C'est cool comme vidéo. Et de montrer plusieurs méthodes. Ça vient expliquer pourquoi quand une moto chute ya toujours 10motards qui se battent à expliquer que c'est pas LA BONNE technique pour relever une moto.
Alors petite astuce supplémentaire: Plutôt que de tirer la moto penché en avant avec le dos rond comme vient de nous faire le Lolo ^^ , utilisez une sangle que vous accrochez à la roue arrière, avec toujours une vitesse et restez debout en tirant la sangle vers vous. Ça sera moins traumatisant.
On dit souvent que la première étape après une chute, c’est de se calmer, respirer, enlever son casque, enlever son manteau …et ensuite relever sa moto.. Lolo, tu appliques toutes les méthodes avec ton casque et ton équipement. C’est le premier poids superflu à éliminer dans tel contexte. Merci pour les vidéos.
Merci. J'avais regarder l'épisode précédent ..par chance car le lendemain 3 h de lutte dans un couloir de vent au dessus de Sisca en CORSE à 970m d altitude rafales à 130 km/h ne jamais sous estimé le vent en CORSE. Mais avec la patience et tout ces bon conseils je m' en suis sortie... j'ai fais demi tour. La moto est retombé 3 fois.... Pivot au sol. Pivot béquille...et patience. Merci LOLO pour ces vidéos.
Plutôt cool de connaitre plusieurs méthodes pour relever sa moto, cela m'aurait éviter cette mésaventure au col de La Cayole sur le parking empierré après avoir perdu l'équilibre et m'être vautré comme une "m..." de relever la bête (1250 gsa chargée pas loin des 300kg quand même) dans la pente comme un ours et la faire basculer de l'autre coté. J'en rigole encore comme ces 2 couples de motards en Oural (ils ne devaient pas connaître la méthode sidecar !) ceux là. Merci mon LoLo je kiffe toujours autant tes vidéos
Bonjour Laurent, J'adore ta manière d'expliquer les choses. J'ai commandé le MotoWinch, trop bien cet outils. Merci de l'avoir mis en évidence. j'en ai parlé à mon concessionnaire Yamaha qui ne le connaissait pas non plus. Bien à toi.
Génial, comme toujours👍. Au fait, ne serait-ce pas utile, comme première opération, d'alléger le poids suspendus (les bagages), lequel augmente drastiquement la force à mettre dans ce bras de levier🤔🤔? ( Pardon d'avance si tu l'as déjà dit, ou si c'est un peu idiot ou inutile🤔😂🤪, mais ce serait la première chose que je ferai je pense). Allez, encore bravo et merci. Martin.😊
Bonjour Laurent. 2 questions : - tu n'emportes pas d'aliments lyophilisés ? - comme je profite de la saison hivernale pour réfléchir au poids de ma T7 et donc à mon équipement, tes vidéos tombent à pic ! Dans la 3ème ,je crois, tu montres une petite trousse Facom qui pourrait bien m'intéreser. Est ce la nano, la pico, une autre ? Encore merci pour tout ce travail. J'attends les vidéos suivantes avec impatience.
L'année dernière je me suis arraché le biceps en relevant ma 750 DR, j'ai tout misé sur mon physique avantageux comme d'habitude sauf que cette fois c'est pas passé, bon faut dire que j'ai utilisé que le bras droit, lol. Maintenant même avec mes petites pour faire du sale, je fais comme avec ma GSA, je réfléchis, j'analyse ou j'attends les copains quand on est plusieurs.
