Днепр с жидкостным охлаждением своими руками
Вставка
- Опубліковано 26 жов 2020
- Днепр - отличная заготовка для мотоцикла!
Обзор жидкостной системы охлаждения мотоцикла Днепр!
Приятного просмотра!
обзор данного мотоцикла: • Днепр МТ 10-36 Custom ...
поддержать канал:
донатом donate.qiwi.com/payin/Garazh_...
ПриватБанк Гривна: 5168 7422 3709 5298
ПриватБанк доллар США: 4149 6293 8343 5401
QIWI рубли РФ: +38066 326 33 81
мой Инстаграм: / oleksandr_pavlovich
e-mail: forevergarazh@gmail.com
#днепр #custom #гараж_forever - Навчання та стиль
![[Мотоцикл Урал] Двигатель с масляным охлаждением! Устройство, разборка, опыт эксплуатации!!!](http://i.ytimg.com/vi/3wVQUr1vHd8/mqdefault.jpg)
Nice! I see a lot of time and effort to build it. I know how much work you did to customize it and did a great job. I found a Dnepr MT-11 with sidecar in a barn where it sat from 1992. It was built bad at KMZ and no one here in Alabama USA would fix it so it was parked. I purchased it last year and completely took it apart and rebuilt it correctly. I love it! It's a fun ride with it's sidecar. I am keeping it completely stock as it should have come from KMZ because Dnepr motorcycles are kind of rare here in the USA.
Congratulations! Dnipro is an excellent constructor for a man. And, given its rarity in the USA, it is generally an exhibit. Keep it!
блин, не видел на столько простого решения! видел много но это шедевр простоты!
Классный мот! Уважуха мастеру! 👍👍
Это же Девид Блэйн, «Уличная магия»!!!
Урааа спасибо!! Тоже смотрел в сторону "температурного кольца" а тут оказывается можно обварить голову и получить то самое температурное кольцо) Респект! Ещё раз спасибо!
Молодец! Спасибо за подсказку. Успехов 😎
Саша, привет!!!
Ого!!! Прикольно!!!
Молодец, Артём!!!
Спасибо за обзор, Саша!!!
Хотелось бы видеть чаще твои видео по мотоциклу. Понятно, что не всегда хватает времени.
Всего доброго тебе!!!
Будь здоров!!!
Удачи!!!
Привет, Риф))) рад Тебя Видеть! Всех благ!
Отличный обзор спасибо.
Да в конце услышал ,капец 👍😁 успеха
Инжектор еще надо воткнуть и будет вообще супер
Для начала бы впуск нормальный, а не из гофры
Очень хорошо сделал.
Заморочился не хило владелец 👍
Красиво мот сделал, хотя он и монстр!))) ✌ Выхлоп кстати очень даже себе; мурлычит)) 🔥 Агонь конь!
У меня давно эта идея крутится в голове, наварить рубашку для своего оппозита, а тут глянь и вот, кто-то уже сделал.
Молодчик, отлично получилось
Согласен!
Ух ты!!!! Наконец то Ниву отставил в сторону. Супер!
Чёткий Днепр, единственный из днепров который мне понравился 👍
Спасибо! Хороший вкус)))
Мастеру респект!
Хороший конструктив...ротор и статор отделены друг от друга))) и правда хорошая конструкция)
Да уж, только щас понял как это звучит) Имелось ввиду, что ротор и статор изолированы друг от друга.. То есть ротор покрыт пластиком, и стало тоже покрыт пластиком. Вообщем никаких сальников, которые со временем потекут)
Круто сделано,
оч крутоой мот, респект автору !!!!!
тока сидушка выглядит левенько)
Цилиндрам и воздушного охлаждения хватит. Молодец! Идеальным вариантом было бы теплообменник сделать масло-тосол. Удачи! Отличный мот!
Как говорил один хороший человек Днепр это не пахонае поле для тюнинга 🖐️😁👍
это точно!
Опозитоговно ето пустая трата драгоценного времени
@@compressor3001 а владельцу нравится)))
@@garage_forever Владелец по ходу с поздним зажыганием как и я был когдато но скоро его мозгу через руки долетит
@@compressor3001 вы видимо с поздним зажиганием так и остались. Ибо шкода-мотор на турбоинжекторе 1300сс, три секунды сотка, да на днепрячей КПП и мосту.....как вы писали ниже. И когда от такой мощности отрыгнет КПП или редуктор, сегодня, завтра?
А мне карбюраторы понравилось 😆
Единственный мотоцикл который можно модрнизировать до без конечности👍 .
