진짜 웬만해서 댓글같은거 안다는데 너뮤 유익해서 댓글남깁니다. 더 훌륭한 영상이 있을 순 있겠지만 저에게만큼은 다른 영상보다 배운게 많았습니다. 킥보드 브레이크로 몇달간 골머리 앓고 대리점에 서너번 갔음에도 이물질이 묻었다는 등의 말도 안되는 변명만 하시며 말돌리기 일쑤였는데 캘리퍼의 원리를 자세히 알려주셔서 정말 많은 도움이 되었습니다. 정말 감사드립니다!
영상 잘봤습니다ㅎㅎ 전 개인적으로 소음때문에 디스크 브레이크를 싫어합니다. 기계식은 그나마 정밀세팅이 가능해서 괜찮은데 유압식이ㅜㅠ 특히 구형 아비드 브레이크 세팅할 때 화가 머리 끝까지 납니다. 제가 디스크브렉을 싫어하게 된 계기가 있습니다. 제 인생잔차의 앞브렉이 몇년동안 소음이 잡히지 않습니다. 조그만한 요철이나 커브를 돌때 '팅팅'하면서 기타줄 튕기는 소리가 납니다. 이 소음을 잡으려고 몇달동안 끙끙대며 정비했지만 해결이 되지 않아 그냥 '자전거가 오래되서 그렇구나'라고 생각하면서 타고 있습니다. 잔차에 이런 소음이 있으면 라이딩하기가 싫어지는 듯 합니다ㅎㅎ 말이 길어졌네요. 항상 감사합니다^^ 풍성한 한가위 보내시고 복많이 받으세요~^^
네 저도 아비드 쥬시 시리즈, 일릭서를 원하지 않게 사용했었는데 정말.... 답이 없더라구요. 특유의 끽끽 소리와 거북스런 레버감... 피스톤까지 다 뽑아서 오버홀을 하고 블리딩을 했는데도 안되더라구요. .. 버렸습니다.... 시마노 브레이크와 너무 차이가 납니다. 시마노 한번 써보시는걸 추천합니다.남은 연휴 잘 보내시고 감사합니다.
아....... 이 영상을 좀더 일찍봤더라면 소중한 내돈을 아낄수 있었는데 안타깝네요... 모 브랜드 자전거 대리점에 갔더니 저거 앞뒤 육각렌치로 패드 간격 조정깔짝 해주고 공임비 앞바퀴 2만원 뒷바퀴 2만원 해서 도합 4만원을 받아먹더군요;; 브레이크 라는게 중요한 부분이라 해당 자전거 대리점에 가서 맡긴건데 뭔가 너무 금방 끝나서 유튜브 검색해 보니 타이어에 바람 넣는거 보다 간단하네요
전 레버는 기계식, 피스톤은 유압식인 zoom에서 나온 하이브리드 방식을 씁니다. 뭔 당연히 유압식이 적은힘으로도 제동력은 좋다지만 기게식의 간단한 정비성과 부품가격을 생각하면...하이브리드도 사실 기계식 디스크와 정비하는 법이 같으니 좋은 정비영상 배웠습니다. 좋은 영상 잘 보고 있습니다~
이전에 쓰던게 기계식 단동식 이었습니다 9AK 라고 쓰여진듯 해서 검색해도 안떠서 JAK 라고 다시 검색 해보니 뜨는 굴림체 심한 저가형 이었지만 아마추어가 쉽게 조절이 가능 하다는 장점과 동시에 두달에 한번씩 간격을 손봐야 한다는 단점도 있더라구요 ㅎㅎ 유압식은 지금 1년넘게 손대지 안아도 될정도로 패드 간격을 신경쓰지 않아서 편리한 대신 패드간격을 취향에 맞게 조절 못하고 레버간격 으로 대신 조절해야 되고요 요즘 아침에 출근하면 고글에 아주 미세하게 습기가 차는게 슬슬 고글 걱정을 해야하는 시기가 왔나 봅니다 ㅎ 행복한 한가위 보내세요!!
