J'espère que ça vous plaira !! N’hésitez pas à liker et à vous abonner pour le soutien, j'attends vos retours sur la Renault Clio V RS-Line 😉 Hope that pleases you !! Do not hesitate to like and subscribe to support me, I await your feedback on the Renault Clio V RS-Line 😉
Magnifique vraiment merci pour cette essai. Il n'y a quasiment pas de vidéo sur ce modèle rsline de 140 cv. Franchement belle performance pour ce moteur de 140 cv. Top chaîne UA-cam française 🇨🇵👍🏻
I just got the TCE90 variant as a rental and was very impressed by the driveabillity of that small engine. normaly all 1liter 3cylinder engines are rumbly and rough below 2000rpm, and need to be shiftet a lot to keep them out of that range and their turbolag. but the tce90 pulls even at 1200rpm without 3 cylinder noise and vibrations. 5 gear at 50kph no problem. goes very quickly through the gears in city driving and has surprisingly enough power to even be a bit of fun on country roads. its not a sporty engine and it doesnt make sense to rev it out, but it feels stronger and bigger than the specs suggest. the cars chassis also would keep up well with more horsepower, so the new tce140 looks like a lot of fun.
Interesting, I drove a twingo with the same engine and it had a reasonably small turbo lag - just as you described it-, but at low revs it was as rumbly as they come. Seems to be much better insulated in the Clio.
it just needs a remap to safe 163-168hp limit n it will become an awesome daily town car with its' full potential yet remain its full reliability..just don't forget to walnut blast your valves n intake tract every 60-80kkm (if you really love this engine n want to avoid problems), and use no thinner than 5w-40 oil (yet 5w40 - is the best choice) with oil change intervals of 6-8kkm n you will run this engine happilly ever after..and even after you sell the car it will be still usable n sound, not completely wasted/worn out or even dead after 150-200kkm.
je viens de recevoir la mienne (les dernières RS) , je kif deja la boite de vitesse , sa tenue direct et ferme , une super petite bobinette pour les routes sinueuses et les cols (centre). merci pour la video que j'avais vu il a deja 8 mois. cela me change de mon bon vieux poney mazout 90dci . Comme un kiff de vieux "c..." avant mon electrocution... Merci pour les autres essais sur autobahn
Salut ! Toujours content ? Je me penche sur le même modèle que toi, j’ai été emballé par l’essai récemment mais mon dos beaucoup moins… As-tu mis du temps à trouver une bonne position de conduite ? La trouves-tu globalement confortable ? Merci à toi
Salut, @Starbeamers j'ai pu faire 2 gros aller-retour de 1500 km avec (conduite nocturne) . Je mesure 1,89 , l'assise backée me convient bien et je suis arrivé en parfait état pour assurer le reste sans avoir de problème musculaire. Quelques arrêts rapides pour faire marcher la pompe circulatoire des pieds mais sans excès surtout la nuit. J’ai fais pas mal de vélo sur cadre assez ridige donc mon retour je sera peu être pas représentatif…. Le régulateur aide a soulager le pied lorsque les conditions sont optimales. J’aime beaucoup la BV 6R c’est un régal et surement ma dernière boite manuelle. Penser une option Focal Premiun 6.1 c’est d’une pureté de vous catapulter dans les étoiles ….
felicitation ! 5500km avec sur des axes secondaires (col de montagne etc.. ) et un peu autoroute. je kiffe cette petite voiture @@Starbeamers bonne route !
Surtout le couple qui compte pour les reprises et les émissions. Sur le 140, on est à 260Nm ce qui est très bon, d'ailleurs le prochain 1.2 TCe aura moins de cylindres et aussi moins de chevaux et de couple, donc illogique mais bon.
@@faliloukanoute4564 c’est clair, mais concernant, ils vont vraiment à l’envers. Là où tous les constructeurs font marche arrière et propose des moteurs plus imposants et avec plus de cylindres comme faisait Renault et bien Renault fait le sens inverse avec un 1.2 3 cylindres. Même PSA proposera le 1.6 en MHEV et PHEV en 2023 avec le 1.2 pour du 130ch et le 1.6 pour du 150 et plus normalement.
"Performed by an experienced driver" - dumps the clutch and almost stalls the engine. ;-) I like your videos, but that start was so bad, it hurt me to watch it and I feel very sorry for the car. I would have never shown this.
