Ojala lleguen luego los auto electricos porque solucionar estos problemas de gases no los entiendo aparte que apesar de comprar respuestos no se soluciona el problema si ya presenta estos problemas el motor ya acabo su vida util.
Buenas tardes amigo. Muy bien explicado y le agradecería si me pudiera ayudar con esta pregunta: Cuando da exceso en hidrocarburos en caliente y por aceite,cuál sería la solución? He cambiado sonda lambda, catalizador,bobinas y bujías todo bien. si excedo de 4.000 rpm sale muchísimo humo blanco con olor a aceite. Audi A4 B6 1.8 Turbo motor BFB. GRACIAS
Buenos dias Javi Desafortunadamente el motor de su auto tiene mucho desgaste y por esto se ha incrementado el consumo de aceite, este consumo puede ser por las guias de las valvulas o puede ser por anillos, habria que hacer una revision con probador de fugas para confirmar el desgaste.
Gracias amigo por la explicación me podrias ayudar tengo una jeep cherokee 4.0 6L y HC ralanti 155 y crucero HC 219 , aclaro no tiene catalizador si se pongo baja el HC o es otra causa ,mil gracias
Buenos dias. NO es necesario instalarle catalizador, si el vehiculo no lo tiene original, en el video de este comentario explico lo que debe revisar para solucionar este problema, la causa de esta falla son multiples, por lo tanto primero probar y despues cambiar. Saludos.
Gracias creo que eso me aclaro algunas dudas mi ford ranger no esta pasando el amision test y ya cambie hasta valvula egr y demas cosas pero eso no mejoro en nada ya solo me falta cambiar bujias cables y catalizador . De verdad gracias
Saludos, ingeniero. Le solicito una asesoría desde México. Tengo un auto chevy C2 modelo 2004 que se afinó previo a la inspección de emisión de gases. Para la afinación se utilizaron refacciones originales Chevrolet, pero no aprobó la inspección vehicular por HC altos. El límite en mi ciudad es de 100 PPM, mi auto arrojó 411 PPM durante las pruebas. ¿Cuál sería la causa más probable por la que no aprobó? No quisiera tirar dinero cambiando piezas al azar. Gracias de antemano.
Buenas noches Víctor. Las causas por las que los hidrocarburos se elevan mucho son múltiples, en el video de este comentario mencionó las causas, de lo que dice en el video que le han hecho su motor para poder asesorar mucho mejor. Saludos.
Hola (amigos ala pregunta tiene que Rejenerar con máquina Rejeneraror y probar antes de llevar los valores pide el coche tiene una etiqueta por el motor y así llevar Ai itv lleba a taller q tenga las maquinas d probar
Gracias por la información. Precisamente ayer mi pickup no pasó la inspección. En Puerto Rico el límite de HC ES 120 ppm y mi pickup tiene 3704 ppm. Sí. Como escribí, 3704 ppm. Que hago? Mazda b2300 año 2003.
Buenos dias. Esta muy, muy elevado los HC, en el video explico las causas de esta falla, debe revisar cada una de estas para encontrar la falla. Empiece por bujias de rango termico calientes, ayudan bastante. Saludos.
A mi Suzuki alto le cambié filtro de gasolina y filtro de aceite y puse aceite nuevo.... agregué aditivo al aceite recién cambiado, limpié inyectores, cambié bomba combustible, cambié bobinas y bujías..... catalizador nuevo....solo gasolina premium con aditivo.... limpié cuervo de aceleración que es electrónico.... Y no pasó por hidrocarburos altos y CO.
Buenos días. Mi recomendación, es que antes de limpiar inyectores se deben probar, porque al limpiar inyectores puedo generar un mayor consumo y por eso se pueden elevar hidrocarburos y CO, le recomendaría probar inyectores con tabla de caudales para comprobar la medida de llenado de estos. Saludos.
Una super duda tengo un mustang 1983 carburado y sin catalizador que necesito hacer para que pase la verificación?? O lo llevo así? Porque el motor si está bueno
Buenos dias Julio. para que pase la verificacion por favor observar el color de bujias, deben ser de color cafe y estar limpias, esto indica una buena combustion del motor.
Muchas gracias. En mi caso marca HC altos en ralentí, pero cuando se sube a 2500 o más se normaliza a menos de 200 ppm. Las recomendaciones son las mismas?
Buenos dias. Si, las recomendaciones son las mismas, en ralentí es donde se manifiesta más estos problemas de contaminación, cuando se acelera el motor, ingresa más aire por lo tanto disminuyen los valores en el analizador de gases. Le recomiendo seguir las recomendaciones del video. Saludos.
Buenas tardes amigo, mi vehiculo le realizaron la prueba de gases y arrojo los siguientes valores: CO 0.95%, CO2 12.4% y HC arrojo 699 ppm, aqui en Colombia el maximo permitido para hidrocaburos es 200, a que se puede deber ese elevado numero de HC en mi auto si el motor recien se le reparo al vehiculo, tiene recien cambiado el sensor de oxigeno y sensor de detonacion o sensor de picado, le agradezco su amable ayuda.
Buenas tardes Jesus. Cuando un motor esta recien reparado, en los cilindro se hace proceso de rectificacion llamado bruñido, este es para permitir un asentamiento de los anillos nuevos en el cilindro, esto genera un poco de consumo de aceite durante el proceso de asentamiento de anillos, es normal que haya salido elevado los HC, por favor usar mas el motor, minimo 1000 KMS para nuevamente hacer esta revision.
