моторов, а мужики с их возможностями и мощностями, чёт топчутся на месте и переделывают старые моторы... 🤦♂️
@@34amru отлично! очень интересно узнать результат проделанной работы. Было бы весьма полезно получить результат в сравнении со стоковыми моторами на одном диностенде при равных условиях. Вот это было бы вообще замечательно. Жду результатов, удачи!
@@user-tj9pb6eu6q Ага меня тоже заинтересовал этот вопрос когда я увидел головку,показалось буд то под 80 Но учитывая что это днепроголовы там на 92 и 80 можно его эксплатировать
Проделана не реального объема работа!!! Парни молодцы!!! Но блин... глушитель в заводских условиях можно сделать посимпатичнее!?))) Респект вам и миллионы лайков, а еще подписчиков и... денег!!!!!!
Парни всё класс по двиглу, но! Ходовка та же... сам на Днепре 11 с 1998 г катаю. С вашими возможностями по тюнингу железа и мозгами можно наверное и с рамой, и ходовкой было сделать шедевр! Лвиж - огонь!!! Молодчаги!
Концовка порадовала, потенциал все-таки есть, так ещё и инжектор. Я то в мото технике, как в древнеегипетской клинописи разбираюсь, но может для ровного холостого надо в программе покопаться
Странно...всегда практически когда где-то кто-то делает мощное двигло из чего-то или с нуля, то почему то не демонстрируют эти мощности, а просто ездят. Ведь самая лучшая демонстрация мощей это банально разгон до 100км/ч, ну или хотя бы максимальная скорость (про диностенд вообще молчу). Исходя из этого выходит что сделали мощный двигатель, а зачем, не понятно(((
Как зачем? Судя по классической компоновке и уровню полета инженерной мысли начала 60х годов,то для того чтобы возить 50 мешков картошки ,а также бабу с товаром на местный рынок,ну и органику для огорода.Ну или как" шоу стопер "для Байк шоу,(что скорее всего).
Александр Бугай шоу-стоппер вряд ли. Так как заморочились нашли редуктор с блокировкой, рычаги вывели, скорей всего для езды создан. Но обзор вообще не о чём. Показал бы хоть крейсерскую скорость (максималку рано, обкатка же)
@@_oleg_kondrakov_ Думаю слово "скорость" или езда по магистрали не имеют никакого отношения к данному аппарату, рама 40х годов,тормоза от питбайка, подвеска расчитанная на тонну груза, геометрия шасси,трансмиссия и прочее, совместно с двигателем мощностью примерно 60 -70лс делают поездку по ДОП ам очень опасным занятием,но труд людей занятых в создании "мотоцикла прошлого" все же лайк заслуживает.
Сам не понимаю. Если с родным мотором редуктор заднего моста слабое место,то с этим, вообще молчу. Плюс лишнее ведро бензина на 100 км. Похоже и вся разница.
Такой двигатель требует усиление всего мотоцикла в комплексе. А так он сам себя рвать будет-база по сути старая осталась. Ну а так-уважение за труды-хоть что-то у нас осталось.
Друзья!Мы уважаем любое Ваше мнение и принимаем его к сведению.Но так как этот виде контент для всех возрастов, комментарии с нецензурными выражениями, коих не много, будут удалятся, а авторы блокироваться.Спасибо за понимание.
то чувство когда хоть за какую то технику в стране берет гордость)
Вот бы сделали под него хотя бы относительно современное легкое и прочное шасси, и был бы у нас свой, народный МТ-01...
АвтоМото34 Ру вы такие двигателя делаете на заказ ?
А когда город Волжский получил статус города-Героя? Он в 1954 только статус города получил.
Сделайте обзор на мот зелёный что на 6:26. Спасибо.
чуть слюной не захлебнулся
я даже пожалел , что взял - CBR 1000 RR )))
Артём Головатюк Я ТОЖЕ👍
Ребятки! Давайте поддержим Четодела, чтобы он собрал ваш двигатель 1.7🤘🤘🤘
Почитал комментарии и пришел к неутешительному выводу. Большинство желающих приобрести подобный двигатель не понимают, что такое штучный экземпляр и каковы трудозатраты на его проектирование и производство, не говоря уже про ценообразование при наличии конвейерной сборки и противоположности с штучной сборкой. Не обращайте на них внимания. Удачи Вам. Спасибо за то, что не только проделали такую колоссальную работу, но и поделились данным видео.