넵 jak 본적이 있습니다. 속선이 걸리는 갈고리 같은게 너무 길어서 갈아내버린적이 있습니다. 아무래도 유압식이 편하더라구요. 시마노가 정비성도 좋구요. 넘어지면서 레버가 뒤집어진 자전거가 왔었는데 간단하게 스냅링 재 장착으로 복원이 되더라구요. 항상 안라 하시고 남은 연휴 잘 보내시기바랍니다
교보재를 활용한 설명 감사합니다. 기계식 브레이크와 마이크로 쉬프트 브랜드인 브레이크, 기어쉬프트 일체형 로드레버가 달린 캐논데일 로드 자전거를 손보고 있는데요. 로터는 휜 곳이 없고, 바퀴 림정렬도 잘 되어 있는데, 브레이크 레버를 핸들 바에 닿일정도로 깊게 잡아야 브레이크가 잡혀서, 장력 배럴 조정과 브레이크 캘리퍼에 패드 안쪽으로 넣는 것을 조정을 하여, 패드 좌우를 거의 1미리씩만 간격만 남겨놓을 정도로 세팅을 해도 여전히 깊게 잡아야 브레이크가 잡히고, 제동력도 좋지 않습니다. 원인이 뭘까요?
감사합니다. 전에 한번 해볼까 생각만 하다가 접었습니다. 3대의 자전거가 있고 올마운틴, 하이브리드, xc 이렇게 3대가 있습니다. 미니벨로는 처분했구요. 로드 하나를만들고 싶은데 제가 갖고 싶은 프레임 구하기가 만만치 않네요. 자전거들도 연식이 되서 소개시켜드리기 민망합니다.
영상 항상 잘보고 있습니다. 궁금한 게 있습니다. 단동식일 경우 한쪽 디스크가 로터를 밀어서 다른쪽 디스크에 닿고 제동력이 생기는 구조인데요. 로터는 허브에 완전히 고정돼 있기때문에 한쪽에서만 밀면 결국 로터가 오래 가지못해서 휘는 문제가 생기지 않을까요. 유압식이야 양쪽에서 균등하게 잡아주니까 그런문제는 없을것 같은데 기계식은 자주 살펴봐주는 게 좋을까요?
@@막가부부두린 겉선이 터지는 경우도 있고 속선이 터지는 경우도 있는데 속선은 저렴한 속선이나 외부에 방치해서 녹이 생겨서 끊어지는 경우가 있습니다. 한번에 끊어지기 보다는 한두가닥씩 끊어지다가 다 끊어지게 됩니다. 그전에 전조증상은 안에서 한두가닥이 끊어지면서 끊어진 부분이 겉선의 내벽을 긁으면서 선이 원활하게 움직이지 않습니다. 피로가 누적되서 터지는 경우는 못봤습니다. 겉선이 터지는 경우는 겉선이 흰색인경우 또는 검정색이 아닌경우 터지는 경우를 봤습니다. 겉선은 그냥 검정으로 사용하세요.
영상 감사합니다. 예전부터 자전거 단동식 브레이크를 이해를 못했는데 어떻게 한쪾만 누르는데 제동이 되지 디스크가 탄성으로 휘면서 닫는거구나 하고 한번에 이해가 됬습니다. 기계식 단동식과 기계식 복동식을 비교하면 두개에 성능 차이가 얼마나 나나요? 자동차유압 단동식과 다르게 한쪽으로만 외력 가해지는걸 보니 디스크나 패드에 편마모 현상이 있을거 같은데 있나요?