Hola buenas noches. Mi vehículo expide un olor a combustible por el escape. Sin embargo pasa bien la prueba de gases, no evidencio un consumo excesivo y el humo es blanco pero solo en el arranque en frio. Ya le mande cambiar bujías, limpieza del cuerpo de aceleración, remplazo del filtro de gasolina y continua el olor. Agradezco cualquier orientación para la solución.
Buenas Noches William. Un alto olor de combustible por el escape, debe estar acompañado de un alto consumo, si no evidencia alto consumo, por favor realizar un analisis de gases para observar las medidas reales de consumo. Puede deberse a una impresion del conductor pero no es real tecnicamente.
Buenos días David. Si no tiene sensor, no se puede monitorear o probablemente no tenga catalizador. Entonces por favor realizar prueba de fugas. Recuerde colocarte bujías de rango térmico caliente.
Buenas tardes tengo una Trcker 1998 la cual tambien tiene el mismo problema que comenta en si video, ya afine, cambie filtros, cambie el convertidor catalítico, pero sigue dando la lectura de partículas de HC.
Buenas tardes. Le recomendaría hacer una prueba de fugas para verificar desgaste en anillos, también puede probar los cauchos de válvulas por donde puede estar filtrando aceite, son las pruebas que falta hacer para determinar esta falla. Saludos.
Buenas noches, mi vehículo Passat 2013 SE de 5 cil, no pasó por los hidrocarburos elevados , no me marca nada en el tablero ; le hice su cambio de aceite , filtro de aire y hace 5 meses le cambiaron el catalizador ; será recomendado hacerle cambio de bujías? Ya que aveces al prenderlo huele a mucha gasolina
Buenos dias. En el video explico las causas por las cuales los hidrocarburos se elevan, inicialmente le recomiendo verficar si el motor tiene alto consumo, si es asi, debe corregir la falla como un CO elevado, en este canal encuentra ese video. Saludos.
ING Dios lo bendiga le pregunto tengo en gases co 1 co2 7 hidrocarburos 299 y o2 5 cómo lo puedo arreglar el carro es Twingo 1999 muchas gracias desde colombia
Buenos dias Guillermo. El gas mas elevado segun su consulta es hidrocarburos, para estos gases debe primero realizar una sincronizacion del motor, si ya la realizo debe verificar si el motor tiene consumo de aceite, esta prueba es mejor realizarla con un probador de fugas, y por ultimo verificar la medida del convetidor catalitico, para esto iniciar con la medida del sensor. Esta falla requiere de conocimientos especializados.
Hola que tal, En estos momentos presento ese problema, le platico; hace unos días no más de 15 días, llevé el coche al mecánico para su servicio, me cambiaron bujías y adicional las bobinas por que me comento que un plástico de las bobinas estaba dañado, total que le hicieron esos cambios, adicional el cambio de aceite y de su filtro. Hoy verifique el coche y justamente me marcó exceso de HC. Apesar de haber cambiado todas las piezas involucradas tengo que hacerles revisión?
Buenas tardes Luis. Cuando tenemos exceso de HC, ademas de los componentes que ya cambio, debe ahora probar el convertidor catalitico y comprobar si el motor tiene consumo de aceite. Ademas de lo anterior, las bujias que instalaron deben ser de rango termico caliente. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil le agradezco bastante la información, procedere con las revisiones de lo que me haces mención, saludos y te haz ganado un nuevo seguidor, saludos.
Tengo un chevrolet Spark 2013 y no pasó la verificación. los indices de CO salieron muy elevados 1.38 % comparados a los que deben ser de 0.4%, asi mismo en la prueba SBD indica que el sistema de sensores oxigeno su estado es "No listo". Por favor me puede indicar que revisar? De antemano, Gracias.
Buenos dias Tomas. No listo en sensor de oxigeno indica, no funcionamiento, pero esto puede suceder por el consumo alto del motor. Por favor verifique el valor de funcionamiento del sensor de oxigeno, debe estar desde 200 mv a 700 mv. Si esto estuviera bien debe revisar caudal de inyectores y medidas del sensor MAP y CTS. Una pregunta adicional, ¿ el motor tiene termostato? si no tiene debe colocarlo inmediatamente. El 13 y 14 de aAbril tendremos un en vivo para responder estas consultas que requieren mayor espacio y explicacion, espero pueda acompañarnos. Saludos.
Muy buena enseñanza? ésos videos son muy fructífero? Nos ayudan a salir de dudas? Mi camioneta Zna después que el técnico me cambio la computadora tarda mucho para prender sobre todo en la mañana
Buenas tardes. Gracias por su comentario y por compartir nuestros videos. Si la falla se presento despues del cambio de la computadora, la logica dice que el daño esta en la ECU, sin embargo el mecanico deberia probar primero el sensor de temperatura cuando esta frio. una prueba que usted o el mecanico pueden hacer es desconectar el sensor de temperatura con el motor frio, si asi enciende facilmente la falla es del sensor. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil ok gracias? Voy a descontar el censor de temperatura? Y pruebo a ver? Pues si lógico que si,la computadora fue cambiada porque no enviaba cenar para la IAC ? Y cuando el carro tiene rato andando el carro le da una falla enorme y encarbona las bujias y el consumó de gasolina es fuerte
Hola amigo, yo también cambié todo, afinación mayor, pero el NOx ppm está en 318 ppm, lo malo es que la computadora no manda ningún código de falla, solo lo único que noto es que está en 900 RPM y no en 750 normales. Será el catalizador? Gracias.
