Erről van szó gyerekek ez erről szól a srácnak fülig ér a szája az autójában látszik rajta hogy imádja, ezt felejtik el sokan. Lehet bármilyen autód Audi, Merci, Suzuki, Toyota dízel benzin, kicsi nagy mindegy az a lényeg hogy szeresd és hasonló tejbetök vigyorral ülj bele mindig mert ez az amiről ez az egész szól!!!
Ez egy etalon adás volt. Legjobb amikor Bálint és Roland arról beszélnek egy autó esetében, hogy mik a nyakatekert szerelést igénylő részek, meg mik az érzékenyebb részei a mechanikai rendszernek. Egyszerűen az amikor ismerik mivel állnak szemben és a rutinjukról mesélnek. Ezt szívesen hallgatnám még többet a következő videókban. Hajrá!
@@istvanjuhasz9241 Szerintem az egy olyan haltartó, amit egy lékhorgász beenged a jeges víz alá megfelelő rögzítéssel, és abban tartja a halakat a horgászat végéig :)
VAG-nál eléggé nyúlnak a bevált dolgokhoz, Audi A3-nál egész 2010-ig használták az 1.6 motort ami konstrukcióját tekintve a 8 szelepes Audi 70 motorjának a leszármazottja (a 70-es évekböl)
@@MrNanda38 Nekem Dacia Logan 1.6 Mpi benzines van 2009-es évjárat lófasz baja sincs plusz árkon bokron átmegy magas a padló lemeze kifejezetten pocsék kátyú utakra lett tervezve a Román út minőség=Magyar út minőség az az nulla aszfalt 100% kátyúk.Sose hagyott ott az út szélén meg van már 2017 óta használat vettem kevés kilométerrel.Viszont sok minőségi nyugati autót láttam lerobbanvan az út szélén vagy autó pályán.Nekem olyat még nem csinált.Pöccre indul elektronika egyszerű mint a faék nem vagyok utolsó a piros lámpa után ha indulni kell indul.105 lóerő olcsó az alkatrész szarér hugyér veszem hozzá a Bárdi-nál első generációs ránc felvarrott Dacia ami már nem rozsdásodik.
Azt szeretem mikor mondják ez a tiiiipus érzékeny az olajra stb stb... Melyik autó motorja nem az mondjuk ha az elmúlt 10evbol próbálunk csemegezni? Mindegyik autónak dízel vagy benzin csak jót tesz ha kicsit előrébb hozzuk a csereket és egy minőségi olaj és szűrő kombót használunk... Nagy okossag ebben megint nem volt olaj téren.
@@DoktoUr_UA-camcsatorna a Swift motorja is megkotlik, ha nincs rendesen cserèlve az olaj, csak a Swifteket hasznàlò emberek nagyrèsze abszolùt nem hajtja, nem az a rèteg hasznàlja. Napi szinten làtom az ùton, 10-ből 5-6 darab kèken füstöl. Nekem is volt, egyszer lett meghajtva rendesen egy Bèkèscsaba - Budapest- Bèkèscsaba ùton, gyakorlarilag kuka lett a motor, pedig 10 ezrenkènt cserèltem az olajat. Nem csak a karosszèria gyenge, hanem a motor, vàltò, fèk ès futòmű is.
@@JTomi86 enyém 90 000 km-t ment EGYEGTLEN olajjal most fogok róla videót csinálni, és túlélte. Azóta megmentettem persze. A kék füst főleg a g13bb-re jellemző (sz.szár.szim) de a sokat futottaknál bármelyik motor produkálhatja. Nem gyenge a fék, bőven meg lehet vele állni, ha ésszel vezet az ember és nem 30 centire tapadsz a másikra.
Tfsi vagy PD vagy CR nem is értem ezeket az olaj intervallum mizériákat. Gyerek voltam autó szerető családban. Alaphang azt tanultam 8k-nál olajat cserélünk.Sose volt szinte semmi gond. Egyszer sem értem azokat a tulajokat akik 15.20 ezret mennek az olajjal. Pláne turbófeltöltött vagy olaj érzékenyebb típusokkal.
így igaz! én ugyan "csak" egy villanyszerelő vagyok, de tudom hogy legkésőbb 10k-nál olajcsere, ha törik, ha szakad. PONT. ezek a 20-50 ezres csereperiódusok pedig... hááát... rossz vicc, csak az a baj, ezt rengetegen benyalják, merthát a gyártó ezt mondta. Aztán 100ezernél motorcsere, és hőbörög... meg is érdemli.
Hello SEGÍTSÉGET SZERETNÉK KÉRNI !!! A gyerekkori cimborámnak is 2009 évjáratú van 3 éve vette 3 Millió alatt egy kicsivel, Gyönyörű szép állapotban van amúgy az autó .. de szegény már rá költött közel 5 milliót és még mindig rossz az autó .. mindig motorral van valami legalábbis a szerelők szerint .... most is a szervizből hozták vissza egy laza kuplung csere után ......... Viszont én ajánlottam neki hogy vigye el ide a srácokhoz mert szerintem nem igaz hogy 5 milliót rá költ valaki egy ilyen autóra és még mindig ki jön valami rajta szerintem és erre meg is esküdnék ,hogy folyamatosan át van cseszve a feje hülyének nézik a szerelők mivel nem ért a kocsikhoz ... pl több mint egy éve vett bele új katalizátort nem rakták bele pedig ki fizette már rég és ami különösen érdekes hogy mikor vissza kapta az autót most előtte le fotózta a kilométer állást mert gyanús volt több alkalommal is hogy kevesebb volt benne a benzin pedig majdnem csurig volt a tank most is, és a szerviz kb 10km en belül van akkor hogy lehet félig a tank és az óra állás szerint is több mint 400km el több van benne !!!! Ha valaki tudna segíteni hogy hogy lehetne a szervizt feljelenteni vagy valamit tenni ellenük mert ezt már én mint barátja nem bírom hallgatni ,hogy ilyen mocsok módon át vágják , arról nem is beszélve hogy minden egyes alkalommal a megbeszélt hibán és összegen kívül találnak még hibát és azt utólag közlik hogy ja volt még ez is meg az is és plusz 100 vagy 200 ezerrel több lesz . KÉRLEK SEGÍTSETEK MERT SZERETNÉK SEGÍTENI A BARÁTOMON MERT Ő NEM MER SZOLNI A SZERVIZ TULAJNAK SEM !!!