Coucou Lolo , j'suis pas motard , j'aime juste les belles mécanique, mais tes vidéos me plaisent, outre les road-trip, le ton utilisé fait que je m'interesse à ce genre de tuto qui me fait aprendre des choses malgres le fait que je ne suis pas motard (encore une fois ) . Bises amicale
Si nous avons besoin d’une tierce personne pour nous aider, le gabarit n’est pas la seule qualité à chercher. Il faut AUSSI qu’il soit doux et mesuré dans l’utilisation de sa force de bûcheron… Car la dernière fois qu’un mec costaud m’a aidé, il avait tellement envi d’aider qu’il a tiré TRES franchement… troooop!!! La moto est tombée de l’AUTRE côté !!!! Pourtant j’avais fais la méthode du side car (ou presque) de l’autre côté pour compenser! lol
Super Lolo, tu m’as trouvé des solutions pour relever une gsa avec bagages. La dernière solution est top, car en generale la passagère me prend en photo pendant que je galère. Bon j’enlèverai quand même les valoches.Respect
Bonne idée ce genre de vidéo. Eh bien moi,je l'aime ton relève moto et du coup j'ai passé commande au Père Noël ,ça va m'être bien utile étant donné que je commence à me faire vieux et que le dos ne suis plus la volonté du bonhomme 🤣🤣🤣. La dernière technique est excellente, encore faut-il que le passager ne pèse pas 50kg tout mouillé 😉✌️.
⚠️Lolo⚠️ peux tu nous faire une vidéo sur un changement de pneus, avec les outils que tu as. quels sont les solutions anti crevaison que tu utilises.... merci 😁👍👍
Débutant, je me suis bourré pour la première fois le lendemain d'avoir visionner la vidéo du relevage avec béquille escamotable... Impossible de relever ma T7 tout seul dans un chemin boueux... 😂 Si j'avais vu ces 4 méthodes ! 👍😉
J’aime pas les trails car je suis trop petit, j’aime pas les chemins de terre car c’est trop casse gueule, mais j’aime tes vidéos Lolo, du coup j’ai tout regardé…! ✌️
Hello c'est Lolo mais le mieux c'est de resté sur les roues mais le coup du vieux berger allemand mouillé pas mal lol félicitation à toi pour les efforts fournis bye bye
J'suis curieux de savoir ce que tu pense du coup de molette avec la bécane en marche? L'idée est de faire patiner la moto autour de sois et elle se relève automatiquement avec l'accélération. Pour une citadine sur bitume ça érafle un peu mais pour une trail dans les bois, l'esthétique n'est plus un facteur de décision.
Ne jamais se jeter sur la moto dès qu'elle est tombée. Toujours prendre le temps pour analyser la situation, en plus ça laisse le temps aux gens de venir aider :) La méthode la plus efficace c'est d’être en bande :) En plus on peut partager un peu le matos et donc un peu le poids. Mais quand il n'y a pas le choix, bah il n'y a pas le choix. Jamais réussi, dos à la moto, pourtant c'est ce que tout le monde préconise.
Après faut pas trop attendre car si il y a trop de gens qui viennent, ils se battent entre eux pour aider, et ça fait beaucoup de remerciement à distribuer, enfin pas partout...
Il reste la solution du gogol : embrayage serré, démarrer le moteur, accélérer, relâcher l'embrayage et donner un coup de bassin jusqu'à ce que la roue arrière accroche quelque chose. Puis, courir après la moto en essayant de l'arrêter. Recommencer jusqu'à changer de technique.
Hello, je me suis demandé pourquoi il en avait pas parlé ?! J'ai la réponse x'D J'ai vu Sarah Lezito le faire, mais c'était pas un trail chargé comme une mule, plus un roadster trafiqué ^^ De plus, il ne faut pas de capteur anti chute sur ta meule (maintenant j'ai l'impression qu'elles ont en toutes).
Merci pour ces intéressantes explications, la 4ème est beaucoup mieux que à 2 qui soulèvent épaule contre épaule en manquant de points de traction. Mais tout ça me fait douter : vais-je vraiment remplacer ma 690 par une T7 quand j'ai pu me rendre compte comment le centre de gravité élevé de mon grand cheval Enduro-R complique le relevage par rapport à mon poney 600 XLR qui pourtant pèse les mêmes ~150 kg ?