전기 자전거는 힘이 강하고 무겁기 때문에 제동력이 중요합니다. 기계식은 패드가 빨리 마모가 되기 때문에 손이 많이 갑니다. 유압식이 브레이크가 적합하고 유압식에서도 4피스톤이 더 좋습니다. 하지만 4피스톤은 가격이 비싸기 때문에 일반 2피스톤 쓰셔도 됩니다. 이왕 쓰시는거 시마노 제품으로 쓰시는게 낫구요. 텍트로도 나쁘지는 않은데 그 금액이면 시마노 사용하겠습니다.
왠만해서는 댓글 거의안 다는데..진짜 이유튜버분은 설명도 엄청 간결정확하고 이해가 팍팍됩니다 구독 하고갑니다
감사합니다~ 더 쉽게 자전거와 친해지실수 있도록 노력하겠습니다.
진짜 웬만해서 댓글같은거 안다는데 너뮤 유익해서 댓글남깁니다. 더 훌륭한 영상이 있을 순 있겠지만 저에게만큼은 다른 영상보다 배운게 많았습니다. 킥보드 브레이크로 몇달간 골머리 앓고 대리점에 서너번 갔음에도 이물질이 묻었다는 등의 말도 안되는 변명만 하시며 말돌리기 일쑤였는데 캘리퍼의 원리를 자세히 알려주셔서 정말 많은 도움이 되었습니다. 정말 감사드립니다!
다행입니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
이분 영상보고 있으면,
왠지 내가 자전거 만들수도 있을 정도로 설명이 좋음.
감사합니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
기계식만의 좋은 장점이 있군요 역시 로이드님 짱입니다
장거리 여행이나 해외 투어라면 추천합니다. 고지대에서 유압 고장으로 혼난적이 있습니다.
우리나라 기계식 브레이크 영상중에는 최고 입니다
좋게 봐주셔서 감사합니다.
감사합니다
타이탄750 받은지 2주정도 지난는데 못잡고있다가
님 영상보고 드뎌잡았네요 감사합니다
바이크로이드님 영상에는 싫어요가 있을 수 없죠. 수많은 어설픈 설명들 많이 보았지만 이 영상 하나로 단동식 조절은 끝~!
감사합니다. 운좋게 아직 아무도 안 누르셨네요. ㅎ
8분 설명으로 디스크 브레이크 원리 완벽 이해 헸어요.
짱 입니다!!!
쉽게 이해하셨다니 다행입니다. 항상 안라하시고 감사합니다.
브레이크 패드 갈은지 얼마안됐는데. 브레이크가 말을안들어 자전거포 가니깐 캘리퍼 안쪽을 조이더니 바로 고쳐져서. 나도 브레이크에대해 공부하려고 검색하다가 이영상을 보니 이해를 했네요 정말 감사합니다.
네에 이해하셨다면 직정 정비하실 수 있습니다. 생각보다 간단한 구조이기 때문에 쉽게 정비할 수 있습니다.
직관적인 설명에 이해가 굉장히 잘되네요!!
시즌이라 바쁘시다고 하셨는데 영상까지 감사합니다👍
네 감사합니다. 컨텐츠들은 머릿속에 있는데 시간이.... 빨리 준비하겠습니다. 숙제가 밀린듯한 느낌입니다.
자전거 정비이론 1타 강사. 이렇게까지 자세히 원리와 이론을 설명해 주시다니.. 따흐흑..
기계식에 단동식이 관리가 편하다더니 이거보니 실감나네요.................자신감 뿜뿜
원리만 아시면 아주 간단합니다.
브레이크 잘 않잡히면
1.일단 위, 아래 조절나사를 왼쪽으로 돌린다.
2.육각렌치로 우측 베럴 어드져스트 조절.
감사합니다
맞습니다. 이해만 하시면 기계식은 다 정비하실 수 있습니다.
기계식 디스크브레이크 양동식 아는 분꺼 잠깐 타봤는데 제동력 좋더라고요.
관리도 편하다고 하시던데 영상을 보니 확실히 관리는 편할듯
네에 기계식이라고 무조건 나쁘지는 않습니다. 정비가 편리하고 제동력이 좋아서 장거리 여행을 갈때는 더 좋을겁니다.
