Сергей я начинающий крановщик работаю всего 3года на КС 35-75 шасси КрАЗ постоянно смотрю твоё видео делай по больше видосов низнаю как кому а вот мне очень многое пошло в пользу спасибо тебе большое за съёмку и потраченное время.
Для ознакомления новичков будет познавательно. Лайк. Но на 16ти тоннике машека довелось эксплуатировать. Выделяемая тема не впечатлила. Минусов в достатке.
@@fantamasfaco8054 своё личное мнение я уже высказал в ролике о торговой марке Машека,данный ролик был снят по просьбе подписчиков,и обливать производителя грязью в мои планы не входило,я постарался пристальнее оценить отдельные узлы крана,и это показать. Не какой рекламы,слабенький середнячок среди 25 ток,но работать можно,совершенству нет предела,есть к чему стремится.
@@sergeysamodelkin6032 . Не принимайте моё мнение -как критику. Я лиш констатирую факт. А так одобряю ваш канал, так как много познавательного. Как всегда очередной 👍🕭
@@fantamasfaco8054 коллега критика это хорошо,когда знаешь за что,в данном случае я выполняя просьбу подписчиков нашёл такой кран,договорился с машинистом, пообещал его не снимать и не хаить кран,только конструктивные замечания,я считаю заслуженные по поводу прощётов завода изготовителя. Обсерать и обижать своих коллег работающих на аналогичных кранах просто свинство,поэтому я считаю мой обзор можно сказать тактичным укором производителю и в тоже время я показал недостатки которые увидел и озвучил для коллег. Я не обладаю инженерным образованием,но как машинист с более чем 25 летним стажем имею право высказать исключительно свою точку зрения.
Но забыл дописать поворотный редуктор стоял импортный и грузовая лебедка не такая.И трос втягивания стрелы никогда не подводил робота каждый день дачи провода,деревья .
Каждая модель,каждого производителя создавалась на той элементной базе какой завод обладал на тот момент,с учётом конструкторских прощётов и иноваций. Грузовысотные характеристики характеризуют энерговооружонность этой модели крана, и хороши были на момент появления этой модели на рынке краностроения. Это один из этапов совершенствования и внедрения современных конструкторских разроботок в готовом изделии,в принципе старая но не плохая модель которая и до сих пор худо бедно работу свою делает.
Как всегда на высоте, хозяин молодец следит за ним, установка сухая . Усиленных редукторов не заметил, даже балансир старого образца (слабоват). Как обычно трубки все на раме, а крылья у мазов от велосипеда, вся грязь летит - трубки ржавеют. Неужто конструктора больше не нашли места для фонарей??? Александр Григорьевич, наведайтесь с погромом на этот завод! И вопрос. На Украине так можно задний номер вешать????
Не поверишь,остановили полицмены и "почему нет дублирующего номера на крановой установке сзади",объясняю что это не задний борт грузовика,и на кране не должно быть лишних надписей,им плевать. Чтоб отстали хозяин повесил номер повыше,зато чистый.
Кран довольно ухоженный. Оператор молодец! Вот только почему большинство операторов не смазывают шахты выдвижения опор? Ведь при смазке и выдвигаются без скрежета, и нагрузка на цилиндры меньше и износ нижней части меньше.
Многие смазывают только нижний пояс а боковые части нет,я считаю это оправданно. Чтобы не было скрипа и очень легко выдвигались балки мазать надо везде и часто,через какой то промежуток времени эта тающая и стекающая,набравшая в себя песок пыль и грязь превратит эти части крана в клоаку. Смазывать нужно только ползуны и тонким слоем.
С этим маслом крановщики по уши в грязи .Все хотят чтоб всё делал крановщик.Купят краны старьё и хотят повесит обслуживание на кранового этот металлом.Лучше работать на решетке если надо возить с собою вставки .
Кс 4561 лапы охранительные .Просто не надо даже башмаки ставить все быстро также быстро собирать.На Ямале работал проблем совсем нет.Всегда чисттый печка в скворечнике электрическая комфортно и тепло.В наше время на таких кранах масляных одна е тня .В морозы в 30 уже будут проблемы.Лучше на КрАЗе ставишь резину от Зила 131 проходимость хорошея.Из кранов больше понравился Краз. Просто кайф.