Tudo muito giro, só acho estranho um gajo com uma Xt660 cair dessa maneira, a estrada até é perigosa para esse condutor , quanto mais estradão de terra batida, super difícil. O locutor parece um desenho de um Romano de Uderzo
Lolo !!!! au secours !!!! je cherche un tuto qui explique comment régler ses suspensions (une T7 de préférence). Je ne trouve que du blabla qui explique qu'il faut tourner à droite pour durcir et à gauche pour ramolir... ça sert à rien, on sait tout ça ! J'aimerais des conseils pratiques, des trucs de base pour m'orienter, je ne suis qu'un amateur...mais j'aimerais bien savoir si ma T7 est bien réglée pour moi derrière et devant en standard usine ou si je peux l'améliorer un peu. Au secours, Lolo !!!
moi ma super tenere de 265 kg déja sans les bagages , je ne regarde jamais quel méthode j'utilise , mais je la relève presque facilement tellement je suis en colère de l'avoir fait tomber
euh tu as oublié THE méthode ! celle du "tavékapastombercretin", méthode bien connue au théoristant, car comme tu nous l'a déjà dit, au théoristant tout se passe toujours comme prévu.
Quid des pertes d'huile ? J'ai eu plusieurs meules qui sont resté à terre (autre qu'accident, je vous rassure, ou peut être pas.. ) un certain temps et qui perdaient leur fluides ^^
tout est dans l'énoncé de la vidéo: l'objectif de ces tutos est de conseiller ceux qui partent sur de gros road trips en autonomie totale ... pas sur une sortie enduro du week-end ;-)
@@LoloCochetMoto Justement, est-ce qu'un truc comme une Honda CRF300L Rallye ne permet pas ce genre de chose ? C'est beaucoup plus léger qu'une T7. C'est pas une enduro, donc un entretien équivalant à la T7 et c'est plutôt fiable. Et la conso doit sûrement permettre d'être plus serein. La puissance même modeste permet d'être à l'aise sur toutes les routes. Évidement une fois chargées on va pas faire la course sur les routes de montagnes. C'est sûrement le point critique je ne vois pas ce que cela bonne une fois chargée homme et 70kg de bagage. Pareil pour une kawa versys 300 ça doit le faire. Au fait je n'ai jamais vu de voyage avec une Triumph signé Lolo Cochet. Il y a une raison particulière ou c'est juste que l'occasion ne s'est pas présentée?
L’écrasante majorité des personnes ici n’iront jamais dans des zones nécessitant des reservoirs supplémentaires, autant d’outils, autant de matos de navigation, de crash bars et finalement une moto aussi lourde. Une Honda CRF 300 L serait mon choix. Ayant roulé quelques milliers de km au Laos et en Thaïlande avec des 250 Baja ou XR ou CRF, mettre autant d’energie et de moyens dans une Ténéré me semble surréaliste pour le commun des mortels. Et même un frein à la motivation et au voyage. Ceci dit ces vidéos restent évidement d’un grand intérêt.
Les trails bicylindres permettent de faire de la voies rapides ou grandes nationales sur grandes distances ET des pistes ou chemins. En mono à deux dessus ça risque d'être compliqué.
@@laurentbouffetier4417 cette série de vidéos est très marquée tout-terrain, n’est-ce pas? Alors à 2 même en bicylindres, hum. Dans mon hypothèse avec le budget économisé un passager peut se payer le permis et une moto.
@@laurentbouffetier4417 Royal Enfield Himalayan, un poumon parfait pour ce genre de piste, 185kg tout plein fait ! et sur la route, c'est pas un 125 non plus 😏
C'est cool comme vidéo. Et de montrer plusieurs méthodes. Ça vient expliquer pourquoi quand une moto chute ya toujours 10motards qui se battent à expliquer que c'est pas LA BONNE technique pour relever une moto.
Alors petite astuce supplémentaire: Plutôt que de tirer la moto penché en avant avec le dos rond comme vient de nous faire le Lolo ^^ , utilisez une sangle que vous accrochez à la roue arrière, avec toujours une vitesse et restez debout en tirant la sangle vers vous. Ça sera moins traumatisant.
On dit souvent que la première étape après une chute, c’est de se calmer, respirer, enlever son casque, enlever son manteau …et ensuite relever sa moto.. Lolo, tu appliques toutes les méthodes avec ton casque et ton équipement. C’est le premier poids superflu à éliminer dans tel contexte. Merci pour les vidéos.
Génial Laurent . Ton humour est communicatif , ne change pas !