Az a baj, hogy az embert nehéz megmenteni a saját baromságától. Normál esetben neki kellene bejelentést tennie a rendőrségen, mert ha nem létező hibákat javítgatnak és ki nem cserélt alkatrészekért kérnek pénzt az 'Csalás'. De ezt bizonyítani kell. És hogyan bizonyítod be, hogy valamit nem cseréltek ki - illetve hogyan bizonyítod, hogy ha a szervíz kicserélt egy rossz alkatrészt egy újra, akkor azt nem te cserélted ki otthon ismét egy rosszra? Ezeket szépen bele kell írni a feljelentés szövegébe, illetve azt is hogy igényt tartasz-e kártérítésre - aztán várni kell 6-7 évet amíg bíró elé kerül a dolog és akkor kiderül mi lesz. Én azt javaslom, hogy írd le részletesen mi történik és küldd el a területileg illetékes fogyasztó védelemnek. Lehet nem ők az illetékesek ezzel kapcsolatban, de talán tudnak tanácsot adni. Persze csak abban az estben, ha kapott a barátod szervízlapokat, számlákat, munkafelvételi papírokat és hasonlókat. Ha full kp-ben, papírok nélkül ment a dolog, akkor sajnos így járt.
Amúgy a klímahűtő cseréhez nem kell leengedni a vizet. Ha lenn a lökös, meg a homlokfal, akkor a 3 hűtő szabadon lóg, alá kell támasztani, és gyönyörűen hozzáférsz. Egy párat cseréltem már, vw, audi, skoda, mind ilyen.
3:25 Végre egy szimpi tulaj. Korrekt fiatal srác . Kocsirol kis szójáték dögvész úrtol szabadon: Téefosi 🤣 Ha jól emlékszem ezek kokszosodnak? Autórol nincs véleményem nem ismerem. Utcán láttam úgy "teccetős" kis gép ez. Amúgy nállam Audi Volvo Skoda Octavia, ez a 3 autó a szent grál. Nem tudom miért ez van . Audiban mondjuk A6 vagy A4 vennék de legjobban egy fekete kombi vagy esetleg sedan. Motorban azt mondják szerelők Audi dizel motorral tud jót gyártani nem tudom mennyire igaz. Azt mondta egy autómágus szerelő Audiban csak dízelt vegyek. Szóval lehet igaz lehet nem.
Szinte minden újabb benzinmotor közvetlen befecskendezèses már, vagyis a kokszosodás nem megúszható. A benzinesek olyan nyűgösek lettek, mint a Diesel...
Mikor azt mondják, hogy "nehéz szerelni nem szokták elvállalni" ettől a falra tudnék mászni, órabérben dolgozol nem? nem értem ha egy 16 órás munkáért annyi pénzt kapsz mint 16db 1 órás munkáért akkor hol itt a probléma?
Általánosságban: az a dilemmája egy szerelőnek az elhúzódó, többnapos munkával, hogy a másik 15 ember közt nem kevés a türelmetlen, mindent azonnal akaró suttyó. Ezek jellemzően személyes sértésnek veszik, ha két napot kell várniuk, hiszen nekik csak egy egyórás problémájuk van. Ilyenkor te vagy a lusta, jóllakott szaki, akiről minden ismerősüknek elmondják, hogy nem érdemes hozzád vinni semmit. Szóval eldöntheted, hogy 4-5 ember haragszik meg rád és távozik sértődötten, vagy egy. Erre persze lehet azt mondani, hogy az ilyen ügyfélért nem is kár, de sajnos sokkal több a tirpák, mint a normális ember.
Azért nem szokták elvállalni, mert az ügyfelek nagyrésze fel van háborodva, ha egy ilyen szopás melónál valóban felszámolják a munkával töltött órákat. "Mi kerül egy hűtőcserén 100 ezer forintba??? Engem te ne húzzál le!" Senkinek nincs kedve magyarázkodni, meg veszekedni az ügyféllel, hogy bizony, ez egy speciális eset, és ugyan annyi munka van vele, mintha a kuplungot cserélném ki. De ez bármilyen más hasonló munkára igaz, ahol szokatlanul sok időbe telik elvégezni egy feladatot a többi típushoz képest.
Csakhogy van olyan hogy normaidő. Abba nincs beleszámolva hogy berohadt, elbarmolták, szerszámot kell gyártani, a fél autót szétbontani... Miért kéne a szopó melóval foglalkozni amikor van olyan is ami nem szopó? Szopjon vele a gazdája! Szerintem
Arra azért kíváncsi lennék,hogy ha ez egy francia, vagy olasz kocsi lenne, akkor mennyire lenne fikázva. Jó motor ez, csak van néhány típushibája. 😅 Egyébként jófej a tulaj. Használja egészséggel! Sok problémamentes kilométert!
Nézd vissza youtuben, ha megvan rendszám alapján JSZP-n megnézed, lehet elbontották, de lehet friss műszakis, persze ezek csak közvetett infók, lehet ott helyben megcsinálták a fékcsövet (ha ugyan arról beszélünk).
Roland! A felírótábla azért van, hogy azt a kézbentartva tudd használni. Nem azért, hogy az ügyfél autójára ráfekve azon írd a jegyzeteidet! Tessék vigyázni az ügyfél kocsijára.... 🙄
Egy patent német autó, egy nagyon normális intelligens tulajdonossal. Nagyon nagy a kontraszt mind a kocsi, mind a tulaj tekintetében sok más adáshoz képest (pl. Phaeton, S320 stb.).
Hát nemtudom, nekem volt 2009-es A5 2.0 TFSI motorral, talán 14 ezer km volt benne amikor vettem, de kb annyi olajat evett mint a 2 ütemű Yamaha Aerox, kb minden harmadik autópályázás után töltögetni kellett bele az olajat. A szívósor probléma is mindig előjött, inkább eladtam. De tény, hogy az új 2.0 TFSI motorok sokkal jobbak, bármikor bevállalnám.
Érdekes lenne tudni mi volt vele előtte. Mármint pl a szalon teszt autók kapják rendesen. Én két éve vásároltam autót és kicsit meglepett, hogy a próbaúton az eladó csaj mondta, hogy nyugodtan rúgjam neki jobban (még a víz se volt meleg) és ha kérem 1 napra is simán odaadják. Nem állítom, hogy ilyet vásároltál de nem gondolom, hogy az összes akkori így ette volna az olajat. Az internet korában abból balhé lett volna. Bár lehet csak lemaradtam róla. Mindenesetre az alacsony km sajnos nem garancia arra, hogy nem kapott a motor sokat idiótáktól :(
@@androidreadya Lehet viccesen hangzik de német nyugdíjasoktól vettem akik zsír újan vették anno. Ez a motor akkor híres volt az olajfogyasztásról, sok peres ügy is volt ebből. De ez a 2009-es modellév volt anno, amikor én vettem 2011-ben már abban az évben egy upgradelt verzió jött ki az olajfogyasztás miatt, utána olvastam német forumokon is. Hát egy fos volt de legalább jól ment :))
Jó tanács laikusoknak. Nyugodtan szét kaphatod a biztonsági öv csatját, úgyis csak akkor derül ki ha valamit elbasztál, amikor nekicsattansz valaminek. Lássuk be, hogy arra meg ugye igen kicsi az esély, végül is akkor meg már úgyis tök mindegy lesz. 😁 De ha már annyira belemelegedsz a barkácsolásba, akkor nyugodtan baszakodj a légzsákkal, fékkel, kormányművel, kipufogóval. Nehogy csak magadat veszélyeztessed, hanem mindenki mást is.
