Troca correia dentada Uno 1.4
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- Опубліковано 7 сер 2024
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Valeu Douglas. Parabéns pelo serviço. Minha próxima manutenção desse meu uno será com voceis com toda a certeza. Pessoal depois que o Douglas colocou o carro no ponto, está puxando muito mais. Peguei esse carro zero km, e confesso que mesmo quando ele era 0 km ela não puxava como esta puxando agora, dando até a impressão de que o carro veio fora de ponto de fábrica é mole!!! A única que coisa que ainda incomoda neste carro é que as vezes ele demora a cair a rotação quando estou acelerando trocando as marchas, é uma coisa muito chata. Muitos ja viram o vídeo anterior quando o douglas trocou o corpo de borboleta, trocou também o sensor sonda lambda, e nada. Ele também testou todos os sensores de rotação, sensor de fase, bombina e não estão com defeitos. O que é engraçado é que quando ele era 0 km ele não tinha este problema, mas com 2 anos de uso começou a apresentar este problema e nenhum mecânico conseguiu sanar este problema. No mais até que é um carro bom, não é ótimo nem excelente, mas sim bom digamos acima do regular, se não tivesse este problema da aceleração podia até considerar ótimo. Se alguém tiver um novo uno economy 1.4 como o meu e tiver este mesmo problema de demora para cair a rotação comente, ou até mesmo alguém que tinha este problema e conseguiu sanar este problema, porque pessoal, não tem nada mais chato do que você dirigir um carro e quando você tira o pé do acelerador para trocar a marcha e aceleração fica amarrada demorando a cair, ninguém merece. Obrigado pela atenção de todos e ainda tenho esperança de sanar este meu problema.
Boa tarde pessoal. O problema do carro demorar para cair a rotação era o pedal do acelerador eletrônico. Fui na Fiat comprei um original e levei para o meu amigo Douglas passar o aparelho para realizar o conhecimento do pedal. Isso já faz 6 anos e até hoje nunca mais deu problema. O vendedor da Fiat disse que fizeram modificações na peça e realmente nunca mais tive este problema. Fica a minha dica caso alguém tenha um veículo com motor 1.4 evo.
Valeu muito importante a dica você mostrou
Explicação perfeita. Parabéns. Agora até uma criança troca a correia. Kkk
Obrigado
Boa noite Douglas , ótimo vídeo meu amigo , passando muita segurança e confiança para o cliente , like dado ,abraço
Obrigado pela atenção. Boa tarde.
Gostei dessa pegada de vídeo
Show de bola, parabéns pelo serviço. Agora o cliente pode ficar tranquilo =D. Abraço.
Muito Douglas, serviço de primeira, abraço.
Show, ganhou like, é inscrito
Muito obrigado,seja bem vindo
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado e não é de hoje fire fora de ponto tanto o antigo quanto o mais novo
É assim que você trata as pessoas do seu canal eu disse que muitas pessoas queriam saber dos Tork dos parafusos e assistindo o vídeo não acharam oque queria ouvir ou saber mais eu tenho certeza de que muitos queriam saber sobre os Tork ou Nilton ou kilo força valeu aí amigo pela a sua resposta abraço desculpa se te ofendi
PARABENS
A i sim em amigo serviço de primeira qualidade.
muito bom amigo ,
tava com saudades dos videos ja! salve douglas!! que verniz lindo desse uno
Ótima dica valeu
Obrigado
Ótimo meu carro estava assim é isso mesmo que você mostrou no vídeo parabéns.
Obrigado Ronaldo
amigo desculpa eu já sei o sincronismo e porke nos do lado de ka gostamos de ver um passo a passo mas ta beleza entendo vc me desculpa vou continuar com vc no canal .vc é um ótimo proficional.
Muito obrigado, mas veja mais vídeos do canal, tem um vídeo de um Fiat 500 mesmo motor do uno que eu detalho mais a montagem da correia
ganhou mais o escrito.
Vlw, cara videos muito bom.
olha outro servido feito com qualidade bola assisti .
Assistido e like dado.
muito bom o video !!!!!!!!!!!!