А комментаторам в духе "да я лучше японца куплю, надёжней и дешевле будет" - идите и купите !
Понимание того чем интересен этот мотор в сравнении с более надёжным и дешевым (но ширпотребом) к Вам придёт позже (а может и не придёт).
Поражает,монументальным спокойствием,голос за кадром-сдеелаали диф,сдеелали коленваал..Ну,распредвал ладно,в ОКБ Двигатель можно договориться,но остальное?!Каак?!!!Я стараюсь отслеживать,сколько-нибудь значимые проекты,но такого не было-НИКОГДА и ни за какие деньги!Огромная благодарность,просто за то,что Вы есть!Если можно,хотелось бы больше технической информации-как изготовляли разные детали.Я про то,что,например ход колена в 90мм-это максимум по картеру?Головку шарошили-продували?Распредвал-какие фазы?На какие обороты рассчитывали?Штанги толкателей-алюминиевые?
Отдельное спасибо за великолепные крышки клапанов!
ладно колено, головы, я такое примерно представляю по проектам Виктора ( автор т-40 ), но как заставили все это дело дружить с инжектором? ведь там мозги, прошивка, лямбда зонд. вот это мне абсолютно непонятно ( я не знаком с электроникой в мотоциклах и машинах особо )
Фрезерно-токарные ЧПУ и современное КБ
@@user-paradoxx, чувак, оглянись. Из движков в 2 - 3 раза больше мощности выжимают относительно стоковых, ракеты в космос запускают и ещё огромный список всего. А тут движок на инжекторе запустили и уже чудо.
@@user-paradoxx на самом деле всё гораздо проще чем кажется, я про инжектор говорю. Вазовский январь, можно прошить даже под v8, так что в принципе не сложно, главное знать принцип электронного впрыска
Концовка спасла ролик. Дрифт классный
Уважаю и жму Вам руку, ребята. Потрясающая работа!
Цена да кусается, но что же вы господа хотели за кустом... Ребята молодцы, кропотливая робота.Круги на коляске и вообще вид Мото и реставрация однозначно лайк. Привет всем днепро-ураловодам)))
Я так понимаю это "демонстрация потенций" завода, ибо колясочному Днепру 1.7л нужны как собаке 5я нога... 1-1.2 "за глаза" при его конструкции ходовки, возрасте концепции.
Но крайне приятно, что есть люди, что серьезно занимаются моим любимым моторчиком... Жаль, что мы, основные ценители этой техники в массе - провинциальная голота, а то бы заказов было... Чего только стоит одна КП 5 -ступ если толковая)
Лично моё мнение.
К такому двигателю нужна боллее агресивная выхлопная система. Лично я ожидал музыки от выхлопа. Но её "спрятали в трубочку". Думаю, на другой выхлопной системе звук будет огонь.
Второй момент
Такой двигатель и на мот с коляской? Серьёзно? Да он просится на совершенно не!стоковый байк. Хотя, возможно, ребята захотели сделать именно так.
Я своего старичка 1973 года сейчас медленно "поднимаю из руин" с сохранение 6 вольтовой схемы.
Но тут такой движок.... в пору и крылья другие и покраску сделать по-агрессивнее и в каляску установить акустику с радиостанцией чтоб с дальнобоями трещать. Вот это будет фарш.
Но всё равно, очень. Очень неплохо. Главное, что руки делают а жопы на месте не сидят. Молодцы.
Ребята молодцы. Надо такой МОТ в серию запускать за разумные деньги разлетаться будут как гор пирожки. Я бы себе такой взял однозначно.!
В серию вы серьезно? Такой двигатель будет стоить космических денег без станков которые смогут работать на поток. Это не реально
Серия это цель. Стараемся к ней идти.
Китайцы смогли, а мы почему нет
@@34amru какова же ориентировочная цена?
@@34amru вот и верно!!!!!
Ну не фига себе,молодцы круто.