영상 잘봤습니다ㅎㅎ
전 개인적으로 소음때문에 디스크 브레이크를 싫어합니다.
기계식은 그나마 정밀세팅이 가능해서 괜찮은데 유압식이ㅜㅠ
특히 구형 아비드 브레이크 세팅할 때 화가 머리 끝까지 납니다.
제가 디스크브렉을 싫어하게 된 계기가 있습니다.
제 인생잔차의 앞브렉이 몇년동안 소음이 잡히지 않습니다. 조그만한 요철이나 커브를 돌때 '팅팅'하면서 기타줄 튕기는 소리가 납니다.
이 소음을 잡으려고 몇달동안 끙끙대며 정비했지만 해결이 되지 않아 그냥 '자전거가 오래되서 그렇구나'라고 생각하면서 타고 있습니다.
잔차에 이런 소음이 있으면 라이딩하기가 싫어지는 듯 합니다ㅎㅎ
말이 길어졌네요.
항상 감사합니다^^
풍성한 한가위 보내시고 복많이 받으세요~^^
네 저도 아비드 쥬시 시리즈, 일릭서를 원하지 않게 사용했었는데 정말.... 답이 없더라구요. 특유의 끽끽 소리와 거북스런 레버감... 피스톤까지 다 뽑아서 오버홀을 하고 블리딩을 했는데도 안되더라구요. .. 버렸습니다.... 시마노 브레이크와 너무 차이가 납니다. 시마노 한번 써보시는걸 추천합니다.남은 연휴 잘 보내시고 감사합니다.
역시 설명이 씸플 하시네요!
늘 참고해서 정비 잘해서 사용하고 있습니다~ ^^*
감사합니다. 시즌이라 정신이 없네요. 빨리 업로드 하도록 하겠습니다.
아....... 이 영상을 좀더 일찍봤더라면 소중한 내돈을 아낄수 있었는데 안타깝네요... 모 브랜드 자전거 대리점에 갔더니 저거 앞뒤 육각렌치로 패드 간격 조정깔짝 해주고 공임비 앞바퀴 2만원 뒷바퀴 2만원 해서 도합 4만원을 받아먹더군요;; 브레이크 라는게 중요한 부분이라 해당 자전거 대리점에 가서 맡긴건데 뭔가 너무 금방 끝나서 유튜브 검색해 보니 타이어에 바람 넣는거 보다 간단하네요
이거보고 패드교체와 정렬을 완벽히 마쳤습니다................자전거가 쓰루액슬 방식인게 디스크와 궁합이 찰떡이네요 ㅎ
도움이 되셨다니 다행입니다.
큰 도움이 되었습니다
고맙습니다
항상 안라하세요. 감사합니다.
여태 자전거 타기만했지 이런 세심한부분까지 알게되서 더 유용하게 탈수있겠네요...
감사합니다. 자전거를 타는것도 재미있지만 내가 타는 자전거를 직접 손보는 재미도 쏠쏠합니다. 항상 안라하시고 감사합니다.
정말 궁금했던 내용인데 쉬운 설명 감사드립니다!!
도움이 되셨다니 다행입니다.
안녕하세요
라이딩 초보
잘보고 갑니다~
좋은정보 공유 감사드리고
함께 합니다
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
초보자도 이해할 수 있는 영상이네요.
좋아요 구독 알림설정하고 갑니다~
감사합니다. 자전거에 관련된 문제는 웬만한건 다 있으니 카테고리에서 검색하시면 되겠습니다.
전 레버는 기계식, 피스톤은 유압식인 zoom에서 나온 하이브리드 방식을 씁니다. 뭔 당연히 유압식이 적은힘으로도 제동력은 좋다지만 기게식의 간단한 정비성과 부품가격을 생각하면...하이브리드도 사실 기계식 디스크와 정비하는 법이 같으니 좋은 정비영상 배웠습니다. 좋은 영상 잘 보고 있습니다~
네 처음 나왔을 때 의심했었는데 생각보다 레버감과 제동력이 좋았습니다. 정비성도 좋구요.
