Hey Doc, ich wollte dir mal nun mein Setup vorstellen und hoffe auf ein Tipp vom Profi. Also die ET2 50ccm Original Zylinder, soweit alle Drosseln raus jetzt mit Original Luftfilterbox ( Sportluftfilter raus) mit Malossi Red Sponge. Auspuff Sito Plus ohne Drossel und im 17,5 Dellorto nun statt der 83er Düse eine 65er und die Variohülse mit einer Ausgleichsscheibe verlängert, bei 2 Scheiben hat es leider am Lüfterrad geschliffen (meinst du bei einer Scheibe bringt das auch schon was in der Beschleunigung oder lieber gar keine scheibe rein setzen?). Er läuft jetzt Prima viel leiser und ich komme mit gedult irgendwann auf 70 Km/h, gewichte habe ich jetzt 7 Gr. drin. Jetzt meine Frage, ich habe überlegt da ich die Original Kupplung habe andere Federn einzubauen, würdest du das Empfehlen für mehr Beschleunigung? Wenn ja welche Farbe also ich meine die 3 kleinen Federn. Ach ja habe sogleich auch den Elektrischen Choke gegen manuellen getauscht wie du im Video Empfohlen hast, und ich muss sagen er springt jetzt viel besser an. Vielen dank für deine Hilfreichen Infos und Videos.
Es kommt auf die Dicke von die Ausgleich Scheiben an, in der Regel reicht eine Scheibe mit 1mm Dicke oder 0.8mm man muß es einfach testen. Die 65er ist gut, du kannst noch versuchen den Clip Schrittweise anzufetten entweder die krasse Methode gleich in der letzten Kerbe von unten einhängen und dann testen, wenn der Motor gut durchzieht ohne sich zu verschlucken dann lassen ansonsten den Clip wieder Schrittweise nach oben verschieben. Mit dem Kupplungsfeder ist es immer so ne Sache, man sollte erst die Momentane einkupplungs Drehzahl wissen wo die liegt zb 3000, 3500 oder 4000 Umin. Jeder hat seine eigene lieblings Drehzahl der eine mag zb eine einkuppel Drehzahl von 4500 oder mehr der andere mag zb den schaltpunkt früher ab 3000 Umin. Aber wenn der Anzug jetzt gut ist einfach mal so lassen und eine Weile damit fahren.
@@piaggiodoc4289 Danke mal wieder für deine schnelle ausführliche Antwort doc. Nun aber mal zu dem Clip, du meinst also ihn nach unten wo die Nadel schmaler wird richtung Vergaser hin zu setzen? Und oben ist halt wo die Verschraubung ist? Und was wird mir ein Anfetten mehr bringen? Weil er läuft ja grad eigentlich gut.
@@piaggiodoc4289 Ach so vergessen zu Fragen, wie merke ich welche Kerbe jetzt vielleicht doch zu viel ist. Z.b wenn ich den clip ganz oben anlege und er vielleicht doch einen höher sitzen muss?
Hey Doc, ich wollte dir mal nun mein Setup vorstellen und hoffe auf ein Tipp vom Profi. Also die ET2 50ccm Original Zylinder, soweit alle Drosseln raus jetzt mit Original Luftfilterbox ( Sportluftfilter raus) mit Malossi Red Sponge. Auspuff Sito Plus ohne Drossel und im 17,5 Dellorto nun statt der 83er Düse eine 65er und die Variohülse mit einer Ausgleichsscheibe verlängert, bei 2 Scheiben hat es leider am Lüfterrad geschliffen (meinst du bei einer Scheibe bringt das auch schon was in der Beschleunigung oder lieber gar keine scheibe rein setzen?). Er läuft jetzt Prima viel leiser und ich komme mit gedult irgendwann auf 70 Km/h, gewichte habe ich jetzt 7 Gr. drin. Jetzt meine Frage, ich habe überlegt da ich die Original Kupplung habe andere Federn einzubauen, würdest du das Empfehlen für mehr Beschleunigung? Wenn ja welche Farbe also ich meine die 3 kleinen Federn. Ach ja habe sogleich auch den Elektrischen Choke gegen manuellen getauscht wie du im Video Empfohlen hast, und ich muss sagen er springt jetzt viel besser an. Vielen dank für deine Hilfreichen Infos und Videos.
Es kommt auf die Dicke von die Ausgleich Scheiben an, in der Regel reicht eine Scheibe mit 1mm Dicke oder 0.8mm man muß es einfach testen. Die 65er ist gut, du kannst noch versuchen den Clip Schrittweise anzufetten entweder die krasse Methode gleich in der letzten Kerbe von unten einhängen und dann testen, wenn der Motor gut durchzieht ohne sich zu verschlucken dann lassen ansonsten den Clip wieder Schrittweise nach oben verschieben.
Mit dem Kupplungsfeder ist es immer so ne Sache, man sollte erst die Momentane einkupplungs Drehzahl wissen wo die liegt zb 3000, 3500 oder 4000 Umin.
Jeder hat seine eigene lieblings Drehzahl der eine mag zb eine einkuppel Drehzahl von 4500 oder mehr der andere mag zb den schaltpunkt früher ab 3000 Umin.
Aber wenn der Anzug jetzt gut ist einfach mal so lassen und eine Weile damit fahren.
@@piaggiodoc4289 Danke mal wieder für deine schnelle ausführliche Antwort doc.
Nun aber mal zu dem Clip, du meinst also ihn nach unten wo die Nadel schmaler wird richtung Vergaser hin zu setzen? Und oben ist halt wo die Verschraubung ist? Und was wird mir ein Anfetten mehr bringen? Weil er läuft ja grad eigentlich gut.
@kurde2005 Das anfetten ist für die Innere Motor kühlung wichtig, Lieber ein wenig Fetter abstimmen das Schadet den Motor nicht. Das ist alles
@@piaggiodoc4289 Mal wieder was gelernt vielen dank.
@@piaggiodoc4289 Ach so vergessen zu Fragen, wie merke ich welche Kerbe jetzt vielleicht doch zu viel ist. Z.b wenn ich den clip ganz oben anlege und er vielleicht doch einen höher sitzen muss?