ПВХ лодка под парусом. Изменения в конструкции в сезон 2020г.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- В сезоне 2020г внес некоторые изменения в конструкцию рамы лодки и опробовал новый шверц. Цель была уменьшить вес снаряжения для передвижений на велосипеде с прицепом в вело-водных походах.
А где весёлый роджер и абордажные кошки?)
В процессе!)
Я когда с каркасной байдарки на надувную перешел, долго думал, как на нее парус переставить. В итоге все получилось замечательно, сделал легкий каркас и ничего не клеил...., но вот чтобы на обычную рыбацкую лодку можно было парус установить.... удивили. Спасибо, интересное видео. Короткая база, безкилевое дно, отсутствие жестких элементов конструкции.... как говорится, против всех законов физики, а работает! Здорово
Работает), физика тут есть конечно, и с этим парусом она своя. Если поставить вертикальный парус, какой нибудь грот, на высокой мачте, то конечно эту конструкцию свернет винтом. )) Нос лодки будет идти под углом, а корма ровно, ну и опрокинет может легко. С этим парусом на таких лодках это больше для комфортных прогулок. Каких либо скоростных подвигов сделать не получится конечно.
Спасибо за коммент. Подписался)
@@Алексейг.Ч у меня мачтовый парус и порывы ветра отрабатываю рукой ua-cam.com/video/07aQmukvgbA/v-deo.html У вас же растяжками парус "контроллируется". Как такая конструкция порывы ветра отрабатывает, не перевернет?
@@ac-master Данный парус, "клешня краба", он в Т подвесе. Порыв можно отрабатывать припуская нижний, т.е. тот реек что на текущем галсе ниже. Растяжки это когда ветер без порывов, зафиксировал и свободен, а при порывистом лучше взять шкот в руки конечно). Рифление паруса происходит переводом его в горизонтальное положение. Чем сильнее ветер, тем более наклонно ставиться парус относительно вертикали. Его вообще можно как крышу поставить, что бы как то понять что значит в Т подвесе. Вообще у "клешни" почти нет опрокидывающего момента, если вовремя его ставить соответственно силе ветра. По сути он как кайт который тянет чуть вверх, а не валит в бок.
У вас конечно ближе к спортивному уклону. Мачтовый парус на байдарке без аутригеров это смело !) Опрокидывались?
@@Алексейг.Ч не опрокидывался, даже представить не могу, как можно не отработать порыв рукой. Если даже реакции не хватит, то все равно вырвет по силе, не удержу. А жестко я его никогда не крепил, по большим водоемам, где стабильно дует без порывов я не хожу.
В СССР специальный комплект выпускали для резиновых лодок, на авито иногда прадают !
Продавали бы комплекты под парус, (с парусом, мачтой, шверцами и рулём).... на авито.... я бы купил...
Это предложение?)) Так то вон фирма Вольный ветер продает комплекты латинского паруса.
А так, если раму сделать сможете и установить на лодке, то остальное тоже не сложно слепить. Тут если целиком продавать. Вместе с лодкой и рамой.
Но мне как то не идёт торговля. Вон, уговорили мотовелосипед на заказ сделать. Так теперь вот делаю а сам с тоской на улицу смотрю, там ветерок, солнышко. Дороги зовут а я дома)))
Круто) Помню похожее делал, только из того что было: в качестве швертов лопасти вёсел (старые), мачта из дерева, парус из прозрачной плёнки толстой)
Весло в качестве руля мне кажется самое то!
Заценил! Теперь задумался о подобном. Как такой тип паруса себя зарекомендовал?
В двух словах это спокойный парус, в смысле легко регулируется кренящий момент. Прост в изготовлении. Не требуются какие либо правильные ткани и строгий крой. С ним не погонять конечно, но походить в удовольствие в спокойный ветерок очень даже.
Если интересно много информации на форуме катера ру. В поисковике по запросу- карликовая яхта с клешней омара. Ветка на эту тему. Много интересного.
@@Алексейг.Ч спасибо, почитаю.
Руль не делай, весло самое то, очень удобно просто и практично, по своему опыту знаю.
А какая цель у лодки? Покатушки или что то посерьезнее?
Немного озадачил вопрос. Цель у нее приносить мне удовольствие и дарить радость)). Что для вас "посерьёзнее". Озвучьте варианты пожалуйста.
@@Алексейг.Ч посерьезнее - это например совершать на лодке походы по маршрутам такой-то сложности ... или достичь таких то конструкторских вершин ... показателей скорости ... острого угла лавировки и т.д. ... мне кажется у любого строителя должно быть какое-то ТЗ (тех задание) к которому он стремиться ... интересно узнать ваше ... кстати цель - покатушки выходного дня - не такая уж и плохая цель ... она в свою очередь стимулирует что бы лодку можно было быстро собрать-разобрать ... я кстати поэтому отказался от паруса клешни - не смог найти способа его компактно складывать и быстро собирать.
@Aleksandr Anisimov Так ну если так то по порядку. Ветрозависимым стал когда попробовал кайт. Катаю зимой. Летом люблю походы, сплавы. Отсюда лодка. Возврат к месту старта при сплавах, в одного - отсюда велосипед+ прицеп. Так родились требования по ттх к лодке. Не сильно большая, не сильно плотная ткань что бы полегче. Какой то супер экстрим мне не нужен. На категорийные реки не езжу. Сильно мокнуть не хочу. По этой причине как то летний кайтинг не зашел. С парусами знаком через племяша, чемпион России по матчевым гонкам среди юниоров, участник международных соревнований 2019г. Ходил, откренивал, шкоты туда сюда - знакомо, но опять же, адреналин на воде мне не нужен, "окунаться" не понравилось. Так пришёл с клешне, действительно сильного кренящего момента нет. Ну а дальше все это срослось в то что получилось, дальше только облегчение и удобство сборки разборки транспортировки. Кстати про сам парус, тут ua-cam.com/video/W7MDwzYEPO4/v-deo.html
на прицепе под лодкой разобранный парус. Сверток длинной не более 120см. Вес 3,5кг. Рейки 4 метра разбираются на 4 секции. Сборка паруса 4-5 минут. Плюс остальная сборка лодки + рамы + мачты минут 10.