항삼 새로운 공부를 하고 갑니다.
감사합니다.
감사합니다. 빨리 업로드를 해야 하는데 시즌이라 정신이 없네요.
이전에 쓰던게 기계식 단동식 이었습니다
9AK 라고 쓰여진듯 해서 검색해도 안떠서
JAK 라고 다시 검색 해보니 뜨는 굴림체 심한 저가형 이었지만
아마추어가 쉽게 조절이 가능 하다는 장점과 동시에
두달에 한번씩 간격을 손봐야 한다는 단점도 있더라구요 ㅎㅎ
유압식은 지금 1년넘게 손대지 안아도 될정도로
패드 간격을 신경쓰지 않아서 편리한 대신
패드간격을 취향에 맞게 조절 못하고 레버간격 으로 대신 조절해야 되고요
요즘 아침에 출근하면 고글에 아주 미세하게 습기가 차는게
슬슬 고글 걱정을 해야하는 시기가 왔나 봅니다 ㅎ
행복한 한가위 보내세요!!
넵 jak 본적이 있습니다. 속선이 걸리는 갈고리 같은게 너무 길어서 갈아내버린적이 있습니다. 아무래도 유압식이 편하더라구요. 시마노가 정비성도 좋구요. 넘어지면서 레버가 뒤집어진 자전거가 왔었는데 간단하게 스냅링 재 장착으로 복원이 되더라구요. 항상 안라 하시고 남은 연휴 잘 보내시기바랍니다
유익한 정보 감사드립니다.
감사합니다. 남은 연휴 잘 보내세요~
좋은 정보 감사합니다. 몰랐던 것을 알게 되었네요..
좋게 봐주셔서 감사합니다.
오늘도 공부 잘 했습니다. 감사드려요~
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
교보재를 활용한 설명 감사합니다. 기계식 브레이크와 마이크로 쉬프트 브랜드인 브레이크, 기어쉬프트 일체형 로드레버가 달린 캐논데일 로드 자전거를 손보고 있는데요. 로터는 휜 곳이 없고, 바퀴 림정렬도 잘 되어 있는데, 브레이크 레버를 핸들 바에 닿일정도로 깊게 잡아야 브레이크가 잡혀서, 장력 배럴 조정과 브레이크 캘리퍼에 패드 안쪽으로 넣는 것을 조정을 하여, 패드 좌우를 거의 1미리씩만 간격만 남겨놓을 정도로 세팅을 해도 여전히 깊게 잡아야 브레이크가 잡히고, 제동력도 좋지 않습니다. 원인이 뭘까요?
바이크로이드님은
자전거 연륜도 깊으시고
매장도 운영하실 정도로
자전거를 좋아하시는데
몇대 자전거를 소유하고 계신지 궁금합니다
한번 소개해주시는 영상도 있으면
괜찮을거 같아요
감사합니다. 전에 한번 해볼까 생각만 하다가 접었습니다. 3대의 자전거가 있고 올마운틴, 하이브리드, xc 이렇게 3대가 있습니다. 미니벨로는 처분했구요. 로드 하나를만들고 싶은데 제가 갖고 싶은 프레임 구하기가 만만치 않네요. 자전거들도 연식이 되서 소개시켜드리기 민망합니다.
2021년형 tx8 pro 타는데 spec상 기계식 디스크 브레이크인데 아무리 찾아도 케이블이 안보이길래 뭐지 했는데.
영상에서 설명해주신 하이브리드형 인가 보네요! ㅎ
네에 성능도 좋고 호환성도 좋아 괜찮은 제품으로 보입니다.
혹시 로터가 조금 휘었을때 교정하는 방법도 있을까요?
제 브레이크 관련영상에 교정방법이 있습니다.