Естественно лучше,стрела длинее,опорный контур больше а значит устойчивее.🤣🤣🤣 Всё видно не вооружонным глазом,стоит только вдумчиво проанализировать конструкцию,плюсы и минусы,их хватает на обоих установках,так что лучше не значит реально лучше,Силач проще и дешевле. У Машеки свои не достатки,поэтому наверное и кто поработал на ней и оценил её возможности стараются её спихнуть кому нибудь а купить что то более современное и продвинутое.🤣🤣🤣🤣🤣
Сергей доброго времени!!! А в нулевых годах на всех 25 тонных кранах Галичанин, Клинцы, Ивановец, Челябинец, Ульяновец, Юргинец, Силач. Стрелы были 21.7 метра вылет стрелы и только у Машеки была 28 метров стрела.
@@СемёнМясников-е3и простое копирование отработаная схема и распространенные комплектующие,учитывая всё не совершенство всей конструкции,рпмера опорного контура,формы стрелы и её конструкции,примитивность гидросистемы,использование автомобильного шасси,по сути с таким набором в полне достаточно стрелы длино(не выла) 21 7м,нужно чётко разделять и понимать указаные и озвученые термины.
Здравствуйте можете сделать обзор на автокран челябинец 55732 25тонн 28м ? Если не полностью , хотябы на поворотный михонизм и регулировки клапанов упк20 потому что в одну сторону крутит нормально в другую пока повернёш, можно кружку чая попить .
К сожалению сам я этого сделать не могу,нет в моём регионе их,а вот прокоментировать могу если не безразличный но заинтересованный человек сам по моим подсказкам снимет,то я могу прокоментировать и озвучить.
Сергей здравствуйте хотел узнать про кран машеку а точнее про устойчивость на дальних вылетах надежность как по ломучести думаю преобрести себе машеку в этом деапозоне цен с длинной стрелой не чего не найти
Устойчивость не плохая,слабая конструкция стрелы,с грузом не выдвигать,на больших вылетах перегруз не допускать на полное выдвижение. Старайся пакет последних секций меньше выдвигать,каждый метр стрелы твой враг. Поворотный подшипник слабоват,не долговечен,взял вес с предела,стрелу на себя уменьшив нагрузку на него,поворот и только потом майна стрела на нужный вылет на точку монтажа.
Здравствуйте, подскажите в машека 25 тонн есть перепускной клапан для подтяжки гака для приведения в транспортное положение,например как в старом ивановце рычажок, спасибо.
Давно было дело , работал на машеке 16 т. При малейшем морозе по утру поворот платформы пока не отогреешь не работал и проблема эта была не только у меня ! Что это могло быть ?
Скорее всего слишком вязкая смазка в редукторе,да и из за металлоёмкости редуктора и низкой окружающей температурырабочая жидкость не успевает прогреться и прогреть сам редуктор.
Сверху в тормоз поворота попадает влага, диски тормозные замерзают и не растормаживают поворот. Я всё разбирал, вычищал грязь и влагу, сажал на герметик и тормоза поворота и лебедки закрыл канистрами от попадания влаги - больше не замерзало зимой!
В России нагрузки на ось двускатных шин до 8 тонн...односкатных 7,5...этот и многие другие краны и Краян тем более не могут спокойно передвигаться даже по фед.трассам...Делайте выводы(((...а так кран оч.хор за свои деньги!!!
Из проверенных старых только КС 557кр КРАЯН г/п 30т. Из последних сложно выделить,из 25ток Клинцы,из 50 Галичанин. О больших сказать хорошего нечего,каменный век и отстой. В мире номер номер один Либхер,остальные подражатели.
@@sergeysamodelkin6032 я из тбилиси.спасибо за проделанную работу.продолжайте.смотрю с интересом.несмотря что на кранах работаю с 1991г. начинал с зил-130 с ручным выдвижным мех.стрелы.сейчас работаю на лтм 1025 1988г.на хозяина уже 7 лет (до этого были свои 3775 и 16т камаз)серьезных проблем небыло.хоть и старый но другой уровень.если был бы выбор с новым российским 25-30 тонным я выбрал бы старый либхер.но на дядю работать устал(хозяин как барометр-непоймешь.ОН всегда прав) и присматриваюсь на российские (бел.) краны.на евро. не потяну и банк задушит(моя страна грузия не стабильна.банку поху..) я прислушиваюсь к адекватным людям и прошу совета что бы вы выбрали в таких ситуациях(бюджет около 30 000Ѕ)спосибо зарание.