Buenas noches Alberto. Puede ser el catalizador, pero puede probarlo en el sensor del mismo catalizador o tambien puede ser la valvula EGR defectuosa o sucia. Saludos.
Gracias por tu atención. Te comento que se llevó a escanear y le cambié cables de corriente, anticongelante (por la temperatura) y se selló bien el escape y ya pasó hasta con holograma "0" No cabe duda que todos los casos son diferentes. Un abrazo y gracias.
@@albertosandoval9064 Buenas tardes. Es correcto, los casos son diferentes aunque los sintomas pueden parecer iguales, por eso es indispensable probar cada componente con medidas y no reemplazar. Saludos.
Buenas tardes, tengo una camioneta Toyota pickup 1991, hoy la lleve a la verificación y no paso, me marca HC altos (300 ppm) y NOx altos (1600 ppm), los demás gases salieron dentro del rango, Se le hizo una afinación completa, (filtros de aire, gasolina, aceite, cambio de aceite, bujías nuevas, cables de bujías, limpieza de inyectores), que podrá ser, estuve pensando en el escape sucio y catalizador ya viejo. Muchas gracias espero y me pueda ayudar. Saludos desde Jalisco México.
Buenas noches. EL HC alto puede ser falla del convertidosr catalitico, para verificar debe medir el sensor del convertidor. Si esto estuviera bien, debe hacer una prueba de fugas al motor, y verificar los cauchos de valvulas estos desgastes producen tambien esta falla. Saludos.
Q tal buenas tardes!!! Haber si me podría orientar tengo un carro 2006 q no paso la verificación x q estaba alto en HC y CO después de esto se le hizo una afinación,se le cambió el catalizador se le cambió el termostato porque según mantenía el vehículo frío se volvió se checaron cables de bujías bobina compresión al motor el carro no gasta casi gasolina y aceite tampoco el scaner no marca ninguna avería en el sistema como es sensor map,o tps o válvula Jack estoy desesperado no sé q hacer el carro sigue alto en HC los CO bajaron mucho y no pasa la verificación ¿Habría q checar directamente el tps o map sin q el scaner detecte alguna falla? Para checar q sus valores sean los correctos
yo tengo un toyota año 2003 5 años pasando revision sin problemas esta vez sali rechazado por HC . y antes de llevarlo le habia cambiado el maf , voy a poner el maf antigua y ver q pasa
Buenas tardes Mario. Es producto de una mezcla mal quemada en el motor, las causas son multiples. En nuestro canal estan las causas que generan esta falla. Saludos.
Buenas tardes. El problema de HC elevados es generado por varias causas, segun su consulta puede ser, regulador de presion, catalizador, bujias, inyectores con exceso de caudal etc... Cuando usted acelera se baja el HC porque ingresa mas aire y esto disminuye la concentracion. Saludos.
Buenas tardes Victor. Debe realizar un trabajo de mantenimiento, como cambio de bujias, instalacion de alta, cambio de filtros, etc.. Si despues de esto la falla continua, debe revisar el catalizador y tambien hacer una prueba de fugas. Si no tiene experiencia, le recomiendo hacerlo en un taller automotriz.
Buenos dias German. Las causas de esta falla son multiples, en el video explico estas causas, debe revisarlas todas. Es recomendable un tecnico con experiencia, de lo contrario puede cambiar repuestos innecesarios. Saludos
Tengo una camioneta HONDA CRV año 2005 y emana un fuerte olor tóxico cuando va en ascenso, no tiene catalítico pero hay varios que no lo tienen y dan ese problema
Buenos dias Noe. Cuando un motor va en ascenso necesita mayor cantidad de combustible, por lo cual el olor puede sentirse mas fuerte. Si no tiene catalitico, no deberia presentar ese olor, sin embargo pueden quedar residuos, con lo cual genera ese olor. Saludos.
Buen día Amigo, mi vehículo no pasó la.prueba de gases por hidrocarburos, el resultado fue : Ralentin: Co= 0.55 Crucero: Co= 0.68 Ralentin: Co2=13.6 Crucero: Co2= 13.6 Ralentin: O2= 1.35 Crucero: O2= 1.21 Ralentin: HC= 375 Crucero:HC= 215 En Colombia el HC debe estar máximo en 200. Que puedo hacer?
buenas tardes. Las causas de esta medida fuera de rango son multiples, en el video explico esta causas, las cuales debe revisar cada una. Si no tiene experiencia tecnica, le recomiendo realizarlo en un taller, ya que esta falla la puede ocasionar hasta un leve consumo de aceite. El proximo 13 y 14 de abril tendremos un evento en vivo, en donde responderemos y aclararemos estas preguntas y tambien las dudas que tenga. Este evento sera en directo por este canal. esperamos su asistencia.
Buenos días Fekipe. Los autos y motos se fabrican de acuerdo a estándares anticontaminación, las chimeneas no conozco si tienen o no sistemas anticontaminación, por lo tanto no puedo responderle con precisión esta pregunta.