Добрый день! ДАЙТЕ 1700 ЧЕТОДЕЛУ!!! Он тест проведет корректный и правду скажет про движок, да и всем будет интересно про это узнать. У него для него и проект есть подходящий. Он точно справится!!! Пасибки! С меня подписка и лайк!
Просто бомба.Огромное уважение Вам за проделанную работу.
Спасибо.
Двигло бомба , молодцы ребята постарались на славу . Ещё не перевелась умельцы кулибины , вобщим так держать . А движок найдёт своего покупателя . Желаю успехов в ваших дальнейших разработках и трудах .
Как для выставки.Ребята молодцы полёт инженерной мысли.А что касаемо практики это прошлый век.Если мне как потребителю станет выбор перед покупкой на рынке есть предложения намного интереснее.
Просто нет слов красота и только!!!
Ребята ну вы и молодцы уважение вам 👍👍👍
Классный дрыгатель 👍🏻👍🏻
Хочу на свой Днепр такой же 👍🏻
Классный движок ждем продолжения по обкатке
Вот это техника! Подписался, буду тысячным!
Мечта настоящего оппозитчика
Маладца !!! 👏👏👏. Правда, боюсь представить даже расход топлива на стоковой КПП. Если на 650 моторе он порядка 10 по городу, 8 по трассе. Сколько же на 1700 !? А так -- респект и уважуха!!! 👍👍👍
Супер ! Нет слов ...
Теперь на него можно установить ГБО 4поколения ))
А за место коляски здоровый баллон))
@@1987andreyka ну да литров на 150 с ЗИЛа.
Земляки , это просто супер , красавы
Движок конечно интересный, но какая мощность и крутящий момент, и какой расход топлива?! Мощность избыточная, для трассы с нагрузкой 3 человека мощность лишняя, для скорости подвеска и кпп не годятся, для села чтобы на полную использовать потенциал мотора (в прицеп 2 тонны)) думаю будет рвать кпп и планетарку+ при объёме 1700сс будет мгновенный перегрев движка.
Чисто понторез)
Интересно чтобы затюнили сток 700сс 4клапанные головки, инжектор, степень сжатия подняли и т. д.
Молодцы молодцы!блин все красиво огонь пушка! Крассавэло!
Как же нравится,как он на холастых звучит!)
ребята красавцы ,успехов вам)
Думаю, не стоило облегчать маховик при увеличении мощности. 1. Неустойчивость работы на холостом ходу. 2. Более быстрый износ сцепления, тем более что мотоцикл используется с коляской, т.е. усиленное здесь сцепление ходило бы дольше, чем оно же с этим маховиком при тех же условиях. 3. Возможное увеличение вибрации. В целом лайк, конечно!
Я в восторге от всего что увидел в движке, в серийное производство ребят, разлетаться будут!!! Я бы себе приобрел, особенно тот что стоял справа одиночка, когда выгоняли из гаража!!!! А то Урал Австрия там собирает, чего, вот что значит наши руки приложили, глаза радуются даже от двигателя Днепр. Молодцы
Ну ценник увидишь по другому запоешь!!!Купи уж сразу Урал за 800 новый,этот так же будет стоить,если двигло 320 тыщ предварительно!
годнота! надо выпускать движки )
Впервые вижу такой мотор! Лайк вам! Интересное видео!
Спасибо
Оч достойно ребят Вы супер!!!
Работает чётко слышно что лучше чем на корбах
Вот это звууук😍😍😍я только его и слушал
Хорошая работа,вот бы прохватить,удачи.
годный контент лайк за старание
Титаническая работа выполнена! ЛАААААЙК
Beautiful, well done!
Скажите если не трудно с чего диск тормоза передний и суппорт? , Какой толщины пластина крепления суппорта ,и есть ли какие то нюансы при ее приваривании?как тормоза,хватает?
Смеюсь! Читаю коменты у Жени Быковского,люди все не поймут,что им ставит Карбюраторы К-68 или PZ-30,ковку АТ или польский Алмот! А тут уже инжектор и вообще другой двигатель - кастомный)Жаль,что умер Днепр и сильно дорогой Урал,а лучшие умы не смогут массово продать свои чудеса! На заводе Урал ставят только бренд,а простой пользователь не сможет купить! Но зато мне приятно видеть,что это реально и оно стоит внимания!