Моё мнение,что это подобие МКТТ 40,многими элементами напоминает,явно большая металоёмкость значит большой вес,большой опорный контур с весомым противовесом дополняют и улучшают грузо-высотные характеристики. Вот насколько качественно работает гидравлика и есть ли запас прочности,с какой марки стали сделаны отдельные элементы,потому как из стали 3 можно сделать красивый кран,но он будет годен ведро воды подать на большой вылет.
Хорошие достаточно надёжные краны в первую очередь благодаря металлоёмкости,раньше не экономили и не придумывали "весовые ограничения". Опять таки применение самых современных на тот момент марок стали и качество изготовления. Минус один возраст,всё сложнее и сложнее с зап,частями к ним.
Приветствую Сергей, подскажите пожалуйста - почему на данном автокране при выдвижении и сборки стрелы операции происходят грубо и жёстко? При стыковке секции или в разъёме фиксации слышны удары.
Нечего удивительного,это гидро а не пневмо привод,давление на операции телескопирования такое же как и на остальных,две сотни атмосфер,отсюда и чёткость и жёсткость выполнения операции. Не каких смягчающих и притормажующих механизмов при подходе к пределу хода обоих цилиндров нет .
@@sergeysamodelkin6032 и ещё хотел спросить вас, о том, что лебедка подъёма груза работает только в ускоренном режиме. Что доставляет неудобства при работе с большими грузами. Какие могут быть причины и как их устранить? В заранее благодарю и поздравляю с наступающим новым годом!
@@Шерлак-д2ф проверить прекращение подачи питания на электро клапан,и прекращение подачи масла к гидро мотору,открутив трубку идущюю от электро клапана к гидро мотору. Возможно залипание контактов выключателя ускорителя,и подача питания продолжится. Последний вариан это не исправность в механизме ускорителя самого гидро мотора,можно проверить лёгкость хода поршенька в коробке на моторе с верху,к ней приходит трубка питания. Остальные проблемы в нутри мотора.
Лучшее после Январца, что создано в те годы в СССР,и по сей день не один из производителей не могут повторить,скорее не хотят мотивируя сложностью и дороговизной в производстве.
Сергей я начинающий крановщик работаю всего 3года на КС 35-75 шасси КрАЗ постоянно смотрю твоё видео делай по больше видосов низнаю как кому а вот мне очень многое пошло в пользу спасибо тебе большое за съёмку и потраченное время.
DJ DJ giờ đó đồ cl cl
Делать ли мне видео о системах телескопирования и настройке натяжения полиспастов???
да, это интересно
Для ознакомления новичков будет познавательно. Лайк. Но на 16ти тоннике машека довелось эксплуатировать. Выделяемая тема не впечатлила. Минусов в достатке.
@@fantamasfaco8054 своё личное мнение я уже высказал в ролике о торговой марке Машека,данный ролик был снят по просьбе подписчиков,и обливать производителя грязью в мои планы не входило,я постарался пристальнее оценить отдельные узлы крана,и это показать. Не какой рекламы,слабенький середнячок среди 25 ток,но работать можно,совершенству нет предела,есть к чему стремится.
@@sergeysamodelkin6032 . Не принимайте моё мнение -как критику. Я лиш констатирую факт. А так одобряю ваш канал, так как много познавательного. Как всегда очередной 👍🕭
@@fantamasfaco8054 коллега критика это хорошо,когда знаешь за что,в данном случае я выполняя просьбу подписчиков нашёл такой кран,договорился с машинистом, пообещал его не снимать и не хаить кран,только конструктивные замечания,я считаю заслуженные по поводу прощётов завода изготовителя. Обсерать и обижать своих коллег работающих на аналогичных кранах просто свинство,поэтому я считаю мой обзор можно сказать тактичным укором производителю и в тоже время я показал недостатки которые увидел и озвучил для коллег. Я не обладаю инженерным образованием,но как машинист с более чем 25 летним стажем имею право высказать исключительно свою точку зрения.
Снимайте Сергей, очень интересные и познавательные ваши ролики
Я от кранов далёк, но даже я посмотрел до конца и подписался. Интересные видео!
Спасибо,интересно и познавательно,перед покупкой изучаю ваши видео,
Спасибо. Продолжайте. Интересно.
Я ждал этого обзора
Спасибо Сергей!!!
Sh DJ DJ DJ cm cl cl cl
Полный обзор спасибо работаю на экранах 25 лет
Лучший обзор
Перерыв уже 24 года работал 12 лет с армией.