@ a jó tanácsaidat inkább tartsd meg magadnak én kitakaritottam össze raktam azóta is tökéletes ha van egy kis kézügyességed és nem vagy kétbalkezes akkor menni fog úgy hogy senki sincs veszélyeztetve amúgy is az nem azt jelenti hogy nem fog működni ha elrontod hanem azt hogy nem fogja érzékelni hogy be vagy be vagy e kötve vagy sem mert mindig csipogni fog. De ez csak vélemény egy profi válaszára
Рік тому
@@lacidarcsi3981 Még jó, hogy te nem osztogatod átgondolatlanul, ismeretleneknek a "jó tanácsaidat". Az is jó, hogy ilyen biztos vagy abban, hogy az öv csatja, nincs befolyással az aktív életmentő biztonsági berendezések (elektronikus vagy és, piroteknikai övfeszítő) működésére. Minden szakmának, jó okkal, meg vannak az alapvető biztonsági szabályai. A kőműves mindig kötésbe rakja a téglát, a sebész nem megy be a műtőbe náthásan... a jármű szerelő nem javítgat olyan biztonsági felszerelést aminek a biztonságos hibátlan működéséről nem tud meggyőződni a javítás után. Az autószerelő nem javít meg egy ABS blokkot, biztonsági övet, légzsákot..., hanem kicseréli. Lehet hogy képes a javításra, de nincsenek meg a megfelelő eszközei az ellenőrzéshez. Te magadnak építhetsz otthon egy tégla kerítést, laikusként. Még akár hibásan is. Te tudni fogod, hogy na jó annak a kerítésnek azért nem támasztunk neki semmit, mert jobb a békeség. De amikor tíz év múlva eladod a házat az új tulajdonos is tudni fogja ezt? Te megbarkácsolhatod az autódon a biztonsági övet, akár még hibásan is, de az autószerelőnek vagy az új tulajdonosnak, esetleg a legjobb barátodnak, testvérednek... akinek oda adod a kocsit, neki is el fogod mondani ezt? Biztos, hogy nem fogod elfelejteni? Te mint laikus barkácsoló biztosan felismered, ha hibázol az összeszerelés közben? Biztos vagy benne, hogy csak úgy lehet egy gépet össze szerelni, hogy az vagy tökéletes, vagy nyilvánvalóan használhatatlan? Biztos vagy benn, hogy nem lett volna egyszerűbb és biztonságosabb egy autószerelővel, akinek van megfelelő nyomatékkulcsa, diagnosztikai berendezése és szaktudása a használatához, kicseréltetni, egy új csatra? Ennyire drága egy csat? Megéri a te és főleg mások egészségét kockáztatni?
Hali olajcserével kapcsolatban szeretném megkérdezni hogy van egy régi 2001es Honda Hornet motorom, évente keveset használom szóval 3évente pár ezer km max. Azt szeretném kérdezni hogy ebben az esetben a viszkozitás miatt érdemes e cserélni az olajat max 2évente vagy tényleg elég ha több év elteltével is de 10k km enként után cserélem csak? Köszi
@ Az pedig, hogy "had döntse el ő" arra utal, hogy tudatában voltam a kérdésednek, ezért írtam ezt. De biztosan választ kapsz ha online lesz a kommenttárs és olvassa majd.
Lehet bántani a 2.0TFSI motorokat de ha mennek akkor nagyon tudnak menni. Nem arról van szó, hogy ezek csuda jó motorok mert nem. Mindösszesen amelyikek megkapták a törődést és gépkönyv szerint cserélték rajta a kötelező gondos bajos cuccaikat azok még ennyi évesen is menni fognak. Egy 1P Leon Cuprát élnék egy ilyen motorral bármikor. Sajnos ezzel a motorral rengeteg autót rendesen lerúgtak az idők során. Akkor pedig a világ pénzét rá lehet költeni.
Nekem van egy Audi A5 Spottback 2.0 TFSI 211 loerös Quattro S-line teljes szerviz multal 2010 évjárat èn 9000-10000 olajat cserélek de nem kelet soha utána tölteni olajat most 256.000 km van Bene elsö tulajtól vetem
@@EGQP "felfoghatatlan számodra" 😂 kösz hawer, hogy ismeretlenül is minősítesz, mikor azt sem tudod mit láttam, vagy hallottam, csak azért mert némi rosszat merészeltem írni a kegytárgyról. Na képzeld, nem csak hallottam élőben hanem szereltem is, nem egyet. Ilyenkor mi van? Igen kurva szarul járnak, minden műszaki vénájú igényes embert zavar hogy a lámpánál mellettem elnyomja a platós sprinter hangját a sportkoccsi.
Sajnos ismét helyenként pontatlan video. Ebben az autóban az EA113 kódjelű motor van, ami ugye szíjas. Az hajtja a vízpumpát is, ahogy a szerelőktől is elhangzott. Ez egy teljesen másik motor, mint amiről a kopasz beszél. Az az EA888 kódjelű láncos motor. Ott a vízpumpát a kiegyenlítő tengelyről hajtják meg. Nem tudom miért nem lehet ezt már lassan így 20 év után megjegyezni és/vagy korrektül elmondani. A két motor teljesen más típushibákkal létezik.
Sajnos nem így van. Olvass az sokat segít. Először a szíjas volt benne, amit idővel leváltott a láncos. Sajnos ők is, mint ahogy te is kevered a szezont a fazonnal....
1.8 tsi VW Passat CC-m van és semmi baja nincs,persze vigyázok rá,hidegen nem rúgom el neki,olaj minden 6-7 ezer kilométernél cserélem.Már öt éve boldog tulajdonosa vagyok.
Hát szerintem olyan nagy gondok nincsenek vele, ha nagyon átnézném az sajátomat arra is kellene egy 200 ezret költeni. Viszont egy biztos használtan Audit biztos nem vennék...és nem ez a példány miatt...valamiért szarrá vannak hajtva, még a 2 évesekbe is 300 ezrek vannak, fogalmam sincs miért (nagy általánoságban).
Nagy tűzijátékot nem kell várni, de teljesen élhető, viszonylag takarékos, véletlen folytán nekem 1.0 tsi lett, de megvagyok elégedve, munkába járni tökjó,az utóbbi évek dízelezése után, az a furcsa, hogy még ez is rezzenéstelenül jár vagy legalábbis az utastérben nem érzékelhető semmi.
@Train Train Eheheh, egyszer egy bakancs suzukis tulajnak elmondtam hogy 2-3 évente cserélni kellene a fékfolyadékot, mert az autó egyik típusnyűgje az ABS kocka halála. A válasz "Mit képzelek, még hogy ő valaha költeni fog olyasmire ami nem romlott el" - Oké, jól van, csak vegyél majd ABS kockát 80 rongyért.
@@kanalasfamily4223 nem tudom, milyen olajat raknak bele, hogy kokszolódik, de tippem van rá, hogy nem a belevalót (ami ugye a 0w30, abból is érdemes a Shellt választani, mert az GTL alapú olaj, és emiatt tisztán ég el).
