こんな凄いの？日産ノート e-POWER 4WDがやってきた！
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- Опубліковано 22 лип 2024
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提供：日産自動車株式会社
電気自動車 日産ノート e-POWERについて
www3.nissan.co.jp/vehicles/ne...
e-POWER ROADについて
www2.nissan.co.jp/SP/NOTE/SPE...
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0:00 日産ノートe-Power 4WDがやってきた
2:00 内装について
3:26 試乗してみよう
20:31 目的地到着！
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最近の電気自動車はリーフの時よりも進歩してますよね。e-Powerスゲェ
ガソリンエンジンで発電して電気で走るって凄い仕組みですよね
リアモーターが後輪の真上にあるのでリアタイヤにトラクションがしっかり掛かる、回生ブレーキが前後タイヤに効くので減速時の安定感が絶妙、2WDとは別モノです。
カーシェアで、九州で2WD，北海道で4WDを借りましたが、ぜんぜん別物というくらい4WDのドライビングの質感が良かったです。北海道だとレンタカーも4WDが標準なので良いですね。
車好きの奥様のコメントもいい感じです👍
新型エクストレイルに乗って一年になります。e-POWER、eペダルはもちろん、e forceでの冬道走行の安定性はやめられません！
プロパイロット楽すぎますね！
カーシェアでたまに世話になりますが、急加速しない限りはエンジンの存在をほぼ感じられず、本当の電気自動車の感覚で乗れるのがただただすごいと感心しています。4WD乗ってみたいな…
カズマサさんは直感的な感想、奥さんは論理的な感想なのが、なんというか見ててほっこりします笑
日産の車はめちゃくちゃ加速が良いイメージがありますが、みなさんもそうですか？？
初！？の車紹介ですかね！？おめでとうございます😊eパワーの紹介はワタナベさんらしくて見てて楽しかったです！✨
ありがとうございます！
過去に実は色々と車の紹介も出してるので良ければ見てみて下さい😊
幌見峠のラベンダー園！夜は夜景も綺麗で凄く好き！
車好きの奥様のコメントが的確ですね〜 流石です👏
ありがとうございます！！
これは欲しくなる車ですね！
11月中頃オーラニスモですが納車になる予定なのでいい予習になりました。
1度試乗したことはありますがやはり加速の鋭さや滑らかさは魅力ですね。
フェアレディZ33型からの乗り換えなので楽しみ半分切なさ半分です。
テレビ番組で三本和彦さんが司会をしていた「新車情報」を思い出しましたw
久々の車回ですねー
久しぶりです！
遂に車の紹介ですか🎉
仕事柄様々な車に乗りますがこのノートも２WD４WD両方の車種を何度か乗りました。それぞれ200から300㎞で一般道から山坂道そして高速と利用しましたがモーターの軽快な走りと力強さが分かる車ですね。４WDて雪国で使うイメージを持つ人が多いと思いますが雨の道路でもタイヤのスリップを考えると安心感があります。またメーターパネルでは回生ブレーキの状況が直感的に分かるので電池の蓄積具合が把握しやすいですね。所有するなら断然４WD車だと感じます。 充電ではなくガソリンで走る電気自動車!! ですね♪ 。。。
日産のe-Powerはホント凄いですよね！
初めて乗ってびっくりしました！
車もやるんですね。
ありがとうございました。
ノートe-powerを試乗されたのなら、是非エクストレイルe-powerも試乗してみて下さい！！
また違った感動がありますよー。オススメです👍
試乗かぁ…増車かと思った！
日産は日本車の中でも電気自動車を出してるから良いな
上位車種のAURAとの違いのレビューも期待してます！
オーラを乗って欲しいな😊
オーラのレザーとBoseサウンドシステムはかなり贅沢ですよ！
ノートにオプションをつけるくならいっそオーラにする方を勧めちゃいます
ワタナベさんも奥さんも何と完ペキなレビューコメントなんでしょう☺️
ありがとうございます！
二代目心配してたけどパーフェクトなってよかった
日産は四駆アテーサシステムが歴史あって素晴らしいし
初代の話ですが、大枚はたいて初代ノート買った人は場合によってはですがその轟音ぶりに1万キロ未満で手放した人が多かった