That's how launching a car works, I'd guess there just isn't any easy way to shut off traction control/other assists in that car so rpm dropped too much. But that one-handed steering with palm, that isn't something you usually see experienced drivers do :P
Je trouve que le 0-100 a été mal fait, dans la logique des choses, le démarrage a été mal effectué, je suis sur que l’on peut être à 9s largement sans faire ce démarrage et en désactivant l’esp. Et moins de 9s si l’on mets de meilleurs pneus car en monte d’origine ça ne reflète pas l’efficacité du châssis.
Très bonne vidéo car Renault communique peut sur les performances de cette version. Sur le site il ne parle que du rejet à 122g/km et le couple à 260mkg et pas de 0 à 100 ni de reprise ni de vitesse max, certainement pour favoriser la version hybride. je pense malgré tout que le zéro à cent peut être amélioré car la Mégane en version auto fait mieux. J'ai commandé la même en bleu Iron...!
Bonjour à tous j’ai essayé la mienne sur autoroute (allemande) pour la première fois et elle me coupe les gaz aux alentours des 205 puis reprends les gaz une fois redescendu vers les 200, puis je peux monter de nouveau jusqu’à 210-212 puis elle bloque de nouveau les gaz et ainsi de suite…. C’est comme si je relâchais la pédale d’accélérateur a chaque fois et je perds 5 a 10 kmh avant qu’elle reprenne les gaz Est-ce que ça vous fait la même chose ? Je ne comprends pas
C'est normal. Il y a un bridage électronique de la vitesse de pointe à 200km/h donc elle coupe les gazs car électroniquement c'est ce qu'on lui demande. Même si elle pourrait aller plus loin
Nice car and nice video. I have a question. I bought the tce 130 edc version of this car and i think she has soft limiter. P or N both i tried and never pass the 2700 rpm on standing still. 4:05 seems you havent got soft limiter. Any modifications?
Je déterre la vidéo, je m'intéresse au modèle, mais quelque chose m'interpelle, j'en vois plein en vente à même pas 5000kms, comment ça se fait ? C'est une voiture à problèmes?
Je m’y intéresse aussi depuis quelques semaines et visiblement c’est un moteur fiable et je ne pense que pas que les acheteurs aient trop de problèmes d’électronique dans les 5000 premiers kilomètres les forçant à la revendre. Je pense plutôt que c’est un process interne à la marque, une façon de vendre des occasions récentes avec peu de kilomètres.
@@mickaelm5671 donc une stratégie de la marque. Y a en plusieurs en vente autour de chez moi avec des plaques rouges (achat par des gens qui restent temporairement en France, ils ne payent pas la TVA sur la voiture lors de l’achat)
Ça envoie très bas sur ce moteur, alors que la mienne ça envoie beaucoup plus tard vers 2500 tr/min sur le tce 100. Ça donne vraiment envie de migrer de mon tce 100 en tce 140
J’ai aussi le tce 100, je le trouve plutot performant pour ses 100ch mais comme tu l’a dit la pleine puissance arrive tard (4 000tr/min) et elle manque de couple (160Nm) elle se conduit bien en mode tranquille mais dès qu’il s’agit de conduite dynamique il ne faut pas hésiter à chercher les tours !!
Salut, je pense que la vitesse max est atteignable en 5éme!! je sais pas, la tce 130 a un top speed plus elevé du coup y'a peut etre un peu plus à en tirer sinon c'est LA voiture que j'ai envie d'avoir en ce moment, espèce en voie de disparition
Salut à toi. En effet la vitesse est atteignable en 5ème. Elle est sûrement limitée électroniquement car en 5ème elle passe de 204 à 200 km/h alors qu'elle était parfaitement bien lancée. Il me semble même que sur le site elle n'est disponible qu'en version E-Tech 😢😔 triste.
Cc, on sent bien que ce moteur a été volontairement bridé, une 5ème qui ne vas pas au delà de 5000 tour/min j'ai jamais vu ça sur une essence en bvm6. Par contre elle a la santé jusqu'à 200 km/h comparé à la tce 130 edc7 😉
En faite quand j'étais en 5ème elle avait déjà atteint sa vitesse max et je sais pas si ça se voit dans la vidéo, arrivé à 204km/h en 5ème elle a freiné toute seule comme si elle était étouffée. Donc j'ai mis la 6ème pour la soulager et pour éviter que certaines personnes me disent pourquoi tu as pas mis la 6ème lol. Chez Renault le 140cv c'est 206 km/h la vmax.