Amugy a motor, amirol a Kopasz beszel, amiben at tud ugorni a vezerles, az ennek a motornak az utodja, es nem elotte volt. Mellesleg az egy jobb motor, mint ez, csak idoben cserelni kell benne a feszitot. Ebben az autoban egyebkent szij is van, meg lanc is.
Kopasz asszongya a dízellel nem megy. Nem a 🌳szt nem 🤣. Volt a dízel tt gen2-höz szerencsém pár száz km autópályán, megy az mint a gyorsvonat. Csak dízellel vennék tt gen2-őt. Az összes tfsi, fsi, vw benzinszutykok elkxrt fejlesztésű betegágyak.
Nincs az embereknek pénze? Nem is akart autót venni, de azért haza vitte, mert tetszett neki. És ezt egyre több tulajtól hallani. Rolex is ott figyel a kezén, nem hiszem, hogy egy tubás ennyit keresne...
Mit szamit, hogy mennyit keres egy tubas ? A fo problema altalaban a sajat lakas hianya,megvasarlasa. Ha orokolsz egyet (tobbet),vagy a szuleid megtehetik, hogy vesznek neked, akkor atlagos meloval is eleg sok minden elerheto. Amugy is azt mondja, hogy foallasu tuba muvesz. Siman lehet, hogy a masodallasaval tobbet keres, es az csak hobbi.
Erről van szó gyerekek ez erről szól a srácnak fülig ér a szája az autójában látszik rajta hogy imádja, ezt felejtik el sokan. Lehet bármilyen autód Audi, Merci, Suzuki, Toyota dízel benzin, kicsi nagy mindegy az a lényeg hogy szeresd és hasonló tejbetök vigyorral ülj bele mindig mert ez az amiről ez az egész szól!!!
Ez egy etalon adás volt. Legjobb amikor Bálint és Roland arról beszélnek egy autó esetében, hogy mik a nyakatekert szerelést igénylő részek, meg mik az érzékenyebb részei a mechanikai rendszernek. Egyszerűen az amikor ismerik mivel állnak szemben és a rutinjukról mesélnek. Ezt szívesen hallgatnám még többet a következő videókban. Hajrá!
Ugyanígy vagyok vele, sajnos ez nem mindig sikerül, de ez ritka jó lett!
A két szerelő a legjobb mindig a frankót mondják !!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jó hír, hogy befér hátul a tuba :)
Gratulálok az audinak a jófej tulajhoz!
egyszer a szerelők autóját is át kellene nézni a műsorba ! persze mindenki a másikét !
BKV járműveket bérelnek minden hónapban! 😆
Szia! Az ülés alatt 3 csatlakozó található: 1 a légszákra, 1 az ülésfűtésre és 1 az övcsatra. Az utóbbit le kell húzni és a csipogás abbamarad.
Köszönöm! :)
En kiirtam a csipogast diagnosztikai eszkozzel (2019es audi) azt h nem vagyok bekotve kijelzi de nem csipog
Csak tudnám, mi az a "L É K S Z Á K". :)
@@istvanjuhasz9241 Szerintem az egy olyan haltartó, amit egy lékhorgász beenged a jeges víz alá megfelelő rögzítéssel, és abban tartja a halakat a horgászat végéig :)
Kikapcsolod a csipogást, de a legzsák sem fog nyílni :D Legalább nyugalomban döglik meg az ember
Mibajlehet? Pontosan. Grat a tulajanak a paripához, használja/élje sokáig! Sok baleset és meghibásodás mentes kilómétert kívánok hozzá!
Olyan cuki, hogy a kiegyenlítő tartály konkrétan ketres golf ❤️🥰
Hááááát nem talált. Golf 2 tartályán kisebb ( fekete) sapka van.
Transporter 92-ből ugyan ez. Vagy a polo classic 98-ból
@@viktorh4820 Biztos volt még a polcon, amit anno Hitler legyártatott.
Ami működik, minek lecserélni?
VAG-nál eléggé nyúlnak a bevált dolgokhoz, Audi A3-nál egész 2010-ig használták az 1.6 motort ami konstrukcióját tekintve a 8 szelepes Audi 70 motorjának a leszármazottja (a 70-es évekböl)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Egy kérdésem lenne. Ha jelentkezek és bejutok, az milyen idő intervallum??? Mert Németországban dolgozok és csak meghatározott időben vagyok itthon.
Ahhoz képest,hogy nem is akart autót venni,szép kis verdát vett...beszerzek egy tubát magamnak...
Én is szertnék így nem venni autót!Tubásnak áll a világ😃
Még mindig jobb mint az "oboa" 🤣🤣🤣
A szokásos magas színvonalú műsor😉😊
Patika a paripa.Nekem tetszik,vennèk egy pèldányt szívesen.
Vegyél😀
Èpítem a gazdaságot szorgalmasan.Egyszer csak sikerül aztán pirítunk a mamával.😉
Jó kis történetet találtatok ismét 😁 Göbi hogy megijedt 😆Durva lehet élőben
Ha karba tartod jó ha nem akkor rossz autó.De ez az összes autóra elmondható.
Kivéve ha Dacia no az szar mindenhogy
@@MrNanda38 ezt se jelenteném így ki
@@attilapala1814 oké
@@MrNanda38 Igen, lehet akármilyen, elvből nem venném meg azt a román szart. Már a nevétől is irtózok.
@@MrNanda38 Nekem Dacia Logan 1.6 Mpi benzines van 2009-es évjárat lófasz baja sincs plusz árkon bokron átmegy magas a padló lemeze kifejezetten pocsék kátyú utakra lett tervezve a Román út minőség=Magyar út minőség az az nulla aszfalt 100% kátyúk.Sose hagyott ott az út szélén meg van már 2017 óta használat vettem kevés kilométerrel.Viszont sok minőségi nyugati autót láttam lerobbanvan az út szélén vagy autó pályán.Nekem olyat még nem csinált.Pöccre indul elektronika egyszerű mint a faék nem vagyok utolsó a piros lámpa után ha indulni kell indul.105 lóerő olcsó az alkatrész szarér hugyér veszem hozzá a Bárdi-nál első generációs ránc felvarrott Dacia ami már nem rozsdásodik.
Szégeyn a tubás, de hasznos!
Jó ez a motor, csak negyed óráig a típushibáit sorolja.... :) A tulaj jó fej.
Bármit megvehetsz csak a kérdés mennyibe fog ez kerülni neked?
Azt szeretem mikor mondják ez a tiiiipus érzékeny az olajra stb stb... Melyik autó motorja nem az mondjuk ha az elmúlt 10evbol próbálunk csemegezni? Mindegyik autónak dízel vagy benzin csak jót tesz ha kicsit előrébb hozzuk a csereket és egy minőségi olaj és szűrő kombót használunk... Nagy okossag ebben megint nem volt olaj téren.