굿
자이언트 로드 보유중인데요 브레이크 잡으면 레바가 너무 힘없이 푹 들어오네요 조절하는 방법을 모르겠어요 유압식 같은데 영상에 잠시 나온 조개모양 헨들에 있던데 오일을 넣으면 되는건지 오일은 어디로 넣는지도 모르겠고요 ㅠㅠ
기계식이라면 캘리퍼에 속선이 보입니다. 유압식이라면 그냥 검정호스가 캘리퍼에 바로 연결되어있습니다. 유압식이라고 해도 모델에 따라 미네랄오일인지 도트오일인지 다릅니다. 주입하는 위치도 다를수 있구요. 지금 자전거 지식으로는 직접하시기에 무리가 있어보입니다.
잘 보고 가네 동생.
영상 항상 잘보고 있습니다.
궁금한 게 있습니다.
단동식일 경우 한쪽 디스크가 로터를 밀어서 다른쪽 디스크에 닿고 제동력이 생기는 구조인데요.
로터는 허브에 완전히 고정돼 있기때문에 한쪽에서만 밀면 결국 로터가 오래 가지못해서 휘는 문제가 생기지 않을까요.
유압식이야 양쪽에서 균등하게 잡아주니까 그런문제는 없을것 같은데 기계식은 자주 살펴봐주는 게 좋을까요?
좋은 질문입니다. 쉽거 철로된 자라고 생각하시면 됩니다. 살짝 휘었다가 다시 돌아오기 때문에 걱정 안하셔도됩니다.
@@bikeroid1 답변 감사합니다.
늘 이점이 궁금했는데 비유를 매우 알아듣기 쉽게 해주시니 바로 이해합니다.
늘 건승하십시요!!
잘봤습니다
유압캘리퍼와패드한쪽만 조금의
유격이 있어 패드양쪽중 한쪽이 자리를 못잡는것 같은데여
캘리퍼한쪽이조금늘어난것 같은데여
방법이 있을가여
캘리퍼 교채가 답일가여?
ua-cam.com/video/o7po4jL2JXE/v-deo.html
영상되로 조치를 ㅊ취하니
브레이크가 머지게 잡히네요
거듭 감사드립니다
다행입니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
와 너무 유익한 정보 감사합니다:-)
도움이 되셨다니 감사합니다
필요할 때마다 좋은 도움 받고 있습니다. 감사합니다.
베럴어저스트를 조절이 아닌 와이어세팅 장력을 조절해서도 같은 효과를 볼 수 있을 것 같아서 장력을 조절했더니 조절이 되었는데
사용상에 문제는 없을까요?
네 잘하셨습니다. 1차가 와이어 세팅이 맞습니다. 렌치가 필요하구요. 벨럴어저스트는 공구 없이 손으로 쉽게 라이딩중에도 세팅할수 있는거구요.
@@bikeroid1 조언 감사합니다.
그런데 와이어 장력을 여러 건 지속적으로 재 셋팅하다보면 와이어 인장 강도에 피로가 누적되어 터지는 경우도 있을까요?
@@막가부부두린 겉선이 터지는 경우도 있고 속선이 터지는 경우도 있는데 속선은 저렴한 속선이나 외부에 방치해서 녹이 생겨서 끊어지는 경우가 있습니다. 한번에 끊어지기 보다는 한두가닥씩 끊어지다가 다 끊어지게 됩니다. 그전에 전조증상은 안에서 한두가닥이 끊어지면서 끊어진 부분이 겉선의 내벽을 긁으면서 선이 원활하게 움직이지 않습니다.
피로가 누적되서 터지는 경우는 못봤습니다.
겉선이 터지는 경우는 겉선이 흰색인경우 또는 검정색이 아닌경우 터지는 경우를 봤습니다. 겉선은 그냥 검정으로 사용하세요.
@@bikeroid1 친절하고 세밀한 답변 감사합니다.