Estaba en la tecno mecánica hoy tengo una n300 de chevrolet y el motor se lo cambie por uno nuevo hace cuatro meses y el carro salio alto por hidrocarburos que puedo hacer...
Buenos dias Alejandro. En el video que corresponde a este comentario explico cuales pueden ser las causas de unos hidrocarburos elevados, son varias las causas , por esto se debe comprobar cada uno de los componentes que menciono, si no tiene un entrenamiento tecnico le recomiendo llevarlo a un taller con tecnicos entrenados, de lo contrario empezara a cambiar repuestos innecesarios. Saludos.
Buenos días, Tengo un Toyota Celica del 1997. 1.8 116cv. Las lambdas están correctas, catalizador está correcto, filtros y bujías correctas, cables y bobinas de encendido cambiadas. Motor abierto para comprobar y se cambiaron segmentos. No tiene pérdida de aceite pero sigue sin pasar la inspección técnica de vehículo en España. Dejo los datos tal cual vienen en el resumen por si alguien me pudiera ayudar. CO Relenti % 4,83 CO relenti acel % 7,34 Lambda 0,836 Conclusion: MOTOR ENCENDIDO CHISPA. Presenta emisiónes con valor lambda superior a lo permitido. MOTOR DNCENDIDO CHISPA. Presenta emisiónes con concentraciones de CO superior a las permitidas. Cualquier ayuda es bien recibida Muchísimas gracias por adelantado
Buenos dias. Segun su informacion el vehiculo tiene alto consumo de combustible, debe revisar flujometro, sensor de temperatura, verificar termostato y revisar caudal de inyectores. Recuerde solo probar para determinar la falla. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil Muchísimas gracias por tomarte tiempo para ayudarme, tengo cita con mi taller de confianza la semana que viene, le mostraré su respuesta, Mil gracias un saludo desde España
Buenos días Marko. He mirado los resultados del análisis de gases de su carro y lo que observo es en el CO muy bajo o sea como si no estuviera consumiendo combustible, y lógicamente se sale de los rangos de hidrocarburos. Le recomendaría verificar si el vehículo tiene inyectores sucios o tiene entradas de aire , porque no es normal que esa lectura sea tan baja ,es lo que puedo deducir por la medida que acabo de leer en en en el diagnóstico que le han hecho a su vehículo. Para mí , es mas una entrada de aire o poco combustible, si se mejora ese problemita probablemente quede bien en gases.
Buenas noches. Los niveles altos de estos dos gases indican falla en el convertidor catalítico, le recomiendo revisar la medida del sensor del convertidor catalítico de estar de 400 a 450 mV. Primero revisar, no cambiar. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil Ok gracias ! Le puedo enviar los comprobantes de emisiones y a qué correo o por WhatsApp para que los vea por favor ? es que se me hacen raros los resultados !
@@desvareautomotrizfacil ok gracias yo se los envío para que vea las diferencias, noté que desde que le pusieron el convertidor catalítico nuevo mi carro se calienta un poco más de lo que habitualmente se calentaba y en dos ocasiones se calentó demasiado aunque no a niveles de alarma, !
Ingeniero, mil gracias por sus explicaciones y aclaraciones!
ING saludos Dios lo bendiga muchas gracias
Muchas gracias por la información suerte y sigue adelante con tu canal
Buen dia. Buena aclaracion en diferencias de contaminacion por HC y CO ... Sus observaciones fueron claras y concisas. Muchas gracias por compartir
Gracias lider
Ojala lleguen luego los auto electricos porque solucionar estos problemas de gases no los entiendo aparte que apesar de comprar respuestos no se soluciona el problema si ya presenta estos problemas el motor ya acabo su vida util.
Ya le envié via e-mail los resultados de las pruebas de verificación! Gracias !
Por favor verifique el envío al correo
favimec@hotmail.com
No ha llegado nada al correo.
Ya le reenvié los resultados de mi carro vía correo electrónico !
Buen canal 🥇🙌
Muchas gracias por su comentario.
Saludos
@@desvareautomotrizfacil a usted por compartir sabiduría y su buen trajo , gracias
@@sacaletilla muchas gracias por su comentario. Saludos.
Buenas tardes amigo. Muy bien explicado y le agradecería si me pudiera ayudar con esta pregunta:
Cuando da exceso en hidrocarburos en caliente y por aceite,cuál sería la solución? He cambiado sonda lambda, catalizador,bobinas y bujías todo bien. si excedo de 4.000 rpm sale muchísimo humo blanco con olor a aceite. Audi A4 B6 1.8 Turbo motor BFB. GRACIAS
Buenos dias Javi
Desafortunadamente el motor de su auto tiene mucho desgaste y por esto se ha incrementado el consumo de aceite, este consumo puede ser por las guias de las valvulas o puede ser por anillos, habria que hacer una revision con probador de fugas para confirmar el desgaste.
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias por su respuesta. Muy amable!! Saludos desde España
@@javicristel
Lo mas seguro que tu turbo este dañado, y por ahí pase el aceite
*_Saludos, con independencia de realizarle afinación al vehículo, ¿qué opinión tiene de un producto llamado RESURS Total Engine?_* 🤔
Buenas tardes
No tengo conocimiento de ese producto, investigaré para hacer una referencia de este producto.