Но забыл дописать поворотный редуктор стоял импортный и грузовая лебедка не такая.И трос втягивания стрелы никогда не подводил робота каждый день дачи провода,деревья .
А это не я должен,я только обзор снял,а подробности работы,это не ко мне.
Ок спасибо!
На таблицу грузоподъёмности без слёз не взглянешь......
Каждая модель,каждого производителя создавалась на той элементной базе какой завод обладал на тот момент,с учётом конструкторских прощётов и иноваций. Грузовысотные характеристики характеризуют энерговооружонность этой модели крана, и хороши были на момент появления этой модели на рынке краностроения. Это один из этапов совершенствования и внедрения современных конструкторских разроботок в готовом изделии,в принципе старая но не плохая модель которая и до сих пор худо бедно работу свою делает.
@@sergeysamodelkin6032 вот-вот.... Именно худо-бедно... Точнее не скажешь)))
Почему то всегда приходилось работать с перегрузом и с отрыванием лап.
@@АртёмТарасов-и1н7э это не увеличит грузовые характеристики крана, зато увеличит вероятность его повреждения.
Наоборот.🙂 После КС-4562 весело смотреть на "современный".🤣😂😅
Спасибо коллега,
Как всегда на высоте, хозяин молодец следит за ним, установка сухая .
Усиленных редукторов не заметил, даже балансир старого образца (слабоват). Как обычно трубки все на раме, а крылья у мазов от велосипеда, вся грязь летит - трубки ржавеют. Неужто конструктора больше не нашли места для фонарей???
Александр Григорьевич, наведайтесь с погромом на этот завод!
И вопрос. На Украине так можно задний номер вешать????
Не поверишь,остановили полицмены и "почему нет дублирующего номера на крановой установке сзади",объясняю что это не задний борт грузовика,и на кране не должно быть лишних надписей,им плевать. Чтоб отстали хозяин повесил номер повыше,зато чистый.
За номерной знак. Подсветку только поставить и можно ездить.
@@ИгорьБаранник-и7ь подсветку как на велосипеде на батарейках.Как сказал Кирсан Илюмжинов идёт дебелизация власти и это уже 30 лет .
Рано или поздно масло побежит и всё трубки будут в масле завод об этом знают,так что всё продумано.
Проработал на таком 3года на таком отличный кран но аутригера нужно пошире а так всё ок
Интересный обзор✔️
Сергей здраствуй. У меня такой же кран. Пустой на полный вылет стрелы лапы поднимаются с земли. Я поставил 2 плиты. А вот причину не узнал
На пальцах не обьяснить,набирай в вацапе. +380672658849.
Автокран машека 25 т меняли гидрамотор все равно поднимиш груза не держит опускается тросы в чем проблема? Скажете пожалуйста!
Тормоз разбирай и проверяй целые или нет пружины. Поменяй тормозной клапан.
Спасибо
Работаю на кс 55727.7. Тоже как гляну на прогнутые цилиндры, то страшно становится. Однако уже 5000 м.ч. ни один не потёк
Кран довольно ухоженный. Оператор молодец!
Вот только почему большинство операторов не смазывают шахты выдвижения опор?
Ведь при смазке и выдвигаются без скрежета, и нагрузка на цилиндры меньше и износ нижней части меньше.
Многие смазывают только нижний пояс а боковые части нет,я считаю это оправданно. Чтобы не было скрипа и очень легко выдвигались балки мазать надо везде и часто,через какой то промежуток времени эта тающая и стекающая,набравшая в себя песок пыль и грязь превратит эти части крана в клоаку. Смазывать нужно только ползуны и тонким слоем.
@@sergeysamodelkin6032 я смазываю графиткой нижнюю часть и верхний ползун. Лапы выдвигаются тихо и заметно быстрее, чем до смазки.
С этим маслом крановщики по уши в грязи .Все хотят чтоб всё делал крановщик.Купят краны старьё и хотят повесит обслуживание на кранового этот металлом.Лучше работать на решетке если надо возить с собою вставки .
@@АртёмТарасов-и1н7э а кто должен смотреть за краном и выполнять его обслуживание?)
Кс 4561 лапы охранительные .Просто не надо даже башмаки ставить все быстро также быстро собирать.На Ямале работал проблем совсем нет.Всегда чисттый печка в скворечнике электрическая комфортно и тепло.В наше время на таких кранах масляных одна е тня .В морозы в 30 уже будут проблемы.Лучше на КрАЗе ставишь резину от Зила 131 проходимость хорошея.Из кранов больше понравился Краз. Просто кайф.