큰 도움되었습니다.
교보재 국내원탑
아.. 고맙습니다.
@@bikeroid1 서율가게되면 자전거 고장내서라도 방문하고싶은 탑1
안녕하세요 영상속 배럴 위치조정을위해 조금 느슨하게 셋팅하면 요리조리 흔들리는것같은데 이상태로 주행해도 괜찮나요?
안됩니다. 흔들리는건 베럴이 나사산에서 이탈한겁니다. 속선을 풀고 다시 베럴을 끝까지 넣어주고 조정해주셔야 합니다.
저 혹시 저의 싸이클도 디스크브레이크 인데 자꾸 끼이익 소리가 납니다 어떡하면 좋을까요?
밀리면서 소음이 난다면 로터와 패드 세척이 필요해보이고 패드가 오염이 많이 되었다면 로터 세척후 패드교체를 하시면 되겠습니다.
오 너무 좋은 정보네요!!
원리만 아시면 떡 주물르듯 만지실 수 있습니다.
영상 감사합니다. 예전부터 자전거 단동식 브레이크를 이해를 못했는데 어떻게 한쪾만 누르는데 제동이 되지 디스크가 탄성으로 휘면서 닫는거구나 하고 한번에 이해가 됬습니다. 기계식 단동식과 기계식 복동식을 비교하면 두개에 성능 차이가 얼마나 나나요? 자동차유압 단동식과 다르게 한쪽으로만 외력 가해지는걸 보니 디스크나 패드에 편마모 현상이 있을거 같은데 있나요?
단동식이 복동식보다 로터가 밀려서 생기는 각도상 아주 약간 편마모(케이블 연결측이 약간더 빨리 마모와) 현상이 있지만 사용상 전혀 지장 없으며,
단동식이 양측 간격 정밀세팅이 간단히 가능하며, 제동력 차이는 거의 없습니다.
@@유유자적-z4i 알려 주셔서 감사합니다. 다음 자전거를 기계식 디스크로 생각하고 있어서 구입후복동식으로 교체를 생각했는데 단동식도 괸찮겠네요.
오 ~기계식은 처음 봅니다 ㅎㅎ
중저가에 많이 사용하는 디스크방식입니다.
한방에 끝내버림
감사합니다. 항상 안라하세요.
혹시 기계식디스크브레이크자전거인데요 뒷브레이크를 잡을때(오른속)뭐가 중간에낀것처럼 아예 움켜잡아지지가않네요 어쩔땐 잡히고요 어떤문제일까이?
비슷한 경우가 있었습니다. 캘리퍼를 보고 브레이크를 잡아보세요. 쐐기 같이 생긴게 닿을수도 있고 직접 봐야 알 수 있는 부분입니다.
아직은 모르는게 많아 님 유튜브를 열심히 구독하고 있습니다. 미니벨로 다혼 K3 PLUS를 타는데, 기계식 디스크 블레이크인 건 알겠는데, 브레이크 패드 종류가 어떤건지 표시가 없어 어떤 건지 알고 싶어요. 호환되는 제품에는 어떤게 있는지도 부탁합니다.
네에 보통 패드를 분리하면 패드 뒷면에 모델명이 적혀있습니다. 중국산 패드의 경우 따로 표시가 되지 않은경우도 있고요. 패드의 종류가 워낙 많아서 모양을 보고 가늠할 수 있습니다. 같은 모양이라고 해도 또 여러군데서 생산을 하거든요.
기계식에서 유압으로 바꿀 수 있나요?
네에 단 레버 캘리퍼 전체 교체입니다.
기계식단동식인데 사람이타고 브레이크잡을시 뒤쪽바퀴가밀려서 자전거수리점갔더니 수리할수없다고 하네요?
걍 타라고 앞뒤같이 잡으면된다고 하네요..진짜수리가 안되는것인지 궁금합니다.