Gracias amigo por la explicación me podrias ayudar tengo una jeep cherokee 4.0 6L y HC ralanti 155 y crucero HC 219 , aclaro no tiene catalizador si se pongo baja el HC o es otra causa ,mil gracias
Buenos dias.
NO es necesario instalarle catalizador, si el vehiculo no lo tiene original, en el video de este comentario explico lo que debe revisar para solucionar este problema, la causa de esta falla son multiples, por lo tanto primero probar y despues cambiar.
Saludos.
Gracias creo que eso me aclaro algunas dudas mi ford ranger no esta pasando el amision test y ya cambie hasta valvula egr y demas cosas pero eso no mejoro en nada ya solo me falta cambiar bujias cables y catalizador . De verdad gracias
Buen video. Tengo un subaru forester el cual de fabrica tienen consumo de aceite. Que se hace en estos casos para poder pasar los gases?
Buenos dias.
No es normal un consumo de aceite excesivo, la falla se debe corregir, le recomiendo usar bujias de rango termico caliente.
Saludos.
Saludos, ingeniero.
Le solicito una asesoría desde México. Tengo un auto chevy C2 modelo 2004 que se afinó previo a la inspección de emisión de gases. Para la afinación se utilizaron refacciones originales Chevrolet, pero no aprobó la inspección vehicular por HC altos. El límite en mi ciudad es de 100 PPM, mi auto arrojó 411 PPM durante las pruebas. ¿Cuál sería la causa más probable por la que no aprobó? No quisiera tirar dinero cambiando piezas al azar.
Gracias de antemano.
Buenas noches Víctor.
Las causas por las que los hidrocarburos se elevan mucho son múltiples, en el video de este comentario mencionó las causas, de lo que dice en el video que le han hecho su motor para poder asesorar mucho mejor.
Saludos.
Buen día, que buen video mi carro no pasó la prueba de gases, me gustaría tener una opinión
Podría enviar los resultados por e-mail
@@julianarincon1467 enviar resultados a
favimec@hotmail.com
Hola (amigos ala pregunta tiene que Rejenerar con máquina Rejeneraror y probar antes de llevar los valores pide el coche tiene una etiqueta por el motor y así llevar Ai itv lleba a taller q tenga las maquinas d probar
Gracias por la información. Precisamente ayer mi pickup no pasó la inspección. En Puerto Rico el límite de HC ES 120 ppm y mi pickup tiene 3704 ppm. Sí. Como escribí, 3704 ppm. Que hago? Mazda b2300 año 2003.
Buenos dias.
Esta muy, muy elevado los HC, en el video explico las causas de esta falla, debe revisar cada una de estas para encontrar la falla. Empiece por bujias de rango termico calientes, ayudan bastante.
Saludos.
Frente a este problema solo cambie el sensor oxigeno y pase la revisión técnica los valores bajaron considerablemente, gracias buen dia
Buenas tardes.
Gracias por compartir su experiencia.
Saludos.
A mi Suzuki alto le cambié filtro de gasolina y filtro de aceite y puse aceite nuevo.... agregué aditivo al aceite recién cambiado, limpié inyectores, cambié bomba combustible, cambié bobinas y bujías..... catalizador nuevo....solo gasolina premium con aditivo.... limpié cuervo de aceleración que es electrónico.... Y no pasó por hidrocarburos altos y CO.
Buenos días.
Mi recomendación, es que antes de limpiar inyectores se deben probar, porque al limpiar inyectores puedo generar un mayor consumo y por eso se pueden elevar hidrocarburos y CO, le recomendaría probar inyectores con tabla de caudales para comprobar la medida de llenado de estos.
Saludos.
Una super duda tengo un mustang 1983 carburado y sin catalizador que necesito hacer para que pase la verificación?? O lo llevo así? Porque el motor si está bueno
Buenos dias Julio.
para que pase la verificacion por favor observar el color de bujias, deben ser de color cafe y estar limpias, esto indica una buena combustion del motor.
Muchas gracias. En mi caso marca HC altos en ralentí, pero cuando se sube a 2500 o más se normaliza a menos de 200 ppm. Las recomendaciones son las mismas?
Buenos dias.
Buenos dias.
Si, las recomendaciones son las mismas, en ralentí es donde se manifiesta más estos problemas de contaminación, cuando se acelera el motor, ingresa más aire por lo tanto disminuyen los valores en el analizador de gases. Le recomiendo seguir las recomendaciones del video.
Saludos.
Buenas tardes amigo, mi vehiculo le realizaron la prueba de gases y arrojo los siguientes valores: CO 0.95%, CO2 12.4% y HC arrojo 699 ppm, aqui en Colombia el maximo permitido para hidrocaburos es 200, a que se puede deber ese elevado numero de HC en mi auto si el motor recien se le reparo al vehiculo, tiene recien cambiado el sensor de oxigeno y sensor de detonacion o sensor de picado, le agradezco su amable ayuda.
Buenas tardes Jesus.
Cuando un motor esta recien reparado, en los cilindro se hace proceso de rectificacion llamado bruñido, este es para permitir un asentamiento de los anillos nuevos en el cilindro, esto genera un poco de consumo de aceite durante el proceso de asentamiento de anillos, es normal que haya salido elevado los HC, por favor usar mas el motor, minimo 1000 KMS para nuevamente hacer esta revision.