Suzuki Swift
@@DoktoUr_UA-camcsatorna a Swift motorja is megkotlik, ha nincs rendesen cserèlve az olaj, csak a Swifteket hasznàlò emberek nagyrèsze abszolùt nem hajtja, nem az a rèteg hasznàlja. Napi szinten làtom az ùton, 10-ből 5-6 darab kèken füstöl. Nekem is volt, egyszer lett meghajtva rendesen egy Bèkèscsaba - Budapest- Bèkèscsaba ùton, gyakorlarilag kuka lett a motor, pedig 10 ezrenkènt cserèltem az olajat. Nem csak a karosszèria gyenge, hanem a motor, vàltò, fèk ès futòmű is.
@@JTomi86 enyém 90 000 km-t ment EGYEGTLEN olajjal most fogok róla videót csinálni, és túlélte. Azóta megmentettem persze. A kék füst főleg a g13bb-re jellemző (sz.szár.szim) de a sokat futottaknál bármelyik motor produkálhatja. Nem gyenge a fék, bőven meg lehet vele állni, ha ésszel vezet az ember és nem 30 centire tapadsz a másikra.
@@DoktoUr_UA-camcsatorna okè.🤐
Miért nem volt műhelyprn a héten???
Már az első percben hallani, hogy csörög-zörög belül a sok műanyag :D
Fékhatás mennyi ?????
Tfsi vagy PD vagy CR nem is értem ezeket az olaj intervallum mizériákat.
Gyerek voltam autó szerető családban.
Alaphang azt tanultam 8k-nál olajat cserélünk.Sose volt szinte semmi gond. Egyszer sem értem azokat a tulajokat akik 15.20 ezret mennek az olajjal. Pláne turbófeltöltött vagy olaj érzékenyebb típusokkal.
így igaz! én ugyan "csak" egy villanyszerelő vagyok, de tudom hogy legkésőbb 10k-nál olajcsere, ha törik, ha szakad. PONT. ezek a 20-50 ezres csereperiódusok pedig... hááát... rossz vicc, csak az a baj, ezt rengetegen benyalják, merthát a gyártó ezt mondta. Aztán 100ezernél motorcsere, és hőbörög... meg is érdemli.
Kedvenc mondatom: 5:46: "eléggé folyik a szelepfedél tömítés" Persze értem én, de akkor is nagyon jót nevettem rajta:-)
Hello SEGÍTSÉGET SZERETNÉK KÉRNI !!! A gyerekkori cimborámnak is 2009 évjáratú van 3 éve vette 3 Millió alatt egy kicsivel, Gyönyörű szép állapotban van amúgy az autó .. de szegény már rá költött közel 5 milliót és még mindig rossz az autó .. mindig motorral van valami legalábbis a szerelők szerint .... most is a szervizből hozták vissza egy laza kuplung csere után ......... Viszont én ajánlottam neki hogy vigye el ide a srácokhoz mert szerintem nem igaz hogy 5 milliót rá költ valaki egy ilyen autóra és még mindig ki jön valami rajta szerintem és erre meg is esküdnék ,hogy folyamatosan át van cseszve a feje hülyének nézik a szerelők mivel nem ért a kocsikhoz ... pl több mint egy éve vett bele új katalizátort nem rakták bele pedig ki fizette már rég és ami különösen érdekes hogy mikor vissza kapta az autót most előtte le fotózta a kilométer állást mert gyanús volt több alkalommal is hogy kevesebb volt benne a benzin pedig majdnem csurig volt a tank most is, és a szerviz kb 10km en belül van akkor hogy lehet félig a tank és az óra állás szerint is több mint 400km el több van benne !!!! Ha valaki tudna segíteni hogy hogy lehetne a szervizt feljelenteni vagy valamit tenni ellenük mert ezt már én mint barátja nem bírom hallgatni ,hogy ilyen mocsok módon át vágják , arról nem is beszélve hogy minden egyes alkalommal a megbeszélt hibán és összegen kívül találnak még hibát és azt utólag közlik hogy ja volt még ez is meg az is és plusz 100 vagy 200 ezerrel több lesz . KÉRLEK SEGÍTSETEK MERT SZERETNÉK SEGÍTENI A BARÁTOMON MERT Ő NEM MER SZOLNI A SZERVIZ TULAJNAK SEM !!!
Be kell kamerázni-mikrofonozni a kocsit, sunyiban.
Utána meg befenyíteni őket.
Trágya lehúzós gengszterek.
Ne vigye oda.
Az a baj, hogy az embert nehéz megmenteni a saját baromságától.
Normál esetben neki kellene bejelentést tennie a rendőrségen, mert ha nem létező hibákat javítgatnak és ki nem cserélt alkatrészekért kérnek pénzt az 'Csalás'.
De ezt bizonyítani kell. És hogyan bizonyítod be, hogy valamit nem cseréltek ki - illetve hogyan bizonyítod, hogy ha a szervíz kicserélt egy rossz alkatrészt egy újra, akkor azt nem te cserélted ki otthon ismét egy rosszra?
Ezeket szépen bele kell írni a feljelentés szövegébe, illetve azt is hogy igényt tartasz-e kártérítésre - aztán várni kell 6-7 évet amíg bíró elé kerül a dolog és akkor kiderül mi lesz.
Én azt javaslom, hogy írd le részletesen mi történik és küldd el a területileg illetékes fogyasztó védelemnek. Lehet nem ők az illetékesek ezzel kapcsolatban, de talán tudnak tanácsot adni. Persze csak abban az estben, ha kapott a barátod szervízlapokat, számlákat, munkafelvételi papírokat és hasonlókat.
Ha full kp-ben, papírok nélkül ment a dolog, akkor sajnos így járt.
A haverod vigye Barcsik Lacihoz Üllőre!Meg lesz vele elégedve!
Amúgy a klímahűtő cseréhez nem kell leengedni a vizet. Ha lenn a lökös, meg a homlokfal, akkor a 3 hűtő szabadon lóg, alá kell támasztani, és gyönyörűen hozzáférsz. Egy párat cseréltem már, vw, audi, skoda, mind ilyen.
Ezen a hétvégén nem lesz új rész? Vagy most mi van?
Fsi vagy tfsi?
Tfsi
A motorterben FSI logo,alatta hogy Turbo.
Vagy tsi
3:25 Végre egy szimpi tulaj. Korrekt fiatal srác . Kocsirol kis szójáték dögvész úrtol szabadon: Téefosi 🤣 Ha jól emlékszem ezek kokszosodnak? Autórol nincs véleményem nem ismerem. Utcán láttam úgy "teccetős" kis gép ez. Amúgy nállam Audi Volvo Skoda Octavia, ez a 3 autó a szent grál. Nem tudom miért ez van . Audiban mondjuk A6 vagy A4 vennék de legjobban egy fekete kombi vagy esetleg sedan. Motorban azt mondják szerelők Audi dizel motorral tud jót gyártani nem tudom mennyire igaz. Azt mondta egy autómágus szerelő Audiban csak dízelt vegyek. Szóval lehet igaz lehet nem.
Szinte minden közvetlen befecskedések kokszol
melyik műsorról beszélsz?