기계적으로 고장이 나지 않았다면 세팅으로 될것 같습니다. 또 브레이크가 기름에 오염이 되도 브레이크가 밀리기도 합니다.
@@bikeroid1 감사합니다.
브레이크 작동시 소음이 있는디 그건 정상일까요?? 앞바퀴 브레이크시 소음입니다. 유압식 브레이크구요
브레이크 소음도 여러가지가 있습니다. 제동력이 좋은 상태에서는 신경쓰지 마시고 샥샥 스치는 소리가 난다면 로터 교정이나 캘리퍼 정렬이 필요합니다.
@@bikeroid1 제동력은 문제가 없는것 같은데 브레이크를 잡는 동안은 계속 새소리나 매미소리같은 소리가 나더리구요~ 기계음 같기도 하고! 일단 휠클리너를 패드쪽에 뿌려보는것도 방법이라해서 시도해보려 합니다!!
궁금한것이 있습니다 smd 라는 전기자전거인데 기계식을 추천하더라구요 유압식 변경시 15만원추가..유압식은 텍트로(?)사꺼를 쓴다고하더군요..이럴경우 차라리 기계식으로나오면 매장가서 유압교체하는게 더 비용이 쌀까요?
전기 자전거는 힘이 강하고 무겁기 때문에 제동력이 중요합니다. 기계식은 패드가 빨리 마모가 되기 때문에 손이 많이 갑니다. 유압식이 브레이크가 적합하고 유압식에서도 4피스톤이 더 좋습니다. 하지만 4피스톤은 가격이 비싸기 때문에 일반 2피스톤 쓰셔도 됩니다. 이왕 쓰시는거 시마노 제품으로 쓰시는게 낫구요. 텍트로도 나쁘지는 않은데 그 금액이면 시마노 사용하겠습니다.
뒷바퀴 큐알레버 풀었다가 쪼였는데 변속이 갑자기 이상하게 되고 큐알 쎄게조여도 좌우로 움직이는데 어떻게해야할까요 ㅠㅠ
큐알 레버를 반대로 조이신게 아닐까요
자전거를 타면서 변속을 하는데 뒷변속기가 크랭크 쪽으로 올라옵니다 어떻게 고쳐야하나요?
변속기가 틀어진것 같습니다. 헹어가 많이 휘어도 그렇구요. 빨리 점검 받으시는게 좋습니다. 드레일러가 바퀴에 말리는 경우도 있습니다.
❤❤
와... 자세한 설명 감사합니다-!
정렬도 정확히 햇는데도 제동이 밀리내요 ㅜㅜ 디스크로터도 새로 갈았는데 똑같네요..
로터와 패드는 한조입니다. 어느 한쪽이 오염이 되었다면 한쪽으로 전염되듯 오염됩니다. 로터를 갈았는데도 제동이 밀리면 패드가 오염이 된 상태일겁니다. 패드와 로터를 분리해서 같이 세척해야 합니다. 한쪽만 세척을 하거나 교체하면 다시 오염이 되서 제동력이 떨어집니다.
@@bikeroid1 감사합니다 세척 해보고 다시 타보겠습니다.
@@디아망-n6t 네에 항상 안라하세요.
설명 최고다!
네 감사합니다.
기계식이면 성능 안좋은줄 아는데 이대로 세팅하면 생활용으로 부족함 하나도 없음
기계식 브레이크도 잘 세팅하면 충분히 좋습니다.
중고로 자전거를 샀는데 아무리 세팅을 해도 로터가 닿아서 로터도 교체해 보고 교정도 해 보고 휠셋 분해해서 베어링도 교체해 보고 다 했는데 다 실패. 휠셋을 교체하니 문제가 사라짐. 허브가 휘어버린 것이었다는..;;; 도대체 전 주인은 무슨 짓을 한 것인가..
ㄹㅇ 이래 설명해줘야지 케이블만 ㅈㄴ게땡깃네
좋은 내용 감사합니다.