@@desvareautomotrizfacil es usted muy amable mil gracias por la explicación técnica
Hola buenas noches. Mi vehículo expide un olor a combustible por el escape. Sin embargo pasa bien la prueba de gases, no evidencio un consumo excesivo y el humo es blanco pero solo en el arranque en frio. Ya le mande cambiar bujías, limpieza del cuerpo de aceleración, remplazo del filtro de gasolina y continua el olor. Agradezco cualquier orientación para la solución.
Buenas Noches William.
Un alto olor de combustible por el escape, debe estar acompañado de un alto consumo, si no evidencia alto consumo, por favor realizar un analisis de gases para observar las medidas reales de consumo.
Puede deberse a una impresion del conductor pero no es real tecnicamente.
Buenas tardes ingeniero. Cómo puedo probar el catalizador si no tiene otro sensor o2 después de este.
Buenos días David.
Si no tiene sensor, no se puede monitorear o probablemente no tenga catalizador.
Entonces por favor realizar prueba de fugas.
Recuerde colocarte bujías de rango térmico caliente.
Buenas tardes tengo una Trcker 1998 la cual tambien tiene el mismo problema que comenta en si video, ya afine, cambie filtros, cambie el convertidor catalítico, pero sigue dando la lectura de partículas de HC.
Buenas tardes.
Le recomendaría hacer una prueba de fugas para verificar desgaste en anillos, también puede probar los cauchos de válvulas por donde puede estar filtrando aceite, son las pruebas que falta hacer para determinar esta falla.
Saludos.
Buenas noches, mi vehículo Passat 2013 SE de 5 cil, no pasó por los hidrocarburos elevados , no me marca nada en el tablero ; le hice su cambio de aceite , filtro de aire y hace 5 meses le cambiaron el catalizador ; será recomendado hacerle cambio de bujías? Ya que aveces al prenderlo huele a mucha gasolina
Buenos dias.
En el video explico las causas por las cuales los hidrocarburos se elevan, inicialmente le recomiendo verficar si el motor tiene alto consumo, si es asi, debe corregir la falla como un CO elevado, en este canal encuentra ese video.
Saludos.
ING Dios lo bendiga le pregunto tengo en gases co 1 co2 7 hidrocarburos 299 y o2 5 cómo lo puedo arreglar el carro es Twingo 1999 muchas gracias desde colombia
Buenos dias Guillermo.
El gas mas elevado segun su consulta es hidrocarburos, para estos gases debe primero realizar una sincronizacion del motor, si ya la realizo debe verificar si el motor tiene consumo de aceite, esta prueba es mejor realizarla con un probador de fugas, y por ultimo verificar la medida del convetidor catalitico, para esto iniciar con la medida del sensor.
Esta falla requiere de conocimientos especializados.
Hola que tal,
En estos momentos presento ese problema, le platico; hace unos días no más de 15 días, llevé el coche al mecánico para su servicio, me cambiaron bujías y adicional las bobinas por que me comento que un plástico de las bobinas estaba dañado, total que le hicieron esos cambios, adicional el cambio de aceite y de su filtro.
Hoy verifique el coche y justamente me marcó exceso de HC.
Apesar de haber cambiado todas las piezas involucradas tengo que hacerles revisión?
Buenas tardes Luis.
Cuando tenemos exceso de HC, ademas de los componentes que ya cambio, debe ahora probar el convertidor catalitico y comprobar si el motor tiene consumo de aceite.
Ademas de lo anterior, las bujias que instalaron deben ser de rango termico caliente.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil le agradezco bastante la información, procedere con las revisiones de lo que me haces mención, saludos y te haz ganado un nuevo seguidor, saludos.
Tengo un chevrolet Spark 2013 y no pasó la verificación. los indices de CO salieron muy elevados 1.38 % comparados a los que deben ser de 0.4%, asi mismo en la prueba SBD indica que el sistema de sensores oxigeno su estado es "No listo". Por favor me puede indicar que revisar? De antemano, Gracias.
Buenos dias Tomas.
No listo en sensor de oxigeno indica, no funcionamiento, pero esto puede suceder por el consumo alto del motor.
Por favor verifique el valor de funcionamiento del sensor de oxigeno, debe estar desde 200 mv a 700 mv.
Si esto estuviera bien debe revisar caudal de inyectores y medidas del sensor MAP y CTS.
Una pregunta adicional, ¿ el motor tiene termostato? si no tiene debe colocarlo inmediatamente.
El 13 y 14 de aAbril tendremos un en vivo para responder estas consultas que requieren mayor espacio y explicacion, espero pueda acompañarnos.
Saludos.
Muy buena enseñanza? ésos videos son muy fructífero? Nos ayudan a salir de dudas? Mi camioneta Zna después que el técnico me cambio la computadora tarda mucho para prender sobre todo en la mañana
Buenas tardes.
Gracias por su comentario y por compartir nuestros videos.
Si la falla se presento despues del cambio de la computadora, la logica dice que el daño esta en la ECU, sin embargo el mecanico deberia probar primero el sensor de temperatura cuando esta frio.
una prueba que usted o el mecanico pueden hacer es desconectar el sensor de temperatura con el motor frio, si asi enciende facilmente la falla es del sensor.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil ok gracias? Voy a descontar el censor de temperatura? Y pruebo a ver? Pues si lógico que si,la computadora fue cambiada porque no enviaba cenar para la IAC ? Y cuando el carro tiene rato andando el carro le da una falla enorme y encarbona las bujias y el consumó de gasolina es fuerte
@@user-ll3py6zt6v le sugiero corregir inmediatamente el consumo de combustible, inicie por la prueba que le mencione.