Marcio Vieira nós. mecanicos vamos morrer de fome ano q vem.concerta carro ta facio de mas.eles em sina tudo.depois da internet.mecanico ja nao tem segrendos
ótimo vídeo, pra montar a junta da tampa de válvula do novo uno precisa usar silicone ou só a junta resolve....
like dado, abraços
Os cara nunca mostra soltando a polia variável .pense num trem que e apertado..será que realmente precisa mesmo mexer nela quando está polia está no ponto
Sim é necessário, não é difícil de soltar, basta imobilizar o comando com uma chave 24mm e folgar a polia, não mostrei no vídeo pois é preciso utilizar as duas mãos para fazer essa tarefa.
amigo boa tarde muito bom o video deixei meu like gostaria de saber onde comprou essas ferramentas
Oi boa noite amigo manda o telefone por favor preciso trocar minha bomda d gua
Atendemos apenas por agendamento, agendamento pode ser feito de segunda a sexta feira pelo whatsapp (11)3729-1383 ou (11)3729-1395
Consertando as cagadas.
Show!!
Obrigado pela dica.
Motor bebe muito
show amigão.
oficina você tem algum vídeo troca de correia dentada em motor AP VW 1.6 flex? manda.
Coloca mais anuncios que está pouco...
brincadeira...excelente trabalho (como sempre)...
abracos...
+Oficina Power Hot o problema de cair a monetização deve ser pq muita gente usa o Adblock.
Não vai ter mais vídeos de fuscas não? Abraço!
Uma dúvida, se girar e tiver fora do ponto o pistão bater na válvula empena ? Digo girar no manual !
Pode acontecer de empenar sim
Gostaria de saber se dá problema quando o mancal e montado da seguinte forma. No seu vídeo reparei que essa parte do mancal q está do lado da chave q está segurando o mancal esta apontando pra cima estou falando desse primeiro cilindro fazado aí depois dele tem essa outra parte que é o segundo e está apontando pra cima e no meu caso o que está pra cima e o terceiro foi assim que o mecânico colocou as chaves da Raven. Então o que pode ocasionar no meu carro o mancal nessa posição q falei?
Muito bom o video . Me ajudou muito .
Qual marca de cor rei e tensor vc usá
sabe me dizer se pra trocar a correa dentada da fiat elba 1.6 96 argentino usa ferramenta de fasagem e quais sao? com relacao ao video do uno fico redondinho o motor pena que sua oficina e longe daqui de casa se nao levaria pra voces
Ali é um comandinho Variável???
olá, tenho visto muitos vídeos de troca de correia de motor EVO e vc foi o único que colocou o tencionador de forma diferente. Todos falaram que aqueles dois "cesinhos" ficam exatamente um sobre o outro, e vc mostrou um mais a frente do outro. por favor confirma ai pois fiquei na dúvida. Meu mecânico vai trocar a correia e vou verificar tudo. abraço.
Like...👍
Nao falou os torques de aperto
Boa tarde, meu carro é uma fiorino 2008 1.3, qual é o certo , a minha polia não tem chaveta, ela é louca, eu tensiono primeiro ou eu aperto a pomia pra depois tensionar ou não, qual seria o certo, to com essa dúvida.
Olá, Douglas! Muito boa tarde! Estou com a seguinte dúvida relativa a esse vídeo: torna-se obrigatória, portanto, a troca da correia dentada e de seu tensionador, quando há a necessidade da bomba d'água, independente das condições das duas peças, que citei anteriormente, apresentam? Essa troca é comum para os outros motores mais conhecidos do mercado, que também apresentam a correia de sincronismo?
Abçs. Gostaria de saber se ha alguma maneira de testar o motor da gasolina da partida a frio. A ultima vez que eu ouvi o motor da bomba funcionar parece que ele não funcionou um ciclo completo ja faz uns tres meses e nunca mais ouvi ele ligar desconfio que esteja com problemas. Agradeço a atenção. Bom trabalho.
+Gil Fusaro Lembro que num carro meu, cedinho joguei uns 500ml de água gelada no sensor de temperatura, ai ouvi o bicho injetar...
Fala Douglas, pelo serviço.
Vc sabe que agora me deu uma dúvida!
No caso do EA 111, 8 válvulas, que é o motor do meu carro. Pois bem, recentemente troquei a correia, nesse caso, tem chaveta em ambas as polias. Eu sei que depois de dar as duas voltas após tensionado, o sincronismo ficou perfeito. E o tensor ficou paradinho com a ponta dentro da referencia. Mas sinceramente não me lembro se quando tensionei, as polias deram essa leve deslocada. Porque se não me engano, não existe ferramenta pra travamento do comando. Como vc troca direto essas correias, me da uma luz aí, pra que na próxima eu fique esperto.