In fact when I was in 5th she had already reached her maximum speed and I don't know if it can be seen in the video when she arrived at 204km / h in 5th she braked on her own as if she were suffocated. So I put the 6th to relieve it and to prevent some people from telling me why you didn't put the 6th lol. At Renault the 140 hp is 206 km / h top speed.
I hate gas engine and that test show the perfect exemple. My focus mk3 1.6l tdci 115 have 265k km and still perform insanely good, 195kmph is 5th gear without issue it surely reach 200-210 without problem. Diesel are impressively good because they can pull even at 1100-120rpm where a gas engine can't do it before 2000rpm
Gracias por el comentario 👍🏾 saludos hasta españa. Todo depende de lo que estés buscando. Para mi el Clio mejor por dinamismo y estabilidad y el 208 por comodidad y manejo.
You change gear far too early from 5th to 6th and you mess up with the top speed !!! If you had pushed 5th gear into more than 6k rpm you could have seen 215-220 km/h.
it is electronically limited by the manufacturer whether I am in 5 or 6 it does not change anything. look well before passing the 6th it goes from 204 km/h to 200 km/h.
the 130hp 1.3 tce variant goes easy 230 kph and there are videos of it. Even with the same engine but in megane (1.3 tce 140hp) goes 232 kph but for some reason this guy couldn't go faster than 204
J'espère que ça vous plaira !! N’hésitez pas à liker et à vous abonner pour le soutien, j'attends vos retours sur la Renault Clio V RS-Line 😉
Hope that pleases you !! Do not hesitate to like and subscribe to support me, I await your feedback on the Renault Clio V RS-Line 😉
Salut à tous un peu déçue je m'attendais à un peu mieux sur ce modèle 140cv je le trouve un peu poussifs se moteur
Mais très jolie quand même mais la 100cv fait presque aussi bien le boulot
@@davidiorio7489 pas du tout poussif tu arrives vite au delà des 130 kmh
Largement suffisant
Magnifique vraiment merci pour cette essai. Il n'y a quasiment pas de vidéo sur ce modèle rsline de 140 cv. Franchement belle performance pour ce moteur de 140 cv. Top chaîne UA-cam française 🇨🇵👍🏻
Merci ça fait plaisir 👌🏾
I just got the TCE90 variant as a rental and was very impressed by the driveabillity of that small engine. normaly all 1liter 3cylinder engines are rumbly and rough below 2000rpm, and need to be shiftet a lot to keep them out of that range and their turbolag. but the tce90 pulls even at 1200rpm without 3 cylinder noise and vibrations. 5 gear at 50kph no problem. goes very quickly through the gears in city driving and has surprisingly enough power to even be a bit of fun on country roads. its not a sporty engine and it doesnt make sense to rev it out, but it feels stronger and bigger than the specs suggest. the cars chassis also would keep up well with more horsepower, so the new tce140 looks like a lot of fun.
Interesting, I drove a twingo with the same engine and it had a reasonably small turbo lag - just as you described it-, but at low revs it was as rumbly as they come. Seems to be much better insulated in the Clio.
Encore une excellente vidéo avec une vraie v-max
😉👍🏾
J’adore la clio 5 RS line the best superbe video 😊😊
😍👍🏾
Je confirme 👍
it just needs a remap to safe 163-168hp limit n it will become an awesome daily town car with its' full potential yet remain its full reliability..just don't forget to walnut blast your valves n intake tract every 60-80kkm (if you really love this engine n want to avoid problems), and use no thinner than 5w-40 oil (yet 5w40 - is the best choice) with oil change intervals of 6-8kkm n you will run this engine happilly ever after..and even after you sell the car it will be still usable n sound, not completely wasted/worn out or even dead after 150-200kkm.
Super chaîne UA-cam je m'abonne. Ça fait plaisir de voir un français sur l'autobahn lol.