Az összes autógyártó közv.bef. motorja kokszol!!! Japánoké is!
@@simosim5507 Így van👍
Szinte minden újabb benzinmotor közvetlen befecskendezèses már, vagyis a kokszosodás nem megúszható. A benzinesek olyan nyűgösek lettek, mint a Diesel...
Kedves, intelligens srác. Vigyáz az autóra, megadja neki, amit kell. Sok balesetmentes kilométert a TT-vel !
Mikor azt mondják, hogy "nehéz szerelni nem szokták elvállalni" ettől a falra tudnék mászni, órabérben dolgozol nem? nem értem ha egy 16 órás munkáért annyi pénzt kapsz mint 16db 1 órás munkáért akkor hol itt a probléma?
Általánosságban: az a dilemmája egy szerelőnek az elhúzódó, többnapos munkával, hogy a másik 15 ember közt nem kevés a türelmetlen, mindent azonnal akaró suttyó. Ezek jellemzően személyes sértésnek veszik, ha két napot kell várniuk, hiszen nekik csak egy egyórás problémájuk van. Ilyenkor te vagy a lusta, jóllakott szaki, akiről minden ismerősüknek elmondják, hogy nem érdemes hozzád vinni semmit. Szóval eldöntheted, hogy 4-5 ember haragszik meg rád és távozik sértődötten, vagy egy. Erre persze lehet azt mondani, hogy az ilyen ügyfélért nem is kár, de sajnos sokkal több a tirpák, mint a normális ember.
Azért nem szokták elvállalni, mert az ügyfelek nagyrésze fel van háborodva, ha egy ilyen szopás melónál valóban felszámolják a munkával töltött órákat. "Mi kerül egy hűtőcserén 100 ezer forintba??? Engem te ne húzzál le!"
Senkinek nincs kedve magyarázkodni, meg veszekedni az ügyféllel, hogy bizony, ez egy speciális eset, és ugyan annyi munka van vele, mintha a kuplungot cserélném ki. De ez bármilyen más hasonló munkára igaz, ahol szokatlanul sok időbe telik elvégezni egy feladatot a többi típushoz képest.
Csakhogy van olyan hogy normaidő.
Abba nincs beleszámolva hogy berohadt, elbarmolták, szerszámot kell gyártani, a fél autót szétbontani...
Miért kéne a szopó melóval foglalkozni amikor van olyan is ami nem szopó?
Szopjon vele a gazdája! Szerintem
"Megvesszük." :) A szerelők a legnagyobb arcok ezekben a videókban.
3:02 jó hogy igent mond rá, hiszen nem lenne munkája vele a jövőben😃
Arra azért kíváncsi lennék,hogy ha ez egy francia, vagy olasz kocsi lenne, akkor mennyire lenne fikázva. Jó motor ez, csak van néhány típushibája. 😅 Egyébként jófej a tulaj. Használja egészséggel! Sok problémamentes kilométert!
Volt mostanában pár francia teszt, egy gramm fikázás nem volt benne.
@@mattila42 Kommentelőkre gondoltam
@@SAABo86 Jahogy. Igen, annak van divatja, pedig nyilván felesleges, ha nem lenne rá kereslet, nem gyártanának az olaszok meg a franciák autókat :)
tudod, hogy offtopic, de mi lett azzal az epizóddal ahol a kocsi nem hagyhatta el a műhelyt? facebookon se tudom már megtalálni a promot hozzá
Nézd vissza youtuben, ha megvan rendszám alapján JSZP-n megnézed, lehet elbontották, de lehet friss műszakis, persze ezek csak közvetett infók, lehet ott helyben megcsinálták a fékcsövet (ha ugyan arról beszélünk).
Felkur a Nepper! Egy spor autó hogy legyen már dízel… Oké hogy gyártottak belőle, de sport kocsi benzines… 😳😳😳 Amúgy a videó király volt!!
Dehát a nepper is pont ezt mondta! Szerintem hallgasd meg még egyszer ;)
Ugye milyen fogyatékos vagy 🤣
@@zsoltbeck7455 pffff🤡🤡
Roland! A felírótábla azért van, hogy azt a kézbentartva tudd használni. Nem azért, hogy az ügyfél autójára ráfekve azon írd a jegyzeteidet!
Tessék vigyázni az ügyfél kocsijára.... 🙄
Egy patent német autó, egy nagyon normális intelligens tulajdonossal. Nagyon nagy a kontraszt mind a kocsi, mind a tulaj tekintetében sok más adáshoz képest (pl. Phaeton, S320 stb.).
Hát nemtudom, nekem volt 2009-es A5 2.0 TFSI motorral, talán 14 ezer km volt benne amikor vettem, de kb annyi olajat evett mint a 2 ütemű Yamaha Aerox, kb minden harmadik autópályázás után töltögetni kellett bele az olajat. A szívósor probléma is mindig előjött, inkább eladtam. De tény, hogy az új 2.0 TFSI motorok sokkal jobbak, bármikor bevállalnám.
Érdekes lenne tudni mi volt vele előtte. Mármint pl a szalon teszt autók kapják rendesen. Én két éve vásároltam autót és kicsit meglepett, hogy a próbaúton az eladó csaj mondta, hogy nyugodtan rúgjam neki jobban (még a víz se volt meleg) és ha kérem 1 napra is simán odaadják. Nem állítom, hogy ilyet vásároltál de nem gondolom, hogy az összes akkori így ette volna az olajat. Az internet korában abból balhé lett volna. Bár lehet csak lemaradtam róla. Mindenesetre az alacsony km sajnos nem garancia arra, hogy nem kapott a motor sokat idiótáktól :(
@@androidreadya Lehet viccesen hangzik de német nyugdíjasoktól vettem akik zsír újan vették anno. Ez a motor akkor híres volt az olajfogyasztásról, sok peres ügy is volt ebből. De ez a 2009-es modellév volt anno, amikor én vettem 2011-ben már abban az évben egy upgradelt verzió jött ki az olajfogyasztás miatt, utána olvastam német forumokon is. Hát egy fos volt de legalább jól ment :))
Mobil 5w-50 használok nekem bevált érezhetően vissza esett a fogyasztás!
A biztonsági övnél a hiba a mikro kapcsoló szét szeded kitakaritod és probléma megoldva :)
Még csak szét sem kell szedni. Levegő vagy gőzölő. Én gőzölővel szoktam takarítani őket.
@@0Tigrincs0 vagy vagy :)
Jó tanács laikusoknak. Nyugodtan szét kaphatod a biztonsági öv csatját, úgyis csak akkor derül ki ha valamit elbasztál, amikor nekicsattansz valaminek. Lássuk be, hogy arra meg ugye igen kicsi az esély, végül is akkor meg már úgyis tök mindegy lesz. 😁 De ha már annyira belemelegedsz a barkácsolásba, akkor nyugodtan baszakodj a légzsákkal, fékkel, kormányművel, kipufogóval. Nehogy csak magadat veszélyeztessed, hanem mindenki mást is.