а есть видео как переключать коробку передач на КС-55727-1????
Смотри обзоры по шасси МАЗа,я чужой хлеб не отбираю,у меня своя поляна,есть и видео и рекомендации от блогеров на ютубе.
Сергей я вас приветствую!!! Всё таки на шасси МАЗ Машека. Будет установка лучше чем на шасси МАЗ Силач КТА-25.
Естественно лучше,стрела длинее,опорный контур больше а значит устойчивее.🤣🤣🤣 Всё видно не вооружонным глазом,стоит только вдумчиво проанализировать конструкцию,плюсы и минусы,их хватает на обоих установках,так что лучше не значит реально лучше,Силач проще и дешевле. У Машеки свои не достатки,поэтому наверное и кто поработал на ней и оценил её возможности стараются её спихнуть кому нибудь а купить что то более современное и продвинутое.🤣🤣🤣🤣🤣
Сергей доброго времени!!! А в нулевых годах на всех 25 тонных кранах Галичанин, Клинцы, Ивановец, Челябинец, Ульяновец, Юргинец, Силач. Стрелы были 21.7 метра вылет стрелы и только у Машеки была 28 метров стрела.
Как я понял.
И как не странно у всех этих производителей в нулевых годах были стрелы коробчатого исполнения.
@@СемёнМясников-е3и простое копирование отработаная схема и распространенные комплектующие,учитывая всё не совершенство всей конструкции,рпмера опорного контура,формы стрелы и её конструкции,примитивность гидросистемы,использование автомобильного шасси,по сути с таким набором в полне достаточно стрелы длино(не выла) 21 7м,нужно чётко разделять и понимать указаные и озвученые термины.
Как всегда 👍👍👍👍
Спасибо за видео
Здравствуйте можете сделать обзор на автокран челябинец 55732 25тонн 28м ? Если не полностью , хотябы на поворотный михонизм и регулировки клапанов упк20 потому что в одну сторону крутит нормально в другую пока повернёш, можно кружку чая попить .
К сожалению сам я этого сделать не могу,нет в моём регионе их,а вот прокоментировать могу если не безразличный но заинтересованный человек сам по моим подсказкам снимет,то я могу прокоментировать и озвучить.
Сергей здравствуйте хотел узнать про кран машеку а точнее про устойчивость на дальних вылетах надежность как по ломучести думаю преобрести себе машеку в этом деапозоне цен с длинной стрелой не чего не найти
Если выбора нет,стоит не плохо
Устойчивость не плохая,слабая конструкция стрелы,с грузом не выдвигать,на больших вылетах перегруз не допускать на полное выдвижение. Старайся пакет последних секций меньше выдвигать,каждый метр стрелы твой враг. Поворотный подшипник слабоват,не долговечен,взял вес с предела,стрелу на себя уменьшив нагрузку на него,поворот и только потом майна стрела на нужный вылет на точку монтажа.
Спасибо
Здравствуйте, подскажите в машека 25 тонн есть перепускной клапан для подтяжки гака для приведения в транспортное положение,например как в старом ивановце рычажок, спасибо.
Нет,данного клапана у него нет,в гидро схему эта функция не заложена.
Давно было дело , работал на машеке 16 т. При малейшем морозе по утру поворот платформы пока не отогреешь не работал и проблема эта была не только у меня ! Что это могло быть ?
Скорее всего слишком вязкая смазка в редукторе,да и из за металлоёмкости редуктора и низкой окружающей температурырабочая жидкость не успевает прогреться и прогреть сам редуктор.
Спасибо
Скорее всего кто то ссал на венец!)
Сверху в тормоз поворота попадает влага, диски тормозные замерзают и не растормаживают поворот. Я всё разбирал, вычищал грязь и влагу, сажал на герметик и тормоза поворота и лебедки закрыл канистрами от попадания влаги - больше не замерзало зимой!
Подскажи как выгнать воздух,с опор
Только многократным выдвижением и втягивания гидроцилиндра.
В России нагрузки на ось двускатных шин до 8 тонн...односкатных 7,5...этот и многие другие краны и Краян тем более не могут спокойно передвигаться даже по фед.трассам...Делайте выводы(((...а так кран оч.хор за свои деньги!!!
Ну а как же они что по воздуху летают ))))
Покажи 5576 б Ивановец сделаный в камышене в2005/6году
Извинии но такой модели у меня в городе нет,конечно я на него обзор сделал ббы.