Merci pour le soutien 👍🏾
@@autofastmag 😉
je viens de recevoir la mienne (les dernières RS) , je kif deja la boite de vitesse , sa tenue direct et ferme , une super petite bobinette pour les routes sinueuses et les cols (centre). merci pour la video que j'avais vu il a deja 8 mois. cela me change de mon bon vieux poney mazout 90dci . Comme un kiff de vieux "c..." avant mon electrocution... Merci pour les autres essais sur autobahn
Salut ! Toujours content ? Je me penche sur le même modèle que toi, j’ai été emballé par l’essai récemment mais mon dos beaucoup moins… As-tu mis du temps à trouver une bonne position de conduite ? La trouves-tu globalement confortable ? Merci à toi
Salut, @Starbeamers j'ai pu faire 2 gros aller-retour de 1500 km avec (conduite nocturne) . Je mesure 1,89 , l'assise backée me convient bien et je suis arrivé en parfait état pour assurer le reste sans avoir de problème musculaire. Quelques arrêts rapides pour faire marcher la pompe circulatoire des pieds mais sans excès surtout la nuit. J’ai fais pas mal de vélo sur cadre assez ridige donc mon retour je sera peu être pas représentatif…. Le régulateur aide a soulager le pied lorsque les conditions sont optimales. J’aime beaucoup la BV 6R c’est un régal et surement ma dernière boite manuelle. Penser une option Focal Premiun 6.1 c’est d’une pureté de vous catapulter dans les étoiles ….
@@totocrypt merci à toi d’avoir pris le temps de faire cette réponse 👍🏼
Coucou @totocrypt ça y est j’ai craqué et j’ai ma tce 140 rs line 😜
felicitation ! 5500km avec sur des axes secondaires (col de montagne etc.. ) et un peu autoroute. je kiffe cette petite voiture @@Starbeamers bonne route !
J'ai la même , ça bombarde je trouve la boîte courte mais on a de très bonne reprises le moteur monte en régime sans essoufflement jusqu'au rupteur
Elle consome beaucoup en eco ou cava ?
Best best best 🇹🇷🇹🇷
🔥🔥🔥👍🏾
Bonne vidéo. Ça prouve bien que le 140 ch ça suffit pour les routes françaises et même allemandes 😊
Effectivement pas besoin de plus 👍🏾 Merci
Surtout le couple qui compte pour les reprises et les émissions. Sur le 140, on est à 260Nm ce qui est très bon, d'ailleurs le prochain 1.2 TCe aura moins de cylindres et aussi moins de chevaux et de couple, donc illogique mais bon.
@@alexalb2012 de toute façon on vers la fin de la l’automobile vraiment triste 😢
@@faliloukanoute4564 c’est clair, mais concernant, ils vont vraiment à l’envers. Là où tous les constructeurs font marche arrière et propose des moteurs plus imposants et avec plus de cylindres comme faisait Renault et bien Renault fait le sens inverse avec un 1.2 3 cylindres. Même PSA proposera le 1.6 en MHEV et PHEV en 2023 avec le 1.2 pour du 130ch et le 1.6 pour du 150 et plus normalement.
elle est sympa l'intérieur etc et le 140cv marche bien
😃👍🏾
ça aurait été cool d'avoir le compteur à aiguilles dessus
personnellement je le préfère au compteur digital
sinon vraiment sympa cette clio 5
Very nice top speed 😁. Congratulations dude.
👍🏾
"Performed by an experienced driver" - dumps the clutch and almost stalls the engine. ;-)
I like your videos, but that start was so bad, it hurt me to watch it and I feel very sorry for the car. I would have never shown this.
That's how launching a car works, I'd guess there just isn't any easy way to shut off traction control/other assists in that car so rpm dropped too much.
But that one-handed steering with palm, that isn't something you usually see experienced drivers do :P
@@babar292 You GOT to be kidding, right?
Good performance 👍🏻
That is Clio i Love this Car so much. Very good Video
Thanks mate 😉
Je trouve que le 0-100 a été mal fait, dans la logique des choses, le démarrage a été mal effectué, je suis sur que l’on peut être à 9s largement sans faire ce démarrage et en désactivant l’esp.
Et moins de 9s si l’on mets de meilleurs pneus car en monte d’origine ça ne reflète pas l’efficacité du châssis.
Surtout que le 0-100 est annoncé en 8.8s ! Là clairement le démarrage est foiré =x Mais bon le moteur à l'air plutôt sympa !
J'ai une techno 1.3 140 ch. Combien stage 2 svp,
Très bonne vidéo car Renault communique peut sur les performances de cette version. Sur le site il ne parle que du rejet à 122g/km et le couple à 260mkg et pas de 0 à 100 ni de reprise ni de vitesse max, certainement pour favoriser la version hybride. je pense malgré tout que le zéro à cent peut être amélioré car la Mégane en version auto fait mieux. J'ai commandé la même en bleu Iron...!
Merci pour le commentaire 👍🏾 c'est le but de la chaine.