Кошке тоже интересно )
ага, из ниоткуда появилась, еле отогнали)))
Кайфовый мот! Браво!
Благодарю!
Опа. Нежданчик
Красавчик!!!
Благодарочка)
Молодец.
Ещё бы турбо нагнетатель к этому чудо творению приделать
А есть ли смысл охлаждать отдельно головку?всегда охлаждается блок в технике.и не поведет ли конструкцию из-за баланса температур головы и цилиндра?
Парень молодец!
Спасибо!
impressive!
Oh yeah
👍
Неужели хоть кто-то реализовал мои мысли...
Тоже о таком задумывался, но без личного аргона это дорого выходит(
Рекомендую заменить гофры на впуске к карбюраторам, они не дают мотору норм поток поступающего воздуха на максималках. Лучше изготовить заготовку из пеноплекса+скотч с оклеиванием стеклопластиком, после полимеризации вытравить пенопласт.
Или сварить из алюминиевой или нержавеющей трубы 😉
Привет Павлович,давно не видел)))
Привет!
На иже когда у меня стояла помпа электрическая на высоких оборотах мотор перегревался , потому помпа меняющая обороты с оборотами мотора порой разумнее . А в чем соль остужать головы а цилиндры ?
Потому что камера сгорания находится в головке, через головку и выходит сгоревшая топливо-воздушная смесь. Цилиндры отдают свое тепло корпусу двигателя. Вообщем головки в Днепре горячее чем цилиндры, это мерялось пирометром и это факт!
По тех.части-супер,покраска мотоцикла-огонь,и полностью портит вид эта убогая обшивка седла,будьте добры,поменяйте поскорей,а то полностью портит вид мотыка
да, сиденье бы перешить не помешало, но на скорость не влияет)))
Ох уж эта сидуха))) это просто ахилесова пята этого мотоцикла) Она и мне не нравится, но парадокс, эта единственная деталь которая не менялась со временем постройки этого мотоцикла. Всё до нее руки не доходят.
@@welder_marik значит, надо переделать, и на выставку
@@garage_forever так и сделаю)
По уму всё сделано! Молодец.
А подскажите, а на заднем редукторе что за петля наварена сверху с тягой?
А заводить ,звук где 😁🖐️
Классный мотоцикл!
Благодарю!
Достойный мотик.
Генератор стоковый или нет?
Куда уводит сапун отработки карьерных газов... Вижу там какой-то цилиндрический бочонок..
Полный обзор в предыдущих видео.
100%
Думаю тоже заморочиться с головками на Урале стоит ли игра свеч?
На этом Днепре, как на моем почти обычном Урале, 4 палки на 20, 4 метра листвяка домой не привезеш, только опу.. До дома..
Артем просто красава, желание здравый разум победило!
брызговик на крыло поставь. у меня забивало радиатор а с брызговиком все ок!
Брызговик, это не красиво👎
Настоящий кастом !
Думаю да, можно так сказать, ведь по сути каждая деталь доработана. Кроме, правда подножек, они стоковые))))
@@welder_marik подножки не в счёт ! ;)
Привет , надо узнать с чего помпа.какой именно фольц
Привет! На этот вопрос только Артём сможет ответить
Здравствуй. 1K0965561J 1K0965561G для Jetta Golf Passat CC Octavia 1,8 T 2,0 T. Выбирай)
Интересный мопед! Теоретически теперь зазоры при регулировки клапанов нужно делать меньше стандарта, а как на практике?
даже не знаю))) время покажет
Ага, а также зазоры на поршневых кольцах и т.д. и т.п.... Я с этим не стал заморачиваться. Все зазоры по стандарту.
@@welder_marik ну да. Вообщем с таким решением смело можно без заморочек все зазоры уменьшать от стандарта на минимальную 1 сотку, только лучше будет.
Ого какие люди
Какие?
@@welder_marik такие)))
Александр гофра воздуха для PZ от чего подобрали? Не подскажешь? И говорят, что гофру нельзя, а на деле как?
Гофра от печки автомобиля УАЗ. На деле все работает нормально)
Брызговик нужен иначе радиатор будет забиваться
Когда восход?
От чего боковые крышки на раме
Бардачки с бака К750
Днепр это поле эксперементов, но запчасти днепровские пластелин
да, запы оставляют желать лучшего...
@@garage_forever куда поедешь почти всегда котел оказывал), и клапана как не зажимал збивались. Потом планету купил и забыл про это гемор!