Valeu mesmo, e aquele like de sempre...
Boa noite sabes me dizer o valor medio da troca de correia dentada com mão de obra do uno vivace??
Obrigada...
Boa noite Douglas, o que acontece se montar a correia com o motor fora de ponto mais ou menos 1 dente?
Boa noite Luis, nesse caso em questão vai apresentar mau funcionamento,perda de potência, alto consumo de combustível, a luz de injeção pode acender,etc.
Obrigado por responder. Mandei trocar a correia dentada e firei a tampa e vi marcas de tinta branca na lateral da correia, pensei o mecânico não usou ferramentas certas , o carro ficou Gastão.
@@luisoliveira4771 eu que agradeço, por ter alterado o consumo o motor pode ter ficado fora de ponto mesmo.
Com quantos km deve ser substituída a correia dentada?
Amigo peguei um com defeito posiçao comando de valvula mas o ponto ta ok e nao apaga a falha ja troquei senso de fase e nada . Oq pode ser lembrando q a central foi reparada devido estar cortando o pulso do primeiro bico . O bico voltou a funcionar mas apareceu essa falha agora
Boa noite amigo.. Por acaso achei o seu video falando da troca da correia do Fire Evo.
E notei que vc tirou o parafuso do comando de valvulas para colocar o carro no ponto, a minha pergunta é, se esse parafuso tem um aperto alto nao corre o risco de quebrar o comando quando vc vai soltar? Boa noite e obrigado por responder
+Michel Menino boa noite, não, o torque correto é calculado para fixar bem a peça é claro, poder soltar sem danificar.
Eu tenho oficina aqui em Brasilia e tive muito trabalho para solta o parafuso do comando, pensei que realmente ele iria quebrar o comando. Mas graças a Deus ficou tudo certo. Por isso a minha dúvida com relaçao ao aperto. Obrigado pela informação.
E ganhou mais um espectador do seu canal.
+Michel Menino muito obrigado, realmente parece bem apertado, mas fique tranquilo que não danificar o comando. Abraço
Ola amigo, troquei a correia numa auto, logo depois da troca passei em um quebra molas de segunda e o carro perdeu a força, acendeu a luza da injeção e esta fraco agora, será que esta fora do ponto?
De quanto em quanto tempo troca a correia dentada ? Obg!
Boa tarde, de qual carro e motorização ?
Novo uno way 2010/11, fire Flex 1.0 8v.
@@andressafernandesdasilva735 50.000 km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro.
borra no motor, isso que da usar óleo 15w40 semi sintetico.
Passa o endereço da oficina
Rua José Bonifácio 47 VILA Fachini São Paulo- SP, só recebemos novos veículos sob agendamento. Para agendar é pelo WhatsApp (11)3729-1383 sem o 9 na frente.
Bom dia, qual bairro vc tá ou avenida?
Vila Fachini, próximo do terminal Jabaquara
Bom dia meu amigo... Poderia me ajudar por favor? Estou enfrentando um problema nesse carro.. Cliente trocou a correia dentada e agora tem esse código P009... Desmontei e coloquei as ferramentas e estava no ponto perfeitamente, mas ainda assim refiz o serviço... coloquei as ferramentass, soltei a polia, e coloquei a correiade novo, e dessa vez foi até bem fácil com a polia solta ... Depois da remontagem, fiz todos os resets e aprendizado da roda fônica, troquei os o'rings, e limpei a solenóide, e os sensores de fase e rotação.. o carro andou 2 dias sem o p009 , que é o único código presente, mas depois de 2 dias voltou... Tem alguma sugestão? Já me desgastei nisso mas não estou conseguindo, peço humildemente sua ajuda... A única coisa que notei é que quando vai apertar a polia de novo, o eixo acaba se movimentando, mas apenas dentro da folga da ferramenta... O que acredito ser uma tolerância... Pq o encaixe não é tão justo... Por favor, se puder , me ajude
Bom vídeo amigo Douglas, muita gente usa o adblock para bloquear comerciais etc, e para a net ficar mais livre entendeu, mais deixando isso de lado, a correia dentada ficou quase 2 dentes passando por causa da ferramenta de fasagem que é obrigatório pela fabricante, ai o motor quando não trabalha quadrado com certeza ele passa a consumir mais combustível por sua aceleração, isto acontece Douglas por causa de alguns clientes pão duros que deixa de fazer um serviço bem correto e com ferramentas,eles pagam para se fazer um serviço mais barato e quando sai da oficina deixa esta kaka para nós que nos qualificamos e investimos em ferramental para se resolver que depois que pagou bem mais barato teve que pagar para um profissional qualificado resolver o problema e deixa-lo como manda a fabricante, eu já trabalhei em 03 oficinas antes de conseguir montar a minha e nem preciso te dizer todo o mecânico que passa por um deste tipo de oficina sabe como é tem que se virar nos 30 as vezes nem é a culpa do mecânico e sim do dono na oficina que menti para o cliente dizendo que tem a ferramenta, mais na verdade quando o carro entra ele manda o mecânico se virar nos 30 e no final do dia quer o dinheiro e o cliente que tenha o prejuízo no final de tudo. Eu venho montando a minha oficina a uns 03 anos só comprando ferramenta de fasagem elevador etc, estou procurando um ponto para montar aqui onde moro em Pernambuco, mais agora estou preparado, tenho que comprar ferramenta claro que sim uma oficina nunca esta atualizada mais com certeza bem mais pouco um abraço amigãoooooo e tudo de bommmmmmmm.