Merci pour cette vidéo, aucune info sur cette version 👍
Merci pour le commentaire. Je confirme quand je voulais reporter les informations pour les ajouter en description absolument rien. Curieux 🤔
je sais que la vidéo date mais juste pour mettre le 2ieme temps du 0-100km/h = 8.5s
Hey there! 😊👋🏼
I have the 7 speed dual clutch version and have hit 215km/h several times on flat roads, even some of them with people and luggage
Muy buena prueba. Un saludo desde Barcelona ( E )
Gracias hombre es lindo 👍🏾 saludos desde Francia 🤗
Hello bro , which is better VW polo 1.0 95cp 2022 or Clio Rs line 2022?:D
I want to buy a car and I don't know what to choose.....:(
polo is boring
Bonjour à tous j’ai essayé la mienne sur autoroute (allemande) pour la première fois et elle me coupe les gaz aux alentours des 205 puis reprends les gaz une fois redescendu vers les 200, puis je peux monter de nouveau jusqu’à 210-212 puis elle bloque de nouveau les gaz et ainsi de suite…. C’est comme si je relâchais la pédale d’accélérateur a chaque fois et je perds 5 a 10 kmh avant qu’elle reprenne les gaz
Est-ce que ça vous fait la même chose ? Je ne comprends pas
C'est normal. Il y a un bridage électronique de la vitesse de pointe à 200km/h donc elle coupe les gazs car électroniquement c'est ce qu'on lui demande. Même si elle pourrait aller plus loin
Nice car and nice video. I have a question. I bought the tce 130 edc version of this car and i think she has soft limiter. P or N both i tried and never pass the 2700 rpm on standing still. 4:05 seems you havent got soft limiter. Any modifications?
Mayby is it launch control
You have the edc --> automatic transmission. The car in the video has a manual transmission and therefore no soft limiter :)
Je déterre la vidéo, je m'intéresse au modèle, mais quelque chose m'interpelle, j'en vois plein en vente à même pas 5000kms, comment ça se fait ? C'est une voiture à problèmes?
Je m’y intéresse aussi depuis quelques semaines et visiblement c’est un moteur fiable et je ne pense que pas que les acheteurs aient trop de problèmes d’électronique dans les 5000 premiers kilomètres les forçant à la revendre.
Je pense plutôt que c’est un process interne à la marque, une façon de vendre des occasions récentes avec peu de kilomètres.
@@Starbeamers oui apparemment le 1.3 tce est fiable, c'est pour ça que ça m'étonne.
@@mickaelm5671 donc une stratégie de la marque. Y a en plusieurs en vente autour de chez moi avec des plaques rouges (achat par des gens qui restent temporairement en France, ils ne payent pas la TVA sur la voiture lors de l’achat)
32000km et aucun problème. Les voitures à 5000km sont souvent des voitures que Renault ont mis en location puis l'ont ensuite vendu définitivement
Ça envoie très bas sur ce moteur, alors que la mienne ça envoie beaucoup plus tard vers 2500 tr/min sur le tce 100. Ça donne vraiment envie de migrer de mon tce 100 en tce 140
Tce 100 est en boite 5 manuelle c'est ça qui fait que
@@splinterphenix2161 aussi parce que le couple est dispo plus haut sur ce moteur
J’ai aussi le tce 100, je le trouve plutot performant pour ses 100ch mais comme tu l’a dit la pleine puissance arrive tard (4 000tr/min) et elle manque de couple (160Nm) elle se conduit bien en mode tranquille mais dès qu’il s’agit de conduite dynamique il ne faut pas hésiter à chercher les tours !!
Tu étais au taquet, à 200, ou ça peut aller encore plus vite ?
Elle était bridée par le constructeur malheureusement mais elle pouvait dépasser largement les 205 km/h
Será que esse Clio vai ser feito também no Brasil ! 👏👍?
Salut, je pense que la vitesse max est atteignable en 5éme!! je sais pas, la tce 130 a un top speed plus elevé du coup y'a peut etre un peu plus à en tirer
sinon c'est LA voiture que j'ai envie d'avoir en ce moment, espèce en voie de disparition
Salut à toi. En effet la vitesse est atteignable en 5ème. Elle est sûrement limitée électroniquement car en 5ème elle passe de 204 à 200 km/h alors qu'elle était parfaitement bien lancée. Il me semble même que sur le site elle n'est disponible qu'en version E-Tech 😢😔 triste.