Merci. J'avais regarder l'épisode précédent ..par chance car le lendemain 3 h de lutte dans un couloir de vent au dessus de Sisca en CORSE à 970m d altitude rafales à 130 km/h ne jamais sous estimé le vent en CORSE.
Mais avec la patience et tout ces bon conseils je m' en suis sortie... j'ai fais demi tour.
La moto est retombé 3 fois....
Pivot au sol. Pivot béquille...et patience.
Merci LOLO pour ces vidéos.
Plutôt cool de connaitre plusieurs méthodes pour relever sa moto, cela m'aurait éviter cette mésaventure au col de La Cayole sur le parking empierré après avoir perdu l'équilibre et m'être vautré comme une "m..." de relever la bête (1250 gsa chargée pas loin des 300kg quand même) dans la pente comme un ours et la faire basculer de l'autre coté. J'en rigole encore comme ces 2 couples de motards en Oural (ils ne devaient pas connaître la méthode sidecar !) ceux là.
Merci mon LoLo je kiffe toujours autant tes vidéos
Bonjour Laurent,
J'adore ta manière d'expliquer les choses.
J'ai commandé le MotoWinch, trop bien cet outils.
Merci de l'avoir mis en évidence.
j'en ai parlé à mon concessionnaire Yamaha qui ne le connaissait pas non plus.
Bien à toi.
Génial, comme toujours👍. Au fait, ne serait-ce pas utile, comme première opération, d'alléger le poids suspendus (les bagages), lequel augmente drastiquement la force à mettre dans ce bras de levier🤔🤔? ( Pardon d'avance si tu l'as déjà dit, ou si c'est un peu idiot ou inutile🤔😂🤪, mais ce serait la première chose que je ferai je pense). Allez, encore bravo et merci. Martin.😊
Bonjour Laurent.
2 questions :
- tu n'emportes pas d'aliments lyophilisés ?
- comme je profite de la saison hivernale pour réfléchir au poids de ma T7 et donc à mon équipement, tes vidéos tombent à pic !
Dans la 3ème ,je crois, tu montres une petite trousse Facom qui pourrait bien m'intéreser. Est ce la nano, la pico, une autre ?
Encore merci pour tout ce travail.
J'attends les vidéos suivantes avec impatience.
L'année dernière je me suis arraché le biceps en relevant ma 750 DR, j'ai tout misé sur mon physique avantageux comme d'habitude sauf que cette fois c'est pas passé, bon faut dire que j'ai utilisé que le bras droit, lol. Maintenant même avec mes petites pour faire du sale, je fais comme avec ma GSA, je réfléchis, j'analyse ou j'attends les copains quand on est plusieurs.
Coucou Lolo , j'suis pas motard , j'aime juste les belles mécanique, mais tes vidéos me plaisent, outre les road-trip, le ton utilisé fait que je m'interesse à ce genre de tuto qui me fait aprendre des choses malgres le fait que je ne suis pas motard (encore une fois ) . Bises amicale
Super Lolo.
Le professeur moto est là.
Silence dans la classe😄✌🏻
Un grand merci Lolo tu es un super prof
Je ne l'ai pas vu venir la méthode du side car, bluffante👌. Merci Lolo pour ces précieux conseils.
La dernière est vraiment bonne ! Surtout quand tu pars en duo
Merci Laurent for showing the different methods. I'm going to practise when we'll have some sunny days or next spring. Greetings from 🇩🇪, Bernd 💙💛🏁🤛🏼
Si nous avons besoin d’une tierce personne pour nous aider, le gabarit n’est pas la seule qualité à chercher. Il faut AUSSI qu’il soit doux et mesuré dans l’utilisation de sa force de bûcheron…
Car la dernière fois qu’un mec costaud m’a aidé, il avait tellement envi d’aider qu’il a tiré TRES franchement… troooop!!! La moto est tombée de l’AUTRE côté !!!! Pourtant j’avais fais la méthode du side car (ou presque) de l’autre côté pour compenser! lol
Super Lolo, tu m’as trouvé des solutions pour relever une gsa avec bagages. La dernière solution est top, car en generale la passagère me prend en photo pendant que je galère. Bon j’enlèverai quand même les valoches.Respect
J'aime tes sujets sur la moto , tes explications son simple a comprendre , merci beaucoups
Juste un mot Laurent, Merci!