@ a jó tanácsaidat inkább tartsd meg magadnak én kitakaritottam össze raktam azóta is tökéletes ha van egy kis kézügyességed és nem vagy kétbalkezes akkor menni fog úgy hogy senki sincs veszélyeztetve amúgy is az nem azt jelenti hogy nem fog működni ha elrontod hanem azt hogy nem fogja érzékelni hogy be vagy be vagy e kötve vagy sem mert mindig csipogni fog. De ez csak vélemény egy profi válaszára
@@lacidarcsi3981 Még jó, hogy te nem osztogatod átgondolatlanul, ismeretleneknek a "jó tanácsaidat". Az is jó, hogy ilyen biztos vagy abban, hogy az öv csatja, nincs befolyással az aktív életmentő biztonsági berendezések (elektronikus vagy és, piroteknikai övfeszítő) működésére. Minden szakmának, jó okkal, meg vannak az alapvető biztonsági szabályai. A kőműves mindig kötésbe rakja a téglát, a sebész nem megy be a műtőbe náthásan... a jármű szerelő nem javítgat olyan biztonsági felszerelést aminek a biztonságos hibátlan működéséről nem tud meggyőződni a javítás után. Az autószerelő nem javít meg egy ABS blokkot, biztonsági övet, légzsákot..., hanem kicseréli. Lehet hogy képes a javításra, de nincsenek meg a megfelelő eszközei az ellenőrzéshez. Te magadnak építhetsz otthon egy tégla kerítést, laikusként. Még akár hibásan is. Te tudni fogod, hogy na jó annak a kerítésnek azért nem támasztunk neki semmit, mert jobb a békeség. De amikor tíz év múlva eladod a házat az új tulajdonos is tudni fogja ezt? Te megbarkácsolhatod az autódon a biztonsági övet, akár még hibásan is, de az autószerelőnek vagy az új tulajdonosnak, esetleg a legjobb barátodnak, testvérednek... akinek oda adod a kocsit, neki is el fogod mondani ezt? Biztos, hogy nem fogod elfelejteni? Te mint laikus barkácsoló biztosan felismered, ha hibázol az összeszerelés közben? Biztos vagy benne, hogy csak úgy lehet egy gépet össze szerelni, hogy az vagy tökéletes, vagy nyilvánvalóan használhatatlan? Biztos vagy benn, hogy nem lett volna egyszerűbb és biztonságosabb egy autószerelővel, akinek van megfelelő nyomatékkulcsa, diagnosztikai berendezése és szaktudása a használatához, kicseréltetni, egy új csatra? Ennyire drága egy csat? Megéri a te és főleg mások egészségét kockáztatni?
Hol az új rész!!!Hahó!!!😃
Hali olajcserével kapcsolatban szeretném megkérdezni hogy van egy régi 2001es Honda Hornet motorom, évente keveset használom szóval 3évente pár ezer km max.
Azt szeretném kérdezni hogy ebben az esetben a viszkozitás miatt érdemes e cserélni az olajat max 2évente vagy tényleg elég ha több év elteltével is de 10k km enként után cserélem csak?
Köszi
Az autok nagyresze azt irjak h x km vagy 1ev az olajcsere periodus.
@@szabokristof7082 Oké köszi
@ Azt had döntse el ő, hogy van-e értelme. Értelme annak van aminek értelmet adunk.
Évente.
@ Az pedig, hogy "had döntse el ő" arra utal, hogy tudatában voltam a kérdésednek, ezért írtam ezt. De biztosan választ kapsz ha online lesz a kommenttárs és olvassa majd.
Lehet bántani a 2.0TFSI motorokat de ha mennek akkor nagyon tudnak menni. Nem arról van szó, hogy ezek csuda jó motorok mert nem. Mindösszesen amelyikek megkapták a törődést és gépkönyv szerint cserélték rajta a kötelező gondos bajos cuccaikat azok még ennyi évesen is menni fognak. Egy 1P Leon Cuprát élnék egy ilyen motorral bármikor. Sajnos ezzel a motorral rengeteg autót rendesen lerúgtak az idők során. Akkor pedig a világ pénzét rá lehet költeni.
@@lotz_gaspar Valakivel összekeversz. Nem tudom miről van szó. 😅
Nem az a jo motor ami hu de megy, hanem ami nem all meg.
@@droland1978 Magasabb szerviz igények, de ha be van tartva vállalható.
Skoda rs után szerettem a kombóba, most golf7 gti, váltót, motort imàdom, kapja, s ezért adja is👌
Nekem van egy Audi A5 Spottback 2.0 TFSI 211 loerös Quattro S-line teljes szerviz multal 2010
évjárat èn 9000-10000 olajat cserélek de nem kelet soha utána tölteni olajat most 256.000 km van Bene elsö tulajtól vetem
Ezek az fsi motorok már majdnem olyan szépen járnak mint egy 600e km-t futott 40 éves Merci dízel.
@@EGQP "felfoghatatlan számodra" 😂 kösz hawer, hogy ismeretlenül is minősítesz, mikor azt sem tudod mit láttam, vagy hallottam, csak azért mert némi rosszat merészeltem írni a kegytárgyról. Na képzeld, nem csak hallottam élőben hanem szereltem is, nem egyet. Ilyenkor mi van? Igen kurva szarul járnak, minden műszaki vénájú igényes embert zavar hogy a lámpánál mellettem elnyomja a platós sprinter hangját a sportkoccsi.
@@EGQP kepzeld nekem is az az etalon amit írtál, regi autók a legjobbak, ez miért baj?
Hát lássuk milyen kibocsájtási értékeket tud az a 40 éves Merci dízel hogy megfeleljen az EUR4 normának...
@@kommentelek. Vegyél akkor elektromos dodzsemet aztán nem kell nézni a normákat.
Annyira, hogy a mellettem parkoló odajött hozzám a bolt előtt megkérdezni, hogy ebben jár a motor?
Sajnos ismét helyenként pontatlan video. Ebben az autóban az EA113 kódjelű motor van, ami ugye szíjas. Az hajtja a vízpumpát is, ahogy a szerelőktől is elhangzott. Ez egy teljesen másik motor, mint amiről a kopasz beszél. Az az EA888 kódjelű láncos motor. Ott a vízpumpát a kiegyenlítő tengelyről hajtják meg. Nem tudom miért nem lehet ezt már lassan így 20 év után megjegyezni és/vagy korrektül elmondani. A két motor teljesen más típushibákkal létezik.
Nem azt mondta, hogy ebben lancos van,hanem azt,hogy eleinte az volt a TT-kben,ami szar,de a szijas mar jo.
Sajnos nem így van. Olvass az sokat segít. Először a szíjas volt benne, amit idővel leváltott a láncos. Sajnos ők is, mint ahogy te is kevered a szezont a fazonnal....
Ez BWA kódjelű
Először valóban szíjas volt a 2 tfsi, ahogy a 2 fsi is...Kb 2008- tól már láncos.
A korai szíjas 2.0 TFSI-ben is van lánc. Áthajtja a kipufogó vezérműtengely a szívót, az is tud zörögni.