obrigado Douglas.
Vou levar o meu aí pra vc resolver o problema de vibração desse motor, blz?
+Edilson Batista fico no aguardo, trabalhamos somente agendado
+Power Hot Serviços Automotivos fechou irmão, vlw.
porke ke vc nao mostra os detalhes da montagem?passo a passo.
Não é fácil administrar uma e preciso,gravar vídeos,editar,etc. Não atendemos apenas um carro por dia, fica difícil gravar 5 min de vídeos.
Qual o nome desta polia que chama de "louca", a minha está fazendo barulho é normal?
polia variável
AMIGO vc poderia me da uma dica que barulho esse no motor evo 1.4 ja
levei em varias oficinas e os mecanicos nao tem nocao de onde vem esse
barulho,,, esse barulho e a primeira partida do dia motor frio e demora
me torno de 1 a 3 minutos e para,, esse do video me de uma luz de onde
possa esta esse barulho amigo fico agradecido ua-cam.com/video/HxKSgr6aaaM/v-deo.html
bom dia , eu não intendo o pq ajunta tanta sujeira "verniz ou borra" nos motores ae , vivo na Espanha e aqui os cara troca a cada 30mil km e os motor são zeroo por dentro , oq acontece ae? detalhe eles usa os óleos baratos de marca tipo do Carrefour hahah e mesmo assim é tudo limpo por dentro
Aqui está isso está sujeito devido a qualidade do combustível, óleo e condições climáticas.
@@PowerhotBr se supoe que um carro a alcool não deveria sujar nada
Amigo para mim ou para muitos seguidores faltou o melhor o que você não falou isso quer dizer que foi invao o seu vídeo você não falou o quantos quilos de Tork que vai no tencionador e na polia louca deu para perceber no seu vídeo que você não quis falar fica aí a dica
Tenho certeza absoluta que não foi um vídeo em vão, ajudou muitos... O problema que você dá a mão as pessoas querem além da mão o pé, pescoço.etc. Quando sou ajudado eu agradeço e se eu ficar com necessidade de obter algo mais eu agradeço e vejo se a pessoa pode me fornecer, não saio criticando e falando que aquilo que ela fez é inútil...
Amigo pasa teu watssap quiero aser una pregunta
(11)98866-5352 WhatsApp da oficina
Douglas queria saber qual a possibilidade de neste procedimento de troca de correia ocorrer a queima da bobina? Obrigado
Douglas e Leandro,
Ótimo o vídeo e os serviços.
Agora estranho é esta ferramenta de colocada na polia do virabrequim poder ser colocada nestes dois parafusos que estão próximos e no mesmo raio de giro do furo de travamento.
Não tenho esta ferramenta, mas era para a RAVEN neste caso colocar uma pbservação em letras enormes e vermelhas alertando o montador para este possível erro.
Creio que o montador utilizou as ferramentas pois é muita coincidência cair exatemnte neste outro local errado. Ele deve / pode ter é vacilado as vezes por uma falta de informação no manual de uso / instruções.
Valeu ! ! !
Bom vídeo recomendo esse aqui tbm ua-cam.com/video/aiZkT5R5k80/v-deo.html