Bonne idée ce genre de vidéo.
Eh bien moi,je l'aime ton relève moto et du coup j'ai passé commande au Père Noël ,ça va m'être bien utile étant donné que je commence à me faire vieux et que le dos ne suis plus la volonté du bonhomme 🤣🤣🤣.
La dernière technique est excellente, encore faut-il que le passager ne pèse pas 50kg tout mouillé 😉✌️.
⚠️Lolo⚠️ peux tu nous faire une vidéo sur un changement de pneus, avec les outils que tu as.
quels sont les solutions anti crevaison que tu utilises.... merci 😁👍👍
Super ce tuto comme tout les autres avant 👍 Merci Lolo
Cet homme est fou! Mais tellement fun et efficace.
C’est super ,je suis fan de Yamaha Tenere
Quel homme, t'es génial Lolo 😍👍
Merci Lolo t'es un chef 😉✌️👍
Débutant, je me suis bourré pour la première fois le lendemain d'avoir visionner la vidéo du relevage avec béquille escamotable... Impossible de relever ma T7 tout seul dans un chemin boueux... 😂 Si j'avais vu ces 4 méthodes ! 👍😉
maintenant que tu l'as vue, tu peux aller chercher ta moto, n'oublie pas ton cadreur =)
@@lesshaventures8894 J'ai trouvé mieux 😉
J’aime pas les trails car je suis trop petit, j’aime pas les chemins de terre car c’est trop casse gueule, mais j’aime tes vidéos Lolo, du coup j’ai tout regardé…! ✌️
Très instructif, merci Lolo
je prends bonne note de toutes ces techniques
bonjour merci lolo pour cette vidéo bonne technique
Avec lolo toujours du nouveau de pro
T’as essayé avec les béquilles d’amaury 🤔🤪, merci pour cette vidéo ✌🏻
😂🤣😂🤣😂🤣 EXCELLENT
Encore de bonnes astuces .. Merci lolo
Bombardez de pouces les gars c'est largement mérité !!❤
Hello c'est Lolo mais le mieux c'est de resté sur les roues mais le coup du vieux berger allemand mouillé pas mal lol félicitation à toi pour les efforts fournis bye bye
Je m'attendais as ce que tu nous dises de mettre un side sur la moto 😂
Sans chute pas besoin de relever la moto 😜
Il y a aussi la poulie/corde :)
Faut voir Tom barrer en 1200 gs ça te fait revoir la moto ^^
Merci beaucoup.
salut au top lolo!👍👍👍👍le lève moto c'est bien non!?😉Bonne journée
merci pour les enseignements LOLO CROCHET. il penser à faire un tuto sur les modèles des casques aussi s'il te plait
Top, je pratique les 3 dernières, suivant la bouosité du sol xD
Très bon tuto, comme d'hab', merci pour le partage..
Mais c'est quoi ton réservoir ? C'est pas un Acerbis non plus 🤔... C'est un modèle spécial ?
Super la vidéo Lolo👍 ..mais sa ne serait pas les bottes jaune fluo a Amaury des fois qui relève la Moto....!!!! 😂👍👍👍✌
Salut lolo tu est le meilleur
Big Up Gégé !!!
Vous êtes incroyable. La peinture n'a pas trop souffert ?
Cette propension a vouloir vivre comme une taupe c'est incroyable .
Excellent !!! Merci Lolo !
J'suis curieux de savoir ce que tu pense du coup de molette avec la bécane en marche? L'idée est de faire patiner la moto autour de sois et elle se relève automatiquement avec l'accélération.
Pour une citadine sur bitume ça érafle un peu mais pour une trail dans les bois, l'esthétique n'est plus un facteur de décision.
On va finir par tomber volontairement pour montrer nos supers techniques de relevage!! 😉
Ne jamais se jeter sur la moto dès qu'elle est tombée. Toujours prendre le temps pour analyser la situation, en plus ça laisse le temps aux gens de venir aider :)
La méthode la plus efficace c'est d’être en bande :) En plus on peut partager un peu le matos et donc un peu le poids.