A tulaj mit szív amitől folyamatosan kényszeresen vigyorog?
Narkós !!!!
Vannak ilyen emberek. Ők csinálják jól, sokkal jobb, mintha egy megkeseredett bánat lenne, egy savanyú jóska.
Full jó fej a tulaj is.
Szóval jó csak ez is "hulladék dögtemető"
tetszett :)
Cingi ki ül hátul? Hát a tuba?
A puna!!!
Zsuzsa!😆
1.8 tsi VW Passat CC-m van és semmi baja nincs,persze vigyázok rá,hidegen nem rúgom el neki,olaj minden 6-7 ezer kilométernél cserélem.Már öt éve boldog tulajdonosa vagyok.
Hát szerintem olyan nagy gondok nincsenek vele, ha nagyon átnézném az sajátomat arra is kellene egy 200 ezret költeni. Viszont egy biztos használtan Audit biztos nem vennék...és nem ez a példány miatt...valamiért szarrá vannak hajtva, még a 2 évesekbe is 300 ezrek vannak, fogalmam sincs miért (nagy általánoságban).
1.5 tfsi milyen?
Nagy tűzijátékot nem kell várni, de teljesen élhető, viszonylag takarékos, véletlen folytán nekem 1.0 tsi lett, de megvagyok elégedve, munkába járni tökjó,az utóbbi évek dízelezése után, az a furcsa, hogy még ez is rezzenéstelenül jár vagy legalábbis az utastérben nem érzékelhető semmi.
Családban van. Relatíve jól is megy és a 150 lóhoz kèpest jól, normál tempóban a hengerlekapcsolás miatt 5-6 liter közt eszik. (Kamiq 1.5TSI, 2020)
Cool 😎
"Helyes gurcsi"
Kis odafigyeléssel ebben még sok van ;)
Eggyik verdába se pálya a 10Ekm feletti olajcsere.😁
Tuggyuk.
@@sergejszajbaver927 1-2 ember nincs tisztába vele,atán nem èrtik mièrt fingja el magát az autójuk.☹️
Főleg hogy a tfsi nem arról hires hogy magában tartja az olajat 4-5 ezernél tovább :D
@Train Train Eheheh, egyszer egy bakancs suzukis tulajnak elmondtam hogy 2-3 évente cserélni kellene a fékfolyadékot, mert az autó egyik típusnyűgje az ABS kocka halála. A válasz "Mit képzelek, még hogy ő valaha költeni fog olyasmire ami nem romlott el" - Oké, jól van, csak vegyél majd ABS kockát 80 rongyért.
Ha üzemmelegen van használva hosszabb távokra, akkor elmegy az 20 ezret is, de nyilván a 10-el teszed a legjobbat.
Biztonsági övet barkácsolni nem jó ötlet. Bár, ha meg akarsz dögleni, szarj le mindent.
Igen az egy bonyolult szerkezet... :D
❤❤❤❤
Nagyon clickbait a cim! :D haha Mar rohogok is! :)
3.2 manuál 6-al, azt csak tankolni kellemetlen😅
Meg hengerfejesedik, olajat zabálja, kokszolódik.
@@EGQP van az 13 liter is, de a többivel egyetértek.
@@EGQP Hát pedig de :D
@@kanalasfamily4223 nem tudom, milyen olajat raknak bele, hogy kokszolódik, de tippem van rá, hogy nem a belevalót (ami ugye a 0w30, abból is érdemes a Shellt választani, mert az GTL alapú olaj, és emiatt tisztán ég el).
Érdekes
10. tulaj. Érdekes 😅
Lehet 9-en nem kívánták megtankolni!
Amugy a motor, amirol a Kopasz beszel, amiben at tud ugorni a vezerles, az ennek a motornak az utodja, es nem elotte volt. Mellesleg az egy jobb motor, mint ez, csak idoben cserelni kell benne a feszitot. Ebben az autoban egyebkent szij is van, meg lanc is.
Miért felejti el mindenki hogy ebből volt 3.2 vr6-al szerelt is :)
Kopasz asszongya a dízellel nem megy. Nem a 🌳szt nem 🤣. Volt a dízel tt gen2-höz szerencsém pár száz km autópályán, megy az mint a gyorsvonat. Csak dízellel vennék tt gen2-őt. Az összes tfsi, fsi, vw benzinszutykok elkxrt fejlesztésű betegágyak.
traktor vagy kombájn minek közútra.. azzal a kertben járj
Nem azt mondta, hogy nem megy diesellel. Azt mondta, hogy nem illik bele a diesel motor és teljesen igaza van. 1 tonnás Coupe az legyen már benzines.
@@bencze465 Most jön a dízel - benzin harc ? :D Gázolaj a traktorba való a benzin meg fűnyíróba. Nem ? 😃😃😃
@Train Train Nem én hoztam fel. 🙂 Miért nekem írod ? Olvass feljebb.
Nehogy már egy sportkocsival ugyanarról a kútfejről tankoljak mint a trágyaszóró traktor! 🤣🤣🤣
A tulaj kiköpött Draskovics A.
Annyira hasonlít mint Jodie Turner-Smith Boleyn Annára :D
Jó motor csak tele van típus hibákkal, de jó motor.......
"Minden is"
Sajnos le fog állni a gyártása, jelenleg napi 1 limitált darab készül a TT-ből. Megszünik a gyártása.
:(
Zörög mint egy rossz szekér.😁 Tuti jó szerelhető német autó. Na most eldőlt a szobor.
Csavokam órája tobbet er mint az auto ha nem hamis 😀
Annak tűnik elsőre, de nem Rolex.
Tag Heuer Aquaracer 300m, 1M körüli óra
Tuba művész az Úr :) Hidd el, van ízlése.
@@andrasszepvolgyi4584 amugy omega seamaster. Tudom mert van egy ilyen hamisitvanyom ☹️😀
@@tookieasd hmm gyorsabb lett volna egy google képkeresés, mint ezt a baromságot ideírni😆
Nincs az embereknek pénze? Nem is akart autót venni, de azért haza vitte, mert tetszett neki. És ezt egyre több tulajtól hallani. Rolex is ott figyel a kezén, nem hiszem, hogy egy tubás ennyit keresne...
Sosem volt az Rolex…az egy Tag Heuer Aquaracer.😉
Az sosem baj, ha valakinek van pénze, az a baj, hogy sokaknak nincs.
Mit szamit, hogy mennyit keres egy tubas ? A fo problema altalaban a sajat lakas hianya,megvasarlasa. Ha orokolsz egyet (tobbet),vagy a szuleid megtehetik, hogy vesznek neked, akkor atlagos meloval is eleg sok minden elerheto. Amugy is azt mondja, hogy foallasu tuba muvesz. Siman lehet, hogy a masodallasaval tobbet keres, es az csak hobbi.
Ha az Rolex lenne, nem ilyen autóval menne és nem szerepelne a műsorban. :)
Legalább hülyeséget ne írjál már.. 😂