Спасибо !! Мотор огонь.
Планируется ли с серийное изготовление и какая ориентировочная цена двигателя?
В планах да. Фактически, есть штучное изготовление на заказ двигателей 1100сс и 1300. Этот 1700 пока концепт.
Мне тоже интересно
@@34amru А цена ? Допустим с переделкой моего двигателя.
@@34amru тоже интересна хотя б примерная цена.
@@34amru огласите, пожалуйста, цены на оба двигателя в у.е, в сборе с коробкой
Хорош красавец,,, парни молодцы
жесть
огонь
супер
даёшь 2л к 2020!
Дай бог чтоб ресурс двигателя без вмешательства был больше 50тыс км, только с его обслуживанием (фильтры, масло, регулировка клапанов.. не более), если будет так, жму руки крепко!
Молодцы!!!
Лучше не придумать!
Это просто Бомба!!!
От души! Лайк!
Я ОТ ГЕНЕРАТОРА ТАЩУСЬ ЧЕТКО ВЫШЛО !!!
Спасибо. Мы продолжаем пробовать различные варианты установки еще
@Роман R был в молодости мт16.такой гену(тракторный киловатник) ставил на него.чертежи были в журнале Мото.(лет 20 назад). только переходник делал из стали,а не алюминия.
В конце покатушки чувак применил щадящий режим для новособранного двигателя. Не удержался.
Не удержался. На нём хочется наваливать. Да и 200 км пробежал он к этому времени.
Молодцы ребята .Такие люди как правило спят мало и одержимы новыми идеями и стремятся их воплотить в реали.Только такая вещь ,как автомобиль-корчь.Не для повседневной езды.Наши уралы и днепры и так прожорливый,а здесь я даже не могу представить расход.
Молодцы,уважаю)👍
Крутой мот!!!!..... , был бы лет сорок назад....
Молодца!!!! Нужно модифицировать и ставить валы на головки, тогда и мощность прирастает и расход уменьшается и ровнее на холостых работает.....
просто красавцы!!!
Я конечно во многом не разбираюсь, но мне нравится направление и подход МАСТЕРОВ изготовивших этот движок. даже если и по чьёму то мнению напрасное приложение усилий. И ещё мне бы хотелось увидеть пощупать 2-х цилиндровый движок от Дайхатсу Куорэ L-55 с то то около 45 л.с.Водяное охлаждение.
Вот блин , я поражаюсь с некоторых людей , товарищи которые собирают эти двс пытаются сделать что то свое , а не как это положенно спиздить из-за бугра . Почему столько критики?
Вполне не плохой двс , вы не забывайте что его собрали можно сказать в гаражных условиях
Плюсую.... У мужиков же целый завод с литейной фабрикой, станками и целым инженерным отделом, где трудятся сотни образованных инженеров с механниками. Мотоконцерны несколько десятков лет шли до своих современных моторов, а мужики с их возможностями и мощностями, чёт топчутся на месте и переделывают старые моторы... 🤦♂️
Критики, люди у нас токе друг друга оскорбляют )
какие характеристики выдаёт такой двигатель? будут замеры на диностенде, чтобы понимать стоит оно того или нет?
Готовим переходки для диностенда. Как будут данные - выложу.
@@34amru отлично! очень интересно узнать результат проделанной работы. Было бы весьма полезно получить результат в сравнении со стоковыми моторами на одном диностенде при равных условиях. Вот это было бы вообще замечательно. Жду результатов, удачи!
у меня 1 вопрос какая степень сжатия ??? на этом моторе
@@user-tj9pb6eu6q Ага меня тоже заинтересовал этот вопрос когда я увидел головку,показалось буд то под 80 Но учитывая что это днепроголовы там на 92 и 80 можно его эксплатировать
Сколько будет стоить такой двигатель ?
Ресурс! Ресурс! и ещё раз Ресурс! Вот цель!
Бюрнаут просто зачётный)
Вот это пушка)))
Проделана не реального объема работа!!! Парни молодцы!!!
Но блин... глушитель в заводских условиях можно сделать посимпатичнее!?)))
Респект вам и миллионы лайков, а еще подписчиков и... денег!!!!!!