@@car2448 у меня всё работает как часики. Один раз отрегулировал и больше не лажу
с какого мотоцикла бардачки? если сам делал, расскажи как сделал
бардачки с бака К750
Серьезная работа.коечто спорно
Но всеравно это классно.а цилиндры наверно и не стоит охлождать
Артём хотел, Артём смог! Не навредил, а это уже хорошо))) А цилиндры и воздухом неплохо охлаждаются, вся концентрация температуры именно в головах
С цилиндрами вообще не все однозначно... Малого того что это сложнее реализовать, дак еще и не практично, в плане их замены. Ведь в данном случае ремонт поршневой группы последний, то есть 79мм под жигулевские кольца. И в случае износа стенок цылинров точить уже некуда, только замена цилиндров....
Чем бы дитятко не бавылось абы не плакало меня достал опозит и с него взял только мост и коробку и барабаны колес и запиздовал мотор Шкода 120 в турбоинжекторе 1300 сс в раму с 50 й трубы нерж на пневмоподвеске мотор с капиталкой обошолся 200 баксов три секунды сотка расход бензо 4 литра руль с рук вырывает в скором времени хочу испытать с вариатором Харли
неплохо, однако! но, как говорится, каждый дрочит как хочет)))
@@garage_forever Я так долго сидел с совдеповским дерьмом в гараже что руки впитали тонны нефтепродуктов а бабок на хотя бы Триумф Тайгер или Хонду Трансальп до конца жизни не заработать ибо очень дорого и пришлось по крохе чудить мечту У меня четыре опозита два с которых на монокарбах микуни колеса хром на 70 спиц на ендуро бмв резине со шрузами карданы и на автомобильных колесах под голдвин или спортбайк и сток с ведущей коляской руки опустились к совдеп сырцу потому что оно слабое с завода Ты ослу хоть конскую голову прилепи он ослом останется
А от колен радиатор не греєтся?
Нет, колени обмотаны термобинтом
а как он задний редуктор к колесу пришпандёрил? хотелось бы посмотреть, на эту схему.
Ты внимательно смотрел? 11:21
@@garage_forever вроде да, мне бы подробней, ибо я чайник, и понимаю только когда с пояснением или схемой.))))))
@@garage_forever у меня просто хонда стоит сб 400 хочу вилку переднюю и колесо заднее на урал поставить, пока не знаю как.
блин, но то надо по месту делать, так не скажу. нужно колесо и маятник с редуктором, чтобы все размеры угадать
@@garage_forever я так само зробив, але це призвело до зміни всієї геометрії задньої частини. прийшлось не зупинятися на напівваріантах і тепер там кастомний маятник, моноаморт і два шруси на кардані. В мене колеса з каваса Кз550 19 перед 18 зад
Охлаждают цилиндры!!!
А головы охлаждать не нужно?
заблуждаешься
@@welder_marik головы охлаждаются смесью! Более того: головки продуваются хорошо встречным потоком воздуха!!!
@@doner79 Где происходит процесс горения топливно-воздушной смеси? где находится камера сгорания? Правильно, в голове! А что происходит в цилиндре? Только ход поршня, туда-сюда. К тому же цилиндр отдает тепло блоку двигателя, потому что прикручен к нему. Учи мат часть!
Интересно. Супер водянка. Извините я глугих. Там есть термостат?
Термостата нет. Есть датчик температуры, который срабатывает на включение помпы. Если Я не ошибаюсь, то именно так работает система. И вторым этапом по температуре включаетая ветилятор на радиаторе
@@garage_forever спасибо. Всё понятно. 👌👌👌
много электро приборов а генератор старый- слабый
Датчик на радиаторе опасно конечно стоит.
мне тоже так показалось. Но мотоцикл ездит по асфальту, так что, проблем не должно быть
@@garage_forever более того, мне тоже так кажется))) Но переделывать уже не хотел.
Цилидры мог бы тоже сделать для водянки
Мог бы, но я уже объяснил причину.
@@welder_marik как они себя показали за год эксплуатации?
@@Alex34m система работает без проблем. Максимальный нагрев до 110°.
От чего аморы скажите пожалуйста?????
Амортизаторы naidite, длина 350мм
@@welder_marik ну они как норм работают? За скок брал?
@@lordmilord9180 Жестковаты, но лучше чем сток или китайский аналог. По чем не помню, в интернете посмотри
А щиток возле муфты эластичной стоит чтобы масло не кидало через сальник ,короче что-то доработал а детские болезни не знает как устранить 🤷
это особенность!