За скоростью не гонюсь, по лавировке -в те ветра что могу выходить могу прийти - вернуться в любую точку. Свыше 8м/с на воде неуютно, качает, забрызгивает, опять же мокну )). Поэтому нет экспериментов с размером паруса, пробовать там штормовой или ещё что.
Таки да, покатушки выходного дня, походы, сплавы. Может когда нибудь рыбалка. Просто я не понял что значит цель для лодки, я думал там морские переходы, Атлантику перейти)) а тут вроде как очевидно, лодка пвх что с неё взять. Это не байдарка не рафт не катамаран) Короче лодка у меня для душевного умиротворения))
@@Алексейг.Ч "Рейки 4 метра разбираются на 4 секции. Сборка паруса 4-5 минут."
Какой принцип крепления 4-х секций в одну вы используете?
@@ВасилийЧеловеков-к7х Принцип антенных мачт. 4 отрезка от 1,2м до 0,8м в каждом рейке. В каждом куске трубы, кроме последнего, вставлен внутрь и приклепан отросток трубы меньшего диаметра, Следующая труба к концу рейка одевается на него, плотненько, но без фанатизма. Я подобрал трубы 28х1,2 и вставки диаметром 25мм, т.е припуск 0,3мм на сторону. Ну и натяжка углов паруса на концы рейка не дает ему саморазобраться. (в первых версиях паруса были стягивающие хомуты)
Видео о трубах? Где размеры лодки ,площадь паруса?
В ролике об изменениях в конструкции. О бо всем по порядку в предыдущих видео по мере развития. Да и здесь, ниже в комментарии, рассказал немного. Повторяться в каждом видео, да ну не)
Ура! Клешнедело живет и побеждает. Не забывай больше раму..... Кстати, я однажды не взял мачту. Благо в километре от гаража спохватился.
Приветствую Александр! Парус сила!;) Я вот собирая каждый раз лодку вспоминаю ваши километры до воды и не даю себе позволения жаловаться на все эти скобки винты растяжки на 15 минут;)))
Последние два сезона удалось "парковать" лодку на воде. Жизнь засверкала новыми красками! Приехал на велосипеде, поставил парус, и вперёд..... Хотя хранение на воде сказывается не только обрастанием подводной части, весной придется красить рубку, пообносилась, однако....
А цепи на "вантах" круто! У меня они на ватер(бак)штагах тоже служат исправно.
Здоровья и Удачи!
Интересно!
Любопытно узнать ттх.
Площадь/размеры паруса, размеры лодки, шверца. Толщины и диаметры трубок.
Подробнее про конструкцию уключины.
Каких то "жестких" размеров нет. Все от имеющихся возможностей по материалам.
Парус сейчас что то около 6-6,5м.кв. Первый из тарпаулина был 4,5 побоялся делать большой по первости, оказалось нет, "клешня краба" действительно не имеет сильного кренящего момента. Вот сделал больше и из нормальной ткани. оксфорд 210D
Лодка делалась под заказ сразу без всяких уключин. рымов и прочего, пустая абсолютно. Вышло очень бюджетно. Накладки под раму клеил сам уже по месту. Лодка из легкого пвх 650гр.м.кв. вес менее 7 кг.! 320х140. Баллоны 36см в диаметре. Исходил из желаемых внутренних размеров что бы влезал спальный надувной матрас. Люблю ночевать в лодке на воде.)) Для этого я сделал ещё и тент-домик.
По материалам рамы и паруса. В идеале конечно к использованию дюраль Д16Т, но я так и не смог найти трубы в розницу по разумным ценам. Сначала я использовал, и это видно в ранних роликах, комплектующие от торговой системы "джокер" 25мм хромированные трубы. Но даже при толщине стенки 1мм они все же тяжеловаты. Ну и покрываются ржавчиной. За сезон понял где нагрузок особых нет, а где есть и вот изменил конструкцию. Полипропилен 25мм. Внутрь в некоторых местах для усиления вставлена перед пайкой алюминиевая трубка 16мм.
Шверц из фанеры 10мм. тонковат. Просто сделал из сиденья, попробовать. К следующему сезону готовлю новый из 12мм фанеры. Уже с закруглением торцов. Обычная фанера. пропитанная на раз олифой и покрыта один раз дешевым лаком, вполне себе не расслаивается. Размер пришёл от необходимой длинны сидения от борта до борта. 120см. Ширина 35см., по ширине велоприцепа. Работает у щверца где 80-90см. (под водой имею в виду)
А ну и уключина. Крепеж к трубе это из той же системы джокер. Есть такая деталь соединяющая параллельно трубы 25мм и 10мм. Плюс мной сварена из болтов М8 и М10 этакая Т образная деталь. На М8 с двух сторон надеты втулки из алюминиевой трубы 10мм. со стенкой 1. Вот они уже и зажимаются этими скобками от Джокера. Т образная деталь крутится в этих втулках свободно. А на М10 одевается муфта весла. Сверху барашком фиксируется.
Вот.
на что не пойдешь, лишь бы руками не грести)))
руками невозможно грести. Либо надо хорошую посадку с хорошими вёслами, а у меня на лодке уключины - просто уши из резины, вёсла короткие, не держатся толком. Сидишь очень неудобно и так далее. В общем, грести одно мучение. Нужен парус.