Hola amigo, yo también cambié todo, afinación mayor, pero el NOx ppm está en 318 ppm, lo malo es que la computadora no manda ningún código de falla, solo lo único que noto es que está en 900 RPM y no en 750 normales. Será el catalizador? Gracias.
Buenas noches Alberto.
Puede ser el catalizador, pero puede probarlo en el sensor del mismo catalizador o tambien puede ser la valvula EGR defectuosa o sucia.
Saludos.
Gracias por tu atención. Te comento que se llevó a escanear y le cambié cables de corriente, anticongelante (por la temperatura) y se selló bien el escape y ya pasó hasta con holograma "0" No cabe duda que todos los casos son diferentes. Un abrazo y gracias.
@@albertosandoval9064 Buenas tardes.
Es correcto, los casos son diferentes aunque los sintomas pueden parecer iguales, por eso es indispensable probar cada componente con medidas y no reemplazar.
Saludos.
Buenas tardes, tengo una camioneta Toyota pickup 1991, hoy la lleve a la verificación y no paso, me marca HC altos (300 ppm) y NOx altos (1600 ppm), los demás gases salieron dentro del rango, Se le hizo una afinación completa, (filtros de aire, gasolina, aceite, cambio de aceite, bujías nuevas, cables de bujías, limpieza de inyectores), que podrá ser, estuve pensando en el escape sucio y catalizador ya viejo. Muchas gracias espero y me pueda ayudar. Saludos desde Jalisco México.
Buenas noches.
EL HC alto puede ser falla del convertidosr catalitico, para verificar debe medir el sensor del convertidor.
Si esto estuviera bien, debe hacer una prueba de fugas al motor, y verificar los cauchos de valvulas estos desgastes producen tambien esta falla.
Saludos.
Hola que tal. Tengo un Toyota, me salió con el mismo problema que tú, hc y no altos y lo demás bien, como lo solucionaste? Saludos
Q tal buenas tardes!!! Haber si me podría orientar tengo un carro 2006 q no paso la verificación x q estaba alto en HC y CO después de esto se le hizo una afinación,se le cambió el catalizador se le cambió el termostato porque según mantenía el vehículo frío se volvió se checaron cables de bujías bobina compresión al motor el carro no gasta casi gasolina y aceite tampoco el scaner no marca ninguna avería en el sistema como es sensor map,o tps o válvula Jack estoy desesperado no sé q hacer el carro sigue alto en HC los CO bajaron mucho y no pasa la verificación ¿Habría q checar directamente el tps o map sin q el scaner detecte alguna falla? Para checar q sus valores sean los correctos
Buenos dias Jayr
le recomendaria realizar una prueba de fugas de motor, un desgaste del motor nos puede genrar esta falla.
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias lo haré!!!!
yo tengo un toyota año 2003 5 años pasando revision sin problemas esta vez sali rechazado por HC . y antes de llevarlo le habia cambiado el maf , voy a poner el maf antigua y ver q pasa
Buenas tardes ingeniero, disculpe mi pregunta, porque se elevan los hidrocarburos?
Buenas tardes Mario.
Es producto de una mezcla mal quemada en el motor, las causas son multiples.
En nuestro canal estan las causas que generan esta falla.
Saludos.
Ing: Mi vehículo eleva la cantidad de HC 500 solo en relenti (1000 rpm) pero alta se baja hasta 52 ppm, puede ser problema de catalizador?
Buenas tardes.
El problema de HC elevados es generado por varias causas, segun su consulta puede ser, regulador de presion, catalizador, bujias, inyectores con exceso de caudal etc...
Cuando usted acelera se baja el HC porque ingresa mas aire y esto disminuye la concentracion.
Saludos.
Buenas tardes , mi blazer 96 salio HC 152 PPM, y el margen es de 100 que puedo hacer ?? De antemano, gx
Buenas tardes Victor.
Debe realizar un trabajo de mantenimiento, como cambio de bujias, instalacion de alta, cambio de filtros, etc..
Si despues de esto la falla continua, debe revisar el catalizador y tambien hacer una prueba de fugas.
Si no tiene experiencia, le recomiendo hacerlo en un taller automotriz.
En mi caso era una fuga del escape antes del catalizador .
Buenas tardes:
Muchas gracias por compartir su experiencia. Saludos.
BN día mi carro marco 2400 en hidrocarburos q puede ser gracias
Buenos dias German.
Las causas de esta falla son multiples, en el video explico estas causas, debe revisarlas todas.
Es recomendable un tecnico con experiencia, de lo contrario puede cambiar repuestos innecesarios.
Saludos
Tengo una camioneta HONDA CRV año 2005 y emana un fuerte olor tóxico cuando va en ascenso, no tiene catalítico pero hay varios que no lo tienen y dan ese problema
Buenos dias Noe.
Cuando un motor va en ascenso necesita mayor cantidad de combustible, por lo cual el olor puede sentirse mas fuerte.
Si no tiene catalitico, no deberia presentar ese olor, sin embargo pueden quedar residuos, con lo cual genera ese olor.