その方々は大半がやはりトヨタだよねとアクア等へ行きました
その方々が戻ってくればいいのですが
次は是非デモカーでお願いします。レンタカーだと何か。ってナンバー隠せばいいだけの話ですね。説明は凄くわかり易く年寄りの私でも理解出来ました。ありがとうございます。
また学さんとコラボしてください！
私は、現行のノートオーテック四駆を購入してから早二年と成りますが走りに飽きないですね。人それぞれの用途に成ると思いますが私には丁度良かったです。現在、アリアの光るフロントエンブレムとオーラのテールランプを移植した！なんちゃてカスタムをして乗っております。
カスタムいいですね！
@@WatanabeKazumasa ありがとうございます。スピーカーも貧弱なのでデッドニングとスピーカー交換もしております。ノートの車体とドアの合間がコネクター接続と成っておりますので電源コネクター20P(加工するにあたりコネクター間が長い配線の物が良いです)を購入しドアに付いているスピーカーコードを活用して取り付けました。
上級ラインナップにある「AURA（オーラ）」もいいですよ。同じノートですが明らかにエクステリアの質感が違います。内装装備もヘッドレストにboseスピーカーが付けられます。ワタナベさんおっしゃる通りe-Powerは街中乗りに最適だと思いますよ。チープな感じもなく、かつ、ど派手でもない、気張ってる感も無いのでちょうど良い国産車ですね。良いカラーを選んで奥様に1台どうですか？ｗ
環境にもよると思うけど、自分の環境ではeパワーの燃費あんまり伸びなかったです😢
後席の突き上げが若干強い気がしました。（FFだったから、4WDではそんなことないかも）
回生ブレーキは結構優秀！
購入検討してる方は一度、試乗した方がいいですね！
回生ブレーキ優秀ですよね！
試乗はしたほうが良いと思います😊
奥様コラボ回は 雰囲気が大好きなんですけど 奥様の説明が旦那様と同じクオリティ！？というほどに感じました 笑笑
私は日産キューブ10年くらい乗ってます。当時スピーカーのグレードを上げたのですが これをiPhone→フィーオBTR7介したAUX入力で、なかなか迫力がある音が出ます。車回のときは出来たら室内の音関係も、色々いじって教えていただきたいなー と・・・笑笑
ひょっとして河口さんとのコラボが活かされてますね！？
めちゃ活かされてます〜！
デザインが日本車っぽくなくてかっこいい
ただのシリーズハイブリッドをe-POWERとブランド化したところがすごい。
Nissan Connectサービスに加入すると、スマホからエンジンスターター機能を使えるようになります。(従来のエンジンスターターは不要)
真冬は冷間始動時にエンジンの暖気で若干うるさくなるのはあるけど、雪道の下りの安心感が強くていい車です。
日産のハイブリッド車だけでなく、トヨタやホンダのハイブリッド車との比較をして欲しいですね。
日産とトヨタとホンダのハイブリッド構造の違いを、ワタナベさんなりに解説して欲しいですね。
車も進化した物ですよね❤
自動って、みんなでなら安心な気がする私😅ある程度、波に乗って走ってないと、マナーのない方などに煽られそうで、ちとこわい😱
あれ？ナベガレージじゃないのですね
ノート 気になってるんですよね。内装が好きで、メーター周りもディスプレイだし、シフト周りも いいなぁと。😊 ただ外観は もっとブラッシュアップ出来たのでは ないかなぁと。😅
奥さん、メガネ取ったほうがステキですよ❤
高速のデジタル式の速度標識は認識しないです
せっかくならノートオーラを試乗して貰えばいいのに😅
また機会があれば乗ってみたいです！
ガジェット系ユーチューバー…
発電用エンジンって軽の６６０エンジンじゃだめなんですかね？
発電機並みの騒音でも文句言わないなら作ってくれるのでは…
レビューっていや、いやレンタカーやんか、、
オーラニスモじゃないと車好きにはささらんなぁ。
来月にマイナーチェンジしますが。
車より服装が気になるw
さすがにもう少し気をつけたほうがいいw
パネル系が平面だから、圧迫感があるような
草むら…。
国産だから売れるだろ、ところで日産はもうエンジン車の未来に失望したのか？
ワタナベさん、こんにちは😊
今回の日産ノートeパワーはエンジンで発電してバッテリーに充電しますが、5年てバッテリー交換に150万かかる事はご存知ですか？確かに良い車ですが、1000ccの車に、その経費は払えないです。完全電気自動車のリーフで5年で200万です。それを考えるならハイブリッドで10年100万の方が断然コスパは良いです。ディラーはその事を絶対に言わないですから車検の際にその金額を言われたら、どう思いますか？