У меня нет эластичной муфты. Проблема течи масла из под сальника решена, путем замены его на качественный аналог. А щиток, да остался. Что его теперь выбрасывать?
Вроде как и цилиндр должен жидкостью охлаждаться или я чего то не понимаю?
цилиндр греется не так сильно как головка, а реализовать его жидкостное охлаждение намного проблематичнее. Посему, вот так
От чего вилка?
Смотрите предыдущие видео, там есть полный обзор
Здравствуйте а можно данные хозяина я бы тоже хотел себе тонкие головы на Днепр
Здравствуйте! инстаграм владельца в конце видео. Остальные контакты он сам предоставит, когда увидит комментарий
Я здесь🖐
Есть ли смысл обваривать цылиндры?
Особого нет. Головы достаточно
@@garage_forever так аккуратно выполнено, днепро бошки чтолле прикрутить.
😂, это днепр с водяным охлаждением головок , а как же цилиндры , главное цилиндры , а не головки , головки и воздухом обдуваються и масло в них тепло заберает .
А два радиатора по бокам поставить что слабо было,они бы выше стояли и рулевую переделывать не надо
Слабо? Серьезно??? Чувак, ты видел сколько работы проделано, сколько технических решений решено! А два радиатора по бокам, я бы не осилил))))) Лучше б промолчал бы, так за умного сойдешь☝
Не ротор и статор а ротор и помпа.
Имеет смысл охлаждать именно цилиндр. Пусть, он не столь горячий, как головка, но данное действие позволит уменьшить и нормализовать тепловой зазор цилиндр/поршень. В охлаждении только лишь головки смысла я не вижу.
Температура цилиндра при такой конструкции немного меньше всё же станет в сравнении с чисто воздушным охлаждением.
Но вообще-то проблем с охлаждением цилиндра здесь особых нет, нужно сделать небольшой не перекрывающий встречный поток воздуха кожух направляющий поток от вентилятора на цилиндры и принудительное его включение.
@@sarahnanook2206 боюсь, такая конструкция ведёт к неравномерному охлаждению, и, как следствие, неравномерному зазору. Особенность большинства систем жидкостного охлаждения - это как раз таки возможность относительно простой реализации обеспечения постоянства температур узлов и агрегатов, а значит, и теплового зазора. Суть -.в стабильности, а не в степени охлаждения. Большая температура нивелируется большим зазором (изменение прочностных характеристик не рассматриваем в данном случае).
Вот кто-то скажет, мол, температура головки выше, значит, приоритетные охлаждать именно её. Но с другой стороны, а чему в ней особо клинить, при правильных зазорах, геометрические параметры пар трения в головке много меньше таковых у цпг. Головке, по большей части, как раз таки ничего и не будет, будь она воздушного охлаждения. А вот на ресурсе цпг и ее эксплуатационных параметрах крайне положительно бы сказалось возросшее постоянство температур, ввиду внедрения жидкостного охлаждения.
Да что ты говорориш....
У чувака дома есть аргоная сварка))))))))))))
жаргонная)))
@@garage_forever с каждым годом все больше и больше убеждаюсь в том что Днепр это самый "дорабатываемый" мотоцикл в мире. Не тюнинг аля хромушки и безделушки а именно в технической части руки замарашки))))))
@@LedCarDnepr ибо нет предела совершенству, а Днепр не совершенен от слова совсем)))
@@garage_forever он просто был создан для того что бы у советского человека не было свободного времени для раздумий, бо те кто думают много вершат революции)))))))
Вот интересно, сколько обошлось денег за сварку .
Прикольно конечно, но эта система охлаждает не цилиндры как у всех нормальных моторов а гбц
Интересно, но место для радиатора.. хуже не придумать.
Мне кажется его будет закидывать грязью и не только из под колеса.
Другого места для него не нашлось. Више не поставить, там крышка зажигания.
@@welder_marik может было бы лучше 2 по бокам как-то разместить?
Понятное дело что вам виднее, вы наверное тот радиатор крутили как только можно)
А вообще закидывает или я ошибся?
Я так понимаю вы владелец?)
@@pychxyuh8568 Да, я владелец. Этой системе всего пару месяцев отроду. В дождь еще не ездил, по этому нечему было забрасывать)
@@welder_marik идея очень интересная и реализация относительно хорошая
интересно было бы узнать температуру голов в жару +30 в пробке)
на моем колясочном урале в жару по лесу поднимается до 170 градусов, но это уже нужно останавливаться курить минут на 10, дым из сапуна начинает валить.