Кто работал на кс 5576/б у того со стрелы пушинка не упадет
Какой автокран нравится из отечественных?
Из проверенных старых только КС 557кр КРАЯН г/п 30т. Из последних сложно выделить,из 25ток Клинцы,из 50 Галичанин. О больших сказать хорошего нечего,каменный век и отстой. В мире номер номер один Либхер,остальные подражатели.
@@sergeysamodelkin6032 я из тбилиси.спасибо за проделанную работу.продолжайте.смотрю с интересом.несмотря что на кранах работаю с 1991г. начинал с зил-130 с ручным выдвижным мех.стрелы.сейчас работаю на лтм 1025 1988г.на хозяина уже 7 лет (до этого были свои 3775 и 16т камаз)серьезных проблем небыло.хоть и старый но другой уровень.если был бы выбор с новым российским 25-30 тонным я выбрал бы старый либхер.но на дядю работать устал(хозяин как барометр-непоймешь.ОН всегда прав) и присматриваюсь на российские (бел.) краны.на евро. не потяну и банк задушит(моя страна грузия не стабильна.банку поху..) я прислушиваюсь к адекватным людям и прошу совета что бы вы выбрали в таких ситуациях(бюджет около 30 000Ѕ)спосибо зарание.
Серёга, здоровою Общались как то. Я с Челябинска, у меня был краян на кразе. Что скажешь о КС-65720 на кразе?
Моё мнение,что это подобие МКТТ 40,многими элементами напоминает,явно большая металоёмкость значит большой вес,большой опорный контур с весомым противовесом дополняют и улучшают грузо-высотные характеристики. Вот насколько качественно работает гидравлика и есть ли запас прочности,с какой марки стали сделаны отдельные элементы,потому как из стали 3 можно сделать красивый кран,но он будет годен ведро воды подать на большой вылет.
Сергей, что ты скажешь про крпн 80ых годов на базе татры. AD28
Хорошие достаточно надёжные краны в первую очередь благодаря металлоёмкости,раньше не экономили и не придумывали "весовые ограничения". Опять таки применение самых современных на тот момент марок стали и качество изготовления. Минус один возраст,всё сложнее и сложнее с зап,частями к ним.
Приветствую Сергей, подскажите пожалуйста - почему на данном автокране при выдвижении и сборки стрелы операции происходят грубо и жёстко? При стыковке секции или в разъёме фиксации слышны удары.
Нечего удивительного,это гидро а не пневмо привод,давление на операции телескопирования такое же как и на остальных,две сотни атмосфер,отсюда и чёткость и жёсткость выполнения операции. Не каких смягчающих и притормажующих механизмов при подходе к пределу хода обоих цилиндров нет .
@@sergeysamodelkin6032 ясно, большое спасибо.
@@sergeysamodelkin6032 и ещё хотел спросить вас, о том, что лебедка подъёма груза работает только в ускоренном режиме. Что доставляет неудобства при работе с большими грузами. Какие могут быть причины и как их устранить? В заранее благодарю и поздравляю с наступающим новым годом!
@@Шерлак-д2ф проверить прекращение подачи питания на электро клапан,и прекращение подачи масла к гидро мотору,открутив трубку идущюю от электро клапана к гидро мотору. Возможно залипание контактов выключателя ускорителя,и подача питания продолжится. Последний вариан это не исправность в механизме ускорителя самого гидро мотора,можно проверить лёгкость хода поршенька в коробке на моторе с верху,к ней приходит трубка питания. Остальные проблемы в нутри мотора.
@@sergeysamodelkin6032 спасибо, проверю обязательно. Просто откручивал коробочку сверху гидранасоса и ничего там не понял. Ещё раз спасибо!
Очень большое давление и вырвало шланга ,может где есть разалздкшеп
А размах лап больше у него чем,на Ивановце 25тонн?
Нет.
@@sergeysamodelkin6032 ясно.спасибо!
Днепр по лапам круче??
Ещё как насчёт Днепра ?
Лучшее после Январца, что создано в те годы в СССР,и по сей день не один из производителей не могут повторить,скорее не хотят мотивируя сложностью и дороговизной в производстве.
Мой брат работает у машека можно ваш номер телефона.
Номер в соседнем коментарии.
Салам долларах скока стоят хороши кран
Сколько не знаю,посмотри в интернете,но б/У брать не советую.
80000
С
ИНН то р-н
Не , о чём !