Mais quand il n'y a pas le choix, bah il n'y a pas le choix.
Jamais réussi, dos à la moto, pourtant c'est ce que tout le monde préconise.
Après faut pas trop attendre car si il y a trop de gens qui viennent, ils se battent entre eux pour aider, et ça fait beaucoup de remerciement à distribuer, enfin pas partout...
Bien vu la dernière solution 👌
Il reste la solution du gogol : embrayage serré, démarrer le moteur, accélérer, relâcher l'embrayage et donner un coup de bassin jusqu'à ce que la roue arrière accroche quelque chose.
Puis, courir après la moto en essayant de l'arrêter.
Recommencer jusqu'à changer de technique.
Hello, je me suis demandé pourquoi il en avait pas parlé ?! J'ai la réponse x'D
J'ai vu Sarah Lezito le faire, mais c'était pas un trail chargé comme une mule, plus un roadster trafiqué ^^
De plus, il ne faut pas de capteur anti chute sur ta meule (maintenant j'ai l'impression qu'elles ont en toutes).
Merci pour ces conseils top
bien vu comme d'hab✌
Excellent
Merci pour ces intéressantes explications, la 4ème est beaucoup mieux que à 2 qui soulèvent épaule contre épaule en manquant de points de traction.
Mais tout ça me fait douter : vais-je vraiment remplacer ma 690 par une T7 quand j'ai pu me rendre compte comment le centre de gravité élevé de mon grand cheval Enduro-R complique le relevage par rapport à mon poney 600 XLR qui pourtant pèse les mêmes ~150 kg ?
Merci Lolo...
Et il y a la méthode '' à l'explosif ''!! :D
Super!
Merci Mr cochet 😊
TROP bien cette vidéo merci Lolo
Super !!!
Merci
Sublime !
Bon à savoir et merci, j'essayerai au cas où sur la bmw1150gs
Merci lolo . Mais ça à un p'tit goût de déjà vu qd même
Bon vu mon gabarit (1m70/65 kg)!je ferai mes trecks en Monkey !
🤣
Tudo muito giro, só acho estranho um gajo com uma Xt660 cair dessa maneira, a estrada até é perigosa para esse condutor , quanto mais estradão de terra batida, super difícil.
O locutor parece um desenho de um Romano de Uderzo
J'hésite encore un peu entre le relève moto et le jéjé, faut voir lequel consomme le moins sur le long terme !!! 😆😆😆
Lolo !!!! au secours !!!! je cherche un tuto qui explique comment régler ses suspensions (une T7 de préférence). Je ne trouve que du blabla qui explique qu'il faut tourner à droite pour durcir et à gauche pour ramolir... ça sert à rien, on sait tout ça ! J'aimerais des conseils pratiques, des trucs de base pour m'orienter, je ne suis qu'un amateur...mais j'aimerais bien savoir si ma T7 est bien réglée pour moi derrière et devant en standard usine ou si je peux l'améliorer un peu. Au secours, Lolo !!!
Bon ben... Je l'ai fait moi-même sur ma chaîne SmartRiderBob !
Merci
Super utile
D’la balle ta vidéo mon lolo comme d’hab .
Merci .
moi ma super tenere de 265 kg déja sans les bagages , je ne regarde jamais quel méthode j'utilise , mais je la relève presque facilement tellement je suis en colère de l'avoir fait tomber
Merci pour le fou rire !
intéressant tout ça
si avec ça t'y arrive pas, fais belote comme activité, bon d'accord c'est chiant faut boire et fumer , mais c'est moins fatigant...
euh tu as oublié THE méthode ! celle du "tavékapastombercretin", méthode bien connue au théoristant, car comme tu nous l'a déjà dit, au théoristant tout se passe toujours comme prévu.
A Troyes ce n'est pas toujours évident et à Sète non plus.
D"ailleurs le relève moto tu ne ma toujour pas dis ou je pouvai me le procuré.🙁🙁✌✌🏍🏍
bon va falloir nous expliquer tes méthodes de tournage ;)
like avant de voir la video...... coooool
bravo Lolo !!! et merci ;-)
Quid des pertes d'huile ?