Парни всё класс по двиглу, но! Ходовка та же... сам на Днепре 11 с 1998 г катаю. С вашими возможностями по тюнингу железа и мозгами можно наверное и с рамой, и ходовкой было сделать шедевр! Лвиж - огонь!!! Молодчаги!
Ребята, давайте поможем Четаделу затестить этот движок))) Поднимите в топ!))
Концовка порадовала, потенциал все-таки есть, так ещё и инжектор. Я то в мото технике, как в древнеегипетской клинописи разбираюсь, но может для ровного холостого надо в программе покопаться
Супер 👍
А выхлоп не лучше отдельный на каждый цилиндр ? 🤔
Молодцы мужики
агонь!!! я когда-то в своем днепре увеличил обем до 710
Снимите краткое видео про второй мотоцикл пожалуйста
Сталинград рулит! Волжский супер!
Молодцы мужики! Так держать!
Концовочка 🔥
Во сколько обойдётся двиготель 1.1 и1.3 со стартером можно без топливной системы
ну все, теперь это моя мечта!
МОТ огонь но я не думаю что найдётся много желающих отдавать такие деньги за Двиг .Но в любом случае огромный респект авторам
А фазы газораспределения как подбирали? И какой расход? мощность? момент? и почему неравномерность внизу, там же январь?...
Классно👍
Хочу такой Днепр 😭
Молодцы!!!
Круто!!!
Какой расход топлива?
Добрый день! А почему пртвод генератора не стали делать ремнем, чтобы избежать воя?
А обьем масла в двигателе будете увеличватъ или останется прежний как у днепра?
Странно...всегда практически когда где-то кто-то делает мощное двигло из чего-то или с нуля, то почему то не демонстрируют эти мощности, а просто ездят. Ведь самая лучшая демонстрация мощей это банально разгон до 100км/ч, ну или хотя бы максимальная скорость (про диностенд вообще молчу). Исходя из этого выходит что сделали мощный двигатель, а зачем, не понятно(((
Как зачем? Судя по классической компоновке и уровню полета инженерной мысли начала 60х годов,то для того чтобы возить 50 мешков картошки ,а также бабу с товаром на местный рынок,ну и органику для огорода.Ну или как" шоу стопер "для Байк шоу,(что скорее всего).
Александр Бугай шоу-стоппер вряд ли. Так как заморочились нашли редуктор с блокировкой, рычаги вывели, скорей всего для езды создан. Но обзор вообще не о чём. Показал бы хоть крейсерскую скорость (максималку рано, обкатка же)
@@_oleg_kondrakov_ Думаю слово "скорость" или езда по магистрали не имеют никакого отношения к данному аппарату, рама 40х годов,тормоза от питбайка, подвеска расчитанная на тонну груза, геометрия шасси,трансмиссия и прочее, совместно с двигателем мощностью примерно 60 -70лс делают поездку по ДОП ам очень опасным занятием,но труд людей занятых в создании "мотоцикла прошлого" все же лайк заслуживает.
Сам не понимаю. Если с родным мотором редуктор заднего моста слабое место,то с этим, вообще молчу. Плюс лишнее ведро бензина на 100 км. Похоже и вся разница.
Это все называется техническая мастурбация,когда делать нехуй,а руки чешутся.
Расскажите о себе поподробней что ещё производите чем занимаетесь какие планы ваши возможности
Мне вот интересно, от чего использовался цилиндр заднего тормоза.
молодцы мужики..
Будит ли температурный режим обеспечен,для такой кубатуры ребер маловато.
Класс!
Молодцы, на квадрик такой движок тоже пойдёт
Круто !!!!!
у меня к 750 59-го года выпуска ито работает тише и увереней))))
Ну уверенность это в прошивке дело. А тише - ну, простите, тут 1700 кубов, а у Вас 750. Есть же разница?
У миня тоже к750 и миня устраивает в оригинальной зборке👍
Такой двигатель требует усиление всего мотоцикла в комплексе. А так он сам себя рвать будет-база по сути старая осталась. Ну а так-уважение за труды-хоть что-то у нас осталось.
Бомба мотоцикл
Зачётный Аппарат
Тема,огонь,класс.
Спасибо
Здравствуете. Ты купил двигатель цена? Я хочу узнал