Cc, on sent bien que ce moteur a été volontairement bridé, une 5ème qui ne vas pas au delà de 5000 tour/min j'ai jamais vu ça sur une essence en bvm6. Par contre elle a la santé jusqu'à 200 km/h comparé à la tce 130 edc7 😉
@@Discoper9 Oui elle est limitée électroniquement 😢
@@autofastmag peut être un tce 160 bridé en 140 🤔😉
@@autofastmag oh tu sais un stage tu passe a 160cv debrider boum 230 normale oui elle est brider a fond meme
Tu passes vite de 5eme à 6ème pour arriver au vitesse max mais j'aime bien cette vidéo
En faite quand j'étais en 5ème elle avait déjà atteint sa vitesse max et je sais pas si ça se voit dans la vidéo, arrivé à 204km/h en 5ème elle a freiné toute seule comme si elle était étouffée. Donc j'ai mis la 6ème pour la soulager et pour éviter que certaines personnes me disent pourquoi tu as pas mis la 6ème lol. Chez Renault le 140cv c'est 206 km/h la vmax.
@@autofastmag merci pour votre réponse j'ai bien compris et bon courage
@@akrambentahia9367 😉👍🏾
Why shift 6.gear too early
In fact when I was in 5th she had already reached her maximum speed and I don't know if it can be seen in the video when she arrived at 204km / h in 5th she braked on her own as if she were suffocated. So I put the 6th to relieve it and to prevent some people from telling me why you didn't put the 6th lol. At Renault the 140 hp is 206 km / h top speed.
@@autofastmag okey ı see now.ı didnt noticed speed limiter at 204-206 kmh
I hate gas engine and that test show the perfect exemple. My focus mk3 1.6l tdci 115 have 265k km and still perform insanely good, 195kmph is 5th gear without issue it surely reach 200-210 without problem. Diesel are impressively good because they can pull even at 1100-120rpm where a gas engine can't do it before 2000rpm
PLS send a link to the RS LINE sticker on the wheel! thanks! :)
Buen video , saludos desde españa .. ¿Peugeot 208 130cv o clio 140 manual?
Gracias por el comentario 👍🏾 saludos hasta españa. Todo depende de lo que estés buscando. Para mi el Clio mejor por dinamismo y estabilidad y el 208 por comodidad y manejo.
if you want potential power to 200hp/300nm go for clio manual.
Si yo tengo el 100cv y se pone a 200km como con 40 CV más corre eso????
Çà rame sec pour monter à 200...Une vieille r19 16s l'exploserait en perf et vitesse de pointe...
Que tal va el cambio manual? .saludos desde España
Gracias por tu comentario. La caja de cambios es bastante fluida para ver si con el tiempo sigue funcionando bien. Saludos a España 👍🏾.
limited to 200?
Yes by Renault 🥲
@@autofastmag so stupid.... Why would you buy then the bigger engine....
Why you are changing gears so early? Car can go faster
Impressive.
You change gear far too early from 5th to 6th and you mess up with the top speed !!! If you had pushed 5th gear into more than 6k rpm you could have seen 215-220 km/h.
it is electronically limited by the manufacturer whether I am in 5 or 6 it does not change anything. look well before passing the 6th it goes from 204 km/h to 200 km/h.
RENAULT CAPTUR RS LINE
Please 🙏🏻
Interesting. Clio 1.3 130 TCE has a higher topspeed.
This 140HP was electronically limited. She could go much further than that 😉.
Die Höchstgeschwindigkeit wird im 5. Gang erreicht, da 6. nur der Schoncharakteristik und der Effizienz dient...
Genau das.
1.3?? 205km wow
Mdr Renault vous abusez je fait presque la même chose avec ma Clio 1.5 dci 90 elle se bloque a 202 mdr
I might be wrong but that’s slow for a car with 140 hp. Maybe it’s the low torque.
the 130hp 1.3 tce variant goes easy 230 kph and there are videos of it. Even with the same engine but in megane (1.3 tce 140hp) goes 232 kph but for some reason this guy couldn't go faster than 204
@@metin7480 It doesn't go 230 by standard at all.
This model have 260Nm of torque, that was a good perf
I have Renault captur 1.3 tce 130 edc he is faster than this engine
Bizarre cette conduite bras tendus... Sur route ouverte en plus de ça... Pas très respectueux des autres usagers de la route...
les gants mdrrrr
too slow for 140hp engine
Nn va avanti con 140 CV 😆😁😁😁
Ni idea de cambiar, OMG
Top speed very bad