Saludos.
Buen día Amigo, mi vehículo no pasó la.prueba de gases por hidrocarburos, el resultado fue :
Ralentin: Co= 0.55
Crucero: Co= 0.68
Ralentin: Co2=13.6
Crucero: Co2= 13.6
Ralentin: O2= 1.35
Crucero: O2= 1.21
Ralentin: HC= 375
Crucero:HC= 215
En Colombia el HC debe estar máximo en 200.
Que puedo hacer?
buenas tardes.
Las causas de esta medida fuera de rango son multiples, en el video explico esta causas, las cuales debe revisar cada una.
Si no tiene experiencia tecnica, le recomiendo realizarlo en un taller, ya que esta falla la puede ocasionar hasta un leve consumo de aceite.
El proximo 13 y 14 de abril tendremos un evento en vivo, en donde responderemos y aclararemos estas preguntas y tambien las dudas que tenga. Este evento sera en directo por este canal.
esperamos su asistencia.
¿QUE CONTAMINARA MAS? coches motos o chimeneas
Buenos días Fekipe.
Los autos y motos se fabrican de acuerdo a estándares anticontaminación, las chimeneas no conozco si tienen o no sistemas anticontaminación, por lo tanto no puedo responderle con precisión esta pregunta.
Que tendrá que ver la velocidad con el tocino
Estaba en la tecno mecánica hoy tengo una n300 de chevrolet y el motor se lo cambie por uno nuevo hace cuatro meses y el carro salio alto por hidrocarburos que puedo hacer...
Buenos dias Alejandro.
En el video que corresponde a este comentario explico cuales pueden ser las causas de unos hidrocarburos elevados, son varias las causas , por esto se debe comprobar cada uno de los componentes que menciono, si no tiene un entrenamiento tecnico le recomiendo llevarlo a un taller con tecnicos entrenados, de lo contrario empezara a cambiar repuestos innecesarios.
Saludos.
Buenos días,
Tengo un Toyota Celica del 1997. 1.8 116cv.
Las lambdas están correctas, catalizador está correcto, filtros y bujías correctas, cables y bobinas de encendido cambiadas. Motor abierto para comprobar y se cambiaron segmentos.
No tiene pérdida de aceite pero sigue sin pasar la inspección técnica de vehículo en España.
Dejo los datos tal cual vienen en el resumen por si alguien me pudiera ayudar.
CO Relenti % 4,83
CO relenti acel % 7,34
Lambda 0,836
Conclusion:
MOTOR ENCENDIDO CHISPA. Presenta emisiónes con valor lambda superior a lo permitido.
MOTOR DNCENDIDO CHISPA. Presenta emisiónes con concentraciones de CO superior a las permitidas.
Cualquier ayuda es bien recibida
Muchísimas gracias por adelantado
Buenos dias.
Segun su informacion el vehiculo tiene alto consumo de combustible, debe revisar flujometro, sensor de temperatura, verificar termostato y revisar caudal de inyectores.
Recuerde solo probar para determinar la falla.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil
Muchísimas gracias por tomarte tiempo para ayudarme, tengo cita con mi taller de confianza la semana que viene, le mostraré su respuesta,
Mil gracias un saludo desde España
@@valen1988 ok y recuerde compartirle el enlace de nuestro canal, le ayudara bastante.
Muy buenas tardes estimado ing y cual seria la solucion si un carro consume aceite cual seria una solucion pero para no reparar
Buenas noches.
Si el motor consume aceite debe verificar si es por valvulas o anillos, pero debe reparar la falla.
Saludos.
Tengó problemas de gaser HC 370
Buenos dias.
Para disminuir HC por favor siga las recomendaciones del video, las causas son multiples.
Oiga señor y si le envío por aquí los resultados de mi carro !
Buenos días Marko.
He mirado los resultados del análisis de gases de su carro y lo que observo es en el CO muy bajo o sea como si no estuviera consumiendo combustible, y lógicamente se sale de los rangos de hidrocarburos.
Le recomendaría verificar si el vehículo tiene inyectores sucios o tiene entradas de aire , porque no es normal que esa lectura sea tan baja ,es lo que puedo deducir por la medida que acabo de leer en en en el diagnóstico que le han hecho a su vehículo.
Para mí , es mas una entrada de aire o poco combustible, si se mejora ese problemita probablemente quede bien en gases.
@@desvareautomotrizfacil Muchas gracias voy a checar eso haber como sale después !
Mi carro no pasó la verificación sacó niveles altos de gases HC y NOx !
Buenas noches.
Los niveles altos de estos dos gases indican falla en el convertidor catalítico, le recomiendo revisar la medida del sensor del convertidor catalítico de estar de 400 a 450 mV. Primero revisar, no cambiar.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil Ok gracias ! Le puedo enviar los comprobantes de emisiones y a qué correo o por WhatsApp para que los vea por favor ? es que se me hacen raros los resultados !
@@desvareautomotrizfacil Y dónde o como reviso el catalizador ?
@@markocamacho7140 por favor enviar resultados a favimec@hotmail.com
@@desvareautomotrizfacil ok gracias yo se los envío para que vea las diferencias, noté que desde que le pusieron el convertidor catalítico nuevo mi carro se calienta un poco más de lo que habitualmente se calentaba y en dos ocasiones se calentó demasiado aunque no a niveles de alarma, !