J'ai eu plusieurs meules qui sont resté à terre (autre qu'accident, je vous rassure, ou peut être pas.. ) un certain temps et qui perdaient leur fluides ^^
Faire ca uniquement pour la pedagogie releve de la masochisme. Bravo. Desole pour le syntaxe. Clavier rosbeef oblige.
OH la lassitude dans le regard. 😆
Moi j'ai retenu qu'il faut emmener Gégé en ballade quoi.
Le scotch s'est barré 😁
j’adore
je cherche surtout une solution quand la moto et le motard est dans un sol mou sans accroche : boue , sable etc
J'ai une idée. Achètes une moto moins lourde ;) merci pour le tuto!
C'est la moto la plus légère de sa catégorie il me semble 😅😂
@@redempteur_fr3380 en trail routier sans doute, il doit y avoir des enduros plus légères
tout est dans l'énoncé de la vidéo: l'objectif de ces tutos est de conseiller ceux qui partent sur de gros road trips en autonomie totale ... pas sur une sortie enduro du week-end ;-)
@@LoloCochetMoto Justement, est-ce qu'un truc comme une Honda CRF300L Rallye ne permet pas ce genre de chose ?
C'est beaucoup plus léger qu'une T7.
C'est pas une enduro, donc un entretien équivalant à la T7 et c'est plutôt fiable.
Et la conso doit sûrement permettre d'être plus serein.
La puissance même modeste permet d'être à l'aise sur toutes les routes. Évidement une fois chargées on va pas faire la course sur les routes de montagnes.
C'est sûrement le point critique je ne vois pas ce que cela bonne une fois chargée homme et 70kg de bagage.
Pareil pour une kawa versys 300 ça doit le faire.
Au fait je n'ai jamais vu de voyage avec une Triumph signé Lolo Cochet. Il y a une raison particulière ou c'est juste que l'occasion ne s'est pas présentée?
@@Jiji-jo6ld oui mais là on parle de trail , pas d'enduro ça n'a pas la même utilisation, je me verrai mal partir en Islande avec une enduro 😅
L’écrasante majorité des personnes ici n’iront jamais dans des zones nécessitant des reservoirs supplémentaires, autant d’outils, autant de matos de navigation, de crash bars et finalement une moto aussi lourde.
Une Honda CRF 300 L serait mon choix. Ayant roulé quelques milliers de km au Laos et en Thaïlande avec des 250 Baja ou XR ou CRF, mettre autant d’energie et de moyens dans une Ténéré me semble surréaliste pour le commun des mortels. Et même un frein à la motivation et au voyage.
Ceci dit ces vidéos restent évidement d’un grand intérêt.
Les trails bicylindres permettent de faire de la voies rapides ou grandes nationales sur grandes distances ET des pistes ou chemins. En mono à deux dessus ça risque d'être compliqué.
@@laurentbouffetier4417 cette série de vidéos est très marquée tout-terrain, n’est-ce pas? Alors à 2 même en bicylindres, hum. Dans mon hypothèse avec le budget économisé un passager peut se payer le permis et une moto.
C'est pas faux ! Regardes itchy boots, elle a une 250 CRF ✌️✌️
@@laurentbouffetier4417 Royal Enfield Himalayan, un poumon parfait pour ce genre de piste, 185kg tout plein fait ! et sur la route, c'est pas un 125 non plus 😏
@@badkarma2137 effectivement ma fille s'y intéresse énormément en tant que futur jeune permis, vous en êtes satisfait ?
Amaury 💪🤣
Miser tout sur l adrénaline de la chute sans vous poser de question, et si ça passe pas remettez vous au sport 😁
Merci M'sieur 😏
1'12, vous n étiez pas trois, tu comptais tout juste pour 0,5 ce coup là 🤣
Bilan : prendre aussi du scotch ou des élastiques pour partir en piste ! 😁 Merci Lolo
Rip le côté gauche de la bécane 🤭
Ou un passager courageux !!!
Perso je ne pars JAMAIS sans une série de risland, ça sert à tout ce truc !
Il pèse combien GG 🤔
😉👍✌