трасса с скоростью 60-80 не более 120 градусов
термопары между ребрами голов, ближе к выпуску
вы бы какие-то обзоры вашего мотика иногда выкладывали, делились опытом эксплуатации и проблемными местами такой системы охлаждения
я бы подписался)
@@pychxyuh8568 вот пару обзоров сняли) Нет у меня этой способности вести блог. Есть страничка в инстаграмме, в конце видео Саша указал. Постараюсь там что-то рассказывать.
Блин за полторы тыщи баксов можно взять бандита 600-ку и забыть все это как страшный сон...
это хобби, возможность и желание что-то сделать самому. А купить мот может любой рукожоп, а вот сделать СВОЙ мотоцикл дано не каждому. Смекаешь?
Смекаю! У этого донора нет мотора, от природы. И подобные кастомы вызывают жалость. А вот с литрдвести бандита выйдет очень хороший и злой кастом. И там вся ручная работа смотрится ГОРАЗДО лучше. Задумайтесь! Полторы тыщи баксов, всего-то.
как говорится, каждому своё
Во первых, я делаю так как хочу. Во вторых, мне нравится то что я делаю. В третьих, эксклюзив? Пожалуй, да😉
Вы что до сих пор живы? Я думал субъекты " лучшеяпавозьми уже покинули этот мир)
Хоть завели бы разок
как сделать ненадежное еще более ненаденжным
но работает же)))
@@garage_forever да, как и стандартные, днепры с пробегами 30-50 тыс, сколько ни один говнодел их не касался.
Ты завидуешь или просто человек такой из коричневой субстанции?
@@user-lr1ts4qd1f не первое и не второе. чему тут завидовать?
Привіт, коли нива?
скоро
Датчик сгорел ))))) перед тем как шото лепить надо матьчасть учить или у знающих людей спросить.
ой, бывает)))
Ребята он же мог не сказать об датчике так что браво 👍 Мотобрат👍😁✊
@@ghenamotors2594 там можно было и так догадаться. Поверь не он первый и не он последний кто не читает документацию на запчасти и не ищет правильного пути. Это категория людей ( а нас таких как минимум 75%) которые учатся на своих ошибках, главное с них выносить правильные выводы
@@LedCarDnepr согласин с вами на все 💯, проста я удивяюсь как люди изобритательны😁🖐️
Охлаждает только головки,а сами котлы от потока воздуха на 50% избавлены. Замарочился бы и котлы обварил тогда эфект гораздо лучьше бы был.
Не понимаю смысла в этом водяном охлаждении что в головах охлаждать та? Масло? Свечи? Я понимаю когда маслофорунки на охлаждение поршня ставят, понимаю смысл охлаждения цилиндра , но головы нахера, если головы особо не нагреваются на обкатанной днепре
ошибаешься, головки самая термонагруженная часть двигателя
Померяй пирометром цилиндры и головы и ты поймешь что был не прав. Ты что думаешь я от фонаря затеял это всё. Год вынашивал идею, обдумал все, проверял!
Не проще было купить БМВ
купить может каждый
Катать попу можно и без этой лепнины
Конечно можно. Можно и на стоке ездить... А можно и вообще пешком ходить... Каждому свое!
пздц, а завести? ради чего оно все делалось? чтоб показывать как он красиво стоит что-ли?
а для чего заводить?
@@garage_forever да хотя бы послушать. показать плюсы на примере температурного режима. объяснить какие плюсы такой самодеятельности на практике. да и как едет интересно. для покатушек ведь делался, не для нарцисизма
Откатает мот сезон, потом будет видно. По возможности сниму ещё видео и всё расскажем, стоит оно того или нет
Такое себе
это охлаждение голов. это не днепр с жидкостным охлаждением. тс чёрт.
Это Днепр с жидкостным охлаждением своими руками.
зануда)))
Процесс бы увидеть изготовления!
так это не водяное охлаждение ребята,целиндры открыты.
Не жидкостнОе а жИдкостное! Как вы черти достали коверкать Русский язык....................
Я не руский и мне фиолетово как у вас там правильно
@@garage_forever вот и калякай на своём тогда, рас нерусь.
@@user-rn9yw9qs2j забыл спросить)))
Хорошо сделано
аккуратно!
Спасибо!
@@welder_marik когда будешь переносить на цилиндры?
@@shvetsovinc2482 зимой наверное)
@@welder_marik удачи. Буду ждать отчет)